Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 08, 2018, 08:38:21
-
Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง - อัตราสิ้นเปลือง MG ZS 1.5 X 4AT
: 789,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
และ ใกล้เคียง
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-mg-zs-x-at/
(https://www.img.in.th/images/0b956f74df622522c5002cd8aac5d017.jpg)
-
เห็นตัวเลขละ อือหือ เหมาะกับขับเล่นหล่อๆในเมือง :)
-
มันแบบว่า สมรรถนะ+ความประหยัด หลงยุคมากๆครับ
-
0-100 17 sec
80-120 13 sec
???
-
บรรยากาศคงคล้ายๆ MG6 ที่แม้จะติดเทอร์โบแต่อัตราเร่งก็จะเตี้ยๆ หน่อย
-
จากอัตราเร่งและค่าความประหยัดชัดเลยว่านี่รถยุค2018หรือรถยุค1998-1999หรือเมื่อ20ปีก่อนกันแน่ครับ :-X :-X
-
Almera ว่าอืดแล้วนะ
วันที่แล้วเจอ zs ดันตูด HRV ผม ลองวิชา แล้วไม่กี่วิ มันก็หายไปจากกระจกมองหลังผม
-
น่าจะเหมาะกับสายชิวๆ ไปเรื่อยๆ ไม่รีบร้อน
-
ถ้าคิดตามราคาก็ถือว่า รับได้นะขับชิลๆไป
-
นี่อาจจะเป็นรถคันแรกที่นิสสันโน๊ตแซงได้ ;D
-
เค้าก็ตั้งเป้าจะเป็นอันดับ 1 ด้านนี้อยู่แล้วครับ ไม่อืด ไม่ซด ไม่ใช่ MG
-
สวยแต่รูป จูบไม่หอมมมม :o
-
ระวังเจอเจ้า Note แซงแล้วกัน
ว่าแต่แก้ปัญหารถเร่งเองจบหรือยังครับ
-
เอาไว้ขับชิวๆ เรื่อยๆ ก็โอเคครับ ราคาน่าคบหา
-
แม่จ้าว! CHR หล่อขึ้นมาในบัดดล
-
อึดอัดแทน เหยียบจนคันเร่งมิด แต่ความเร็วค่อยๆไตเนี้ย
-
ไม่นึกว่าตัวเลขจะเป็นได้ถึงขนาดนี้ครับ แต่ดูรวมๆแล้วรถสวยดี option เยอะ
จากอัตราเร่งชัดเลยว่านี่รถยุค2018หรือรถยุค1998-1999หรือเมื่อ20ปีก่อนครับ :-X :-X
มีรถ 20 ปี เครื่อง 1.5-1.6 เดิมๆบางคันอัตราเร่งเร็วกว่านี้ด้วยนะครับ
-
ในที่สุดฟรอนท์เทียร์ td2.7 ตอนเดียวขนของที่ร้านผมก็มีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อซะที
-
ผมอยากให้คุณจิมมี่สับเละ เรื่องเครื่องยนต์และอัตราสิ้นเปลือง
กระทุ้ง MG เสียหน่อย
เพราะผมเป้นคนหนึ่งที่ตัด ZS ทิ้งเพราะรับไม่ได้กับอัตราเร่ง และผิดหวังเมื่อได้เห็นอัตรสิ้นเปลืองที่หลุดกลุ่มไปขนาดนี้
-
ความแรง กับความประหยัด บางคนว่าไปด้วยกันไม่ได้ ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ mg ทำให้เห็นแล้วว่า มันไปด้วยกันได้ ทั้งอืด ทั้งกิน ;D ;D ;D
-
รู้ว่า MG ไม่เน้นสมรรถนะเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง
แต่นี่ ...
.....
.....
มันเกินไป :-[ :-[ :-[
-
มันก็แรงนะ แรงพอๆกับ c43 เลยด้วย แค่ c43 17วิได้ 200 คันนี้ได้ 100 ต่างกันแค่เลขหน้าตัวเดียว
-
เทียบกับรถในกลุ่มเดียวกันคือ..
ออกตัวช้าสุด
เร่งแซงช้าสุด
ท็อปสปีดเกือบน้อยสุด
กินน้ำมันเกือบมากสุด
ถ้าไม่นับ Kia Soul ที่แทบหายากในตลาด
มันคือที่สุดของความห่วยแตกในด้านสมรรถนะ :-\ :-\
ทุกอย่างมันเลยแลกมาด้วยราคาค่าตัวที่ถูกที่สุด
ปัญหาข้างต้นจึงไม่ใช่ปัญหาของกลุ่มคนที่ชอบรถขับสบายๆชิวๆ หน้าหล่อๆ
มันจึงยังขายได้อยู่นะเออ.. ;D ;D
-
เร่งช้า แถมกินน้ำมัน เหอะๆ :'(
-
แสดงว่าที่ซื้อๆกันจนยอดขายอันดับ 1 นี่เป็นเพราะราคาล้วนๆ?
-
เห็นอัตราเร่ง กับอัตราสิ้นเปลืองนี้ ผมมนี้รอรีวิวเลยครัช ท่าทางงานนี้จะมีขยี้ สระไดร์ สระไดร์ 555
-
เห็นสมรรถนะแล้วยิ่งงงไปกันใหญ่เลย ยอดขายแซง HRV วิ่งป้ายแดงเกลื่อนเมืองเลยครับ ใครช่วยบอกผมทีรุ่นมีอะไรดี ถึงได้ขายดีมากครับ
-
นี่อาจจะเป็นรถคันแรกที่นิสสันโน๊ตแซงได้ ;D
ไม่อาจจะละครับ แซงได้เลย note 16 / 12 ZS 17 / 13 วิ.
