Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: dorasu ที่ เมษายน 05, 2018, 13:01:57
-
Volvo S90 Inscription + Polestar Performance Package ระยะเวลาที่ใช้รถตั้งแต่รับรถ 45 วัน
วิ่งไปแล้ว 5100 KM
เดินทางต่างจังหวัดประมาณ อาทิตละครั้ง
ผมใช้เส้นทางนี้ในการเดินทางไปทำงานทุกวัน
https://goo.gl/maps/KxL1yHJZn7S2
ออกเดินทางประมาณ 9-10 โมง ใช้เวลาประมาณ 45 นาทีถึงที่ทำงาน
ระยะทางประมาณ 19 KM ไปและกลับ ประมาณ 40 KM เพราะเส้นทางกลับจะคล้ายๆกัน
Drive Mode เป็น Pure หน้าปัดแจ้ง สามารถวิ่งได้ 45 KM (สำหรับ Hybrid จะแจ้ง 40 KM ขาดว่าจะสำรองไฟไว้สำหรับเรื่องอื่นๆ)
พบว่าเมื่อขับจากที่บ้านจนถึงที่ทำงาน หน้าปัดแจ้งเหลือ 20 KM พบว่าค่อนข้างไม่ตรงกับระยะทางที่เดินทางน่าจะเกิดจากใช้ไฟ Idle รถระหว่างรถติด
อัตราสิ้นเปลืองในเมืองขับแบบเรื่อยๆตามสภาพจราจร
2-3/100 L/KM = 34 - 50 KM/L
อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง ความเร็ว 100 -160 KM/H
7-8/100 L/KM = 12.5-14 KM/L
อัพเดทเพิ่มเติม
อัตราสินเปลืองจากการขับจากกรุงเทพ - นครพนม ครับ
(https://www.picz.in.th/images/2018/04/06/Y7J5fR.jpg)
ค่าไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นจากเดือนก่อนได้รับรถ ประมาณ 1000 บาท
เบาะนั่ง
เบาะนุ่มนั่งสบายจริงครับ เป็นเบาะ Nappa เบาะนั่งจะเป็น แอ่งพอสมควร พอนั่งลงไปแล้วจะสบายแต่ลุกออกจากรถลำบากพอสมควร เบาะที่นั่งตรงกลางด้านหลังค่อนข้างแข็งครับเหมือนไม่ได้ทำมาให้นั่งเท่าไหร่ พื้นที่ภายในรถค่อนข้างเหลือเฟือครับ มีครั้งนึงผมพาน้องๆที่บริษัทไปกินข้าว อัดกันไปได้ 8 คนรวมคนขับ ก็สามารถยัดกันเข้าไปได้
การดูแลรักษาพบว่ายากพอสมควรครับ แปบเดียวก็เริ่มมีรอยดำตามขอบเบาะแล้วครับ ส่วนเบาะคนนั่งที่เข้าออกลำบากก็พาทำเบาะเสียไปด้วย เพราะน้ำหนักตอนลุกจากรถมันไปลงตรงขอบเบาะพอดีทำให้เบาะเป็นรอยบริเวณดังกล่าวพอสมควร
Handling
พบว่าตัวรถช่วงล่างถูกเช็ทมาค่อนข้างนิ่ม เวลาขับเจอพวกลูกระนาดไม่ค่อยรู้สึกกระแทกและเสียงไม่ค่อยมี หลุมเวลาตก ไม่ค่อยรู้สึกชัดเจนเหมือนขับผ่านไปเฉยๆ เวลาใช้ความเร็ว 160 -180 รู้สึกถึงความไม่มั่นใจเพราะรถมีอาการลอยตามช่วงรอยต่อของถนน อีกทั้งเวลาเทโค้งความเร็วสูงๆมีอาการโคลงจนต้องเบรคช่วย โดยรวมเหมาะกับขับรถเร็วทางตรงถ้าเจอถนน โค้งเยอะๆ ขับแบบธรรมดาดีกว่า ตัวรถผมรู้สึกว่ามันสูงกว่ารถ Sedan ทั่วๆไปครับ พวกเนินหรือทางขึ้นชันๆ พวกฟุดบาทที่ไม่สูงมาก ไม่ค่อยกังวลเท่าไหร่ผ่านได้สบายๆไม่มีอะไรครูด น่าจะเป็นเหตุผลที่มันโคลงด้วยละมั้งครับ
