Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Wangleehom ที่ มิถุนายน 07, 2018, 10:08:10
-
วันก่อน มีการพูดคุยถึงรถยี่ห้อนึง
สักพัก เขาพูดว่า เอ้ย ซื้อทำไมรถยี่ห้อนี้ ไม่ใช่รถตลาด
ขายต่อราคาก็ตก .. เอ่อ .. คือผมก็สงสัย คุณซื้อรถมาใช้งาน หรือมาขายต่อกันแน่ครับ
แล้วซื้อรถ ราคาก็ตกหมดแหละ อยู่ที่ว่าตกมากตกน้อย -''- ทำไมต้องซื้อแต่แบรนด์ตลาดล่ะ เข้าใจว่าซ่อมง่าย
แต่จะซื้อแบรนด์อื่นไม่ได้เลยหรอ
-
ผมไม่สนใจ ราคาขายต่อเท่าไหร่ครับ
เพราะปกติใช้รถนานครับ ส่วนตัวมองว่าใช้คุ้มแล้วจึงขาย
ผมเลือกรถที่เหมาะกับงบประมาณที่ตัวเองมี และดูองค์รวมของรถคันนั้นว่าตอบโจทย์ผมได้ไหมมากกว่าครับ
-
สำหรับผมมันเป็นเรื่องจริงครับ
ถ้าต้องขายรถคันเก่า ไปดาวน์รถคันใหม่ ข้อนี้ต้องคำนึงเป็นอันดับแรกลย
รถที่ไม่ใช่รถตลาด โดนโขกสับจากอู่ และร้านอะไหล่อ้วกเลย
maintenance เป็นสิ่งที่กดราคาขายต่อรถครับ
-
ถ้ามองอย่างไม่อคติ กับ มนุษย์เงินเดือน ทั่วไปเนี่ย จะเปลี่ยนรถที ก็ต้องอาศัยเงินที่ได้จากการขายรถคันเก่า มาดาวน์คันใหม่ ถ้าคันเก่าขายได้น้อย ก็ลำบากตอนซื้อคันใหม่ แต่ทั้งนี้ก็แล้วแต่มุมมองของแต่ละคนด้วยแหละ
หลายปีก่อน รถ 2 คันซื้อไล่ๆกัน
civic FD ราคา 789,000 บาท
optra ราคา 7XX,XXX บาท
ใช้มา 6 หมื่นกม. civic อายุ 3 ปี ผมปล่อยไป 620,000 บาท optra วิ่งมาเท่ากัน แต่ขายหลัง civic ไป 6 เดือน ขายได้ 190,000 บาท !!!
คนใช้ civic FD เอาเงิน 6 แสนไปดาวน์ CRV G3 มาขับสบายใจ
คนใช้ optra ไม่มีตังค์ เอาเงินที่ได้ ไปดาวน์ Mazda 2 มาขับ
ต่างกันไหม ? เริ่มต้นเท่ากันนะ
มาวันนี้ จะขาย Mazda 2 (ตัวเก่า) เต้นท์ตีให้ 1.9 แสนบาท ทั้งที่ Vios เห็บหมา ปีเดียวกัน เต้นท์ให้ 2.7 แสน / City ปีเดียวกัน เต้นท์ให้ 3.2 แสน
ต่างกันไหม ?
...................
หลายคนอาจจะบอกว่า อย่าง optra ก็ใช้ต่อไง ? ... ครับ ใช้ต่อได้ แต่เตรียมเงินค่าคอมแอร์ที่หอนแล้ว ปั๊มติ๊กหอนแล้ว ช่วงล่างดังแล้ว อีกหลายหมื่นเลย ไม่รวมกินน้ำมันในเมือง 6 กม./ลิตรอีก !!!
แต่ก็นะ ไม่ได้บอกว่า จะมองขายต่อเป็นหลักอย่างเดียว
เพราะอย่าง pulsar turbo ที่ซื้อมา ผมก็ไม่มอง แต่คันนี้ ผมถือว่า ผมซื้อเป็นของเล่น ใช้ยาวๆ เอามาแต่งเล่น ไม่ขายอยู่แล้ว เพราะมันไม่ใช่รถหลัก มันเป็นรถสำรอง จะรออะไหล่นานนิด จะซ่อมนานหน่อย จะงอแงบ้าง ก็ช่างหัวมัน มีคันหลักอย่าง CRV ใช้อยู่แล้ว แต่ถามว่า สักกี่คนจะบ้าแบบผม ?
-
ผมไม่คิดอะไร.....เหมือนเป็นคำพูดปกติทั่วไปเวลาคุยกันเรื่องรถน่ะครับ เช่น ทำไมซื้อรถยี่ห้อนี้ดียังไง ยี่ห้อนี้ขับดีไหม ยี่ห้อนี้ศูนย์บริการดีไหม ฯลฯ
ส่วนตัวผมมองว่าการที่เก็บเอาเรื่องเล็กๆน้อยๆมาคิด มันแสดงถึงความไม่มั่นใจในการเลือกซื้อรถหรือการตัดสินใจของตัวเอง
ผมอยากให้มองย้อนกลับไปตอนที่เราเลือกซื้อรถแล้วจะคิดได้เองว่า เฮ้ย!!! เราซื้อรถคันนี้เพราะทดลองขับแล้วมันขับดีนี่หว่า เราซื้อคันนี้เพราะมันมีสิ่งที่ตอบโจทย์เราโดยที่คันอื่นรุ่นอื่นมันไม่มี
หรือเราซื้อคันนี้ ใช้คันนี้แล้วมันสบายใจไม่เจอปัญหาอะไรให้ลำบาก กะใช้ยาวเป็น 10 ปี ซึ่งตอนนั้นราคาขายต่อไม่ใช่ปัญหาแล้ว เป็นต้นครับ
-
คิดว่ามันเป็นคำเตือน คนที่ไม่รู้ควรฟังไว้
เหมือนกับคำพูดว่าให้เก็บเงินไว้เยอะๆ ตอนแก่จะได้ไม่ลำบาก
ต้องมองความจริงว่า ไม่มีใครใช้จนคันเดีนยวไปจนตาย ถ้าไม่ขายคุณจะเอารถไปจอดไว้ไหน? แล้วจะเก็บไว้ทำไม? คำว่าซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อมาขายความจริงมันเป็นอย่างนั้นไหม ?มีใครบ้างที่ใช้รถ 1คันไปตลอดชีวิต? แล้วคน 1คนก็ขับรถได้แค่ 1 คัน คนส่วนใหญ่จึงมีรถแค่คันเดียว นอกจากคุณจะรวยและชอบก็ซื้อไว้เก็บสัก 100-200 คันก็ว่าไปซึ่งมันก็เป็นส่วนน้อย
แต่ถ้าหากว่าเป็นคนที่เชียวชาญรู้เยอะ และรับได้ ก็แล้วแต่เค้า เอามาขับ เอามาแต่ง เบื่อก็ขายเปลี่ยนใหม่บ่อยๆ มีตังเหลือๆที่จะเอามาลงกับเรื่องนี้ ก็ปล่อยเค้าไป
รถบางยี่ห้ออย่าแต่ว่าราคาตกเลย ขนาดเต็นท์ยังไม่รับซื้อเลยก็มี
-
ถ้าซื้อรถราคาไม่เกิน 6 แสนก็ไม่เท่าไรครับ แต่ถ้าราคาหลักล้านนี่จะรู้ซึ้งเลยนะ
