Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Ws pattaya ที่ มิถุนายน 27, 2018, 15:08:26
-
https://www.youtube.com/watch?v=mhg_eHjbUz8
ผมใช้ฟอรจูนเนอร์อยู่ เคยเจอสองครั้ง ครั้งที่หนึ่งกำลังออกจากปั๊มหลังเดิมน้ำมันเสร็จเพื่อจะข้ามไปฝั่งตรงข้ามกำลังเอาเท้าปล่อยเบรคเพื่อจะไปแตะคันเร่งไปฝั่งตรงข้าม สรุปรถดับ แล้วติด วินาทีนั้นทำไห้เสียจังหวะและตกใจมากๆ ครั้งที่สองจอดรถข้างถนน กำลังเปลี่ยนเกียร์ไปพีรถดับแล้วติด ได้ยินเสียงเกียร์ดังโป้กปักๆ คนอยู่แถวนั้นมองกับเต็ม เลยอยากถามว่าทำไมเขาไม่ทำไห้ สวิทช์กลับกัน คือใครอยากใช้ก็เปิดใช้ใครไม่อยากก็ไม่ต้องเปิด คือเบื่อครับ พอสตาร์ทรถแล้วต้องมากดปิดทุกครั้งหรือต้องไปดึงสายตรงขั้วแบตเตอร์รี่ออก เพื่อปิดระบบนี้ไปเลย
-
ส่วนตัวผมคิดว่าทำมาเพื่อลดค่า CO2
ปิดตลอด ไม่เคยใช้ และไม่คิดจะใช้อ่ะครับ
-
ปกติผมจะปิดระบบนี้ทิ้ง (mode ECO)
เว้นแต่เจอติดแยกไฟแดงนานๆ
กลัวเปลืองน้ำมัน ค่อยเปิดให้เครื่องมันตัดเอง
-
ส่วนตัวผมคิดว่าทำมาเพื่อลดค่า CO2
ปิดตลอด ไม่เคยใช้ และไม่คิดจะใช้อ่ะครับ
ปกติก็ปิดตลอดครับ บ้างครั้งก็มีลืมครับ
-
ปกติผมจะปิดระบบนี้ทิ้ง (mode ECO)
เว้นแต่เจอติดแยกไฟแดงนานๆ
กลัวเปลืองน้ำมัน ค่อยเปิดให้เครื่องมันตัดเอง
ใช้ๆครับปกติก็ปิดตลอดครับ บ้างครั้งก็มีลืมครับ
-
ไม่แน่ใจว่า ฟอร์จูนเนอร์ ให้ดับตลอดที่เหยียบเบรคเลยหรอ ...
ในมาสด้า 2 ที่ผมใช้ จะมีระยะครับ ถ้าเหยียบเบรคเบา I-stop จะไม่ทำงาน ต้องเหยียบให้แรงกว่าเดิมนิดนึงถึงดับ หรือไม่ก็ใส่เกียร์ N ถึงจะดับครับ
แต่โดยส่วนตัวก็ปิดตลอดครับถ้าไม่ลืม เพราะเคยคำนวนแล้ว ระหว่างใช้กับไม่ใช้ ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่ต่างกันครับ
-
ผมลองมาเกกือบปีกับ CX5 สรุปให้เลยว่า
ข้อดีคือ 1. ถ้าจอดติดไฟแดงนานๆ ประหยัดน้ำมันขึ้น ขึ้นนิดของนิดหน่อย 5555
ข้อเสียคือ 2. แบตอายุสั้นมากๆ 8 เดือน ค่า CA เหลือแค่ครึ่ง ตอนนี้ขึ้นไฟเตือนใช้ไม่ได้แล้วแต่ยังใช้ได้
ตอนนี้ถอดแบบออกมา repair แล้วกะจะเลิกใช้แล้ว
กับรถออฟฟิศเป็น Revo ปิดตลอดเลยครับเพราะเครื่องเวลา reboot สั่นแรงน่ารำคาน และก็ respond ค่อนข้างควบคุมยากแค่แตะเบรคเบาๆก็ดับแล้ว และ reboot ช้ากว่า CX5 2.0 ประมาน 1-2 วิ บางทีเสียจังหวะออกตัวเลย
ผมคิดว่าคงมีเพื่อแค่ลดค่า CO2 เพื่อทำภาษีให้ถูกลงตอนตั้งราคาขายเท่านั้น
-
รถที่บ้านมีระบบนี้เหมือนกันครับ (almera) แต่การทำงานไม่เหมือนของ จขกท. เหมือนทำไม่มันดับง่ายจัง แล้วเวลามันดับของผมมันไม่มีเสียงอะไรแบบนั้น ผมว่าลองเอาไปเช็คที่ศูนย์ดูมั้ยคับ อาจไม่ใช่การทำงานปกติของระบบ :o
-
ไม่แน่ใจว่า ฟอร์จูนเนอร์ ให้ดับตลอดที่เหยียบเบรคเลยหรอ ...
