Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ChiLun ที่ เมษายน 07, 2018, 23:57:30
-
เท่าที่อ่านจากข่าวที่bmออกมาชี้แจงเบื้องต้นคือชนด้านข้างทำให้ถุงลมด้านหน้าไม่ทำงาน
ส่วนตัวผมดูจากภาพข่าว (ขอไม่ลงรูปนะครับ) สภาพรถที่เห็นคือพังยับทั้งคันแม้กระทั่งหลังคา ฝาท้ายหลุดออกมาทั้งอัน แต่ถุงลมทำงานแค่ด้านข้าง...!?
ลองนึกดูว่าภายในรถเกิดการกระแทกและแรงเหวี่ยงขนาดไหน? ถุงลมมันควรทำงานทั้งคันมากกว่าแค่ด้านข้างหรือป่าวครับ? เพื่อรับแรงกระแทกซึ่งกระทำจากทุกทิศทางจากกาสภาพรถที่เห็น?
บอกตามตรงว่าตั้งแต่เห็นรูปและเป็นผู้ใช้รถยี่ห้อนี้ ไม่ค่อยสบายใจเลยครับ
>>หลังตั้งกระทู้ผมไปดูรูปตัวรถจากหลายๆมุม ล้อหน้าหลุด ไฟหน้าทั้ง2กันชนหน้าทั้งแผ่นหลุดออกไปหมด ฝากระโปรงหน้าเด้งขึ้นทั้ง2ฝั่ง(ปกติที่ทราบคือเด้งขึ้นเพื่อรองรับการชนด้านหน้าเพื่อซับแรงกรณีชนคน) ด้านข้างที่กระแทกเสียรูปเยอะมาก ....มันคาใจ<<
-
รถเขาชนด้านข้าง ด้านหน้าจะทำงานทำไม
คุณไปดู NCAP Test ชนด้านข้างก่อน ดูหุ่นข้างในด้วยนะ ว่าชนด้านข้าง แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่คุณจะไปกระแทกพวงมาลัย และมีแต่ม่านถุงลมที่ทำงาน
เป็นเหตุที่ถุงลมหน้าไม่ทำงาน ถ้าด้านหน้าไม่ได้โดนชน ถึงจุดที่ผู้โดยสารหรือคนชับจะไปกระแทกพวงมาลัย มันก็ไม่ทำงาน
-
ถ้าอ่านจากข่าวพอทราบได้ว่าแรงกระแทกไม่โดนเซนเซอร์ถุงลมคู่หน้าทำให้ถุงลมคู่หน้าไม่ทำงาน เคสน้องเขาก็คล้ายๆของผมเมื่อ 5ปี ที่แล้ว C Class W204 ชนเบียดกับรถ 6 ล้อแต่ของผมเป็นมุมซ้ายถุงลมก็ไม่ทำงานเหมือนกัน เอาไปเช็คศูนย์ช่างบอกได้เลยว่าถ้าไม่กระแทกถึงตัวเซนเซอร์ก็จะไม่ทำงาน ไม่ใช่ว่าชนจุดนี้แล้วต้องติดรอบคัน ถุงลมมีไว้เพื่อลดแรงกระแทกจากการปะทะกับตัวถังของรถ แต่ที่หลายคนสงสัยคือ ขนาดตัวถัง X1 ยังเละขนาดนี้แล้วถ้าเป็นรถตลาดธรรมดาละตัวถังจะแข็งแรงแบบนี้ไหม เลยเกิดข้อสงสัยหลายอย่าง
RIP กับผู้เสียชีวิตด้วยครับ
ปล.เจอข่าวนี้แล้วสงสัยต้องให้ที่บ้านมองยีห้อคำขวัญที่ว่า "ขับลงเหวยังไม่ตาย จากสวีเดน" ;D
-
สงสัยกันจัง BMW X1 น้องอิน ณัฐนิชา ทำไมถุงลมไม่ระเบิด - https://www.thairath.co.th/content/1250216
-
- เซ็นเซอร์วัดแรงของแอร์แบคเป็นการวัดแรง G ไม่ใช่เซ็นเซอร์แบบสวิทซ์ที่ใช้เปิด-ปิดหลอดไฟในตู้เย็น