เช่นถ้าคุณซื้อ Altis ท็อป 1 ล้าน ผ่านไป 4 ปีขาย คุณยังขายได้ 5-6 แสน
แต่ถ้าคุณซื้อ MG6 4 ปีคุณขายได้ 3-4 แสน
มันอยู่ที่ว่าคุณรับส่วนต่างเป็นแสนได้รึเปล่า สำหรับหลายๆ คนตอนซื้อไม่คิด คิดได้ตอนขาย แต่ถ้าเป็นผมคิดแล้วว่ามันต้องตกมาก ตอนขายรับได้ ก็ไม่ซีเรียสอะไรครับ
แต่ถ้าซื้อมือสองมาก็คุ้ม เพราะถูกมากๆ แล้ว เหมือน Sylphy ผมซื้อมา 5 แสน ใช้ไป 4 ปี ขายได้ 3 แสน ถ้าเป็นมือหนึ่ง 780000 ก็ขายได้ 350000 ไม่เกินนี้ ดูแล้วซื้อมือ 1 ยังไงรถตลาดก็คุ้มกว่า
-
ตอนซื้อ... ทำไมพูดแบบนี้ล่ะ ทำไมต้องวุ่นวายกับเรา ไม่ได้ซื้อเองสักหน่อย ไม่เห็นต้องสนใจเลย
ตอนขาย... ทำไมไม่เชื่อเขาวะ รู้งี้ไม่เอารุ่นนี้ดีกว่า ต้องหาเงินเพิ่มอีกเท่าไรเนี่ย
-
เข้าใจและเห็นด้วยนะครับ
รถคันต่อไปต้องการทุน
แต่มันมีสองกรณี 1. ราคาตกแบบเยอะๆน่าคิดจริงๆ 2. ถ้าตกแบบนิดหน่อยแบบไม่กี่หมื่นจาก 6-8แสน ในระยะ 5-6ปี ผมว่ารับได้
-
มันก็ตกทุกยี่ห้อนะครับ
ถ้าซื้อมาขายต่อ ราคาไม่ตกมาก ก็กะบะแค๊บไงครับ 10 ปี ราคาตกน้อยสุด ๆ ;D
(ขนาดรถผีสวมทะเบียนยังราคาแรงเลย)
ถ้าคุณไม่มีปัญหาเรื่องเงิน ก็อย่าได้แคร์ครับผม
เขาอาจเตือนเพราะเป็นห่วง หรือทัศนะคติการดำเนินชีวิตไม่เหมือนกัน
ผมเคยเห็นคนที่รวยมาก ๆ พนักงาน 700 คน +
ซื้อแค่ไทยรุ่งมาให้พนักงานขับรถให้เอง แค่นั้นครับ 8)
-
ถ้าคุณ มีเงินเหลือๆ แล้วต้องการตอบสนองสิ่งที่ใจคุณปรารถนาด้วย ก็ noสนnoCare ครับ
แต่ถ้าเป็นคนมองเรื่องความคุ้มค่า หรือ เป็นคนประหยัด เรื่องที่เขาพูดเป็นจริงแน่นอนครับ
รถตลาดซื้อง่ายขายคล่อง 5ปี 10 ปี ขายก็ยังได้ราคากว่าค่ายทั่วไป ที่บ้านใช้รถที ใช้ยันลูกบวชครับ
Vios ที่บ้านนั่งตั้งแต่เป็น ด.ช. ยันบวช ยันตอนนี้จะมีลูกละครับ ยังไม่งอแงะอะไร อะไหล่ยังง่าย ค่าดูแลถูก
ของแต่งก็เยอะ ผมโอเคกับรถตลาดตรงนี้ครับ ช่วงล่างไม่พอใจ ค่อยแต่งเพิ่มได้
คุณพ่อเคยลองของแปลก เมื่อ 20 ปีที่แล้ว เจอฮุนได อิเลนท่า 5 ปี ซ่อมตลอด ขายรถได้ 50000 บาท 555
12 ปีที่แล้ว ซื้อ นิสสัน ฟรอนเทีย ขายได้ไม่ถึง 200000 ตกฮวบ
หลังจากนั้นแกเข็ด มีแต่โตโยต้าหลังจากนั้น ไม่พอใจอะไร แก้ไขเอาทีหลัง ช่วงล่างหรือตกแต่งภายในเพิ่มเอา
-
ไม่สนใจครับถ้ารถมันขับดีแล้วก็พอใจเรา ยุดนี้การซ่อมอะไหล่ไม่ใช่ปัญหาเลย สั่งเองจากนอก หาข้อมูลง่ายนิดเดียว
-
ผมให้ความสำคัญกับการแสดงออกความเป็นตัวตนผมมากกว่าเงินจำนวนนึง
คนขับจากัวร์แถวบ้าน เคยพูดมาครับ
-
ถ้าเปลี่ยนรถบ่อย ก็ตามที่เขาบอกนั้นล่ะ ใช้รถเจ้าตลาดไว้ก่อน
อย่างน้อยขายไปทุนก็หายไม่มาก
ถ้าใช้ยาว 15ปี+ ก็ไม่มีผล ราคาตอนนั้นต่างกันหลักหมื่น บางทีหลักพันด้วยซ้ำ
-
ถ้าคนที่เข้าระบบขายเก่าดาวน์ใหม่ผมก็ว่าก็ควรตระหนักตัวเอง
ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับคุณ Buffy ครับ
You are what you drive. หรือบางกรณีก็คือ Haters gonna hate ล่ะ
-
คิดยังไง
ก็คงคิดถูกละครับ
เพราะผมไม่ชอบรถที่ราคาตกฮวบฮาบแบบนั้น แล้วรถที่เวลาขาย ก็ขายยากมาก ตอนขายแทบจะกราบกรานคนซื้อ ผมไม่เอาเด็ดขาด
อยากได้รถที่มันมีคุณค่าในตัวเอง เวลาขายก็ยังมีคนอีกจำนวนมากยังเห็นคุณค่าของมันที่จะรับไปดูแลต่อ
ผมไม่ได้มีเงินทองเหลือเฟือแบบกินทั้งชาติก็ใช้ไม่หมด ยังไงก็ยังให้ความสำคัญกับราคาขายต่อ แล้วตอนขายก็ยังมีความสุข คนซื้อรถเราไปก็มีความสุขด้วย
-
ราคาตกยังไม่เซ็งเท่าประกาศขายราคาต่ำมากแล้วแต่ยังขายไม่ออก /// ผมใช้รถคันนึงจากป้ายแดงไม่น้อยกว่า 6-8 ปี อินดี้มาตลอด ไม่ใช้เจ้าตลาดเลย ทุกครั้งก็จะเซ็ง กว่าจะขายออกได้นี่โคตรนาน
-
อยากได้ nissan r34 ไม่ใช่รถตลาด ราคาไม่ค่อยลงเลยครับ นานมากแล้ว :-\
-
ผมก็ใช้อยู่ครับรุ่นที่ขายแล้วราคาตกมาก แต่ตอนใช้นี่รู้สึกสบายใจ เพราะมันไม่ค่อยงอแงครับ ก่อนซื้อก็เปรียบเทียบกับเจ้าตลาดทั้ง2อยู่นะ แต่พอเลือกคันนี้แล้วก็รู้สึกไม่เสียใจทีหลัง แทบไม่มีปัญหากวนใจเลย6ปีแล้วยังขับสบายนิ่งมากๆ ต่างกะเจ้าตลาดพอเข้าไปอ่านปัญหาโอย....ทำไมปวดหัวอย่างงี้ ดีละที่ไม่ซื้อมาใช้ คันนี้กะใช้ยาวๆยังไงราคามันก็ตกฮวบ ก็ใช้ไปจนกว่ามันจะพังเอาให้คุ้มเลย ผมไม่ชอบเปลี่ยนรถบ่อยถ้ามันไม่มีปัญหาก็ใช้ยาวละครับ ถ้ามีใครพูดอย่างนั้นผมก็ไม่ใส่ใจนะ แต่คนรอบข้างก็ไม่มีใครพูดหรอก