ในมาสด้า 2 ที่ผมใช้ จะมีระยะครับ ถ้าเหยียบเบรคเบา I-stop จะไม่ทำงาน ต้องเหยียบให้แรงกว่าเดิมนิดนึงถึงดับ หรือไม่ก็ใส่เกียร์ N ถึงจะดับครับ
แต่โดยส่วนตัวก็ปิดตลอดครับถ้าไม่ลืม เพราะเคยคำนวนแล้ว ระหว่างใช้กับไม่ใช้ ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่ต่างกันครับ
ต้องเหยียบสุดครับ
-
อ่านดูแล้วรู้สึกเป็นระบบที่ไม่น่าใช้งานเลย ผมอยากควบคุมด้วยเท้าตัวเองมากกว่านะ
-
ผมลองมาเกกือบปีกับ CX5 สรุปให้เลยว่า
ข้อดีคือ 1. ถ้าจอดติดไฟแดงนานๆ ประหยัดน้ำมันขึ้น ขึ้นนิดของนิดหน่อย 5555
ข้อเสียคือ 2. แบตอายุสั้นมากๆ 8 เดือน ค่า CA เหลือแค่ครึ่ง ตอนนี้ขึ้นไฟเตือนใช้ไม่ได้แล้วแต่ยังใช้ได้
ตอนนี้ถอดแบบออกมา repair แล้วกะจะเลิกใช้แล้ว
กับรถออฟฟิศเป็น Revo ปิดตลอดเลยครับเพราะเครื่องเวลา reboot สั่นแรงน่ารำคาน และก็ respond ค่อนข้างควบคุมยากแค่แตะเบรคเบาๆก็ดับแล้ว และ reboot ช้ากว่า CX5 2.0 ประมาน 1-2 วิ บางทีเสียจังหวะออกตัวเลย
ผมคิดว่าคงมีเพื่อแค่ลดค่า CO2 เพื่อทำภาษีให้ถูกลงตอนตั้งราคาขายเท่านั้น
จริงๆอยากไห้เขาทำสวิทช์กลับกันจังครับ คือคงระบบนี้ ถ้าใครอยากใช้ก็กดเปิดใช้ แต่นี้ดันต้องไห้เราต้องมากดปิดทุกครั้ง
-
รถที่บ้านมีระบบนี้เหมือนกันครับ (almera) แต่การทำงานไม่เหมือนของ จขกท. เหมือนทำไม่มันดับง่ายจัง แล้วเวลามันดับของผมมันไม่มีเสียงอะไรแบบนั้น ผมว่าลองเอาไปเช็คที่ศูนย์ดูมั้ยคับ อาจไม่ใช่การทำงานปกติของระบบ :o
น่าจะปกติครับ แต่ถ้าไม่ลืมก็จะกดปิดตลอดครับ
-
เคยลองใช้เต็มๆ ดูกับแบตเตอรี่ธรรมดา
ผลคือ เปลืองแบตมาก
แต่ถ้าใช้แบตเฉพาะ ก็เปลืองตังค์มาก
หลัง เวลาขับในเมือง ปิดทิ้งครับ
ขับตจว. ช่วงค่ำๆจึงเปิด
-
อ่านดูแล้วรู้สึกเป็นระบบที่ไม่น่าใช้งานเลย ผมอยากควบคุมด้วยเท้าตัวเองมากกว่านะ
ทุกวันนี้หลอนไปหมดแล้วครับครับถ้าลืมปิด บ้างวันมีหลอนกว่านั้นครับเปลี่ยนมาขับเก๋งอีกคันที่ไม่มีระบบนี้ พอติดไฟแดงนึกว่ารถดับรีบหาปุ่มปิดนึกว่ารถดับ......ที่ไหนได้เก๋งมันเงียบ 5555
