Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ มิถุนายน 20, 2018, 10:48:34
-
อยากสอบถามทุกท่านครับ (ระดมสมอง เผื่อคนของ Suzuki ผ่านมาอ่าน) ว่า
ถ้าท่านจะเอา เจ้า Jimny มาขายในบ้านเรา แบบที่ไม่ใช้ยกมาทั้งคันแบบญี่ปุ่น (ซึ่งแพงโคตรๆ แน่ๆ)
ท่านจะทำอย่างไรครับ
ส่วนตัวผมมองไว้ 3 วิธี ครับ คือ
1. ทำเป็นกระบะ
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Holden_Drover_%2816193353179%29.jpg)(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Suzuki_Caribian_Sporty_Thailand.jpg)
โดยเอาพื้นฐานของรุ่น 5 ประตู (ฐานล้อยาว) ซึ่งจะประกอบที่อินโดอยู่แล้ว มาทำการตัดประตูออก ใส่แคปหลัง ประกอบในบ้านเรา ตีป้ายเขียว ซึ่งจะเสียภาษีแค่ 5% ส่วนนึงก็ส่งออกไปยัง ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ได้
เครื่องอาจจะเอาเครื่อง 1.2 ตัวไหนก็ได้มาใส่ แต่ใจผมไม่อยากให้เอา K12B มา อยากให้เป็น K12M มากกว่าสำหรับตัวบ้านเราครับ
2. ทำเป็นรถ Eco car เฟส 1 โดยการจูนให้เครื่องผ่านมาตราฐานเฟส 1 อาจจะตัดรุ่นขับ 4 ออก หรือรุ่นขับ 4 อาจแพงกว่าตัวขับ 2 ใช้เครื่อง K12M ทั้งนี้ต้องเป็นตัว 5 ประตูเท่านั้น
3. ประกอบอินโด นำเข้ามาในไทย ยอมรับว่า ราคาอาจจะ 7-8 แสนได้ แต่ควรจัดเต็มใส่เครื่อง K12C หรือใหญ่กว่านั้น
คิดอย่างไรกันครับ อยากให้เลือกแนวทางแบบไหนครับ
-
มันดียังไง สวยยังไง เจ้าจิมมี่ เอ้ย จิ่มนี่เนี่ยะ เห็นกระแสคนพูดถึงกันเยอะเลย แต่ผมก้ยังไม่เห็นภาพจริงว่ามันเป็นยังไง ว่าแต่ จขกท สนใจจะซื้อเหรอ
:-\
-
ทำรุ่น cab กับทำรุ่น 4 ที่นั่ง เหมือนกระบะ เอาหละครับ
ตอนนี้เงิน 6-7 แสน หาซื้อรถกระบะ option ความปลอดภัยครบๆ แทบจะไม่ได้แล้ว
ปล.Jimny ถ้าทำราคาถูกแล้ว option ความปลอดภัยมาไม่ครบ ก็ไม่แน่ว่าจะขายดีนะ
อย่างถามผมตอนนี้จะซื้อรถ ถ้า option ความปลอดภัยพื้นฐาน (ABS Airbag) ยังไม่ครบนี่ ผมเอาไว้เป็นตัวเลือกหลังๆ เลยแหละ
-
ถ้าผมเปนคนซูซุกิ
ผมจะบอกกับ ผบห ว่า อย่าเอามาเลยครับ อ่านในเวปคนบอกซื้อแต่ชาวบ้านไม่เอาหรอกครับ
ราคาเท่ากัน กระบะได้ใหญ่กว่าเครื่องใหญ่กว่าอเนกประสงค์กว่า ชาวบ้านคนไทยไม่ซื้อหรอกครับ
หลงเชื่อกระแสในเนต มาซื้อกันไม่กี่ร้อยคัน ไม่เกิดหกเดือน สต๊อกบานเต็มดีลเลอเลย โดยดีลเลอด่าเปล่าๆ
-
เอาเข้ามาใช้งานประเภทไหนล่ะ
รถนั่งก็ไปเก๋ง ขนของก็กะบะ
ยังหาความมีประโยชน์อย่างอื่น จากเจ้า Jimny
ไม่ได้เลยนอกจากลุยน้ำท่วม
ซึ่งก็ไม่ได้ท่วมทุกวัน
ถ้าเป็นคน Suzuki คงต้องสั่งแบบ Pre Order จากประเทศอินโดเข้ามาล่ะ