-
สำหรับผม เชื่อไว้ก็ดีครับ จากคนไม่สนใจโลก ถ้ารถญี่ปุ่นราคายังพอถูๆไถๆไปได้ เวลาเปลี่ยนมือ
แต่ถ้าเจอรถจีนอย่างผมนี่จุกเลยครับ ซื้อมา เกือบ4แสน ขายตอนนี้ราคาซากรถญี่ปุ่นยังขายได้แพงกว่าเลยครับ 😂😂😂😂
-
ราคาตกไม่กลัว
กลัวแถม แพ อ่ะ
-
เมื่อก่อนผมก็ไม่คิด แต่จากประสบการณ์ชีวิต ผมก็เริ่มคิดได้ ::)
ลองคิดดูซิครับว่าทำไมราคารถถึงตกน้อยกว่า ทำไมถึงเป็นจ้าวตลาด มันมีเหตุผลของมันอยู๋
เว้นแต่ว่าคุณมีความต้องการคุณสมบัติบางอย่างที่จ้าวตลาดให้คุณไม่ได้นั่นแหละ จึงถือว่าคุณมีเหตุผลที่ดีพอ
และยอมรับข้อด้อยอื่นๆได้
ผมก็เคยคิดแบบนี้ แต่เจอปัญหาบางอย่างที่มากกว่าราคาตกเข้ามาซ้ำเติม ถึงทำให้รู้ว่าที่ผ่านมาบางทีก็คิดผิด
-
ไม่ตอบอะไรแต่คิดคับ
ในใจ ตอนซื้อ > เค้าก็พูดถูกนะ แต่เงินเรา บางทีก็จะให้ขับรถตลาดตลอดชีวิตมันก็ไม่ใช่ แต่ละยี่ห้อมันก็มีอะไรดีที่ทำให้เราอยากสัมผัสเช่นกัน
ในใจ ตอนขาย > เชี่ยเอ้ย รับไม่ไหวจริงๆ ราคาแบบนี้ แต่เอาวะ เป็นทางที่เราเลือกเอง ^^"
-
ผมไม่แคร์ครับ
ไม่ชอบใช้รถตลาด ไปไหนก็มีแต่รถเหมือนตัวเองไปหมด มันไม่เท่ห์ครับ
ขายราคาตกก็ไม่สนใจเพราะเราชอบของเรา เราอยากที่จะขับมัน แค่ได้มองรถตัวเองก็มีความสุขครับ
ดีกว่าต้องขับรถคันนึงทุกวันแต่ต้องมาคิดว่าต้องขับคันนี้อีกแล้วหรอ แต่เวลาขายมือสองราคาดี
รถสำหรับบางคนมันไม่ได้แค่พาหนะที่เราพาเราจากจุด a ไปจุด b อย่างเดียวครับ ค่าทาทงใจมันมาเทียบกับราคาขายต่อไม่ได้
ปล. ผมแฟนรถเกาหลีครับ คนไทยชอบคิดว่ารถเกาหลีไม่ดีเท่าญี่ปุ่น(ไม่รวมตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการนะครับ) แต่จริงๆแล้วรถเกาหลีก็ทัดเทียมกับรถญี่ปุ่นแล้ว ในบางรุ่นบางประเทศดีกว่าญี่ปุ่นอีก
-
เชฟ aveo ผม 6 ปี ขายได้แสนเดียว จุกมาก...
Almera ของเพื่อน 6 ปี ยังได้ 2.5 แสน
ปล่อยเองก็ยากมากครับ สุดท้ายต้องปล่อยเต้นท์
เล่นรถญี่ปุ่นดีกว่า ไม่ต้องเจ้าตลาดก็ได้ แต่ปล่อยเองง่ายกว่า
-
แต่ละคนมีข้อจำกัดในการใช้รถที่แตกต่างกันไป บางท่านเปลี่ยนรถบ่อยดังนั้นราคาขายต่อจึงสำคัญมาก
ส่วนตัวผมให้ความสำคัญกับเรื่องความปลอดภัยมาก่อนก็เลยเลือก Volvo ไม่เคยสนใจว่าราคาขายต่อจะตกมากแค่ไหน 850 Van ปี 96 ใช้ไป 400,000 km พอได้ไปลอง V60 ที่มีระบบความปลอดภัยดีกว่ามากผมก็เปลี่ยน คันเก่าปล่อยไปไม่ถึงแสนแต่ก็ไม่ได้สนใจอะไรมากก็ใช้มาคุ้มละ V60 ก็ใช้ยาวๆอีกเหมือนเดิม
-
ชอบจริงๆ เงินเหลือๆ ก็ไม่แคร์ ครับ
แต่ถ้าเบื่อง่าย เปลี่ยนบ่อย ชอบขับรถใหม่ๆ และ มีงบจำกัดประมาณนึง ก็ ต้องแคร์ราคาขายต่อบ้างแหละครับ
-
ใจเขาใจเรา ผมว่ามันสิทธิส่วนบุคคลครับ แต่ละคนมีเงื่อนไขการใช้รถไม่เหมือนกัน รายได้รายจ่ายก็ไม่เหมือนกัน เรื่องพวกนี้ส่งผลต่อการเลือกสอยรถซักคันแน่นอนครับ
-
เรื่องแบบนี้แล้วแต่มุมมองของแต่ละคนครับ ไม่มีใครผิด ไม่มีใครถูก มันเป็นความเหมาะสมของแต่ละคนมากกว่า
คนที่ซื้อรถตลาด โดยมองเรื่องขายต่อด้วย ก็ไม่ผิดครับ เพราะเค้าก็จะคิดว่า ซื้อรถมาใช้งาน ถึงวันนึงก็ต้องเปลี่ยนรถ แล้วถ้าซื้อรถตลาด เวลาขายต่อ มันขายง่าย ไม่ต้องเหนื่อยในการหาคนซื้อต่อ หรือไปให้เต้นท์กดราคาจนทำใจลำบาก แล้วส่วนต่างในการขายต่อระหว่างรถตลาดกับรถไม่ตลาดสมมติว่าแสนนึง สำหรับเค้ามันก็เยอะนะครับ
ส่วนคนที่ซื้อรถไม่ตลาด เพราะชอบดีไซน์หรือสมรรถนะ โดยไม่คิดเรื่องราคาขายต่อ ก็ไม่ผิดเช่นกัน คนกลุ่มนี้รู้อยู่แล้วล่ะก่อนซื้อ ว่าราคามันจะตก แต่เค้าไม่แคร์ เพราะเค้าก็ถือว่าเค้าได้ซื้อรถที่ชอบ เวลาขับแล้วมีความสุข สมรรถนะดี อันนี้เค้ามองเรื่องนี้คือความคุ้มค่าของเค้าไปแล้ว
ดังนั้นไม่ต้องคิดมากครับ เราลองมองดูตัวเองว่าเราเป็นคนกลุ่มไหนแล้วเลือกให้เหมาะกับเรา แค่นั้นก็พอแล้วครับผม
-
555+ เรื่องแบบนี้ คนตอบจะดูชิคๆ คูลๆ มากกก เก๊าะ... ซื้อมาใช้ ไม่ได้ซื้อมาขาย แล้วก็ยักไหล่เหล่ตายียวน
แต่วันเวลาผ่านไป เอาไม่อยู่ ตรูจะไม่ทน ทะเลาะกับตัวรถ ทะเลาะกับบริษัทรถ ไม่ไหวแล้ว จบลงที่ตัดใจขาย..
