Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ เมษายน 04, 2018, 19:30:43
-
Full Review รีวิวทดลองขับ Toyota C-HR ทั้งรุ่นเบนซิน 1.8 CVT และ
1.8 Hybrid e-CVT ตัวเลขอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง การขับขี่บังคับควบคุม
เป็นอย่างไร เชิญรับชมได้เลยครับ !
เชิญแสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัย
ทดลองขับ Toyota C-HR (1.8 Hybrid & 1.8 Gasoline) : Crossover ขับโคตรดี จากฝีมือ นักแข่งรถ !
http://www.headlightmag.com/full-reivew-2018-toyota-c-hr/
(https://www.img.in.th/images/50a7b954e52cd85cb8c0cf36006a021b.jpg)
-
เป็นไปตามนั้นครับ ดีงามเรื่องขับขี่จริงๆ แต่ความอเนกประสงค์ไม่เท่า hrv อ็อปชั่นยังขาดๆเกินๆ จองไฮบริดไว้ 2 เดือนยังไม่ผลิตรถให้ เลยหนีไป hrv แล้ว ในกลุ่มที่ออกตัว 1.8 ไป เปลี่ยนล้อแทบทุกคัน จับใส่ 18-20 กดโหลดใส่ สตัท กันหมด ของแต่งเยอะมากๆๆๆ
-
จากไม่ค่อยสนใจ รีวิวซะ พรุ่งนี้อยากไปจองตอนศูนย์เปิดทำการเลยนะเนี่ย
-
สงสัยระบบเกียร์ของhvนิดนึงครับ ecvtไม่มีสายพานใช้motorแทนเกียร์แล้วมันปรับอัตราทดของเครื่องยนต์ยังไงอ่าครับ
ขอถามของรุ่นอื่นได้ววเลยละกันว่าพวกc350eที่มีเกียร์เฟือง เอาไฟฟ้ากับเครื่องยนต์มารวมกันยังไง
(ผมไม่ใช่สายวิศวะ)
-
หลายเสียงยืนยันจริงๆ ผมยังไม่ได้ลองขับแต่เห็นด้วยเรื่องสีไม่รู้จะกั๊กทำไม
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ...
-
ขอบคุณครับ
น่าจะเป็น toyota คันแรกที่คุณจิมมี่ ชม มากกว่า ติ
-
อ่านแล้วอยากไปลอง test drive เลยครับ
ติดแค่ว่าที่จอดรถที่บ้านสูงไปหน่อย
ใต้ท้อง CHR 155 ซม.อาจจะไม่พ้น
น่าจะเป็น crossover ที่เตี้ยสุดละ
-
ออฟชั่นมันยังไม่โดน ในรุ่น1.8MID
-
น่าคิดนะ
ถ้า C-HR ขับดีขนาดนี้
Corolla ตัวถัดไปที่มีข่าวว่า จะไม่ต้องแคร์ Taxi แล้วเพราะจะใส่เครื่อง 2.0 มันจะดีขึ้นไปอีกขนาดไหนหนอ
-
สงสัยระบบเกียร์ของhvนิดนึงครับ ecvtไม่มีสายพานใช้motorแทนเกียร์แล้วมันปรับอัตราทดของเครื่องยนต์ยังไงอ่าครับ
ขอถามของรุ่นอื่นได้ววเลยละกันว่าพวกc350eที่มีเกียร์เฟือง เอาไฟฟ้ากับเครื่องยนต์มารวมกันยังไง
(ผมไม่ใช่สายวิศวะ)
มันเป็นชุดเกียร์เฟืองแบบชุดเกียร์สุริยะอ่ะครับ (planetary gear)
โดยหลัก ๆ แล้ว มันเป็นวิธีการที่จะให้เครื่องยนต์ 1 ตัว มอเตอร์ 2 ตัว ทั้งหมด 3 แหล่งกำลัง
แต่รวมพลังกันส่งแรงไปที่เพลาล้ออันเดียวกัน
