Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ มิถุนายน 02, 2018, 10:46:45
-
รถรุ่นน้อง ตอนนี้สภาพแบบนี้เลย
แต่หนักกว่าตรงที่พวกชุดเฟืองเสียด้วย
เบื้องต้น 6หมื่นบาท
มีใครเคยซ่อม ที่ไหน จบไหมครับ?
แล้วที่ซ่อมไม่จบ ที่ไหน วานบอก
รถวิ่ง6หมื่น แต่3ปีกว่าหมดประกันไปแล้ว
รบกวนใครเคยพบปัญหาเดียวกันกับรุ่นนี้แชร์ประสพการณ์ด้วยครับ
รูปยืมจาก facebook
-
ถามนิด ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ้างไหมครับ
-
ค่ายนี้เกียร์เปาะ
ซ่อมยังไงก็ไม่จบ ยกลูกอย่างเดียว
หมดประกัน หามือ 2 ดูคับ
-
รถอายุแค่นี้ พังได้งัยเนี่ย
-
ถามนิด ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ้างไหมครับ
เปลี่ยนในศูนย์ตอนปีที่2ครับ 4หมื่นโล ครั้งเดียว
ค่ายนี้เกียร์เปาะ
ซ่อมยังไงก็ไม่จบ ยกลูกอย่างเดียว
หมดประกัน หามือ 2 ดูคับ
เปราะเฉพาะCVt มั้งครับ ตัวออโต้Jazz GE ผมเห็นทนๆกันอยู่หลายคันเลย
มือสอง หายากมากครับ ได้มาเท่าค่าซ่อมก็มี บางที่จะขายยกหัว
-
หนาวๆร้อนๆเลยครับผม ไหนว่า jatco7 เปราะ ตอนนี้ยกลูกมือสองราคา 25000 ทำไม honda แพงขนาดนี้
-
city type z ผมอายุ 18 ปีแล้วคับ วิ่งไป 3 แสนเกียร์ยังแจ่มอยู่เลยคับ หมั่นเปลี่ยนเช็คน้ำมันเกียร์บ่อยๆเอา
-
มีสาวก CVT บอกใช้ทนกันเยอะแยะ ไม่เห็นพัง :'(
-
อยากรู้รูปแบบการขับขี่
ขี่ปกติ ไม่เร่งหนัก ไม่ออกต้ัวแรง
ถ้ายังพังแค่ 3ปีกว่า นี่ถือว่าไม่ไหวนะครับ
-
มีสาวก CVT บอกใช้ทนกันเยอะแยะ ไม่เห็นพัง :'(
ครับ นั่นสิ
ส่วนตัวนะครับ
เวลามีคนบอก รถที่พังเยอะๆ(1เปอร์เซนต์ผมก็ว่าเยอะแล้ว) แล้วมาโต้ว่า รถฉันทนไม่พัง รุ่นเดียวกัน มันเหมือนตอกเจ้าของรถว่า มรึงนี่โง่นะใช้ยังงัยใหัพัง เจอเยอะมากสมัยฟอร์ดเกียร์พัง เริ่มชินละครับ
ผมเลยพยายามไม่บอกใครแล้วว่ารถผมทน ถ้ายังใช้ไม่ถึงห้าแสนโล โดยไม่ซ่อมเครื่องซ่อมเกียร์หนักๆ
......
นอกเรื่องไปหน่อย
ยังรอคำตอบนะครับ หาที่ซ่อมไปด้วยครับตอนนี่ รถจอดเกะกะอู่เขา สงสารเจ้าของรถด้วย
-
อยากรู้รูปแบบการขับขี่
ขี่ปกติ ไม่เร่งหนัก ไม่ออกต้ัวแรง
ถ้ายังพังแค่ 3ปีกว่า นี่ถือว่าไม่ไหวนะครับ
น้องผมคนนี่อายุ40แล้ว ขับรถช้า ค่อยๆออกตัวตลอด มีเร่งแบบคนทั่วไปเวลาออกต่างจังหวัดนิดหน่อย น้อยมาก ส่วนมากในเมือง99%ครับ
-
อยากรู้ครับ ถ้ายกเกียร์5AT ของ Civic FBมาใส่จะทำได้ไหมครับ
-
ตอนนี้เจอคนในเฟสเกียร์พัง เดี๋ยวจะลองติดต่อไปอีกทางครับ ได้ผมยังงัยจะมาอัพเดท
หรือใครบังเอิญรู้จักเจ้าของเฟสในรูปรบกวนกระซิบถามให้ด้วยจะดีมากครับ
-
ทำไมพังง่ายจัง :'(
ประกันแค่สามปีด้วย น้อยมาก
-
ทำไม CVT ฮอนด้าอ่อนแอจังครับ
JAT-ง่าว 7 ที่ว่าแย่ๆ ยังแอบทนกว่าอีกหรือ
-
ทำไม CVT ฮอนด้าอ่อนแอจังครับ
JAT-ง่าว 7 ที่ว่าแย่ๆ ยังแอบทนกว่าอีกหรือ
เหมือนจั๊ดง่าวจะซ่อมจบง่ายกว่าด้วยนะครับ
-
ไปไวแท้ honda ถ้าอยากให้ลูกค้ามั่นใจน่าจะออกมาช่วยหน่อยน่ะ ถึงหมดประกันก็เถอะ
-
จู่ๆ ประโยชน์ของฮอนด้า อัลติเมท แคร์ ลอยมา...
