Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bravo ที่ มิถุนายน 22, 2018, 19:37:27
-
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2008946565805080&id=135827909783631
-
ติดทำไมครับ เร็วกว่า 50เมตร จะติดก็ต้องมีส่วนลด ค่าเเรกเข้าเเพง คิดแบบนี้กันจริงๆนะ เมื่อก่อนผมไม่ใช้ พอประกาศใช้ร่วมกันได้เลยชื่อมา สะดวกขึ้นเยอะจรืงๆ อยากให้หันมาใช้กัน
-
ติดทำไมครับ เร็วกว่า 50เมตร จะติดก็ต้องมีส่วนลด ค่าเเรกเข้าเเพง คิดแบบนี้กันจริงๆนะ เมื่อก่อนผมไม่ใช้ พอประกาศใช้ร่วมกันได้เลยชื่อมา สะดวกขึ้นเยอะจรืงๆ อยากให้หันมาใช้กัน
เร็วกว่า 50 เมตร ???
ถ้าศุกร์เย็น หรืออาทิตย์เย็น ยาวเป็นกิโลครับ ยิ่งเส้นที่จะไปชลบุรีเคยดูใน GPS ติดยาว 2กิโลก็มี
-
ชอบเวลาเจอพวกสายมุด แซงซ้ายขวาวิ่งไหล่ทาง แต่ไม่มี easy pass แล้วเรา แซงเขาได้ที่ด่านนี่แหละ
แล้วช่วงเทศกาลเชงเม้ง บนบรูพาวิถี ประหยัดเวลาไปได้ 30 นาที เป็นอย่างน้อยเลย
-
คงได้แค่บางจุดแหละครับ
ถ้าช่วงเร่งด่วนจริง
อย่างพระราม 2 ขาเข้า มันจะไปตันที่สะพานแขวนครับ
ดินเดงจะไปอันตรงแถวเพชรบุรี
บางนาจะอั้นตลอดทาง
คงได้ปนะโยชน์เฉพาะพวกด่านนอกเมืองมั๊งครับ
ประมาณหลังด่านโล่งเป็น 10 กม.
-
ติดๆกันไปเถอะครับ
มันช่วยให้เร็วขึ้นจริง ไม่มากก็น้อย
แต่ช่วยเพิ่มช่องให้ด้วยครับ
อย่างบูรพาวิถีจากหน้านิคมเข้ากรุงเทพ
ช่องอีซี่พาสติดกว่าเงินสด เพราะมีช่องเดียว
-
ติดแล้วดีจริงๆ ทำทางด่วนให้เป็นทางด่วนจริงๆ เสียเงินเท่ากันแต่ไปได้เร็วกว่า จะเบื่อก็ตรงเวลารถติดๆ พวกจ่ายสดมาเช้าเลนอีซี่พาส แล้วขวางไว้นี่แหละ
-
สำหรับผม
มันไม่ใช่แค่ความสะดวก
แต่
มันดีต่อสุขภาพด้วย
ที่ไม่ต้องเปิดกระจก รับควันไอเสียเพื่อน
สมัยก่อน ถ้าต่อท้าย มังกรทอง หรือ รถที่เน่าๆ ติดแก็สแบบเหม็นๆ
เวลา เปิดกระจก จ่ายเงิน มันคือ นรกชัดๆ
จ่ายเสร็จ จะเปิดกระจกระบายอากาศก็ไม่ได้
เพราะ คันเดิมก็ยังอยู่ข้างหน้า ดมควันมันไปเรื่อยๆ จนกว่าจะหาทางหลบได้
แล้วค่อยเปิดกระจกระบายกลิ่น
พอมี easypass เลยจัด ตั้งแต่รุ่นแรกๆเลยอ่ะ
ชีวิตดีขึ้นเยอะ
-
ข้อดีอีกอย่าง
ถ้าลืมกระเป๋าเงิน หรือลืมกดเงิน
แล้วไม่มีเงินจ่ายค่าทางด่วน
ปัญหานี้จะหมดไป
มีอยู่ครั้งนึง จะไปพัทยา
ว่าจะไปกดตังค์ที่จุดพักรถ แต่ดันลืม
ขับเลยไป
ยังดีที่เก็บเศษสตางค์ในรถ พอจ่ายค่าทางด่วนได้
พอมี mpass easypass ปัญหานี้ ก็จะไม่เกิด
-
น่าจะเป็น EasyPass ทุกช่องแล้วเงินสดช่องเดียวได้แล้วครับ เห็นแล้วเพลียประเทศจะพัฒนาได้จริงๆหรือเนี่ย
