Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 29, 2018, 19:43:07
-
First Impression รีวิว ทดลองขับ Nissan TERRA (เทอร์ร่า) :
SUV / PPV พื้นฐานจาก Navara ที่ฟิลิปปินส์ โดย Pan Paitoonpong
ก่อนเตรียมเปิดตัวในไทยเร็วๆนี้
แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย
http://www.headlightmag.com/first-impression-nissan-terra-2018-from-phillipines/
(https://www.img.in.th/images/7d8853ebfa0618de6097626c1809768e.jpg)
-
ได้ข่าวโคมลอยมา ราคาเปิดตัว Terra รุ่นท็อปคือ 1.39 อาจจะเกิดก็ได้นะ
-
(https://s15.postimg.cc/rgw0bzuq3/First_Impression_Nissan_TERRA.jpg)
ล้อหลังเป็นดรัมเบรคครับ :( :( :(
-
บ้านเราได้โบคู่ ซีซีเยอะกว่า Everest MC นิดนึง น่าจะทำอัตราเร่งได้ดีกว่า 8)
https://www.youtube.com/watch?v=u5ZBVW7Nl3s
-
หลังจากนี้จะมี Mercedes Benz glx250d ตามออกมาหรือเปล่าครับ? :)
-
รีวิวสั้นๆแต่ได้รายละเอียดเบื้องต้นครบเลยครับ ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
ถ้าสเปคไทยหวังว่าจะมีออปชั่นอะไรเด็ดๆเพิ่มเข้ามา
-
หลังจากนี้จะมี Mercedes Benz glx250d ตามออกมาหรือเปล่าครับ? :)
ถ้ามีจะเป็น Benz รุ่นที่ขายดีแน่ๆ ครับ
ได้ภาษีถูก แต่ต้องประกอบในนี้นะครับ
-
พออ่านข้อความตัวหนา บรรทัดสุดท้ายก่อนจบรีวิวเสร็จ
ผมก็คิดได้ว่า อนาคตค่ายนี้ในไทยมันจะเจ๊ง เพราะผู้บริหารคิดว่าตัวเองเป็นเจ้าตลาดแน่ๆ
-
ทรวดทรง ผมว่าไม่ผ่านอยู่ดี เพราะมันดูตูดโด่งแปลกๆ คล้ายๆ PJ Sport
-
ช่วงล่างเทียบEVห่างกันขนาดไหนครับ
ถ้าราคาดี ออฟชั่นไม่ขี้เหร่ ก็น่าสนใจไม่น้อย เพราะช่วงล่างดีและได้เครื่องโบคู่
-
ปัญหามันคือหน้าตาจริง ๆ จะขับดี ออปชั่นดี ถ้ารถไม่สวยเข้าตาคนซื้อก็จบฮะ
ถึงราคาจะดียังไง แต่มันก็เกินล้านซึ่งคนซื้อย่อมคาดหวังความมีหน้ามีตาแน่นอนครับ
-
ถ้าราคามาสวยๆ อัด option มาเต็มๆ น่าจะพอลุ้นได้
แต่ถ้ามาราคาสูงๆ option ยัดมาแต่ตัว Top อันนี้ รับรอง เซลล์นั่งตบยุงแน่ๆ
...........
