Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fly to dream ที่ เมษายน 23, 2018, 11:49:32
-
จากคุณ Santipong : Everest club
https://www.ford.co.th/owner/owner-manual/#
หรือดูเองที่นี่
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Index?bookcode=O39991&marketCode=WD&languageCode=TH&VIN=&userMarket=THA&div=f
จริงๆ Ranger 2018 ก็มีนะครับ เข้าไปหาหน้าแรกแล้วเลือก Ranger ปี 2018 เอา
หรือ Mustang ก็มาแล้วนะครับ คู่มือภาษาไทย
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31144007_2371544386204389_710447119005122560_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeHl6juporGwctGt0EftxCH05eXiEe3tGhJg_tOSDz0qtDofu-W6u7_q-l0v4yQlRoUliUDfO7dfw7kPAp98AqGY11q_scWkQyCBUAW-ytYBow&oh=a0f35e130d63d17afe089e02d2d4addb&oe=5B5D5109)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31038485_1933968159955174_3938990703399759719_n.jpg?_nc_cat=0&oh=e5e5445bce4ee732997cf32ba4094807&oe=5B9CB653)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31131235_2371562106202617_4025118125744717824_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeF8U45RSj5zaWHgmxFBz1PdTfGucaOhkRaLYJx_7B1OkeFBSNsOJUlFXAXbyVH9SYb0dfQewf8hqOcC8CJ6RhQVyMWj82c364hFpbuVj8FlPQ&oh=140b98d46a8eb116e1c0bd72688884ce&oe=5B60F920)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31286208_2371594442866050_4332616906302291968_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeGUDK9nFQw41zKsL1oeqGGZvH9cSelscJ1EnKdUaYXhuTzxHT2jMHU0MpqOLkV9NG66bWCKTEvf-YtMi7W9EsuwP0eB9D5r9GqmgkWYl3BM3w&oh=151f1954bba2ef11444eb8cb04007482&oe=5B6ABD3B)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31174529_2371596259532535_1422112896325779456_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeF98XZt_E-NxaqWG3zXX1t1-LKP2jsFkXC0TI_1MgWpcFiWsPucc4oJo8FM2AnaxNJPr6nTaGa61haoBmKrNz2iAVdWiJ16EqQNQyFT55z-3w&oh=d2a6d9e6c7d603bee40e2f42be995981&oe=5B590121)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31124074_2371562666202561_7001485661068853248_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeFDhWj-Nuqug2AC4BEsgaWYy3v8bpgMa1-FE4X0E7S0s-63IfFSW9yRJJEdKTxFQHWtMYiH9fcAQxi2gLC6ZCLFX6YtbLJWNhgPvqMy4LDurA&oh=037eae7b940f0383a0f15292d917c2d9&oe=5B6B7DDC)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31189960_2371557236203104_1180304012767920128_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeFxbAzC3nmh7mdaSuk5Id_pJi7ANlvsx7rRyegw_W_3wFO85bFJJlkVgXltTsT_xl6Rlyp44wj7IWzOY5RlFNMqzrKuYc-QmI8VfOo_gOP3-Q&oh=d8ee67f50428520ef8ca827c536e9148&oe=5B61AE44)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31168792_2371565796202248_7567117422134558720_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeFkk62xImT7OKmJ5RIubcSCptluLk8ymPrfLW9H4L1BKOQVt7HA43n0t5JG9yThHMpXdXRQEV6_wHlJ2YHtvjVnAVkeTrZYzICfotQe-JYGzg&oh=730a5345dc95b0a0b8a1730300bbe33c&oe=5B566CE0)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31131673_2371566876202140_7008979077625282560_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeGopb5xX53OSEf0NaUEk2hwDSDbxjrn3eeHkn1of2pD3rD8RA-ntTwSRWmb5axCffb2p8zAOM-s4DxeDglUIyBqfzU6j-zz3NjLze_lJA5riQ&oh=b7c1c3f33e3fd20d484b745ceb389459&oe=5B672C23)
(https://scontent.fbkk5-8.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/31124351_2371546186204209_1209170874511392768_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeHt7lMJ12xX0Fii7NwVQrvsL0TjcNvvleAxNjdpjxHlH-Iu1A3YcattgN-zAPixlnKR_1jFTF5SF6UNTOrVhr-ngTlvUS20b5ZMC1OvrwvvWw&oh=97ebf802569b69af72dc9ea98cefa8be&oe=5B6BC1A8)
-
:D เครื่องเดียว 2 แรง อิอิ
ford ตั้้งใจปล่อยข่าวรึเปล่า อิอิ
-
Ranger หน้าใหม่ก็หลุดครับ ผมลองดูละ
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Index?bookcode=O39952&marketCode=WD&languageCode=TH&VIN=&userMarket=THA&div=f
เข้าไปดูเครื่อง 2.0 2 แรงเหมือนๆกัน
-
แม่เจ้า เครื่องแค่ 2.0 แต่ 213 แรงม้า ถ้ามาจริง คงบูมมากๆ เหมือนโฉมปัจจุบัน
ส่วนตัว 180 แรงม้า ก็โอเคอยู่แล้ว แรงม้าใกล้เคียงกับตัวท็อปของคู่แข่งทั้ง To, Is อยู่แล้ว
-
โห๊วววว หลุดมาได้ไงเนี่ยะ ใครทำหลุด ::) ::) ::)
-
ดีมาก จะได้กระตุ้นตลาด และคู่แข่ง next gen กะบะบ้านเรา คง Biturbo 200 ม้า+ ทุกค่าย
-
จัดหนักเลยครับ
-
ตัว Bi-turbo ทำไมเค้าทำทอร์คสูงสุดที่รอบแคบจังครับ ที่ 1,750-2,000 เอง มีต้อง 2 หอย
-
ตัว Bi-turbo ทำไมเค้าทำทอร์คสูงสุดที่รอบแคบจังครับ ที่ 1,750-2,000 เอง มีต้อง 2 หอย
อันนี้คิดเหมือนกันนะ เพราะปกติ พวกเทอร์โบ 2 ลูก แยกต้น ปลาย จะมาช่วยให้ toque ยาวหรือกว้างขึ้น หรือที่เรียกว่า flat toque ถ้าทำงานแบบ sequential นะ
แต่เห็น Bi ตัวนี้ มาตอน 1,750-2,000 รอบ ส่วนตัวมองว่าสั้นมาก หรือว่ามันเป็น Bi Turbo แบบทำงานพร้อมๆ กัน(ที่ไม่ใช้ลูกใหญ่ขึ้นหน่อยลูกเดียว เพราะอาจจะกลัวเรื่อง Turbo lag หรือ รอรอบ ติดบูทส์ช้า) ไม่ใช่ทำงานแบบ sequential หรือป่าว
-
ตัว Bi-turbo ทำไมเค้าทำทอร์คสูงสุดที่รอบแคบจังครับ ที่ 1,750-2,000 เอง มีต้อง 2 หอย
อันนี้คิดเหมือนกันนะ เพราะปกติ พวกเทอร์โบ 2 ลูก แยกต้น ปลาย จะมาช่วยให้ toque ยาวหรือกว้างขึ้น หรือที่เรียกว่า flat toque ถ้าทำงานแบบ sequential นะ
แต่เห็น Bi ตัวนี้ มาตอน 1,750-2,000 รอบ ส่วนตัวมองว่าสั้นมาก หรือว่ามันเป็น Bi Turbo แบบทำงานพร้อมๆ กัน(ที่ไม่ใช้ลูกใหญ่ขึ้นหน่อยลูกเดียว เพราะอาจจะกลัวเรื่อง Turbo lag หรือ รอรอบ ติดบูทส์ช้า) ไม่ใช่ทำงานแบบ sequential หรือป่าว
ค่อยรอดูกราฟครับ หวังว่ารอบต้นๆจะมี 400+ NM มาจน 1,750 แล้วค่อยเพิ่มนะ หรือจะเขียนผิด เพราะยังไม่ Final
-
ขอ ranger bi turbo ขับ 2 ด้วยอย่ากั๊กไว้แต่ขับ 4 เลย
-
Mustang ก็มีด้วย ???
