Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 16, 2018, 12:15:33
-
Ford เผยข้อมูล Ranger Minorchange รอบ 2 แล้วที่ออสเตรเลีย
มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB, Smart Keyless, Push Start, ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/ford-ranger-minorchange-debut-australia/
(https://www.img.in.th/images/9ab8dae7711b4f87277c1cdaea60b16f.jpg)
-
Ford เผยข้อมูล Ranger Minorchange รอบ 2 แล้วที่ออสเตรเลีย
มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB, Smart Keyless, Push Start, ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/ford-ranger-minorchange-debut-australia/
(https://www.img.in.th/images/9ab8dae7711b4f87277c1cdaea60b16f.jpg)
คิดเล่นๆ ถ้า Ranger WT เวอร์ชั่นไทย ได้เครื่อง+เกียร์+map เดียวกันกับ Ranger Raptor แล้วขายราคาเดิม คือ 1.2MB vs 1.69MB
ซื้อตัว Ranger WT ส่วนต่าง 4-5 แสน แล้วแต่งเพิ่มเอา มันจะอลังกว่า Raptor หรือป่าว?
-
มาไทยไหม ตลาดกะบะบ้านเราคงได้เห็น โบคุู่จากเจ้าตลาดบ้าง โดยเฉพาะพีโต กับ อิซูสุ
-
เครื่องตัวใหม่นี้เมืองไทยจะได้ใช้ไหมครับ
ถ้าได้ ผมกลับเมืองไทยเมื่อไหร่เราเจอกัน
สีใหม่สวยมาก by the way. :-*
-
Ford เผยข้อมูล Ranger Minorchange รอบ 2 แล้วที่ออสเตรเลีย
มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB, Smart Keyless, Push Start, ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/ford-ranger-minorchange-debut-australia/
(https://www.img.in.th/images/9ab8dae7711b4f87277c1cdaea60b16f.jpg)
คิดเล่นๆ ถ้า Ranger WT เวอร์ชั่นไทย ได้เครื่อง+เกียร์+map เดียวกันกับ Ranger Raptor แล้วขายราคาเดิม คือ 1.2MB vs 1.69MB
ซื้อตัว Ranger WT ส่วนต่าง 4-5 แสน แล้วแต่งเพิ่มเอา มันจะอลังกว่า Raptor หรือป่าว?
ก็ยังขาดพวกกันสะเทือนหลัง กับพวกขับสี่ Terrain Management อยู่ดีครับ
-
เครื่องแรงดีจัง ???
-
รอชมรีวิว เครื่อง 2.0 Bi-Turbo ว่าจะสร้างความแตกต่างได้ขนาดไหน
-
option เพียบ ถูกใจหลายคนเลย
-
เครื่องแรง แถมหล่ออีก :-*
-
แบบนี้แสดงว่ากำลังจัดสเป็คให้ไทยอยู่ เพราะยอดขายสูงอยู่แล้วด้วยไม่แพ้ฝั่งนู้น
แต่เชื่อว่า 3.2 หายแน่นอน เพราะ Everest ไม่รับจองแล้ว หลายๆคนในคลับก็เอารถมาโชว์แล้วบอกว่า 3.2 คันสุดท้ายของจังหวัดนั้นๆ
-
ขอ 2.0 twin turbo แบบขับ 2 ด้วย pls อย่ากั๊กไว้แต่ขับ 4 เลย เพราะที่บ้านไม่ให้ชื้อขับ 4 เด็ดขาด
-
รู้สึกว่าตัวธรรมดา หน้าตาดูลงตัวกว่า wt
-
Ford เผยข้อมูล Ranger Minorchange รอบ 2 แล้วที่ออสเตรเลีย
มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB, Smart Keyless, Push Start, ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/ford-ranger-minorchange-debut-australia/
(https://www.img.in.th/images/9ab8dae7711b4f87277c1cdaea60b16f.jpg)
คิดเล่นๆ ถ้า Ranger WT เวอร์ชั่นไทย ได้เครื่อง+เกียร์+map เดียวกันกับ Ranger Raptor แล้วขายราคาเดิม คือ 1.2MB vs 1.69MB
ซื้อตัว Ranger WT ส่วนต่าง 4-5 แสน แล้วแต่งเพิ่มเอา มันจะอลังกว่า Raptor หรือป่าว?
ก็ยังขาดพวกกันสะเทือนหลัง กับพวกขับสี่ Terrain Management อยู่ดีครับ
Terrain management เหมือนใน Everest ใน Ranger ปัจจุบันก็มีครับ เฉพาะในตัว SWB 3.2 4x4
-
ฝรั่ง คิดอะไรไม่เหมือนญี่ปุ่นที่เราเคยชิน
เอาเป็นว่าแตกต่าง แต่ผลจะเป็นอย่างไรอีกเรื่องนึง เราก็คงเคยเห็นมาบ้างแล้วแบบงงๆ
-
เกียร์ AT ซอยได้ถึง 10 จังหวะ
ผมนึกว่า 8 ก็มากแล้ว โห... ???