หุ่นธรรมดามาก คือ ไม่ว้าว ไม่ตื่นเต้น
จะเด่นหน่อยตรง ปุ่มพับเบาะตอนสอง นี่แหละ น่าจะสะดวกดี สำหรับคนใช้ 7 ที่นั่งบ่อยๆ
-
ผมแอบหวังว่าราคากับออฟชั่นนี่แหละที่จะทำให้มันดูหล่อขึ้นมา
-
ที่รองศีรษะที่นั่งตรงกลางแถว 2 หายไปไหนหว่า
ถ้าราคาดีแต่designไม่ถูกใจคนไทยส่วนใหญ่ก็อยู่ยากเหมือนกันนะ
ขออวยพรให้คนไทยส่วนใหญ่ชอบdesignรุ่นนี้ละกัน
-
เอาจริงๆผมว่ามันไม่ได้ไม่สวย เพียงแต่ดูแล้วมันไม่เด่น
แต่ถ้ามองที่คุณสมบัติ ผมว่าจะถูกใจสายขนเยอะทั้งหลายแน่ๆ เพราะท้ายรถขนาดว่าเบาะแถวสามไม่ได้พับ ยังดูกว้างใหญ่ขนได้เยอะขนาดนั้น ถ้าพับแถวสามลงอีก จะกว้างขนาดไหน ถ้าทำออพชั่นตัวเริ่มต้นมาให้ไม่น่าเกลียด (เช่นภายนอกดูไม่ออกว่าเป็นตัวถูก) แล้วขายแถว 1.1-1.2 ล้านนี่ผมว่ามีเฮหนักแน่ ส่วนตัวท๊อปก็สัก 1.4 ล้าน แล้วออกรุ่นตัวแต่งพิเศษ Nismo หรือแหวกแนว แต่งสายลุยออฟโรดไปเลย (ไม่เน้นสปอร์ต เน้นลุย) แล้วขายสัก 1.5-1.6 ล้านเป็นรุ่นพิเศษไป คล้าย Fortuner TRD แบบนั้น ก็คงมีลูกค้าอุดหนุนเรื่อยๆอยู่นะ
-
เพลียกับพวงมาลัยทรงเดิม
-
รอเครีอง2.3ลิตรครับบ
-
แต่ทำไมราคาที่ ฟิลิปปินส์ ถูกกว่าไทย
Nissan Terra มีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1,499,000 เปโซ หรือประมาณ 913,000 บาท เมื่อคิดเป็นเงินไทย สำหรับรุ่น 4x2 เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไปจนถึง 2,096,000 เปโซ หรือประมาณ 1,280,000 บาท สำหรับรุ่น 4x4 เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด
-
ไม่ชอบพวง ที่สุด
-
ผมว่าหน้าตามันพอได้นะครับ ถ้าเป็นสีเทาหรือดำ แล้วใส่แม็กแนวออฟโรดหน่อย ทำกระจังหน้าดำหน่อย ok เลยล่ะครับ ไม่หวือหวาแต่ดูได้ยาวๆ
แต่ติดเรื่องเดียวล่ะครับ เรื่องพวงมาลัยดูแล้วไม่แมนเลย ดูแล้วออกแนวนุ่มนวลแต่ดันมาอยู่ในรถแบบนี้
-
ถ้าของไทยมาสเปกตามนี้บอกเลย ถ้าไม่ตั้งราคาต่ำๆเข้าไว้เตรียมดับได้ เพราะเอาเข้าจริงมันแทบไม่มีอะไรโดดเด่นน่าสนใจมากมายเลยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง(แค่อาจเหนือกว่า MU-X นิดหน่อยแต่สุดท้ายก็แพ้เรื่องบริการหลังการขายอยู่ดี) เบาะไฟฟ้าแค่ฝั่งคนขับ แถมฝาท้ายเปิดมืออีก ถ้ามาตามนี้ราคาไม่ควรเกิน 1.45 ล้านถึงจะขายได้ หรือไม่งั้นก็ต้องอัดออฟชั่นมาล้นๆแบบปาเจโร่หรือ everest ถึงจะทำยอดขายได้
ป.ล.พี่แพนโอชิเฌอปรางใช่ไม๊บอกมา 55555+
-
เอาเฉพาะรูปลักษณ์นะครับ ถ้ามาซัก 5-8 ปีก่อนก็น่าจะขายได้นะ แต่พอเป็นยุคนี้แล้วผมว่าเกิดลำบากถ้าไม่เล่นเรื่องราคาซึ่งผมคิดว่านิสสันไม่ขายรถราคาถูกกว่าคู่แข่งหรอก
-
ยืนยันว่า ราคาเปิดตัว น่าสนใจแน่นอนครับ
จะมีตัวตกแต่งพิเศษตามมาอีกพักใหญ่ แต่ยังไม่ final ว่าจะเป็นชุดแต่งอย่างเดียว หรือจะเป็น high performance จากแผนก Nismo ( มาจากความต้องการตลาดโลกนะครับ )
ติอย่างเดียวจริงๆ ผมว่าถึงขั้นเป็นตัวตัดสินว่าจะเอาหรือไม่เอาก็คือ ดรัมเบรคหลัง เพราะส่วนตัวขนาดเจ้าตลาดอย่าง fortuner ยังต้องปรับเป็น disc เลย
-
อ่านมาแล้ว
คิดว่า nissan ทำมาดี ใช้ได้
ที่เหลือก็ราคา และดิสค์หลัง (มันมีผลต่อการตัดสินใจซื้อในไทยนะ เพราะทุกค่ายใช้ทั้งหมดแล้ว)
ถ้าอยากไปต่อ ต้องพัฒนาให้มันดี
อยากให้อยู่ครบทุกยี่ห้อ ใส่ความคุ้มค่ามาให้เยอะๆ มันดีต่อผู้บริโภคมาก
ไม่ใช่จะมาแต่โดนเจ้าใหญ่เอาเปรียบ กูอยากตั้งราคาเท่าไรก็ตั้ง เฮ้อ...