บางทีเครื่องหมุนเร็ว-ช้า มอเตอร์หมุนช้า-เร็ว ไม่เท่ากัน หรือ มอเตอร์หมุนกลับหลัง (ชาร์จไฟ)
ด้วยชุดเกียร์แบบนี้มันทำได้หมดครับ
https://www.youtube.com/watch?v=Zpfs2LPAa6Y
-
โตโยต้าตีโจทย์แตกแล้ว ผมคือหนึ่งในนั้นที่ไม่คิดซื้อโตโยต้า และนี่จะเป็นโตโยต้าคันแรกในบ้าน 8)
-
อ่านแล้วอยากได้ตัว hybrid มาใช้สักคันจริงๆ ติดตรงภายใน look cheap มากกกกก และเบาะคู่หน้าไม่มีไฟฟ้า คนแก่เซ็ง ฮ่าๆ
-
CHRมีคานนิรภัยหลังครับHRVไม่มี ตั้งแต่มีเรื่องเจนภพ2ศพ รถไม่มีคานหลังถุงลมไม่ครบ6 ผมจะไม่ซื้อและบอกไม่ให้ญาติพี่น้องซื้อ >:(
-
เห็นรีิวิวพี่จิมมี่แล้ว ไม่ขอพูดอะไร "อยากด้ายยยยยยยยยยยยย" ปีหน้าคอยดูอัลติสเลย จะขับดีขนาดไหน
-
อ่านฤดูแล้วพอสรุปได้ว่า. Xv. > Chr > cx3
-
ขับดีกว่ารุ่นพี่ (camry ตัวปัจจุบันที่ยังขายในไทย) ด้วยใช่ไหมครับ
-
อ่านแล้วเกิดกิเลสเลยครับ :-*
-
ดีนะ ที่ไม่มีตังค์ซื้อ ::) ::) ::)
-
Pay as you Drive : ประกันภัยแบบ ขับเท่าที่จ่าย (ต้องทำประกันภัยกับบริษัทที่กำหนดไว้เท่านั้น)
เจอแบบนี้ อาจจะไม่ได้ขับครับ เพราะไม่ได้จ่าย ;D ;D ;D ;D ;D
น่าจะเป็น จ่ายเท่าที่ขับ นะครับ 5555
-
เป็นโตโยต้าที่ผมชอบมากรุ่นนึงเลย ขออย่างนึงได้มั้ย
ประตูท้ายทึบไม่ว่า แต่บุนุ่มมาให้เถอะแล้วมันจบ นอกนั้น สีแดง + TRD ผมซื้ออ่ะ นานๆทีที่จะชอบพี่โตได้ขนาดนี้
-
สงสัยระบบเกียร์ของhvนิดนึงครับ ecvtไม่มีสายพานใช้motorแทนเกียร์แล้วมันปรับอัตราทดของเครื่องยนต์ยังไงอ่าครับ
ขอถามของรุ่นอื่นได้ววเลยละกันว่าพวกc350eที่มีเกียร์เฟือง เอาไฟฟ้ากับเครื่องยนต์มารวมกันยังไง
(ผมไม่ใช่สายวิศวะ)
https://www.youtube.com/watch?v=wOx9d7C2Y3I
อธิบายโดย อ.มนัส จาก TMT ครับ
-
เห็นตัวจริงแล้วสวยโคตรๆ
-
อ่านแล้วน่าใช้ครับ เดี๋ยวถามลูกชายว่าสนใจไหม
-
เห็นตัวจริงแล้วเล็กกว่าที่คิดแอบคล้ายเก๋งมากกว่า กังวลเรื่องการมองด้านข้างที่คุณจิมมี่บอก เพราะกรุงเทพรู้ๆ กันว่า เราต้องระวังมอเตอไซค์ ส่วนมอเตอร์ไซค์ไม่จำเป้นต้องระวังเรา
ให้ซื้อมั้ย ก็ลังเล เพราะข้อดีมีมาก เหมือนมันจะดีงามแทบทั้งหมด ยกเว้นแค่การทำหน้าที่เป็นรถครอบครัวที่ไม่ตอบโจทย์เท่าไหร่ ถ้าใช้งานคนเดียวเป็นหลักคงหาทางซื้อมันแน่นอน
ปล. สรุป กุญแจซีวิคยังแค่ขยับเบาๆ ไม่แรงจนหลุดมือ
-
ไม่ชอบทรง CH-R แต่อ่านแล้วรู้สึกอยากได้ Altis ตัวต่อไป
-
ถ้าไม่ได้ใช้ Lexus อยู่ก็น่าลองนะ เคยอยากได้ mini suv ไว้ใช้ในเมืองคันเล็กๆ เหมือนกัน
-
ยาวมากๆๆๆๆ.