รถเกียร์ CVT น่าซื้อเพิ่มขึ้นมาทันที
-
พังไวจนน่ากลัว
ผมขนอดเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยกว่ากำหนด ยังเสียวๆเลย :'(
-
HRV ผม ตอนนี้ 1ปี 1 เดือน วิ่งไป 21,xxx จับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปแล้ว ตอน 20,000 โล เจออาการเวลาขับช่วง 30-40 กม./ชม. มันเหมือนสะดุด หรือกระตุก จะเจอชัดมากๆเวลาถอนคันเร่ง นี่ยังเสียวๆอยู่เลยครับ กลัวเกียร์พังเหมือนกัน
ผมเลยกะจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 20,000 โล ไม่รู้ว่าจะยืดอายุไปได้นานขนาดไหน แล้วก็ซื้อ Ultimate Carr ไว้อีก 2 ปี /40,000 โล อย่างน้อยๆเครื่องและเกียร์ก็อยู่ในประกันนานขึ้นครับ
เปลี่ยนรถคราวหน้า อยากกลับไป AT ธรรมดาๆแบบเดิม
-
city 2014 กับ jazz gk ก็เริ่มทยอยพังกันไปแล้วครับ ช่วงนี้ในคลับเริ่มเห็นถี่ขึ้นเรื่อยๆ บางคนประกันหมดยอมกัดฟันยกเกียร์ใหม่ที่ศูนยืจ่ายไป 1.6แสน
-
ถามนิด ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ้างไหมครับ
เปลี่ยนในศูนย์ตอนปีที่2ครับ 4หมื่นโล ครั้งเดียว
ค่ายนี้เกียร์เปาะ
ซ่อมยังไงก็ไม่จบ ยกลูกอย่างเดียว
หมดประกัน หามือ 2 ดูคับ
เปราะเฉพาะCVt มั้งครับ ตัวออโต้Jazz GE ผมเห็นทนๆกันอยู่หลายคันเลย
มือสอง หายากมากครับ ได้มาเท่าค่าซ่อมก็มี บางที่จะขายยกหัว
คือเปลี่ยนตอน 4 หมื่นกิโล แต่ไม่ได้เช็คอายุน้ำมันเกียร์ใช่ไหมครับ เพราะ 3 ปีหมดประกันแล้ว
คือเคสนี้เป็นไปได้ไหมว่า เราเปลื่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะ แต่เราลืมดูอายุน้ำมันเกียร์
-
ที่เห็นเป็นเศษๆ นั้น โซ่ CVT ใช่ไหมครับนั้น
-
เกียร์ห่วยจังครับ วันก่อนนั่ง taxi Altis esport รถส่วนตัว เจ้าของบอกขับไปแล้วเกือบ3แสนkm
เกียร์ยังไม่เคยซ่อมไรเลยครับ มีแต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์6-7หมื่นโลครั้ง
-
jazz gd จะ 15 ปีแล้ว ของผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 โล ตอนนี้ยังใช้ได้อยู่แต่ก้ไม่เหมือนเมื่อก่อน
ทำไมเดี๋ยวนี้เกียร์มันเปราะจังเลยครับ
-
ถ้าพังกันเป็ระเบิดเวลาเเบบนี้ ผลกระทบหนักเเน่ๆ เพราะ HRV 1.8 Civic 1.8 น่าจะใช้เกียร์เดียวกัน ยอดขายเป็นหมี่นๆคัน
ยิ่งบรรดา L15 CVT ยิ่งเยอะเข้าไปใหญ่ เเต่ถ้าพังกันเยอะ ช่างนอกคงหลับตาซ่อมได้ จะถือว่าเป็นเรี่องดีไหมนะ 5555
-
jazz gd จะ 15 ปีแล้ว ของผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 โล ตอนนี้ยังใช้ได้อยู่แต่ก้ไม่เหมือนเมื่อก่อน
ทำไมเดี๋ยวนี้เกียร์มันเปราะจังเลยครับ
CVT ของ Honda มันมีปัญหาพังกันมาตั้งนานแล้ว ตั้งแต่รถรุ่นแรก ๆ ที่ใช้ CVT ของ Honda
ผมแปลกใจมากกว่าที่เดี๋ยวนี้ มีคนบอกว่าเกียร์ CVT Honda ทนทาน เหมือนว่าเรากำลังใช้รถอยู่คนละประเทศกันยังงั้นละ ถึงกล้าออกมาบอกกันว่าเกียร์ CVT ทนใช้ 3 แสนโลไม่เห็นเป็นไร
-
city 2014 กับ jazz gk ก็เริ่มทยอยพังกันไปแล้วครับ ช่วงนี้ในคลับเริ่มเห็นถี่ขึ้นเรื่อยๆ บางคนประกันหมดยอมกัดฟันยกเกียร์ใหม่ที่ศูนยืจ่ายไป 1.6แสน
ลูกพี่ลูกน้องผมกำลังเล็งอยู่เลย
-
คนใช้เฟียสต้าแอบมาดูฮะ
-
ผมno comment เรื่อง cvt ครับเพราะมีคันเดียวที่ใช้ ตอนนี้ Accord hybrid ที่บ้าน 3 ปีวิ่งไป 165000 ขับเร็วออกตัวแรงๆเกือบตลอดครับ ถึงตอนนี้ยังไม่พังครับ มีของคนรู้จัก G9 hybrid เหมือนกัน 240000โลก้ยังไม่เป็นไรครับ ผมก้รอดูอยู่นะว่าจะเป็นยังไง ส่วนเรื่องยี่ห้อผมไม่ได้เข้าข้างฮอนด้านะครับ แต่ที่ใช้มา Accord G7-G9 รวมทั้งหมด 6 คัน G7 กับ8 ขายไปตอนวิ่ง 280000-370000 Km ทั้ง6คันไม่เคยมีปัญหาอะไรกับเกียร์นะครับ รถทุกคันเปลี่ยนทุกอย่างตามสเปคหรือบางคันก่อนสเปคนะครับ แต่ในมุมของผมๆว่าtoyotaก้คงจะทนกว่าจริงๆเพราะผมเห็นแท็กซี่บางคันสภาพรถไม่น่สจะวิ่งได้แล้ว คนขับก้ขับแบบไม่รักษาเลยมันยังอยู่ได้ ถ้าทำแบบนี้กับฮอนด้าผมว่าได้ลาโลกตั้งแต่ไม่เกิน60000โล
ส่วน hrv นี่แปลกดีครับมีหลายคันแล้วที่มีปัญหาจริงๆส่วนนึงก้เพราะรถมันเยอะมากอะนะแต่ก้ไม่น่าใช่สิ่งที่ควรจะเกิดครับเพราะวิ่งนิดเดียวเอง
-
โชคร้ายตรงหมดประกันแล้วพังพอดีเนี่ยแหละ ...
ใช้น้อยใช่ว่าจะไม่พัง ....
-
สยอง
-
กรณีนี้ ต้องหาชุดซ่อมให้ได้ หรือไม่ก็เกียร์ญี่ปุ่นยกใส่เลย แต่แค่ 60000 กว่าโล น่าจะมีอะไรผิดปกติที่เกียร์หรือเปล่า ?