-
ทรงโบราณมาก ราคาไม่ดีจริง คงเงียบแน่นอน
-
จะไม่ได้เกิดก็ตรงดรัมเบรคหลังนี่แหละ
-
ผมนี่เข้าgoogleค้นหา ปลายี่สกเลยครัช
-
รอเปิดตัวในบ้านเราอย่างเป็นทางการก่อน ;D
-
ก๊อปงานดีไซด์x-class มาขายเลยดีกว่าเพื่อความอยู่รอด55 จะโบราณไปไหนนิสสัน
-
ยืนยันว่า ราคาเปิดตัว น่าสนใจแน่นอนครับ
จะมีตัวตกแต่งพิเศษตามมาอีกพักใหญ่ แต่ยังไม่ final ว่าจะเป็นชุดแต่งอย่างเดียว หรือจะเป็น high performance จากแผนก Nismo ( มาจากความต้องการตลาดโลกนะครับ )
ติอย่างเดียวจริงๆ ผมว่าถึงขั้นเป็นตัวตัดสินว่าจะเอาหรือไม่เอาก็คือ ดรัมเบรคหลัง เพราะส่วนตัวขนาดเจ้าตลาดอย่าง fortuner ยังต้องปรับเป็น disc เลย
ตกลงสเป็คไทยไม่ยัดดิสก์4ล้อมาเหรอครับ เพราะผมจำได้ว่ามันมีดิสก์4ล้อเป็นออปชั่นในบางตลาดด้วย
-
อ่านมาแล้ว
คิดว่า nissan ทำมาดี ใช้ได้
ที่เหลือก็ราคา และดิสค์หลัง (มันมีผลต่อการตัดสินใจซื้อในไทยนะ เพราะทุกค่ายใช้ทั้งหมดแล้ว)
ถ้าอยากไปต่อ ต้องพัฒนาให้มันดี
อยากให้อยู่ครบทุกยี่ห้อ ใส่ความคุ้มค่ามาให้เยอะๆ มันดีต่อผู้บริโภคมาก
ไม่ใช่จะมาแต่โดนเจ้าใหญ่เอาเปรียบ กูอยากตั้งราคาเท่าไรก็ตั้ง เฮ้อ...
สนับสนุน คห นี้อีกเสียงครับ เพราะนิสสันก็เป็นรถที่บ้านผมซื้อมาใช้อดีตและชอบมากตั้งแต่สมัยช้างเหยียบ แต่เห็นแนวทางปัจจุบันนี้ก็ต้องปรับเยอะมากครับ 8) 8)
-
version ไทย ถ้ามี Adaptive Cruise Control หรือ เตือนชนด้านหน้า ผมว่าจะขายดีนะครับ
-
เวอร์ชั่นไทย เท่าที่ผมซาวเสียงแล้ว ที่คนไทยอยากได้คือ
- Adaptive Cruise Control
- 2.3 บล็อก YS Twin Turbo
- Disc Brake หลัง (อันนี้ควรนะ)
- เบาะพับตลบไฟฟ้า
- คอนโซลหน้าใหม่
- ชุดแต่งเท่ๆ
- LDWS+กล้องรอบคัน+TRC+ฯลฯ
- Airbag 7 ตัว
- 4WD Full Time หรือแบบเดียวกะ PJS (ผมว่าอันนี้ยัดไม่ได้)
- มีใครพิมพ์ว่าฝาท้ายแบบ One Touch มั้ย
และต้องมาในราคา 1.39 ล้าน ข้ออ้างคือเป็นค่ายรอง :-\
ซึ่งผมคิดว่าเป็นไปไม่ได้แฮะ ยังไงน่าจะต้อง 1.59 สำหรับตัวที่มีครบพร้อมชุดแต่ง
แต่ถ้าจะมี 1.29 ในตัวขับสองทอปที่มีเกือบหมดข้างบนนั่น ยกเว้นกล้องรอบคันกะ LDWS ก็น่าจะพอเป็นไปได้อยู่นะ
ตั้งให้ประมาณต่ำกว่า Everest+Fortuner ในรุ่นเทียบเคียงกันเข้าไว้
-
อยากเห็นเกียร์ออโตตัวเริ่มต้นระบบความปลอดภัยครบที่ 1.1 ล้าน
เรื่องดรัมเบรค ผมกลับชอบนะครับทนทานดี
-
ไหนๆ หน้าตา ก็ออกมาเป็นแบบนี้ แล้วถ้า ผมเป็น การตลาดนิสสัน ผมจะ เน้นภาพลักษณ์ ให้ มันป็น ppv พันธุ์อึด พันธุ์ลุยสุดๆ แบบประมาณ ppv ผีสืง ไปเลย