-
ของผมmazda 2 กดปิดตลอดครับ รำคาญมากๆ ติดไฟแดงใส่เกียร์ว่างรถก็ดับเองเลยกดปิดตลอด
-
ผมสตาร์ทเสร็จแล้วก็จะปิดตลอดครับ อยากหาวิธีปิดถาวรเหมือนกันครับ
แต่อาจมีบางครั้งลืม อันตรายสุดคือเคยจอดรอออกจากซอย เหยียบเบรคไว้ พอได้จังหวะจะออกดันดับ เล่นเอาเสียวสันหลังวาบ
-
ไม่แน่ใจว่า ฟอร์จูนเนอร์ ให้ดับตลอดที่เหยียบเบรคเลยหรอ ...
ในมาสด้า 2 ที่ผมใช้ จะมีระยะครับ ถ้าเหยียบเบรคเบา I-stop จะไม่ทำงาน ต้องเหยียบให้แรงกว่าเดิมนิดนึงถึงดับ หรือไม่ก็ใส่เกียร์ N ถึงจะดับครับ
แต่โดยส่วนตัวก็ปิดตลอดครับถ้าไม่ลืม เพราะเคยคำนวนแล้ว ระหว่างใช้กับไม่ใช้ ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่ต่างกันครับ
ต้องเบรคจนรถหยุดนิ่งครับ เครื่องยนต์ถึงจะดับครับ
ส่วนที่บ้านใช้ New Fortuner ก็ปิดเหมือนกัน ไม่เปิดครับ รำคาญ + ถ้าซัด ตจวมายาวแล้วติดไฟแดงแล้วดับ ไม่นาน Turbo พังครับ
-
อ่านดูแล้วรู้สึกเป็นระบบที่ไม่น่าใช้งานเลย ผมอยากควบคุมด้วยเท้าตัวเองมากกว่านะ
mazda2 ถือว่าใช้ดีมาก ก็อยู่ที่เท้าเรานั่นแหละ
ส่วนเรื่องความคงทนของแบต ผมยังไม่มีข้อสรุป แบตเสียเปลี่ยนได้ แต่ถ้า i eloopพัง เครียดเลย
-
ผมใช้ V40 ปิดตลอดเหมือนกันครับ
เคยมีครั้งนึงชะลอออกไฟแดง เครื่องติดดับ 2 ครั้ง
สุดท้ายเครื่องดับไปเลย กว่าจะตั้งสติได้โดนบีบแตรนานมาก
หลังจากนั้นไม่ใช้อีก ถ้าขึ้นรถ จะปิดตลอด
-
ทำสวิทย์กลับกันเวลาทดสอบมันไม่ผ่านเงื่อนไขสิครับ ไม่ชอบอยากปิดถาวรทำไมไม่ถอดปลั๊กที่แบตออกเลยหล่ะyoutubeมีคนอธิบายเยอะแยะ
-
ทำสวิทย์กลับกันเวลาทดสอบมันไม่ผ่านเงื่อนไขสิครับ ไม่ชอบอยากปิดถาวรทำไมไม่ถอดปลั๊กที่แบตออกเลยหล่ะyoutubeมีคนอธิบายเยอะแยะ
ตอนทดสอบก็เปิดระบบทดสอบไม่ได้หรือครับ เรื่องชักปลั๊กตรงแบตเตอรี่ก็พอทราบมานานแล้วด้านบบผมก็เขียนนะครับ เคยทำแล้วครับ จริงๆแล้วผมก็หาข้อมูลอยู่ในคลับนั้นแหละ และในนี้ด้วยครับ แล้วที่โบพัง โบหอนอยู่ตอนนี้ ระบบนี้มีส่วนไหมครับ วิ่งตามต่างจังหวัดแช่มาชักร้อยสี่ร้อยห้ายาวๆมาเจอไฟแดงไม่ได้ปิดระบบนี้รถดับครับ โบเจ้งเพราะระบบนี้หรือเปล่าครับ