-
รอ 2.0 ไม่ไหวขอไปROCCOก่อนละกัน ::) ::)
-
ตัว Bi-turbo ทำไมเค้าทำทอร์คสูงสุดที่รอบแคบจังครับ ที่ 1,750-2,000 เอง มีต้อง 2 หอย
อันนี้คิดเหมือนกันนะ เพราะปกติ พวกเทอร์โบ 2 ลูก แยกต้น ปลาย จะมาช่วยให้ toque ยาวหรือกว้างขึ้น หรือที่เรียกว่า flat toque ถ้าทำงานแบบ sequential นะ
แต่เห็น Bi ตัวนี้ มาตอน 1,750-2,000 รอบ ส่วนตัวมองว่าสั้นมาก หรือว่ามันเป็น Bi Turbo แบบทำงานพร้อมๆ กัน(ที่ไม่ใช้ลูกใหญ่ขึ้นหน่อยลูกเดียว เพราะอาจจะกลัวเรื่อง Turbo lag หรือ รอรอบ ติดบูทส์ช้า) ไม่ใช่ทำงานแบบ sequential หรือป่าว
กลัวปลายมันเหี่ยวเร็วจังเลย
-
เคยคุยกับเจ้าของโชว์รูม ก็บอกว่ามัสแตงมาชัวร์ครับ
-
ตั้งใจปล่อยหลุดอยู่แล้วครับ เพราะฟอร์ดเองรถทดสอบเค้าก็ปล่อยวิ่งนานกว่าจะขาย
ของที่ให้มาก็อย่างที่คาดการณ์กันเอาไว้ไม่เกินกว่านั้น ตัวเครื่องเองก็เปิดตัวไปแล้วในทรานซิสและแรพเตอร์
2.0 แทน 2.2
2.0bi แทน 3.2
แต่แรงบิดตัวbiมาแปปเดียวจริงๆ งงมาก อย่างกะโบเดี่ยว
-
แรงม้ามันก็คิดมาจากแรงบิดคูณกับรอบน่ะครับ ถ้าแรงบิดมันเหี่ยวเร็วแรงม้ามันก็จะไม่เยอะ 213แรงม้าที่3750rpm แสดงว่ามีแรงบิดประมาณ 400nmที่3750rpm ไม่เลวนะคับ :)
ปล.ท่านที่จองRaptorไปจะมีใครสนใจเปลี่ยนเป็นตัวธรรมดา ได้เครื่องเดียวกันเลย
-
เคยคุยกับเจ้าของโชว์รูม ก็บอกว่ามัสแตงมาชัวร์ครับ
มัสแตง มี 5 สีครับ โบว์ชัวร์มาแล้วแต่ยังปิด
มีขายบางโชว์รูมเท่านั้น
-
ตัว Bi-turbo ทำไมเค้าทำทอร์คสูงสุดที่รอบแคบจังครับ ที่ 1,750-2,000 เอง มีต้อง 2 หอย
อันนี้คิดเหมือนกันนะ เพราะปกติ พวกเทอร์โบ 2 ลูก แยกต้น ปลาย จะมาช่วยให้ toque ยาวหรือกว้างขึ้น หรือที่เรียกว่า flat toque ถ้าทำงานแบบ sequential นะ
แต่เห็น Bi ตัวนี้ มาตอน 1,750-2,000 รอบ ส่วนตัวมองว่าสั้นมาก หรือว่ามันเป็น Bi Turbo แบบทำงานพร้อมๆ กัน(ที่ไม่ใช้ลูกใหญ่ขึ้นหน่อยลูกเดียว เพราะอาจจะกลัวเรื่อง Turbo lag หรือ รอรอบ ติดบูทส์ช้า) ไม่ใช่ทำงานแบบ sequential หรือป่าว
ค่อยรอดูกราฟครับ หวังว่ารอบต้นๆจะมี 400+ NM มาจน 1,750 แล้วค่อยเพิ่มนะ หรือจะเขียนผิด เพราะยังไม่ Final
ผมดู dyno กราาฟ ของ transit มันก็ peak ตอน 1,700 - 2,100 rpm เนี่ยะละครับ (เข้าใจว่าคนละ map คนละ tune) ซึ่งพอเลย 2,100 ไปแล้ว กราฟมันปักหัวลงเรื่อยๆ เลย ก็เลยอ้างอิงได้นิดหน่อย
คงต้องรอ map ของ Rator ว่าใครได้รอก่อน อาจจะได้เห็น dyno กราฟเร็วๆ นี้
-
เครื่อง 213 แรงม้า มาพร้อมกับเกียร์ 10 speed แบบ Raptor ด้วยหรือเปล่า
ถ้ายังใช้เกียร์รุ่นเก่าก็น่าเสียดาย เร่งแล้วอมๆ มีแต่เสียงคำรามเครื่องยนต์
-
2.0 180ม้าแทน 2.2เดิม กลมกล่อมเลย
-
เปลี่ยนเครื่องมาแบบนี้ ราคาจะไปไกลไหมครับ