คือ มันย่ำแย่กว่ารถอายุร่วม 10 ปีอย่าง SX4 นี่ก็ไม่รู้จะว่าไงแล้วนะ
แล้วถ้าซดขนาดนี้ ส่วนต่างค่าน้ำมัน ความคุ้มค่าในอนาคต(รวมถึงราคาขายต่อ) ทำให้คิดว่า ยอมจ่ายมากกว่าไปหาหน้าเดิมๆ ดีกว่าไหม...นี่ผมตัดเรื่องดีเฟคอื่นๆ ไปแล้วนะ
-
เห็นสมรรถนะแล้วยิ่งงงไปกันใหญ่เลย ยอดขายแซง HRV วิ่งป้ายแดงเกลื่อนเมืองเลยครับ ใครช่วยบอกผมทีรุ่นมีอะไรดี ถึงได้ขายดีมากครับ
ตอนนี้เทรนด์ suv มันมาครับ ออพชั่นยัดทะนานท่วมคัน แพงกว่าแจ๊สนิดเดียว เครื่องพันห้า หน้าตาหล่อ มองแค่นี้เป็นใครก็สนใจทั้งนั้นแหละครับ จนกระทั่งตัวเลขสมรรถนะ การกินน้ำมันออก ถอยกลับมาตั้งหลักแทบไม่ทัน ผมว่าต่อไปยอดขายแผ่วแน่นอน
-
เห็นสมรรถนะแล้วยิ่งงงไปกันใหญ่เลย ยอดขายแซง HRV วิ่งป้ายแดงเกลื่อนเมืองเลยครับ ใครช่วยบอกผมทีรุ่นมีอะไรดี ถึงได้ขายดีมากครับ
เท่าที่ดูรีวิวมา ออพชั่นมันเยอะมาก แถมลูกเล่นอื่นๆอีก เป็นผมๆก็เอาเป็นตัวเลือกแรกครับ แล้วอาจเอาไปทำไส้ผูกโบ😙😙😙
-
ทำลายสิถิติในตาราง headlightmag
- Ecocar
- B-segment
- C-segment
- D-Segment
- Mini MPV
ด้านความเร็วและความประหยัดไม่มีใครเที่ยบได้ เลย :) :)
-
สมมุติถ้าเอา 1NZ 4speed auto มาวางตัวเลขจะได้ประมาณนี้มั๊ย??
-
โห เห็นหลายท่านคอมเม้นแล้ว ไม่อยากจะซ้ำเติมเลย ขายดีเพราะราคาจริงๆ อืดไม่ว่านะแต่ไม่ประหยัดด้วยนี่มันก็ไม่ไหวนะครับ
-
เห็นแวปแรก ตกใจกับอัตราเร่ง นึกว่าพิมพ์ผิด
ถึงแม้ว่าเครื่อง 1500/น้ำหนักตัว ก็ไม่น่าจะอืดขนาดนี้
ส่วนตัวเลขความประหยัดยังไม่น่าประทับใจครับ
สรุป แค่ดูดีและถูกจริงๆ
-
อืด กับ กินน้ำมันดุไปหน่อยครับ
อยากให้ MG เอาเครื่อง 1.5T ลง อาจจะปรับราคาตัว Top ไปใกล้ๆ 8.5 แสน ผมว่ามันจะน่าสนใจมากกว่านี้นะครับ
ผมมองว่ากลุ่มลูกค้า ZS คงจะชอบรูปทรง กับออปชั่นเป็นหลัก ถ้าขับในเมืองเป็นหลัก มันก็ไม่มีปัญหาเท่าไหร่ เนื่องจากไม่ได้ใช้สมรรถนะเท่าไหร่ครับ
แต่ถ้าขับข้ามจังหวัดบ่อยๆ ก็คงจะรู้สึกอีดอัดบ้าง
-
กินกว่าเครื่อง2.5!!!!!! OMG
อัตราเร่ง..อืดกว่าalmera,note
โอ้โห!!!!!! ช้อกกกกกกกกกกกกก
ใครจะซื้อก็ซื้อเด้อ ขายดิบขายดี
-
ถ้าเครื่องเป็น1.6มันจะแพงขึ้นเยอะมั้ยครับ เผื่อมันจะได้ตามเพื่อนๆทันหน่อย
-
อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองขนาดนี้ อีกไม่นานเครื่องเทอร์โบตามออกแน่นอน :D :D :D
-
ตอนแรกเห็นMG ตัวนี้ออกมาก็คิดไว้ละเครื่อง1.5ตัวขนาดนี้เกียร์4At อีกคงอืดแน่ๆ
แต่ๆๆ ไม่คิดว่ามันจะขนาดนี้ วิ่งเลนสวนจะแซงสิบล้อพ้นมั้ยเนี่ย ทั้งอืดทั้งซดไม่มีอะไรดีเลยนอกจากราคาถูกกับออฟชั่นเยอะ
-
อัตราเร่ง ความประหยัด ช่างสวนทางกับยอดขายจริงๆนะ คนใช้จริงเขาจะบ่นกันไหมหนอ
-
คนส่วนใหญ่คงไม่แคร์อัตราเร่ง
หรือไม่ก็ไม่ไดลองขับก่อนซื้อ
ผมว่ารุ่นนี้ท้ายสวยดูลงตัวมาก
-
ม้าต่อน้ำหนักก็รู้แล้วว่ามันอืด. แล้ว 110Km/h ที่รอบ 2750 รอบขนาดนี้จะกินมากก็ไม่แปลก แต่ไม่คิดว่าจะชดหนักเท่านี้. คิดว่าควรเอาเครื่อง 1.0T ที่ขายในต่างประเทศมาดีกว่า. ไม่ก็เครื่อง MG5 1.5T หรือ MG GS 1.5 ใส่ก็ได้. เครื่องบล็อกนี้ไม่โอเคเลย.