-
ผมno comment เรื่อง cvt ครับเพราะมีคันเดียวที่ใช้ ตอนนี้ Accord hybrid ที่บ้าน 3 ปีวิ่งไป 165000 ขับเร็วออกตัวแรงๆเกือบตลอดครับ ถึงตอนนี้ยังไม่พังครับ มีของคนรู้จัก G9 hybrid เหมือนกัน 240000โลก้ยังไม่เป็นไรครับ ผมก้รอดูอยู่นะว่าจะเป็นยังไง ส่วนเรื่องยี่ห้อผมไม่ได้เข้าข้างฮอนด้านะครับ แต่ที่ใช้มา Accord G7-G9 รวมทั้งหมด 6 คัน G7 กับ8 ขายไปตอนวิ่ง 280000-370000 Km ทั้ง6คันไม่เคยมีปัญหาอะไรกับเกียร์นะครับ รถทุกคันเปลี่ยนทุกอย่างตามสเปคหรือบางคันก่อนสเปคนะครับ แต่ในมุมของผมๆว่าtoyotaก้คงจะทนกว่าจริงๆเพราะผมเห็นแท็กซี่บางคันสภาพรถไม่น่สจะวิ่งได้แล้ว คนขับก้ขับแบบไม่รักษาเลยมันยังอยู่ได้ ถ้าทำแบบนี้กับฮอนด้าผมว่าได้ลาโลกตั้งแต่ไม่เกิน60000โล
ส่วน hrv นี่แปลกดีครับมีหลายคันแล้วที่มีปัญหาจริงๆส่วนนึงก้เพราะรถมันเยอะมากอะนะแต่ก้ไม่น่าใช่สิ่งที่ควรจะเกิดครับเพราะวิ่งนิดเดียวเอง
E CVT ของพวกรถไฮบริด ทนกว่า CVT ปกติมากๆครับ ถึงชื่อจะเหมือนกัน แต่กลไกมันต่างกันเยอะพอดูเลยครับ
ถ้าของรถไฮบริด ใช้กันสบายๆ แต่พวก CVT ปกตินี่ ตัวไหนเกียรเปราะ ก็พังแล้วพังอีกนั่นละครับ
จริงๆผมไม่อยากเหมารวมว่า CVT มันเปรานะ เพราะของ Altis แท็กซี่ก็ขับกันปกติ ส่วน AT ธรรมดา ของวอลโว่ พังแล้วพังอีก หรือเกียร์ ZF พวก E60 E90 ขับไปก็เสียวๆตลอด ผมว่าเจาะจงเป็นรุ่นๆน่าจะดีกว่า
AT ห่วยๆก็เยอะ CVT ทนๆ ก็เยอะ
------
ผมว่า หาชุดเกียร์นอกลงทั้งลูก หรือใหม่ๆเลย น่าจะจบกว่าครับ กลัวเจอซ่อมไปซ่อมมา ไม่หาย ไม่จบ เสียเงินเพิ่มตอดเล็กตอดน้อยตลอด
-
น่ากลัวมากครับ แถมวิ่งไม่เยอะด้วย
T-T
ปล.เดี๋ยวผมลองส่งร้านที่ผมเห็นผลงานบนเฟสแล้วอาจพอทำได้ให้นะครับ เผื่อช่วยได้อีกแรง
-
ผมคิดว่าลักษณะการขับขี่มีผลอย่างมาก ถ้าไม่ใช่ตัวเราเราไม่มีทางรู้ว่าจริงๆแล้วเจ้าของรถขับอย่างไร เพราะว่าถ้ามันไม่ทนจริงๆน่าจะต้องเกิดปัญหากับรถส่วนใหญ่ และแทนที่เราจะมานั่งโทษว่ามันไม่ทน ลองหาข้อมูลแล้วนำมาวิเคราะห์ต่อว่าขับขี่อย่างไรทำให้กียร์เสียง่าย เช่น เค้าใช้เบรคไฟฟ้าหรือปุ่มโฮลบ่อยมั๊ยเวลารถติดหรือว่าชอบเข้าเกียร์ว่าง ชอบคิกดาวน์หรือเปล่า ลองนำข้อมูลเล็กๆน้อยๆเหล่านี้มาวืเคราะห์ อาจจะได้องค์ความรู้ใหม่ขึ้นมา ดีกว่าการมาโทษที่เกียร์ เพราะถ้าเป็นที่เกียร์ต้องพังทุกคัน
https://youtu.be/EGdKnym9Tp0
https://youtu.be/PyjcBYcnGyA
เกียร์ CVT พังทุกยี่ห้อครับ เกียร์ออโตประเภทอื่นก็มีพังเช่นกัน อบากได้ข้อเท็จจริงต้องลองถามคนรับซ่อมเกียร์ครับ
https://youtu.be/SqPAXCtEi9g
https://youtu.be/LHs_Oc-dXPw
https://youtu.be/Q6jQA-i_8lU
https://youtu.be/jOWdQ3gM9Y8
https://youtu.be/NJb3pgV-91U
http://www.amautotransmissions.com
https://m.facebook.com/amautotransmissions/
-
ผมno comment เรื่อง cvt ครับเพราะมีคันเดียวที่ใช้ ตอนนี้ Accord hybrid ที่บ้าน 3 ปีวิ่งไป 165000 ขับเร็วออกตัวแรงๆเกือบตลอดครับ ถึงตอนนี้ยังไม่พังครับ มีของคนรู้จัก G9 hybrid เหมือนกัน 240000โลก้ยังไม่เป็นไรครับ ผมก้รอดูอยู่นะว่าจะเป็นยังไง ส่วนเรื่องยี่ห้อผมไม่ได้เข้าข้างฮอนด้านะครับ แต่ที่ใช้มา Accord G7-G9 รวมทั้งหมด 6 คัน G7 กับ8 ขายไปตอนวิ่ง 280000-370000 Km ทั้ง6คันไม่เคยมีปัญหาอะไรกับเกียร์นะครับ รถทุกคันเปลี่ยนทุกอย่างตามสเปคหรือบางคันก่อนสเปคนะครับ แต่ในมุมของผมๆว่าtoyotaก้คงจะทนกว่าจริงๆเพราะผมเห็นแท็กซี่บางคันสภาพรถไม่น่สจะวิ่งได้แล้ว คนขับก้ขับแบบไม่รักษาเลยมันยังอยู่ได้ ถ้าทำแบบนี้กับฮอนด้าผมว่าได้ลาโลกตั้งแต่ไม่เกิน60000โล
ส่วน hrv นี่แปลกดีครับมีหลายคันแล้วที่มีปัญหาจริงๆส่วนนึงก้เพราะรถมันเยอะมากอะนะแต่ก้ไม่น่าใช่สิ่งที่ควรจะเกิดครับเพราะวิ่งนิดเดียวเอง
