Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 01, 2018, 11:51:49

หัวข้อ: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 01, 2018, 11:51:49
Ford Everest Minorchange เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย
10 กรกฎาคม นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า
เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ !

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/ford-everest-minorchange-2-0-bi-turbo-coming-soon-thailand/

(https://www.img.in.th/images/8eccd7791b58f49f6162fa9a76c9a0d4.jpg)
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: แมวดราม่า ที่ มิถุนายน 01, 2018, 12:16:54
คนที่ไม่รู้เรื่อง ก็จะฮือฮาว่า อะไรเนี่ย 2.2 กะ 2.0 (แบบ Civic 1.8 กะ 1.5T)

ส่วนคนรู้เรื่อง ก็จะกังวลแทนว่า ฟอร์ดไทยจะซ่อมเป็นมั้ย  :-X

คหสต. น่าใช้ แต่ปรับปรุงคุณภาพช่างหน่อยเถอะ พลีส อยากได้สักคัน
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: SLuang ที่ มิถุนายน 01, 2018, 12:30:13
เกียร์ AT 10 Speed เป็นตัวเดียวที่ใส่ใน New F-150 RAPTOR ใช่ไหม
http://www.youtube.com/watch?v=bmy_FpvJKwk (http://www.youtube.com/watch?v=bmy_FpvJKwk)
คงทนแรงบิดได้ดีหายห่วงครับ

สำหรับเครื่องและเกียร์ 2.0 Bi-Turbo ของเรนเจอร์แรปเตอร์นั้น เราเห็นเขากระโดดเนิน ด้วยระยะทางวิ่งสั้นๆ  ก็คงแสดงให้เห็นแล้วว่าไม่ธรรมดาเหมือนกัน

รออ่านรีวิวเครื่องและเกียร์ตัวนี้จาก Headlightmag ด้วยใจจ่อครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Coat145 ที่ มิถุนายน 01, 2018, 12:32:52
แวะมาแจ้งครับ แรปเตอร์ผม คาดว่าน่าจะได้เดือนตุลา ช่วงปลายเดืิอน คันแรกเท่าที่ทราบ ลงเดือนกันยาครับศูนย์ ตจว นะครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Gordon Freeman ที่ มิถุนายน 01, 2018, 12:39:46
แวะมาแจ้งครับ แรปเตอร์ผม คาดว่าน่าจะได้เดือนตุลา ช่วงปลายเดืิอน คันแรกเท่าที่ทราบ ลงเดือนกันยาครับศูนย์ ตจว นะครับ

จะรอรีวิวนะครับ ^^
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Hadoken Shoryuken ที่ มิถุนายน 01, 2018, 13:14:26
คนที่ไม่รู้เรื่อง ก็จะฮือฮาว่า อะไรเนี่ย 2.2 กะ 2.0 (แบบ Civic 1.8 กะ 1.5T)

ส่วนคนรู้เรื่อง ก็จะกังวลแทนว่า ฟอร์ดไทยจะซ่อมเป็นมั้ย  :-X

คหสต. น่าใช้ แต่ปรับปรุงคุณภาพช่างหน่อยเถอะ พลีส อยากได้สักคัน

ตจว บ้านผมมีแน่นอนเวลามาแสดงตามบูธห้าง
"เครื่องแค่ 2.0 จะสู้ Mu-X เครื่อง 3.0 ได้ไง"
เพราะเคยได้ยินมาตอน D-max 1.9 ออกมาใหม่ๆเทียบกับ 2.5 เดิม  ;D
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: JONNY ที่ มิถุนายน 01, 2018, 13:20:00
เป็นรถยนต์ส่วนบุคคล ที่ผลิตในบ้านเรามีแรงม้าสูงสุดนะตอนนี้ใช่ไหม
213 แรงม้า ปกติ กำหนดเพดานไว้ไม่เกินกี่แรงม้านะ  200เท่าไหร่ครับ

