Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pan Paitoonpong ที่ เมษายน 18, 2018, 18:28:41
-
เวอร์ชั่นรีวิวเต็มออกไปแล้ว คราวนี้ก็เป็นคิวคลิปบ้างครับ ติดตามได้ที่โพสท์ข้างล่างนี้เลยครับ สำหรับกระทู้นี้ไว้แสดงความคิดเห็นกันนะครับ
http://www.headlightmag.com/theclip-subaru-xv-2-0i-p-awd-2017/
-
เป็นรถที่ได้ลองขับแล้วชอบมากที่สุดที่เคย test drive มาเลยครับ
-
บอกตามตรงถ้าเคยขับXVรุ่นที่แล้วบอกได้เลยว่าชอบมากกรุ่นใหม่บอกตามตรงว่ามันดีกว่าที่คิดครับส่วนพวงมาลัยที่เคยบ่นๆๆว่ามันจะเบาเอาจริงๆๆกลับชอบครับคล่องตัวขึ่นเยอะครับผมเองสนอยู่แล้วครับแต่ว่าผมเอารุ่น i พอแล้ววอะ
-
ผมไม่เคยสนใจ subaru แต่รุ่นนี้ ทำมาได้น่าซื้อ อยากได้ครับ
ติดที่ สมรรถนะรถ ค่อยไปทางอืดนิดๆ และ ราคาดูสูงเกินพวก HRV CHR CX3 ไป จนเกือบจะไปซื้อ nissan xtrail กับ CX5 ได้แล้ว
-
ขอบคุณครับ
-
เรื่องช่วงล่าง และอัตราเร่งผมคงไม่มีปัญหาสำหรับผม ขับจริงคงไม่ได้กดนับตัวเลข
ถ้าชื่อเสียงเรื่องค่าบำรุงรักษาไม่แรงโหด กับศูนย์บริการเยอะๆดีๆในต่างจังหวัด
ผมก็คงเอาใว้เป็นตัวเลือกที่จะยอมทะเลาะเมียเพื่อซื้อมันมาใช้งานอยู่หรอก
ก็เลยจัด C-HR ไปซะ บางอย่างมันอาจไม่สุด แต่สบายใจดี
-
ขอบคุณครับ...
-
ราคาสูงไป 1259000
cx 5 รุ่น c 1290000
ราคาต่างกัน 31000
ผมลองคิดเป็นค่างวดต่างกัน เดือนละ 400 บาท ไปcx5 ดีกว่า รุ่น c option ไม่ได้แย่เลย
-
ขอบคุณครับ
แม้นว่าจะไม่แรง แต่เท่าที่ชมคลิปมา ก็น่าใช้นะครับ 8)
-
เคยอยากได้ตัวก่อน ตอนลดราคาเหลือเก้าแสนกว่าๆ แต่ตกกระป๋องไปเนื่องด้วยพื้นที่ขนของด้านหลังเล็กเกินไปกับครอบครัวผม
ตัวใหม่เห็นแล้วกลับเฉยๆ ไม่ได้รู้สึกว้าวเหมือนตอนตัวเก่าเลยครับ
-
Turbo version plz
-
ถ้าไม่ทุ่มเต็มที่แบบที่2 ได้อีโค่คาร์เฟส2
เพราะนำเครื่องยูโร6มาลง ทั้งเบนซิน ดีเซล ไอเสียผ่านเกณฑ์ เสียภาษีต่ำพิเศษ
ช่วยลดมลพิษ คนซื้อขับก็ช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม แต่บางคนไม่เห็นค่า มองเป็นเรื่องหลอกลวง