E CVT ของพวกรถไฮบริด ทนกว่า CVT ปกติมากๆครับ ถึงชื่อจะเหมือนกัน แต่กลไกมันต่างกันเยอะพอดูเลยครับ
ถ้าของรถไฮบริด ใช้กันสบายๆ แต่พวก CVT ปกตินี่ ตัวไหนเกียรเปราะ ก็พังแล้วพังอีกนั่นละครับ
จริงๆผมไม่อยากเหมารวมว่า CVT มันเปรานะ เพราะของ Altis แท็กซี่ก็ขับกันปกติ ส่วน AT ธรรมดา ของวอลโว่ พังแล้วพังอีก หรือเกียร์ ZF พวก E60 E90 ขับไปก็เสียวๆตลอด ผมว่าเจาะจงเป็นรุ่นๆน่าจะดีกว่า
AT ห่วยๆก็เยอะ CVT ทนๆ ก็เยอะ
------
ผมว่า หาชุดเกียร์นอกลงทั้งลูก หรือใหม่ๆเลย น่าจะจบกว่าครับ กลัวเจอซ่อมไปซ่อมมา ไม่หาย ไม่จบ เสียเงินเพิ่มตอดเล็กตอดน้อยตลอด
ขอบคุณมากครับ จริงครับเห็นด้วยหลายอย่างเลย
-
CX-5 2.2D ผมมีอาการน้ำดัน เเต่เครื่องไม่น๊อค ตอน126,000กม มาสด้าเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนเทอร์โบ เปลี่ยนปั้มเบรคให้ใหม่ ไม่เสียเงิน
รถมีปัญหาไม่ว่า เเต่ช่วยเครมง่ายๆก็พอครับ
-
นั่นสิครับ ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามคู่มือแล้วเกียร์พังไม่น่าโยนความผิดให้ลูกค้านะ ถ้ามาโทษนิสัยการขับขี่ ของมาสด้าก็โทษได้แต่ทำไมยังเปลี่ยนให้เลย แล้วขยายระยะประกันโดยไม่ต้องมาซื้อประกันเพิ่มด้วย
ปล.แต่ประกันแค่สามปีแสดงว่าบริษัทคงรู้ว่ามันไม่ทนแต่แรกรึป่าว
-
ทำไมพังง่ายจังเลยครับ ดูสภาพในรูปแล้วน่าจะเป็นเพราะวัสดุเปราะเกินไป ถ้าเป็นยี่ห้อที่ไม่ใช้เจ้าตลาดคงโดนด่าเยอะกว่านี้แน่เลยเชียว
-
ผมno comment เรื่อง cvt ครับเพราะมีคันเดียวที่ใช้ ตอนนี้ Accord hybrid ที่บ้าน 3 ปีวิ่งไป 165000 ขับเร็วออกตัวแรงๆเกือบตลอดครับ ถึงตอนนี้ยังไม่พังครับ มีของคนรู้จัก G9 hybrid เหมือนกัน 240000โลก้ยังไม่เป็นไรครับ ผมก้รอดูอยู่นะว่าจะเป็นยังไง ส่วนเรื่องยี่ห้อผมไม่ได้เข้าข้างฮอนด้านะครับ แต่ที่ใช้มา Accord G7-G9 รวมทั้งหมด 6 คัน G7 กับ8 ขายไปตอนวิ่ง 280000-370000 Km ทั้ง6คันไม่เคยมีปัญหาอะไรกับเกียร์นะครับ รถทุกคันเปลี่ยนทุกอย่างตามสเปคหรือบางคันก่อนสเปคนะครับ แต่ในมุมของผมๆว่าtoyotaก้คงจะทนกว่าจริงๆเพราะผมเห็นแท็กซี่บางคันสภาพรถไม่น่สจะวิ่งได้แล้ว คนขับก้ขับแบบไม่รักษาเลยมันยังอยู่ได้ ถ้าทำแบบนี้กับฮอนด้าผมว่าได้ลาโลกตั้งแต่ไม่เกิน60000โล
ส่วน hrv นี่แปลกดีครับมีหลายคันแล้วที่มีปัญหาจริงๆส่วนนึงก้เพราะรถมันเยอะมากอะนะแต่ก้ไม่น่าใช่สิ่งที่ควรจะเกิดครับเพราะวิ่งนิดเดียวเอง
เกียร์ในรถไฮบริด มันเป็นเกียร์ที่ใช้หลักการส่งกำลังแบบ cvt ครับ เรียกแยกมาเป็น e-cvt ถ้าไฮบริดโตต้าไม่มีสายพานเกียร์ มันเป็นเฟืองบริวาร แต่ของฮอนด้าผมก็ไม่แน่ใจนะ
-
ผมno comment เรื่อง cvt ครับเพราะมีคันเดียวที่ใช้ ตอนนี้ Accord hybrid ที่บ้าน 3 ปีวิ่งไป 165000 ขับเร็วออกตัวแรงๆเกือบตลอดครับ ถึงตอนนี้ยังไม่พังครับ มีของคนรู้จัก G9 hybrid เหมือนกัน 240000โลก้ยังไม่เป็นไรครับ ผมก้รอดูอยู่นะว่าจะเป็นยังไง ส่วนเรื่องยี่ห้อผมไม่ได้เข้าข้างฮอนด้านะครับ แต่ที่ใช้มา Accord G7-G9 รวมทั้งหมด 6 คัน G7 กับ8 ขายไปตอนวิ่ง 280000-370000 Km ทั้ง6คันไม่เคยมีปัญหาอะไรกับเกียร์นะครับ รถทุกคันเปลี่ยนทุกอย่างตามสเปคหรือบางคันก่อนสเปคนะครับ แต่ในมุมของผมๆว่าtoyotaก้คงจะทนกว่าจริงๆเพราะผมเห็นแท็กซี่บางคันสภาพรถไม่น่สจะวิ่งได้แล้ว คนขับก้ขับแบบไม่รักษาเลยมันยังอยู่ได้ ถ้าทำแบบนี้กับฮอนด้าผมว่าได้ลาโลกตั้งแต่ไม่เกิน60000โล
ส่วน hrv นี่แปลกดีครับมีหลายคันแล้วที่มีปัญหาจริงๆส่วนนึงก้เพราะรถมันเยอะมากอะนะแต่ก้ไม่น่าใช่สิ่งที่ควรจะเกิดครับเพราะวิ่งนิดเดียวเอง
