Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Bigtae ที่ เมษายน 08, 2018, 13:30:31
-
พอดีมีแพลนจะออกรถช่วง พ.ค. - ก.ค. นี้ครับ สนใจเป็น Crossover โดยเฉพาะ
หลังจากอ่านรีวิว ดูคลิปรีวิว ไปชมรถจริงจากมอเตอร์โชว์มาแล้ว บอกตรงๆตัดสินใจไม่ได้เลย
เพราะแต่ละคันมีข้อดี - ข้อเสียต่างกัน
รถคันนี้เน้นขับประจำต่างจังหวัด (หมอใช้ทุนต่างจังหวัด) อยากได้รถที่สมรรถนะดี ปกติไม่ใช่คนขับรถเร็ว
อยากได้รถที่มีระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม โดยมีตัวเลือกดังนี้ ( เปรียบเทียบตัว TOP อย่างเดียว )
1. CH-R (ท็อปไฮดริด)
ข้อดี - โฉมใหม่สุด ภายใน ภายใน ทันสมัย ขับขี่ดี(อ่านรีวิวจากคุณ JIMMY ) ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันจัดเต็ม
ข้อเสีย - ทึบเป็นถ้ำ และต้วท็อปบังคับ HYBRID ไม่แน่ใจว่าใช้นานๆจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า และราคาขายตกคงร่วงเยอะอยู่
2.HR-V
ข้อดี - ภายในดีงาม กว้างขาง เบาะนั่งสบาย ปลอดโปร่งเพราะมีหลังคา paronamic
ข้อเสีย - ช่วงล่างที่อ่านรีวิวมา ส่วนมากไม่น่าไว้ใจในความเร็วสูงๆ ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันน้อยมาก (รอminor changeว่าจะมีอะไรดีๆเข้ามามั้ย)
3.CX-3 (ทั้งเบนซิลและดีเซล)
ข้อดี - คอนโซล พวงมาลัย ภายในด้านหน้าสวยมาก ทันสมัย วัสดุดี ช่วงล่างการขับขี่ดีมาก ระบบความปลอดภัยเยอะ จัดเต็ม
ข้อเสีย - คอนโซล พวงมาลัยที่เป็นข้อดีก็เป็นข้อเสียเพราะว่ามันคล้ายกับมาสด้า2 เกินไป (ราคาต่างกันเกือบ4แสน) และภายในด้านหลังแคบจริงไรจริง แทบไม่ต่างจากมาสด้า2
4.XV
ข้อดี - ขับ4 ช่วงล่างดี มันใจได้แน่นอน
ข้อเสีย - ภายนอกและภายใน ไม่ถูกใจ มีความรู้สึกว่าเชยมาก และราคาตัวท็อปสูงที่สุด ระบบความปลอดภัยไม่มาก
เลยอยากถามเพื่อนๆ พี่ๆว่า ถ้าต้องเลือกตัวท็อปของที่ 4 ตัวนี้ จะเลือกตัวไหนกันและเพราะอะไร ยังไงในการเลือกครับ
(ไม่สนใจ CX-5 CRV เพราะมีความรู้สึกว่าใหญ่เกินไป) ส่วน CIVIC HATCHBACK ก็น่าสนใจ แต่อยากได้รถยกสูงนิดๆ
-
เคยลองขับหรือยังครับ ถ้ายังไปหาลองก่อน จะช่วยให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นเยอะครับ
-
ผมขับต่างจังหวัดเป็นประจำ ช่วงล่างและการเก็บเสียงต้องมาเป็นอันดับแรกเลยครับ ในตัวเลือกผมเลือกไม่ยากเลยครับ XV ขับสี่ครับ
แต่ถ้างบถึง ขับบอกเมืองรถยิ่งใหญ่ยิ่งดีนะครับ ลองพิจารณา Forester ครับ
-
เลือก XV ครับ จากที่ไปลอง ช่วงล่างชอบมาก อุปกรณ์มีเพียงพอที่ควรจะมีแล้ว ทั้งถุงลมและระบบช่วยเหลือ กว้างพอประมาณ
hrv ที่บ้านใช้อยู่ ดีทุกอย่างขัดใจช่วงล่างนิดหน่อย ถ้าเอามาใช้เองคงเปลี่ยนโช้คสักชุดคงจบ
CHR น่าสนใจดี แต่ด้านหลังดูทึบไป ตอนเห็นก็สวยดีแต่เฉยๆ
CX3 ตัดออกตัวแรก แคบไป เข้าไปนั่นความรู้สึกไม่ต่างจาก 2
-
โจทย์นี้เลือก HRV ครับ
เรื่องฟิลลิ่งในการขับขี่ที่ด้อยกว่ารุ่นอื่นๆ
ไม่ใช่ประเด็นสำหรับผมเลย
-
HRV คือถ้าชีวิตคุณไม่ได้ขับเกิน 120 มันก็ไม่ได้เป็นรถที่แย่อะไร เวลาคนอ่านรีวิวของนักซิ่งทั้งหลายก็จะได้ทรรศนะของนักซิ่ง เน้นควบคุมได้ที่ความเร็วสูง แต่ถ้าคุณอ่านความเห็นคนธรรมดา คือช่วงล่างมันก็เฉยๆ อะ ขับได้ เปลี่ยนโช๊คแล้วจบ แต่ถ้าไปคันอื่น คุณจะไม่ได้ความเอนกประสงค์เลย แต่จบเลยจากศูนย์
-
เลือก XV เมื่อลด 200,000
-
ผมตัด CX3 ออกครับ
-
ผมเลือกCX-3 2.0SP เพราะดีไซน์ภายนอก การขับขี่ อัตราเร่ง ออฟชั่นเยอะ
XVก็ชอบเหมือนกัน แต่ไม่ชอบCVT
-
จากคนเคยใช้ HRV นะครับ
ชั่วโมงนี้ CHR เท่านั้นครับ ตัวล่างสุดไปลองมา ไม่ถึงล้าน ขาดแค่ Push start ที่เหลือดีงามครับ
-
ตอบไม่ตรงคำถามได้ไหม
ขอเขียร์ cx5 ตัวล่างสุด
Option อาจจะน้อยหน่อยแต่ผมว่าคุ้มกว่า
CHRราคาล้าน แต่วัสดุบอกไม่ถูก
Cx5 น่าสนกว่าhrv ที่การขับน่าจะดีกว่า โดยผมเทียบกับcx5เก่า กับ hrv
กับcx3ผมว่าcx3มันเล็กแพงไป
กับxv ถ้าไม่รักซู ปล่อยเขาไปเถอะครับ
บ.แม่ไม่มาเอง ตัวแทนไม่แน่ไม่นอน
แค่ขึ้นไปนั่งแล้วจับพวกมาลัย ก็น่าจะได้คำตอบในใจ จะซื้อจริงๆไปลองขับดูก่อนครับ
อาจจะไม่ใหญ่ต่างกันมาก ผมแค่รู้สึกว่า compact suv ที่ขายๆกันมันไม่คุ้มราคาเท่าไร
ตั้งราคากันเป็นล้าน วัสดุไม่สมราคา
ความปรานีตมันไม่ต่างกับ subcompactคันละ 6-7แสน
-
ไปลอง test drive จะตัดตัวเลือกได้พอสมควรครับ
อย่าง 2 สัปดาห์ก่อน ผมไปลอง CX3, CX5, XV แล้วตัดสินใจได้เลยว่าตัวไหนเหมาะกับเราครับ
-
จากคนพึ่งซื้อ hrv แต่เคยจอง chr นอกจากความอเนกประสงค์แล้ว หาข้อดีไม่เจอเลยครับ ขับขี่ตึงตัง เสียงช่วงล่างดังมาก การทรงตัวไม่ดี ขับเร็วหวิวๆ
-
1. ลองไปขับ
2.เท่าที่คุณบอกมา. คุณเลือก hrv ครับ. Keyword คือคุณไม่ขับเร็ว
-
ถ้าส่วนตัวผมนะ...เลือกไม่ยากครับ
ผมซื้อรถ Crossover เพราะต้องการความเป็น crossover จริงๆ คือใต้ท้องสูง ลุยถนนเลนถนนโคลนได้บ้าง วิ่งถนนเปียกถนนฝุ่นไปตามต่างจังหวัดหรือวิ่งผ่านป่าเขาแล้วไม่ลื่นง่ายๆ เอนกประสงค์พอประมาณ
ผมจิ้ม XV ด้วยคุณสมบัติ Fulltime AWD แบบที่กระจายแรงขับหน้า-หลังใกล้เคียงกันคล้ายรถ 4X4
ส่วนเรื่อง option ความปลอดภัย ผมเห็นต่างนะ XV ตัวใหม่พัฒนาตัวถังให้แข็งกว่าเดิม ล่าสุดเพิ่งได้รางวัล best safety in class มาจาก Euro Ncap เทียบเท่า Folk และ Volvo
พอมาไทยโดนตัด Eyesight กับคานกันชนหลังออกแต่อย่างอื่นยังอยู่ครบหมด ไม่นับระบบขับสี่กับตัวช่วยการทรงตัวอีกสาระพัดแบบผมว่าก็ยังดูดีกว่าตัวเลือกอื่น
ยกเว้นว่าคุณจะมองพวกระบบ Redar ต่างๆว่าสำคัญกว่า นั่นก็จะเป็นอีกเรื่องหนึ่ง....
