Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Wangleehom ที่ พฤษภาคม 25, 2018, 11:09:48
-
ถ้ารุ่นรถที่เราสนใจ
มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน กับ ดีเซล
เป็นเพื่อนๆจะเลือกตัวไหนกันครับ
-
ต้องดูหลายอย่างประกอบ
- กำลัง(แรงม้า/แรงบิด)
- อัตราการสิ้นเปลือง
- รูปแแบบการใช้งาน
- ราคาส่วนต่าง
- ที่สำคัญ ปัญหา ประจำรุ่นเครื่องยนต์นั้นๆ
สมมุติ ถ้าทุกข้อ หรือทุกอย่าง ข้างต้น เหมือนกัน หรือ เท่ากัน เลยนะ แค่อยากได้เครื่องยนต์ ผมเลือก เบนซิน
-
ใช้งานทุกวันเลือกดีเซล
รถขับเล่นเลือกเบนซิลครับ
-
พี่บอกมาเหอะว่าเป็นรถรุ่นไหน
มาสด้า 2 เบนซิน-ดีเซล
มาสด้า CX-3, CX-5 เบนซิน-ดีเซล
รีโว่ เบนซิน-ดีเซล
ฟอร์จูนเนอร์ เบนซิน-ดีเซล
เบนซ์, บีเอ็มฯ เบนซิน-ดีเซล
วิธีคิดและคำแนะนำมันไม่เหมือนกันฮะ ;D
-
ถ้ามองความประหยัด เครื่องดีเซลจะประหยัดกว่าครับ
แล้วก็ระบบจุดระเบิดก็ไม่ต้องเปลี่ยนเหมือนเครื่องเบนซิลที่มีหัวเทียน
ส่วนเรื่องความแรงความสนุกในการขับขี่
ดีเซลจะสนุกตรงที่กดปุ๊ปมาปั๊บดึงทันทีไม่ต้องรอ แต่ในรอบปลายๆเลย3500รอบขึ้นไปจะไม่มีความสนุกเหลืออยู่
เบนซิลจะได้ความสนุกที่รอบปลายออกตัวดึงไม่หนักเท่าดีเซล แต่พอเลย4000ขึ้นไปมีความสนุกจนถึง7000รอบ เบนซิลจะสนุกตรงที่ได้ลากรอบครับ
ส่วนเรื่องที่สำคัญที่สุด คือเรื่องเสียงเครื่องยนต์ครับยังไงเบนซิลก็น่าฟังกว่ายิ่งตอนลากรอบด้วยนะ
-
ขึ้นอยู่กับการใช้งาน และวิธีการเลือกรถของแต่ละคนครับ
ผมเลือกรถตามงบที่มีครับ รุ่นที่ผมใช้ดีเซลแพงกว่าเบนซินหลายบาทอยู่ แถมดีเซลยังมีปัญหา
ดังนั้นเลยตัดสินใจเลือกเบนซิน แบบไม่เหลียวมองดีเซลเลยครับ
-
เบนซินครับ ดีเซลปล่อยให้รถที่ต้องใช้แรงบิดสูงๆเถอะ
-
ดีเซลไม่น่าใช้เหมือนสมัยก่อน เพราะ ระบบรักษ์โลก
เลือกเบนซิน นิ่ง เงียบ ทันใจ สะอาด
-
เบนซิน naเครื่องเล็ก VS ดีเซลโบ เอาดีเซล
เบนซิน โบ VS ดีเซลโบ เอาเบนซิน
เบนซินฉีดตรง รุ่นใหม่ๆ VS ดีเซลโบ เอาเบนซิน
-
ส่วนตัว
เก๋ง/ B-Crossover เลือก เบนซิน
SUV/PPV ขึ้นไป แนวโน้มไปทาง ดีเซล ยกเว้นบางรุ่น
-
ถ้าเป็นเก๋ง ผมเลือกเบนซินครับ อย่างน้อยก็มีรอบให้กดเล่นบ้าง ติดแก๊สได้ เซ็ทโบเพิ่มได้ จะใช้แบบประหยัดก็ได้ จะแต่งเพิ่มก็ได้
-
เบนซิน naเครื่องเล็ก VS ดีเซลโบ เอาดีเซล
เบนซิน โบ VS ดีเซลโบ เอาเบนซิน
เบนซินฉีดตรง รุ่นใหม่ๆ VS ดีเซลโบ เอาเบนซิน
ตามนี้เหมือนกันครับ
-
ตามความจำเป็นครับ
1. ถ้าขับรถน้อยกว่าวันละ 150+ กม ไปใช้เบนซินครับ (เพราะส่วนต่างราคารถเบนซินกับดีเซล เอาไปเติมน้ำมันวิ่งได้หลายปี บางรุ่นนี้จุดคุ้มทุนคือวิ่งไปเป็นล้านกิโลเมตรนะครับ ยิ่งดีเซลสำหรับเก๋ง อาจจะต้องเติมเป็นพรีเมี่ยมดีเซลอีก ตามมาตรฐานเครื่องครับ)