#กำลังสนใจเรนเจอร์โบคู่ เอามาปลดล๊อคจะได่อีกเท่าไหร่
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: masuoka ที่ มิถุนายน 01, 2018, 13:36:09
รู้สึกมิตซูเคยทำขายครับในรุ่นปาเจโร่สปอร์ตตัวก่อน 219แรงม้า เครื่องเบนซิน V6 N/A แรงม้าติดเพดานภาษีเลย limit ที่ 220 แรงม้า
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: mongolias ที่ มิถุนายน 01, 2018, 13:40:42
แวะมาแจ้งครับ แรปเตอร์ผม คาดว่าน่าจะได้เดือนตุลา ช่วงปลายเดืิอน คันแรกเท่าที่ทราบ ลงเดือนกันยาครับศูนย์ ตจว นะครับ
ผมนึกว่าส่งมอบไปแล้วซะอีก เมื่อเดือนที่แล้ว เจอคันนึงสีขาว วิ่งตามผมแถวเลี่ยงเมืองชลบุรี
มองกระจกหลังเห็นโป่งคิดว่าใช่แน่ เลยชะลอให้เขาแซงไป อ้อ ป้ายทะเบียนเป็นป้ายขาวแล้วด้วยนะครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: pladaek ที่ มิถุนายน 01, 2018, 13:43:49
ก็น่าจะประหยัดขึ้น แรงขึ้น
เสียภาษีประจำปีถูกขึ้น จาก 7,700 เหลือ 2,900

แต่ราคารถน่าจะ เพิ่มขึ้น..
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Newhang ที่ มิถุนายน 01, 2018, 13:55:06
เปิดตัว แล้วขายอีกตอนไหน
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: PorrMacKenna ที่ มิถุนายน 01, 2018, 14:11:16
เป็นรถยนต์ส่วนบุคคล ที่ผลิตในบ้านเรามีแรงม้าสูงสุดนะตอนนี้ใช่ไหม
213 แรงม้า ปกติ กำหนดเพดานไว้ไม่เกินกี่แรงม้านะ  200เท่าไหร่ครับ

#กำลังสนใจเรนเจอร์โบคู่ เอามาปลดล๊อคจะได่อีกเท่าไหร่

Mercedes-Benz ประกอบ S500e กับ C43 AMG Coupe ในไทยนะครับ
แรงกว่าแน่นอน
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Slipknot` ที่ มิถุนายน 01, 2018, 14:17:26
เกียร์10 เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทีเท่าไหร่เนี่ย
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: baddream11 ที่ มิถุนายน 01, 2018, 14:35:51
พลังที่ยิ่งใหญ่ จะต้องมาพร้อมความรับผิดชอบที่ใหญ่ยิ่งกว่า ฟอร์ดมีแล้วรึยัง?

รถสวยอยู่เป็นทุนแล้ว เพิ่มความเร้าใจด้วยเครื่องและเกียร์ ถ้าได้ความไว้เนื้อเชื่อใจด้วย คงดีมาก 8)
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Ossyman ที่ มิถุนายน 01, 2018, 14:36:22
แวะมาแจ้งครับ แรปเตอร์ผม คาดว่าน่าจะได้เดือนตุลา ช่วงปลายเดืิอน คันแรกเท่าที่ทราบ ลงเดือนกันยาครับศูนย์ ตจว นะครับ
ผมนึกว่าส่งมอบไปแล้วซะอีก เมื่อเดือนที่แล้ว เจอคันนึงสีขาว วิ่งตามผมแถวเลี่ยงเมืองชลบุรี
มองกระจกหลังเห็นโป่งคิดว่าใช่แน่ เลยชะลอให้เขาแซงไป อ้อ ป้ายทะเบียนเป็นป้ายขาวแล้วด้วยนะครับ
รถทดสอบหรือเปล่าครับ  ตอนนี้เขาให้ใช้ป้ายขาวเหมือนกันแล้วนะครับ
แต่เลขทะเบียนจะขึ้นต้นด้วย TC แล้วตามด้วยตัวเลข 
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: TORA ที่ มิถุนายน 01, 2018, 14:37:08
เป็นรถยนต์ส่วนบุคคล ที่ผลิตในบ้านเรามีแรงม้าสูงสุดนะตอนนี้ใช่ไหม
213 แรงม้า ปกติ กำหนดเพดานไว้ไม่เกินกี่แรงม้านะ  200เท่าไหร่ครับ

