Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ___LOFT ที่ มิถุนายน 06, 2018, 15:59:25
-
อยากถามความเห็นสมาชิกครับ
หากคุณมีความจำเป็นต้องเลือกรถยนต์ 1 คัน ที่สามารถตอบโจทย์การใช้งาน
ทั้งในรูปแบบ On-Road และ Off-Road ได้ดี คุณจะเลือกคันไหน ? ในงบประมาณไม่เกิน 2 ล้านบาท
-
Raptorสิครับ แต่ถ้าใช้เองคงEverest
-
subaru forester
-
รถที่ on road ดีแต่ดัน off road ได้อย่างน่าทึ่ง Subaru xv
-
จบที่ Land Cruiser Prado มือสอง ครับ
-
ถ้าจะเอาแบบที่ Off-road ได้จริงๆคงต้องเป็นพวกกระบะ 4X4 ครับ เพราะพื้นที่ใต้ท้องสูงจริง ลุยแล้วไม่ค่อยติดอะไร
รถ AWD ที่มีระบบใกล้เคียง 4X4 อย่างพวก Subaru นั้นจะลุยได้ต้องมี 2 อย่างคือ ใต้ท้องไม่ติดและเปลี่ยนใส่ยาง Terrain
แต่ถ้าลุยเบาอย่างเช่นขับผ่านทางลูกรังที่ฝนตกจนเละเป็นโคลน หรือลุยทางดินตามร่องนาหรือสวน แบบนั้นต่อให้ยางติดรถก็สบายมาก (แต่ต้องเป็นทางน่ะ ให้ลุยดินเปล่าๆไม่น่าจะได้)
-
https://youtu.be/GuIe3TZzFZk
ผมว่าได้ทุกคันแหละ อยู่ที่ใจ ..
ขำๆนะ อิอิ
-
ตามงบ Subaru forester XT
เปลี่ยนยาง AT
ผมใช้ตัว 2.0i เปลี่ยนยาง Cooper AT3 ลุยหนักสุดก็ดินโคลนช่วงฝนตก ใช้ X-mode ไปได้น้องๆ difflock เลยครับ ส่วนออนโรด หายห่วง มั่นใจมากทั้งทางเปียกและแห้ง
แต่ถ้าจะซื้อตอนนี้ ผมว่ารอตัวใหม่คุ้มกว่าครับ อาจจะเอาแค่ตัวประกอบไทย ล้านกลาง ได้เครื่อง 2.5 น่าจะเพียงพอแล้ว แถมดูแลรักษาง่ายกว่าตัวเทอร์โบ
-
Subaru xv on road นิ่งหนึบสบาย
Off road ลุยได้ตราบที่ท้องรถไม่ติด เคยเห็นลุยเข้าไปในป่าบงเปียง หน้าฝนคันนึง สุดๆ เลย
-
on-road นี่ต้องขับสี่ Fulltime ได้ถึงจะมันส์
-
Ranger raptor ;D ;D Baja mode ยาวๆ
-
ตระกูลขับสี่ยกสูงนิดๆแบบ XV Forester เด่น on road ได้ off road
ตระกูล PPV ขับสี่ Full time แบบ Pajero Everest ได้ on road เด่น off road
ความเห็นผมนะ
-
เน้นด้านไหนเป็นพิเศษล่ะ on road นี่ต้องการขับดีขนาดไหน Off road ต้องการลุยระดับไหน
on road นี่ต้องการขับดีในเมือง นอกเมือง ทางวิบากลุยขำขำเป็นกระษัยเล็กน้อย พวก Subaru CRV 4wd ก็พอได้แล้ว
On Road ไม่เน้นว่าต้องขับดีมาก นอกเมืองขับพอไหว เวลาลุยก็ลุยหนักแบบเข้าป่า เข้าอุทยานแห่งชาติอะไรทำนองนี้ PPV ได้ทุกยี่ห้อ
-
Everest ,Pajero sport 4wd fulltimeได้ มี0ทั่วประเทศ เครื่องเดียวกับกระบะ อะไหล่น่าจะหาง่าย
