Headlight Magazine : community

General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:27:52

หัวข้อ: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:27:52
FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE พาสัมผัสมนต์เสน่ห์แห่งลาวใต้และแหล่งท่องเที่ยวธรรมชาติสุดอันซีน
-ถ้าจะพูดถึงน้ำตกที่สวยงาม ไร่กาแฟ และป่าไม้ที่อุดมสมบูรณ์ คงจะหนีไม่พ้นประเทศเพื่อนบ้านของไทยเราก็คือ ประเทศลาว
ประเทศลาวมีภูมิประเทศที่เป็นป่าเขา และเต็มไปด้วยแม่น้ำหลากหลายสาย โดยเฉพาะลาวตอนใต้
ที่อยู่บนที่ราบสูงโบโลเวน (Bolaven Plateau) ซึ่งเป็นภูมิประเทศที่เหมาะสมกับการเพาะปลูกกาแฟชั้นดี 
จึงเป็นพื้นที่เพาะปลูกกาแฟเพื่อการส่งออกสำคัญของประเทศลาว โดยเป็นผู้ผลิตกาแฟที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 3 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตามหลังเวียดนามและอินโดนีเซีย

(https://www.img.in.th/images/ca55c871ad687af37c32aa1446e43a14.jpg)

-ในพื้นที่ราบสูงโบโลเวน ยังมีสิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติ นั่นคือน้ำตกที่มีความสวยงามและอลังการหลายเแห่งที่เพิ่งค้นพบได้ไม่นาน ทำให้ธรรมชาติยังไม่ถูกทำลาย เป็นสถานที่ท่องเที่ยวแห่งใหม่ที่รอการพัฒนา
การเดินทางเพื่อจะเข้าถึงในตัวน้ำตกยังมีความยากลำบาก จึงเป็นหนึ่งในความท้าทาย ดังนั้นทาง Ford ประเทศไทยได้เชิญสื่อมวลชน ร่วมทดสอบสมรรถนะของรถยนต์ Ford Everest 3.2L Titanium+ 4x4 AT(MY2016)
ในการพจญภัยไปชมสิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติแห่งดินแดนลาวใต้ในครั้งนี้ เดินทางในวันที่ 20-22 ธันวาคม 2560 ที่ผ่านมา โดยมีสื่อมวลชนร่วมกว่า 40 ท่าน รวมถึงผมตัวแทนจากเว็บ headlightmag ได้มีโอกาสเข้าร่วม
กับกิจกรรม FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE ในครั้งนี้

(https://www.img.in.th/images/3e00481a20851c2423564a89e183aed8.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:29:49
-มาคุยกันในเรื่องของตัวรถก่อน ขอพูดถึงเพียงคร่าวๆ และการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ ที่ได้ใช้งานจริงในการเดินทางครั้งนี้
รถที่ใช้ในการเดินทางครั้งนี้คือ Ford Everest 3.2L Titanium+ 4x4 AT จัดมาเป็นตัวท็อปสุดในทุกคัน ราคาของตัวรถ ณ ปัจจุบัน (ธ.ค. 2017) 1,769,000- บาท
ส่วนของขนาด และ มิติตัวถังของ Ford Everest มีดังนี้
ยาว 4,893 มิลลิเมตร กว้าง 1,862 สูง 1,836 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,850 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น ground clearance : 225 มิลลิเมตร
สามารถลุยน้ำได้สูงสุด 80 เซนติเมตร
น้ำหนักตัวรถ 2,480 กิโลกรัม

(https://www.img.in.th/images/d9e50b477f961c79e6c7d5f657bdca93.jpg)

-เครื่องยนต์ PUMA Duratorq TDCi Diesel 5 สูบ
DOHC 20 วาล์ว 3,198 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 89.9 x 100.7 มิลลิเมตร
กำลังอัด 15.7:1  มิลลิเมตร จ่ายเชื้อเพลิงตามราง Common Rail ตรงเข้าสู่
หัวฉีดแบบ Direct Injection พร้อมระบบอัดอากาศ Turbocharger แบบ
แปรผันครีบ (VG) และ Intercooler
พละกำลังสูงสุด 200 แรงม้า (PS) ที่ 3,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 470
นิวตันเมตร (47.89 กก.-ม.) ที่ 1,750 – 2,500 รอบ/นาที ปล่อยก๊าซ CO2
(คาร์บอนไดออกไซด์) สูงถึง 233 กรัม/กิโลเมตร
ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา
ขนาดถังน้ำมัน 80 ลิตร