การทำผิดกม. ทำลายสิ่งแวดล้อม สุขภาพคนไทย เพื่อแลกกับความสะใจส่วนตัว ควรแล้วรึ
กว่าจะบังคับให้โรงกลั่นยอม คนมักง่ายไม่กี่คน เห็นแก่ของถูก แต่จะยัดมะเร็งให้คนร่วมถนน
น่าจะสูดเองหรือต่อท่อเข้าจมูก จะได้รู้ว่าอันตรายขนาดไหน ดีเซลปลอดภัยกว่าเบนซินมาก
ไอเสียกรองได้ แถมไม่ทำลายชั้นบรรยากาศ และไม่ติดไฟ ไม่มีไฟคลอกตายแบบเบนซิน
ให้แรงบิดมาก โดยไม่ต้องเพิ่มระบบไฟฟ้ามาก แค่ใส่กรองไอเสียที่ท่อ กับฉี่หมูก็สะอาดแล้ว
เครื่องแรงอย่ากั๊ก ใส่มาตั้งแต่xvควรแล้ว ราคาไม่ได้ถูก ตัวก็เล็ก แรงไม่มี ยี่ห้ออื่นดีกว่า ไม่เสียอารมณ์ด้วย
คนซื้อรับเทคโนล่าสุดได้ เพราะรู้ดีกว่าดาวลูกไก่ต้องแรง ขับมัน อะไหล่ราคาเหมาะสม ศูนย์ซ่อมรถเป็น
ถ้ายังเงอะงะแบบนี้ เด้งยกแผงแบบที่บ้านเราเจอเมื่อไหร่ คงสนุกพิลึก
อีโค่คาร์เฟส3 มา อิม,xvควรเข้าโครงการนี้จะได้ทำราคามาสู้ชาวบ้านได้ cx3 ก็ได้อานิสงค์จาก2
ยุ่นควรมาบริหารเอง อย่าให้คนอยู่เกาะเท่าแมวดิ้นตาย ที่วันๆไม่เจอรถติด ร้อนอ้าวแบบกทม.
น้ำท่วมชั่วหม้อข้าวเดือด วินัยจราจรหายาก ที่ตัวเองอยู่ดีไปหมดมาตัดสินว่าอะไรควรไม่ควร
เพราะที่คนเหล่านั้นอยู่ แตกต่างจากไทยมาก หรือว่างๆให้คนพวกนี้มาขับรถทั่วไทยด้วยตัวเอง
ภายใน5วัน ต้องทำเวลาให้ทันในแต่ละสถานีด้วย จะได้ซึ้งว่า ขับรถแบบไทยๆเป็นยังไง
ทำไมต้องตีนต้นแรงแบบรถอังกฤษ ตีนปลายไม่เน้น
ทำไมต้องระบายความร้อนเครื่อง และเกียร์ให้ดี
ยิ่งกินข้าวลิง เพราะขับโดยไม่ดับเครื่องแบบแท็กซี่จะดีมาก พวกอยู่แต่ห้องแอร์สั่งคนโน้นคนนี้
จะได้เข้าใจความรู้สึกของลูกค้า ที่ซื้อป้ายแดงแล้วไปเสียบนดอย ฝนก็ตก น้ำก็ท่วม ต้องรอรถยก
แค่เดือนเดียวก็ซึ้ง ไม่ต้องดับเครื่อง ขับสามกะไปเรื่อยๆ ไม่ถ่ายน้ำมันเกียร์ ให้ได้สักสามหมื่นโล
ยี่ห้ออื่นขับแบบนี้ไม่พังก็กรอบสนิท แต่อัลติสรอดมาได้ ช่วงล่างทำใจพังทุกคัน เจอแต่ถนนโลกพระจันทร์
ขนาดรถหรูป้ายแดงไปทั้งบ้านกลับมารถยกก็มี แต่บ.ไม่นิ่งนอนใจ เปลี่ยนอะไหล่รวดเร็ว ก็ยังซื้อกันต่อไป
ฟอเรสเตอร์ประกอบใน ถ้าต้นอืดแบบนี้ ราคาเท่าcrv คงรอดยาก
-