2. ถ้าไม่ได้ขับรถขึ้นเขาเป็นประจำ ไปใช้เบนซินครับ (แรงบิดเครื่องเบนซินก็เพียงพอต่อการเดินทางไกล ขับรถในเมืองสบายๆ ขึ้นเขาก็ได้อยู่ครับ แต่ถ้าต้องขึ้นเขาเป็นประจำ ก็ดีเซลเถอะ)
3. ถ้าไม่สนใจสิ่งใดๆ ที่กล่าวมา สนใจแต่ความแรงของรถ ก็ไปดีเซลครับ สนอง need ส่วนตัว
-
ผมเคยใช้ฟอร์จูนเนอร์รุ่นแรก ผมเลือก ดีเซล แบบไม่ลังเลเลย และช่วงที่น้ำมันแพงสุดๆ ก็ไม่คิดเสียดาย ที่ไม่เลือกเบนซินแล้วเอามาติดแก๊ส
อนาคต มองรถไว้ 2 รุ่น ที่คาดว่าจะซื้อ
CR-V เลือกดีเซลแน่นอน
CX-5 เลือกเบนซินแน่นอน เพราะเครื่องดีเซลมีปัญหาน้ำดันครับ
-
เท่าที่เคยใช้มา
ถ้าเป็นกระบะหรือ PPV ใช้ดีเซลไม่มีปัญหา
แต่ถ้าเป็นเก๋ง SUV หรือรถยุโรป ผมใช้ดีเซลแล้วเจอปัญหามากกว่าเครื่องเบนซิน
-
ปกติแล้วรถถ้าเป็นยี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกัน ราคาดีเซลจะแพงกว่าเบนซินหลายแสนบาท แน่นอนว่าถ้าคิดแค่เรื่องความคุ้มค่าราคาน้ำมันอย่างเดียว ไม่มีทางที่ซื้อรถดีเซลแล้วคุ้มแน่นอน
ขึ้นกับว่าลูกค้าต้องการรถแนวไหนมากกว่า ถ้าต้องการรถดีเซลแรงบิดดี ประหยัดน้ำมัน อ๊อพชั่นมากขึ้น ค่าซ่อมค่าบำรุงรักษาต้องแลกมาด้วยราคาที่แพงขึ้นนะ พร้อมกับค่าตัวรถที่แพงกว่ากันหลายแสน ถ้ารับตรงนี้ได้แลกกับข้อดีที่เราต้องการก็เลือกซื้อดีเซลครับ
แต่ถ้าต้องการรถที่พอใช้งานได้ประหยัดเงินตอนซื้อไปหลายแสนบาท แต่จ่ายค่าน้ำมันเพิ่มขึ้นนิดหน่อย ก็เลือกเบนซินดีกว่าครับ ปัญหาระยะยาวมีน้อยกว่าดีเซลยุคใหม่ ๆ ด้วย
แต่ถ้าเบนซิน + เทอร์โบ จะได้ทั้งความแรงและประหยัดมาพร้อม ๆ กันขับสนุกกว่าดีเซล แต่มันจะจุกจิกกว่าเบนซินแบบ NA นะ เพราะมีเทอร์โบเข้ามา ถ้าเสียค่าซ่อมแพงกว่า
-
ถ้าดีเซล CX-5 ไม่มีปัญหา ผมว่าจะขายดีกว่านี้มากมายเลย
-
คันไหนก้ได้ที่ถูกกว่า
-
ต้องถามก่อนว่ารุ่นไหนจะได้ตอบถูก
-
ตอนนี้ชอบรถที่เติม e85 ได้ ครับ
ใช้ไปนานๆ เครื่องเบนซิน จนเก่า เสียงเครื่องเบนซินมันดังน้อยกว่า ถ้าน้ำมันแพงยัััังมีทางเลือกอีกเยอะ
-
ผมก็ยังชอบแบบส่วนตัว
เก๋ง SUV = เบนซิล
กระบะ ลากจูง = ดีเซล
-
ถ้าโดยภาพรวมมีเทอโบทั้งคู่ ชอบเบนซินมากกว่า
-
ถ้ากล่าวมาลอยๆ ก็เลือกดีเซลแบบไม่คิดมากครับ
แต่ต้องดูส่วนต่างราคา และพละกำลังประกอบด้วย ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลือง ถ้าในโมเดลเดียวกัน ดีเซลย่อมประหยัดกว่าเบนซินอยู่แล้ว
เช่น cx3 เลือกเบนซินแบบไม่คิดมาก เพราะไม่โอเคกับรถคันละล้านกว่า พละกำลังเท่ารถคันละ 6 แสน
cx5 เลือกดีเซล เพราะเลือกพละกำลัง กับออพชั่น
crv เลือกเบนซิน เก็บ 150k ไว้เติมน้ำมัน
mz2 เลือกดีเซล เพราะไม่โอเคกับพละกำลังตัวเบนซิน
-
เลือกเบนซินครับ
ชอบรถปลายไหลครับ
ประเภทเร่งแป๊บเดียวหมดนี่ไม่ชอบครับ
ขับตามดอย ผมยังไม่ชอบดีเซลเลย
ดูเหมือนจะดีเพราะไม่ต้องเร่งเยอะ
แต่เจอเนินยาวๆก็เสร็จครับ
เจอรถเบนซินกดหนีสบายๆ