หลายคนบอกว่าเซ็นเซอร์ฝังไว้ตรงกันชนบ้าง ตรงนั้นตรงนี้บ้าง ต้องชนให้โดนเซ็นเซอร์แอร์แบคถึงกาง
อันนี้เป็นการเข้าใจผิดฮะ
- แรง G ที่เซ็นเซอร์วัดนั้น มันมีทิศทาง เช่นถ้ารถพุ่งชนด้านหน้า แรง G ในทิศทางหน้ารถจะเปลี่ยนรวดเร็ว
อันนี้แอร์แบคคู่หน้าจะกางออกมา แต่ถุงด้านข้างอาจไม่จำเป็นต้องทำงาน
- ที่สำคัญก่อนอื่นใดคือคนที่อยู่ในรถจะต้องคาดเข็ดขัดนิรภัยด้วย เพื่อช่วยรัดตัวเองให้ติดอยู่กับเบาะรถ
ไม่เหวี่ยงไปเหวี่ยงมาในขณะที่รถเสียหลัก หมุน ฟาด ชน
- กรณีของรถ BMW คันนั้น เดาว่ารถน่าจะเหินน้ำ หรือมีเหตุให้รถไถลออกนอกทาง โดยอาจหมุน หรือพลิก
แล้วใช้ด้านข้างฟาดกับต้นไม้ กรณีนั้นทิศทางของแรง G ที่เปลี่ยนกระทันหันน่าจะเป็นทิศด้านข้างตัวรถ
ไม่ใช่ด้านหน้า ซึ่งแอร์แบคข้าง และม่านถุงลม (ถ้ามี) ควรจะทำงาน
ปล 1 กรณีนี้สาเหตุเบื้องต้นน่าจะมาจากรถที่วิ่งมาเร็วเกินไปในสภาพอากาศและถนนไม่อำนวย
ปล 2 กระทู้ล่าง ๆ พวกเราเพิ่งจะดีใจที่ตำรวจจะเสนอปรับกฏจราจรให้เราขับได้เร็วขึ้นไปอีก
ปล 3 หลายคนดูเหมือนรักความปลอดภัย ใส่ใจเลือกรถที่มีตัวถังแข็งแรง มีถุงลมรอบคัน มีระบบช่วยเหลือเต็มที่
แต่กลับไม่คาดเข็มขัดนิรภัย, ชอบขับรถเร็วมาก ๆ , ขับรถประมาทพยายามทำทุกวิธีทางที่จะไปให้ได้
ทำใจไม่ได้ที่จะแตะเบรคลดความเร็วลง หรือยอมให้เพื่อนร่วมถนนไปก่อน เสี่ยงแค่ไหนแคบแค่ไหนก็จะมุดก็จะปาด
เมื่อเกิดเหตุแล้วก็เตรียมเปิดการ์ด "รู้เท่าไม่ถึงการณ์"
-
ผมได้ยินข่าวเรื่องนี้สิ่งแรกที่ผมนึกถึงเลยตอนที่คุณจิมมี่รีวิว x1 ละบ่นเรื่องยางติดรถคันนี้ คิดว่าน่าจะเหินน้ำเช่นกันครับ แต่ก็คงต้องใช้ความเร็วสูงอยู่พอควรที่ระบบรวมถึงคนขับยังไม่สามารถแก้อาการของรถได้
ขอแสดงความเสียใจกับสูญเสียครั้งนี้ด้วยครับ
-
คงต้องหารถที่มีระบบเบรคเองเวลาเจอสิ่งกีดขวางด้านหน้านะครับ เผื่อลดความเร็วก่อนชนได้
แต่ตัวถัง x1 ชนก็ได้ euroncap 5 ดาวแล้วนะครับ สงสัยมาเร็วมากๆจริง
ถ้าป้องกันการเสียหลัก อาจจะต้องเปลี่ยนยางบ่อยๆช่วยนะครับ
-
บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย แจงถุงลมด้านหน้ารถน้องอินไม่ทำงาน เหตุไม่ได้ชนด้านหน้าตรง แต่ม่านถุงลมด้านข้างทำงาน คาดชนจากด้านข้างอย่างรุนแรง เตรียมส่งทีมวิศวกรประสานกับกองพิสูจน์หลักฐาน หาสาเหตุโดยละเอียดอีกครั้ง