-
เข้าท่ามากมาย
-
Ford เผยข้อมูล Ranger Minorchange รอบ 2 แล้วที่ออสเตรเลีย
มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB, Smart Keyless, Push Start, ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/ford-ranger-minorchange-debut-australia/
(https://www.img.in.th/images/9ab8dae7711b4f87277c1cdaea60b16f.jpg)
คิดเล่นๆ ถ้า Ranger WT เวอร์ชั่นไทย ได้เครื่อง+เกียร์+map เดียวกันกับ Ranger Raptor แล้วขายราคาเดิม คือ 1.2MB vs 1.69MB
ซื้อตัว Ranger WT ส่วนต่าง 4-5 แสน แล้วแต่งเพิ่มเอา มันจะอลังกว่า Raptor หรือป่าว?
ตัวเดิม3.2 การขับขี่แทบไม่มีที่ติดแล้วครับ ยกเว้นความกระเด้งแบบกระบะ กับความอืดไปหน่อย
ถ้าได้เครื่องแรงขึ้น ผมว่าจบเลยครับ
ส่วนหน้าตา จะแต่งให้คล้ายกัน ก้ไม่น่ามีปัญหาครับ
ไม่นานมานี้ผมเห็น wt แต่ง ติดsticker raptor ผมยังแยกไม่ออกเลยครับ
ต้องรีบโทรถามเซลนึกว่าปล่อยมาลองขับ เซลบอกยังไม่มีมา
-
ยอดขายอันดับ 2 ในตาราง อาจมีบ้างล่ะ :P :P
-
ถ้าใส่เบรคมือไฟฟ้ากับ auto hold มาให้นี่จะ perfect มากเลยนะครับ เหมาะกับการใช้ในเมืองมากขึ้น
แต่ ไม่ชอบกรอบไฟตัดหมอกหน้าของตัว wildtrak ดูไม่สวย
-
อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าตัว 3.2 เยอะเหมือนกันนะคับ 3.2ของผมวิ่งเฉลี่ยจริงๆได้แค่ 10km/l
พวกออสซี่ดูจะชอบเครื่องใหญ่ๆกันมากกว่าเครื่องดาวน์ไซส์นะครับ โดยเฉพาะ3.2เดิม และเหมือนจะยังทำใจไม่ได้กับเครื่องเล็กๆในรถกระบะ
ส่วน3.2สำหรับผม ผมชอบแค่เสียงเครื่องจริงๆ นอกนั้นเฉยๆ :)
-
WT.ไม่ต้องการให้โหดมาก
สงสัยกะจะดัน Raptor เต็มที่
https://youtu.be/bHkBKnya-vg
-
ขอแค่ wt ยังมี 6mt ให้เลือกก็พอใจ
-
แบบนี้พี่ไทยใสๆเลยสิ
-
ของไทยออฟชั่นน่าจะมากว่านี้น่ะครับ สำหรับเกียร์ธรรมดา ต้องโบกมือลา ในรุ่น WT เห็นว่าจะไม่มีอีกแล้ว สำหรับ โทโบคู่ จะมีประจำการแค่รุ่น 4*4 EV เท่านั้นแหล่งข่าวแจ้งเอาไว้ ที่เชอร์ไพซ์ คือ EV จะมีรุ่นราคาพิเศษ ที่ต้องบอกว่า น่าจะชนกลับ WT เต็ม ๆ
-
มาแล้ว 2.0
-
ของไทยออฟชั่นน่าจะมากว่านี้น่ะครับ สำหรับเกียร์ธรรมดา ต้องโบกมือลา ในรุ่น WT เห็นว่าจะไม่มีอีกแล้ว สำหรับ โทโบคู่ จะมีประจำการแค่รุ่น 4*4 EV เท่านั้นแหล่งข่าวแจ้งเอาไว้ ที่เชอร์ไพซ์ คือ EV จะมีรุ่นราคาพิเศษ ที่ต้องบอกว่า น่าจะชนกลับ WT เต็ม ๆ
ambiente มา ???