-
0-100 นี่อืดกว่า note แต่อัตราสิ้นเปลือง แดกว่า SLC43 เอากับเขาสิ กินน้ำมันไม่แคร์ V6 3.0 367แรงม้าเลย
-
กฎการแลกเปลี่ยนที่เท่าเทียม ขายราคาไม่แพงออปชั่นท่วมคันแลกกับเครื่องและเกียร์ที่อืดที่สุด ถ้าคนซื้อเค้าโอเคก็เรื่องของเค้าล่ะครับ
-
วันก่อนเห็น ZS ป้ายแดง ไปขับจี้ตูด cx-3 อยู่เลย เส้นกาญจนา 555
-
อืดกว่าพวกอีโค่คาร์อีก *0*
-
กินน้ำมัน ขนาดนี้อย่างกับเครื่อง V6 V8 รถยุโรป
มิน่าเหลือช่องระหว่างกันชนไว้เยอะ เผื่อไว้วางโบ นี้เอง :-X
-
ทำไมกระทู้นี้มันช่างแตกต่างกับกระทู้ราคาเปิดตัวเลยครับ ;D ;D ;D ;D
-
อัตราสิ้นเปลืองรถแบบนี้ผมว่า มันก็ไม่เลวร้ายมากนะ
แต่ว่า อัตราเร่งนี่มันเข้าขั้นแย่เลยนะครับ :)
-
Honda Freed ที่ผมขับอยู่มีเพื่อนแล้ววววว
-
อัตราเร่ง K-car
อัตราสิ้นเปลือง Sport car
-
ความแรง กับความประหยัด บางคนว่าไปด้วยกันไม่ได้ ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ mg ทำให้เห็นแล้วว่า มันไปด้วยกันได้ ทั้งอืด ทั้งกิน ;D ;D ;D
5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555
-
โอ้ว ตัวเลขอัตราเร่งแบบนี้ยังมีให้เห็นในโลกนี้อีกหรือ? จะเร่งแซงทีนี่คงลุ้นกันเหงื่อแตก
ขายได้เพราะราคาและหน้าตาล้วนๆจริงๆ
-
ช่วงล่าง + บอดี้และรับต่างๆ ยุคปัจจุบัน
แต่เครื่องนี่ 20 ปีที่แล้ว
นึกว่าจะวิ่งๆ เหมือน วีออส 1NZ 4AT ซะอีก
-
0-100 17 sec
80-120 13 sec
???
อืดขนาดนี้คนที่เคยชินกับการขับรถเก๋งจะทนไหวไหม
-
นึกถึงกระทู้ เลือกระหว่าง ECOSPORT กับ ZS อัตราเร่งขนาดนี้ เป็นไปได้มากว่า บริษัทไม่เข้าใจเลยว่าการทำรถที่ดีจะเป็นยังไง
ไม่่งั้นจะเลือก เครื่องที่มีเรี่ยวแรงและเหมาะสมกับตัวรถมากกว่านี้ ไม่ใช่ดูแต่ราคาว่าจะขายได้ :-\ :-\
-
หน้าตาดี ออพชั่นดี ราคาดี ถูกกว่าชาวบ้าน 3แสน สมน้ำสมเนื้อครับ
-
ทำลายสิถิติในตาราง headlightmag
- Ecocar
- B-segment
- C-segment
- D-Segment
- Mini MPV
ด้านความเร็วและความประหยัดไม่มีใครเที่ยบได้ เลย :) :)
ตอนแรกเปิดมา เลื่อนมาอ่านจากบนสุด ประหลาดใจมาก
ไม่สนคห.คนอื่นๆอีก รีบเปิดดูผลทดสอบทันที อยากรู้ว่าสุดยอดขนาดไหน
;D ;D ;D
ผลออกมานี่ สุดยอดจริงๆ
-
ใน fanpage เค้าเม้นกันว่า รถไม่อืด ขับสนุก ประหยัด สมรรถนะดี
เบรคแล้วรถพุ่งแก้แล้วนะครับ แก้ด้วยการปิดระบบชดเชยรอบไปละ
ตอนนี้เห็นปัญหาเรื่อง สตาร์ทไม่ติด กับไฟท้ายขาดทั้งที่ป้ายแดง รอเคลมเป็นเดือน ไฟหน้าเป็นฝ้า (ใช้ไปสักพักหายเองครับ)
ปล.เจอรีวิวน้องหมู ผมนี่งงกับความคิดเห็นในแฟนเพจเลย
ปล.2 อยากฮาต้องไปตามเพจ อวย mg อ่านแล้วอึ้งหลายๆอย่าง
-
Opel Corsa 4AT อายุ 25 ปีลงเครื่อง X14XE ยังเร็ว+ประหยัดกว่า 8)
-
นึกภาพไม่ออกเลยครับ ขับรถออกต่างจังหวัด แล้วต้องเร่งแซงรถสิบล้อ เลนสวนกัน .......