ไม่ติดเรื่องหลังการขาย ผมคงสอยแน่ แต่ตอนนี้ยังไม่พร้อมเสี่ยง
-
ผมสงสัยว่าทำไมไม่โปรโมทคลิปV90
-
เมื่อไหร่ subaru จะหันมาพัฒนาเครื่องกับเกียร์ให้กระฉับกระเฉงกว่านี้ เมื่อไหร่จะเลิกอม
ลองจับเวลาเล่นๆตามคลิปดู 0-100 ใช้ไป 14 วินาที
แต่ถ้าใครเน้นเฉพาะอัตราเร่งแซงก็คงรับได้ เพราะด้อยกว่าเก๋ง 1.8 ทั่วไปนิดนึง
ช่วงล่างพัฒนามาดีราวกับจะเป็นรถแข่ง F1
แต่อนิจจา เครื่องกับเกียร์ไม่เอื้อให้ขับบู๊ ช่วงล่างเทพๆก็ไม่ได้แสดงคุณงานความดีของมันได้เต็มที่
-
จากยอดขาย คนที่คิดจะช้อนซื้อคงไปรอที่แนวรับ :-X
ซื้อตอนนี้ก็คงราคาดอย ;D
เจ็บแล้วจำคือคน ;D
อ้าวรถ? นึกว่าหุ้น ;D
-
สนใจราคา อย่างเดียวครับตอนนี้ พอจะลดเหลือ ไม่เกิน ล้าน +- 5 หมื่น ก็ยังดี
-
ตอนไปลองนั่งมาผมว่าตัวนี้ดูน่าใช้กว่าตัวเดิมเยอะเลย
แต่จากเดิมที่เคยสัมผัสศูนย์มาผมว่ายังไม่ค่อยโอเค อะไหล่ช้าต้องรอ ราคาก็ไม่ถูก ยิ่งชิ้นที่คนไม่ค่อยเปลี่ยนกันยิ่งช้า ตอนนั้นรอพลาสติกครอบกระจกมองข้างเกือบเดือน กันชนหลังสองอาทิตกว่า
-
เป็นรถที่ถ้าไม่ขับไม่รู้เลยว่าดี ภายในตัวถูกก๋องแก๊งมาก จริงอยากให้เทียบกับ CX5 Xtrail ตัวถูก มากกว่า CX3 HRV ครับเพราะราคามันใกล้กันกว่า สูงกว่า CX5 Xtrail อีกตะหาก
-
ตอนนี้ก็มีศูนย์ปิดตัวหลายที่ ผมกำลังจับตาดูว่า เมื่อรถเริ่มประกอบไทยแล้วยอดขายไม่เป็นไปตามที่ตั้งเป้าไว้ ไม่ว่าจะเป็นเพราะคุณสมบัติตัวรถ หน้าตา สมรรถนะ ราคา ไปจนถึงศูนย์บริการ จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรบ้าง
อยากให้ FHI มาทำตลาดอาเซียนเองได้แล้ว อย่างว่าต้องให้ความสำคัญกับตลาดหลักอย่างอเมริกาเหนือ จีน ยุโรปโดยเฉพาะรัสเซีย ออสเตรเลีย ย่านบ้านเราเลยยังไม่โตแบบที่ควรเป็น
XV ผมติเรื่องราคาเป็นหลัก ก็ในเมื่อสื่อสารบอกลูกค้าไปว่าราคาที่เหมาะสมคือช่วงไหน ยอดขายเป็นยังไง ทำไมไม่วางให้เหมาะสม การจัดการจริงๆทำได้ ลองตั้งราคาลดลงอีกซัก 1 แสนบาท ผมว่าสวย และยังเว้นที่ยืนให้ Forester ใหม่ 1.3 กับ 1.4
-
ตัวรถน่าสนใจ แต่เรื่องศูนย์ และการบริการ อยากให้ปรับปรุงด่วนเลย