เกียร์ในรถไฮบริด มันเป็นเกียร์ที่ใช้หลักการส่งกำลังแบบ cvt ครับ เรียกแยกมาเป็น e-cvt ถ้าไฮบริดโตต้าไม่มีสายพานเกียร์ มันเป็นเฟืองบริวาร แต่ของฮอนด้าผมก็ไม่แน่ใจนะ
I-MMD hybrid ของ ฮอนด้าไม่มีชุด transmission gear set , มันมีแค่เฟืองทดตายตัวที่ทดแรงแต่คู่เดียว ไม่เป็นชุดเกียร์ที่เปลี่ยนอัตราทดไปมาได้
ดังนั้น e-CVT ใน hybrid ของฮอนด้าจึงไม่มีวันที่เกียร์จะพัง ยกเว้นเล่นหนักกันจนเกียร์แตกหรือเฟืองรูดกันไปเลยครับ
เพิ่มเติมนิดนึงฮะ CVT มันย่อมาจาก Continuously Variable Transmission แปลได้ว่าระบบส่งกำลังแบบอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง
การที่จะให้อัตราทดต่อเนื่องโดยทั่วไปจะได้พูเล่ย์-สายพาน แต่พวกรถไฮบริดที่มันมีต้นกำลังมากกว่า 1 จำเป็นต้องสร้างระบบส่งกำลังร่วมเพื่อให้
ต้นกำลังที่มากกว่า 1 สามารถส่งกำลังขับไปยังเพลาล้อชุดเดียวกัน พวกระบบส่งกำลังต่าง ๆ เหล่านั้น ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟือง หรือตัวมอเตอร์ตรง ๆ
พอมันสามารถแปรผันอัตราทดได้ต่อเนื่อง มันจึงเป็น CVT ในอีกรูปแบบหนึ่ง
สรุปนะครับ CVT ไม่ใช่ว่าจะเป็น พูเล่ย์-สายพานเสมอไป แต่กับรถเครื่องยนต์น้ำมันส่วนใหญ่มีต้นกำลังเพียง 1 เดียว จึงใช้ CVT แบบพูเล่ย์-สายพานครับ
-
รอเวลาเป็นตัวพิสูจน์ครับ
รถออกมาเยอะมาก ถ้ามันพังเร็วขนาดนี้ ฮอนด้าเองจะงานเข้า
-
น่าวิเคราะห์แฮะว่าพังเพราะอะไร 60000 ก.ม. ผมว่ามันเร็วไปหน่อย
ว่าแต่ทำไมค่าซ่อมแพงจัง
รถคันเก่าผมพังตอน 3 แสนกว่า แต่ถ่ายน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 ก.ม.
-
60000 กม น้ำมันเกียร์ก็เคยเปลี่ยนแล้ว
เคสนี้ต้องเป็น defect แล้วครับ เสียเร็วแบบนี้
ลองร้องเรียนไปทางฮอนด้าศูนย์ใหญ่ดูครับ บางค่ายถึงเลยประกันมาบ้างไม่เยอ เค้าก็เคลมให้อยู่นะครับ
-
6หมื่นซ่อมนี่ ยกลูกแสนนึงดีกว่าครับ😅
-
60000 กม น้ำมันเกียร์ก็เคยเปลี่ยนแล้ว
เคสนี้ต้องเป็น defect แล้วครับ เสียเร็วแบบนี้
ลองร้องเรียนไปทางฮอนด้าศูนย์ใหญ่ดูครับ บางค่ายถึงเลยประกันมาบ้างไม่เยอ เค้าก็เคลมให้อยู่นะครับ
กำลังรอผลเจรจาอยู่ครับว่าจะอย่างไร
-
ทุกคนคือผู้บริโภดเหมือนกัน ไม่น่ามาแก้ตัวแทนบริษัทรถยนต์ ถ้าเป็นแบบนี้บริษัทก็ยิ้มสบายๆ ถึงเสียก็มีคนแก้ต่างให้ พูดถึงรถยนต์ก็เคลมอยากทุกยี่ห้อ ต้องต่อเถียงกันแทบตายถึงจะยอมทำเรื่องเคลม เคลมได้ไม่ได้ค่อยว่ากันอีกที แต่ที่เจอคือพนักงานที่0ปฏิเสธไว้ก่อน
-
ถ้าคิดจะใช้เองต่อยาวๆ เป็นผมคงเลือกเปลี่ยนใหม่ ไม่ซ่อมครับ นอกจากซ่อมแล้วขายทิ้งเลย
-
มีสาวก CVT บอกใช้ทนกันเยอะแยะ ไม่เห็นพัง :'(
ที่บอกใช้ทน คือ มันผ่านพ้นระยะ 100K ถึง 200K มาแล้วไงครับ แล้วก็เฉพาะรุ่น
ส่วน ลูกนี้ HRV มัน ถึงระยะวัดความทนทานมันพอดี
นี่ HR-V มาเปราะ รุ่นเดียว ใจคอจะเหมา รวม CVT ทั้งหมดเลยเหรอครับ
Jecto ใน Lancer Ex และ เทียน่า ครับ ก็พิสูจย์มาแล้ว ว่าถ้า เติมน้ำมันเกียร์ ติดออยเกียร์ มันก้วิ่ง 300K กันหลายคัน
เวลา คนมาบอก ก็ไม่ได้ มาบอกนะ ว่า ใช้ CVT
ถ้าพูดเรื่อง เกียร์พัง ATบางค่ายก็พังก่อน ก้มีครับ ลองไปเช้ค ตามร้านซ่อมเกียร์ก็จะรู้
ส่วนที่บอก 1 % นี่เยอะ เยอะจริงๆครับ เพราะปกติ รถวัดเป้น PPM
ผมนี่เปลี่ยนความคิดออก FC 1.5T ไปในทันใด
ส่วน เรื่อง CVT กับ AT แน่นอนครับ CVT ไม่ทนเท่า AT แน่ๆ
-
มีสาวก CVT บอกใช้ทนกันเยอะแยะ ไม่เห็นพัง :'(
ครับ นั่นสิ
ส่วนตัวนะครับ
เวลามีคนบอก รถที่พังเยอะๆ(1เปอร์เซนต์ผมก็ว่าเยอะแล้ว) แล้วมาโต้ว่า รถฉันทนไม่พัง รุ่นเดียวกัน มันเหมือนตอกเจ้าของรถว่า มรึงนี่โง่นะใช้ยังงัยใหัพัง เจอเยอะมากสมัยฟอร์ดเกียร์พัง เริ่มชินละครับ
ผมเลยพยายามไม่บอกใครแล้วว่ารถผมทน ถ้ายังใช้ไม่ถึงห้าแสนโล โดยไม่ซ่อมเครื่องซ่อมเกียร์หนักๆ
......