แต่ถ้าไม่ได้ขับรถเร็วและเป็นคนระมัดระวังอยู่แล้ว ผมกลับมองว่า HRV เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสุด
มันไม่ใช่รถที่ขับดีสุด แต่มันสบายใจเวลาออกต่างจังหวัดเกิด jackpot ไปเสียหรือไปเกิดอุบัติเหตุ มันแก้ปัญหาได้ง่ายสุด
การใช้งานก็เอนกประสงค์กว่าตัวเลือกอื่น ช่วงล่างแย่ก็เอาไปปรับเอาไปแต่งได้ Option ต่างๆก็มีให้พอสมควร
-
คุณหมอ intern ส่วนใหญ่ ก็ไปกลับระหว่าง รพช. กับ ตัวจังหวัด เเละก็มีบ้างที่ขับกลับบ้าน
เน้นความปลอดภัย
ส่วนตัวถ้าอยากได้รถยกสูงนิดๆ จริงๆ คงเชียร์ CHR Hybrid Top อ่ะครับ
เเต่ถ้าเป็นผม
ผมจะไป Civic Hatchback ครับ กำลังเครื่องดีกว่า จะเหยียบก็ได้ จะขับประหยัดก็ได้
ศูนย์ฮอนด้าก็คงไม่น้อยกว่าพี่โตเท่าไหร่
ถึงเวลาอยากปล่อย ก็ปล่อยง่าย ได้ราคา
ค๊าบบ
-
เป็นผม ผมเลือกchr นะ
เหมือนไม่เด่นด้านใดด้านนึง แต่ครบ
XV ขับ4แต่ดีไซน์ไม่ผ่าน ขับรถป้ายแดงแต่ดีไซน์ย้อนยุคแล้วต้องใช้ไปอีกหลายปีไม่ใหวจริง
Hrv เอนกประสง แต่ไม่มั่นคงในความเร็วสูง
Cx3 แรงกว่าแต่ก็แคบเหมือน2ยกสูง แล้วค่าแรงบางที่ก็ขูดเลือดสาด
รวมๆเลยออกมาเป็นchr กลางๆ เกาะถนนใช้ได้ ประหยัดน้ำมัน optionครบพื้นที่เหมือนแคบพอเข้าไปนั่งจริงๆก็ใช้ได้ ฟรีค่าแรง5ปี ระบบhv5ปี แบต10ปีสบายใจใช้ไปยาวๆ
แต่อัตราเร่งhvไม่แรง แค่นั้นเอง
-
ถ้าในจังหวัดมี 0 ลอง XV ครับ แล้วจะรู้ว่า awd มีอะไรดีบ้างโดยเฉพาะเมื่อฝนตกแล้วยังต้องออกไปทำงานครับ
-
ผมอยู่ต่างอำเภอ ใช้รถแบบคนทั่วไป
ระบบความปลอดภัยต้องมาก่อน ขับขี่เป็นอันดับสอง
ความเร็วแบบขับข้ามจังหวัด คันใหนเงียบ ผมเลือกคันนั้นครับ
อยากให้ลองขับทุกคันครับ
-
XV ครับ ตัวใหม่ดีกว่าเก่าเยอะมาก
-
ตัด CX-3 ออกก่อนครับ ถ้าไม่ได้เน้นปรู๊ดปร๊าดก็คือไม่มีประโยชน์อื่นใดๆ
HRV ไม่มีคานกันกระแทกหลัง โดนชนท้ายมีสิทธิ์อันตราย เข่นจอดติดไฟแดง กระบะพุ่งมาชน เคสแบบนี้เห็นบ่อย แล้วมันโยกเยก เดินทางไกลไม่ค่อยสบายกับกระจกมองข้างมีมุมอับสูง
XV ถ้าชนจริงปลอดภัยที่สุด แต่รออะไหล่นานที่สุด เผลอๆ คุณอาจจะอยากขายทิ้งไปซื้อคันใหม่
CHR ภาพรวมใช้เดินทางไกลดีสุดครับ มี Adaptive Cruise Control พร้อมระบบเบรกฉุกเฉิน เบาะหน้านั่งสบายที่สุด แต่เบาะหลังทึบเป็นถ้ำอย่างว่า แต่ถ้าไม่ได้เน้นคนนั่งหลัง ผมขออวยโตโยต้าและแนะนำให้ซื้อครับ ไฮบริด 5 ปี มีรับประกันราคามือสองด้วยนะ
-
คุณหมอใช้ทุนต่างจังหวัด คงไม่มีเวลาดูแลรถที่มีศูนย์น้อยอย่าง ซูบารุและมาสด้า ส่วนระบบไฮบริดไม่แน่ใจว่าศูนย์ต่างจังหวัดรับมือได้หรือเปล่า อีกอย่างไม่ได้ขับรถติดแบบใน กทม. คุณไม่ได้เบรคหรือชะลอความเร็ว จะไม่มีโอกาสที่จะปั่นไฟเข้าแบตเลย น่าสงสารเครื่องAtkinson ที่มีกำลังไม่ถึง 100 แรงม้าต้องแบกน้ำหนักมอเตอร์กับแบตเตอร์รี่ เลือก CHR เบนซินดีกว่า เครื่องและเกียร์มาจากอัลติสที่เขานิยมใช้กันทั่วไป ช่วงล่างและอัตราเร่งก็ดี
-
ซื้อรถซักคัน ตัดสินใจยากเสมอ มันไม่มีอะไร ชนะกันแบบขาดๆ ครับ
ไปลองขับ ชอบคันไหน เอาคันนั้นครับ แคบ ช่วงล่าง อัตราเร่ง ลองเอง
ส่วน Service และ ราคาขายต่อ ลองหาอ่าน และ ชั่งใจดูครับ
-
ผมไม่ช่วยเลือกนะ แต่แค่เอาข้อมูลที่มี มาให้คุณดู
อัตราสิ้นเปลือง และ อัตราเร่ง ของรถทั้ง 4 รุ่นที่ถาม (ข้างบน บอกแหล่งข้อมูล)
หน่วย กม/ลิตร และ วินาที
|------- Consumption -------| |----- 0-100 ------|
ECO J!MMY Formula J!MMY Formula
HR-V 15.87 15.76 16.6 10.62 11.5
CX-3 xdl 23.26 17.65 19.8 12.62 12.2
XV 14.29 ------ ----- ------ ----- ข้อมูล XV รุ่นเก่า กับรุ่นใหม่ที่มี ผมขอเดาว่า XV ใหม่ น่าจะประหยัดกว่ารุ่นเก่า ราวๆ 10-15%
รุ่นก่อน 12.35 14.41 13.9 11.40 12.1
C-HR hb 24.39 20.21 ---- 12.23 -----
สรุปได้ว่า เรื่องสมรรถนะ - อัตราเร่งแซง พอๆ กัน ไม่ได้ต่างกัน หรือไม่มีรุ่นไหน เร็ว / ช้าผิดปกติ กว่าคู่แข่ง มากนัก
ส่วนเรื่อง ความประหยัดน้ำมัน HR-V กับ XV ใกล้เคียงกัน ส่วน CX-3 ดีเซล จะดีกว่าขึ้นมาอีกหน่อย แล้ว C-HR hybrid ดีที่สุดตอนเติมน้ำมัน ... แต่ก็ต้องรับความเสี่ยง ตอนใช้งานไปนานๆ (ถ้ามีปัญหาต้องซ่อม) หรือตอนเปลี่ยนคันถัดไป (ราคาขายต่อ ไม่น่าจะดีนัก)
-
แล้วแต่คนนะครับ
สำหรับผม XV ครับ ไม่ยาก
-
ถ้าตัดเรื่องไม่มีเบาะไฟฟ้ากับภายในหน้าตาประหลาดๆได้ เอา chr ครับสรุปผมเอาchr ล่ะแต่เอาเบนซิน เอาไปแต่งต่อ
-
HRVครับชอบภายในโปร่งๆ ปกติผมขับไม่เกิน120อยู่แล้ว
-
ง่ายมากๆ ตัวไหนไม่มี CVT เลื่อกตัวนั้น
-
ถ้าขับคนเดียว ไม่มีคนนั่งหลังเลย ผมเลือก CX-3 SP แบบไม่ลังเลเลย
ถ้ามีคนนั่งหลังทุกวัน และอดทนเอารถเข้าศูนย์บ่อยๆเพื่อเคลม Warranty แบบปัจจุบันนี้ ก็คงเลือก HRV เหมือนที่ขับอยู่ทุกวันนี้ละครับ
CH-R ผมไม่ประตูหลังอย่างแรง คงไม่เลือก
XV ก็โอเค แต่รู้สึกว่ามันเกินความจำเป็นไปหน่อยเมื่อเทียบกับราคา
-
รถคันนี้เน้นขับประจำต่างจังหวัด (หมอใช้ทุนต่างจังหวัด) อยากได้รถที่สมรรถนะดี ปกติไม่ใช่คนขับรถเร็ว
รถสมรรถนะดี ถ้าสำหรับผมคือต้องมั่นคง ช่วงล่างแน่นหนึบ ส่วนอัตราเร่งไม่สำคัญเท่าข้อแรก
ผมว่าจะเหลือ XV, CX3 ครับ ที่เข้าเกณฑ์
HRV ช่วงล่างและการควบคุมไม่ดีเท่าไร
CHR ยังไม่เคยสัมผัสครับ
-
ใช้ทุนต่างจังหวัดห่างไกลรึเปล่าครับ
ถ้าเป็นผมคงเอา CHR เพราะ Toyota หาศูนย์บริการง่าย
ชีวิตการงานหมอจะไม่ค่อยมีเวลา ต้องเข้าเวรดึกดื่น คนไข้ก็เยอะ
เอาที่ซ่อมบำรุ่งง่ายๆ ศูนย์บริการเยอะๆ
ตอนแรกอาจจะเห่อเรื่องสมรรถนะ แต่พอเวลาผ่านไปจะรู้สึกเฉยๆ
ทำงานหนักๆสายตัวแทบขาด ถ้าต้องขับรถข้ามจังหวัดไปเข้าศูนย์คงเป็นเรื่องไม่สนุกเท่าไหร่
-
จากคนพึ่งซื้อ hrv แต่เคยจอง chr นอกจากความอเนกประสงค์แล้ว หาข้อดีไม่เจอเลยครับ ขับขี่ตึงตัง เสียงช่วงล่างดังมาก การทรงตัวไม่ดี ขับเร็วหวิวๆ
ผมเจอคนคิด รู้สึก เหมือนกัน
แต่ผมทนไม่ไหว จนต้องขายทิ้งเลยครับ เสียดายความเอนกประสงค์กับหลังคา พาโน มาก จะดีอยู่แล้วเชียว
-
คำถามนี้ตอบไม่ยากเลย ถ้าแยกออกระหว่าง ขับดี vs การใช้งาน