-
อัตราเร่งมันก็พอไหวอยู่ สำหรับพ่อแม่ซื้อรถให้ลูก ม ปลาย หรือมหาลัย คือรู้ว่ามันเอาไปซิ่งไม่ได้แน่ๆ
แต่ที่ไม่ไหวเลยคืออัตราสิ้นเปลือง สัก 14-15 ก็ยังดี แต่นี่ห่วยแตกที่สุด
-
ให้ความรู้สึกประหยัดแบบอีโคคาร์ตอนขับ และให้ความรู้สึกสปอร์ตตอนจ่ายตังเติมน้ำมัน
-
ตอนแรกนึกว่าอืดแล้วจะประหยัด แต่มันไม่ใช่
MG น่าจะมีรุ่นย่อยเพิ่มอีก เปลี่ยนเครื่องให้แรงขึ้นเกียร์ดีขึ้น เพิ่มราคาอีกซัก 1-1.5แสน น่าจะดีกว่านะ
-
อัตราเร่งแบบนี้ เอา 1.2 ใส่มาก็ดีนะ ไหนๆ ก็ไม่เน้นอัตราเร่งแล้ว น่าจะเน้นประหยัดสุดๆ ไปเลย แถมทำราคาได้ถูกลงอีก
-
มิน่าล่ะ เซลล์MG. เชียร์ MG.GS. 1.5T มากกกว่า
-
เห็นสมรรถนะแล้วยิ่งงงไปกันใหญ่เลย ยอดขายแซง HRV วิ่งป้ายแดงเกลื่อนเมืองเลยครับ ใครช่วยบอกผมทีรุ่นมีอะไรดี ถึงได้ขายดีมากครับ
ตอนนี้เทรนด์ suv มันมาครับ ออพชั่นยัดทะนานท่วมคัน แพงกว่าแจ๊สนิดเดียว เครื่องพันห้า หน้าตาหล่อ มองแค่นี้เป็นใครก็สนใจทั้งนั้นแหละครับ จนกระทั่งตัวเลขสมรรถนะ การกินน้ำมันออก ถอยกลับมาตั้งหลักแทบไม่ทัน ผมว่าต่อไปยอดขายแผ่วแน่นอน
ผมว่ายอดน่าจะไปได้เรื่อยๆครับ คนซื้อคงไม่แคร์เรื่องพวกนี้เท่าไร
แต่เรื่องดีเฟคถ้ายังมีเรื่อยๆนี่น่ากลัวครับ
-
ปวดหัวกับตัวเลขสมรรถนะ ก็ดันขายดีอีก จะชี้นำเจ้าอื่นไหมเนี่ย
-
เป็นรถที่จ่ายน้อยแต่ได้เยอะครับ คือ ออฟชั่นเยอะ, พื้นที่เยอะ, กินน้ำมันเยอะ, ตัวเลขอัตราเร่งเยอะ และที่สำคัญคือซ่อมเยอะ ::) ::) ::)
-
รถสมัยนี้
ยังออก 4 เกียร์มาขายอีกหรอครับ
...
-
อัตราเร่งแบบนี้ เอา 1.2 ใส่มาก็ดีนะ ไหนๆ ก็ไม่เน้นอัตราเร่งแล้ว น่าจะเน้นประหยัดสุดๆ ไปเลย แถมทำราคาได้ถูกลงอีก
ถ้าแบบนั้น 0-100 น่าจะได้ 20 วิ พอๆกับ Isuzu Dragon eyes เลยครับ
-
นี่ถ้าเหยียบคันเร่งเต็มตั้งแต่ออกตัวยันท็อปสปีด เกียร์เปลี่ยนแค่2ครั้งเองนะครับ 555
Honda brv เครื่อง 1.5 ม้าพอๆกันแต่เป็นเกียร์cvt ทำไมมันทิ้งกันได้มากขนาดนั้น
-
เชื่อว่าคนที่ซื้อรถประเภทนี้ประมาณ 70% ไม่ได้มองตัวเลขแรงม้า,แรงบิด,0-100
ส่วนใหญ่เท่าที่สังเกตเวลาไปดูรถจะเน้นแค่
-ความสวย
-กว้าง/นั่งสะบายไหม
-ของเล่นมีเยอะไหม หน้าจอวิทยุ,เนวิ,กล้องหลัง
-อะไหล่ซ่อมง่าย ราคาถูกไหม
แค่นี้จริงๆ...
-
เวลาไปลองรถ หาคนนั่งไปซัก 4 คน แล้วลองขับขึ้นห้างดู แล้วจะรู้ว่า นรกมีจริง
-
ถ้าตัวเลขอัตราการกินน้ำมันซัก15โลลิตร ก็ทำใจได้อยู่นะ
นี่ล่อไป12โลลิตรเลย กินจุแถมไม่วิ่งอีก
-
ยังไงก็ประหยัดกว่า Fortuner 2.7 ของผม
-
เชื่อว่าคนที่ซื้อรถประเภทนี้ประมาณ 70% ไม่ได้มองตัวเลขแรงม้า,แรงบิด,0-100
ส่วนใหญ่เท่าที่สังเกตเวลาไปดูรถจะเน้นแค่
-ความสวย
-กว้าง/นั่งสะบายไหม
-ของเล่นมีเยอะไหม หน้าจอวิทยุ,เนวิ,กล้องหลัง
-อะไหล่ซ่อมง่าย ราคาถูกไหม
แค่นี้จริงๆ...