ทำตลาด กับประกอบในประเทศ ขาดทุนยับ
-
ถ้าผมเปนคนซูซุกิ
ผมจะบอกกับ ผบห ว่า อย่าเอามาเลยครับ อ่านในเวปคนบอกซื้อแต่ชาวบ้านไม่เอาหรอกครับ
ราคาเท่ากัน กระบะได้ใหญ่กว่าเครื่องใหญ่กว่าอเนกประสงค์กว่า ชาวบ้านคนไทยไม่ซื้อหรอกครับ
หลงเชื่อกระแสในเนต มาซื้อกันไม่กี่ร้อยคัน ไม่เกิดหกเดือน สต๊อกบานเต็มดีลเลอเลย โดยดีลเลอด่าเปล่าๆ
ขึ้นกับราคาล้วนๆ เลยครับ
ส่วนตัวผมว่า เกิน 7 แสนไป ก็ลำบากแล้วครับ
มี BR-V ค้ำคออยู่ด้วย (ไม่นับกระบะเเคปอีก)
มันดียังไง สวยยังไง เจ้าจิมมี่ เอ้ย จิ่มนี่เนี่ยะ เห็นกระแสคนพูดถึงกันเยอะเลย แต่ผมก้ยังไม่เห็นภาพจริงว่ามันเป็นยังไง ว่าแต่ จขกท สนใจจะซื้อเหรอ
:-\
สนใจครับ รถยกสูงลุยน้ำท่วมได้ ถ้าราคาไม่แพง น่าสนใจครับ
ผมไม่ชอบเก๋ง แต่ต้องใช้เพราะราคามันไม่แพงมาก
ชอบรถแบบนี้แต่บ้านเราไม่มีตัวเลือกเลยสักรุ่นครับ
-
กระบะคงไม่ทำ เพราะก็มี Carry อยู่แล้ว แถมขายได้เรื่อยๆด้วย
ถ้าจะทำมาขายในไทย คงต้องแชร์ชิ้นส่วนกับ Swift ตัวใหม่นี่ให้ได้มากที่สุดเพื่อลดต้นทุนและผลิตในไทย
เอาแบบ ออปชั่นเท่า Swift GLX เกียร์ธรรมดาตัวเดิมก็น่าจะพอขายได้
มาเป็นชื่อ Caribian เกียร์ธรรมดาขับสี่ พวกเครื่อง เกียร์ พวงมาลัย ระบบไฟ แอร์ อะไรต่างๆ ยกมาจาก Swift ให้หมด
-
ฟังแต่ละท่านว่า
มันช่างต่างกับในอดีตเสียจริง ^^
แต่ในวงการของคาริเบี้ยน ยังซื้อขายรถรุ่นี้กันอยู่หลักแสนบาท แสดงว่าถ้าเอาเข้ามา ก็ไม่จำเป็นต้องถูก ก็น่าจะมีคนซื้อ
จะให้ถูกแบบสมัยก่อนแล้วมีคนซื้อใช้เกลื่อน คงยากมากแล้ว
-
ถ้ายุคก่อน มันเป็นรถราคาประหยัด สำหรับคนมีรถคันแรก กับ พวกที่เอาไปแต่ง ไว้ลุยหนักๆ โหดๆ มันไปได้ แบบกระบะ 4WD ยังอาย
ปัจจุบัน ถ้าราคามาสูง คงได้แค่เฉพาะกลุ่ม ล่ะครับ
ว่าก็ว่า อยากได้สักคันเหมือนกัน ไว้ขับเท่ห์ๆ เป็นรถสำรอง
-
เข้ามาต้องเครื่อง 1200 เท่านั้น ไม่รู้จะทำราคาได้รึเปล่า เพราะถ้าเกิน7-8 แสน คงต้องจอดไว้ showroom ยาวๆ
ส่วนตัว ควรประกอบที่ไทย ถึงทำราคาได้ต่ำ
-
ยุคก่อนที่เข้ามาได้เพราะหลักๆเลยคือราคาไม่แพง บวกตัวเลือกในตอนนั้นมีน้อยครับ
ต้องถามว่ากลุ่มคนที่ชอบรถแนว เรโทรจริงๆแล้วรับช่วงล่างที่วิ่งความเร็วสูงบนถนนดำได้ไม่ดีมันจะมีเยอะแค่ไหนครับ ที่จะเอาเข้ามาทำราคาแล้วคุ้มค่า องค์ประกอบมันเยอะมากที่จะทำราคาไม่สูง แล้วจะขายเยอะ
ฉะนั้น นำเข้ากรณีพิเศษเกิน6หลัก ให้คนที่อยากได้จริงๆจะโอเคกว่าครับ
-
เข้ามาต้องเครื่อง 1200 เท่านั้น ไม่รู้จะทำราคาได้รึเปล่า เพราะถ้าเกิน7-8 แสน คงต้องจอดไว้ showroom ยาวๆ