การเก็บเสียง
เสียงจากลม เสียงลมเริ่มจะมีเข้ามาตั้งแต่ช่วง 120 KM แต่ถ้าเปิดเพลงดังขึ้นมาหน่อยก็กลบเสียงลมไปหมด แต่ก็รู็สึกว่าเสียงลมดังพอสมควร
เสียงจากพื้นถนนผมไม่เคยใช้ยาง PS4 มาก่อนเหมือนกันแต่เสียงช่วงต่อระหว่างถนนค่อนข้างดังอีกทั้งถนนที่ขรุขระเสียงจะดังมากเป็นพิเศษ จนคิดว่าครูดอะไรอยู่
เสียงลำโพงที่เปิด จาก Android Auto เปิดเสียงครึ่งนึง พบว่ามีเสียงรอดออกมาจากรถค่อนข้างเยอะ (คนข้างนอกรู้หมดเลยฟังเพลงอะไรฮ่าๆๆๆ)
ระบบความปลอดภัย
- ระบบเตือนการชน เวลาทำงานจะมีการเบรคจึ๊กแรกให้เราร้สึกตัวว่าต้องทำอะไรต่อไปถ้าเรา Action ต่อระบบรถก็จะช่วยสนับสนุน Action นั้นๆครับ แต่บางทีก็ไม่น่าเด้งเตือนเหมือนกันเบรคจึ๊กนึงหน้าหงายทั้งรถครับ ผมได้มีโอกาศใช้ ระบบนี้ตอนรถข้างหน้าเบรคกระทันหันแล้วระบบแจ้งเตือนขึ้นระบบทำผมทำการหักพวงมาลัย ไปทางขวาเพื่อเปลี่ยนเลนโดยผมพบว่าพวงมาลัยรถช่วยผมหมุนพวงมาลัยให้ผมหักพวงมาลัยไปพอดี กับ เลนขวามือเป๊ะๆ ซึ่งผมก็รู้สึกประหลาดใจเหมือนกันเพราะไม่คิดว่ามันจะช่วยขนาดนี้
- ระบบ Lane assist ตัวนี้ช่วยได้เยอะมากเวลาขับทางไกลถ้ามีการขับไปเหยียบเส้นถนน พวงมาลัยจะสั่นพร้อมกับหักคืนให้กลับไปที่เลน ระบบนี้จะไม่ทำงานถ้าเราเปิดไฟเลี้ยวครับและสามารถเปิดและปิดได้ครับ
ระบบเสียง (Bower and Wilkins)
- ผมจะ Set Sound Profile เป็น Individual Stage ซึ่งทำให้รู้สึกเหมือนนั่งฟัง Concert เล็กๆจากด้านหน้าเวทีครับ แล้วก็รู้สึกอย่างนั้นจริงๆครับ ตัวเสียงที่ได้มาถ้าใช้ Bluetooth เสียงจะแห้งๆ Base ไม่ค่อยมี พอเปลี่ยนเป็น Android Auto ดีขึ้นเยอะมากครับ Source จากเสียงผมก็ไม่ได้ดีมากอะไร เป็น App Spotify Premium แต่ Happy กับเสียงที่ได้กลับมาครับ
ระบบอื่นๆ
- Sensus ของ Volvo ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยรวนจนมีปัญหาครับ แต่ที่หงุดหงิดหน่อยคือความ Sensitive ของ Touch screen ที่มันให้ความรู้สึกเหมือน Tablet จีนมาก
กดไม่ค่อยติดพอกดตรงๆกลายเป็นเลื่อนหน้าจอ สร้างความสมคารพอสำควรถ้าต้องกดอะไรระหว่างขับรถ
- Clean zone กับ Parking climate สองระบบนี้ผมรู้สึกดีที่มีมันนะ Cleanzone จะเป็นตัวฝอกอากาศในรถซึ่งช่วยผมได้เยอะเวลาเดินทางที่ๆมีฝุ่นเยอะๆ ส่วน Parking climate ผมตั้งเวลาไว้ตอนเช้า ระบบจะทำการเปิด Air condition ทิ้งไว้ในช่วงเวลาที่กำหนด พอขึ้นรถก็ เย็นช่ำเลย
- ระบบไฟ ผมกลับชอบไฟรถยนต์สีเหลืองขาวมากกว่า ขาวจั๋วแหะ ผมเป็นคนขับรถกลางคืนความสบายตาในการมองถนนมันหายไปเยอะพอสมควร อีกทั้งรถฝั่งตรงข้ามชอบคิดว่าผมเปิดไฟสูงเพราะมันสว่างมาก ก็เต๊าะไฟสูงอัดหน้าผมตลอด