อ้าวไหนว่าซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อมาขายไง... แต่ก็เพราะว่าซื้อมาตั้งใจจะใช้ แต่มันซ่อมมากกว่าใช้นี่แหละ ถึงประกาศขาย
แล้วไอ่ที่ว่าไม่สนใจราคาขายต่อ ทำไมไม่แจกฟรีล่ะ บ่นราคาขายต่อทำไม
และที่สุดของที่สุดคือไม่ใช่ราคาขายต่อฮะ ... แต่มันคือไม่มีคนซื้อต่อต่างหาก
แล้วละครเรื่องเดิมแต่เปลี่ยนตัวแสดงก็วนเวียนมาให้เราดูซ้ำแล้วซ้ำเล่า
ปล. อันนี้หมายถึงกับกรณี รถสวย ขับดี ออปชั่นเด่น ราคาโดน แต่แบรนด์ไม่มีความ
น่าเชื่อถือนะฮะ
-
โจทย์ของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ
มีกี่คนที่จะใช้รถจนกลายเป็นเศษเหล็ก แบบเอาไปถมที่ได้
หลายคน รวมทั้งผม เรื่องราคาขายต่อ เป็นอีกข้อนึง ที่ผมนึกถึงเวลาซื้อรถ ยิ่งบางคนซื้อรถมาใช้งานแล้วเปลี่ยนรถบ่อยๆ เรื่องราคาขายต่อ เป็นข้อแรกๆ ที่เขาคำนึงถึงเลย
ปล. โจทย์เขา โจทย์เรา ว่ากันไม่ได้ บางคนบอกคันนี้สวย บางคนยังบอกไม่สวย จะว่าเขาผิด เพราะคิดไม่เหมือนเรา ก็ไม่ได้ จริงไหมครับ
-
ผมก็เคยไม่แคร์ครับ
แต่หลังจากปล่อยรถคันที่บ้านไม่ได้เลย
หลังๆเลยแคร์ครับ
บางที ถ้าเงินไม่ได้เหลือ ที่จอดรถที่บ้านไม่มีมากพอจะทำพิพิธภัณฑ์
แคร์บ้างก็ดีครับ
การที่ของแต่ละอย่างจะเป็นที่นิยม(ตลาด/เกร่อ)ได้ บางทีมันก็บ่งบอกได้ถึงหลายๆอย่างครับ
ประสบการณ์ที่เคยใช้ ความสวยงาม หรือความ "ถูกใจ" คนส่วนใหญ่
-
ตกไม่ตกอย่าได้แคร์ครับ เอาที่ชอบ บ้านรวยใครจะทำไม่อะ ประชด 5555
-
เคยใช้อยู่ยี่ห้อหนึ่งครับ สวยถูกใจยิ่งนัก ตอนซื้อยังไม่คิดอะไรครับ ใครพูดอะไรทักอะไร ไม่แคร์อยู่แล้ว
ผ่านมา 5 ปี จะเปลี่ยนรถ อยากขายจริงๆนี้สิครับ ถามเต็นท์รถไหน เห็นราคาแล้ว บางทีก็ต้องคิดเรื่องราคาขายต่อบ้าง :D :D :D
จะจอดขายเองก็ตั้งราคาเอง เกือบปี ขายไม่ออกอีก มีแค่มาถามๆแล้วก็หายไป จนสุดท้ายก็ไปจบที่เต็นท์รถ
-
หลายคนตอบไปแล้วเรื่องคิดถูกหรือคิดผิด
แต่ถ้ามองลึกกว่านั้นอีกนิด เรื่องแบบนี้ก็อยู่ที่คนถามและตัวคนถูกถามเหมือนกันนะครับ
อย่างถ้าเป็นเพื่อนสนิท และรู้ถึงฐานะซึ่งกันและกัน มันก็เรื่องนึง
แต่ถ้าไม่รู้ถึงสถานะของแต่ละคน มันก็อีกเรื่องนึง
เช่น ถ้าผมเตือนเพื่อนที่ผมรู้สถานะทางการเงินเค้า ผมก็จะเตือนแบบนี้ครับ ประมาณว่าเฮ้ย มึงกัดฟันอีกแสนเดียวไปเอารถตลาดไม่ดีกว่าเหรอวะ อะไรแบบนั้น
แต่ถ้าผมรู้สถานะเค้า ผมก็คงไม่ถามหรือเตือนแบบนี้แน่นอนครับ เพราะเดี๋ยวเพื่อนมันจะหาว่าผมไปเจือกใส่
และการสนทนาผู้ที่รู้สถานะก็อาจจะเหมือนกระทู้ก่อนหน้านี้
เช่น เพื่อนขับเบ๊นซ์หรือโตต้า ผมก็อาจไปถามเพื่อนผมว่า อ้าวเห้ย ทำไมไม่ซื้อบีเอ็มหรือฮอนด้าฟระ อะไรทำนองนั้น
หรืออย่างทุกวันนี้ ผมไม่ขับรถยุโรปแล้วเพราะเเงินส่วนต่างมาเป็นค่าเทอมของลูกๆ ก็จะเจอเพื่อนถามเหมือนกัน ว่าไม่ชับเบ๊นซ์ บีเอ็มแล้วเหรอ
ก็เท่านี้แหละครับ การสนทนากันระหว่างคนสองคน อย่าเก็บเอามาใส่ใจเลย ถ้ามันไม่จริง
แต่ถ้าจริง ก็รับมาไว้พิจรณา ก็ไม่เสียหายครับ
-
จริงครับ
ถ้ารวย ขับชนไป
ไม่ซ่อม ขายซากทุกวันยังได้เลยครับ 8)
แต่ถ้ามีรถใช้คันเดียว(แบบผม) อันนี้ต้องดูแลกันนิดนึง :P
-
เรื่องแบบนี้แล้วแต่มุมมองของแต่ละคนครับ ไม่มีใครผิด ไม่มีใครถูก มันเป็นความเหมาะสมของแต่ละคนมากกว่า
คนที่ซื้อรถตลาด โดยมองเรื่องขายต่อด้วย ก็ไม่ผิดครับ เพราะเค้าก็จะคิดว่า ซื้อรถมาใช้งาน ถึงวันนึงก็ต้องเปลี่ยนรถ แล้วถ้าซื้อรถตลาด เวลาขายต่อ มันขายง่าย ไม่ต้องเหนื่อยในการหาคนซื้อต่อ หรือไปให้เต้นท์กดราคาจนทำใจลำบาก แล้วส่วนต่างในการขายต่อระหว่างรถตลาดกับรถไม่ตลาดสมมติว่าแสนนึง สำหรับเค้ามันก็เยอะนะครับ
