Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mister_prem ที่ มิถุนายน 20, 2018, 15:39:07
-
สวัสดีครับ
เจอ mini r56 คันนึง ราคา สี อื่นๆ ถูกใจ เจ้าของเดิมดูแลที่ศูนย์มีประวัติตลอด
ติดตรงไมล์ 170,xxx ยังพอไปไหวมั้ยครับ
คิดว่าต้องเปลี่ยนของเหลวและอื่นๆ เตรียมไว้ 2หมื่น พอได้มั้ยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ส่วนตัวผมไม่กล้าเล่นเลย วิ่งเยอะมากมาย
-
มินิ ไมล์ น้อยๆ หาไม่ยากเลยนะครับ
-
ไม่ไหวครับ ซ่อมกระจายแน่
อย่าให้ราคาบังตา
-
ันอยู่ที่ รุ่นไหน
One
Cooper
Cooper S
JCW
เพราะถ้าตัวOne 4แสนโลผมเจอมาแล้ว และอักหลายคันที่ไม่ต้องทำอะไรมากมาย
ถ้าตัวอื่น DSC ปั๊มแรงดันสูง คอยล์อายุสั้น หัวฉีด ปั๊มน้ำไฟฟ้ส เทอร์โบ ท่ออินเตอร์.... ลองหาข้อมูลดู
-
เคยเห็นในเว็บ mini ต่างประเทศ ตัว R50-56 อายุก็มากแล้ว มีการลองวางเครื่องใหม่กันหลากหลาย ส่วนใหญ่ที่นิยมกันจะเป็นแบบ NA เพราะเรื่อง balance น้ำหนักและเครื่องเบา เช่น
K20A น้ำหนักเบากว่า B18C ประมาณ 30-40lbs อีก
ส่วนเรื่องที่ถาม ผมว่า mini เป็นรถที่ไม่ทนเอาเสียเลย จุกจิก และต้องรื้อเยอะในการซ่อมครับ
-
ันอยู่ที่ รุ่นไหน
One
Cooper
Cooper S
JCW
เพราะถ้าตัวOne 4แสนโลผมเจอมาแล้ว และอักหลายคันที่ไม่ต้องทำอะไรมากมาย
ถ้าตัวอื่น DSC ปั๊มแรงดันสูง คอยล์อายุสั้น หัวฉีด ปั๊มน้ำไฟฟ้ส เทอร์โบ ท่ออินเตอร์.... ลองหาข้อมูลดู
Cooper ครับ เครือง NA
-
20,000 นี่ผมว่าน่าจะแบบขั้นต่ำแบบโชคดีมากๆ มากกว่านะครับ
ผมว่าน่าจะเตรียมเผื่อไว้ต่ำๆ 5 หมื่นมากกว่านะ
-
ันอยู่ที่ รุ่นไหน
One
Cooper
Cooper S
JCW
เพราะถ้าตัวOne 4แสนโลผมเจอมาแล้ว และอักหลายคันที่ไม่ต้องทำอะไรมากมาย
ถ้าตัวอื่น DSC ปั๊มแรงดันสูง คอยล์อายุสั้น หัวฉีด ปั๊มน้ำไฟฟ้ส เทอร์โบ ท่ออินเตอร์.... ลองหาข้อมูลดู
Cooper ครับ เครือง NA
Cooper รถมันเครื่องร้อนกว่าOne แถมมีDSC
เผื่อใจเรื่องแอร์
ท่อน้ำ
พัดลมหน้าเครื่อง
ชุดไทม์มิ่งรับแรงมากกว่า
และอื่นๆที่จะเกิดต่อมา
เครื่องN12 ถ้าดูการออกแบบของฟันเฟือง มันรับแรงบิดได้ไม่มากหรอกครับ ทำให้One 1.4 ทนไปได้นานกว่าพวก 1.6ในCooper
บอกเล่าจากประสพการณ์ ใช้วิจารณญาณครับ
-
ันอยู่ที่ รุ่นไหน
One
Cooper
Cooper S
JCW
เพราะถ้าตัวOne 4แสนโลผมเจอมาแล้ว และอักหลายคันที่ไม่ต้องทำอะไรมากมาย
ถ้าตัวอื่น DSC ปั๊มแรงดันสูง คอยล์อายุสั้น หัวฉีด ปั๊มน้ำไฟฟ้ส เทอร์โบ ท่ออินเตอร์.... ลองหาข้อมูลดู
Cooper ครับ เครือง NA
Cooper รถมันเครื่องร้อนกว่าOne แถมมีDSC
เผื่อใจเรื่องแอร์
ท่อน้ำ
พัดลมหน้าเครื่อง
ชุดไทม์มิ่งรับแรงมากกว่า
และอื่นๆที่จะเกิดต่อมา
เครื่องN12 ถ้าดูการออกแบบของฟันเฟือง มันรับแรงบิดได้ไม่มากหรอกครับ ทำให้One 1.4 ทนไปได้นานกว่าพวก 1.6ในCooper
บอกเล่าจากประสพการณ์ ใช้วิจารณญาณครับ
แล้วถ้ารุ่น LCI one / cooper ต่างกันมากมั้ยครับ
-
แล้วถ้ารุ่น LCI one / cooper ต่างกันมากมั้ยครับ
LCI One มีแค่ 1.6
ตัวนี้พวงมาลัยจะเหลือ2ก้าน ถ้าเปลี่ยน3ก้านก็แสดงว่าชนมาหรือหามาแต่ง แต่บางคันมาจากศูนย์ก็มี นำเข้าอิสระก็มี อ่างจะเป็นพลาสติกลดน้ำหนัก(หรือต้นทุน)
ปั๊มน้ำมันเครื่องจะมีตัววาวล์หรี่ให้เพิ่มอุณหภูมิเวลาเครื่องเย็น เน้นให้ละลายของเหลวให้ไหลมาก
ไอ้คำว่าเครื่องเย็นนี่ อย่ามาคิดว่าเย็นแบบเมืองไทย มันคนละคำกันนะครับ เย็นของยุโรป คือ น้ำมันเหนียวเป็นตังเม
ใช้MAF Sensor มาควบคุมแทนการอ่านค่าจาก MAP
อาศัยตูนให้เครื่องมีแรงม้าไม่เท่ากัน และมลพิษไม่เท่ากันระหว่าง one และcooper นอกนั่นก็เหมือนกัน
มีรายละเอียดในอุปกรณ์ตกแต่งออพชั่นทีี่ผมไม่กล่าวถึงดีกว่า
แต่รวมๆ One Cooper ยังทนกว่า CooperS อีกหลายขุม และถ้าลองไปเทียบสมัย R50-53 ที่โคตรห่วย ตัว R56นี่ที่สุดแห่งความทนในมินิที่ผลิตมาจนถึงปัจจุบัน
-
ขอบคุณครับ