-
น่าจะเป็น EasyPass ทุกช่องแล้วเงินสดช่องเดียวได้แล้วครับ เห็นแล้วเพลียประเทศจะพัฒนาได้จริงๆหรือเนี่ย
คิดแบบนี้เหมือนกันครับ แต่เอาเข้าจริงผมว่ารถจะยิ่งติด เพราะคนไม่ยอมใช้ easy pass กันเยอะมากๆช่องนั้นจะติด และจะลามไปกินช่องจราจรของ easy pass ด้วย สุดท้ายโดยรวมจะยิ่งติดหนักกว่าเดิม และจะโดนด่าจากคนไม่ยอมใช้ easy pass ด้วยครับ ว่าเอาไปเป็นช่อง easy pass ทำไมตั้งเยอะแยะ
จะให้ลดราคาสำหรับคนใช้ easy pass ถ้าผมเป็นผู้บริหารการทางฯ ผมไม่ยอมทำหรอก เรื่องอะไรจะมาลดให้ เสียรายได้ ปัญหาของผู้ใช้เองทำไมต้องให้การทางฯ มาแบกรับ ขาดรายได้ แค่ไม่เก็บเงินมัดจำอุปกรณ์ก็ถือว่าดีที่สุดแล้ว
สุดท้ายอยู่ที่คนไทยผู้ใช้ถนนแหละครับ จะคิดได้ไหม ถ้าไม่อยากให้รถติดต้องช่วยกันเองจริงๆ ถ้าคนใช้ easy pass เยอะๆ ต่อไปเขาก็ค่อยๆเปิดช่อง easy pass ให้มากกว่าช่องปกติเอง
-
เฉพาะในกทมเป็นเรื่องดีครับ เสาร์ที่แล้วผมขับรถไปสัตหีบช่องmpass ดันรถติดกว่าช่องจ่ายเงินสด มีคนชูแบงค์ร้อยจะจ่ายเงินในช่องm passด้วยครับ
-
ขอ easypass แบบวิ่งฉิวเลยได้ไหมครับ แบบประเทศสิงคโปร์ หรือเกาหลี บางด่านนี่จะถึงไม้กั้นแล้วยังไม่ยอมจะยก
-
ต้องมีส่วนลด จูงใจให้คนใช้ เหมือนตอนออกใหม่ เติมเงินเท่าไร ได้ +5% ไม่รู้ไปยกเลิกทำไม
-
เจอสายเนียน เข้า easy pass แล้วขอออกมาแซงช่องปกติที่ต่อแถวกันยาว 2 กิโล คนพวกนี้น่าจะให้จอสัก 2 ชม. ก่อนแล้วถึงให้คิว สายเนียน
ปล. ทำดีแล้วครับ สดวกดี
-
เห็นด้วยครับว่าให้มาใช้ easy pass กันให้มากๆ และเพิ่มช่อง easy pass ให้เยอะขึ้นด้วย
แต่ไม่ต้องถึงขนาดกับไปลดช่องจ่ายตังค์ลงหรอก แบบนั้นจะทำให้ยิ่งติดมากกว่าเดิม และเหมือนบังคับให้ทุกคนต้องซื้อ easy pass ด้วย (มองในแง่ดราม่า คือรัฐหาเรื่องขายของ)
บางคนปีนึงใช้ทางด่วนแค่ไม่กี่ครั้ง ก็ไม่จำเป็นถึงกับต้องไปซื้อไว้
อย่างผมเองส่วนใหญ่ก็เข้าช่องจ่ายตังค์นะ แต่ก็มี easy pass ติดรถไว้ด้วย วันไหนรถเยอะก็วิ่งเข้าช่อง Easy ได้เลย
-
อยากให้เพิ่มช่องด้วยครับ ด่านนึงอยากให้มีขั้นต่ำ 50% รวมถึงจัดตำแหน่งช่องให้ฉลาดๆหน่อย บางด่านต้องปาดตากซ้ายสุดไปขวาสุด >:(
-
คงได้แค่บางจุดแหละครับ
ถ้าช่วงเร่งด่วนจริง
อย่างพระราม 2 ขาเข้า มันจะไปตันที่สะพานแขวนครับ
ดินเดงจะไปอันตรงแถวเพชรบุรี
บางนาจะอั้นตลอดทาง
คงได้ปนะโยชน์เฉพาะพวกด่านนอกเมืองมั๊งครับ
ประมาณหลังด่านโล่งเป็น 10 กม.