+1
เพิ่มเติมให้อีก 2 ข้อครับ
- รถยี่ห้ออะไรก็เหมือนๆ กัน คือเติมน้ำมัน สตาร์ทเครื่องก็วิ่งได้ แอร์เย็น
ที่ต่างกันก็แค่รูปร่างหน้าตากับราคา ก็เลือกที่สวยถูกใจ ราคาโอเคก็พอ
- ซื้อรถใหม่ป้ายแดงยี่ห้อไหนๆ ก็เหมือนกันไม่ต้องซ่อมไป 3 ปี
-
พี่ก็ใจร้ายเสียเหลือเกิน เครื่อง 1.5 บอดี้นี้
ผมก็พึ่งจะรู้
-
เป็นรุ่นนึงที่เจอบนถนนแล้วเปรี้ยวมาก ;D ;D ;D ตบเปรี้ยวไปหลายครั้งละ 8)
-
ดูภายนอกภายในสวยดีนะครับ รุ่นนี้ เอาง่ายๆ ผมชอบเลย ติเรื่องยาง กับล้อแม็ก มันไม่สมส่วนกับรถเท่าไร
อัตรบริโภคขนาดนี้ ติดแก๊สสถานเดียว กินโหดขนาดนี้
อัตราเร่ง โดน march m/t เดิมๆ สวนยับ
คือต้องผูกโบอะ น่าจะเป็นทางรอดเรื่องความเร็ว
-
อะไรจะขนาดนั้น :-X
-
Honda Freed ที่ผมขับอยู่มีเพื่อนแล้ววววว
Freed ยังไวกว่า+ประหยัดกว่าเลยครับ
0-100 ยัง 14 วิกว่าๆ วิ่งทางไกลยังได้ 13 กิโล/ลิตร
ปล.เพิ่งสังเกตว่า 0-100 กับ 80-120 ใช้เวลานานเป็น 2 เท่าของ CX-5 2.5 เบนซินพอดี
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2014/06/07_Csuv.png)
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2018/05/mg_zs_4-1.jpg)
-
ผมสิงอยู่ในคลับ เชื่อมั้ยโพสต์ที่เจอส่วนใหญ่ ไม่ใช่อวดรถ แต่เป็นรถเสียครับ รถป้ายแดงออกใหม่มันไม่ควรดีเฟกต์เยอะขนาดนี้โพสต์รถเสียวันละห้าหกโพสต์ มาทั้งเร่งเอง พวงมาลัยหนัก รถดับ แบตไฟหมด ระบบไฟรวน แอพ error แล้วตอนนี้ดราม่าใครให้ข้อมูลแง่ลบไปโดนลบโพสต์บ้าง รุมว่าบ้าง จากเดิมสนใจ ตอนนี้นั่งอ่านขำๆ แล้ว
-
ยังไงก็ประหยัดกว่า Fortuner 2.7 ของผม
ฟอร์จูนเนอร์ 2.7 มันหนักร่วม 2ตันนะครับ อันนี้แค่ 1.25 ตัน แถมจูเครื่อง2.7 ยัน่าจะเหยียบไหลดีกว่าเยอะ
-
ถ้าตัวเลขอัตราการกินน้ำมันซัก15โลลิตร ก็ทำใจได้อยู่นะ
นี่ล่อไป12โลลิตรเลย กินจุแถมไม่วิ่งอีก
มาสด้า2 ตาราง 24กม./ลิตร ขับในเมืองได้ 11กม./ลิตร
นี่ 15 โลฯ ไม่อยากจะคิด อิอิ
-
ถ้าเพิ่มสัก 150,000 ใส่เครื่อง 1.5T ผมซื้อนะ ไปลองมาชอบหมดแต่อืดแบบสุดๆ
-
อืดจริงครับ อาทิตย์ก่อนผมขับตามหลัง เค้าแซงรถสิบล้อ ผมแซงตามผมนี่ลุ้นเกือบตาย :'(
-
อืดมากๆ ผมคงทนขับไม่ไหวครับกับอัตราเร่งแบบนี้ กว่าจะแซงได้ขาดใจตายก่อน 555
-
อัตราเร่งแบบนี้ เร่งแซงรถบรรทุก/รถบัส ไม่บรรทุกไหวไหมครับ
-
อัตราเร่ง หุๆๆ แถมประหยัดก้ไม่ได้ดี แต่ขายดีนะครับ
-
ให้ขับอ่ะขับได้แน่นอน แต่ถ้าให้เลือกคงไม่เอา 55+
-
ภาพรวม ผมว่าโดดเด่นมากครับ ลองไปอ่านโบชัวร์ เขาเน้นการออกแบบ ช่วงล่างความปลอดภัย และความเป็นสมาร์ทคาร์ ซึ่งการเด่นกว่าคุ่แข่งทุกข้อ
งานออกแบบภายนอก สวยกว่าทุกรุ่น suv b,c ที่ขายๆกันนะครับ ผมว่ามีแค่ CX5 ตัวล่าสุดที่ดูเด่นพอๆกัน
ช่วงล่าง ความปลอดภัย ก็เด่นกว่า ความเป้นสมาร์ทยิ่งเด่นกว่าครับ
กำลังเครื่องยนต์ที่ห่วยแตกสุดเท่านั้นเอง
สมาชิกในห้องนี้ส่วนใหญ่คือกลุ่มคนชอบขับขี่ ดังนั้นก้ไม่แปลกใจที่ zs จะโดนด่ากระจายแบบนี้
หากจะไม่ต้องบ่น ก้อต้อง แรง โหด ดิบ ดุ สวยอีก พรีเมียมด้วย ราคาต้องรับได้อีก...