#กำลังสนใจเรนเจอร์โบคู่ เอามาปลดล๊อคจะได่อีกเท่าไหร่

แต่ก่อนกำแพงภาษีคือไม่เกิน 220 แรงม้าครับ ถ้าเกินเจอเรทโหดเลย
แต่เดี๋ยวนี้อัตราภาษีคิดตาม Co2 กับ CC ต้องไม่เกิน 3,000 CC ครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: PKS8 ที่ มิถุนายน 01, 2018, 14:44:16
ระบบเบรคอัตโนมัติของเดิมดีอยู่แล้ว ไม่น่าทำมาช่วยเบรคเหมือนของปาเจโร่เลย ไม่เหมาะกับถนนเมืองไทยที่มีแต่คนจ้องจะแซงคิว

ส่วนระบบเปิดปิดฝาท้ายแบบเตะนี่ แฟนผมชอบมากเลยครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: DiKiBoyZ ที่ มิถุนายน 01, 2018, 15:00:57
เกียร์ AT 10 Speed เป็นตัวเดียวที่ใส่ใน New F-150 RAPTOR ใช่ไหม
http://www.youtube.com/watch?v=bmy_FpvJKwk (http://www.youtube.com/watch?v=bmy_FpvJKwk)
คงทนแรงบิดได้ดีหายห่วงครับ

สำหรับเครื่องและเกียร์ 2.0 Bi-Turbo ของเรนเจอร์แรปเตอร์นั้น เราเห็นเขากระโดดเนิน ด้วยระยะทางวิ่งสั้นๆ  ก็คงแสดงให้เห็นแล้วว่าไม่ธรรมดาเหมือนกัน

รออ่านรีวิวเครื่องและเกียร์ตัวนี้จาก Headlightmag ด้วยใจจ่อครับ

เกียร์ตัวนี้ก็มีปัญหานะครับ ใน F-150 หวังว่าอยู่ใน Everest กับ Ranger Raptor จะไม่มีน่ะ

ฟอร์ด ปล่อย เครื่องยนต์ใหม่+เกียร์ใหม่(ในไทย) คนด็กลัวใจว่ามันจะรอดไหมน้อ เหมือนตอน puma 3.2 แรกๆ ก็มีปัญหา อาจจะต้องปล่อยระยะใว้สัก 6 เดือน ถึง 1 ปี เผื่อคอยดู defect ต่อไป

ปล.มาตามคาด ทั้งสเปคและช่วงเวลา
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: TORA ที่ มิถุนายน 01, 2018, 15:01:55
ระบบเบรคอัตโนมัติของเดิมดีอยู่แล้ว ไม่น่าทำมาช่วยเบรคเหมือนของปาเจโร่เลย ไม่เหมาะกับถนนเมืองไทยที่มีแต่คนจ้องจะแซงคิว

ส่วนระบบเปิดปิดฝาท้ายแบบเตะนี่ แฟนผมชอบมากเลยครับ

ของเก่ามันไม่เบรค มันแค่เตือนให้เบรคใช่ไหมครับ
ยกเว้นตอนเปิด Radar Cruise Control ที่มันจะช่วบชลอความเร็วให้

แต่จากที่ใช้พวกรถที่มีระบบเบรคเองอย่าง CX-5 พวกว่ามันก็ไม่ได้เบรคมั่วอะไรนะครับ
คือมันแค่จะขึ้นเตือนให้เราเบรคก่อนอะครับ ถ้ามีใครตัดหน้าหรือเบรคฉุกเฉิน
ซึ่งมันดูความเร็วที่ต่างกันของคันหน้ากับคันเราด้วย ซึ่งถ้าเราไม่ทำอะไรเลย
มันถึงจะเบรคเองให้อะครับ ผมว่าดีออกครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: madboy ที่ มิถุนายน 01, 2018, 16:17:14
พลังที่ยิ่งใหญ่ จะต้องมาพร้อมความรับผิดชอบที่ใหญ่ยิ่งกว่า ฟอร์ดมีแล้วรึยัง?