(https://www.img.in.th/images/ffc2d47fa25b048d1f701493a08c7466.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:32:16
-ระบบพวงมาลัย พาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงด้วยระบบแบบไฟฟ้า (EPS)
ระบบกันสะเทือนหน้า แบบอิสระปีกนก 2 ชั้นพร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง แบบคอยล์สปริงพร้อมวัตต์ลิงค์และเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้าและหลัง เป็นแบบดิสก์เบรก
ล้ออัลลอย ขนาด 20"นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/50 R20

(https://www.img.in.th/images/81ef4f9961b755f470dc15843918a467.jpg)

-ขับเคลื่อนด้วยระบบ 4 ล้อตลอดเวลา (AWD) พร้อมระบบปรับการส่งกำลังของล้อหน้าและล้อหลังแบบอัตโนมัติ โดยทางปกติสามารถถ่ายกำลังระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง 10 : 90 และสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพของพื้นผิวที่วิ่งผ่าน
พร้อมระบบ Terrain Management โดยสามารถหมุนปรับที่ i4WD เลือกโหมดที่ต้องการช่วยปรับเปลี่ยนการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพของพื้นถนนที่วิ่งผ่าน โดยแบ่งเป็นโหมดดังนี้
1.NORMAL ในการขับขี่ทั่วไป ระบบจะจัดการถ่ายเทของกำลังของแต่ละล้อแบบอัตโนมัติ โดยจะเรียนรู้จากการขับขี่และสภาพถนนในการเปลี่ยนถ่ายของกำลัง
2.Mud & Snow เหมาะกับการขับขี่บนพื้นหิมะ/โคลน/พื้นหญ้า เหมาะกับสถาพของพื้นมีความลื่นมากๆ โดยระบบจะลดความไวของคันเร่ง และจะเปลี่ยนเกียร์ไวขึ้น เพื่อลดการปัดหรือไถลของตัวรถ
3.Sand เหมาะกับการขับบนพื้นทราย โดยระบบจะปิดระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction Control(TC) เพราะระบบนี้จะลดกำลังที่ส่งไปยังล้อ การขับขี่บนพื้นทรายต้องการกำลังในการตะกุย ระบบจึงปิดระบบป้องกันการลื่นไถล (TRC) คันเร่งจะไวขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนช้าลงเพื่อให้ได้กำลังส่งไปที่ล้อในการขับบนพื้นทราย
4.Rock โหมดนี้รถจะใช้ความเร็วต่ำมากๆ ในการปีนป่ายหิน หรือพื้นที่โหดมากๆ โดยจะมีเงื่อนไขในการใช้งานคือ ต้องจอดรถสนิท > เข้าเกียร์ว่าง (N) > กดปุ่ม 4x4 Low > แล้วหมุนปุ่ม i4WD ไปยังโหมด ROCK
และถ้าต้องการกำลังในการปีนป่ายหรือถนนที่โหดมากๆ ยังมี Electronic Locking Rear Differential(LRD) พื้นถนนที่โหดร้ายอาจจะมีล้อใดล้อหนึ่งลอยหรือหมุนฟรีทำให้อีกล้อเสียกำลัง ซึ่งระบบจะล็อกสองล้อหลังให้หมุนไปพร้อมกัน เพื่อให้ล้อคู่หลังมีแรงในการขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้ดียิ่งขึ้น
แต่จะทำงานได้ไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมงเท่านั้น เร็วกว่านี้ระบบจะปลดล็อกให้อัตโนมัติ และขณะใช้งาน Electronic Locking Rear Differential(LRD) ไม่เหมาะกับการเลี้ยวเพราะอาจจะทำให้รถเสียหลักได้