ปล. รถคันนี้มีคนทักว่าเป็น Diesel มาหลายคนละครับเพราะเสียงเครื่องดังมาก
ปล2. เวลาใช้ Drive Mode เป็น Dynamic หน้าปัดจะเปลี่ยนเป็นแบบวัดรอบ เวลาเร่งเครื่องเสียงเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปแบบชัดเจน จาก Mode อื่นๆ
โดยรวมผม Happy กับรถคันนี้ครับเดี่ยวผมจะเอารูปมาเปะให้เรื่อยๆครับพอดีไม่ได้ถ่ายไว้
รายละเอียดอื่นๆถ้าคิดได้จะมาเพิ่มให้เรื่อยๆครับ
(https://www.picz.in.th/images/2018/04/05/YdfX8t.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/04/05/YdfHNI.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/04/05/YdfrvZ.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/04/05/YdfVUP.jpg)
-
ปักหมุดรอดูรูปครับ :D
-
วอลโว่ ทำรถ รุ่นหลังออกมาดีมาก ผมนี่เชียร์เต็มที่เลยครับ โดยเฉพาะเบาะ ยกนิ้วให้เลยครับ
-
Polestar ต่างกับตัวธรรมดายังไงครับ
-
เคยไปลองนั่ง ประทับใจเหมือนกันครับ
-
ขอบคุณมากครับ ก้ถือว่าน่าใช้เลยครับติดแต่ท้ายมัน หื้อ 5555
-
รถสวย น่าใช้ดีครับ ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
เคยเห็นตัวจริง ส่วนตัวติอย่างเดียวคือไฟท้าย
-
Polestar ต่างกับตัวธรรมดายังไงครับ
ตัว Polestar จะไม่ได้ทำมาเพื่อเพิ่มแรงม้าครับ แต่ทำให้ Feelings การขับสนุกขึ้น ไว้ใจได้มากขึ้น รวดเร็วขึ้น
หลักๆที่เพิ่มเข้ามามี 5 ตัวครับ
- Throttle Response
- Off-Throttle Response
- Gearshift speed
- Gearshift precision and gear hold
- Engine Performance
จำพวกการเปลี่ยนเกียร์ การ Kickdown มันจะฉลาดและเร็วกว่าตัวเดิมครับ
จากที่ผม Testdrive รุ่นเดียวกันมา ที่ไม่มี Polestar การตอบสนองขันเร่งแตกต่างแบบสังเกตุเห็นได้
แล้วตัวเกียร์ที่จะมีดีเลย์พอสมควรกับตัวเก่าเวลากดเต็มที่จะหน่วงสักพักจนรู้ว่าต้อง Kickdown
-
ขอบคุณครับ รถสวยมากครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
เห็นระยะทางที่ใช้ไปกลับ กับระยะทางที่คอมพิวเตอร์รถคำนวณว่าจะใช้ไฟฟ้าวิ่งได้ พอๆกัน
บางวันถ้าจังหวะดีๆ รถไม่ติดมาก ไปกลับโดยใช้แต่ไฟฟ้า ได้เลยมั๊ยครับ
กระทู้อยู่ตรงนี้อาจจะตกเร็ว เดี๋ยวคงน่าจะได้ย้ายเข้า user review จะได้ดูได้สะดวกขึ้นครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
เห็นระยะทางที่ใช้ไปกลับ กับระยะทางที่คอมพิวเตอร์รถคำนวณว่าจะใช้ไฟฟ้าวิ่งได้ พอๆกัน
บางวันถ้าจังหวะดีๆ รถไม่ติดมาก ไปกลับโดยใช้แต่ไฟฟ้า ได้เลยมั๊ยครับ
กระทู้อยู่ตรงนี้อาจจะตกเร็ว เดี๋ยวคงน่าจะได้ย้ายเข้า user review จะได้ดูได้สะดวกขึ้นครับ
ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยไม่หมดก่อนถึงบ้านเลยครับ มีครั้งเดียวครับที่ใช้ Batterry วิ่งไปได้เกือบจะถึงบ้าน อีก 2 โลถึงแต่ก็หมดก่อน
น่าจะเพราะผมไปกลับช่วงรถติดตลอดด้วยครับ
-
S 90 ต้องสีดำแบบนี้ล่ะครับ ถึงจะเข้ากับทรงรถ รอปลดระวาง S 80 เมื่อไหร่ ได้พบกันครับ
-
ขอบคุณครับ รถสวยมาก ตะลึงอัตราบริโภคน้ำมันในเมืองวิ่งลืมเติมไปเลยแบบนี้
เรื่องเบาะผมนึกว่าจะไม่มีคนคิดแบบผมซะแล้ว หลายๆคนบอกว่านั่งสบายมาก สำหรับผมเบาะมันเละ รู้สึกได้ถึงโซฟาราคาไม่แพงนั่งละจม
infotainment เหมือนต้องทำใจให้เทคโนโลยีไปไกลๆๆๆ มีแค่ bmw ที่ดูดีสุด audi ตัวทัชยังไม่เคยลอง แต่พวก jaguar ก็ sensitive เทปเลทเอื้ออาทรเหมือนกันนะ ของ benz ใช้ตัวทัชก็หน่วงเหลือเกิน
-
S90สีดำเจอทีไรต้องเหลียวครับ ชอบๆ
-
ทำไมเค้าไม่ตั้งค่าพวกนี้ให้ดีแต่แรกหล่ะครับ ต้องทำเป็นตัวเพิ่ม?
Polestar ต่างกับตัวธรรมดายังไงครับ
ตัว Polestar จะไม่ได้ทำมาเพื่อเพิ่มแรงม้าครับ แต่ทำให้ Feelings การขับสนุกขึ้น ไว้ใจได้มากขึ้น รวดเร็วขึ้น
หลักๆที่เพิ่มเข้ามามี 5 ตัวครับ
- Throttle Response
- Off-Throttle Response
- Gearshift speed
- Gearshift precision and gear hold
- Engine Performance
จำพวกการเปลี่ยนเกียร์ การ Kickdown มันจะฉลาดและเร็วกว่าตัวเดิมครับ
จากที่ผม Testdrive รุ่นเดียวกันมา ที่ไม่มี Polestar การตอบสนองขันเร่งแตกต่างแบบสังเกตุเห็นได้
แล้วตัวเกียร์ที่จะมีดีเลย์พอสมควรกับตัวเก่าเวลากดเต็มที่จะหน่วงสักพักจนรู้ว่าต้อง Kickdown
-
ไฟท้ายเด่นสวยมากๆ BMW BENZ ดีไซน์น่าเบื่อมาก
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
เห็นระยะทางที่ใช้ไปกลับ กับระยะทางที่คอมพิวเตอร์รถคำนวณว่าจะใช้ไฟฟ้าวิ่งได้ พอๆกัน
บางวันถ้าจังหวะดีๆ รถไม่ติดมาก ไปกลับโดยใช้แต่ไฟฟ้า ได้เลยมั๊ยครับ
กระทู้อยู่ตรงนี้อาจจะตกเร็ว เดี๋ยวคงน่าจะได้ย้ายเข้า user review จะได้ดูได้สะดวกขึ้นครับ
ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยไม่หมดก่อนถึงบ้านเลยครับ มีครั้งเดียวครับที่ใช้ Batterry วิ่งไปได้เกือบจะถึงบ้าน อีก 2 โลถึงแต่ก็หมดก่อน
น่าจะเพราะผมไปกลับช่วงรถติดตลอดด้วยครับ
ขอบคุณครับ รถติดๆ ใช้ไฟล้วนวิ่งได้ซักสามสิบกว่า กม ก็เยี่ยมละครับ
-
ระบบขับเองตามเลนถนน เร่งเบรคตามคันหน้าใช้งานได้ดีมั้ยครับ
-
ระบบขับเองตามเลนถนน เร่งเบรคตามคันหน้าใช้งานได้ดีมั้ยครับ