รถสวยอยู่เป็นทุนแล้ว เพิ่มความเร้าใจด้วยเครื่องและเกียร์ ถ้าได้ความไว้เนื้อเชื่อใจด้วย คงดีมาก 8)

นั่นแหละฮ๊ะที่น่ากังวล  ;D
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Vanz ที่ มิถุนายน 01, 2018, 16:59:14
อ้างถึง
#กำลังสนใจเรนเจอร์โบคู่ เอามาปลดล๊อคจะได่อีกเท่าไหร่

เครื่องบล็อคนี้โบคู่ออกแบบมาที่ 238 แรงม้า
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: PKS8 ที่ มิถุนายน 01, 2018, 17:50:08
ระบบเบรคอัตโนมัติของเดิมดีอยู่แล้ว ไม่น่าทำมาช่วยเบรคเหมือนของปาเจโร่เลย ไม่เหมาะกับถนนเมืองไทยที่มีแต่คนจ้องจะแซงคิว

ส่วนระบบเปิดปิดฝาท้ายแบบเตะนี่ แฟนผมชอบมากเลยครับ

ของเก่ามันไม่เบรค มันแค่เตือนให้เบรคใช่ไหมครับ
ยกเว้นตอนเปิด Radar Cruise Control ที่มันจะช่วบชลอความเร็วให้

แต่จากที่ใช้พวกรถที่มีระบบเบรคเองอย่าง CX-5 พวกว่ามันก็ไม่ได้เบรคมั่วอะไรนะครับ
คือมันแค่จะขึ้นเตือนให้เราเบรคก่อนอะครับ ถ้ามีใครตัดหน้าหรือเบรคฉุกเฉิน
ซึ่งมันดูความเร็วที่ต่างกันของคันหน้ากับคันเราด้วย ซึ่งถ้าเราไม่ทำอะไรเลย
มันถึงจะเบรคเองให้อะครับ ผมว่าดีออกครับ

ใช่ครับ ตามข้อมูลเว็ปของเก่าคือมันเตือนอย่างเดียว ไม่เบรคให้ ผมว่าดีกว่ามากครับ

ประสบการผมเบรคเองของ Pajero นี่ทำงานได้ห่วยมาก เบรคผิดเวลาผมเกือบเกิดอุบัติเหตุหลายรอบแล้วครับ ตอนนี้ผมต้องปิดทุกครั้งที่สตาร์ท กำลังหาทางปิดแบบถาวรอยู่ครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: SLuang ที่ มิถุนายน 01, 2018, 18:33:36
ระบบเบรคอัตโนมัติของเดิมดีอยู่แล้ว ไม่น่าทำมาช่วยเบรคเหมือนของปาเจโร่เลย ไม่เหมาะกับถนนเมืองไทยที่มีแต่คนจ้องจะแซงคิว

ส่วนระบบเปิดปิดฝาท้ายแบบเตะนี่ แฟนผมชอบมากเลยครับ

ของเก่ามันไม่เบรค มันแค่เตือนให้เบรคใช่ไหมครับ
ยกเว้นตอนเปิด Radar Cruise Control ที่มันจะช่วบชลอความเร็วให้