นอกเรื่องไปหน่อย
ยังรอคำตอบนะครับ หาที่ซ่อมไปด้วยครับตอนนี่ รถจอดเกะกะอู่เขา สงสารเจ้าของรถด้วย
ตอนรถผมมีปัญหา ผมจะเจอคนมาพูดแบบนี้บ่อยมาก ประมาณว่า รถฉันขับ 200กม ยังดีอยู่ ผมคิดว่าผมรู้สึกไปคนเดียว
-
จะเกียร์อะไรก็แล้วแต่ ถ้าพังตั้งแต่ยังผ่อนไม่หมด 0ควรจะเครมให้ เพราะมันเปาะเกินไปหน่อยมั้งครับ ถ้าแก้ปัญหานี้ไม่ดี เซกเมนท์นี้ อันดับ 2,3,4 ยิ้มรอเลย
-
มีสาวก CVT บอกใช้ทนกันเยอะแยะ ไม่เห็นพัง :'(
ครับ นั่นสิ
ส่วนตัวนะครับ
เวลามีคนบอก รถที่พังเยอะๆ(1เปอร์เซนต์ผมก็ว่าเยอะแล้ว) แล้วมาโต้ว่า รถฉันทนไม่พัง รุ่นเดียวกัน มันเหมือนตอกเจ้าของรถว่า มรึงนี่โง่นะใช้ยังงัยใหัพัง เจอเยอะมากสมัยฟอร์ดเกียร์พัง เริ่มชินละครับ
ผมเลยพยายามไม่บอกใครแล้วว่ารถผมทน ถ้ายังใช้ไม่ถึงห้าแสนโล โดยไม่ซ่อมเครื่องซ่อมเกียร์หนักๆ
......
นอกเรื่องไปหน่อย
ยังรอคำตอบนะครับ หาที่ซ่อมไปด้วยครับตอนนี่ รถจอดเกะกะอู่เขา สงสารเจ้าของรถด้วย
ตอนรถผมมีปัญหา ผมจะเจอคนมาพูดแบบนี้บ่อยมาก ประมาณว่า รถฉันขับ 200กม ยังดีอยู่ ผมคิดว่าผมรู้สึกไปคนเดียว
+1,000,000,000,000 เลยครับ
โดยเฉพาะคันล่าสุดที่ผมใช้ตามรูปโปรไฟล์
- รถฉันขับดี ไม่มีปัญหา
- รถไม่ดีแล้วทำไมขายดี
- มีแต่พวกดิสเครดิต
- ใช้รถไม่เป็น ไม่บำรุงรักษามากกว่าเลยพัง
- ฯลฯ
คือแบบ... เงินที่จ่ายก็จ่ายไปเพื่อซื้อรถเหมือนกันนะ จำเป็นต้องรักและเทิดทูนขนาดจนเสียกระบวนการทางความคิดและการมองในความเป็นจริงเลยหรอ?
-
เอชอาร์วีขายมาตั้งแต่ 2014 จนถึงปัจจุบัน 2018 ถ้ายอดเฉลี่ยเดือนละ 2 พันคัน ตอนนี้น่าจะวิ่งกันเกือบแสนคันเข้าไปแล้ว
ถ้ามันเป็นอาการประจำรุ่น มันก็ต้องมีเคสแบบนี้ออกมาเยอะๆ (อย่างฟอร์ดเป็นตัวอย่าง) แต่นี้มีไม่กี่คัน อยู่ที่วิธีการขับใช้งานหรือเปล่า หรือ เป็นอาจจะเป็นเออร์เรอจากการผลิต
ไม่ได้เข้าข้าง เพราะผมก็ใช้ซีวิคอยู่ ซึ่งมันก็เกียร์เดียวกันนั่นแหละ ก็ระแวงเหมือนกัน เพราะค่าซ่อมแพงมาก ขอติดตามความคืบหน้าไปเรื่อยๆ นะครับ
-
เอชอาร์วีขายมาตั้งแต่ 2014 จนถึงปัจจุบัน 2018 ถ้ายอดเฉลี่ยเดือนละ 2 พันคัน ตอนนี้น่าจะวิ่งกันเกือบแสนคันเข้าไปแล้ว
ถ้ามันเป็นอาการประจำรุ่น มันก็ต้องมีเคสแบบนี้ออกมาเยอะๆ (อย่างฟอร์ดเป็นตัวอย่าง) แต่นี้มีไม่กี่คัน อยู่ที่วิธีการขับใช้งานหรือเปล่า หรือ เป็นอาจจะเป็นเออร์เรอจากการผลิต
ไม่ได้เข้าข้าง เพราะผมก็ใช้ซีวิคอยู่ ซึ่งมันก็เกียร์เดียวกันนั่นแหละ ก็ระแวงเหมือนกัน เพราะค่าซ่อมแพงมาก ขอติดตามความคืบหน้าไปเรื่อยๆ นะครับ
ยังไม่น่าจะถึงแสนนะครับ ตอนนี้อาจจะเกือบๆ เจ็ดหมื่น แต่ฟอร์ดในคลับเองก็แทบไม่มีคนพูดถึงเกียร์มานานแล้ว (รุ่น Eco) ที่ดูเหมือนเกียร์จะมีปัญหามากกว่ากลับกลายเป็น Juke ซะอย่างนั้น
-
ทำไมพังง่ายจังเลยครับ ดูสภาพในรูปแล้วน่าจะเป็นเพราะวัสดุเปราะเกินไป ถ้าเป็นยี่ห้อที่ไม่ใช้เจ้าตลาดคงโดนด่าเยอะกว่านี้แน่เลยเชียว
ลองเป็นเจ้าตลาด ยี่ห้อ ตัว T.. ก็โดนเละเเน่นอนครับ ฮอนด้า นี้เหมือนลูกรัก ถูกใจใครหลายๆคนตรงนี้ จากโทษหนักเลยกลายเป็นเบา
-
ตอนนี้ ford เกียร์พลังเรือหาย มีคลัชรุ่นที่ 3 พร้อมเฟิมแวร์ออกมาแล้วครับ ขับดีทีเดียวแต่ไม่รู้จะพังอีกเมื่อไร -*-
-
ทำไมพังง่ายจังเลยครับ ดูสภาพในรูปแล้วน่าจะเป็นเพราะวัสดุเปราะเกินไป ถ้าเป็นยี่ห้อที่ไม่ใช้เจ้าตลาดคงโดนด่าเยอะกว่านี้แน่เลยเชียว