ส่วนคนที่ซื้อรถไม่ตลาด เพราะชอบดีไซน์หรือสมรรถนะ โดยไม่คิดเรื่องราคาขายต่อ ก็ไม่ผิดเช่นกัน คนกลุ่มนี้รู้อยู่แล้วล่ะก่อนซื้อ ว่าราคามันจะตก แต่เค้าไม่แคร์ เพราะเค้าก็ถือว่าเค้าได้ซื้อรถที่ชอบ เวลาขับแล้วมีความสุข สมรรถนะดี อันนี้เค้ามองเรื่องนี้คือความคุ้มค่าของเค้าไปแล้ว
ดังนั้นไม่ต้องคิดมากครับ เราลองมองดูตัวเองว่าเราเป็นคนกลุ่มไหนแล้วเลือกให้เหมาะกับเรา แค่นั้นก็พอแล้วครับผม
สรุปจบในเม้นเดียว
+1ครับ
-
ดีกว่า คนพูดว่า ซื้อเจ้าตลาด แล้วราคาไม่ตก พอจะขายจริง ราคาพอๆ กับเจ้าอื่น คนพูดก็ไม่รับผิดชอบคำพูดด้วย
-
ผมให้ความสำคัญกับการแสดงออกความเป็นตัวตนผมมากกว่าเงินจำนวนนึง
คนขับจากัวร์แถวบ้าน เคยพูดมาครับ
เห็นด้วยครับ
-
Up to Gu ในใจครับ
-
ผมเคารพการตัดสินใจของครอบครัว ณ เวลานั้น คือสมบูรณ์แล้ว
ขอให้มีความสุขกับรถคันโปรดครับ
-
แล้วแต่คนครับ ของผมราคาขายต่อเป็นเรื่องสำคัญ เพราะต้องเปลี่ยนบ่อย มีรถหลายคัน ถ้าขาดทุนทุกคันนี่ไม่ไหวครับ และรถที่มีราคาขายต่อดี สิ่งที่มักจะได้มาด้วยคือ การบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า และหาอู่ง่ายกว่า เวลาวิ่งงานต่างจังหวัด หาที่ซ่อมง่าย ไม่ต้องขึ้นยานแม่ เวลาซื้อคันใหม่ก็มีทุนไปต่อได้ดีกว่า และเวลาปล่อยก็รอไม่นาน พวก jazz vigoตอนเดียว เบนส์ เป็นอะไรที่ปล่อยได้เร็วครับ เคยใช้ E34 กว่าจะปล่อยได้รอไป 2 เดือนครับ แต่ถ้าเป็นคนชอบยี่ห้อนั้นๆ จริงๆ ก็จัดไปเถอะความความสุขของเรา
-
ผมสนใจเรื่อง ราคาขายต่อ และการซ่อมมากครับ
ขอพูดหน่อยนะครับ
เมื่อปี 2011 ผมซื้อ March มา ปี 2017 ขายออกไป
ถ้าวันนั้นผมซื้อเจ้า Vios J Eco ในราคา 5.49 แสนแทนที่จะเป็น March ราคา 4.59 แสน
ผมเชื่อว่า ทุกวันนี้ผมยังคงใช้เจ้า Vios อยู่ครับ
ผมว่าราคาขายต่อสำคัญ แต่ค่าซ่อมดูแลก็สำคัญ
ถ้าตัวรถจุกจิกแบบ March บีบให้ผมต้องขาย ผมเสียค่าใช้จ่าย 2 ต่อ คือ ผมเสียมูลค่ารถยนต์ที่ลดลงไปของ March
และต้องเสียเงินซื้อ Ativ
ถ้าจบที่ Vios ที่ทนทานและใช้อยู่ ผมก็ไม่ต้องเสียตัง 2 ต่อครับ ราคาขายต่อตอนนี้ ก็ยัง ok กว่า March นิดๆ (ไม่ต่างกันมาก)
แต่ใช้ได้ยาวๆ ผมว่าคุ้มนะครับ
อย่างผมตัดค่าเสื่อมรถปีละ 10%
ถ้าเป็น Vios ที่ใช้ได้ยาวๆ ผมคิดว่าผมคงใช้จนปีที่ 9-10 แน่ๆ ถึงตอนนั้นขายได้ราคาเท่าไหร่ผมก็เอาแล้วครับ
เป็นกำไรที่ไปต่อยอดคันใหม่ได้สบาย
คุ้มกว่าขายซื้อๆ ครับ
-
ผมคิดครับ คิดว่าคนไม่ได้จ่ายเงินไม่น่ามายุ่งครับ จะซื้ออะไรก้เรื่องของเราถ้าซื้อแล้วฉลาดมากก้ซื้อของตัวเองให้ดีครับ ส่วนใหญ่พวกพูดจาแบบนี้คือ ขี้อิจฉา, อยากข่ม, อยากโชว์ เพื่อนผมคนไหนเป็นแบบนี้ผมเลิกคบหมด 5555
-
ถ้าตอบแบบเอาเท่ห์ก็ต้องบอก ซื้อรถมาใช้ ไม่ใช่ซื้อมาขายต่อ
แต่ถ้าตอบจากใจ ก็ต้องบอกว่า เราชอบ ล่ะครับ ต้องทำใจเวลาขาย
แต่ถึงเวลาขายต่อจริงๆได้ราคาน้อยมาก ก็คงรู้สึกเสียดายบ้างแหละ อย่างวอลโวซื้อมา 2 ล้านกว่า ขับไปสามปี ขายได้ 8 แสนเอง ถ้าเป็นฮอนด้า 1.8 ล้าน ยังอาจขายได้ 1.3 ล้านได้
ส่วนผม จะซื้อรถ ต้องมีอีก factor คือต้องมีโชว์รูมหรือศูนย์ใกล้บ้านหรือที่ทำงานเท่านั้น เพราะไม่อยากเสียเวลาเข้าศูนย์ ซึ่งตอนนี้ก็มี แค่ honda mitsu และ mazda
-
บางตรรกะบางทีก็ป่วยการจะโน้มน้าว เพราะเหตุผลของอีกคนที่อาจจะดูไร้สาระกับอีกคน
-
ไม่ได้คิดอะไรครับ คนเรามีเหตุผลในการเลือกซื้อสินค้าไม่เหมือนกัน ทำให้เข้าใจเหตุผลของอีกฝ่ายได้ยาก บางครั้งตัวเราเองก็เป็นโดยไม่รู้ตัว