-
อ่านแล้ว อยากไปซื้อเลย
แต่เจอตำแหน่งเบาะหลัง ที่แผงประตูเสา C สูง + ทั้งที่ท้าวแขน (เตี้ยมากท้าวไม่ได้เลย) + ที่เก็บของหลังรถ
แล้วที่บ้าน มีคนนั่งหลังบ่อยด้วย
ดูไปดูมา อาจจะต้องไปลงที่ XV ติดที่เป็น Subaru
-
ผมอาจจะแปลกไม่เหมือนคนอื่น ตรงเห็นคันจริงแล้วเฉยๆแฮะ
มันคันเล็กกว่าที่ผมคิดไว้พอสมควร ลองนั่งด้านหน้าทัศนวิสัยบีบๆหน่อย ส่วนด้านหลังรู้สึกว่าเหมือนอยู่ในถ้ำ 555
เรื่องวัสดุภายใน เช่น แผงประตู ด้วยความที่อยู่กับ B-Segment มานาน ผมเลยเฉยๆ แต่ถ้าเทียบกับราคาแล้ว มันก็น่าจะดีกว่านี้หน่อยครับ
ปล. ไปดูรถเซลส์มาให้ใบราคาเสร็จ ถามได้ 2-3 คำถาม แล้วก็กลับไปนั่งจับกลุ่มคุยกันต่อ สงสัยผมไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายเค้า 555
-
ผมอาจจะแปลกไม่เหมือนคนอื่น ตรงเห็นคันจริงแล้วเฉยๆแฮะ
มันคันเล็กกว่าที่ผมคิดไว้พอสมควร ลองนั่งด้านหน้าทัศนวิสัยบีบๆหน่อย ส่วนด้านหลังรู้สึกว่าเหมือนอยู่ในถ้ำ 555
เรื่องวัสดุภายใน เช่น แผงประตู ด้วยความที่อยู่กับ B-Segment มานาน ผมเลยเฉยๆ แต่ถ้าเทียบกับราคาแล้ว มันก็น่าจะดีกว่านี้หน่อยครับ
ปล. ไปดูรถเซลส์มาให้ใบราคาเสร็จ ถามได้ 2-3 คำถาม แล้วก็กลับไปนั่งจับกลุ่มคุยกันต่อ สงสัยผมไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายเค้า 555
+1
ผมว่าไม่คุ้มสำหรับผมเลย
-
หนึ่งในแนวคิดของผู้ออกแบบหลักที่ว่า เพื่อให้คนที่ไม่เคยชอบโตโยต้าหรือมีโตโยต้าอยุ่ในหัวมาก่อน กลับมาหันมองและสนใจโตโยน้าได้ อันนี้จิงเลยแฮะ ขนาดผมไม่เคยชอบโตมาก่อนเลยเพราะเปนสาวกมาสด้า แต่พอไอ้เจ้า chr มา ผมนิถึงกับอยากได้ขึ้นมาเลย โตก้ช่างมันเหอะ แต่มันเว่อวังอลังการ ไม่เหมือนชาวบ้านดีหว่ะ 555
-
คาดว่า อัลติส โฉมหน้าจะได้การขับขี่แบบเดียวกัน?
-
ข้อมูลอาจจะมีการคลาดเคลื่อนนิดหน่อยนะครับ เครื่อง Hybrid น่าจะปล่อย CO2 ที่ 100g/km
อ้างอิงจากรูป eco sticker ในลิงค์นี้ครับ
https://www.motorexpo.co.th/news/2506 (https://www.motorexpo.co.th/news/2506)
-
XV กับ C-HR ท่าจะเลือกยากแฮะ :-\
-
อย่างน้อย มันก็เป็นผลงานสำคัญชิ้นนึงของรถยี่ห้อนี้
ที่พิสูจน์ว่า ทีมวิศวกรรมของบริษัทนี้ ไม่ได้โง่ ... หรือทำรถที่ขับขี่ดีๆ สนุกๆ ไม่เป็น
-
น่าจะเป็นรถครอบครัวใหม่ หรือกำลังมีลูกทารก/เด็กขวบ-2ขวบ หรือ วัยทำงานได้ 2-3 ปี
คนสูงนั่งหลังไม่ได้เลย ผมสูง 176 cm ไปนั่งตอนพ่อขับเทสไดร์ หัวติดเพดานพอดีเลย เอานิ้วชี้ซุกไม่ได้
ถ้ามีรุ่น MC นอกจากที่พี่จิมมี่เปรยไว้ ขอเพิ่มเติมแค่ เบาะคู่หน้าไฟฟ้า และ ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ขอแค่นี้พอละ