ลองเป็นเจ้าตลาด ยี่ห้อ ตัว T.. ก็โดนเละเเน่นอนครับ ฮอนด้า นี้เหมือนลูกรัก ถูกใจใครหลายๆคนตรงนี้ จากโทษหนักเลยกลายเป็นเบา
(http://image.free.in.th/v/2013/is/180604012159.png)
อันนี้ของจ้าวตลาดนะครับ ผมตามเพจซ่อมเกียร์อยู่หลายเพจ ก็เห็นมีจ้าวตลาดมาซ่อมอยู่บ่อยๆ นะครับ เพราะแคมรี่ผมเองก็เริ่มอาการไม่ดี วิ่งได้ 7 หมื่นเอง และในคลับก็มีพังอยู่บ้าง แต่ผมไม่ค่อยเห็นพูดถึงจ้าวตลาดพังในบอร์ดรวมใหญ่ๆ สักเท่าไหร่
เครดิตรูป FB ร้านคุณ Wit
-
รับแรงบิดเครื่อง 1.8ยังไม่ไหว
แล้วเครื่อง 1.5T จะเป็นยังไงนะ
(ผมทราบว่าเกียร์คนละตัวกัน แต่มันน่าคิดครับ)
-
รับแรงบิดเครื่อง 1.8ยังไม่ไหว
แล้วเครื่อง 1.5T จะเป็นยังไงนะ
(ผมทราบว่าเกียร์คนละตัวกัน แต่มันน่าคิดครับ)
ลองไปดู บทความ ของที่นี่ ที่พูดถึง Hondata
ที่เอา Civic 1.5 ไปทดลอง จูน ให้สุดลิมิต
เดิมไม่น่าเป็นไรครับ
ประเด็นคือ กรณี เกียร์ CVT ที่พัง
เราควร พยายาม ให้ OEM มายืนยันสาเหตุครับ ว่ามันพังเพราะอะไร หาวิธี
ฝั่งที่ เกียร์ พัง ก็ บอก เกียร์ ห่วย เหมารวมฝั่งที่เกียร์ ไม่พัง ก้บอก เกียร์ ดี
แล้ว ข้อสรุปมันคืออะไร
เกียร์ AT ก้มีพังไม่น้อยนะครับ งั้นผมขอเหมารวมด้วยได้ไหม ว่า AT มันห่วยหมด
แต่ เกียร์ CVT HRV พอเริ่ม อายุมาก สถาณการณ์ชักไม่ดีแฮะะ
-
เปราะกว่านิสสัน อีกเหรอ อัลมีร่าผม 1.4 แสนก็ปกติ
-
รุ่นนี้ใช้ชุดเกียร์เดียวกับ Jazz, City มั๊ยครับ
-
น้องผมกำลังจะเปลี่ยนรถ แนะนำ รุ่นนี้ไป ตัวไมเนอร์ไม่รู้ต้องเสียวไปด้วยรึเปล่า................ :'( :'(
-
เอชอาร์วีขายมาตั้งแต่ 2014 จนถึงปัจจุบัน 2018 ถ้ายอดเฉลี่ยเดือนละ 2 พันคัน ตอนนี้น่าจะวิ่งกันเกือบแสนคันเข้าไปแล้ว
ถ้ามันเป็นอาการประจำรุ่น มันก็ต้องมีเคสแบบนี้ออกมาเยอะๆ (อย่างฟอร์ดเป็นตัวอย่าง) แต่นี้มีไม่กี่คัน อยู่ที่วิธีการขับใช้งานหรือเปล่า หรือ เป็นอาจจะเป็นเออร์เรอจากการผลิต
ไม่ได้เข้าข้าง เพราะผมก็ใช้ซีวิคอยู่ ซึ่งมันก็เกียร์เดียวกันนั่นแหละ ก็ระแวงเหมือนกัน เพราะค่าซ่อมแพงมาก ขอติดตามความคืบหน้าไปเรื่อยๆ นะครับ
ยังไม่น่าจะถึงแสนนะครับ ตอนนี้อาจจะเกือบๆ เจ็ดหมื่น แต่ฟอร์ดในคลับเองก็แทบไม่มีคนพูดถึงเกียร์มานานแล้ว (รุ่น Eco) ที่ดูเหมือนเกียร์จะมีปัญหามากกว่ากลับกลายเป็น Juke ซะอย่างนั้น
ขอบคุณเรื่องข้อมุลครับ แค่อยากจะสื่อว่า รถรุ่นนี้มันก็มีวิ่งกันเยอะมากแล้ว รถเสียไม่กี่คัน ยังไม่ถึง 0.1% (60 คัน) ด้วยซ้ำ นี่ยังไม่รวมนิวซีวิคอีก ซึ่งยอดก็น่าจะหลายหมื่น
อย่าเพิ่งเหมารวมว่าจะเป็นอาการประจำรุ่น เกียร์เป็นอุปกรณ์ที่จะพังไม่พังอยู่ที่วิธีการใช้งาน คิกดาวน์บ่อยๆ เกียร์ก็มีสิทธิไปไวด้วยเช่นกัน
ผมก็กลัวพัง เวลาออกตัวจะค่อยๆ กด รถมันจะหน่วงๆ หน่อย แต่พอลอยตัวแล้ว การเร่งความเร็ว ก็ทันใจปกติดีครับ
-
เรื่องนี้จบยังไงรบกวนคุณjae มาตั้งกระทู้สรุปการแก้ไขด้วยนะครับ
เป็นวิทยาทานให้กับชาวHLM
-
ใช้รถรุ่นเล็กกว่าแต่เกียร์ CVT เหมือนกัน ก็มีคนมาโพสว่าเกียร์เปราะ อยากรู้เหมือนกันว่า CVT นี่ปกติใช้กันกี่กิโลถึงพัง แล้ว HRV นี่เกียร์พังไปกี่คันกันแน่
แต่เรื่องแปลกคือเวลาคนมาบอกว่ารถไม่มีปัญหากลายเป็นว่าอวยค่ายรถไปอีกแปลกนะ