ส่วนตัว ควรประกอบที่ไทย ถึงทำราคาได้ต่ำ
ใช่ครับ 7-8 แสนชนกับ BR-V นี่ก็จบแล้วครับ
ต้องต่ำกว่า 7 แสนเท่านั้นครับ
ส่วนนำเข้ามาขาย ก็ขอให้เป็นเฉพาะตัว 3 ประตูครับ
อันนั้นปล่อยเขาไป เฉพาะกลุ่มจริงๆ
ใจยังอยากให้มีตัว 5 ประตูอยู่ครับ
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
-
ตอบในฐานะผู้บริโภค ที่เซฟตัวเองค่อนข้างมาก นะครับ
Suzuki ไม่ใช่แบรนด์เจ้าตลาด ... เพียงข้อนี้ ผู้ซื้อส่วนหนึ่งที่แอบมอง Jimny อาจจะถอย
Suzuki จะนำรถทรง retro ที่วิ่งถนนดำได้ไม่ดีนัก อุปกรณ์ความปลอดภัย อาจมีแค่พอใช้ .... คำถามคือ จะมีลูกค้าจำนวนเท่าไร ที่พร้อมรับในจุดดีของ Jimny จริงๆ
ทางออกที่แนะนำ คือ นำเข้าโครงการอีโค คาร์ สักเฟซ
ป.ล. คิดในฐานะคนใช้ ที่ไม่ได้ทราบแง่มุมทางเทคนิค ใดๆทั้งสิ้นครับ ;)
-
ผมว่าราคา ยังไงก็ไม่ถูกแน่ครับ
รถพวกนี้ คนเล่นเป็นกลุ่มเฉพาะ ซึ่งมักจะเป็นรถคันที่ 2-3 ไม่ใช่คันหลักครับ
-
1/2. ไม่น่าทำได้ครับ
เป็นกระบะ เหมือนจะมีข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาด ข้อนี้ทำให้ คาริเบี้ยน สปอร์ตตี้ ตายมาแล้ว
ส่วน อีโค่ เฟสหนึ่ง ... รถทรงต้านลม และ นน.ตัวที่เพิ่มมากขึ้นแบบนี้ ผมคิดว่า ซู ทำไม่ได้ครับ เพราะสวิฟท์เองก็ประหยัดน้ำมันไม่ได้ ว้าว อะไรขนาดนั้นนะ
.........
เหลือข้อ 3 นั่นละ
แต่ผมเพิ่ม ข้อ 4 ให้
คือใช้เครื่องเหมือน สวิฟท์นั่นละ ขับสี่ด้วย(อาจจะมีรุ่นขับสองเป็นรุ่นลดราคา)...ขายท็อปไม่เกินแปด ประกอบไทย พยายามยกทุกสิ่งในสวิฟท์ เข้ามา
แน่นอน ผมมั่นใจเลยว่า มันขายเดือนแรกๆ อาจจะแรง4-5ร้อยคัน พอหลังสี่เดือน เหลือเดือนละ ร้อยคันในไทย
แต่....อย่าลืมว่า อายุตลาดรถรุ่นนี้ ยาวนานมากนะครับ รุ่นที่แล้วร่วมยี่สิบปี ขายเดือนละร้อย ส่งออกทั่วอาเซียน(หรือทั่วโลกถ้า ซู ไทย กล้าๆหน่อย) ยอดผลิต แค่เดือนละ 6ร้อยคัน 15ปี ก็หลักแสนคันแล้ว คุ้มกว่าเซเลริโอ้เยอะ
แต่ ซู ไทย ต้องขยาย และทำตลาด ตจว. ให้ดีกว่านี้อีกมากนะครับ ผมเชื่อว่า มันขายได้เรื่อยๆ ตาม ตจว.นั่นละ
อย่างผม ก็ยังอยากได้รถเล็กๆ 4wd AT ราคาไม่สูงมากไว้ติดไร่ที่สระบุรีเลยครับ จะไปเอากระบะ 4ประตูก็แพงเกิน..เดี๋ยวนี้เป็นล้านแล้ว และบางที่กระบะใหญ่ๆ หนักๆ ไม่เหมาะกับทางบางที่เท่าไหร่
แต่อย่าซดก็พอ ขอเดินทาง 90 สัก 15-16โลลิตร ก็รักแล้วละ ช่วงล่างทำใจอยู่แล้ว วิ่งแค่ 90พอ อัตราเร่งแค่ไม่แย่กว่า ZS ก็ได้นะ
-
เครื่องสวิฟ เกียร์แมนนวล ออฟชั่นแบบโล้นๆเลย ถุงลม2ใบ ระบบปลอดภัยพื้นฐาน ประมาณว่าเน้นเอาไปแต่งต่อผมว่าขายได้นะ