(https://www.img.in.th/images/4206db66435b4942c012e4ac9a78cf50.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:33:41
ระบบความปลอยภัย
-ถุงลมนิรภับ 7 จุด คู่หน้า / ด้านข้าง / หัวเข่าคนขับ / ม่านนิรภัย
-จุดยึดเบาะนั่งเด็ก (ISOFIX)
-ระบบช่วยออกตัวขณะจอดอยู่บนทางลาดชัน Hill Launch Assist (HLA)
-ระบบควบคุมการทรงตัวขณะลากจูง Trailer Sway Mitigation
(https://www.img.in.th/images/34a7b6069510d6cc976c48e13615ab1a.jpg)

-กล้องมองหลังขณะถอยจอด พร้อมเส้นกะระยะหมุนตามพวงมาลัย
-เซ็นเซอร์ช่วยจอดรอบคัน 10 จุด (หน้า 6จุด/หลัง 4จุด)
-ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน Hill Descent Control ระบบนี้คนขับเพียงกดปุ่มที่ i4WD และปล่อยให้รถไหลบนทางลาดชันโดยใช้กำลังเครื่องยนต์และเกียร์ในการควบคุมความเร็ว โดยคนขับไม่ต้องกดคันเร่งหรือเบรกในการควบคุมรถ เป็นการลดการใช้เบรกและคันเร่ง เพียงบังคับพวงมาลัยในการลงทางลาดชัน เราสามารถเพิ่มความเร็วหรือลดความเร็วขณะลงทางลาดชันโดยกดปุ่มที่พวงมาลัย
-ระบบตรวจจับรถด้านหลังขณะถอยออกจากที่จอด Cross Traffic Alert
-ระบบตรวจจับจุดบอดข้างรถ Blind Spot Information System (BLIS?)
-ระบบป้องกันล้อล็อค ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
-ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction Control(TC) และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว electronic stability program (ESP)
-ระบบลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ Rollover Mitigation

(https://www.img.in.th/images/d16331bac1199e5eddfb3c7ca804d716.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:37:04
ความสะดวกในการขับขี่
ภายนอก
-ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
-ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
-หลังคา Panoramic Moonroof เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า
-ไฟวิ่งเวลากลางวันแบบ LED
-ไฟหน้าแบบ HID ปรับระดับสูง-ต่ำ อัตโนมัติ
-ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ
-ไฟตัดหมอกหน้า
-ไฟตัดหมอกหลัง

(https://www.img.in.th/images/17f55bd92b7ef22ef0d7b13dc9a1fab7.jpg)

ภายใน
-กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
-ช่องต่อไฟ 12V 4 จุด
-ฝาท้ายไฟฟ้า เปิด-ปิด ได้จากภายในรถ/กุญแจ และกดปุ่มด้านท้ายรถ
-ปลั๊กไฟบ้าน AC 230V
-ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระ ซ้าย-ขวา
-ระบบปรับอากาศตอนหลัง ปรับอุณหภูมิแยกได้
-ระบบเปิด-ปิดกระจกแบบ On Touch ทุกบาน
-ระบบตัดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร Active Noise Cancellation
-เบาะหนังปรับได้ 8 ทิศทางในเบาะคู่หน้า
-เบาะแถวสองปรับเอนได้ เลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังได้
-เบาะแถวสามพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า
-ไฟในห้องโดยสารปรับเปลี่ยนได้ 7 โทนสี
-ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 3 เชื่อมต่อ Bluetooth และ Wifi
-วิทยุพร้อมเครื่องเล่น CD / MP3 และช่องเสียบ USB 2 จุด
-หน้าจอ Multi-Touch ขนาด 8 นิ้ว รองรับระบบ Apple Carplay และ Andrioid Auto
-ลำโพง 9 ตัวพร้อมซับวูฟเฟอร์และแอมพลิฟลายเออร์

(https://www.img.in.th/images/936f5f089668a8c181ba025ee08037ee.jpg)