ชื่อเสียง กระบะ nissan รุ่นเก่าๆ ยังพอขายได้อยู่ เน้นสื่อสาร เรื่องการลุย ป่าเขา น้ำท่วมขังสูง แบบเลอะๆ ลุยๆ ไม่ต้องล้างกัน 3 เดือน ใช้ ตามป่าเขา ใกล้ทะเล ลุยน้ำท่วมสูง ก็ อุ่นใจได้ ไม่ต้องไปสนใจเรื่อง ติดหรู ติดสวยอะไรแล้ว ไม่แน่ อาจจะปัง ก็ได้นะ
-
เวอร์ชั่นไทย เท่าที่ผมซาวเสียงแล้ว ที่คนไทยอยากได้คือ
- Adaptive Cruise Control
- 2.3 บล็อก YS Twin Turbo
- Disc Brake หลัง (อันนี้ควรนะ)
- เบาะพับตลบไฟฟ้า
- คอนโซลหน้าใหม่
- ชุดแต่งเท่ๆ
- LDWS+กล้องรอบคัน+TRC+ฯลฯ
- Airbag 7 ตัว
- 4WD Full Time หรือแบบเดียวกะ PJS (ผมว่าอันนี้ยัดไม่ได้)
- มีใครพิมพ์ว่าฝาท้ายแบบ One Touch มั้ย
และต้องมาในราคา 1.39 ล้าน ข้ออ้างคือเป็นค่ายรอง :-\
ซึ่งผมคิดว่าเป็นไปไม่ได้แฮะ ยังไงน่าจะต้อง 1.59 สำหรับตัวที่มีครบพร้อมชุดแต่ง
แต่ถ้าจะมี 1.29 ในตัวขับสองทอปที่มีเกือบหมดข้างบนนั่น ยกเว้นกล้องรอบคันกะ LDWS ก็น่าจะพอเป็นไปได้อยู่นะ
ตั้งให้ประมาณต่ำกว่า Everest+Fortuner ในรุ่นเทียบเคียงกันเข้าไว้
+1
-
ท้าย พอถูไถ ดูตกยุคไปบ้าง
หน้า ดูกระบะไปหน่อย ไม่เด่น ออกเชยๆ
ภายใน ธรรมดามากกกก
รอดูราคา กับ ออปชั่น จริงๆ
-
มาตอบเรื่องดรัมเบรคหลัง NP300
ผมมี city2010 ดิสก์ 4 ล้อ EBD BA
น้ำหนักเบรค การตอบสนองของซิตี้ ยังสู้ NP300 ไม่ได้เลยครับ
ที่น่าห่วง ก็แค่เรื่องแอร์นี่แหละ แถว 3 จะเย็นเหรอ
-
ไหนๆ หน้าตา ก็ออกมาเป็นแบบนี้ แล้วถ้า ผมเป็น การตลาดนิสสัน ผมจะ เน้นภาพลักษณ์ ให้ มันป็น ppv พันธุ์อึด พันธุ์ลุยสุดๆ แบบประมาณ ppv ผีสืง ไปเลย
ชื่อเสียง กระบะ nissan รุ่นเก่าๆ ยังพอขายได้อยู่ เน้นสื่อสาร เรื่องการลุย ป่าเขา น้ำท่วมขังสูง แบบเลอะๆ ลุยๆ ไม่ต้องล้างกัน 3 เดือน ใช้ ตามป่าเขา ใกล้ทะเล ลุยน้ำท่วมสูง ก็ อุ่นใจได้ ไม่ต้องไปสนใจเรื่อง ติดหรู ติดสวยอะไรแล้ว ไม่แน่ อาจจะปัง ก็ได้นะ
ก็เห็นด้วยกับท่านนี้ อยากให้เห็นนิสสันไทยทำโฆษณาที่โชว์จุดเด่นของรถ ตีโจทย์ให้แตกกับคำว่า "GO ANYWHERE สร้างโฆษณาที่ดูแล้วน่าตื่นเต้น น่าจดจำ อย่างเช่นตัวอย่างโฆษณานี้
https://youtu.be/vTWvjdj4oq4
-
รอเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่บ้านเรา
-
ผมว่ารุ่นนี้จะขายดี ต้องรอชม
-
น่าจะมีอะไรที่เกทับเจ้าตลาด ให้มีจุดเด่นอีกสักหน่อย จริงๆนะ
-
อ่านมาแล้ว
คิดว่า nissan ทำมาดี ใช้ได้
ที่เหลือก็ราคา และดิสค์หลัง (มันมีผลต่อการตัดสินใจซื้อในไทยนะ เพราะทุกค่ายใช้ทั้งหมดแล้ว)
ถ้าอยากไปต่อ ต้องพัฒนาให้มันดี
อยากให้อยู่ครบทุกยี่ห้อ ใส่ความคุ้มค่ามาให้เยอะๆ มันดีต่อผู้บริโภคมาก
ไม่ใช่จะมาแต่โดนเจ้าใหญ่เอาเปรียบ กูอยากตั้งราคาเท่าไรก็ตั้ง เฮ้อ...