จากกรณี น.ส.ณัฐนิชา เชิดชูบุพการี หรือ น้องอิน อายุ 20 ปี ดาราววัยรุ่น ขับรถบีเอ็มดับเบิ้ลยู รุ่นเอ็กซ์-วัน (X1) เสียหลักชนต้นไม้ข้างทาง บริเวณถนนกาญจนาภิเษกฝั่งตะวันตก ฝั่งขาออกมุ่งหน้าทางแยกต่างระดับบางปะอิน ก่อนถึงสะพานข้ามทางรถไฟ ต.เชียงรากน้อย อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา เมื่อช่วงเช้าวันนี้(7 เม.ย.) เป็นเหตุให้รถพังเสียหาย และน้องอินเสียชีวิตนั้น บริษัทบีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย จำกัด ได้ชี้แจงเหตุการณ์ดังกล่าวว่า จากการตรวจสอบพบว่า ม่านถุงลมด้านข้างทำงาน แต่ถุงลมด้านหน้าไม่ทำงาน จากข้อมูลเบื้องต้นคาดว่า มีการชนจากด้านข้างอย่างรุนแรง ทำให้ม่านนิรภัยทำงาน แต่ที่ถุงลมด้านหน้าไม่ทำงาน เนื่องจากไม่ได้ชนด้านหน้าตรง เซ็นเซอร์จึงไม่ได้รับข้อมูลที่จะปล่อยถุงลม อย่างไรก็ตาม จะส่งทีมวิศวกรเดินทางไปประสานกับกองพิสูจน์หลักฐาน เพื่อหาสาเหตุและดูการทำงานของระบบต่างๆ ของรถคันเกิดเหตุอีกครั้ง
https://mgronline.com/onlinesection/detail/9610000034732
-
ถนนลื่น ขนาดมี ESP Traction Control ยังเอาไม่อยู่ ผมว่าจุดนี้น่าสนใจกว่านะครับ
ว่ารถดีแค่ไหนก็หลบหลักการทางฟิสิกก์ไม่พ้นหรอกครับ
ขับให้มันช้าๆลงหน่อยจะเป็นอะไรไป ถ้ามาความเร็วน้อยกว่านี้ ผมว่าดึงอาการรถกลับได้ไม่ยาก มีระบบคอยช่วยพอสมควรแล้ว ขับรถเอามันส์ได้ แต่อย่าลืมว่าเวลาขับ มีคนที่บ้านรออยู่ หรือมีคนในรถ คนร่วมใช้ถนน ที่เราต้องรับผิดชอบชีวิตเขาด้วย
พอรถชน คน ไทย โทษต้นไม้ข้างทาง โทษ Airbag (ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นคงโทษว่ารถมันบอบบางด้วย) แต่ไม่ดูสภาพรถเลยว่ามาเร็วขนาดไหน (ถ้าดูจากสภาพรถ)
ดูแล้ว ผมว่า Airbag มันก็ทำงานนะ แต่มุมแบบนี้ ความเร็วแบบนี้ มันเกินจะช่วยได้จริงๆ (แต่ถ้าพวก Saab Volvo ที่เสาหลังคาแข็งมากๆก็ไม่แน่)
รถสมัยนี้วิ่งตรงๆมันนิ่งมากจนหลอกความรู้สึก ถ้าลื่น เสียอาการที่ความเร็วระดับ 140 หลุดมาที แก้อาการยากมากๆ เพราะทุกอย่างมันเกิดขึ้นไวมาก ส่วนมากคนเกิดเหตุจริงๆ คงไม่ได้มาเตือน เพราะส่วนใหญ่ก็รอดยากครับ ถ้ามาเร็วขนาดนี้
-
ดูจากสภาพรถแล้ว ไม่โทษรถครับ
สงสารน้องมาก เห็นมาตั้งแต่เด็กๆ
ขอให้น้องอินไปสู่สุคติ ขอให้คุณแม่ผ่านพ้นช่วงเวลาเลวร้ายนี้ไปได้ และดำเนินชีวิตต่อไป