หายากอะรถแบบนั้น
-
แข่งกับcherry qq น่าจะสูสี สงสารคนที่ซื้อแบบยังไม่ทดลองขับจัง เอาของอะไรมาใส่ก็ไม่รู้ - -"
-
ภาพรวม ผมว่าโดดเด่นมากครับ ลองไปอ่านโบชัวร์ เขาเน้นการออกแบบ ช่วงล่างความปลอดภัย และความเป็นสมาร์ทคาร์ ซึ่งการเด่นกว่าคุ่แข่งทุกข้อ
งานออกแบบภายนอก สวยกว่าทุกรุ่น suv b,c ที่ขายๆกันนะครับ ผมว่ามีแค่ CX5 ตัวล่าสุดที่ดูเด่นพอๆกัน
ช่วงล่าง ความปลอดภัย ก็เด่นกว่า ความเป้นสมาร์ทยิ่งเด่นกว่าครับ
กำลังเครื่องยนต์ที่ห่วยแตกสุดเท่านั้นเอง
สมาชิกในห้องนี้ส่วนใหญ่คือกลุ่มคนชอบขับขี่ ดังนั้นก้ไม่แปลกใจที่ zs จะโดนด่ากระจายแบบนี้
หากจะไม่ต้องบ่น ก้อต้อง แรง โหด ดิบ ดุ สวยอีก พรีเมียมด้วย ราคาต้องรับได้อีก...
หายากอะรถแบบนั้น
+1 ครับ
สมาชิกในนี้ส่วนใหญ่มีความรู้ทั้งนั้น ยังไงก็โดนสับเละอยู่แล้ว แต่พอออกจากที่นี้ไป ส่วนมากเขาก็ไม่สนใจพวกเครื่องยนต์ อัตราเร่งแล้วครับ
-
ตัวเลขอัตราเร่ง อัตราประหยัดน้ำมัน ของรถยุคไหนครับเนี่ย :(
-
ไม่ร่วมแสดงความเห็นกระทู้ทดสอบอัตราเร่งอัตราสิ้นเปลื้องแห่งปีไม่ได้แล้ว
มองในฐานะสมาชิก HLM ต้องบอกว่ารูปลักษณ์และออฟชั่นผ่านฉลุย ดูภายนอกเหมือนรถราคาเป็นล้านวิ่งได้ 200+ แต่ความสามารถไส้ใน เหมือนรถ 2ทศวรรษที่แล้ว ชื่อเสียงบริการหลังการขายไม่มีแถมดีเฟคเยอะ สรุป ผมไม่ซื้อแน่นอนไม่ว่าจะให้ใครในครอบครัวใช้
ในสายตาคนทั่วไปที่ไม่ได้พิจารณาสเปครถอย่างถี่ถ้วนหรือทดลองขับ เขาคงคิดว่าได้รถสุดคุ้มดูแพงแต่ถูก คงยิ้มไม่หุบ ผมเชื่อว่าด้วยตัวเลขผลการทดสอบแบบนี้ พอไปเจอสถานะการณ์บนถนนนอกเมือง ผมว่ากว่าครึ่งอาจจะไม่ยิ้มแล้วแหล่ะ ยิ่งถ้าโชคไม่ดีเจอดีเฟคแถมมาอีกแซดน่าดู หลายคนคงไม่ได้ใช่ ZS เป็นรถคันแรกแน่ แต่อาจจะอัพจากอีโค่คาร์/B seg มาใช้รถ SUV คงผิดหวังน่าดู หลังจากนี้ไม่รู้ยอดขายจะเป็นอย่างไรต่อไป
ตอนรถยังไม่เปิดตัว รถ TC ที่มาดัน L33 2.5 ไม่ใช่เครื่องตัวนี่แน่ เพราะตามได้แบบไม่น่าเกลียด
-
จริงๆ อัตราเร่งและกินน้ำมัน ต่อให้แย่ก็รับได้นะครับ แต่ปัญหาจุกจิกรายวันนี่ไม่ไหวจะเคลียร์
-
โดนด่าว่าอืดไม่ประหยัด แล้วไง ขายดีเหมือนเดิม ตัวเลขการขายได้มันแสดงชัดเจนอยู่แล้ว ตัวรถมีดีครับ คนที่ซื้อเค้าคงได้ลองแล้วศึกษาแล้ว (ผมไม่ได้ซื้อไม่ได้ใช้นะแต่ชื่นชมตัวรถแค่นั้น)
-
นึกถึงกระทู้ที่ต้องเลือกระหว่าง ZS กับ EcoSport เลย ถ้าย้อนเวลากลับไปได้จะยังเลือก EcoSport นะครับ แม้ว่าออพชั่น ลูกเล่นไม่ค่อยเยอะ แต่ใช้มาเกือบ 3 ปีแล้วยังไม่มีปัญหาอะไรเลย ในคลับปัญหาก็ดูจะน้อยกว่า HRV อีก ตอนไปดู ZS ยอมรับว่าสวยจริง แต่สวยแบบแปลกๆ เหมือนไม่มี Standard เป็นของตัวเอง อาจจะเป็นเพราะดูเหมือนเอารถหลายๆ ยี่ห้อมารวมกัน ประกอบกับเครื่องยนต์และเกียร์ที่ดูขัดกับรูปลักษณ์ ความสวยงามของตัวรถ