-
แล้ว everest ในไทยเครื่องตัวใหม่จะเปิดตัวเมื่อไหร่หรือครับ
-
แล้ว everest ในไทยเครื่องตัวใหม่จะเปิดตัวเมื่อไหร่หรือครับ
เห็นว่าเปิดตัวเดือนเดียวกันกับ Ranger ประมาณ July
-
อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าตัว 3.2 เยอะเหมือนกันนะคับ 3.2ของผมวิ่งเฉลี่ยจริงๆได้แค่ 10km/l
พวกออสซี่ดูจะชอบเครื่องใหญ่ๆกันมากกว่าเครื่องดาวน์ไซส์นะครับ โดยเฉพาะ3.2เดิม และเหมือนจะยังทำใจไม่ได้กับเครื่องเล็กๆในรถกระบะ
ส่วน3.2สำหรับผม ผมชอบแค่เสียงเครื่องจริงๆ นอกนั้นเฉยๆ :)
ต่อภาษีประจำปีด้วยนะครัช น่าจะลดไปเกือบครึ่ง
อันนี้ได้ใจเรย
แต่ ผูกโบมา 2 ตัว ถ้ายังต้องมาเจอปัญหาท่ออินเตอร์แตกง่ายๆ(แม้ว่าจะบอกว่าแก้แล้ว แต่ในเฟสก็ยังมีข่าวมาเรื่อยๆแฮะ) เหมือนเดิม
ซ่อมโบทีนึง มีสะอึก แห่ะๆ
-
ไปอ่านรายละเอียดมาแระ
เครื่อง 2.2 กับ 3.2 ยังได้ไปต่อ
แสดงว่า ตัวรองๆ ที่ไม่ใช่ wildtrack ตัวท็อป น่าจะยังเป็นเครื่องเดิมอยู่รึป่าว
ถ้างั้น ก็ยังไม่น่าสนใจเท่าไหร่แฮะ
รอ 2.0 ecoblue ตัวที่เหลือโบเดียว 170ม้า (ที่อยู่ใน transit) เปิดตัว
แล้วมาแทน 2.2 เดิม ค่อยว่ากันใหม่ดีกว่า
-
ค่ายญี่ปุ่นบอกรอด้วยโว้ย
แว่วๆว่าคงมาแทน 3.2 ในไทย และปรับปรุง 2.2 เพิ่มเติม
2.0 ในไทยไม่จับคู่ MT
ตอนนี้อยากได้ 3.2 MT เหลือFord Rager Opencab 3.2 4x4 มาสด้า 4 ประตู 3.2 R
น่าเสียดายที่ มาสด้าไม่จับมือกระบะกับฟอร์ด แล้ว :-X :-X
-
เท่าที่ทราบ Ranger จะมีเครื่องแค่ 2 รุ่น 2.2 160 แรงม้า ประจำการอยู่ใน รถไม่มีแคป กับ ตัวประหยัดแคป นอกนั้นเป็น 2.0 190 แรงหมด
ไปอ่านรายละเอียดมาแระ
เครื่อง 2.2 กับ 3.2 ยังได้ไปต่อ
แสดงว่า ตัวรองๆ ที่ไม่ใช่ wildtrack ตัวท็อป น่าจะยังเป็นเครื่องเดิมอยู่รึป่าว
ถ้างั้น ก็ยังไม่น่าสนใจเท่าไหร่แฮะ
รอ 2.0 ecoblue ตัวที่เหลือโบเดียว 170ม้า (ที่อยู่ใน transit) เปิดตัว
แล้วมาแทน 2.2 เดิม ค่อยว่ากันใหม่ดีกว่า
-
เท่าที่ทราบ Ranger จะมีเครื่องแค่ 2 รุ่น 2.2 160 แรงม้า ประจำการอยู่ใน รถไม่มีแคป กับ ตัวประหยัดแคป นอกนั้นเป็น 2.0 190 แรงหมด
ไปอ่านรายละเอียดมาแระ
เครื่อง 2.2 กับ 3.2 ยังได้ไปต่อ
แสดงว่า ตัวรองๆ ที่ไม่ใช่ wildtrack ตัวท็อป น่าจะยังเป็นเครื่องเดิมอยู่รึป่าว
ถ้างั้น ก็ยังไม่น่าสนใจเท่าไหร่แฮะ
รอ 2.0 ecoblue ตัวที่เหลือโบเดียว 170ม้า (ที่อยู่ใน transit) เปิดตัว
แล้วมาแทน 2.2 เดิม ค่อยว่ากันใหม่ดีกว่า
ok ครัช ตกลง 2.0 โบเดี่ยวมาแน่ใช่ไหมครับ
แบ่งไลน์อัพเป็น
2.2 160 ม้า ตัวต่ำสุด เหตุผลที่ได้ไปต่อ อาจจะเป็นเพราะต้องขายเกียร์ธรรมดาให้กลุ่มนี้อยู่
2.0 โบเดี่ยว 190ม้า เป็นเมนสตรีม ทุกรุ่นที่ขับ 2 แคป 4ประตู ยกสูง จับคู่เกียร์ออโต้ (จะได้ 10สปีดด้วยรึป่าว อาจจะไม่ได้ แต่อาจจะได้เป็น 6 สปีดลูกเดิม)
3.2 200ม้า ตรงนี้ จะขายให้ลูกค้ากลุ่มไหน
2.0 โบคู่ เกียร์ออโต้ 10 สปีด (น่าจะ)ขายในรุ่นท็อปขับ4 wildtrack เท่านั้น
ตามนี้ป่ะครับ