-
ม่านทำงานนี่ครับ จะว่ามันไม่ทำงานก็ไม่ใช่นะ
-
สงสัยรถมันฉลาดเกินไป ชนด้านข้างด้านหน้าเลยไม่ทำงาน ส่วนตัวผมเคยเกิดอุบัติเหตุด้านข้างไปชนเหมือนกัน แต่เป็นการชนกับขอบฟุตบาทร่องกลางถนน แต่ชนแรงพอสมควรพอชนปุ๊บรถลอยตีลังกาเลย ถุงลมคู่หน้าก็ออกทั้งสองใบนะ (รถมีถุงลมแค่นี้)
-
ชนด้านข้าง ม่านทำงานถูกแล้วนะ
แต่มันแรงจริงๆ ม่านเอาไม่อยู่ครับ
RIP ครับ
-
กระแทกข้าง ม่านข้างออก คู่หน้าไม่ออกก็ถูกแล้วนี่ครับ
-
ดูสภาพแล้วอย่าโทษรถ โทษถนน โทษนู้นโทษนี่เลยครับ
โทษตัวเองนี่แหละครับ สถาพนี้ถ้าไม่ใช่รถหุ้มเกราะยี้ห้อไหนก็ไม่รอดครับ
ขอแสดงความเสียใจครับ
-
ปรัชญาการทำรถของค่ายนี้ เค้าเน้นการขับสนุกครับ เรื่องอื่นเป็นเรื่องรอง
แต่ถ้าเป็นค่าย Volvo ค่อยมา disscus กันเรื่องความปลอดภัยอย่างละเอียด
-
ผมว่ามันก็ทำงานถูกแล้วครับ มีกรณีของ Fortuner ตัวล่าสุด ชนมาคล้ายๆ กัน แต่ฝากระโปรงหน้ายังคงสภาพดีอยู่แบบ X1 คันของน้องอิน
ถ้าเคยดูทดสอบการชนด้านข้างไม่ว่าจะรถมาชนข้างหรือฟาดเสา Airbag คู่หน้าก็ไม่ทำงานทั้งนั้น ดูจากสภาพรถแล้วต่อให้ทำงานครบทุกใบก็ไม่รอดอยู่ดีครับ เพราะรถยุบเข้ามาถึงครึ่งคันเลยคนขับรับแรงกระแทกเต็มๆ
ขับรถอย่าใช้ความเร็วสูงครับ ฉุกเฉินมันเอาไม่อยู่จริงๆ ขอแสดงความเสียใจอีกครั้งครับ
-
ต้องดูความเร็วที่เกิดการชนด้วยครับ ถ้าเห็นคลิปทดสอบการชนหลายๆคลิปก็จะระบุความเร็วในการทดสอบไว้
ทุกอย่างข้อจำกัดนะครับ ถึงรถจะมีระบบความปลอดภัยครบ แต้ถ้าเราขับด้วยความเร็วสูงเกินไป เกิดการชน
แรงกระแทกจะมีผลต่อผู้ขับมากๆนะครับ ถุงลมเป็นอุปกรณ์ช่วยลดแรงกระแทกผ่อนหนักเป็นเบา
ไม่ว่ารถค่ายไหน ถ้าเกิดการชนที่ความเร็วสูงเกินกว่าในการทดสอบ
โอกาสบาดเจ็บหนักหรือเสียชีวิตย่อมเกิดขึ้นได้
https://youtu.be/08fnoFY7WsA
-
เส้นนี้ผมมวิ่งมา 5 ปี เมื่อวานก็เพิ่งผ่าน นักข่าวเต็มเลย
เป็นช่วงก่อนขึ้นสะพานข้ามทางรถไฟ มุ่งหน้าไปสายเอเชีย
เส้นนี้อุบัติเหตุ ลงข้างทาง ชนอัดแบริเออร์ บ่อยมาก
ฝนไม่ตกผมวิ่งประมาน 100-120 ถ้าฝนตก 80-90
เคยเกือบชนอยู่สองสามรอบ เพราะเส้นนี้รถบรรทุกเยอะชอบแซงปาดหน้า เบรคหัวทิ่มประจำ
ช่วงก่อนขึ้นสะพานนี่เยอะเลย จนต้องมาติดกล้องกับเปลี่ยนเป็นเส้นทึบ เขียนป้ายตัวใหญ่ห้ามแซง
เมื่อวานที่ขับผ่านน้ำก็ไม่ขังเยอะมาก ถ้าหน้าฝนจะเยอะพอสมควร แต่พื้นเปียก