อยู่ที่จะเลือกว่าให้ความสำคัญเรื่องใดมากกว่ากัน ถ้าเอาความเห็นไปตอบคนชอบขับรถ ก็จะได้คำตอบแบบนึง แต่ถ้าไปถามคนที่เดินทางลักษณะครอบครัว ย่อมได้คำตอบอีกแบบ
-
อยากรบกวนสอบถามผู้ใช้งาน Subaru XV ครับผม
1. ค่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองมันเครื่อง (เคยได้ยินว่าเข้าศูนย์แต่ละครั้งนี่ราคาน้องๆ MB เลย ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ครับ)
2. หิ้วน้ำมันเครื่องไปเองได้หรือยังครับ (ได้ยินมาว่าไม่ได้ ต้องใช้ของศูนย์เท่านั้น)
3. ค่าเบี้ยประกันภัยชั้น 1 ในปีที่ 2-3 ราคาประมาณเท่าไหร่ต่อปีครับ (หากปีแรกประวัติดีและไม่เคยเคลม)
4. นัดเวลาเพื่อเข้าศูนย์ล่วงหน้านานไหมครับ และทำเสร็จในวันเดียวหรือไม่
ต้องบอกว่าถึงจะไม่ได้เข้าศูนย์บ่อยๆ แต่การรออะไหล่นาน นัดเช็คระยะยาก และค่าเช็คระยะแพงก็ทำให้เราตัดรถขับดีทิ้งได้เสมอ
ตอนนี้ผมใช้ Accord G9, Fortuner 2012, Mazda2 1.3 ถ้าเป็นรอบที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองเครื่องราคาก็ไม่เกิน 2,000 บาท
นัดล่วงหน้า 1 สัปดาห์
-
XV แหละ ขับ 4 ดีกว่าครับ ซุบี้ ซุบี้ ค่าซ่อมบำรุงไม่เท่าไรหรอกครับ :P
-
โจทย์เหมือนกันเลยครับ มีครอบครัวแต่ไม่มีเด็กใช้รถคนเดียว วิ่ง รอบนอก กทม เป็นหลัก
XV ตัวรถน่าจะดีสุดในกลุ่มเพราะมีขับสี่มาให้ แต่ข้อเสียเรื่องศูนย์กับอะไหล่ รอนาน
อยากให้มองในมุมการดูแลรักษาด้วยนะครับ อีกสามรุ่น ศูนย์มีไหมในพื้นที่ ที่เหลือตัดเป็นข้อเสียเป็นข้อๆๆ
CHR ติดเรื่องด้านหลัง รับได้ไหม HRV ขับแบบปกติดีพอกับเราใช้งานไหม CX3 รับเรื่องแคบได้ไหม
ส่วนตัว เหลือแค่ CHR กับ XV เพราะปัจจุบันใช้ CRV เบื่อกับศูนย์ที่ซ่อมงานไม่ดีเลยรื้อที่ไรจะมีเสียงตามหลังงานซ่อมทุกที
-
ถ้าเป็นผมตัด hrv ออกก่อนเลย
เต็มถนนมาไมเนอร์ก็ยังเหมือนเดิม
Chr ยังไม่เคยนั่ง แต่ cx3 เท่าที่เคยลองนั่งมาแคบมาก
ขอความสดละกันครับเลือก chr ชุดแต่งทยอยมาสวยๆทั้งนั้น
-
ไปทดลองขับให้ครบครับ แต่ละคันมีข้อดีข้อด้อยต่างกันชัดเจน แล้วแต่ความชอบเลยครับ
สำหรับผมถ้าบังคับให้เลือกภายในตัวเลือก 4 คันนี้ ผมเลือกไม่ยากครับ เพราะความต้องการหลายๆข้อมันไปกองอยู่ที่คันนึงเยอะสุด
-
ถ้าเป็นผมจะเอา XV ขับต่างจังหวัดน่าจะมั่นใจกว่า พื้นที่ใช้สอย OK
แต่ก็ต้องเช็คระยะทุก 6 เดือน ต้องดูว่ามีศูนย์ในจังหวัดที่ใช้ทุนหรือเปล่า
เกิดปีถัดไป ไปวนโรงพยาบาลข้างนอก ขับไปกลับเพื่อเช็ครถ เหนื่อยนะครับ
ที่น่าสนใจรองลงมา น่าจะ CX-3 กับ CH-R ช่วงล่างน่าจะ OK เลย
อัตราเร่งแซงก็ใช้ได้ น่าจะหาศูนย์ได้ง่ายกว่า XV
ส่วน HR-V เหมาะกับขับในเมืองมากกว่า
คิดว่าจบใหม่ คนทั่วไปมักจะฮึกเฮิม เริ่มทำงาน เริ่มมีเงิน Ego สูงขึ้น อาจใจร้อน
ผมไม่เคยลองขับ แต่คิดว่า ถ้าออกต่างจังหวัด ขับเร็วมาก ๆ เข้าหน้าฝน การทรงตัวอาจจะไม่ดีเท่าตัวข้างบน
เพิ่งเริ่มทำงาน ลองดูที่ผ่อนไม่หนักมากนะครับ ถึงรายได้อาจจะเยอะจริง แต่ตกเบิกมีแน่นอน
เดือนแรกอาจได้แค่พตส เดือนต่อไปอาจได้ OT แต่ตกพตส กว่าจะได้เงินอีกทีเป็นก้อนหลังตุลาคมโน่นนะครับ
ขับรถอย่าใจร้อน เห็นหมอจบใหม่มีอุบัติเหตุรถทุกปี
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
PS ถ้างบประมาณ 1.3 ล้าน ตัวเลือกเยอะมากนะครับ ของดูหลาย ๆ แนว รถที่กำลังดูมัน Ground Clearance ไม่ได้สูงต่างจากรถอื่นมากนัก
-
ในตัวเลือกทั้งหมด เลือก xv ครับ เป็น 4x4 ตลอดเวลา การเกาะถนนคนละชั้นกับตัวเลือกอื่นเลย แต่ในงานฯ ที่ไปดูมา Forester ตัวล่างเหลือ 1,19x,,xxx ครับ น่าสนใจกว่าเยอะ ผมลองขับมาแล้วทั้ง xv ,forester เป็นหมอ ผมว่า forester เหมาะสุดแล้วครับ มันส์นละclass กับตัวเลือกที้งหมดเลยครับ
-
จขกท condition เหมือนผมเลยครับ
5 ปีก่อนตอนผมใช้ทุนก็แบบนี้เลยครับ ตอนแรกขับเจ้าเต่า Chev Aveo ไปใช้ทุน กทม - นครสวรรค์ - เลย - สิงห์บุรี - อุบลฯ - นครปฐม
ถ้าเป็นคนใจเย็นไม่รีบร้อน eco car มันไปได้นะ แต่เหนื่อยมากๆครับ ทางไกล+เร่งแซงคันเร่งจมจะทะลุห้องเครื่องตลอด + ต้องค่อยๆขับ
(เจ้าเต่าคันนี้ขับเร็วก็ต้องมีสมาธิ เกร็งมือ เพ่งคอสะพาน ถนนเรียบไม่เรียบ คำนวนในหัวตลอด) ส่งผลถึงการทำงานมากเลยครับ งานก็หนัก ขับทางไกลก็เหนื่อย แล้วบางครั้งเวลาของหมอก็เป็นเรื่องสำคัญอันดับต้นๆ
เคยขอพ่อยืม Mazda 626 เครื่อง 2000 สลับกับ chev optra 1.8 LTZ ตอนนั้นจึงเข้าใจช่วงล่างที่ดีคืออะไร อัตราเร่งมีแล้วดียังไง มันขับสบายต่างกันจริงๆ ผมจึงขอสักคันไปใช้แทน 626(อายุเกือบ 20 ปี), optra (อายุเกือบ 10 ปี) ซ่อมบ่อยไม่เป็นไร ไม่ดับกลางทางพอ
พ่อ-แม่ เป็นห่วงมากจึงแนะนำให้ซื้อรถใหม่ เอาปลอดภัย ช่วงล่างดี ขับไม่เหนื่อยมาก ราคาไม่แรง ก็ไปจบที่ Ford focus 2.0gdi ดีทุกอย่าง ยกเว้น "เกียร์เทพ" กลายเป็นเข้าศูนย์บ่อยเกินอีก ตอนนั้นจึงได้เรียนรู้ว่า ต่างจังหวัดที่เราไปทำงาน บ้างก็กันดาร จนรู้แล้วว่า honda toyota izusu ทำไมเรียกเจ้าตลาด(ตอนนั้นไม่รู้จริงๆ) เพราะมันมีแค่นี้จริงๆ ford เสียทีก็ลากไปอำเภอเมืองหมด ย้ายจังหวัดก็ต้องมาศึกษาอู่แถวนั้นไว้ด้วย
สุดท้าย ปัจจุบันก็มาเหลือที่ CHR ไม่ก็ Civic HB ผมว่ามันดีทั้งคู่ ยังไงก็ไม่ผิดหวังแน่ๆ 2 คันนี้ ผมให้ช่วงล่าง CHR ดีกว่าด้วยซ้ำนะ ถ้ามีได้ 2 คันก็คงดี ตอนจะซื้อผมเลยทำโพลถามน้องๆพยาบาลที่ รพ. คนรอบข้างทั้งหมดเลย "ผมเดินลงจากรถคันไหนดูดีกว่ากัน ไม่ต้องสนภายใน สมรรถนะ เพราะในใจก็คือคันไหนก็ได้ คนอื่นว่าไง"
ปล. ช่วย จขกท ไหมเนี่ย หลักๆคือดูศูนย์ที่ไป-กลับได้ก็ดีครับ ใกล้ที่ทำงาน แต่ไม่มีก็ไม่เป็นไร ชวนเพื่อนหมอ/พยาบาลรับ-ส่งศูนย์ก็ได้ Focus ผมเสียบ่อยจนมีมิตรภาพตามที่ต่างๆมากมาย "รถหมอที่เกียร์พังหรอ มาๆเดี๋ยวลุงไปส่งเอง" "ครับ ศูนย์ฟอร์ด"
-
ถ้าใช้รถต่างจังหวัดลองดูเรื่องศูนย์บริการด้วยครับ
- chr น่าสนใจตรงศูนย์เยอะ ตั้งแต่ใช้รถ hybrid toyota (ahv40)มา7ปียังไม่เคยกินข้าวลิงซะที คือรถมันไม่มีไดสตาทใช้มอเตอร์สตาทเอา