-
ส่วนตัวรถแบบนี้ไม่ค่อยถูกจริยกับคนไทยเท่าไร มีเฉพาะกลุ่ม
1.เล็กไป
2.2 ประตู
3. ราคาก็ไม่ใช่ถูกผมว่าแพงกว่า สวิฟ
4. ใช้สอยประโยชน์ได้น้อย
5. สำหรับคนอยากได้จริง
6. เข้ามาขายก็คงขายได้แต่ไม่บูม
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
หืมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม :o :o :o :o :o :o :o
-
ถ้าราคาไม่สูง ก็น่าจะพอทำตลาดได้ แต่ถ้ามา 5-6 แสน คนน่าจะหนีไป กะบะเยอะนะครับ 8)
-
นำเข้ามาขายล้านกลางๆละดีแล้วครับ จะได้คัดกรองคนที่ชอบจริงๆ
คัดแต่สีรุ่นที่ดูพรีเมียม นำเข้ามาน้อยๆก็พอแบบจำนวนจำกัด500คันเท่านั้น
ทำเพลทนับเบอร์แต่ละคันไปเลย แพงเท่าไรคนชอบจริงก็ซื้อแถมเอาไปแต่งต่ออีกหลายแสน
-
แหม่.... หลงรูปโฉมทะมัดทะแมงเล็กๆ น่ารัก ๆ แต่ฝันอยากให้มันวิ่งนิ่มๆ เงียบๆ
คล่องแคล่ว อัตราเร่งดี เกาะถนนหนึบ จิบน้ำมันน้อยและราคาถูกๆ ใช่มั้ยครับ
มันไม่ได้เกิดมาเพื่อสิ่งนั้นเลย ต้องโน่นครับ Hustler โน่นครับที่พอจะใกล้เคียง
เพราะไอ่หนู Jimny เนี่ย มันเป็นรถแบบ Body on frame เป็นรถแบบมีแชสซีส์
ประมาณๆ น้องๆ PPV ย่อส่วนที้พวกพี่ๆ ร้องยี้ๆ สู้ SUV เก๋งยกสูงไม่ได้นั่นแหละ
อย่าว่ายังงั้น ยังงี้เลย ขนาด Avanza ยังรับการขับขี่ไม่ได้ แล้วเจ้า Jimny
จะเหลือเหรอครับ
-
เคยใช้ชีวิตอยู่กับคาริบเบี้ยนมาร่วมสิบปี
คิดว่ามันคงเด้งน้อยลงนิดเดียว ความเด่นบนถนนดำไม่น่ามี
ดูทรงแล้วความโดดเด่นก็ไปทางออฟโรด
ตัวเบา ช่วงสั้น ไต่หล่มได้คล่องๆกว่ากระบะ2ตัน
ส่วนราคาไม่เด่นเหมือนสมัยก่อนแน่ๆ
ซึ่งถ้าหากนำเข้ามาแล้วแพงทะลุ 8-9 แสนไปไกล
คนก็จะเอาไปเปรียบกับกระบะ 4x4 อีก
นับว่าลำบากจริงๆครับ
ส่วนตัวก็สนใจ แต่ถ้าทะลุไปไกลก็ไม่ไหว
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
http://www.headlightmag.com/nissan-kicks-chinese-spec/
ใช่ตัวนี้ไหมครับ
-
ถ้าผมเป็นsuzukiผมก็คงไม่เอาเข้ามาอะครับ
ถ้าเอาเข้ามาก็ตั้งราคาแบบnichไปเลย ไม่ทำราคาmassแน่ๆ
รถมีจุดเด่นคือbody on frame 4wdลุยป่า ขับถนนทางเรียบสู้ชาวบ้านไม่ได้
ถามว่าคนที่จะซื้อรถ1คันเพื่อไว้ลุยป่าในไทยจะมีสักกี่คน ส่วนใหญ่คนไทยนักซิ่งทางเรียบทั้งนั้น
ขับกันยังกะจรวด
-
ถ้าผมเป็นคนของ Suzuki ผมจะบอกผู้บริหารว่า 'ปล่อยมันไว้อย่างนั้นเถิดครับ' ;D
โชคดีสุดๆที่ไม่ได้เป็นคนของ Suzuki ครับ
-
เป็นเเค่กระเเสครับ พอมาจริงคนที่เชียร์ๆก็ไม่ได้ซื้อ สุดท้ายพับกลับบ้าน