ระบบขับเองตามเลนถนน ช่วยได้ดีในการขับทางไกลครับ แต่ไม่ 100% โค้งลึกๆ ต้องบังคับเองครับ แต่โค้งธรรมดา รถเลี้ยวเองได้ และต้องระวังคนขับอื่นที่นิสัยไม่ดี มาปาดหน้าครับ และ บางครั้งระบบอาจจะมีการตัดเองได้ ถ้าไม่วางมือบนพวงมาลัยมันจะเตือนสุดท้ายอาจจะ ตัดระบบครับ ลองชมวีดีโอด้านล่างครับ
https://www.youtube.com/watch?v=ZoUnvN-vqO8
ส่วนระบบ adaptive Cruise Control ก็เพิ่มความสะดวกสบายในการขับทางไกล สามารถปรับระยะได้ 5 ระยะ และ สามารถหยุดรถได้เองตามรถคันหน้า พูดง่าย ถ้าคันหน้าชะลอและจอดไฟแดง รถเราก็จะชะลอและจอดตาม พอรถคันหน้าออก เราไม่ต้องเหยียบคันเร่ง รถมันก็จะออกไปและเร่งไปจนถึงความเร็วที่ตั้งไว้ครับ สะดวกมาก แต่ระบบนี้ก็ยังไม่ 100% ครับ มีผิดพลาดบ้าง แต่สุดท้ายคนขับก็ยังต้องระวังด้วยครับ
สิ่งที่ผมอยากจะชม Volvo รุ่นนี้มาก คือ ไฟสูง ทำได้สว่างดีมากครับ ระบบป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและระบบอำนวยควาามสะดวกให้มาเยอะจริงๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ แต่อยากให้ย้ายไปห้อง User's Voice แทนครับ
ว่าแล้วก็ตามต่อ :D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ แต่อยากให้ย้ายไปห้อง User's Voice แทนครับ
ว่าแล้วก็ตามต่อ :D
ผมย้ายไม่เป็นด้วยแหะ ขออภัยที่ตั้งกระทู้ผิดที่ครับ
อาจจะต้องรบกวนผู้ดูแลระบบอีกทีครับ
-
ระบบขับเองตามเลนถนน เร่งเบรคตามคันหน้าใช้งานได้ดีมั้ยครับ
ตามที่พี่อีกคนแจ้งเลยครับ
-
ทำไมเค้าไม่ตั้งค่าพวกนี้ให้ดีแต่แรกหล่ะครับ ต้องทำเป็นตัวเพิ่ม?
Polestar ต่างกับตัวธรรมดายังไงครับ
ตัว Polestar จะไม่ได้ทำมาเพื่อเพิ่มแรงม้าครับ แต่ทำให้ Feelings การขับสนุกขึ้น ไว้ใจได้มากขึ้น รวดเร็วขึ้น
หลักๆที่เพิ่มเข้ามามี 5 ตัวครับ
- Throttle Response
- Off-Throttle Response
- Gearshift speed
- Gearshift precision and gear hold
- Engine Performance
จำพวกการเปลี่ยนเกียร์ การ Kickdown มันจะฉลาดและเร็วกว่าตัวเดิมครับ
จากที่ผม Testdrive รุ่นเดียวกันมา ที่ไม่มี Polestar การตอบสนองขันเร่งแตกต่างแบบสังเกตุเห็นได้
แล้วตัวเกียร์ที่จะมีดีเลย์พอสมควรกับตัวเก่าเวลากดเต็มที่จะหน่วงสักพักจนรู้ว่าต้อง Kickdown
เพราะ Polestar จริงๆแล้วเป็นสำนักแต่งที่ Volvo Take ไปอีกทีครับไม่แปลกที่จะขายแยกออกมาครับเหมือน AMG ใน Benz ครับ
-
พึ่งมาเห็นในคลิปว่าs90ขายในไทยมีpaddle shiftให้แล้ว หรือว่าเป็นเพราะpolestarครับ
เหมือนจำได้ว่าpaddle shiftที่พ่วงมาลัยจะให้เฉพาะเลือกแต่งแบบ r design
แก้ไข: อ่านหัวข้อคลิปแล้วเป็นของxc60 ตอนแรกนึกว่าเป็นรถs90
้สียดายs90บ้านเราไม่มีpaddle shiftหรือr designให้เลือกซื้อ