4-5ปีแบตลูกเล็กถึงจะเสื่อมทีนึง ตัดปัญหาไดพัง+แบตหมดไปเยอะ ผ้าเบรกก็หมดช้ามาก เอาจริงๆไม่มีอะไรเสียนอกจากคอล์ยเย็นรั่วเลย เกียร์ไม่ค่อยเห็นมีเสียเท่าไหร่ทั้งๆที่รถวิ่งกัน2-3แสนโลแล้ว เท่าที่ดูในคลับนะครับ แต่ต้องขยันเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 4หมื่นโลหน่อยนะครับ
- xv ชอบตรงขับสี่+ใต้ท้องสูงเกือบเท่า ppv เพราะประเทศไทยฝนตกบ่อยมากแทบทั้งปีถนนลื่นแต่ผมว่าลำบากถ้าไม่มีศูนย์บริการจังหวัดนั้นๆหรือใกล้เคียงที่พอขับไปได้
- cx3 น่าสนใจตรงไฟหน้า adaptive ถ้าขับต่างจังหวัดกลางคืนบ่อยๆน่าจะชอบครับ
ปัจจุบันมี hrv เพิ่มเพราะว่าชอบบรรยากาศในห้องโดยสารที่มันไม่แคบมีหลังคากระจก ขนของสะดวก ส่วนรถก็กลางๆ แต่เบื่อตรงมันโคลงซะเกินที่ความเร็วสูงเกิน 120+ ข้อเสียคือมันไม่มีฮีตเตอร์ทั้งที่รุ่นอื่นมี เวลาไปต่างจังหวัดภาคเหนือเปิดแอร์แล้วอากาศด้านนอกเย็นกว่าด้านในแอร์จะเหม็นทันทีต้องเปิดไล่ลมกันพักนึงเลย
ถ้าขับรถไม่ได้ 140-180 บ่อยๆ hrv ไม่ได้เลวร้ายขนาดนั้นครับ อีกอย่างเวลาเจอใบสั่งความเร็วมาบ้านบ่อยๆเดี่ยวก็ลดมาขับ 120 เอง
-
สองปีก่อนติดจะซื้อรถพิกัดนี้คันแรกที่ผ่อนเองซื้อเอง หน้ามืด ประสบการ์ณน้อย รีบ ขี้เกรงใจ ตอนนั้นมี hr-v , cx-3 .... สุดท้ายลอง cx-3 เอาเลยเพราะอารมณ์ล้วนๆ สวย (คิดว่าขับจะดีถูกใจ) ครบปีขายทิ้ง เพราะ แคบ ช่วงล่างหน้ายวบ และช่วงล่างหน้าดัง แก้ไม่ตก
-
- นึกถึงสมัยใช้ทุน ขับcity ไปทุกที่ ซ่อมเองไม่เป็น ไม่ค่อยมีเวลามาดูแลรถเท่าไร มีอะไรก็เข้าศูนย์ แนะนำใช้Toyota Honda เข้าศูนย์สะดวก มีมันทุกจังหวัด แทบทุกอำเภอ ซ่อมก็ไว ใช้ไปนานๆพอจะขยับขยายก็ขายได้ราคา เมื่อก่อนก็ไม่เคยแคร์เรื่องรถตลาดว่าขายต่อได้ราคาดี แต่ตอนขายไปจริงๆ มันก็ได้ราคาดีกว่ากันอยู่นะ
ตอนนี้เรียนจบหมดแล้ว เวลามากขึ้น เงินมากขึ้น
อยากเลือกอะไรก็เลือกเลย มีเวลาอ่านข้อมูลมากขึ้น พอดูรถเองได้บ้าง ตอนนี้ไป XV แล้ว
- ถามน้องนิดนึงครับ มีโครงการมาเรียนต่อรึปล่าว ถ้ามี อยากให้คิดเรื่องเงินด้วย ตอนเรียนเงินไม่มากเท่าตอนใช้ทุน แต่ถ้าที่บ้านช่วยก็ไม่มีปัญหา
สรุปเอาเองตามบริบท แต่ถ้าเป็นตัวผม เอา XV ตัวใหม่ เพราะที่จังหวัดมีศูนย์ subaru จะเช็คระยะขับเข้าไปเลย ไม่ต้องจองคิว ช่างว่างจนไม่รู้จะว่างอย่างไรละ
-
ผมใช้ทุนมานานมากแล้ว ถึงตอนเกือบ30ปี
ก่อนอื่นต้องเตือนเรื่องการขับรถก่อนครับ ผมเห็นหมอจบใหม่ๆต้องจากไปเพราะอุบัติเหตุรถยนต์มาแล้วหลายครั้ง
จบใหม่ไฟแรงขับรถเร็ว ยังขับไม่เก่งไม่มีประสพการณ์ อยู่เวรพักผ่อนน้อย บางคนเที่ยวกลางคืน ขับรถต่างจังหวัดในไทยค่อนข้างอันตรายเมื่อเทียบกับประเทศที่เจริญแล้ว อย่าประมาท ขับรถอย่าเร็วมากสำคัญที่สุด
ผมเสียเพื่อนสนิทไปก่อนเขาได้มาเป็นแพทย์ประจำบ้านจากอุบัติเหตุ และเสียรุ่นพี่รุ่นน้องลูกศิษย์อีกหลายครั้ง
ผมมักแนะนำหมอจบใหม่ๆเสมอว่าความปลอดภัยสำคัญที่สุดครับ
เป็นแพทย์ใช้ทุนถ้าไม่มีครอบครัวไม่มีภารอื่น ยอมจ่ายแพงขึ้นซื้อรถในราคาล้านกลางๆขึ้นไปแล้วปลอดภัยขึ้นดีกว่าถ้าไม่ลำบากมากเกินไป
นอกจากจะปลอดภัยมากขึ้นแล้ว ยังมีประโยชน์ตอนไปรับสาวๆอีกด้วย555555
-
4 คันนี้ ถ้าผมใช้เองขับเองคนเดียว ผมไป XV แน่นอน ถ้ามีแฟนมาขับด้วย ก็ HR-V , CX-3
ส่วน CHR มันสวยเฉพาะตอนถ่ายรูปครับในสายตาผม บนถนนมันไม่เด่นเลย การออกแบบมันขัดกับความเป็น Toyota มาก
-
ง่ายมากๆ ตัวไหนไม่มี CVT เลื่อกตัวนั้น
+1 ครับ
-
ถ้าเป็นคนโสด เน้นสมรรถนะการขับขี่ งาน engineering ที่ไว้ใจได้
ศูนย์บริการและอะไหล่ ผมเลือก C-HR ครับ
XV นั้น ตัวรถ OK แต่คุณหมอมีเวลาให้กับเรื่อง service และอะไหล่แบบรถนำเข้ารถรึเปล่า
HRV ก็ขึ้นชื่อเรื่องความน่ารำคาญจากคุณภาพงานประกอบ ช่วงล่างก็แค่พอได้
CX3 นั้นสวย แต่แคบ และงาน service การสต็อคอะไหล่แบบมาสด้า เก็บไว้ให้
คนเล่นรถเขาใช้ดีกว่า
-
รถคันเป็น ล้าน อน่าซื้อเพราะมีคนบอกครับ ต้องไปลอง Test ไปลูบ ไปคลำ ไปขับ ก่อนตัดสินใจ!
ปล.ผม test มา 3 คัน ส่วนตัว ผมให้ XV รองลงมา ให้ CX-3 ครับ
-
CH-R ผมชอบนะ แต่หลังทึบมากจิงๆ ถ้าขับคนเดียว ก็คงเป็นตัวเลือกต้นๆ ไฮบริดไม่สน ให้มันประกันระยะไป
cx-3 ขับดีแค่ไหนก็คงตัดออก เฉยๆ มาก ขับแล้วงั้นๆ อึดอัด
xv โบราณจริง ไม่เคยลองขับ ช่วงนี้คงดี แต่เฉยๆ เช่นกัน 0น้อย เข็ดกับแบรนด์รถที่0น้อยๆ ลำบ๊ากลำบากนะคุณ แถมการอำนวยความสะดวก ไม่ว่าจะเรื่องอะไรก็แล้วแต่ มันไม่ง่ายเหมือนเจ้าตลาด
HR-V เคยขับละ เหมือนแจสตัวอ้วนขึ้นมาหน่อย ช่วงล่างย้วยๆ แต่ข้อดีคือดีหมดทั้งคัน ยกเว้นช่วงล่าง ถ้าเป็นผม ผมคงเอา Hr-v แล้วไปเปลี่ยนช่วงล่างให้ดีหน่อย เปลี่ยนแค่สปริงก็พอแล้ว ก็นิ่งขึ้นพอสมควรละ
สรุปเลือก Hr-v นะครับ เอาไปเปลี่ยนช่วงล่างเอง นิดเดียวจบ โคดคุ้ม
-
ใช้งานต่างจังหวัด เอารถที่มีศูนย์ อยู่ในจังหวัด ดูแลง่าย สะดวกกว่าครับ
ใน 4 ตัวเลือก - ผมเลือก HRV ก็พอครับ ระบบไม่ซับซ้อน ซ่อมบำรุง ดูแลง่ายที่สุด
แต่ถ้าไม่เอารถยกสูง ผมเลือก civic hatchback
-
เลือกตามชอบเลยครับ
ไม่ชอบขับไปก็ทุกข์ใจครับ
-
ตอบจากประสบการณ์ ที่เจอเอง เป็นobsevational study ขำๆนะครับ
1. พชท จบใหม่ สาเหตุการตาย หรือบาดเจ็บสาหัสสูงสุดคือ อุบัติเหตุจากรถยนต์คับ รุ่นผม มีเสียชีวิตไปคนนึง ด้วยเรื่องนี้แหละ รุ่นน้องก็มีอีกคนcprไม่ขึ้น สาเหตุ ของอุบัติเหตุของ พชท มากที่สุด ก็คือ"การหลับใน" ดังนั้นเรื่องรถก็เป็นส่วนนึงแต่ที่สำคัญกว่า คือ ถ้าง่วง ห้ามขับรถเป็นอันขาด" ให้แวะนอนปั๊มไปเลย และไม่ควรขับรถไกลๆ หลังจากลงเวรเป็นอันขาด
2. พวกช่วงล่างก็ถือเป็นactive safty อย่างนึง ผมเคยใช้ civic dimension ไม่มีabs traction control อะไรทั้งสิ้นแล้วเจอหมาตัดหน้า ด้วยความตกใจ จึงเผลอหักหลบ ที่120 ปรากฎว่ารถ ท้ายปัด ดริฟต์ไปมาบน มอเตอร์เวย์3-4รอบ ชีวิตหมอ3คนเกือบ จบลงตรงนั้น
3. เรื่องtime management เป็นเรื่องที่สำคัญมาก พชท เวลาที่ว่าง ควรนอน หรือ กลับบ้าน หาครอบครัว หรือแฟน ไม่ใช่ซ่อมรถ ดังนั้น รถที่อะไหล่ หาง่าย รอไม่นาน น่าจะ สำคัญสุด