เทคโนโลยีช่วยเหลือในการขับขี่
-ระบบควบคุมความเร็วและรักษาระยะห่างอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control
-ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ Active Park Assist
-ระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง Lane Keeping Assist จะเตือนถ้ารถออกนอกช่องทางโดยไม่เปิดไฟเลี้ยว รถจะเตือนผู้ขับ เลือกให้มีการสั่นเตือนพร้อมเสียง หรือจะให้ระบบรถดึงกลับเข้ามาในเลนอัตโนมัติ
-ระบบเตือนความเหนื่อยล้าของผู้ขับ Driver Alert System
-ระบบเตือนก่อนการชน Forward Collision Warning System โดยระบบจะเตือนด้วยแสงสีแดงที่กระจกมองหน้า พร้อมเสียง ถ้าหากเราเข้าไปใกล้วัตถุหรือรถคันหน้ามากเกินไปโดยที่ยังไม่เหยียบเบรก สามารถตั้งความไวไนการตรวจจับได้สามระดับ
-ระบบเปิดไฟสูงอัตโนมัติ

ในบทความนี้ไม่เน้นรีวิวรถ เป็นการเล่าประสบการณ์ระหว่างการเดินทางตะลุยลาวใต้ ด้วย Ford Everest ส่วน Full Review ของพี่ J!MMY กดตามลิงค์ด้านล่างได้เลย
http://www.headlightmag.com/full-review-2015-2016-ford-everest/ (http://www.headlightmag.com/full-review-2015-2016-ford-everest/)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:41:57
(https://www.img.in.th/images/072cc058d73afa419f267e5f3e24e9c7.jpg)

-เช้าวันที่ 20 ธันวาคม 2017 เวลาแปดโมงเช้าคณะสื่อมวลชนทั้งสายยานยนต์ และสายท่องเที่ยวรวมถึงลูกค้าและ ADMIN Ford Everest Thailand Club มาถึงท่าอากาศยานนานาชาติ จังหวัดอุบลราชธานี พร้อมคาราวาน Ford Everest จอดเรียงรายกว่า 20 คัน มากันครบทุกสี
สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับผู้ผ่านไปผ่านมาได้ไม่น้อย คันของผมได้ขับหมายเลข10 ผู้ร่วมทางมีคุณโอ๊ต จาก Sanook Auto, คุณซ้ง จาก Mthai และคุณหมู จาก Motor Channel ททบ.5 รวมผมเป็น 4 ชีวิต

(https://www.img.in.th/images/fb23bb3674fabb10831334d56d2e5284.jpg)

-หลังจากแนะนำตัวกันเรียบร้อยก็พร้อมที่จะเดินทาง รถ Ford Everest คาราวานใหญ่ก็เคลื่อนตัวออกจากสนามบินนานาชาติ อุบลราชธานีมุ่งสู่จุดหมายแรก คือจุดผ่านแดนถาวรช่องเม็ก อำเภอสิรินธร จังหวัดอุบลราชธานี โดยเส้นทางเป็นถนนสี่เลน ทางดี ใช้ความเร็วได้อย่างต่อเนื่องจึงได้มีโอกาสลอง

(https://www.img.in.th/images/1e1aea7c1d1644d0c65ed2161f0acf08.jpg)

-ระบบควบคุมความเร็วและรักษาระยะห่างอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control วิ่งในเส้นทางไกลได้อย่างสบาย โดยระบบจะใช้งานได้เมื่อความเร็วเกิน 30 กิโลเมตร/ชั่วโมง เมื่อกดปุ่ม Cruise Control เพื่อเปิดใช้ระบบเมื่อรถรักษาความเร็วตามที่เรากำหนดให้กดปุ่ม SET - ล็อกความเร็ว ถ้าต้องการเพิ่มหรือลดความเร็วให้กดปุ่ม SET- เพื่อลดความเร็ว ก็ RES+ เพื่อเพิ่มความเร็ว ระบบรักษาระยะจะเริ่มทำงานทันทีเมื่อระบบ Cruise Control เริ่มทำงาน
เมื่อรถคันหน้าชลอความเร็ว รถเราก็ชลอความเร็วตาม เมื่อรถคันหน้าเร่งขึ้นไป รถเราก็จะเร่งความเร็วจนถึงความเร็วที่เราได้เซ็ทค่าไว้ ส่วนการรักษาระยะห่าง สามารถตั้งได้สามระยะ โดยเพิ่ม-ลดระยะที่พวงมาลัยเช่นกัน ระบบควบคุมความเร็วและรักษาระยะห่างอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control จะยกเลิก เมื่อเราแตะเบรก แต่เมื่อต้องการใช้ระบบเช่นเดิมเพียงกดปุ่ม RES+ ที่พวงมาลัย หรือเมื่อความเร็วต่ำกว่า 30 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระบบจะมีเสียงเตือนเพื่อให้ผู้ขับควบคุมรถต่อ