แต่ตัว Bi-turbo น่าสนใจครับ
ถ้าได้แรงด้วยประหยัดด้วยคงจะดีไม่น้อยครับ
คืออยากได้รถสวยเครื่องดีและประหยัดด้วยครับ
-
สอบถามนิดนึงครับ ผมตัดบางส่วนของคู่มือมาประมาณ 10 รูป มันขึ้นในกระทู้มั้ยครับ หรือผมเห็นคนเดียว
-
ส่วนตัวแล้ว การผ่อนรถใหม่แต่ละคันมันต้องมีความรับผิดชอบสูงมาก ต้องมีวินัยการเงินที่สูง ผ่อนมา 2 คันไม่เคยผิดงวดก็จริง เมื่อนึกถึงความรู้สึกช่วงผ่อนรถแล้ว ไม่อยากกลับไปในโมเมนต์นั้นอีก พอเห็นสเปคกิเสก็เกิดอยากเอาเจ้า T6 ไปเทิร์นซะเลย อยู่กันมา 6 ปีถือว่าสอบผ่านอย่างไม่สงสัยแล้วครับ(ฟอร์ดคันแรกในชีวิตและในครอบครัว)
-
ตัว Bi-turbo ทำไมเค้าทำทอร์คสูงสุดที่รอบแคบจังครับ ที่ 1,750-2,000 เอง มีต้อง 2 หอย
อันนี้คิดเหมือนกันนะ เพราะปกติ พวกเทอร์โบ 2 ลูก แยกต้น ปลาย จะมาช่วยให้ toque ยาวหรือกว้างขึ้น หรือที่เรียกว่า flat toque ถ้าทำงานแบบ sequential นะ
แต่เห็น Bi ตัวนี้ มาตอน 1,750-2,000 รอบ ส่วนตัวมองว่าสั้นมาก หรือว่ามันเป็น Bi Turbo แบบทำงานพร้อมๆ กัน(ที่ไม่ใช้ลูกใหญ่ขึ้นหน่อยลูกเดียว เพราะอาจจะกลัวเรื่อง Turbo lag หรือ รอรอบ ติดบูทส์ช้า) ไม่ใช่ทำงานแบบ sequential หรือป่าว
ค่อยรอดูกราฟครับ หวังว่ารอบต้นๆจะมี 400+ NM มาจน 1,750 แล้วค่อยเพิ่มนะ หรือจะเขียนผิด เพราะยังไม่ Final
ผมดู dyno กราาฟ ของ transit มันก็ peak ตอน 1,700 - 2,100 rpm เนี่ยะละครับ (เข้าใจว่าคนละ map คนละ tune) ซึ่งพอเลย 2,100 ไปแล้ว กราฟมันปักหัวลงเรื่อยๆ เลย ก็เลยอ้างอิงได้นิดหน่อย
คงต้องรอ map ของ Rator ว่าใครได้รอก่อน อาจจะได้เห็น dyno กราฟเร็วๆ นี้
เอาจริงๆ transit โบเดี่ยว 150 ม้าก็ค่อนข้างวิ่งนะ อยากเห็น 213 ม้า โบคู่วิ่งเหมือนกัน
ปล. โบคู่ 248 ม้าใน Edge ก็จี๊ดอยู่ ใครซื้อมาทำจาก 213 ไป 248 ไม่คิดมากเลย เพราะยังอยู่ในค่าโรงงาน
-
ขอไอเสียต่ำๆ ด้วยนะเธอ
-
เมื่อวานก้เห็น everest mc สีแดง วิ่งทดสอบแบบไม่พรางเลย ติดป้ายทะเบียน TC อยู่ พรางจุดเดียวคือ ป้ายเครื่องยนต์ ตรงแก้มข้างมีสติ๊กเกอร์ปิดทับอยู่
แต่เดาไว้ละ ว่าแบบนี้เปลี่ยนเครื่องมาแหง
-
เอาเครื่องเดียวกับ RAPTOR มาลงเลย ใจป้ำจริมๆ
งั้น EVERAPTOR คงไม่มาแล้วล่ะมั้งแบบนี้
-
transit โบเดี่ยว 150 ม้า เห็นในคลิปนี่วิ่งดีเหมือนกันนะ 0-100 ประมาณ 10 วิเอง มาใส่กระบะคงประมาณนี้
-
ข้อมูล inside เดือนสิงหาคน นี้เจอกัน ทั้ง Everest และ Mustang รอลุ้นราคา Everest อย่างเดียว option smart entry มาเสียที
-
มีคู่มือของRanger Raptorด้วยไหมครับ :D :D :D
-
มีเสียที keyless (อ๊ะหรอว่าจะสับขาหลอก ;D)
ส่วนเครื่องนั้น น่ากลั๊ว น่ากลัว :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