แต่จากที่ใช้พวกรถที่มีระบบเบรคเองอย่าง CX-5 พวกว่ามันก็ไม่ได้เบรคมั่วอะไรนะครับ
คือมันแค่จะขึ้นเตือนให้เราเบรคก่อนอะครับ ถ้ามีใครตัดหน้าหรือเบรคฉุกเฉิน
ซึ่งมันดูความเร็วที่ต่างกันของคันหน้ากับคันเราด้วย ซึ่งถ้าเราไม่ทำอะไรเลย
มันถึงจะเบรคเองให้อะครับ ผมว่าดีออกครับ

ใช่ครับ ตามข้อมูลเว็ปของเก่าคือมันเตือนอย่างเดียว ไม่เบรคให้ ผมว่าดีกว่ามากครับ

ประสบการผมเบรคเองของ Pajero นี่ทำงานได้ห่วยมาก เบรคผิดเวลาผมเกือบเกิดอุบัติเหตุหลายรอบแล้วครับ ตอนนี้ผมต้องปิดทุกครั้งที่สตาร์ท กำลังหาทางปิดแบบถาวรอยู่ครับ

ผมว่าเข้า 0 ให้เข้าต่อคอมพ์ disable ฟังก์ชันนี้น่าจะได้   แต่ต้องอธิบายเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ให้เขาเห็นใจ ถ้าไม่ทำ ใส่ซองให้ช่าง อิอิ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: golf8023 ที่ มิถุนายน 01, 2018, 19:17:25
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ พร้อมปุ่มเปลี่ยนเกียร์ Manual Mode + – ที่หัวเกียร์

น่าจะให้เป็นแป้น Paddle Shift ตรงพวงมาลัยมาเลยนะครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Hadoken Shoryuken ที่ มิถุนายน 01, 2018, 20:26:25
พลังที่ยิ่งใหญ่ จะต้องมาพร้อมความรับผิดชอบที่ใหญ่ยิ่งกว่า ฟอร์ดมีแล้วรึยัง?

รถสวยอยู่เป็นทุนแล้ว เพิ่มความเร้าใจด้วยเครื่องและเกียร์ ถ้าได้ความไว้เนื้อเชื่อใจด้วย คงดีมาก 8)

นั่นแหละฮ๊ะที่น่ากังวล  ;D
"A Great Performance comes with a Greater Maintenance after service"
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: SM. ที่ มิถุนายน 01, 2018, 21:53:54
เกียร์ 10 สปีด หัวหมูเกียร์จะใหญ่ขนาดไหน ต้องเปลี่ยนคอนโซลกลางมั๊ย  :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Puitam ที่ มิถุนายน 01, 2018, 21:55:44
พลังที่ยิ่งใหญ่ จะต้องมาพร้อมความรับผิดชอบที่ใหญ่ยิ่งกว่า ฟอร์ดมีแล้วรึยัง?

รถสวยอยู่เป็นทุนแล้ว เพิ่มความเร้าใจด้วยเครื่องและเกียร์ ถ้าได้ความไว้เนื้อเชื่อใจด้วย คงดีมาก 8)

นั่นแหละฮ๊ะที่น่ากังวล  ;D
"A Great Performance comes with a Greater Maintenance after service"

ทำไมผมขำกลิ้งเลย
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Fly to dream ที่ มิถุนายน 02, 2018, 03:46:02
ตกรุ่นอย่างเป็นทางการของทางการอีกที  ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Amnaj ที่ มิถุนายน 02, 2018, 07:16:16
พลังที่ยิ่งใหญ่ จะต้องมาพร้อมความรับผิดชอบที่ใหญ่ยิ่งกว่า ฟอร์ดมีแล้วรึยัง?