4. เรื่อง อเนกประสงค์คงต้องดูว่างานอดิดรกเรา คืออะไร ถ้าแค่ ขนจักรยานได้ ผมว่า คันไหนๆก็ขนได้ เรื่องอเนกประสงค์ มีประโยชน์ แค่ครั้งเดียวคือ ตอนย้ายหอ
จากเหตุผลสี่ข้อดังกล่าว
ควรเลือกรถอะไรก็ได้ ที่มีactive safty และ passive safty เช่น lane keeping, เตือนรถตอนแซง abs vsc ebd traction control พวกนี้ ผมว่าได้ใช้ ทั้งนั้น
-subaru ต้องไปดู ว่า จังหวัดทีาใช้ทุนมีศูนย์หรือไม่ ถ้าไม่มี ตัดทิ้ง และน่าจะมีactive safty น้อยกว่าชาวบ้าน
- mazdaก็น่าสนใจ แต่กังวลเรื่องอะไหล่รอนาน เรื่องอื่นๆไม่น่ามีปัญหาแต่ตุณไม่เน้นการขับขี่มาก+ภายในแคบกว่าคู่แข่งชัดเจนจึงให้เป็นตัวเลือกท้ายๆ
- hrv น่าจะดีตรงที่ active passive safty น่าจะดี แต่ผมกังวลเรื่องช่วงล่าง ถ้าหักหลบอะไรเร็วๆ อาจจะหมุนได้ ถ้า จขกท ไม่ขับเร็วมากก็น่าพอ accept ได้
- chrตัวนี้ น่าจะตอบโจทย์สุด อะไหล่หาง่าย active passive safty เพียบ ช่วงล่างก็ดี ส่วนไฮบริด ไม่น่าเสียใน3ปีแรกครับ ถึงตอนนี้นก็เข้ามาต่อเฉพาะทางแล้วล่ะ แต่ ถ้ากังวลไฮบริด จะดูตัวธรรมดาก็ได้(ถ้า active safty พอๆกัน)
สุดท้ายได้รถมา อย่าลืมเช็คเบรค สับยาง และเปลี่ยนยางบ้อยๆตามอายุก็จะช่วยเรื่องความปลอดภัยขึ้นไปอีกครับ
-
ผมตัด HRV ก่อน ด้วยช่วงล่าง ที่โคลงเคลง จนผมเมารถ
CX3 ตัดทิ้งด้วยความแคบของตัวรถ
เหลือ CHR กับ XV ถ้าตัวรถเพียวๆ XV น่าสนใจตรงที่เป็น SUV จริงๆ ขับสี่ล้อตลอดเวลา CHR ได้เปรียบตรงเป็นเจ้าตลาด หาศูนย์ซ่อมง่าย
ด้วยอาชีพแล้ว หมอส่วนมากเวลาพักผ่อนแทบจะไม่พออยู่แล้ว ดังนั้นเลือกรถที่มีศูนย์บริการครอบคลุมกว่าจะดีที่สุดครับ เคสนี้เลยเชียร์ CHR ครับ
แต่อยากให้ลองไปขับดูทุกรุ่นก่อนนะครับ ความชอบของคนเรามันไม่เหมือนกันครับ
ปล. ผมขับ CX5 แต่ไม่รู้สึกว่ามันใหญ่กว่าพวก HRV เท่าไหร่เลยนะครับ ลองดูพวกนี้เปรียบเทียบกันก็ดีครับ ไม่ว่าจะเป็น CX5 หรือ CRV น่าใช้ทั้งคู่ครับ
-
ได้ไปลองเช่าขับดู ใช้รถอยู่ 2 วัน ขับจากเชียงใหม่ -สะเมิง - วัดจันทร์ - ห้วยน้ำดัง - เชียงใหม่
รุ่นที่เช่าขับ 1.8 เบนซิน
สิ่งที่ชอบ ช่วงล่าง ไม่นุ่มเท่าไหร่ แต่นิ่ง แน่น จริงครับ ช่วงล่างหลังไม่ดีด ขับลัดเลาะตามเส้นทางที่เป็นเขา มั่นใจ ท้ายไม่กวาด หน้าไม่ดื้อ อัตราเร่งไม่ค่อยได้ลองเท่าไหร่ มีช่วงทีได้ลองๆเร่งแซง ก็ช่วง แม่มาลัย กลับมาเชียงใหม่ ถือว่าเหลือเฟือ(สำหรับคนขับรถไม่เร็วอย่างผมที่ขับระหว่าง 100-110)
ระบบอำนวยความสะดวกเท่าที่มีสำหรับผม เหลือเฟือครับ autobrake hold , cruise control , ระบบเตือนสิ่งกีดขวางต่าง(เรียกไม่ถูกแฮะ เช่น เวลาติดไฟแดง มอเตอร์ไซค์มุดผ่าน ระบบมันจะร้องเตือน) ,ระบบเตือนลมยางอ่อน , mode การขับขี่ sport/ normal/ eco เกียร์ CVT แบบ lock อัตราทดเวลาปรับมาที่ mode M ,ไฟหน้า เปิด/ปิดอัตโนมัติ ไฟหน้าปรับสูงต่ำได้จากในตัวรถ
สิ่งที่ไม่ชอบ เสา A ครับ มันบังเวลาเข้าโค้งแล้วเรามองไปทางที่รถสวนมา มักจะเป็นมุมเสาที่บังพอดี เลยวางแผนการขับเข้าโค้งไม่ค่อยถูก
ส่วนด้านหลังทีเป็นมุมอับเวลามอง สำหรับผมแยกแบบนี้ละกัน
-กรณีจอดรถนิ่งแล้วถอยรถ กล้องมองหลัง + กระจกมองหลังช่วยได้เหลือเฟือครับ ไม่น่ากังวล
-กรณีที่จะเปลี่ยนเลนเข้าทางหลักพวก motorway หรือ อย่าง ถ.วิภาวดี ที่บางครับ จะต้องเหลียวกับไปมองหลัง(กระจกมองหลังมุมกว้างไม่พอที่จะเห็นได้ครอบคลุม อันนี้มีปัญหาหน่อยๆ อาจจะต้องหากระจกโค้งติดที่มุม (ผมติดที่กระจกมองข้างกับรถที่คันที่ผมใช้)
ข้อสังเกตุ เบรก เหมือนจะตื้นไปหน่อย (ผมเป็นคนตกใจเหยียบเบรก) แต่ดูดติดหนึบดี พวงมาลัยหนุมปกติ ตึงมือกำลังดี แต่เมื่อหมุนไปเกือบสุด เหมือนความหน่วงของพวงมาลัยหายไปนิดนึง (ประมาณว่า หมุนไปเรื่อยๆตึงๆมือหน่อย พอจะสุดก็จะมีอาการวืดไม่สู้มือขึ้นมานิดนึง)
ถามว่าถ้าเป็นผมจะซื้อมั้ย พอดีผมยังไม่เคยขับ HR-V ,CX-3,XV เลยเทียบไม่ได้แฮะ แต่ถ้าแบบไม่ต้องเทียบ สำหรับผมนะ กำเงินล้านนึงไปซื้อรุ่น 1.8 เบนซิน นี่ก็เหลือๆละครับ
-
ใช้งานต่างจังหวัด บางจุด บางพื้นที่ ระบบขับสี่ของ XV ใช้งานได้จริง ระยะความสูงใต้ท้องรถก็ใช้งานได้หลายจุดในต่างจังหวัด ถ้าหากบริการหลังการขายดีเยี่ยม ศูนย์บริการมีทั่วทุกภาค มีอะไหล่พร้อมให้เปลี่ยนทันที ผมคงตอบ XV
CX-3 ปัญหาเครื่องดีเซลยังไม่ชัดเจน ผมขออยู่ห่างเครื่องดีเซลของมาสด้าชั่วคราวก่อน ตัวรถออกแบบสวยถูกใจผมอยู่ครับ
HR-V ผมไม่ชอบ Panoramic Sunroof ยอดขายเยอะ วิ่งกันเกลื่อนเลยครับต่างจังหวัด อเนกประสงค์พื้นที่ใช้สอย รอปรับโฉม
CH-R สวยแปลก ลายล้อยังไม่โดน รอดู defect ก่อนไหมครับ
-
ไปลองchr มา ตัวทอป
ช่วงล่างถือว่าดีจริงครับ สำหรับรถtoyata ยุคใหม่
คือนุ่ม แต่ไม่ย้วย พวงมาลัยตอบสนองใช้ได้
ผมลงจากf10แล้วไปลองเจ้าchr ผมว่ามันมีความคล้ายกันอยู่
ตอนแรกดูรีวิว นึกว่าจะอืด แต่ปรากฎว่ามันตีนต้นใช้ได้อยู่ครับ
ไม่ได้รู้สึกว่าอืด
ที่ไปลองเพราะเห็นจอดอยู่ห้างคันจริงมันสวยมาก เลยไปลองขับเล่นๆดู
ส่วนตัวไม่ชอบอย่างเดียวคือรถเล็ก ชอบรถใหญ่ กลัวหากเกิดการชนด้านท้าย
ที่เหลือเป็นรถที่น่าใช้มากๆครับ สำหรับขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่
-
หลายท่าน ตอบแบบไม่สนโจทย์ ไม่สนคนถามเลยนะครับ เงื่อนไขหลักของคุณหมอไม่มีไรมาก ต้องการรถที่มีระบบความปลอดภัยสูงสุด ตามธรรมชาติอาชีพคนเป็นหมอ
แต่ด้วยเงื่อนไขที่ทำงาน ตจว. อาจต้องชั่งใจดูว่าถ้าได้รถไม่ตลาด จะพิจารณาเรื่องความเสี่ยงกินข้าวลิงกลางทางหรือไม่มีรถใช้นานๆ ได้หรือเปล่า
1. CHR ตรงโจทย์ที่ต้องการทั้งหมด ระบบความปลอดภัย+ศูนยฺบริการ มีข้อยกเว้นมุมอับด้านหลังต้องลองขับดู สำหรับผมถือว่าสำคัญมาก โดยเฉพาะการขับรถในเมืองที่พลุกพ่าน
2. HRV ถ้า mc แล้ว ได้ระบบความปลอดภัยเพิ่ม น่าจะดีดตัวมาที่อันดับ 1 เป็นรถสมรรถนะกลางๆ ถ้าไม่ขับเร็ว ก็ไม่น่ากลัวอะไร
3. XV หนักใจที่ศูนย์บริการและ อะไหล่ ถ้ามีปัญหาเมื่อไหร่รอนาน อาจต้องมีรถสำรองใช้ ซึ่งมันไม่ควร สำหรับอาชีพที่ทำ