-
หลายคนพูดก็ถูกครับ บางคนไปลองแล้วไม่สนอัตราเร่ง พอใจกับออฟชั่น ก็คงตกลงปลงใจซื้อกันไป
แต่เรื่องอัตราสิ้นเปลือง ผมว่าคนส่วนใหญ่ให้ความสำคัญลำดับตั้นๆ เลยด้วยซ้ำ โดยเฉพาะกับคนที่มีกำลังพอที่จะซื้อได้แค่รถระดับราคาประมาณนี้ แต่ที่มันขายดีเพราะก่อนซื้อไม่มีใครทราบ เอาไปใช้แล้วนั่นแหละถึงจะรู้
ปล มาคิดอีกที มันก็กินพอๆกับรถปิ๊กอัพ ยกสูงทั่วๆ ไปอยู่นะ ราคาก็ใกล้ๆกัน
-
ผมเคยไปลองยอมรับว่ารถมันดูช้าจริงๆ ครับ
เทียบกับผมขับ March และ Ativ ผมว่าเร็วกว่ามาก
ไม่คิดว่า ZS จะหนักขนาดนี้แถมกินน้ำมันครับ
ส่วนตัวผมคงไม่เอาครับ ขอขับรถเบาๆ ประหยัดๆ ดีกว่า
-
ผมกลับมองว่า MG เก่งมาก ชูจุดเด่น ทั้งๆที่มีจุดด้อยเยอะ
จับกลุ่มคนส่วนใหญ่ให้หันมามองได้ และยอดไปได้ดีอีกต่างหาก
คนในนี้เน้นอัตราเร่ง แถมต้องประหยัดอีก คงต้องข้ามรุ่นนี้ไป
-
ยอดขายเป็นตัวบ่งบอกครับ
-
รถจีน
จะเอาอะไรนักหนากับมือใหม่หัดทำรถ
ถ้าหน้าตาไม่ ก็อปCX5 ก็ไม่เหลืออะไรดีนอกจากราคาถูกๆ
-
ผมมองว่าคนในนี้ไม่ใช่พวกเน้นอัตราเร่งกันทุกคนครับหรอก
แต่มันควรจะอยู่ในระดับที่รับได้ครับจะ 13-14 วิ ก็ได้ให้มันสมกับเป็นรถยุคปัจจุบันหน่อย
ไม่ใช่มาซะโบราณขนาดนี้ ต่อให้คุณขับช้า แน่ใจเหรอว่าชีวิตนี้จะไม่เจอเหตุฉุกเฉินที่ต้องใช้อัตราเร่ง?
-
ขนาดลอยลม ยังบริโภคขนาดนี้
เจอรถติดๆ ไม่ร้องเลยรึ
-
ยอดขายเยอะ แต่ส่วนมากค่ายรถไม่ได้ไปสำรวจความพึงพอใจในตัวรถของตัวเอง
บางคนซื้อไปแล้ว เอามาใช้งานจริง ถึงรู้ว่ามันอึดมาก ขับแล้วอืดอัด ต้องเค้นกำลัง เหยียบเต็มตีนตลอด
แต่จะทำไงได้ ซื้อมาแล้ว ก็ได้แต่คิดในใจว่าไม่น่าเลย
ต่อไปในอนาคต 20 ปีข้างหน้า ถนน 2 เลน หมดไปจากเมืองไทย
ถนนต่างจังหวัดสายหลักๆ เชื่อมระหว่างเมืองเป็นกลายเป็น 4-6 เลนหมด อัตราเร่งแซงอาจจะไม่มีความสำคัญอีก
-
นึกถึงกระทู้ที่ต้องเลือกระหว่าง ZS กับ EcoSport เลย ถ้าย้อนเวลากลับไปได้จะยังเลือก EcoSport นะครับ แม้ว่าออพชั่น ลูกเล่นไม่ค่อยเยอะ แต่ใช้มาเกือบ 3 ปีแล้วยังไม่มีปัญหาอะไรเลย ในคลับปัญหาก็ดูจะน้อยกว่า HRV อีก ตอนไปดู ZS ยอมรับว่าสวยจริง แต่สวยแบบแปลกๆ เหมือนไม่มี Standard เป็นของตัวเอง อาจจะเป็นเพราะดูเหมือนเอารถหลายๆ ยี่ห้อมารวมกัน ประกอบกับเครื่องยนต์และเกียร์ที่ดูขัดกับรูปลักษณ์ ความสวยงามของตัวรถ
comment นี้ ชีวิตผมเลย น้องผมใช้ Ecosport ผมใช้ HRV อีโค่สามปีละ ไม่เจออะไรเลยจริงๆ
-
ไม่แน่ใจว่า ยอดขาย มันเกิดจากบ.ในเครือสนับสนุนกัน หรือมีโปรให้พนง.บ.ในเครือเดียวกันหรือเปล่า?