ถ้าได้เครื่องใหม่เยี่ยมเลยครับ ถ้าeverest อัตราเร่งดีขึ้น จะกลับไปซื้อใหม่ ตัวเดิมรถดีทุกอย่าง เว้นอืด
อยากได้0-100 สัก 10 นิดๆ 80-120 7 หน่อยๆ ก็พอ
-
ถ้าได้เครื่องใหม่เยี่ยมเลยครับ ถ้าeverest อัตราเร่งดีขึ้น จะกลับไปซื้อใหม่ ตัวเดิมรถดีทุกอย่าง เว้นอืด
อยากได้0-100 สัก 10 นิดๆ 80-120 7 หน่อยๆ ก็พอ
อืดจริงครับ ไม่สมเครื่อง 3.2 เลย แต่ผมเลือกเกียรเอง ก็พอแก้เรื่องอืดไปได้บ้าง ได้ความสนุกด้วยครับ ผมไปขับพวกรถ 0-100 7-8 วิ กลับเล่นเกียรเองไม่มันส์ เพราะเราเปลี่ยนเกียรไม่ทันครับ เปลี่ยนสู้เกียรออโตไม่ได้ :D
-
มีเสียที keyless (อ๊ะหรอว่าจะสับขาหลอก ;D)
ส่วนเครื่องนั้น น่ากลั๊ว น่ากลัว :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
เท่าที่ผมรู้มา ไม่หลอกครับ 55555
-
มีข่าวร้ายสำหรับ Ranger ตัว Minorchange เพราะมีคนไปเจอ Everest และ Ranger Wildtrak วิ่งทดสอบ Everest ติดสติกเกอร์ปิดป้ายเครื่องยนต์ด้านข้างไว้ คงเป็น 2.0 แน่ๆ แต่ Ranger Wildtrak เปิดให้เห็นเลย ว่าเป็นเครื่อง 3.2
https://youtu.be/pdavdefm85w (https://youtu.be/pdavdefm85w)
-
มีข่าวร้ายสำหรับ Ranger ตัว Minorchange เพราะมีคนไปเจอ Everest และ Ranger Wildtrak วิ่งทดสอบ Everest ติดสติกเกอร์ปิดป้ายเครื่องยนต์ด้านข้างไว้ คงเป็น 2.0 แน่ๆ แต่ Ranger Wildtrak เปิดให้เห็นเลย ว่าเป็นเครื่อง 3.2
https://youtu.be/pdavdefm85w (https://youtu.be/pdavdefm85w)
3.2 น่าจะส่งขายประเทศอื่นมั้งครับ ถ้า 2.0 ทั้งโบเดียวและคู่ ไม่มาคู่มือภาษาไทยของ ranger ก็ต้องไม่มี แต่นี่มีคู่มือมา
-
เหมือนตั้งใจให้หลุดมานะข้อมูลนี้ เหมือนโยนหินถามทางมาก่อนดูว่ากระแสเป็นยังไง
-
มีข่าวร้ายสำหรับ Ranger ตัว Minorchange เพราะมีคนไปเจอ Everest และ Ranger Wildtrak วิ่งทดสอบ Everest ติดสติกเกอร์ปิดป้ายเครื่องยนต์ด้านข้างไว้ คงเป็น 2.0 แน่ๆ แต่ Ranger Wildtrak เปิดให้เห็นเลย ว่าเป็นเครื่อง 3.2
https://youtu.be/pdavdefm85w (https://youtu.be/pdavdefm85w)
บางทีสับขาหลอกเล็กๆก็เป็นได้นะครับ ;D ;D ;D
ยังไงเครื่อง 2.0 ก็ต้องมา เพราะฟอร์ดต้องลดค่าใช้จ่ายต่อหนึ่งเครื่องให้ถูกลง แสดงว่าต้องผลิตมากๆ ถ้าผลิตขายแต่ Raptor ในโซนนี้ยังไงก็กำไรน้อย
เอาล่ะหน่า อย่างน้อยถ้าไม่มา MC นี้ Model change คงมาแน่ เพราะก่อนหน้านี้ Spyshot คนก็เจอ Everest สีแดง กับ Ranger แปะว่า Bi-Turbo ก่อนหน้าที่จะแปะเทปสีขาวทับเหมือนกันครับ หลังๆมานี้มาเป็น 3.2 6speed คงยังมีขายแหละในประเทศใดประเทศหนึ่ง หรือแปะหลอกไว้
หรืออีกอย่างคือ Ranger อาจยังไม่ได้ แต่ Everest จะได้เลย
-
:D :D :D :D :D