4AT ของ Xpander กระทู้อยู่ติดกันเลย คงขายดีน่าดูนะ -แซวเล่นนะอย่าซีเรียส- จริงๆอยากได้ Xpander แต่ดันเลื่อนเปิดตัว
-
แต่ว่านะเท่าที่สังเกตุ ทำไมพวกที่เอาไปเซ็ตโบฯ แต่งแรงมันถึงพังยากจัง ถึงพังก็เป็นแสน KM ขึ้น
หรือว่ายิ่งถนอมยิ่งพัง อันนี้ก็ไม่ทราบนะครับ เทียบกับพวกที่อัดบ่อยๆ ใช่รอบสูงบ่อยๆมันรู้สึกเหมือนพังยากกว่า
เพื่อนๆผมใช้พวก Jazz CVT + โบฯ ไม่เห็นมันจะพังกันง่ายๆ หรือเฟียสต้าผมเองที่ไม่ได้ถนอมหรอก อัดซิ่งบ่อยๆมันก็จะ 120,000 ละ อยู่ดีอยู่เลย
อันนี้ก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน หรือมันจะพังก็พังตามอารมณ์ไม่ว่าแบบไหน
-
ผมคิดเหมือนท่าบน ผมไม่ทราบ สภาพแวดล้อม การดูแล และ การใช้งาน ผม no comment ละกัน
แต่เรื่องซ่อม เท่าที่ทราบ ราคายกเกียร์ใหม่ของศูนย์ฯ ทั้งลูก อยู่ประมาณ 6-8 หมื่น
แนะนำ เซียงกง ครับ เคยยกมาใส่ city เพื่อน ประมาณ 18,000 จบ ใช้ได้อีกนาน ตอนนี้ยังปกติดีอยู่เลย
-
ประเด็นคือ
- เป็น defect เกิดเฉพาะบางรายหรือไม่ หรือเป็นปกติ(ต้องหาสาเหตุต่อว่าพังจากอะไร จะป้องกันยังไง)
- ถ้าเป็น defect น่าจะเคลมได้ ไม่น่าให้ลูกค้าเสียเอง(เทียบจากค่ายอื่นนะ เพราะเพิ่งจะมีกระทู้เมื่อไม่นานนี้เกี่ยวกับสคบ. หรือฟ้องร้อง... เราก็อยากเห็นมาตรฐานความรับผิดชอบที่ดีกว่านี้)
-
ผมคิดเหมือนท่าบน ผมไม่ทราบ สภาพแวดล้อม การดูแล และ การใช้งาน ผม no comment ละกัน
แต่เรื่องซ่อม เท่าที่ทราบ ราคายกเกียร์ใหม่ของศูนย์ฯ ทั้งลูก อยู่ประมาณ 6-8 หมื่น
แนะนำ เซียงกง ครับ เคยยกมาใส่ city เพื่อน ประมาณ 18,000 จบ ใช้ได้อีกนาน ตอนนี้ยังปกติดีอยู่เลย
60000 - 80000 เองเหรอครับ นึกว่าเป็นแสน
-
แต่ว่านะเท่าที่สังเกตุ ทำไมพวกที่เอาไปเซ็ตโบฯ แต่งแรงมันถึงพังยากจัง ถึงพังก็เป็นแสน KM ขึ้น
หรือว่ายิ่งถนอมยิ่งพัง อันนี้ก็ไม่ทราบนะครับ เทียบกับพวกที่อัดบ่อยๆ ใช่รอบสูงบ่อยๆมันรู้สึกเหมือนพังยากกว่า
เพื่อนๆผมใช้พวก Jazz CVT + โบฯ ไม่เห็นมันจะพังกันง่ายๆ หรือเฟียสต้าผมเองที่ไม่ได้ถนอมหรอก อัดซิ่งบ่อยๆมันก็จะ 120,000 ละ อยู่ดีอยู่เลย
อันนี้ก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน หรือมันจะพังก็พังตามอารมณ์ไม่ว่าแบบไหน
น่าสนใจมากครับ
-
มีสาวก CVT บอกใช้ทนกันเยอะแยะ ไม่เห็นพัง :'(
ที่พึ่งไปอ่านมา คันนึง 24000 โล cvt จากค่ายทีี่ตั้งกระทู้ทีไรมีแต่คนมาแขวะ
อย่าไปแขวะค่ายๆรองๆครับ เห็นมาหลายที่ เพราะปัญหาเป็นได้หมดทุกค่าย
-
เคยจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อนระยะ ศูนย์เหมือนไม่อยากทำให้ ต้องตั้งใจบอกเน้นๆไปว่า "จะเปลี่ยน" ถึงทำให้ ไม่รู้เพราะอะไร :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
ตอนนี้เจ้าของรถบอกผมว่าเอาเกียร์จากซากรถใส่เรียบร้อยแล้ว อาทิตย์หน้าก็ไปอยู่เตนท์รถละครับ ตัดปัญหาเรืองไม่สบายใจพังกลางทางไป
อย่ามัวเถียงเรื่องทนไม่ทนเลยครับ
คิดแค่ว่าปัญหามาแล้วแ้กอย่างไรดีกว่า รถขายเป็นแสนๆคันทั่วโลกน่าจะมีทางออก ไม่ใช่รถขายหลักพันหลักหมื่นคันครับ ชอบอะไรก็ใช้แบบนั้นล่ะครับ ทนไม่ทนมันต้องเจอเองครับ ทนแต่ละคนก็ไม่เท่ากันอีก
-
ผมว่า 3 ปี พังมันแย่มากครับ ลองติดต่อ 0 ให้ทำเรื่องพิจารณา vip เคลมรึยังครับ เพื่อเป็นทางเลือกอีกทางครับ