เคสนี้ไม่หลบอะไร ก็หลับใน เห็นว่ายังไม่ได้นอนเลย ขับมาไกลซะด้วย
จากสภาพเอาหลังคากับด้านข้างคนขับเข้าต้นไม้ โดนจุดที่ไม่ได้รองรับการชนพอดี :'(
แบบนี้ถุงลมด้านหน้าไม่กางก็ไม่แปลกครับ ส่วนชิ้นส่วนด้านหน้าที่หลุด ผมคิดว่าหลุดจากแรงเหวี่ยง
ถ้ามีกล้องติดรถมาด้วยน่าจะช่วยเคลี้ยร์ความสงสัยได้เยอะ
-
ถ้าไม่เกินความเร็ว60 กม/ชม------------>ถุงลมจะทำงาน
แต่พอน้องอินขับเร็วขนาดนี้ตามข่าวแถมยังลื่นมาก------>ก็เลยเป็นเรื่องเศร้าครับ :'( :'(
ปล.เพิ่งดูbangkok ghostทางช่อง3สองวันก่อนนึกไม่ถึงว่าเรื่องร้ายจะเกิดครับ
-
ผมลองดูและสังเกตจากคลิปนี้ครับ พบว่า.. ชนข้าง airbag หน้าไม่ทำงาน, ออกเฉพาะ curtain
แม้กระทั่ง small overlap ที่เป็นการชนด้านหน้า แต่ชนแค่มุมข้างคนขับ airbag ฝั่งคนนั่งยังไม่ออกเลยครับ
https://www.youtube.com/watch?v=HNtpp9OUiqI (https://www.youtube.com/watch?v=HNtpp9OUiqI)
-
ทำ ก็เอาไม่อยู่ยุบไปครึ่งคันขนาดนั้น
-
ถุงลมต่อให้ทำงานก็ช่วยอะไรไม่ได้หรอกเท่าที่ดูคลิปแบบระเอียดรอบคัน หายไปครึ่งคันขนาดเสาบียุบลงมาเลยศรีษะคนขับอีก เบาะคนขับปลิ้นออกมาข้างรถเลยถุงลมทำงานหรือไม่คงไม่มีประโยชน์แล้ว ความเร็วน่าจะเกินร้อยแน่ๆไม่งั้นคงไม่ฉีกขนาดนี้ได้ ส่วนด้านหน้าไม่ได้เสียหายอะไรมากมายที่จะทำให้เสียชีวิตได้ ส่วนตัวคิดว่าถ้าชนหน้าตรงๆน่าจะมีโอกาสรอดสูงมาก
ถุงลมหน้าไม่กางก็ปกติแล้วครับ ต่อให้ชนด้านหน้าถ้าไม่มีคนนั่งหน้าก็กางแค่ของคนขับอยู่ดี ไม่มีประโยชน์ที่จะกางออกมาพร้อมกันหมดทั้งคันเพราะขนาดแบคลูกเดียวที่พวงมาลัยกางออกมายังเสียตังค์ครึ่งแสนเอาได้ ถ้ากางหมดคันพร้อมกัน 7-8 ใบนอกจากไร้ประโยชน์ บางทีอาจบาดเจ็บรึเสียชีวิตเพราะถุงลมส่วนเกินด้วยซ้ำไป
-
Small overlap IIHS crash test ที่ทดสอบกันแล้วได้ Good นี่
นี่แค่ความเร็วไม่เกิน 64 km/h กับด้านข้างแค่ 50 km/h เท่านั้นนะครับ
และที่สำคัญกว่านั้นคือคุณต้อง"คาดเข็มขัดนิรภัยและถ้ามีเด็กเล็กต้องนั่งคาร์ซีทเท่านั้น"
แล้วถามว่าปกติเราขับกันเท่าไร 100 120 หรือ 200 km/h คาดเข็มขัดไหม เด็กนั่งตักแม่หรือเปล่า
แล้วถามต่ออีกว่าเกิดอะไรขึ้นที่ความเร็วสูงแบบนั้นคุณยังจะรอดไหม คำตอบมีอยู่แล้วครับ
ส่วนทำไมถุงลมไม่ทำงานรอบคันผมว่าก็ถูกแล้ว ถ้าเอาด้านข้างปะทะก็ตามนั้นไม่ได้ชนหน้าตรงหรือเฉียง