ผมยังจำเหตการเเรงเชีย lancer ex ได้ ก่อนเปิดตัว เเรงเชียเยอะมาก ออกมาจริงก็ตามที่เห็นครับ
-
ขอตอบบ้างนะครับ ผมก็รอตัวหลังคาผ้าใบแบบเปิดประทุนได้ ราคา 1 ล้าน + - คิดว่าพอสู้ได้
เรื่องที่ SUZUKI Jimny จะเข้ามาหวังให้ราคารถ 5-7 แสนคงเป็นไปไม่ได้ บ้านเราไม่ใช่ฐานการผลิตของรถพวกนี้นะครับแล้วก็ไม่ได้รับการส่งเสริมด้วย ใครที่หวังอยากให้ SUZUK เอารุ่น Jimny ขึ้นไลน์ประกอบที่ไทยน่าจะเลิกคิดได้เลย เพราะคงเป็นไปไม่ได้ เพราะฉะนั้นราคาที่นำเข้าถ้ามีการขึ้นไลน์ประกอบที่อินโดนิเซีย ราคาน่าจะต้องมี 8 แสน + - แต่จะขึ้นไลน์ที่อินโดหรือไม่ก็ไม่ทราบ ถ้าไม่ขึ้นไลน์ประกอบอินโดไม่มีทางนำเข้ามาขายที่ไทยได้แน่ ๆ เพราะนำเข้าญี่ปุ่นราคาทะลุไปไกลหลักล้านบาท ลูกค้าบ้านเราคงหาคนเล่นได้น้อยเต็มที
ถ้าตอบให้ตรงกับคำถามจขกท
1. ผมสนับสนุนให้ SUZUKI ไม่มีการขึ้นไลน์การประกอบ ให้นำเข้ามาจากอินโดนั่นละสนับสนุนให้ไปประกอบที่อินโดแทนแล้วนำเข้ามาดีกว่า
2. ผมคิดว่า SUZUKI คงไม่ได้คาดหวังยอดขายรถกลุ่มนี้นัก คนเล่นยังไงก็มีน้อยอยู่แล้ว รถมันเซทออกมาให้วิ่งทางออฟโรดและถนนดำที่ความเร็วต่ำ ช่วงล่างคือคานแข็งนะครับไม่ใช่ปีกนก ตัวรถก็เล็กสั้นมาก ซีซีต่ำแต่กินน้ำมันสูงเพราะต้องทดกำลังไว้ปีนไต่ทางออฟโรด ลูกค้าบ้านเราเข้าใจรถประเภทนี้หรือไม่
3.ผมแค่ลุ้นให้ SUZUKI ไปขึ้นไลน์ที่อินโดแล้วขอให้นำเข้ามาเป็นทางเลือกให้กับลูกค้า
4. SUZUKI ต้องแยกกลุ่มลูกค้าให้ออกมาชัดเจนก่อนนะครับ ระหว่างคนที่ต้องการ Jimny เพราะเขาต้องการรถคานแข็ง 4x4 เอาไปลุยออฟโรดได้จริง ลูกค้ากลุ่มนี้ไม่ได้ต้องการรถกระเทยแบบ ปีกนก พวก KIck อะไรทำนองนั้น
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
http://www.headlightmag.com/nissan-kicks-chinese-spec/
ใช่ตัวนี้ไหมครับ
ผมเคยใช้นิสสัน มาร์ชครับ คุณหมู
บอกตรงๆ คือ เรามีตัวเลือกอะไรบ้างที่นอกจากเจ้า Kick ครับ
คือ ถ้า Kick มา ผมว่าเปลี่ยนเป็น BR-V จะดีกว่าคันก็ใหญ่กว่าครับ ไม่เอานิสสัน ไม่อยากจุกจิกน่าเบื่อน่ารำคาญ ( :'()
ใจจริงๆ ถ้าเลือกได้ผมอยากได้ Avanza ที่ปรับโฉม เพิ่มอุปกรณ์แบบ Rush หรือ Rush เข้ามาทำตลาดในไทยเลยครับ
จะดีกว่ามากๆ
-
ถ้าผมเป็นคนของ Suzuki ผมก็คงไม่เอาเข้ามาครับ
ยังมองว่าตลาดกลุ่มนี้มันเล็กจริงๆ
แต่ถ้าเอามาก็คงราคาไม่ได้ถูกๆแน่นอน
ส่วนตัวผม ราคาถ้าอยู่ซัก 8-9 แสน ผมก็สนใจนะ
เพราะส่วนตัวผมชอบรถแนวนี้อยู่แล้ว..
อีกอย่างต่อให้ราคามันทับรถกระบะจริง
แต่คนจะซื้อ Jimny เขาไม่ได้มองว่าจะซื้อรถกระบะนะ
มันคนละตลาด..