Subaru forester ก็เทพ แต่0บริการน้อย
Crv cx5 off roadหนักไม่น่าจะไหว
-
On road BMW 320i มือสอง
Off road Revo แต่งช่วงล่างและล้อบิ๊กฟุต ไอ้ที่วิ่งแล้วเสียงยางลั่นๆปวดกะบาลนั่นแหละ 8)
-
ทุกรุ่นที่เป็น Land Rower
-
ถ้าเอาราคาที่ซื้อได้ไม่ลำบากใจก็ Subaru Forester กับ Pajero Sport 4WD ตอบโจทย์ได้ทุกสไตล์
-
ใช้CRV 4wd ไปได้แค่ลูกรัง ท้องตื้น
วันนี้มีคนถามหารถขับ4 ยกสูง ไปลุยงานไร่กาแฟ ดอยช้าง เชียงราย
นึกถึง กะบะ4wd ตอนเดียว หรือแคบ ที่ชาวไร่ใช้กันมันลุยดีจริง
-
ฟอร์จูนเนอร์ครับ
-
Raptor น่าสนใจมากๆ
-
ผมนึกถึง Ranger Raptor ก่อนเลย
ทุกๆคันมัน On-Road ได้หมด
แต่ทุกคัน Off-Road ได้ต่างกัน
งบนี้ขอเลือกใช้บริการช่วงล่าง Fox ก่อนล่ะกัน
-
https://youtu.be/GuIe3TZzFZk
ผมว่าได้ทุกคันแหละ อยู่ที่ใจ ..
ขำๆนะ อิอิ
ประทานโทษนะครับ ถนน off-road ในคลิป เรียบกว่าถนนลาดยางแถวบ้านผมอีกนะครับ ::) ::) ::) ::)
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
เท่าที่อ่านมาทั้งหมด ดูเหมือนว่า SUV (CX-5, CR-V) PPV (Everest, Pajero Sp, Fortuner) ทั้งหลาย น่าจะตอบโจทย์ได้มากที่สุดในตอนนี้
ถามต่ออีกสักนิดว่า
1. เราสามารถ modify ขั้นเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยน shock-up ของ PPV ให้สามารถวิ่งความเร็วในระดับ 140-160 กม/ชม ได้มั่นใจใกล้เคียง SUV ได้มากน้อยแค่ไหน ?
2. ตัดใจจาก PPV ไปคบ SUV เพื่อสนองความต้องการด้าน On-Road ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันกว่า 70% และทิ้งความอยากที่จะลุยป่าฝ่าดงไปให้สิ้น จะคุ้มไหม ?
ปล. ขอตัดตัวเลือกกระบะทั้งหมดในตอนนี้ทิ้งไปก่อน เนื่องจากกระบะขับสองยกสูงอยู่แล้วครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
เท่าที่อ่านมาทั้งหมด ดูเหมือนว่า SUV (CX-5, CR-V) PPV (Everest, Pajero Sp, Fortuner) ทั้งหลาย น่าจะตอบโจทย์ได้มากที่สุดในตอนนี้
ถามต่ออีกสักนิดว่า
1. เราสามารถ modify ขั้นเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยน shock-up ของ PPV ให้สามารถวิ่งความเร็วในระดับ 140-160 กม/ชม ได้มั่นใจใกล้เคียง SUV ได้มากน้อยแค่ไหน ?
2. ตัดใจจาก PPV ไปคบ SUV เพื่อสนองความต้องการด้าน On-Road ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันกว่า 70% และทิ้งความอยากที่จะลุยป่าฝ่าดงไปให้สิ้น จะคุ้มไหม ?