-
แคพติวาเบนซินยังประหยัดและแรงกว่าเลยมั้ง :-\
เออ อย่าว่าถึงขนาดนั้นเลย ผมว่าพอๆ กะ RAV4 ปี 1998 ตัวโน้นนน อ่ะ
คือนี่รถยุค 2017-2018 หรือ 1997-1998
พระเจ้าช่วย
-
เอ่อ ไม่เอาเครื่องลดอีกสองแสนได้มั้ยคับ ::) ::) ::)
-
เรื่องอืดนี่พอคาดเดาได้นะ แล้วผมก็รับได้กับรถอืดๆเพราะไม่ค่อยเร่งแซงอะไรเท่าไหร่ หน้าตาก็ดี ออปชั่นก็ดี
แต่เรื่องอัตราสิ้นเปลื่องนี่คืออะไร? แบบมันเกินคาดไปมากกกก และรับไม่ได้จริงๆ
เข้าทำนอง สวยแต่รูปจูบไม่หอม จริงๆ
-
ใช้จริงเติม e10 e20 เข้าไปอีก ไม่รู้อัตราการกินน้ำมันต่อกิโลจะลดลงไปเหลือเท่าไหร่
-
ที่บ้านมีTourmasrer รุ่นแรก ก็ไปไหนได้นะครับ เลนสวนก็ส่องดีๆ แต่มันไม่กินนำ้มัน
-
คงมี 1.5 turbo +100000 บาท ตามมาภายหลัง
-
งง กับเกียร์ครับ ยังเอา 4Speed มาลงอีก จริงๆอย่างน้อยก็น่าจะ 5 ครับ ทำให้อัตราเร่ง + ความยืดหยุ่นในการขับได้ดีขึ้น
-
Smart จริงๆ
-
ที่ก่อนหน้านี้ขายดีเพราะ รีวิวนี้ยังไม่ออก.....!!! เลยเป็น benefit of the doubt ไป... แต่นับจากนี้ไป มันคงไม่เหมือนเดิมอีกแล้ว
-
1.5 ลิตร 4AT คงไม่ไหวแล้ว ต้องเสริมด้วย 1.0 เทอร์โบ เพราะในสเปคขายในจีน มีแต่เครื่องยนต์ 2 รุ่นนี้
ถ้า 1.0 เทอร์โบ 125 hp แรงบิด 170 Nm เกียร์ 6AT
อัตราเร่ง 0-100 ใน 12.7 วินาที
อัตราสิ้นเปลือง ทำออกมา 6.6 ลิตร/100 กม. หรือประมาณราวๆ 15 กม/ลิตร
สื่อจีนรีวิวออกมาประมาณนี้
-
1.5 ลิตร 4AT คงไม่ไหวแล้ว ต้องเสริมด้วย 1.0 เทอร์โบ เพราะในสเปคขายในจีน มีแต่เครื่องยนต์ 2 รุ่นนี้
ถ้า 1.0 เทอร์โบ 125 hp แรงบิด 170 Nm เกียร์ 6AT
อัตราเร่ง 0-100 ใน 12.7 วินาที
อัตราสิ้นเปลือง ทำออกมา 6.6 ลิตร/100 กม. หรือประมาณราวๆ 15 กม/ลิตร
สื่อจีนรีวิวออกมาประมาณนี้
ผมว่าไม่น่ามา ถ้ามาราคาคง+150000-20000 อย่างต่ำ
-
1.5 ลิตร 4AT คงไม่ไหวแล้ว ต้องเสริมด้วย 1.0 เทอร์โบ เพราะในสเปคขายในจีน มีแต่เครื่องยนต์ 2 รุ่นนี้
ถ้า 1.0 เทอร์โบ 125 hp แรงบิด 170 Nm เกียร์ 6AT
อัตราเร่ง 0-100 ใน 12.7 วินาที
อัตราสิ้นเปลือง ทำออกมา 6.6 ลิตร/100 กม. หรือประมาณราวๆ 15 กม/ลิตร
สื่อจีนรีวิวออกมาประมาณนี้
ผมว่าไม่น่ามา ถ้ามาราคาคง+150000-20000 อย่างต่ำ
จริงครับ ถ้ามาแล้ว + 150000 ราคาตีไปเกือบล้านนี่ ยอดไม่พุ่งปรี๊ดแบบนี้ ตบยุงตาม MG GS แน่นอน เครื่องที่เขาวางหนะถูกแล้ว ขายคนไม่รู้เรื่องรถ ซึ่งเป็นคนหมู่มาก
-
รอตัวเทอโบมาดีกว่า 8) 8) 8) 8)
-
แอบฮา บาง comment ที่บอกว่า ไม่ได้สนใจอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลื้อง คุณพระช่วย.....สงสัยซื้อรถมากะใช้แค่ขับไปจ่ายตลาด แถวบ้านมีแต่ถนน 4 เลนส์ และเป็นเจ้าของปั้มเอง
2 สิ่งอีกคือ หัวใจของรถเลย พอๆ กับระบบความปลอดภัย
ปล.คราวเดียวก็คงเอา เครื่อง 1.0T/1.5T มาลงแทน กูหน้า
-
ส่วนตัวสุดๆ ถ้ามากกว่า13 แต่ไม่เกิน15วิ นี่ว่าอืดแบบเริ่มรับไม่ได้แล้วนะครับ
นี่ล่อมา17วิ ยอมใจเลย แถมกินน้ำมันเกือบมากสุดในกลุ่ม ;D
-
เค้าเน้นขายคนที่ไม่รู้เรื่องรถครับ
คนในเวบนี้แทบทุกคนสนใจเรื่องรถ ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายของเค้า ต่อให้ไปบอกต่อยังไง คงบอกไม่ได้ทุกคนในประเทศ ยังไงก็ยังขายได้ด้วยราคา คนหลายคนเน้นของถูกและสวยงามมากกว่า 0-100กี่วิ แต่อัตรากินน้ำมัน12km/l ถ้าใครรู้ตัวเลขนี้ คงมีเปลี่ยนใจบ้าง แดกยังกับเครื่องV8 คงเอาไปติดแก๊สต่อ
-
เมื่อเวลาผ่านไประยะนึงก็จะมีกระทู้ถามกันว่า เอา mg zs ขึ้นอ่างขาง,ภูทับเบิกไหวมั้ย..
-
เอาตรงๆมันขายดีเพราะออปชั่น ราคาถูก เเต่ถ้าพูดเรื่องเเรง เข้าข่ายกีดขวางการจราจร 80-120 เขาข่ายห้ามเเช่ห้ามดัน หัวใจวาย 4At เข้าขั้นโบราณ เหมาะสำหรับมีรถคันเเรกเเล้วอยากใด้รถใหญ่ อินดี้ ไม่สนชาวบ้าน พลีชีพให้รถใด้ หรือไม่ก็เลือกมาขับเป็นติ่ง