ผมเองก็เป็นครับ พวกนาฬิกาหรูเรือนละเป็นล้านบาท เสื้อผ้าแบรนด์เนมแพงๆ กระเป๋าถือผู้หญิงราคาสุดโต่ง กางเกงยีนส์ราคาหลักหลายหมื่นบาท
ไวน์ราคาแพงๆ ที่ตัวเองชิมแล้วงงว่าเข้าถึงรสชาติกันได้อย่างไร เป็นต้น ผมไม่เข้าใจ แต่เขาคงมีเหตุผลของเขา
ส่วนรถยนต์ ยกอย่างเช่น พวกอวยรถซัดโค้งดีๆช่วงล่างแข๊งเป็นเกวียนไม่ลืมหูลืมตาก็มีเยอะ พวกนี้ก็ไม่เข้าใจว่าทำไมรถตลาดขายดี และบอกแต่ว่าคนบ้านเราโง่ ซื้อเพราะแบรนด์ เป็นต้น
เยอะแยะครับ นานาเหตุผล ....... และเท่าที่อ่านจากโพสแรก ถ้าฝั่งตรงข้ามพูดแบบนั้นจริงๆ ผมไม่เห็นว่าจะมีอะไรที่ต้องมาน้อยใจนะครับ แค่อธิบายเหตุผลของเราไปก็จบ เค้าก็ไม่ได้โจมตีอะไรนี่ครับ
อย่างที่บอก คือบางคนก็ไม่เข้าใจเหตุผลของเรา ถ้าอธิบายดีๆและให้เหตุผลในตัวสินค้า และตราบใดที่ยังคุยอยู่ในตัวสินค้าไม่ออกนอกลู่นอกทาง ยังไงก็ยิ้มๆให้กันได้ไม่มีปัญหาหรอกครับ
แต่ถ้าเจอคนที่ไม่เข้าใจแล้วมาด่าถึงตัวบุคคล อันนี้ไม่น่าคบครับ
-
ตอนจะซื้อผมก็คิดแบบนั้นแหละครับ ความชอบมันบังตา ซื้อมาใช้งาน จะกลัวราคาขายต่อทำไม
แต่วันนี้ผมคิดอีกแบบเลยครับ น่าจะเชื่อที่เค้าเตือนตั้งแต่แรก
ปล.fiesta 1.6 เห็นราคามือ2แล้วไม่กล้าขายเลยฮะ
-
การที่มีคนblaim เรา ควรแบ่งเป็น2 กลุ่ม
1. คนที่เราแคร์
2. คนมี่เราไม่แคร์
กลุ่มแรก เขาห่วงเราครับ. ก้ออธิบายเขาไปดีๆ.
กลุ่มสอง. ก้แบอกไปว่า. เราขอบ
-
พูดกะเรายังไม่เท่าไหร่ มาพูดกดดันแม่ด้วยนี่ซิ ดีที่แม่ไม่สนใจ
รุ่นนี้ราคาตกซื้อทำไม ไม่ซื้อยี่ห้อนี้ล่ะ
.
.
ก็เข้าใจได้ใน logic แกเพราะแกเล่นแต่รถมือสอง ผมไม่ชอบรถมือสองแล้วก็ไม่แคร์ราคาขายด้วย ไม่ใช้แล้วก็ขายทิ้งๆไปแค่นั้น
วิธีคิดตรงข้ามกันสุดๆ
-
ถ้าสนิทคงฟังครับ แต่ไม่สนิทคงบอกว่าเราชอบเหมือนพี่ท่านบน 8)
-
เงินกรู เรื่องของกรู ::)
-
8) 8) 8).....ผมซื้อ รถ ดูเรื่องชื่อเสียงในเรื่องความปลอดภัยของรถรุ่นนั้นเป็นหลัก ส่วนรถรุ่นตลาดนิยมขายต่อราคาดี ก็ไม่เห็นผิดปกติอะไร เพราะกลุ่มที่ต้องเปลี่ยนรถใหม่บ่อยๆจำเป็นต้องตั้งธงไว้ คนละเป้าประสงค์กันไม่มีอะไรต้องไปว่าเขาครับ :-X
-
เวลายอดขายออกมา เห็นคนในบอร์ดชอบกัดมาสด้า 3 บ่อยๆ รถเทพขายได้แค่นี้ ย้อนแย้งๆ 5555
-
ตอนจะซื้อผมก็คิดแบบนั้นแหละครับ ความชอบมันบังตา ซื้อมาใช้งาน จะกลัวราคาขายต่อทำไม
แต่วันนี้ผมคิดอีกแบบเลยครับ น่าจะเชื่อที่เค้าเตือนตั้งแต่แรก
ปล.fiesta 1.6 เห็นราคามือ2แล้วไม่กล้าขายเลยฮะ
ถ้าขายเต๊นท์พี่แกกดราคาซะไม่อยากขาย
แต่ถ้าไปซื้อราคาไม่ต่างจากชาวบ้านมากนะ
-
ซื้อมาใช้หรอซื้อมาขายล่ะ
-
เป็นธรรมดาครับ ผมก็ใช้ทั้งรถตลาดกับไม่ตลาด SAABจะหนักสุดเพราะตอนขายมือสองไม่มีที่ไหนรับซื้อเลย หลังๆVolvoก็ราคาตกเอาเรื่องเหมือนกัน คาดว่าAudiก็คงจะตกแรงเช่นกันครับ ทำใจเอา
-
สรุปว่า อย่าไปคิดแทนคนอื่น และอย่าไปคิดว่าคนอื่นจะต้องคิดเหมือนเรา
คนที่แคร์เรืีองราคาขายต่อก็มีเหตุผลของเขา
คนที่ไม่แคร์ก็มีเหตุผลของเขา
-
รถตลาดก็ต้องดูเป็นรุ่นๆไปครับ
Altis หน้าแบน ก็รถตลาดแต่ราคามือสองเหลือพอๆกับ vios ปีเดียวกัน
เทียบกับ civic fd ราคามือสองต่างกันชัดเจน
-
ผมเห็นด้วยกับ คห. ข้างบนอย่างนึง .. ซื้อรถไม่ตลาด เวลาเสีย ซ่อมยาก เสียเวลานาน ราคาค่าซ่อมก็แพง (แพงนี้คือ หมื่นอัพต่อการเสียแต่ละอย่างนะครับ ) ขับญี่ปุ่นซ่อมแพงยังกะยุโรป อะไหล่ต้องวิ่งหา 3 เจ้า 4 เจ้า
สุดท้าย ทนใช้ไม่ไหวเพราะพังตลอด ๆ ใครที่คิดว่าซื้อไม่สนราคาขาย ต้องดูด้วยว่า ซ่อมไหวมั้ย
แต่ก็อย่างว่าแหละครับ อยู่ที่เงินในกระเป๋าล้วน ๆ ครับ ว่าจะเป็นยังไง เมื่อเวลาผ่านไป 4 -5 ปี .. .