-
เฉยๆนะกับ C-HR และก็แคบอีกด้วย
ราคาก็ไม่ได้พิเศษอะไร เป็นไปตามประเภทรถไฮบริด
-
ไปลองนั่งรถจอดโชว์มา
ด้านหน้า ก็ปกติ เช่นคู่แข่งตรงรุ่น
แต่ด้านหลังอึดอัดมาก เพราะ เส้นสายการออกแบบ คือ "รับไม่ได้"
ต่อให้เปรียบเหมือน "ข้าวผัด ข้าวกระเพา"
มันก็คงเป็น ข้าวผัด ข้าวกระเพา ที่อาจจะอร่อย แต่หน้าตามันรกมาก มันอึดอัดมาก
จนสามารถเลือกร้านที่มันอร่อยน้อยกว่า แต่ดูสบายกว่า แล้วตักกินสบายใจกว่าได้
และถ้าเปรียบเป็น "สิ่งใดที่ต้องมีในหมู่บ้าน" อันนี้ก็เป็นเรื่องของหมู่บ้าน แต่บางรุ่นมันดีก็ต้องยอมรับ
แต่ถ้าเป็น "สิ่งนี้ (รุ่นนี้) ต้องมีอยู่ในบ้านของข้า"
บอกได้เลยว่า "เสียใจด้วย ข้าไม่งมงาย" ต่อให้สมรรถนะดี แต่ทำให้ ข้ารู้สึกอึดอัด เหมือนมีอะไรบดบัง ปิดกั้นขนาดนี้ ก็ไม่เอา ไม่เลือก
ถ้าบอกต้องลองไปขับดูก่อนแล้วจะเปลี่ยนใจ
ต้องตอบเลยว่า ดูแล้ว มันไปกันไม่ได้ตั้งแต่ต้น จะไปลองขับมันทำไม
ต่อให้มีคนทดสอบมาแล้วว่า ช่วงล่างมันดีมาก แต่คนไม่ชอบใน Design ก็คือ ไม่ชอบ
ถ้าในรถประเภทนี้ ผมยังเลือก HRV อยู่ดี แม้ว่าช่วงล่างไม่ดีเท่า แต่มันโปร่ง รู้สึกสบายทั้งหน้า-หลัง
หน้า-เราขับ, หลัง-ลูกนั่ง หรือครอบครัว
จะเอาแค่เราขับสนุก แล้วคนนั่งอึดอัดงั้นเหรอ??
ปล.ไม่ได้ Anti Toyota เพราะที่ซื้อมีทั้ง Estima, Vigo, Altis, D4D ก็บอกแล้วว่ารุ่นไหนมันดีก็ต้องยอมรับ
เพียงแต่รุ่นนี้การ design ในด้านหลังมันอึดอัดมาก
-
ไปลองนั่งรถจอดโชว์มา
ด้านหน้า ก็ปกติ เช่นคู่แข่งตรงรุ่น
แต่ด้านหลังอึดอัดมาก เพราะ เส้นสายการออกแบบ คือ "รับไม่ได้"
ต่อให้เปรียบเหมือน "ข้าวผัด ข้าวกระเพา"
มันก็คงเป็น ข้าวผัด ข้าวกระเพา ที่อาจจะอร่อย แต่หน้าตามันรกมาก มันอึดอัดมาก
จนสามารถเลือกร้านที่มันอร่อยน้อยกว่า แต่ดูสบายกว่า แล้วตักกินสบายใจกว่าได้
และถ้าเปรียบเป็น "สิ่งใดที่ต้องมีในหมู่บ้าน" อันนี้ก็เป็นเรื่องของหมู่บ้าน แต่บางรุ่นมันดีก็ต้องยอมรับ
แต่ถ้าเป็น "สิ่งนี้ (รุ่นนี้) ต้องมีอยู่ในบ้านของข้า"
บอกได้เลยว่า "เสียใจด้วย ข้าไม่งมงาย" ต่อให้สมรรถนะดี แต่ทำให้ ข้ารู้สึกอึดอัด เหมือนมีอะไรบดบัง ปิดกั้นขนาดนี้ ก็ไม่เอา ไม่เลือก
ถ้าบอกต้องลองไปขับดูก่อนแล้วจะเปลี่ยนใจ
ต้องตอบเลยว่า ดูแล้ว มันไปกันไม่ได้ตั้งแต่ต้น จะไปลองขับมันทำไม
ต่อให้มีคนทดสอบมาแล้วว่า ช่วงล่างมันดีมาก แต่คนไม่ชอบใน Design ก็คือ ไม่ชอบ
ถ้าในรถประเภทนี้ ผมยังเลือก HRV อยู่ดี แม้ว่าช่วงล่างไม่ดีเท่า แต่มันโปร่ง รู้สึกสบายทั้งหน้า-หลัง
หน้า-เราขับ, หลัง-ลูกนั่ง หรือครอบครัว
จะเอาแค่เราขับสนุก แล้วคนนั่งอึดอัดงั้นเหรอ??