(https://www.img.in.th/images/b907a11566177582c14a4ca44c55cf7a.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:45:13
-ส่วนอีกระบบที่ทำงานได้ดีในถนนที่มีสภาพดีและเส้นจราจรชัดเจนคือระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง Lane Keeping Assist ซึ่งจะคอยเตือนผู้ขับขี่ให้รักษาตัวรถให้อยู่ในช่องทาง ทำงานได้ดีและจับเส้นถนนได้รวดเร็วโดยจะมีเส้นบอกที่หน้าปัด ถ้าระบบทำงานจะมีขีดเส้นประสีเขียวขึ้น จากนี้ถ้าผู้ขับเบี่ยงรถออกโดยไม่เปิดไฟเลี้ยว
จะมีเสียงเตือนพร้อมการสั่นที่พวงมาลัยเบาๆ ให้รู้ตัว แต่ถ้าเช็ทค่าให้ระบบดึงรถกลับเข้าเลนอัตโนมัติ พวงมาลัยจะหนักแล้วจะมีแรงดึงให้รถกลับเข้าเลน จากที่ได้ลองใช้จริง เปิดแค่ระบบเสียงและระบบสั่นเตือน ก็สะดุ้งเป็นระยะ ได้เพียงพอ ถ้าจะให้ตัวระบบดึงรถกลับจะรู้สึกขัดๆ ฟืนมือคนขับสักหน่อย ไม่ชินจริงๆ

-ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงบนทางหลวงหมายเลข 217  ระยะทางประมาณ 90 กิโลเมตร ก็ถึงจุดผ่านแดนถาวรช่องเม็ก ใช้เวลาประมาณ 15 นาทีแจก Simcard และทำเรื่องผ่านแดนเพื่อขับรถเข้าไปยังประเทศลาว โดยผ่านด่านตรวจไปได้อย่างรวดเร็ว ทีมงานของทาง Ford ได้ทำเรื่องข้ามแดนไว้ล่วงหน้าแล้ว
สิ่งที่ต้องเรียนรู้ในการขับขี่ประเทศลาวคือ รถในประเทศลาวขับพวงมาลัยซ้ายมือ ซึ่งแตกต่างจากบ้านเรา แต่เมื่อต้องขับรถพวงมาลัยขวาบนถนนประเทศที่ขับพวงมาลัยซ้าย จึงต้องปรับความรู้สึกพอสมควร พยายามเตือนตัวเองทุกครั้งว่าเราต้องชิดขวา และเพื่อความปลอดภัยในการขับในประเทศลาว รถทุกคันจะติดสติกเกอร์ภาษาลาวว่า รถคันนี้พวงมาลัยขวา เพื่อบอกผู้ร่วมทางชาวลาวให้ทราบ

(https://www.img.in.th/images/74ec854f3a0301ffe5e5cd028aaf0d7e.jpg)

-ขับต่ออย่างต่อเนื่องมุ่งหน้าสู่เมืองปากเซ  ด้วยทางหลวงหมายเลข 16W โดยมีการเก็บค่าผ่านทางอยู่ที่ 20,000 กีบ หรือประมาณ 86 บาท ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร แต่ทำความเร็วได้ไม่มาก ด้วยสภาพถนนที่ยังไม่ดีนัก ตามแยกไม่มีไฟแดงต้องวัดใจ คาราวานมีจำนวนรถค่อนข้างเยอะ ทำให้ผ่านแยกบางช่วงไม่พ้นไฟแดง ต้องรอขบวนรถที่ตามหลัง
จำนวนรถบนท้องถนนมีไม่มาก แต่มอเตอร์ไซค์และจักรยานขับแบบไม่ค่อยสนใจรถใหญที่วิ่งผ่านมา ต้องหลบกันเป็นระยะ และยังมีสัตร์ต่างๆ สุนัข วัว ไก่ แถมด้วยหมูอยู่ตามข้างทางคอยที่จะพุ่งมาทุกครั้งที่ขับผ่าน  Staff ขับนำคันหน้าต้องคอยวอวิทยุบอกรถที่ขับตามหลังให้ระวังเป็นระยะ จึงไม่สามารถทำความเร็วได้เท่าที่ควร ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงก็ถึงที่หมายที่
โรงแรมเอรวัณ ริเวอร์ไซต์ Arawan Riverside Hotel (พิกัด : 15.107812, 105.820612) เพื่อแวะรับประทานอาหารกลางวัน เป็นแบบบุฟเฟ่ต์ อาหารรสชาติคล้ายอาหารไทย ทานง่ายรสชาติคุ้นเคยอิ่มท้อง และที่สำคัญไข่เจียวอร่อยมาก !!!