-
พึ่งมาเห็นในคลิปว่าs90ขายในไทยมีpaddle shiftให้แล้ว หรือว่าเป็นเพราะpolestarครับ
เหมือนจำได้ว่าpaddle shiftที่พ่วงมาลัยจะให้เฉพาะเลือกแต่งแบบ r design
แก้ไข: อ่านหัวข้อคลิปแล้วเป็นของxc60 ตอนแรกนึกว่าเป็นรถs90
้สียดายs90บ้านเราไม่มีpaddle shiftหรือr designให้เลือกซื้อ
ใช่ครับผม ถ้าเป็นของ S90 จะไม่มีครับ
-
ยินดีด้วยครับ รถสวยครับ S90 ตัวใหม่นี้ ผมใช้ไม่เคยได้เกิน 29 km เลยครับ สำหรับ XC90 เดี๋ยวอาจจะต้องลองขับวัดแบบจริงจังบ้างแล้วครับ
-
ยินดีด้วยครับ รถสวยมาก Volvo นั่งสบายจริงๆ
-
Hybrid + Turbo + Supercharger
ในอีก10ปีเรื่องการดูแลน่าเป็นห่วงไหมครับ
-
น่าใช้จริงๆครับ
-
รบกวนสอบถามนิดนึงครับ พอดีสงสัยมานานเกี่ยวกับรถ plug-in ไฮบริด
1. ตอนที่ใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวจนแบตใกล้จะหมดนี่ เครื่องยนต์ก็จะติดขึ้นมาเพื่อชาร์ทไฟเข้าแบตใช่มั๊ยครับ และเครื่องยนต์ก็จะทำหน้าที่ขับเคลื่อนแทนมอเตอร์
แล้วใช้เวลานานไหมกว่าเครื่องจะชาร์ทไฟเข้าเต็มแล้วกลับมาใช้ไฟฟ้าเพียวๆได้ตามเดิม
หรือจะเป็นลักษณะครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานสลับไปมาไปเรื่อยๆ จนถึงจุดหมายปลายทาง จนกว่าจะได้เสียบปลั๊กชาร์ทแบบเต็มๆที่บ้าน
2. ช่วงเวลาที่ใช้เเบตเตอรี่จนหมด หรือตอนขึ้นเขาที่ต้องเร่งเครื่องติดต่อกันนานจนไฟจากแบตเตอรรี่ไม่พอ
แล้วเครื่องยต์ติดขึ้นมา ขณะที่ใช้กำลังจากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวนี้ รู้สึกว่าพละกำลังตกลงมากไหมครับ
พอดีผมคิด (มโน) เองว่า เครื่องยนต์เพียวๆ ยังมีตั้ง 320 แรงม้า แรงบิด 44 กก./เมตร มากกว่าเครื่อง 3.0 ลิตรเบ็นซินทั่วไปอีก
ต่อให้มอเตอร์ไม่ทำงานก็คงไม่รู้สึกว่ารถอืดขึ้นเท่าไหร่ แต่ไม่รู้ว่าในการใช้งานจริงจะเป็นอย่างไร
-
รบกวนสอบถามนิดนึงครับ พอดีสงสัยมานานเกี่ยวกับรถ plug-in ไฮบริด
1. ตอนที่ใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวจนแบตใกล้จะหมดนี่ เครื่องยนต์ก็จะติดขึ้นมาเพื่อชาร์ทไฟเข้าแบตใช่มั๊ยครับ และเครื่องยนต์ก็จะทำหน้าที่ขับเคลื่อนแทนมอเตอร์
แล้วใช้เวลานานไหมกว่าเครื่องจะชาร์ทไฟเข้าเต็มแล้วกลับมาใช้ไฟฟ้าเพียวๆได้ตามเดิม
หรือจะเป็นลักษณะครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานสลับไปมาไปเรื่อยๆ จนถึงจุดหมายปลายทาง จนกว่าจะได้เสียบปลั๊กชาร์ทแบบเต็มๆที่บ้าน
2. ช่วงเวลาที่ใช้เเบตเตอรี่จนหมด หรือตอนขึ้นเขาที่ต้องเร่งเครื่องติดต่อกันนานจนไฟจากแบตเตอรรี่ไม่พอ