-
โลกมันเปลี่ยนไปทุกวันครับ 555
-
มันก็ไม่ต่างกับซื้อทำไมรถกากๆ อยู่ที่คนพูดมากกว่า อย่าเก็บไปคิดเยอะ
-
เมื่อก่อนผมก็ไม่คิด แต่จากประสบการณ์ชีวิต ผมก็เริ่มคิดได้ ::)
ลองคิดดูซิครับว่าทำไมราคารถถึงตกน้อยกว่า ทำไมถึงเป็นจ้าวตลาด มันมีเหตุผลของมันอยู๋
เว้นแต่ว่าคุณมีความต้องการคุณสมบัติบางอย่างที่จ้าวตลาดให้คุณไม่ได้นั่นแหละ จึงถือว่าคุณมีเหตุผลที่ดีพอ
และยอมรับข้อด้อยอื่นๆได้
ผมก็เคยคิดแบบนี้ แต่เจอปัญหาบางอย่างที่มากกว่าราคาตกเข้ามาซ้ำเติม ถึงทำให้รู้ว่าที่ผ่านมาบางทีก็คิดผิด
ก็เพราะบ้านเราคิดแบบนี้ ราคามันก็ตก จะเอาแต่เจ้าตลาด รถไม่ตลาดก็ไม่เอา ราคามันจะไม่ตกได้ไง จริงไหม
ถ้ารถไม่ตลาด แต่ มีคนต้องการ ยังไงราคามันก็ไม่ตก
บ้านเรา คิดเอาแต่ยี่ห้อมาก่อน ขนาดในเวปนี้ พูดถึงยี่ห้อรองยังต่างกับยี่ห้อหลักเลย ไม่ต้องไปดูไหนไกลเลย
-
นึกถึงท่านผู้อาวุโสที่บ้านเลย คำพูดนี้ทำให้ท่านโดนเพื่อนแซวว่า
"งั้นก็ไปซื้อเพชรแล้วไปขี่เกวียนเถอะเพื่อนเอ๋ย"
-
ผมเคยซื้อ bt-50 ตัวเก่าหัวเดียวให้คนงานใช้ ราคา 230,000 บาท ใช้ไป3ปี ขายต่อได้ 260,000 บาท อิอิอิ
-
เคยมีญาติที่ซื้อรถยุโรปคันแรก แล้วบอกว่า จริงๆ อยากได้อีกยี่ห้อมากกว่า แต่ที่เลือกยี่ห้อนี้ เพราะตอนขายต่อราคาจะได้ไม่ตกมาก
สุดท้ายก็ร่วงเป็นใบไม้ ต่างกับยี่ห้อที่อยากได้จริงๆ ไม่กี่แสน
-
บางรุ่นถึงไม่ใช่รถตลาด แต่ก็ไม่ได้แปลว่าราคาตก
อย่างมาร์ช VL รุ่นปรับอุปกรณ์ปี 2012 ราคารถป้ายแดง 5.42 แสน ใช้ห้าปีกับไมล์ 3.6 หมื่น ขายเทิรน์ได้ 2.6 แสน หักค่าจุกจิกก็เหลือ 2.5 แสน
ไปแอบฟังโต๊ะข้างๆ เค้าก็มาเทิรน์รถเหมือนกัน แต่เป็นวีออสเห็บหมา J/AT รถปลายปี 11 ป้ายแดงราคา 5.9 แสน รถวิ่งห้าหมื่นกิโล ขายเทิรน์ได้ 3 แสน หักค่าจุกจิกเหลือ 2.9 แสน
น้องคนที่รับเทิรน์ยังบอกเลยว่า รถเจ้าตลาดเดี๋ยวนี้ใช่ว่าจะราคาดี ในเมื่อขายรถใหม่ได้มาก รถเก่าก็ถูกปล่อยเยอะ
ตลาดมือสองก็ต้องลดราคาแข่งกันเอง ไม่งั้นก็ไม่มีลูกค้า
-
เคยเจอคำตอบจากคนรับซื้อรถมือสองพูดว่า รถตลาดรุ่นนี้มันมีเกลื่อนเลยครับขายออกยาก :( สรุป จะตลาดหรือไม่ตลาดก็โดนมันกดราคาอยู่ดี เอาที่เราซื้อแล้วสบายใจมีความสุขที่ได้ขับเพียงพอแล้วครับอย่าตามกระแส 8) 8)
-
เข้ามาดู 8)
-
เค้าก็หวังดีนะครับ ส่วนน้อยครับที่ใช้รถจนพัง เค้าก็เป็นห่วงแหละ
-
เรื่องแบบนี้แล้วแต่มุมมองของแต่ละคนครับ ไม่มีใครผิด ไม่มีใครถูก มันเป็นความเหมาะสมของแต่ละคนมากกว่า
คนที่ซื้อรถตลาด โดยมองเรื่องขายต่อด้วย ก็ไม่ผิดครับ เพราะเค้าก็จะคิดว่า ซื้อรถมาใช้งาน ถึงวันนึงก็ต้องเปลี่ยนรถ แล้วถ้าซื้อรถตลาด เวลาขายต่อ มันขายง่าย ไม่ต้องเหนื่อยในการหาคนซื้อต่อ หรือไปให้เต้นท์กดราคาจนทำใจลำบาก แล้วส่วนต่างในการขายต่อระหว่างรถตลาดกับรถไม่ตลาดสมมติว่าแสนนึง สำหรับเค้ามันก็เยอะนะครับ
ส่วนคนที่ซื้อรถไม่ตลาด เพราะชอบดีไซน์หรือสมรรถนะ โดยไม่คิดเรื่องราคาขายต่อ ก็ไม่ผิดเช่นกัน คนกลุ่มนี้รู้อยู่แล้วล่ะก่อนซื้อ ว่าราคามันจะตก แต่เค้าไม่แคร์ เพราะเค้าก็ถือว่าเค้าได้ซื้อรถที่ชอบ เวลาขับแล้วมีความสุข สมรรถนะดี อันนี้เค้ามองเรื่องนี้คือความคุ้มค่าของเค้าไปแล้ว
ดังนั้นไม่ต้องคิดมากครับ เราลองมองดูตัวเองว่าเราเป็นคนกลุ่มไหนแล้วเลือกให้เหมาะกับเรา แค่นั้นก็พอแล้วครับผม
ตามนี้ครับ
-
ฮ้าๆ เงินใครเงินมันครับ :) แต่คนส่วนใหญ่เขาต้องคิดแบบนั้นจริงๆเพราะถ้าต้องการบริหารจัดการทีดี ซื้อรถตลาดคุ้มสุด
-
ปล. ผมแฟนรถเกาหลีครับ คนไทยชอบคิดว่ารถเกาหลีไม่ดีเท่าญี่ปุ่น(ไม่รวมตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการนะครับ) แต่จริงๆแล้วรถเกาหลีก็ทัดเทียมกับรถญี่ปุ่นแล้ว ในบางรุ่นบางประเทศดีกว่าญี่ปุ่นอีก
ผมว่าหลายคนเค้ารู้ครับ แต่ก็อย่างว่า มันติดที่ศูนย์บริการกับอะไหล่จริงๆ อย่าง H-1 นี่พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าแกร่งจริง อึด แรง ประหยัด พวกรถตู้ก็ยอมรับกันอยู่
บ้านเรา คิดเอาแต่ยี่ห้อมาก่อน ขนาดในเวปนี้ พูดถึงยี่ห้อรองยังต่างกับยี่ห้อหลักเลย ไม่ต้องไปดูไหนไกลเลย