4. CX3 ดีขับสนุก ถ้าไม่ต้องการก็ไม่จำเป็นต้องใช้
ปล. มีน้องชายชื่อต้าหรือเปล่าครับ ถ้าไม่ใช้ต้องขออภัย
-
หลายท่าน ตอบแบบไม่สนโจทย์ ไม่สนคนถามเลยนะครับ เงื่อนไขหลักของคุณหมอไม่มีไรมาก ต้องการรถที่มีระบบความปลอดภัยสูงสุด ตามธรรมชาติอาชีพคนเป็นหมอ
แต่ด้วยเงื่อนไขที่ทำงาน ตจว. อาจต้องชั่งใจดูว่าถ้าได้รถไม่ตลาด จะพิจารณาเรื่องความเสี่ยงกินข้าวลิงกลางทางหรือไม่มีรถใช้นานๆ ได้หรือเปล่า
1. CHR ตรงโจทย์ที่ต้องการทั้งหมด ระบบความปลอดภัย+ศูนยฺบริการ มีข้อยกเว้นมุมอับด้านหลังต้องลองขับดู สำหรับผมถือว่าสำคัญมาก โดยเฉพาะการขับรถในเมืองที่พลุกพ่าน
2. HRV ถ้า mc แล้ว ได้ระบบความปลอดภัยเพิ่ม น่าจะดีดตัวมาที่อันดับ 1 เป็นรถสมรรถนะกลางๆ ถ้าไม่ขับเร็ว ก็ไม่น่ากลัวอะไร
3. XV หนักใจที่ศูนย์บริการและ อะไหล่ ถ้ามีปัญหาเมื่อไหร่รอนาน อาจต้องมีรถสำรองใช้ ซึ่งมันไม่ควร สำหรับอาชีพที่ทำ
4. CX3 ดีขับสนุก ถ้าไม่ต้องการก็ไม่จำเป็นต้องใช้
ปล. มีน้องชายชื่อต้าหรือเปล่าครับ ถ้าไม่ใช้ต้องขออภัย
-
ถ้าเรื่องระบบความปลอดภัย ก็ตามนี้ครับ (ก็อบมาจาก กระทุ้ ล่างๆ)
CX-3
- ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (MRCC)
- ระบบไฟหน้า Adaptive LED Headlamps (ปรับไฟสูงอัตโนมัติ)
- ระบบเตือนการชนด้านหน้า และ ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติด้านหน้า ความเร็วต่ำและความเร็วสูง (SBS/SCBS)
- ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
- ระบบช่วยเบรกรถอัตโนมัติด้านหลัง
- ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่
CH-R
- ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง
- ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยาง TPMS
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน Dynamic Radar Cruise Control
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam Control
- ระบบเตือนการชนด้านหน้า และ เบรกอัตโนมัติ Pre-Collision System
- ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
- ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่
-
ถ้ารีบก็ ch-r รอได้ก็ cx-3 minor change
xv น่าจะต้องมีความรู้เรื่องรถ มีประสบการณ์เรื่องรถ มีรถสำรอง
ส่วน hr-v ถ้าต้องการอเนกประสงค์แนะนำไป cx-5 เลยดีกว่าเพราะเห็นคนซื้อมาสุดท้ายก็มานั่งเสียดายว่าน่าจะซื้อรถใหญ่ไปเลย (คงเพราะไลฟ์สไตล์ชอบขนอยู่เดิมหรือเพราะขับทางไกลแล้วเหนื่อยก็ไม่รู้ เค้าทำงานเซลเดินทางบ่อย)
-
เน้นชัวร์ ศูนย์เยอะ ไม่ขับไว ออฟความปลอดภัยเพียบ ไม่ต้องคิดมากครับ กดไปที่ C-HR เลยครับ
ผมเพิ่งรับรถมา ตัว HV hi หนึบ นิ่ง ไม่โยกไม่โครง อัตราเร่งเหลือๆครับ ที่บอกว่าอืดกันนั่นคือเอาไป
ขับแข่งเอาตัวเลข ความจริงบนท้องถนนสำหรับผมที่ขับอยู่มันเหลือเฟือ ไม่ได้ไปแข่งกับใคร
เกียร์ฉลาด
-
ถ้าไว้วิ่ง ตจว. ตัด Honda ออกเป็นคันแรกๆเลย รถอะไรเก็บเสียงห่วย ช่วงล่างเด้งตึงตัง แล้วขับทางไกลต้องอยู่กับมันหลายชัวโมง ทรมานยิ่งนัก
-
เปนอินเทิน เยินมากนะขอบอก
โจทย์นี้ง่ายนิดเดียว
HRV เท่านั้น
Chr hybridเปนหมอไม่มีเวลาไปดูแลหรอก
Xv กับ cx3 ก้อเหตุผลเดียวกัน
-
ชั่วโมงนี้ ถ้าเป็นผม เลือก CH-R ครับ
เสี่ยงเรื่องราคาตก แต่ได้ความปลอดภัยและความสะดวกในความเป็นรถเจ้าตลาด คุ้มครับ
แต่ถ้าไม่ติดปัญหาเรื่องรถเตี้ย เสียงรบกวนหน่อย ตึงตังแต่หนึบแน่น CIVIC HB ขับมันส์กว่า
เกียร์ CVT แต่ดึงดี กดพุ่ง แซงสบาย ประหยัดใช้ได้ ผมใช้ตัว RS อยู๋ ยิ่งใช้ยิ่งรัก
-
รักชีวิต ไม่ควรขับเรว.
ฉะนั้น รถอะไรก้อไม่ต่างกันมากหรอก. ที่เค้าบอกhrvมันหวิวๆ คงขับที่150มั้ง
แต่การsurvice นี่สิ ต่างกันแน่นอน
รอจบเปนstaff อยากขับ bm , benz ก้อยังไม่สาย
เดวก้อไปเรียน ตอนนั้นก้อจอดทิ้งจอดขว้าง เวลาจะล้างรถ ยังไม่มี. อย่าเห่อ รูปลักษภายนอกมากนัก
-
เปนอินเทิน เยินมากนะขอบอก
โจทย์นี้ง่ายนิดเดียว
HRV เท่านั้น
Chr hybridเปนหมอไม่มีเวลาไปดูแลหรอก
Xv กับ cx3 ก้อเหตุผลเดียวกัน
C-HR ต้องใช้เวลาดูแลอะไรเป็นพอเศษเหรอครับ ขึ้นรถกดปุ่มเหยียบคันเร่ง
ไม่มีอะไรต่างจากรถทั่วไปเลยนอกจากระบบไฟฟ้าแบบระบบปิดที่แทบไม่ได้ยุ่งอยู่แล้ว
-
รักชีวิต ไม่ควรขับเรว.
ฉะนั้น รถอะไรก้อไม่ต่างกันมากหรอก. ที่เค้าบอกhrvมันหวิวๆ คงขับที่150มั้ง
แต่การsurvice นี่สิ ต่างกันแน่นอน
ตอนผมลอง HRV ผมขับไม่เกิน 120 ครับ แต่ถนที่วิ่งเป็นทางคอนกรีตแถมมีเป็นลูกคลื่นนิดหน่อย สัมผัสได้ว่ารถมันยวบๆ จนขับเอง เมารถเองเลยครับ (อาจเป็นเฉพาะคน ที่เมารถง่ายนะครับ)
ปล. ไม่มีอคติใดๆกับ HRV นะครับ เพราะอยู่ในลิสต์ตอนผมจะเปลี่ยนรถเหมือนกันครับ
-
อยู่บ้านนอก ถ้าวิ่งถนนดิน ไต่คันนา ข้ามน้ำไม่ลึก หรือไปเที่ยวอุทยาน ขึ้นภู
xv เท่านั้นที่ทำได้เพราะมีx mode วิเศษเหมือนมีดิฟล็อค เกียร์สโลว์ ฟูลไทม์ในคันเดียว
วิ่งดีทั้งถนนดำ และดิน โคลนไม่ลึกที่มีสภาพทาง รถฉลาดวิ่ง
แค่คนขับเลือกให้ถูก บังคับพวงมาลัย แป้นเท้าให้ดีพอ ขึ้นเขาลงห้วยได้หมด
ดิสสี่ล้อมีร่องระบายทั้งหน้าหลัง คันอื่นจานหลังเรียบ
ยางอะไหล่ล้อแม็ก ไม่งกเหลือแต่ล้อเล็ก น้ำยาอุดไว้ปลอบใจ
ประกันชั้น1
xv 26,000
forester 30,000 สองปีไม่เครมเหลือสองหมื่นต้น
บังคับยี่ห้อเดียว อ้างว่าเครมกันประจำ ยี่ห้ออื่นจะแพงกว่านี้
เครื่องแรงกว่าforester นิดนึง ออกตัวอืดแต่ลอยตัวสั่งได้ เกียร์ทดรอบต่ำกว่าเดิม
ค่าถ่ายน้ำมันเครื่อง โทรถามแต่ละศูนย์เพราะใช้คนละยี่ห้อ สามพันขึ้น หิ้วเองหมดประกัน
น้ำมันเกียร์cvt 6ลิตร สี่พันบาท รวมค่ารีเซ็ทเกียร์ ชาวบ้านไม่ต้องทำถ่ายอย่างเดียว
กรองนมค.250
กรองอากาศ
กรองแอร์ พันต้น
น้ำมันเฟืองท้าย w75-90 ลิตรละร้อยกว่าบาท ม้าบินดีกว่าอีกยี่ห้อ
ถ้าเป็นสังเคราะห์ถ่ายพร้อมน้ำมันเกียร์ได้
แต่ถ้าเจอ w90 รถกะบะใช้ถ่ายทุกหมื่นโล ไม่ใช่สังเคราะห์ไปศูนย์อื่นดีกว่า
วงเลี้ยวคันนี้แคบสุด เพราะเป็นขับหลัง กากบาทขับหน้า ตัวใหญ่กว่าบางคันแต่วงเลี้ยวพอกัน