ปล. ขอตัดตัวเลือกกระบะทั้งหมดในตอนนี้ทิ้งไปก่อน เนื่องจากกระบะขับสองยกสูงอยู่แล้วครับ
1. ผมเปลี่ยน Shock แล้ว ขับ 140-160 นิ่งๆเนียนๆ สำหรับผมย่านความเร็วนี้เอาอยู่สบายมาก ถ้าทางโล่งจริงๆผมก็มีไป 180-190 อยู่บ่อยๆ ย้ำ สำหรับผมนะครับ แต่อีกเรื่องที่ควรจะเปลี่ยนคือ ผ้าเบรคกับจานเบรคคุณภาพสูง อันนี้ผมเปลี่ยนมาแล้วระยะเบรคสั้นลงเป็นเท่าตัวเลยครับ เบาเท้า มาเร็วๆแล้วเจอตัดหน้า กดเบรคน้อยกว่าของเดิมๆติดรถเยอะมากเลยครับ เหลืออีกอย่างเดียวยังไม่ได้เปลี่ยนคือยาง sport เพราะยังชั่งใจทิ้งการท่องเที่ยวป่าเขาไม่ได้ อาจจะเปลี่ยนยาง HT เหมือนเดิมครับ
2. ผมว่าถ้าจะรักสายเที่ยวป่า เขา ยังไงก็ต้อง PPV ครับ ระบบขับทาง off road และพื้นที่เก็บของฝาท้าย เยอะกว่า Suv กว่ามากครับ
สุดท้าย จขกท พยายามเลือกคันที่เป็นระบบขับสี่ ฟูลไทม์นะครับ มันช่วยเรื่องการเกาะถนนดำ ในความเร็วสูง และการเข้าโค้งได้เยอะมากๆ ขอให้ได้รถถูกใจเร็วๆครับ
-
งบ 2 ล้าน สำหรับรถใหม่เท่านั้น
PPV Pajero Sport กัย Everest ตัว Top เป็นทางเลือกที่ดีที่สุด
On road ขับสี่ full time ได้ เลี้ยวกลับรถไม่มีฝืน วิ่งแบบคนปกติวิ่ง เดิมๆ เหลือๆ
SUV ราคานี้ On road ดี แต่ Off road ไม่ไหว ต่อให้เปลี่ยนยางเป็น Mud ก็ยังลุยลำบาก เพราะช่วงล่างที่พัฒนาจากเก๋ง
ความสูงใต้ท้อง เหนือกว่าเก๋งไม่มาก ช่วงล่างต่างๆ ก็ใกล้เคียงเก๋ง ลุยมาพังที ก็ซ่อมในราคาแบบเก๋ง!!!
PPV 2 ตัวที่ว่า สูงกว่า ใส่ยาง Mud ระบบช่วยเหลือในการลุยเยอะกว่ามากๆ คือ เหนือกว่าทุกด้านใน Off road
อะไหล่ไม่ต้องกลัว เพราะ ราคากระบะ ทนถึกแบบกระบะ เพราะพัฒนาจากกระบะ กระบะดัดแปลง!!
-
ตามงบนึกถึง Everest กับ Pajerosport ครับ
แต่แว๊บแรกที่เห็นหัวกระทู้ผมนึกไปถึง Range Rover SVR เลยทีเดียว
-
Land Cruiser Prado ครับ
-
Everest กับ Pajero Sport ผมว่าดีสุด เอามาอัพเกรดเบรคกับช่วงล่างก็จะเทพเลย
-
Ford Everest ครับ
-
กระบะขับสี่ ครับ
เงินเหลือเอาไว้แต่ง และเที่ยวลุยไปทุกที่
ซื้อแพงกว่านี้เสียดายเดี๋ยวก็กลัวมีรอยนั่นโน้นนู้นนี่
แล้วจะลุยไม่สนุกครับ
-
อืมม ตามโจทย์เป็นรถคันเดียว
ถ้าออฟโรดไม่บ่อยแบบอาทิตย์ละครั้งผมว่าไป
subaru xv / forester เถอะครับ แต่ของเล่นแลจะแพง 8)