ถ้าใช้ Easy Pass กันเกือบ 100%
จุดที่ว่ามา ยังไงก็ต้องดีขึ้น หรือน้อยลงนิดนึงล่ะครับ
เพราะถ้าหัวแถว ไปได้ไวขึ้น โดยไม่ต้องมาออกันหน้าด่านเก็บเงิน มันก็จะเปิดพื้นที่ให้หางแถวไปได้เร็วขึ้น
เมื่อหัวแถว ไปถึงที่ทำงานเร็วขึ้น เอารถไปจอดในลานจอดรถเร็วขึ้น ประมาณรถสะสมบนถนน ก็ย่อมน้อยลงตามสัดส่วนครับ
แต่ตอนนี้ บางด่าน รถที่ใช้ Easy Pass ก็ต้องติดหน้าด่าน เพราะรถที่ไม่ใช้ Easy Pass ติดหน้าด่านจนหางแถวยาวและก็ติดครบทุกเลนครับ
-
เห็นด้วยครับว่าให้มาใช้ easy pass กันให้มากๆ และเพิ่มช่อง easy pass ให้เยอะขึ้นด้วย
แต่ไม่ต้องถึงขนาดกับไปลดช่องจ่ายตังค์ลงหรอก แบบนั้นจะทำให้ยิ่งติดมากกว่าเดิม และเหมือนบังคับให้ทุกคนต้องซื้อ easy pass ด้วย (มองในแง่ดราม่า คือรัฐหาเรื่องขายของ)
บางคนปีนึงใช้ทางด่วนแค่ไม่กี่ครั้ง ก็ไม่จำเป็นถึงกับต้องไปซื้อไว้
อย่างผมเองส่วนใหญ่ก็เข้าช่องจ่ายตังค์นะ แต่ก็มี easy pass ติดรถไว้ด้วย วันไหนรถเยอะก็วิ่งเข้าช่อง Easy ได้เลย
ตอนที่มอเตอร์เวย์เริ่มใช้ M PASS (ยังไม่ร่วมมือกับ easy pass)
ผมก็ไปหาซื้อไว้ครับ ทั้งที่ผมใช้มอเตอร์เวย์ปีละไม่กี่ครั้ง
แต่เวลาถึงด่าน เทียบกับรถที่วิ่งมาด้วยกัน แต่ต้องเข้าคิวยาวหลายร้อยเมตร(เป็นอย่างต่ำ)เพื่อรอจ่ายเงิน
ผมผ่านไปได้ก่อนหลายนาที ประหยัดเวลา ประหยัดน้ำมัน ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ไม่ต้องเปิดกระจกรับควันไอเสีย สำหรับผม ยังไงก็คุ้มครับ
-
ตอนนี้พวกรุ่นเก่าๆที่ใช้งาน แบตฯเริ่มหมด
นำตัวeasy pass และบัตร ไปเปลี่ยนตัวใหม่ได้ฟรีนะคับ
แต่ขายึด ตัวเก่ากับตัวใหม่ เป็นคนล่ะรุ่นกัน ดีไซน์ได้ห่วยมากๆ จริงเปลี่ยนตัวอย่างเดียนก็ได้ ขาไม่ต้องเปลี่ยน - -.
-
ติดแล้ว ชีวิตดีขึ้นจริงๆครับ ชอบ :-*
-
ถ้าใช้ทุกคัน ก็ไปติดหลังด่าน ก็หน้าด่าน เหมือนเดิม 555
-
ทำด่านให้มีช่อง easy pass เยอะๆ ก็เหมือนบังคับให้ผู้ใช้เปลี่ยนไปเองครับ
-
อยู่ต่างจังหวัด นานๆเข้ากรุงเทพ ทำไงหว่า
ซื้อมาใช้ตอนมากรุงเทพ ตอนจะกลับบ้านนอกมันมีจุดแลกเงินคืนมั้ยครับ จะเอาเงินไปหมุนต่อ;D
-
ช่องน้อยไปหน่อย โดยเฉพาะ กาญจนา ด้านเส้น พระราม 2/นครปฐม เจอรถอื่นขวาง จนเข้าช่อง Easy Pass ไม่ได้ประจำ
-
ชอบใช้ MPASS เดี่ยวนี้ไม่ต้องมีมัดจำแล้ว ซื้อ 1000 นึง ใช้ได้พันบาทเลย
-