แล้วเครื่องยต์ติดขึ้นมา ขณะที่ใช้กำลังจากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวนี้ รู้สึกว่าพละกำลังตกลงมากไหมครับ
พอดีผมคิด (มโน) เองว่า เครื่องยนต์เพียวๆ ยังมีตั้ง 320 แรงม้า แรงบิด 44 กก./เมตร มากกว่าเครื่อง 3.0 ลิตรเบ็นซินทั่วไปอีก
ต่อให้มอเตอร์ไม่ทำงานก็คงไม่รู้สึกว่ารถอืดขึ้นเท่าไหร่ แต่ไม่รู้ว่าในการใช้งานจริงจะเป็นอย่างไร
1 เครื่องยนต์จะติดมาแล้วสลับใช้เหมือนรถไฮบริดทั่วไปครับ ยกเว้นจะปรัยโหมดเป็น awd หรือ power ที่เครื่องจะติดตลอด แบตจะชาร์จได้จากแรงเฉื่อยและเบรคเป็นหลักครับ ดังนั้นเป็นไม่ได้เลยที่จะชาร์จจนเต็มได้ยกเว้นแต่จะกดคำสั่ง Charging ไว้ ซึ่งเครื่องยนต์จะช่วยชาร์จด้วยแบกกับการกินน้ำมันมากขึ้นชัดเจน
2 เครื่องยนต์จะมีแรงมากกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าครับ ดังนั้นรถจะมีแรงมากขึ้นไม่ได้รู้สึกอืดลง แต่คันเร่งจะเริ่มมีแรงสั่นจากเครื่องยนต์ตอบสนองกลับมาครับ มันแปลกนิดหน่อยตรงที่ พอปรับโหมด power แล้วลองเหยียบอัตตราเร่งดู ปรากฏว่าตอนแบตเต็ม กับแบตเหลือน้อยเกือบหมด รถกลับทำเวลาได้เท่ากัน ตามหลักแล้วน่าจะไม่เท่าไม่รู้volvo มีการกักแรงม้าไว้ตอนแบตเต็มหรือเปล่า
-
ไฮเท็ค
ดำขลับ เนียนกริ้บบ
-
พึ่งมาเห็นในคลิปว่าs90ขายในไทยมีpaddle shiftให้แล้ว หรือว่าเป็นเพราะpolestarครับ
เหมือนจำได้ว่าpaddle shiftที่พ่วงมาลัยจะให้เฉพาะเลือกแต่งแบบ r design
แก้ไข: อ่านหัวข้อคลิปแล้วเป็นของxc60 ตอนแรกนึกว่าเป็นรถs90
้สียดายs90บ้านเราไม่มีpaddle shiftหรือr designให้เลือกซื้อ
S90 เปลี่ยนพวงมาลัยเป็น R-Design ได้ครับ มี paddle shift มาให้ด้วย ใช้สะดวกดีครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
เห็นระยะทางที่ใช้ไปกลับ กับระยะทางที่คอมพิวเตอร์รถคำนวณว่าจะใช้ไฟฟ้าวิ่งได้ พอๆกัน
บางวันถ้าจังหวะดีๆ รถไม่ติดมาก ไปกลับโดยใช้แต่ไฟฟ้า ได้เลยมั๊ยครับ
กระทู้อยู่ตรงนี้อาจจะตกเร็ว เดี๋ยวคงน่าจะได้ย้ายเข้า user review จะได้ดูได้สะดวกขึ้นครับ
ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยไม่หมดก่อนถึงบ้านเลยครับ มีครั้งเดียวครับที่ใช้ Batterry วิ่งไปได้เกือบจะถึงบ้าน อีก 2 โลถึงแต่ก็หมดก่อน
น่าจะเพราะผมไปกลับช่วงรถติดตลอดด้วยครับ
ขอบคุณครับ รถติดๆ ใช้ไฟล้วนวิ่งได้ซักสามสิบกว่า กม ก็เยี่ยมละครับ
ถ้ารถไม่ติดมาก ผมวิ่งไฟฟ้าล้วนได้เฉลี่ยประมาณ 42 - 43 กม. ครับ
ผมติดมิเตอร์ย่อยสำหรับจุดชาร์จรถ ลองหารแล้ว เป็นค่าไฟฟ้าสำหรับการขับแบบใช้ไฟฟ้าอย่างเดียว ประมาณไม่เกิน 1.2 บาท ต่อ กม. ครับ
-
ขอบคุณรีวิวดีๆ ครับ ขับตามกลางคืน ไฟท้ายแปลกดีครับ
-
รถสวยมากๆเลยครับ