ถ้าforester วงเลี้ยวแคบกว่ารถระดับเดียวกันทุกคัน
เกียร์เย้อ เมื่อร้อน เพราะไม่ใส่ออยเกียร์ ต้องไปทำเอง
น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อเติมไป ความร้อนขึ้นง่ายกว่าชาวบ้านและไม่ถูก
ถ้าหาศูนย์ที่คุยกันรู้เรื่อง เล่นได้ อะไหล่รุ่นนี้ต้องเบิกห้าง
รุ่นก่อนมีร้านนอกสั่งอะไหล่มาขาย ที่เครมยาก เสียบ่อย เช่น ลูกปืน ช่วงล่าง ไม่แพง
รุ่นถูกควรให้จอเล็ก กับขายแผ่นปิดท้ายแยก รุ่นล่างจะขายดีกว่านี้เยอะ
ีสีน้ำเงิน ส้ม สั่งรอสามเดือน แม็ก18ห้าดาวไม่แถมติดรถ สั่งเอาเองรุ่นแพงก็ไม่ให้
ส่วนลดไม่มีขนาดเซลยังได้น้อย แต่ดีกว่าซูมซูมนิดหนึง
เชื่อว่าหลายคนรอให้ลดกระหน่ำ แล้วค่อยซื้อเพราะเข็ด
chr เบนซินตัวถูกงบไม่เกินล้าน คันนี้คุ้มสุด ตัวถังแข็งแรงรอบคัน
ให้ปีกนกหลัง ที่ฮอนกับซูมเป็นคาน
ถ้าไม่มีคนนั่งหลัง ไม่ต้องการมือจับไว้แขวนเสื้อผ้า วิ่งแต่ถนน ลุยน้ำท่วมไม่ลึก คันนี้เหลือๆ
hrv ถ้าเปลี่ยนโฉมแล้วไม่ให้เบรคอัตโนมัติ ไม่คุ้ม บอบบางกว่าเพื่อน
ถ้ามีคนนั่งหลัง บรรทุกของ ใส่รถเข็นคนแก่และเด็กคันนี้จุสุด
cx3 คันเล็กสุดบ้าพลัง มีเบรคอัตโนมัติทั้งเบนซิน ดีเซล คันเปลี่ยนโฉมดูต่างแค่พวงมาลัย
ถ้าเครื่องแรงขึ้น ขับมันเหมือนเดิม ตีนต้นเบนซินจัดสุดในกลุ่ม 0-100 ต่ำกว่าสิบวิ
ดีเซลแรงไม่ค่อยมีไม่คุ้ม ถ้าใส่skyactiv x ในตัวถังหน้าแล้วไม่มีปัญหาจะขายดีกว่านี้เยอะ
-
เปนอินเทิน เยินมากนะขอบอก
โจทย์นี้ง่ายนิดเดียว
HRV เท่านั้น
Chr hybridเปนหมอไม่มีเวลาไปดูแลหรอก
Xv กับ cx3 ก้อเหตุผลเดียวกัน
C-HR ต้องใช้เวลาดูแลอะไรเป็นพอเศษเหรอครับ ขึ้นรถกดปุ่มเหยียบคันเร่ง
ไม่มีอะไรต่างจากรถทั่วไปเลยนอกจากระบบไฟฟ้าแบบระบบปิดที่แทบไม่ได้ยุ่งอยู่แล้ว
หมายถึง ระบบ hybrid. เด๋วเสีย เด๋ว แฮ้ง เด๋วต้องเคลม กลัวจะเสียเวลาหมอ เเละเสียสุขภาพจิตหมอครับ
-
ถ้าจะเลือก chr. ไม่ hybrid. อันนี้เชียร. เพราะใช้ยาวสิบปี ไม่ต้องปวดหัวไรทั้งนั้น
เเต่จะรับได้หรือปล่าวว่าข้างในเล็ก อึดอัด เเละดูก้องแก้งมาก
เป็นหมอ อีก ห้าปียังงัยก้อต้องเปลี่ยนรถที่ใหญ่ขึ้นแน่นอน 99%
เอาที่ชอบละกัน
-
เปนอินเทิน เยินมากนะขอบอก
โจทย์นี้ง่ายนิดเดียว
HRV เท่านั้น
Chr hybridเปนหมอไม่มีเวลาไปดูแลหรอก
Xv กับ cx3 ก้อเหตุผลเดียวกัน
C-HR ต้องใช้เวลาดูแลอะไรเป็นพอเศษเหรอครับ ขึ้นรถกดปุ่มเหยียบคันเร่ง
ไม่มีอะไรต่างจากรถทั่วไปเลยนอกจากระบบไฟฟ้าแบบระบบปิดที่แทบไม่ได้ยุ่งอยู่แล้ว
หมายถึง ระบบ hybrid. เด๋วเสีย เด๋ว แฮ้ง เด๋วต้องเคลม กลัวจะเสียเวลาหมอ เเละเสียสุขภาพจิตหมอครับ
อะไรล่ะครับที่ว่า เดี๋ยวเสีย เด๋วแฮ้ง ขอชัดๆ ไม่มั่วเอามันส์
-
เอาตามโจทย์ก่อนครับ ผมแนะนำทดลองขับ CH-R ตัวจริงก่อน ที่ TDEX ข้างโรงพยาบาลไทยนครินท์ก็มีให้เทสครบทั้ง HV/1.8ธรรมดา กับ HR-V ศูนย์ที่ยังมีรถเทสอยู่ที่ผมไปลอง HR-V มาคือ ฮอนด้าซัมมิท โชว์รูมตรงแยกศรีอุดม แถวเซ็นทรัลบางนาครับ (หารถเทสยากแล้ว) ข้อดีคือ ได้ฟิลแบบ ลงจาก CH-R แล้วมาลอง HRV ได้เลย แล้วเทียบกันดูว่า HR-V เพียงพอหรือยังครับ ส่วนตัวผมและแฟน ไปลองมาแล้วไม่ชอบเลย เด้งเหมือน Jazz GK น้องสาวผม ซึ่งคนนั่งหลังจะรู้สึกไม่ค่อยสบาย เบาะก็นั่งไม่สบายเท่า CH-R แต่ก็ดีตรงโปร่งกว่ามากๆ และดูมีช่องเก็บของเยอะหน่อย
คือถ้าจะเลือก CH-R ไฮบริด ควรขับรถปีละประมาณ 2-3 หมื่นโลขึ้นไป ถ้ากลัวส่วนต่างค่าตัวตอนราคามันตกแล้วจะไม่คุ้มนะครับ คุณพ่อผมใช้ Prius TRD 2011 ใช้รถไป 220000 โล จากที่ใช้งานจริงๆ ถ้าเทียบกับว่าปกติพ่อเคยใช้ D-segment เครื่องใหญ่มาตลอด ที่ขับโลละ 2-3 บาท พอมาพรีอุส มันเหลือ 1.2-1.4 บาทเท่านั้น ถ้าเทียบกับ Altis 1.6 หน้าแบนคันเก่าผม 1.8-2.2 บาท ไอ้จำนวนกิโลเมตรที่ใช้รถไป จะต้องถูกคำนวนกลับตอนขายรถด้วยครับ คุณพ่อขายรถไป 320,000 บาท เมื่อรวมส่วนค่าน้ำมันที่ประหยัดลงไปได้ระหว่างใช้งานอีก อย่างน้อยราว 130,000 - 180,000 บาท หากเทียบอัลติส 1.6 ที่ผมขับ หรือเทียบกับ D-segment คันเก่า (พ่อเคยใช้ Teana ตัวท๊อปโฉมแรก) ก็จะเป็นเงินมากถึง 3 แสนกว่าบาท ดังนั้นมูลค่ารถที่ขายมือสองต่อไปบวกความประหยัดตรงนี้กลับ ก็ดูจะคุ้มค่าอยู่ครับ
ส่วน HR-V ภาพรวมในการใช้งานผมว่าไม่ขี้เหร่ แล้วถ้าบอกว่าขับไม่เร็วมาก ช่วงล่างมันอาจไม่เป็นปัญหากับคุณก็ได้ครับ ถ้าเอาเรื่องจุของ หากวัดปริมาตรจริงๆจังๆ จะพบว่ามันเยอะกว่าคันอื่นๆใน Segment ก็จริง แต่เป็นพื้นที่ด้านสูงครับที่แตกต่าง ปกติเราใส่ของในแนวราบมากกว่าซ้อนทรงสูงอยู่แล้ว ดังนั้นไม่ค่อยต่างมากหากเทียบ CH-R ที่ความจุด้านบนของที่เก็บของด้านหลังหายไปเพราะแนวกระจกที่ลาดกว่า ยกเว้นเทียบกับท้าย CX-3 ที่แคบจริงๆจังๆ ดังนั้นประเด็นเบาะท้ายที่ดูทึบกว่าของ CH-R จะเป็นตัวบอกว่าเป็นปัญหาในการใช้งานของคุณไหม (ยังไม่นับเรื่องที่มันไม่มีที่จับมือด้านหลัง แขวนเสื้อไม่ได้นะครับ ผมนี่แทบจะตัดมันทิ้งจากลิสเลย ถ้าไม่รู้จะไปซื้อคันไหนแทนดีตอนนี้)
CX-3 แคบมากๆ แต่ถ้าไม่ได้มีคนนั่งหลังจริงๆจังๆ ไม่ได้ขนของบ่อย ก็น่าสนใจครับเพราะรถขับดีที่สุดใน 3 ตัวเลือกแรก สมรรถนะเด่นถ้าเลือกเบนซิน แต่ผมไม่เอาเพราะแคบเกินไปมาก แถมข้างในดูเหมือน 2 เกินไป
XV ผมจะชวนแฟนกลับไปลองนั่งอีกครั้ง ยังไม่รู้จะไปจบกับตัวนี้ไหม ผมห่วงแค่เรื่องศูนย์มันไกลบ้านผม จะต้องเป็นภาระตอนเอารถไปเช็คระยะ กับตอนขายต่อว่าจะขายยากไหม ราคาตกมากไหม และเรื่องที่มันไม่ประหยัดน้ำมันเท่าที่ควรครับ (ผมขับพรีอุสมาก่อนเลยกลัวจะทำใจรับค่าน้ำมันที่แพงกว่าเกินเดือนละ 30% ไม่ไหว 555)
ดังนั้นถ้าตามโจทย์ แนะนำให้เทสคู่กัน CH-R / HR-V ครับว่า HR-V เพียงพอแล้วหรือยังกับช่วงล่างของมัน ถ้าพอก็ไป HRV น่าจะแฮปปี้กว่า ตอนนี้โปรดีด้วยครับ MC จะมา พค. แล้วผมก็รอดูอยู่
-
คุณหมอ intern ส่วนใหญ่ ก็ไปกลับระหว่าง รพช. กับ ตัวจังหวัด เเละก็มีบ้างที่ขับกลับบ้าน
เน้นความปลอดภัย
ส่วนตัวถ้าอยากได้รถยกสูงนิดๆ จริงๆ คงเชียร์ CHR Hybrid Top อ่ะครับ