ยกตัวอย่างวงการกระบะ ลูกค้าส่วนมากไม่ใช่คนรวยเขาคิดแล้วคิดอีกก่อนซื้อแน่นอน ยิ่งพวกค้าขายเค้าประเมินความเสี่ยงในทุกด้าน หากพิจารณาให้ถ้วนถี่มันมีเหตุผลที่ลึกซึ่งกว่า Brand loyalty , ไม่ต้องไปดูไหนไกลแบบที่คุณว่า ขนาดในเวปนี้ยังบอกว่าบางเรื่องสมรรถนะของ Revo ก็ถือเป็นผู้นำในตลาด หรือแม้กระทั่ง Ranger สมรรถนะบางเรื่องก็ยังถือเป็นผู้ตามเช่นกัน ของแบบนี้ขึ้นอยู่กับมุมมองว่าเราต้องการสมรรถนะด้านไหนจากรถคันที่จะซื้อซะมากกว่า
-
ราคาขายต่อ เป็นจุดสำคัญพอๆกะราคาของรถเลย
ยิ่งพวกเปลี่ยนรถบ่อยนี่ยิ่งเห็นความสำคัญเลย
-
เค้าอาจจะเคยผ่านจุดๆนั้นมาแล้ว เตือนเราด้วยความหวังดีครับ อย่างไรก็ตาม ตังเรา รถเรา เราจ่าย เค้าไม่ได้ออกให้ การตัดสินใจขึ้นอยู่กับเราครับ
-
ไม่ได้สนใจอะไรครับ
-
เนื่องด้วยปัจจัยในการเลือกซื้อรถของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ความจำเป็นแตกต่างกัน ผมไม่สนหรอก เราซื้อเพราะอะไรเหตุผลมันก้อเป็นคำตอบของรถป้ายแดงที่จอดอยู่ตรงหน้าเรา จะตก จะราคาดี เราคิดมาดีแล้วครับ ::)
-
ง่ายๆ คือ อย่าฟังคนอื่นจนลืมจุดยืนตัวเอง
ที่บ้านผมใช้รถตลาดบ้าง ไม่ตลาดบ้าง เอาเป็นว่าทั้งตระกูล มีปัญหาแค่อี Everest ตัวทอปคันเดียวเนี่ยแหละ ฮ่าๆ เตือนแล้วไม่ฟังเอง -__-"
บางรุ่น ก็มีคนถามว่าซื้อทำไม ทำไมไม่เอาตลาดล่ะ ผมก็ถามกลับว่า แล้วใครใช้ พฤติกรรมใช้รถเขาไม่เหมือนบ้านคุณที่เปลี่ยนทุกครั้งที่ผ่อนหมด ฯลฯ
ตอนนี้ ความไม่ตลาดของมัน นอกจากเปลืองน้ำมันไปสักหน่อย อย่างอื่นถือว่าผมคิดถูก เพราะค่าดูแลก็ถูก ความจุกจิกก็ไม่มี (ยกเว้นหนูกัดสายไฟ ไม่นับ แฮะๆ)
บางรุ่น ก็มีคนถามว่า ซื้อมาทำไม คันเล็กนิดเดียว สักพักมีคนมาเป่าหูอีก เอ้ย เกียร์พัง เอ้ย จุกจิก เอ้ย...
ผมก็สวนไปว่า คุณ Maintenance ไม่เป็น ทำไม่ถึง ไม่รู้หลัก ตอนนี้ผมกันเงินค่าประกัน+Maintenance ไว้รวมกันปีละสองหมื่น ยังไม่เคยใช้ถึงเลย (ประกันหมื่นนึงนะ)
ความคุ้มในใจผม คุ้มมั้ย: คุ้มสิครับ เพราะผมไม่ได้เอาขี้ปากความหาว่าจุกจิกคนอื่นมาคิดแล้วมโนไปเอง หรือไปเชื่อๆ พวกอู่ซ่อมที่มีพวกๆ กันในคลับคอยอวย
คนพูดมันก็ไม่ได้รู้เรื่องไรหรอก ฟังตามๆ เขากันมา พวกที่สักแต่จ่ายเงินทำๆ ไปให้จบๆ มันจะไปสู้คนมีรถกี่คันรื้อเล่นรื้อเป็นทุกคัน หรือช่างที่ D.I.Y. เป็นได้ไง
ทำอะไรผมก็จะคิดแล้วว่า ควรมั้ย ตัวใดต้องถึง ตัวใดทำข้างนอกถูกกว่าได้เพราะผลลัพธ์ไม่ต่างกัน ตัวใดมีเฉพาะทางทำที่ไม่ต้องเป็นช่างเฉพาะยี่ห้อ
ต้องแบ่งแยกระหว่าง
- รถหาเงิน (เช่น กระบะขนผัก รถเซลส์) ต้องใช้ตลอด ต้องซ่อมเร็ว ต้องเชื่อมั่นได้ ต้องใช้ง่าย
- รถครอบครัว (ส่งลูกส่งหลาน ก็ต่างกับส่งคนแก่คนป่วย) ต้องสบาย ต้องมีเสถียรภาพ ค่าใช้จ่ายอาจไม่สำคัญเท่าความดีเฉพาะทาง ฯลฯ
- รถสนองตัณหา (อะไรก็ได้ที่อยากขับ) ต้องใช้แล้วถูกใจ ขับแล้วรอซ่อมไม่มีใช้ก็ยังมีรถคันอื่นได้ ไม่แคร์ราคาตก นี่
เมื่อมีเงินเหลือพอ มันก็จะมีได้เกือบๆ ทุกแบบ แต่ถ้ามีได้แค่คันเดียว โดยเฉพาะถ้าไม่ใช่รถหาเงินล่ะก็ การเพลย์เซฟด้วยรถตลาดก็เป็นเรื่องที่ดูเสี่ยงน้อยดีครับ
ที่สำคัญคือ อย่าประเภท ข้างบ้านไซโคมา ก็ไปเชื่อตามฟังตาม ไม่คิดเอาว่าเป็นเงินตัวเอง ไปเชื่อคนจูงใจที่ไม่ได้มีส่วนร่วม
แต่พอคนที่หวังดีจริงๆ มีประสบการณ์จริง เตือนก็ไม่ฟัง เสียตังซ้ำซ้อนไม่จบไม่สิ้น แบบนี้ใช้ไม่ได้
-
ผมเห็นด้วยกับ คห. ข้างบนอย่างนึง .. ซื้อรถไม่ตลาด เวลาเสีย ซ่อมยาก เสียเวลานาน ราคาค่าซ่อมก็แพง (แพงนี้คือ หมื่นอัพต่อการเสียแต่ละอย่างนะครับ ) ขับญี่ปุ่นซ่อมแพงยังกะยุโรป อะไหล่ต้องวิ่งหา 3 เจ้า 4 เจ้า
สุดท้าย ทนใช้ไม่ไหวเพราะพังตลอด ๆ ใครที่คิดว่าซื้อไม่สนราคาขาย ต้องดูด้วยว่า ซ่อมไหวมั้ย
แต่ก็อย่างว่าแหละครับ อยู่ที่เงินในกระเป๋าล้วน ๆ ครับ ว่าจะเป็นยังไง เมื่อเวลาผ่านไป 4 -5 ปี .. .
ขอ inbox ว่ารถเจ้าไหนครับ ... กำลังจะซื้อ จะได้เลี่ยงครับ ขอบคุณ
-
ผมว่ามันก็เป็นเรื่องจริง สำหรับรถทั่วไป แต่เรารับได้ ก็ไม่มีอะไรครับ เราก็ใช่้ของเราไป