Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ismael ที่ เมษายน 19, 2018, 14:18:23
-
อาการปัดๆๆ เลื้อย ๆๆ (ไม่หมุน)
เวลารถชลอเพื่อเลี้ยวแคบๆ หรือ เลี้ยวออกจากซอย
ทั้งถนนชื้น และแห้งบางครั้ง
ขอบคุณครับ.
-
ขับแรง และท้ายเบา มั้งครับ
-
ล้อยังอยู่ในมุมเลี้ยว ออกตัวแรง กลับพวงมาลัยไม่ทัน อาจจะได้ลงข้างทางได้นะครับ
บางคนมือใหม่ ออกตัวแรง แล้วหมุนคืนไม่ทัน หักไปหักมา ลงข้างทางเลยครับ
ฮ่าอ่า แรงจัด
-
ออกตัวแรงขณะเลี้ยว และท้ายเบาครับ
-
รถขับหลังมีผลมากๆ ครับ
อย่าง BMW 320i ถ้ากลับรถแล้วพวงมาลัยยังไม่ตรง แต่เร่งเครื่องแรงๆ เลย ท้ายก็ปัด ผมเคยเกือบหมุนเหมือนกัน แต่ DSC เข้ามาช่วยทำงาน เลยไม่หมุน ส่วนกระบะ เห็นมาก ส่วนมากจะ Vigo, Revo นะครับ น่าจะเพราะ Toyota ชอบเซ็ตรถให้ตีนต้นมาไว ไม่มีแอ็บ ทำให้เหยียบแล้วก็หมุนเลย ก่อนที่ VSC จะเข้ามาจับทัน ยิ่งถ้าถนนลื่นหละก็ แทบจะทันทีเลยหละ ยางกระบะก็ไม่ได้เกาะเท่าไร ยิ่งถ้าใช้ยาง A/T, H/T พวกนี้ traction ไม่ค่อยดีอยู่แล้ว ล้อฟรีค่อนข้างง่าย
กระบะโตโยต้น ต้องเข้าใจว่าออกแบบมาให้ขนของหนัก ถึงจะทรงตัวได้ค่อนข้างโอเค ถ้ารถเปล่า จะออกอาการท้ายเบา ไม่เกาะ กระเด้งกระดอนง่ายด้วยครับ
-
หลายปัจจัยครับ
1. unbalance weight หน้าหนักท้ายเบา เวลาเบรคและเลี้ยวด้วย ท้ายเลยเสียแรงยึดเกาะได้ง่าย
2. torque เยอะ เครื่องดีเซลเทอร์โบ เร่งแรงๆ+ท้ายเบา แรงยึดเกาะไม่พอ ก็เลยปัดตอนออกตัว
3. ยาง ยางส่วนใหญ่เป็นสำหรับลุยหรือขนของ เน้นทนทาน แรงยึดเกาะจึงสู้ยางนถบ้านไม่ได้
4. กระบะตัวล่างไม่มี vsc trc เลย ยิ่งไปกันใหญ่
5. จุดศูนย์ถ่วงสูง รถถึงลิมิตได้ง่าย โดยเฉพาะตอนเลี้ยว
-
อย่าว่าแต่รถกระบะเลยครับ supercar เห็นกลับรถมากดออกแรงๆนี่ก็ปัดได้ครับ
สาเหตุก็จากท่านข้างบนบอกมาเลยครับ
-
ทั้งหมดที่ว่ามาบวกกับคนขับไม่มีความสามารถครับ
-
เป็นธรรมชาติของรถขับหลัง บางทีคนขับอาจตั้งใจก็ได้ แก้พวงมาลัยเอาสนุกดี
-
องค์ประกอบมาหลายอย่างครับ
- แรงบิดสูง
-ท้ายเบา
-ใช้ยางเกรดต่ำ (บางคัน)
-ใช้ยาง ลากยาวกว่าจะเปลี่ยน (บางคัน)
-ค่านิยมในการเติมลมยางแข็งๆ 40-45 ปอนด์(บางคัน) ทั้งที่ไม่ได้บรรทุกของ
-สกิลคนขับ(บางคน)
มันก็เลยหมุนง่ายครับ
-
S350 CDI กลับรถแล้วท้ายปัดผมก็เคยเห็นครับ ;D
-
หา youtube คำว่า donut drift แล้วจะเข้าใจ
-
กลัวออกไปแล้วจะโดนชนเลยต้องกดเต็ม ไม่ก็คึกอนากจะเล่นแต่ยังไม่คุ้นชิน ก็อาจจะพลาดอย่างที่เห็น
-
ขับหลัง สั้นๆเลยครับ
-
แค่ส่ายแบบงู ไม่หมุนแบบโดนัทครับ
-
https://youtu.be/zv4ydd_YpF4
ความสนุกของรถขับหลังครับ ....