จากเด็ก ตจว ที่เคยใช้ชีวิตในกรุงเทพฯ 20ปี แล้วกลับมาอยู่ ตจว อีก 10ปี ปัจจุบันก็ได้เข้ากรุงเดือนละครั้ง ผมว่า ให้ใช้ easy pass หมดทุกช่องเลยก็ดีครับ แต่ต้องให้เวลาประชาสัมพันธ์นานสักหน่อย ค่อยให้ปรับตัวกันก่อน ถึงเวลาผมว่าคนจะเตรียมตัวกันเองได้ แต่ที่ผมเห็นติดหน้าด่านยยาวๆอีกย่างมาจากการเพิ่มช่องการจราจร(เอง)แล้วมาเบียดเพื่อเข้าช่องจ่ายเงินกันก็เยอะมากนะครับ ปัญหาเรื่องเพิ่มช่องจราจร(เอง)แล้วมาเบียดต่อแถวแล้วทำให้รถติดมีให้เห็นทุกที่ทุกเวลาจนชินตาไปเสียแล้วครับ
-
ช่วยลดการเติมเงินแต่ละ หน่อยครับ จาก ขั้นต่ำ 500 เป็น 300 เถอะ มีคนใช้เยอะกว่านี้มาก
คือผมเข้ากรุงเทพบ่อยนะครับ อยู่ชลบุรี แต่ทีนี้ขับรถไปกลับ กทม ก็จะเสียครั้งละ 300 ต่อครั้ง บางทีผมไม่สะดวกที่จะเอาเงินก้อน 500 ไปเติม เพราะมันเหมือนผมเอาเงินให้ การทางไปหมุนเล่น ก่อน 500 ผมใช้ไป 300 แล้วที่เหลือผมก็อยู่ในระบบ
-
m-pass สมัครง่าย และ ยกเลิกง่ายกว่านะครับ ที่สาขาธ.กรุงไทย 120 สาขาที่กำหนดไว้ ซื้อแล้วใช้ได้เลย สาขาตามห้างเพียบ
และยังสมัครทาง net banking ได้อีก ส่ง TAG มาถึงบ้าน โทรเปิดใช้งาน ก็ใช้ได้ ไม่ต้องไปวิ่งหาซื้อตามด่าน (ตามด่านจอดรถไม่ง่ายนะครับ ที่จอดก็แปะป้าย "เจ้าหน้าที่เท่านั้น" ) หรือ จุดบริการ
เพราะล่าสุด easy pass ไปจอดหาซื้อตามด่าน ก็ไม่มี ของหมด เหมือนต้องไปง้อขอซื้อของเขา โทรถามว่าที่ไหนมี ก็ไม่มีใครรู้ ศูนย์บริการใหญ่ ก็ไม่สะดวกไปใช้บริการ
นาทีนี้ ผมเลือก m-pass
-
ผมมีมุมมองเพิ่มเติม ครับ
สำหรับรถเล็ก 4 ล้อ ของผมเวลาเบิกค่าใช้จ่ายบริษัท (เป็นรถบริษัท) EASY PASS ถ้าต้องการใบเสร็จตัวจริง ต้องติดต่อที่ด่านหรือสำนักงานใหญ่เท่านั้นครับ ซึ่งไม่สะดวกเลย ก็ไม่เข้าใจว่าทำไมทำเป็นแบบ ปรินจากเว็บไม่ได้ สุดท้ายก็ต้องยอมต่อแถว แล้วได้เป็นใบเสร็จอย่างย่อ มาแทน ซึ่งหลายครั้ง สรรพากรก็ไม่ยอมนะครับ (เข้าใจว่าแล้วแต่เจ้าหน้าที่)
อีกอันที่ทำไม่ได้คือ กลุ่มที่เป็นรถ 6 ล้อขึ้นไปครับ ก็ยังต้องต่อแถวเหมือนเดิม ครับยึ่งเจอเส้นที่จำนวนช่องน้อยๆ แล้วเจอรถกลุ่มนี้จอดต่อแถวนี่แทบจะไปแซงตัวไปได้ยากเลยครับ
อาจต้องทำเป็น สล็อตเฉพาะแบบของญี่ปุ่น ฝั่งไว้ที่รถเลย
-
เห็นด้วยครับ
อย่างเสาร์ที่ผ่านมา มอเตอร์เวย์ตรงช่วงด่านบางละมุง ติดยาวมากจนทำให้เลนหลักที่จะไปพัทยาก็ติดไปด้วยเพราะช่องจ่ายเงินสดเยอะแต่ easypass มีช่องเดียว
-
อยากได้ระบบที่ใช้ก่อนจ่ายทีหลัง แล้วเรียกเก็บเป็นรายเดือนไป น่าจะสะดวกกว่า แต่ก็คงจะยากสำหรับเมืองไทย
-
อยากได้ระบบที่ใช้ก่อนจ่ายทีหลัง แล้วเรียกเก็บเป็นรายเดือนไป น่าจะสะดวกกว่า แต่ก็คงจะยากสำหรับเมืองไทย
แปลว่า มีระบบนี้ใช้ในต่างประเทศหรือครับ