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
หืมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม :o :o :o :o :o :o :o
Suzuki รุ่นดังกล่าวผมว่ากระแสจะดีเหมือน Jimny แน่นอน แต่ก็นะ ผมหวังว่าจะมาถูกจังหวะด้วย ถ้าตัวนี้ยอดไม่สวยเท่าที่ present กับทางนายญี่ปุ่น รุ่นต่อๆไปจะลำบากขึ้นอีกเท่าตัว
กรณี Jimny การจะ present ให้มาประกอบอาเซียน ผู้บริหารฝั่งไทยน้ำหนักไม่มากเท่าอินโดครับ แต่ยังไงข้อมูลที่ผมพออัพเดทได้ CKD อินโด 80% ครับ เริ่มจาก 3D แล้ว 5D ค่อยตามมา
ซึ่งถ้า CKD อินโดเมื่อไหร่ ก็เจอกัน thailand
-
ง่ายๆ เลยครับ
1. ประกอบไทย
2. ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับ Swift
3. ทำราคาขายสัก 5 แสน
ด้วย position ของ Jimny มันไม่แพงนะครับ ถ้าได้ 2 ข้อด้านบน ทำราคาขายสัก 5 แสน ผมว่าขายดีเลย เพราะถ้าดูดีหน่อย มันต้องไป Vitara
-
Jimny สมัยก่อนส่วนใหญ่มักจะใช้ในราชการทหาร หรือฝ่ายปกครอง
พลเรือนอย่างเรา ได้แค่ Caribian ซึ่งจะเสียสรรพสามิตแพง ก็เลยแปลงเป็น Sporty
แฉกเช่นเดียวกับ Daihatsu Mira เป็นมินิคาร์ ทำให้ราคาสูง ก็เลยใช้ต้นฉบับเป็น Mini Pickup ทำให้ราคาถูกลง
ถูก-ผิด (นานแล้วอาจจำผิดเพี้ยนไปบ้าง) รอผู้รู้ครับ
-
Jimny ถ้ามาจริงๆจะคิดภาษีกลุ่มไหนครับ
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1127/862/006_o.jpg)
-
Jimny ถ้ามาจริงๆจะคิดภาษีกลุ่มไหนครับ
รถนั่งครับ สรรพสามิตพิกัด 25 % หรือ 30 % แล้วแต่ Co2
-
บอสครับ มีเรื่องจะปรึกษา
เซลล์เราบอกว่า นอกจากสวิพท์แล้ว เธอ ลืมสเปครุ่นอื่นไปหมดแล้ว
รุ่นเล็กๆชื่ออะไรนะ เซเลเบอตี้ อะไรนั่น จอดจนยางบวมละ จะขายทีต้องเปิดแมนนวล ไล่ตั้งแต่หน้าแรก
เซลล์เราบอกว่า อยากหาอะไร มาเป็นน้ำจิ้มบ้าง เค้ารู้สึกว่า ทำยอดไม่คุ้มเงินเดือน เพราะ สวิฟท์ ก็จำกัดจำเขี่ยโควต้าเสียเหลือเกิน
แต่ไม่อยากได้รุ่นแบบธรรมดาๆ เอามาทับไลน์กะ พี่โต พี่ฮอน มันโหดร้ายกับน้องเซลล์ตัวน้อยๆเกินไป ถึงเราจะคิดว่ารถเราเลิศ แต่คนซื้อเหมือนจะคิดไม่เหมือนกัน
อินดี้อย่างเราๆ มันต้องเลิศๆ ให้สมกับชื่อชั้นอย่างค่ายเราบอส
ชั่วโมงนี้มันต้อง รถยกสูงเท่านั้น น้ำรอการระบาย พักนี้ มาตามนัดตลอด
ขนาด เม้งกวง ยังได้เกิดกะเค้าด้วยรุ่น ยกสูงเลย
เผื่อฟ้าจะลิขิต ให้เราเกิดใหม่เป็นครั้งที่สอง เหมือนตอนที่เอาสวิฟท์ มาขายใหม่ๆ
นะบอสนะ
ปล ขายไม่ออก บอสก็แจกแพ ไปด้วยเลย 5555
-
Jimny สมัยก่อนส่วนใหญ่มักจะใช้ในราชการทหาร หรือฝ่ายปกครอง