เชื่อว่าทุกคนเคยลองทำ (สำหรับใครที่ขับรถขับหลังอยู่นะ)
-
ขับหลัง แรงส่งมันด้านหลัง
-
เพราะไม่มีเต็ดครับ ;D
-
คล้ายๆรถดริฟมั้งครับ พวกท้ายเบาๆ
-
ขึ้นอยู่กับคนขับ
- บางคนต้องการกดให้มันสะบัด เพื่อโชว์ความแรง หรือความสนุก ส่วนตัว ฯลฯ
- บางคนมือใหม่ยังไม่ชินคันเร่ง
เพราะถ้าขับแบบคนปกติ ไม่หมุน ไม่ปัดครับ
-
รถขับหลังครับ
ถ้าหัก พวง มาลัย เยอะ หน้่าจะดื้อ
ยิ่ง เกียร์ MT ใส่เกียร์ 1 ออกตัวนี้ ทอร์ค มหาศาลครับ ยิ่ง หนักเลย เอี้ยดๆๆ ผมขับแบบนี้ประจำครับ มันไม่ปัดไปไหน หรอก ออกตัวเกียร์ 1
มันก็ แค่ ส่ายเป็น งู จนกว่า รถจะถีบตัว จากการ หน้าดื้อ แค่นั้นละครับ
อย่าลืม กะบะ ส่วนใหญ่ MT มักมาพร้อม กับ การสับ และถีบตัว ผมก็ทำบ้างนะ
รถเก๋ง เกียร์ AT/CVT ถ้าจูน รถใหม่ก็ ปั่นล้อหน้าได้ครับ
แต่ธรรมชาติ รถโรงงาน พวกรถเก๋ง จะล๊อค ลิ้นปีกผีเสื้อในจังหวะออกตัวไว้ ทำให้เปิดไม่เต็มที่รอบ ต่ำๆ ยังไงก็เปิดไม่เต็ม ทำให้ ค่อยๆออกตัวเนิบๆ จนรอบเครื่องเกิน 1000
พวกกะบะ REMAP นี่ ไม่ต้องพูด จูนคันเร่งเบามาด้วย เยอะ
-
หลายปัจจัยครับ
1. unbalance weight หน้าหนักท้ายเบา เวลาเบรคและเลี้ยวด้วย ท้ายเลยเสียแรงยึดเกาะได้ง่าย
2. torque เยอะ เครื่องดีเซลเทอร์โบ เร่งแรงๆ+ท้ายเบา แรงยึดเกาะไม่พอ ก็เลยปัดตอนออกตัว
3. ยาง ยางส่วนใหญ่เป็นสำหรับลุยหรือขนของ เน้นทนทาน แรงยึดเกาะจึงสู้ยางนถบ้านไม่ได้
4. กระบะตัวล่างไม่มี vsc trc เลย ยิ่งไปกันใหญ่
5. จุดศูนย์ถ่วงสูง รถถึงลิมิตได้ง่าย โดยเฉพาะตอนเลี้ยว
+1 ครบถ้วนเลยครับ