เสียใจกับครอบครัวของน้องเขาด้วยครับ
-
ถ้าพอรู้เรื่องรถ หรือ เห็นบททดสอบชนบ่อยๆ ก็จะเข้าใจว่า ทำไมถุงลมคู่หน้าถึงไม่ทำงาน เพราะทำงานก็ไม่ได้ช่วยอะไรเลย
แต่แปลก ทั้งใน FB หรือ บาง web ทำไมโยงไปเรื่องตัวรถจัง หรือ เพราะมันเป็นรถแพง เลยดราม่าจับผิดกันสักหน่อย
-
เปรียบเทียบผลการทดสอบของทั้ง 4 ยี่ห้อกันไปเลย จากที่สังเกตคือ ถ้าแรงกระแทกด้านข้าง ยี่ห้อไหนก็ทำงานเฉพาะม่านถุงลม หากชน 1/4 ด้านหน้าก็ทำงานทั้งถุงลมหน้า + ม่านถุงลม
แต่... ถ้าชนแบบครึ่งคันหน้า มี 2 ยี่ห้อที่ม่านถุงลมทำงานด้วย อันนี้ไม่แน่ใจว่าสภาพจริงจะเหมือนการทดสอบไหม เก็บเป็นข้อสังเกตละกันครับ
BMW X1 (New Model)
https://www.youtube.com/watch?v=9sgrewgvqIA (https://www.youtube.com/watch?v=9sgrewgvqIA)
Mercedes-Benz GLA
https://www.youtube.com/watch?v=hndlXz844No (https://www.youtube.com/watch?v=hndlXz844No)
Volvo XC40
https://www.youtube.com/watch?v=-jxNZEe5HWk (https://www.youtube.com/watch?v=-jxNZEe5HWk)
Volvo XC60 (เนื่องจากผล XC40 ไม่ค่อยชัด ยี่ห้อเดียวกันน่าจะพอเทียบได้อยู่)
https://www.youtube.com/watch?v=n8vf9EJBBfw (https://www.youtube.com/watch?v=n8vf9EJBBfw)
Audi Q3 (1)
https://www.youtube.com/watch?v=x9GrYHWF-mM (https://www.youtube.com/watch?v=x9GrYHWF-mM)
Audi Q3 (2)
https://www.youtube.com/watch?v=4q6B9JLTgDI (https://www.youtube.com/watch?v=4q6B9JLTgDI)
-
ไม่ได้ชนด้านหน้าเซ็นเซอร์ด้านหน้าไม่ทำงาน ถุงลมด้านหน้าไม่ออก
-
เรื่อวถุงลม ผมว่าไม่สำคัญเท่ากับ.
1.การเสียชีวิตครั้งนี้เกิดจากอะไร เช่น. ศรีษะแตกกระแทกต้นไม้ หรืออะไรก้อตาม
2.สาเหตการเสียชีวิต แบะจะลดความเสี่ยงได้อย่างไร. เช่น. ขับเร็วเกิน. คอสะพานชำรุดหรือออกแบบไม่ดี
-
ถุงลมหน้าไม่ออกก็ไม่แปลก เพราะไม่ได้ชนด้านหน้า ไม่เห็นจะต้องกังวลอะไรเลย
สภาพรถงอเป็นกุ้งแบบนี้ ฟาดเข้าเสา ไม่น่าต่ำกว่า 100-140 เพราะมันเละทั้งคัน
-
ถ้าพอรู้เรื่องรถ หรือ เห็นบททดสอบชนบ่อยๆ ก็จะเข้าใจว่า ทำไมถุงลมคู่หน้าถึงไม่ทำงาน เพราะทำงานก็ไม่ได้ช่วยอะไรเลย
แต่แปลก ทั้งใน FB หรือ บาง web ทำไมโยงไปเรื่องตัวรถจัง หรือ เพราะมันเป็นรถแพง เลยดราม่าจับผิดกันสักหน่อย
+1