เเต่ถ้าเป็นผม
ผมจะไป Civic Hatchback ครับ กำลังเครื่องดีกว่า จะเหยียบก็ได้ จะขับประหยัดก็ได้
ศูนย์ฮอนด้าก็คงไม่น้อยกว่าพี่โตเท่าไหร่
ถึงเวลาอยากปล่อย ก็ปล่อยง่าย ได้ราคา
ค๊าบบ
เม้นท์นี้คิดเหมือนกันเลยครับ 5555 แต่ไม่อยากให้คุณหมอไขว้เขว เห็นตัวเลือกเป็นกลุ่มนี้
Civic Turbo HB ลองมาชอบหมด ติดเรื่องเบาะแข็งจนนั่งไม่สบายเลยทุกตำแหน่ง กับเครื่องเสียงแย่ (อันนี้เปลี่ยนได้) แล้วก็ตำแหน่งขับขี่ต่ำจนอาจจะมองรอบตัวรถลำบากไปหน่อย (ทดลองขับไป 30 นาทีได้นานอยู่ เจอรถโผล่มาจากจุดบอดตรงท้ายรถด้านซ้ายๆและขวาแบบเซอร์ไพร้ส์หลายรอบมาก) ส่วนตัวผมติดแค่เรื่องแฟนไม่ชอบตัวเบาะแบบไม่เอาเด็ดขาดเลย ที่เหลือได้หมด อเนกประสงค์ก็ตอบโจทย์มากกว่า CHR และ HRV ด้วย
-
อยู่บ้านนอก ถ้าวิ่งถนนดิน ไต่คันนา ข้ามน้ำไม่ลึก หรือไปเที่ยวอุทยาน ขึ้นภู
xv เท่านั้นที่ทำได้เพราะมีx mode วิเศษเหมือนมีดิฟล็อค เกียร์สโลว์ ฟูลไทม์ในคันเดียว
วิ่งดีทั้งถนนดำ และดิน โคลนไม่ลึกที่มีสภาพทาง รถฉลาดวิ่ง
แค่คนขับเลือกให้ถูก บังคับพวงมาลัย แป้นเท้าให้ดีพอ ขึ้นเขาลงห้วยได้หมด
ดิสสี่ล้อมีร่องระบายทั้งหน้าหลัง คันอื่นจานหลังเรียบ
ยางอะไหล่ล้อแม็ก ไม่งกเหลือแต่ล้อเล็ก น้ำยาอุดไว้ปลอบใจ
ประกันชั้น1
xv 26,000
forester 30,000 สองปีไม่เครมเหลือสองหมื่นต้น
บังคับยี่ห้อเดียว อ้างว่าเครมกันประจำ ยี่ห้ออื่นจะแพงกว่านี้
เครื่องแรงกว่าforester นิดนึง ออกตัวอืดแต่ลอยตัวสั่งได้ เกียร์ทดรอบต่ำกว่าเดิม
ค่าถ่ายน้ำมันเครื่อง โทรถามแต่ละศูนย์เพราะใช้คนละยี่ห้อ สามพันขึ้น หิ้วเองหมดประกัน
น้ำมันเกียร์cvt 6ลิตร สี่พันบาท รวมค่ารีเซ็ทเกียร์ ชาวบ้านไม่ต้องทำถ่ายอย่างเดียว
กรองนมค.250
กรองอากาศ
กรองแอร์ พันต้น
น้ำมันเฟืองท้าย w75-90 ลิตรละร้อยกว่าบาท ม้าบินดีกว่าอีกยี่ห้อ
ถ้าเป็นสังเคราะห์ถ่ายพร้อมน้ำมันเกียร์ได้
แต่ถ้าเจอ w90 รถกะบะใช้ถ่ายทุกหมื่นโล ไม่ใช่สังเคราะห์ไปศูนย์อื่นดีกว่า
วงเลี้ยวคันนี้แคบสุด เพราะเป็นขับหลัง กากบาทขับหน้า ตัวใหญ่กว่าบางคันแต่วงเลี้ยวพอกัน
ถ้าforester วงเลี้ยวแคบกว่ารถระดับเดียวกันทุกคัน
เกียร์เย้อ เมื่อร้อน เพราะไม่ใส่ออยเกียร์ ต้องไปทำเอง
น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อเติมไป ความร้อนขึ้นง่ายกว่าชาวบ้านและไม่ถูก
ถ้าหาศูนย์ที่คุยกันรู้เรื่อง เล่นได้ อะไหล่รุ่นนี้ต้องเบิกห้าง
รุ่นก่อนมีร้านนอกสั่งอะไหล่มาขาย ที่เครมยาก เสียบ่อย เช่น ลูกปืน ช่วงล่าง ไม่แพง
รุ่นถูกควรให้จอเล็ก กับขายแผ่นปิดท้ายแยก รุ่นล่างจะขายดีกว่านี้เยอะ
ีสีน้ำเงิน ส้ม สั่งรอสามเดือน แม็ก18ห้าดาวไม่แถมติดรถ สั่งเอาเองรุ่นแพงก็ไม่ให้
ส่วนลดไม่มีขนาดเซลยังได้น้อย แต่ดีกว่าซูมซูมนิดหนึง
เชื่อว่าหลายคนรอให้ลดกระหน่ำ แล้วค่อยซื้อเพราะเข็ด
chr เบนซินตัวถูกงบไม่เกินล้าน คันนี้คุ้มสุด ตัวถังแข็งแรงรอบคัน
ให้ปีกนกหลัง ที่ฮอนกับซูมเป็นคาน
ถ้าไม่มีคนนั่งหลัง ไม่ต้องการมือจับไว้แขวนเสื้อผ้า วิ่งแต่ถนน ลุยน้ำท่วมไม่ลึก คันนี้เหลือๆ
hrv ถ้าเปลี่ยนโฉมแล้วไม่ให้เบรคอัตโนมัติ ไม่คุ้ม บอบบางกว่าเพื่อน
ถ้ามีคนนั่งหลัง บรรทุกของ ใส่รถเข็นคนแก่และเด็กคันนี้จุสุด
cx3 คันเล็กสุดบ้าพลัง มีเบรคอัตโนมัติทั้งเบนซิน ดีเซล คันเปลี่ยนโฉมดูต่างแค่พวงมาลัย
ถ้าเครื่องแรงขึ้น ขับมันเหมือนเดิม ตีนต้นเบนซินจัดสุดในกลุ่ม 0-100 ต่ำกว่าสิบวิ
ดีเซลแรงไม่ค่อยมีไม่คุ้ม ถ้าใส่skyactiv x ในตัวถังหน้าแล้วไม่มีปัญหาจะขายดีกว่านี้เยอะ
ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ :D :D
-
ไปลองเลยครับ ที่บ้านมี hrv ผมบอกเลยสำหรับผมมันแย่สุดเรื่องการขับ ช่วงล่าง
-
ใช้งาน ตจว ผมว่าดูรถที่มีศูนย์บริการดีๆ ก่อนดีกว่าครับ
-
ตามโจทย์ เอา CH-R 1.8 ไม่Hybrid ครับ รถใหม่ที่สุด สวยด้วย ขับขี่ก้อน่าจะดีจากที่หลายๆคนรีวิว แถมเป็นแบนด์ Toyota ใช้ ตจว. สบายใจ
Cx3 , HRV ออกมานานแล้วทั้งคู่.
XV ราคาสูง อยู่ ตจว. ศูนย์ไม่ค่อยมี
จบตรงนี้ครับ
-
เปนอินเทิน เยินมากนะขอบอก
โจทย์นี้ง่ายนิดเดียว
HRV เท่านั้น
Chr hybridเปนหมอไม่มีเวลาไปดูแลหรอก
Xv กับ cx3 ก้อเหตุผลเดียวกัน
C-HR ต้องใช้เวลาดูแลอะไรเป็นพอเศษเหรอครับ ขึ้นรถกดปุ่มเหยียบคันเร่ง
ไม่มีอะไรต่างจากรถทั่วไปเลยนอกจากระบบไฟฟ้าแบบระบบปิดที่แทบไม่ได้ยุ่งอยู่แล้ว
หมายถึง ระบบ hybrid. เด๋วเสีย เด๋ว แฮ้ง เด๋วต้องเคลม กลัวจะเสียเวลาหมอ เเละเสียสุขภาพจิตหมอครับ
อะไรล่ะครับที่ว่า เดี๋ยวเสีย เด๋วแฮ้ง ขอชัดๆ ไม่มั่วเอามันส์
คนใช้พรีอุส บอกว่าไม่จุกจิกเลยครับ ติดใจHV ส่วนใหญ่มาใช้HVต่อ ส่วนคนไม่เคยใช้ ก็บอกจุกจิก
งงไหมครับ
คหสต HRV ข้างในก็องแก็งกว่าอีก งานประกอบห่วยกว่าเยอะ
-
เห็นคนเชียร. Chr กันจัง
งั้นเเนะนำคุณหมอลอง chr hybrid topไปเลยครับ. รูปลักษ ก้อวัยรุ่นสมกับหมอใหม่
ราคาตกก่อนขาย 75% ก้อคงไม่ใช่ประเด็นใหญ่สำหรับหมออยู่เเล้ว
โตต้าเค้าเคลม ระบบhybrid ช่วงแรกอยู่แล้ว
ยังงัย หมอก้อต้องซื้อรถใหม่แน่นอน
แนะนำเอา คันนี้เลยครับ
-
โจทย์นี้ ผมเคยทำมาแล้ว
ขอตอบ นอกคำตอบครับ
Mazda3 ครับ Ground Clearance เท่า C-HR = 155mm
ให้เลือกใหม่อีกที ก็ยังเลือก Mazda3 ครับ
-
เพิ่มงบสักหน่อยไป cx5 ตัวล่างสุด จบๆ ไปทีเดียวครับ ขับขี่ดี นั่งสบาย ยกสูง ประหยัดน้ำมัน ครบ
ถ้าจะเล่น SUV ไซส์เล็ก ผมว่าไปออกเป็นพวก C-Segment ดีกว่า ตัวเลือกดีๆ เพียบ Civic, Mazda3, Altis ขับขี่ดี นั่งสบายครับ แค่ไม่ยกสูง
-
แนะนำคุณหมอไปลองให้ครบตามตัวเลือกครับ
บอกรายละเอียดได้ไหมครับว่าไปใช้ทุนที่ไหนบ้าง เผื่อสมาชิกที่เป็นคนในพื้นที่จะได้บอกตามประสบการณ์จริงได้ครับ
-
อัพเดตครับบบบ
ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นนะครับ ได้ไปทดลองขับมาครบแล้ว (ยกเว้น XV)
เนื่องจากศูนย์หายากเหลือเกิน
เลยตัดสินใจในตอนนี้น่าจะเป็น CH-R ตัวท็อป HV ครับผม เนื่องจากอยู่ตรงกลางๆในทุกด้าน
-
ผมไป all new xv ใหม่ไม่ลังเลเลยครับ 8)