รถสวยอยู่เป็นทุนแล้ว เพิ่มความเร้าใจด้วยเครื่องและเกียร์ ถ้าได้ความไว้เนื้อเชื่อใจด้วย คงดีมาก 8)

นั่นแหละฮ๊ะที่น่ากังวล  ;D
"A Great Performance comes with a Greater Maintenance after service"

ที่ขายอยู่ปัจจุปันยังรับผิดชอบได้ไม่ดีเลย  แล้วจะมี Product เพิ่มมาแถมเทคโนโลยีสูงขึ้น ไม่อยากเดา....
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: rojsak2021 ที่ มิถุนายน 02, 2018, 08:23:38
ถ้ามีตังค์ ใช้เอง ซ่อมเองก็น่าลอง
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: dinpordinpuen ที่ มิถุนายน 02, 2018, 22:22:49
กลัวค่าดูแลเหลือเกิน กระบะเดี๋ยวนี้ก็ไม่ได้ดูแลถูกๆแล้วหนะ เพราะเริ่มเปลี่ยนกันถี่ขึ้นโดยเฉพาะน้ำมันเกียร์เนี่ย
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: tsubasa ที่ มิถุนายน 02, 2018, 23:57:09
โอ้ย อยากได้ ถ้ามาพร้อม
1. adaptive cruise control stop & go
2. เบรคมือไฟฟ้า และ auto hold
3. ช่วยเปลี่ยนฟองน้ำเบาะคู่หน้าหน่อยนะครับ ไม่ถึงปี เบาะรองนั่งยุบแล้ว เบาะนั่งคนขับพอขยับขา หนังมันไปเสียดสีพลาสติกด้านข้างตัวเบาะทำให้เสียงดัง เอียดอาด น่ารำคาญ พอไปเครมศููนย์ ford พหลโยธิน ใก้ลๆสะพานควาย บอกอาการปกติ ... ตรูเซ็ง
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Darkart ที่ มิถุนายน 03, 2018, 08:38:03
เกียร์ 10 Speed เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่กี่ลิตรละเนื่ย  :o :o
ฟอร์ดคงต้องตั้งรับดีๆ กับเทคโนโลยีใหม่  และผล Defect ครับ
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: Nerdys ที่ มิถุนายน 03, 2018, 19:36:36
เท่าที่ติดตามมา แรงม้าของ ford จะดูดีแค่ในกระดาษ
พอมาเจอรถ SUV น้ำหนักตัวมากก็ทำได้ดีแค่เสมอดัว
ผลทดสอบที่ผ่านมาก็ด้อยกว่าคู่แข่งที่มีแรงม้า/แรงบิดน้อยกว่าตลอด
รถจะออกแนว เหยียบคันเร่งมาก เสียงเครื่องดังสนั่น แต่รถไม่ค่อยพุ่ง
ไม่รู้แรงม้า/แรงบิดมันหายไปในส่วนไหนของตัวรถบ้าง  ;D
หัวข้อ: Re: // Ford Everest Minorchange : ดีเซล 2.0 Bi-Turbo เปิดตัวในไทย 10 กรกฎาคม นี้ //
เริ่มหัวข้อโดย: delete ที่ มิถุนายน 04, 2018, 13:53:32
พลังที่ยิ่งใหญ่ จะต้องมาพร้อมความรับผิดชอบที่ใหญ่ยิ่งกว่า ฟอร์ดมีแล้วรึยัง?

รถสวยอยู่เป็นทุนแล้ว เพิ่มความเร้าใจด้วยเครื่องและเกียร์ ถ้าได้ความไว้เนื้อเชื่อใจด้วย คงดีมาก 8)

นั่นแหละฮ๊ะที่น่ากังวล  ;D
"A Great Performance comes with a Greater Maintenance after service"

ที่ขายอยู่ปัจจุปันยังรับผิดชอบได้ไม่ดีเลย  แล้วจะมี Product เพิ่มมาแถมเทคโนโลยีสูงขึ้น ไม่อยากเดา....

เรื่องความรับผิดชอบ ผมว่า ไม่ต่างจากยี่ห้ออื่นเท่าไหร่หรอกครัช
ปัญหาอยู่ที่ตัวโปรดัก ที่มีปัญหาในการออกแบบมากกว่า ที่ไม่รู้จะแก้ปัญหายังไง ก็เลยแจกแพ ดื้อๆ เหอๆ