-
เจ้า Note ที่บ้านมีระบบนี้เหมือนกัน แต่เปิดไว้ตลอด ไม่เคยกดปิด
เคยปิดมันแล้วจอดติดไฟแดง เครื่องมันกระตุก เหมือนระบบจะทำงานแต่มีใครไปห้ามเอาไว้
ไม่เคยรำคาญครับ อยู่ที่เท้าเราว่าจะเหยียบลึกหรือเหยียบเบาตอนรถจอด
ส่วนเรื่องแบตผมเฉยๆ เพราะแบตติดรถลูกใหญ่เท่าบ้าน CCA-600 ราคาสองพันกลางๆ ไม่แพง (Hitachi Q-85)
และไดชาร์จระดับ 150 แอมป์ ถ้าไฟจะไม่พอให้มันรู้ไป
-
ผมไปขับคันไหนก็ปิดตลอดครับ รำคาญเวลาเครื่องติดโดยเฉพาะดีเซลจะสั่นน่ารำคาญมากๆ
-
ดีไม่ดีไม่รู้ แต่ขับคันไหนที่มีผมปิดตลอด เบื่อ
-
ปิดตลอด ... รำคาญมากครับ
-
สำหรับประเทศที่จำเป็นก็ดีจริงครับ เพราะเค้าน่าจะทดสอบมาแล้ว และใช้ได้ ถึงได้มีระบบนี้หลายรุ่น หลายยี่ห้อด้วย
แต่สำหรับบ้านเราอาจไม่จำเป็น
ผมเห็นคนใช้วิธีง่ายๆ ทำโดยไม่ต้องไปทำอะไรกับระบบไฟ เห็นเค้าใช้อะไรคล้ายๆ บัตรเสียบช่องเล็กๆ ข้างๆปุ่ม ให้มันกดปิดค้างไว้แบบนั้นตลอด
ส่วนตัว กดปิดตลอดทุกครั้งจนติดครับ ไม่เคยลืม และเคยลืมแรกๆ มันก็ไม่ได้ปิดทันที มันรอจนนิ่งๆ จริงๆเลยครับ และมีเวลาหน่วงรอดูด้วยว่านิ่งจริงไหม มันถึงจะหยุด ซึ่งบางทีตัวเองไม่รู้เลยด้วยซ้ำว่ามันหยุด พอขยับพวงมาลัยมันติดเครื่องนั่นแหละถึงทราบ จึงรีบปิดครับ ไม่มีเสียงหรืออาการกระตุกอะไร นิ่งมากสำหรับรถที่ใช้
-
Fortuner 2.8 ติดตั้งระบบนี้มาให้ หลักๆ น่าจะเป็นเหตุผลด้านการปล่อย CO2
-
ผมว่ามันก็ Ok อยู่นะครับติดอยู่อย่างเดียวเวลารถดับแอร์ไม่เย็นเท่านั้นเอง ถ้าดับแล้วแอร์เย็นเหมือน Toyota Hybrid นี่จะสุดยอดมากก :)
-
ประหยัดน้ำมันเเค่นิดเดียว เเต่เเบตพังไว ได สตาร์ตพังไวกว่าเดิมเยอะเทียบยังไงก็ไม่คุ้ม
การดับเเล้วสตาร์ทใหม่ บ่อยๆ เครื่องสึกหรอสูงอีก เครื่องพังไปไวกว่าเดิม
-
พี่... หมายถึงระบบ Idle stop ???