ปล.ไม่ได้ Anti Toyota เพราะที่ซื้อมีทั้ง Estima, Vigo, Altis, D4D ก็บอกแล้วว่ารุ่นไหนมันดีก็ต้องยอมรับ
เพียงแต่รุ่นนี้การ design ในด้านหลังมันอึดอัดมาก
เห็นด้วยครับ การออกแบบกระจกหลังอาจทำให้เสียลูกค้าที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ด้วยครับ
-
ผมไม่ชอบด้านหน้ามันเลย แต่ลองแล้วขับดี
-
กลายเป็นว่า
CHR - อัตราเร่งเฉยๆ ความเร็วต่ำนุ่มแน่น ความเร็วสูงแน่นนิ่งมั่นใจ นั่งสบาย ไม่แคบ(แต่ไม่กว้าง) บรรยากาศแถวสองไม่สุนทรี ขนของเที่ยวได้ ขนของขายไม่work
HRV - อัตราเร่งดี ความเร็วต่ำนุ่มดีดตึงตัง ความเร็วสูงโยกเยกโยนไม่มั่นใจ นั่งสบาย กว้างขวาง บรรยากาศสุนทรีที่สุด ขนของเที่ยวแบกของฝาก ขนของขายสบาย มากกว่านี้ก็กระบะ
CX3 - อัตราเร่งเร้าใจสุด ความเร็วต่ำแน่นไม่ดีด ความเร็วสูงแน่นนิ่งมั่นใจ นั่งได้ แคบ บรรยากาศยังพอสุทรีได้ ขนของต้องวางแผน เป็นนายจ้างบ่าวกระบะขายของ
Design รถคือเรื่องส่วนบุคคล อะไรที่หาดูได้ยากจะดูสวย อะไรที่หาดูได้ง่ายจะดูเชย
Technology คือสาวสวยที่อยู่ด้วยแล้วสบาย ใช้เงินเก่งบำรุงเยอะ แผลนิดหน่อยก็ไม่ได้ เสียนิดเดียวก็ร้องแล้ว
-
ไปลองนั่งรถจอดโชว์มา
ด้านหน้า ก็ปกติ เช่นคู่แข่งตรงรุ่น
แต่ด้านหลังอึดอัดมาก เพราะ เส้นสายการออกแบบ คือ "รับไม่ได้"
ต่อให้เปรียบเหมือน "ข้าวผัด ข้าวกระเพา"
มันก็คงเป็น ข้าวผัด ข้าวกระเพา ที่อาจจะอร่อย แต่หน้าตามันรกมาก มันอึดอัดมาก
จนสามารถเลือกร้านที่มันอร่อยน้อยกว่า แต่ดูสบายกว่า แล้วตักกินสบายใจกว่าได้
และถ้าเปรียบเป็น "สิ่งใดที่ต้องมีในหมู่บ้าน" อันนี้ก็เป็นเรื่องของหมู่บ้าน แต่บางรุ่นมันดีก็ต้องยอมรับ
แต่ถ้าเป็น "สิ่งนี้ (รุ่นนี้) ต้องมีอยู่ในบ้านของข้า"
บอกได้เลยว่า "เสียใจด้วย ข้าไม่งมงาย" ต่อให้สมรรถนะดี แต่ทำให้ ข้ารู้สึกอึดอัด เหมือนมีอะไรบดบัง ปิดกั้นขนาดนี้ ก็ไม่เอา ไม่เลือก
ถ้าบอกต้องลองไปขับดูก่อนแล้วจะเปลี่ยนใจ
ต้องตอบเลยว่า ดูแล้ว มันไปกันไม่ได้ตั้งแต่ต้น จะไปลองขับมันทำไม
ต่อให้มีคนทดสอบมาแล้วว่า ช่วงล่างมันดีมาก แต่คนไม่ชอบใน Design ก็คือ ไม่ชอบ
ถ้าในรถประเภทนี้ ผมยังเลือก HRV อยู่ดี แม้ว่าช่วงล่างไม่ดีเท่า แต่มันโปร่ง รู้สึกสบายทั้งหน้า-หลัง
หน้า-เราขับ, หลัง-ลูกนั่ง หรือครอบครัว
จะเอาแค่เราขับสนุก แล้วคนนั่งอึดอัดงั้นเหรอ??