พลเรือนอย่างเรา ได้แค่ Caribian ซึ่งจะเสียสรรพสามิตแพง ก็เลยแปลงเป็น Sporty
แฉกเช่นเดียวกับ Daihatsu Mira เป็นมินิคาร์ ทำให้ราคาสูง ก็เลยใช้ต้นฉบับเป็น Mini Pickup ทำให้ราคาถูกลง
ถูก-ผิด (นานแล้วอาจจำผิดเพี้ยนไปบ้าง) รอผู้รู้ครับ
ทั้ง Jimny ทั้ง Mira ถ้ามาแบบเต็มบอดี้ มีที่นั่งครบ 2 ตอน
ก็จัดเป็นรถนั่งไม่เกิน 7 คน ภาษีสรรพสามิตก็ 35% ในสมัยนั้นครับ
ทั้ง 2 รุ่นเลยต้องแปลงร่างเป็นกระบะ ภาษีสรรพสามิตเหลือ 0-3%
มั้งครับ แล้วค่อยไปครอบหลังคาไฟเบอร์+ทะลวงผนังห้องโดยสาร
แล้วค่อยใส่เบาะหลังกลายเป็นรถดัดแปลงแล้วจ่ายภาษีสรรพสามิต
รถนั่ง 30-35% เฉพาะในมูลค่าของส่วนที่ดัดแปลงใส่เพิ่มครับ
-
เป็นไปได้สุดก็ประกอบอินโดแล้วนำเข้ามาล่ะครับ
กลุ่มลูกค้าคือ คนใจรักอย่างเดียวไม่ได้ ต้องมีเงินระดับหนึ่งซื้อเป็นรถคันที่ 2 ที่ 3 ขึ้นไป
ชาวบ้านทั่วไป ถ้ามา 7-8 แสน ก็ไปปิคอัพยกสูงกันหมด
เพราะงั้นในเมื่อกลุ่มลูกค้ามันไม่ MASS ก็ให้ซูเอามาขายแบบตลาดเฉพาะกลุ่ม
เน้นความพรีเมียม เป็นรุ่นพิเศษ ให้คนรักจริงไปเลย
อัดออฟชั่นเต็มๆ จัดชุดแต่งสวยๆ จัดกิจกรรมออกทริปออฟโรด
ให้คนทั่วไปเห็นแล้วร้อง ว้าว!!! รถเล็กๆแบบนี้ลุยได้จริง
จะดีกว่ามาแบบ MASS แต่ราคาไม่ MASS แล้วจอดค้างโชว์รูม
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
http://www.headlightmag.com/nissan-kicks-chinese-spec/
ใช่ตัวนี้ไหมครับ
หมายถึงรถในค่ายเดียวกันครับ มีอีกตัวที่น่าสนใจเหมือนกัน
เคยทำ Research ไปแล้ว เคยลงข่าวไปแล้ว แต่พอดีรูปที่ลง
ในกระทู้นั้นมันหายหมด เดี๋ยวผมจัดการเรื่องรูป แล้วเอามาลงให้ใหม่ครับ
-
คันเล็กๆยกสูงนิดๆ ส่วนตัวชอบ hustler กับ ignis มากกว่า
ถ้าสองตัวนั้นมา จะตื่นเต้นมาก :-* :-*
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
http://www.headlightmag.com/nissan-kicks-chinese-spec/
ใช่ตัวนี้ไหมครับ
หมายถึงรถในค่ายเดียวกันครับ มีอีกตัวที่น่าสนใจเหมือนกัน
เคยทำ Research ไปแล้ว เคยลงข่าวไปแล้ว แต่พอดีรูปที่ลง
ในกระทู้นั้นมันหายหมด เดี๋ยวผมจัดการเรื่องรูป แล้วเอามาลงให้ใหม่ครับ
เดาว่า Lapin ..
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
http://www.headlightmag.com/nissan-kicks-chinese-spec/
ใช่ตัวนี้ไหมครับ
หมายถึงรถในค่ายเดียวกันครับ มีอีกตัวที่น่าสนใจเหมือนกัน
เคยทำ Research ไปแล้ว เคยลงข่าวไปแล้ว แต่พอดีรูปที่ลง
ในกระทู้นั้นมันหายหมด เดี๋ยวผมจัดการเรื่องรูป แล้วเอามาลงให้ใหม่ครับ
เดาว่า Lapin ..