-
สำหรับประเทศที่จำเป็นก็ดีจริงครับ เพราะเค้าน่าจะทดสอบมาแล้ว และใช้ได้ ถึงได้มีระบบนี้หลายรุ่น หลายยี่ห้อด้วย
แต่สำหรับบ้านเราอาจไม่จำเป็น
ผมเห็นคนใช้วิธีง่ายๆ ทำโดยไม่ต้องไปทำอะไรกับระบบไฟ เห็นเค้าใช้อะไรคล้ายๆ บัตรเสียบช่องเล็กๆ ข้างๆปุ่ม ให้มันกดปิดค้างไว้แบบนั้นตลอด
ส่วนตัว กดปิดตลอดทุกครั้งจนติดครับ ไม่เคยลืม และเคยลืมแรกๆ มันก็ไม่ได้ปิดทันที มันรอจนนิ่งๆ จริงๆเลยครับ และมีเวลาหน่วงรอดูด้วยว่านิ่งจริงไหม มันถึงจะหยุด ซึ่งบางทีตัวเองไม่รู้เลยด้วยซ้ำว่ามันหยุด พอขยับพวงมาลัยมันติดเครื่องนั่นแหละถึงทราบ จึงรีบปิดครับ ไม่มีเสียงหรืออาการกระตุกอะไร นิ่งมากสำหรับรถที่ใช้
รถที่ใช้เป็นรถอะไรหรือครับทำไมมันเงียบดีจัง จริงๆผมใช้ฟอร์จูนเนอร์ก็ปีกว่าแล้วครับเจอสองครั้งครับที่รู้สึกไม่ชอบครับ
-
start-stop ดีในแง่ ให้คนมององค์กรว่า รักโลก ใส่ใจสิ่งแวดล้อม ที่รู้จักติดระบบนี้ให้กับรถ
ประหยัดน้ำมันเป็นส่วนน้อย ไม่ได้เยอะขึ้นแบบเห็นได้ชัด เพราะดับได้ไม่นาน ก็ต้อง start ใหม่ ไม่งั้น แบตหมด!!
ถ้าหักลบกลบหนี้แล้ว ระบบนี้ไม่ work ต่อผู้ใช้ ต่อเจ้าของรถ เพราะ
การเสื่อมของแบต, ของไดstart, turbo และอื่นๆ จะเร็วกว่า รถไม่มีระบบนี้
แต่ถ้าถามว่าแล้วเขาจะติดมาทำไม ให้ย้อนกลับไปอ่าน 2 บรรทัดในข้างต้น
-
เหมือน รถสามล้อเลย
-
start-stop ดีในแง่ ให้คนมององค์กรว่า รักโลก ใส่ใจสิ่งแวดล้อม ที่รู้จักติดระบบนี้ให้กับรถ
ประหยัดน้ำมันเป็นส่วนน้อย ไม่ได้เยอะขึ้นแบบเห็นได้ชัด เพราะดับได้ไม่นาน ก็ต้อง start ใหม่ ไม่งั้น แบตหมด!!