คุณพูดถูก
-
วันนี้ว่างๆมานั่งอ่านย่อหน้าการตั้งชื่อรถนิสสัน
ทีแรกที่ผมเคยว่านิสสันไทยแลนด์เรื่องตั้งชื่อรถไม่ต่อเนื่อง......
คือนี่เค้าเป็นกันทั่วโลกเลยนะนั่น
-
ขอบคุณครับ อ่านดูแล้ว ทุกอย่างก็ดูกลางๆไม่ได้ดีดตัวขึ้นมาให้โดดเด่นอะไรนัก ส่วนดีไซน์รถผมไม่ชอบเพราะจะดูแมนๆแบบ ev ก็ไม่ จะดูทันสมัยแบบ for กับ pa ก็ไม่ ดูยังขาดๆเกินๆไปนิด โดยเฉพาะกระจังหน้า ภาพถ่ายช่วงนี้ทำให้เห็นาพ np300 ลอยมาเลย คนที่ซื้อรถแบบนี้คงอยากให้ดูแตกต่างจากกระบะชัดเจนหน่อย ไม่รอดูอันดับในลิส แต่รอชมยอดขายว่าจะเป็นยังไง เพราะเจ้าอื่นเขาก็จะปรับ mc ให้ดูดีขึ้น แต่เจ้านี้เพิ่งมาเปิดตัว ถือว่ามาช้ามากและดูแล้วไม่ปัง ขหสต ครับ
-
แต่ทำไมราคาที่ ฟิลิปปินส์ ถูกกว่าไทย
Nissan Terra มีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1,499,000 เปโซ หรือประมาณ 913,000 บาท เมื่อคิดเป็นเงินไทย สำหรับรุ่น 4x2 เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไปจนถึง 2,096,000 เปโซ หรือประมาณ 1,280,000 บาท สำหรับรุ่น 4x4 เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด
ฟอจูนเนอร์ ท็อป ยังขายแค่ 2.2ล้านเปโซ เองครัช
เทียบบัญญัติไตรยางแบบดื้อแบบผม ถ้าฟอจูนเนอร์2.2ล้านเปโซ ขายไทย 1.7 ล้าน
เทอร่า 2ล้านเปโซ ขายไทยก็น่าจะราวๆ 1.4-1.5 ล้าน
ก็พอไหวนะครัช ราคาพอๆกับคู่แข่งเบอร์รองๆด้วยกัน
-
เวอร์ชั่นไทย เท่าที่ผมซาวเสียงแล้ว ที่คนไทยอยากได้คือ
- Adaptive Cruise Control
- 2.3 บล็อก YS Twin Turbo
- Disc Brake หลัง (อันนี้ควรนะ)
- เบาะพับตลบไฟฟ้า
- คอนโซลหน้าใหม่
- ชุดแต่งเท่ๆ
- LDWS+กล้องรอบคัน+TRC+ฯลฯ
- Airbag 7 ตัว
- 4WD Full Time หรือแบบเดียวกะ PJS (ผมว่าอันนี้ยัดไม่ได้)
- มีใครพิมพ์ว่าฝาท้ายแบบ One Touch มั้ย
และต้องมาในราคา 1.39 ล้าน ข้ออ้างคือเป็นค่ายรอง :-\
ซึ่งผมคิดว่าเป็นไปไม่ได้แฮะ ยังไงน่าจะต้อง 1.59 สำหรับตัวที่มีครบพร้อมชุดแต่ง
แต่ถ้าจะมี 1.29 ในตัวขับสองทอปที่มีเกือบหมดข้างบนนั่น ยกเว้นกล้องรอบคันกะ LDWS ก็น่าจะพอเป็นไปได้อยู่นะ
ตั้งให้ประมาณต่ำกว่า Everest+Fortuner ในรุ่นเทียบเคียงกันเข้าไว้
ขอเมมโมรี่ของเบาะไฟฟ้าด้วยครัช แห่ะๆ