ปล.ไม่ได้ Anti Toyota เพราะที่ซื้อมีทั้ง Estima, Vigo, Altis, D4D ก็บอกแล้วว่ารุ่นไหนมันดีก็ต้องยอมรับ
เพียงแต่รุ่นนี้การ design ในด้านหลังมันอึดอัดมาก
สำหรับ Toyota แล้ว ไม่ว่าเขาจะทำอะไรออกมาขาย นี่คือสิ่งที่เรามีความคิดเห็นต่อเขาฮะ
-
ในหมู่บ้านเห็นวิ่ง5คันแล้วดีงาม
-
ผมนี่คาดหวังกับ Camry TNGA ใหม่เลยครับ :-*
-
อ่านแล้ว รู้สึกอยากได้ขึ้นมาเลย :D
-
CHRมีคานนิรภัยหลังครับHRVไม่มี ตั้งแต่มีเรื่องเจนภพ2ศพ รถไม่มีคานหลังถุงลมไม่ครบ6 ผมจะไม่ซื้อและบอกไม่ให้ญาติพี่น้องซื้อ >:(
เคสนี้ .................... มีก็ไม่รอด
-
ถ้ามีเบาะที่นั่งเป็นหนังสีอ่อน เป็นทางเลือก เช่นน้ำตาลเข้ม ครีมส้ม ผมว่าจะช่วยลดความรู้สึกอึดอัดได้เยอะเลยครับ
-
รุ่นเบนซินน่าจะมีสีเหมือนรุ่นไฮบริดนะ แล้วเพิ่มเงินตามสี 10000 บาทก็ได้นี่ ไม่เห็นจำเป็นต้องจำกัดสีรุ่นเบนซินเลย
-
ขอคำแนะนำครับ ระหว่างรุ่น 1.8 MID กับ HV MID คือผมเลือกไม่ถูกครับ
ปกติการทำงานจะต้องขับรถเดินทางไปต่างจังหวัดบ่อยๆ ใช่ความเร็วที่ 110-120 km/hr
กำลังชั่งใจว่าควรจะ เบนซิน หรือ ไฮบริด อันไหนจะเมาะกว่ากันครับ
เนื่องจากเชลที่ศูนย์แนะนำเครื่อง เบนซิน มา
คืออยากได้ความเห็นจากผู้ใช้จริงกับสมาชิกในนี้ครับ
เบนซิน
-
เกือบได้เป็นเจ้าของแล้ว.....
แต่เบาะหลังทัศนวิสัยอย่างทึบแถมเป็นที่นั่งประจำ ผบ. สูงสุดในบ้าน ผมก็อดไปตามระเบียบ
-
ผมไม่เคยคิดอยากได้ รถกึ่ง SUV 5 ที่นั่ง เลย เพราะเคยชินกับรถเก๋งกลาง-ใหญ่ และ แวน 7 ที่นั่ง
แต่ดูจาก C-HR ของคนอื่นที่เขาขับกัน บนท้องถนน ก็ดูสวยดี โดดเด่น สะดุดตา นะ
ก็เลยมาอ่านรีวิว ดูซิ ถึงแม้จะผ่านไปแล้วหลายเดือนก็ตาม (ตอนออกใหม่ ผมจะมองข้ามไปเลย จากเหตุผลข้างบน)
เมื่ออ่านรีวิวแล้ว มีความรู้สึก อยากไปทดลองขับเลยครับ เขียนได้น้ำลายไหลมากเลย น้อ
โดยเฉพาะ คำพี่คุณแพนพูดในคลิป https://www.youtube.com/watch?v=3vFf5OBVDqs (https://www.youtube.com/watch?v=3vFf5OBVDqs) นาทีที่ 10.00 น.
"คุณมาลองเถอะครับ รถราคา 1 ล้าน ช่วงล่างราคา 3 ล้าน แม่งเกิดขึ้นแล้วใน Toyota"
ทำใจไว้แล้วว่า คนนั่งข้างหลังคงอึดอัดแน่ เพราะจากรูปลักษณ์ ที่ผู้ออกแบบต้องการให้เหมือนรถสปอร์ต แต่ยังเอาใจคนมีครอบครัว
สุดท้าย ก็คงต้องไปลองขับครับ เพราะรูปทรงรถถูกใจ และเขาว่า ขับดี+ประหยัดน้ำมัน