ถ้าหักลบกลบหนี้แล้ว ระบบนี้ไม่ work ต่อผู้ใช้ ต่อเจ้าของรถ เพราะ
การเสื่อมของแบต, ของไดstart, turbo และอื่นๆ จะเร็วกว่า รถไม่มีระบบนี้
แต่ถ้าถามว่าแล้วเขาจะติดมาทำไม ให้ย้อนกลับไปอ่าน 2 บรรทัดในข้างต้น
อ้าว ถ้ารักษ์โลกใส่ใจสิ่งแวดล้อมแต่ระบบนี้ทำให้แบตเสื่อมไวต้องเปลี่ยนเร็วกว่าปกติ ผมว่ากระบวนการและของเสียจากการผลิดและของที่ใช้แล้วอันตรายต่อโลกมากกว่าน้ำมันที่ประหยัดได้นะครับเนี่ย อย่างอื่นอีกเพียบแต่แบตชัดกว่า
-
เวลาพูดเรื่องรถยนต์รักโลก เค้าก็วนพูดกันแค่ค่า CO2 ที่ปล่อยออกจากรถตอนวิ่งแค่นี้เอง ถ้าคิดต่ออีกหน่อยก็จะพบว่ามันคือการย้ายเอามลพิษไปปล่อยที่อื่น ทั้งที่โรงงานไฟฟ้า โรงงานผลิตแบตเตอรี่
แต่มันไม่เคยมีคนศึกษาจนครบวงจรจริงๆจังๆไง
-
https://www.youtube.com/watch?v=-BYkKa1Jo3U
มันก็ประหยัดกว่าจริงนะครับ
เคยใช้ในรถพวก benzene มันก็โอเคร
แต่เคยนั่ง mz2 diesel มันกระตุกใช้ได้เลย
ไม่แน่ใจว่า mazda ใช้ carpacitor กับพวกแอร์เฉยๆ หรือใช้ตอน start ด้วย
แต่รถเพื่อน capa เสื่อมแล้ว 2 ปีเอง
ปล. พวกไม่มี capa ผมรำคาญแอร์ดับ พวก nissan พอแอร์ดับแล้วซักพักแล้วภายในร้อนขึ้น มันก็ติดเครื่องใหม่ เท่ากับดับได้อยู่แค่ 30 sec เอง
-
มีข้อดีและข้อเสียครับ
ข้อดีคือลดค่าไอเสียตอนทดสอบ ทำให้ราคาเสียภาษีถูกลง (ราคาส่วนต่างทางภาษีจะเอาไปทำอะไรก็แล้วแต่ผู้ผลิต) แต่ก็ไม่ได้มีส่วนลดมลพิษทางอากาศในทางปฏิบัติ
ข้อเสีย คือผมยังไม่เห็นคนรอบตัวคนไหนใช้ ปิดทุกคน ต้องกดปิดทุกครั้ง บางครั้งลืมก็จะดับเองและบ่นๆกันทุกครั้ง ส่วนตัวเห็นว่าน่ารำคาญจริง ยิ่งคลานกระดึบๆในเมืองถ้าไม่ปิดระบบนี่มีสติแตก
ถ้าใช้ก็ทำให้แบตเสื่อมเร็ว และน่าจะไดร์สตาร์ทด้วยหรือเปล่าผมไม่แน่ใจ แบตก็ต้องใช้แบบพิเศษแพงกว่าปกติครับ
รถที่ผมใช้ไม่มีระบบนี้ครับ สบายใจ ;D
-
ไม่ชอบระบบนี้เหมือนกัน น่าเบื่อติดๆดับๆ
ต้องมาคอยกดปิดหลัง start รถทุกครั้ง น่าเบื่อ
-
ผมก็เปิด/ปิดระบบ ตามสถานะการณ์ครับ
ช่วยลดการปล่อยไอเสียได้นิดหน่อย ก็ยังดีครับ
ทุกคนใช้อากาศหายใจร่วมกัน ทุกคนอยากได้อากาศสะอาด
แล้วจะให้ใครช่วยลดการปล่อยไอเสียก่อนดี ระหว่างตัวเรากับคนอื่นๆครับ
-
เอาจริงๆ ทุกคน กดปิดหมด รำคาญมากกว่าครับ
-
ปืดตลอดเหมือนกัน