คันนี้มากกว่าครับ
(https://autonetmagz.net/wp-content/uploads/2015/09/suzuki-solio-and-suzuki-bandit-mild-hybrid-630x420.jpg)
Suzuki Solio ผมนี่เกือบลืมไปแล้วละ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=58437.0
อันนี้แน่นอน ที่คุณหมูบอกว่าภาพหายไปครับ ;D
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
หืมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม :o :o :o :o :o :o :o
Suzuki รุ่นดังกล่าวผมว่ากระแสจะดีเหมือน Jimny แน่นอน แต่ก็นะ ผมหวังว่าจะมาถูกจังหวะด้วย ถ้าตัวนี้ยอดไม่สวยเท่าที่ present กับทางนายญี่ปุ่น รุ่นต่อๆไปจะลำบากขึ้นอีกเท่าตัว
กรณี Jimny การจะ present ให้มาประกอบอาเซียน ผู้บริหารฝั่งไทยน้ำหนักไม่มากเท่าอินโดครับ แต่ยังไงข้อมูลที่ผมพออัพเดทได้ CKD อินโด 80% ครับ เริ่มจาก 3D แล้ว 5D ค่อยตามมา
ซึ่งถ้า CKD อินโดเมื่อไหร่ ก็เจอกัน thailand
ใช่ครับ อินโดนีเซียนิยมรถยกสูงอยู่แล้ว อย่าง Xpander หรือ Avanza ก็นำเข้าจากอินโด รถคาประกอบรถกับราคาภาษีนำเข้าถูกกว่าประกอบในญี่ปุ่นเยอะครับ
-
ให้ mg ทำรถแบบนี้ออกมาขายแทนครับ รับรองไม่แพง
-
เอามาจาก อินโด งดภาษีนำเข้าแน่ๆละ
แต่ถ้าอยากถูกจริงก็ตัดเป็นกะบะ เลย
แล้ว ส่ง นอมินี หรือ อะไร ก็ได้ ทำตัวถัง 5 ประตูออกมาขาย After marget
-
แนะนำว่าถ้าอยากได้ Jimny ในราคาถูกแสนถูก ตัดใจทิ้งไปได้เลยครับ
รถแบบนี้ค่อนข้างจะแนว Niche Market (ในภูมิภาคนี้) ความต้องการมีไม่มาก
เมื่อไหร่ที่ไม่ใช่ Mass ราคาไม่น่ารักแน่นอนครับ
รอดูตัวอื่นดีกว่าครับ มีตัวที่น่าสนใจอีกตัวรออยู่ :)
http://www.headlightmag.com/nissan-kicks-chinese-spec/
ใช่ตัวนี้ไหมครับ
หมายถึงรถในค่ายเดียวกันครับ มีอีกตัวที่น่าสนใจเหมือนกัน
เคยทำ Research ไปแล้ว เคยลงข่าวไปแล้ว แต่พอดีรูปที่ลง
ในกระทู้นั้นมันหายหมด เดี๋ยวผมจัดการเรื่องรูป แล้วเอามาลงให้ใหม่ครับ
เดาว่าเป็น Suzuki Hustlers แล้วกันครับ 5555555
-
ผมคิดว่า Jimny ยังไม่เหมาะกับตลาดบ้านเรา เพราะมีแค่2ประตูมันแนวไปหน่อย เป็นระบบขับ4 แถมช่วงล่างน่าจะออกแข็งๆคนไทยส่วนใหญ่ไม่ชอบแน่ๆ (แต่เอามาลองตลาดซักจำนวนนึงก็เก๋ดีนะครับ) ถ้าให้เชียร์ผมเชียร์ Hustler วางเครื่อง 1.2มากกว่า หรือรถมินิแวนอัลพาร์ดมินิไว้รับส่งเด็กๆในเมืองก็ตอบโจทย์แม่บ้านดี และที่สำคัญ Ertigaรุ่นใหม่ ขอAirbagอย่างน้อย4ใบนะครับ ดูรีวิวที่อินโดแล้วถ้าให้ติก็จำนวนAirbagกับลายล้อแม๊กอย่างเดียวเลย(ขอแม็ก15เงาๆแบบMG ZSไรงี้)
-
ถ้าผมเปนคนซูซุกิ
ผมจะบอกกับ ผบห ว่า อย่าเอามาเลยครับ อ่านในเวปคนบอกซื้อแต่ชาวบ้านไม่เอาหรอกครับ
ราคาเท่ากัน กระบะได้ใหญ่กว่าเครื่องใหญ่กว่าอเนกประสงค์กว่า ชาวบ้านคนไทยไม่ซื้อหรอกครับ
หลงเชื่อกระแสในเนต มาซื้อกันไม่กี่ร้อยคัน ไม่เกิดหกเดือน สต๊อกบานเต็มดีลเลอเลย โดยดีลเลอด่าเปล่าๆ
เห็นด้วย พูดเยอะ เอาเข้าจริงไม่มีคนซื้อดูตัวอย่าง ciaz บ้านเรา เอาแต่โต ยิ่งผู้ใหญ่ลูกหลานซื้อยี่ห้ออื่น โดนด่า แขวะ ประนามน่าเบื่อ
-
อยู่ที่ราคาเลยครับ
-
รถยกสูง Safety ต้องครบก่อน (Eco car ยังมีมาให้ครบ)
ABS BA AirBag VSC TRC HA
และราคาถ้าเกิน 550-580 จะทำยอดขายยากมาก ถึงมากที่สุด เพราะมีตัวเลือกอื่น น่าสนใจกว่า ยิ่งถ้า2ประตู ไปกระบะcab ดีกว่า
-
รถที่เอาเข้ามาแล้วรู้ว่าจะขายไม่ดี ไม่น่าเอาเข้ามาแต่แรก