(https://www.img.in.th/images/6fc3c2eb3c9fe4acfb17c08e1720bbce.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:47:47
-หลังจากอิ่มท้องพักยืดเส้นยืดสาย ก็พร้อมเดินทางต่อ สู่น้ำตกแห่งแรกของทริปนี้คือน้ำตกแซป้องไหล ระยะทางจากเมืองปากเซสู่น้ำตกแซป้องไหลประมาณ 100 กิโลเมตร โดยต้องขับผ่านที่ราบสูงโบโลเวน (Bolaven Plateau)เข้าสู่ตัวเมือง ปากซ่อง  ด้วยทางหลวงหมายเลข 16E เก็บค่าผ่านทางเช่นเดิม เส้นทางบริเวณนี้ที่ผ่านที่ราบสูงโบโลเวน เป็นถนนราดยางที่โหดมาก
ถนนกำลังก่อสร้าง เป็นถนนสี่เลน โดยสองข้างทางที่เป็นเลนถนนใหม่เต็มไปด้วยหินที่วางกอง ส่วนในถนนเดิมก็พังและเป็นหลุมขนาดใหญ่ ยากจะหลบได้ จนบางครั้งมีความรู้สึกว่าลงไปวิ่งบนลูกรังข้างทางจะยังดีกว่าวิ่งหลบหมุมบนนถนนราดยางเดิม ถือว่าเป็นการวัดใจ และวัดความทนทานของช่วงล่าง ล้อและยางที่ติดมากับ Ford Everest
และระบบช่วยเหลือในการขับบนถนนเช่นนี้คงหนีไปไม่ได้คือระบบตรวจจับจุดบอดข้างรถ Blind Spot Information System (BLIS) เนื่องจากเวลาที่ต้องหักหลบหลุม หรือลงข้างทาง แบบกระทันหัน ระบบนี้คอยเตือนได้ดีว่ามีรถมอเตอร์ไซค์หรือจักรยานวิ่งขนาบข้างมาหรือไม่ ทำให้เราทราบก่อนและคุมการหักหลบหรือเปลี่ยนทิศทางของตัวรถได้อย่างปลอดภัย

-และอีกระบบที่ขอชมเชยคือระบบเตือนก่อนการชน Forward Collision Warning System เพราะในบางครั้งที่เริ่มทำความเร็ว เมื่อเจอถนนที่มีปัญหา รถคันหน้าเบรกกระทันหัน ระบบคอยเตือนให้เราระวังรถคันข้างหน้าว่าหยุดรถกระทันหันหรือไม่ ในการขับบนถนนสายนี้มีให้เตือนหลายครั้ง

(https://www.img.in.th/images/ee04fa4a7cb5b45624a0fbcda50bdb74.jpg)

-ในช่วงขับผ่านที่รัาบสูงโบโลเวน ถนนช่วงนี้ได้ทดสอบตัวรถในหลายๆ ด้าน ด้วยถนนทางชันเป็นบางช่วง แต่ด้วยกำลังของเครื่องยนต์ขนาด 200 แรงม้าของ Ford Everest ก็ทำให้การขึ้นลงเนินไม่ใช่เรื่องยาก แต่ยังมีข้อติกับอาการหน่วงคันเร่งและอาการรอรอบ ที่ให้เหมือนเครื่องยนต์ตัวนี้อั้นกำลัง ต้องจับจังหวะกดคันเร่งนำไปก่อนในจังหวะจะแซง เพื่อให้รอบไหลไปเกิน 2,000 รอบ/นาที
เครื่องยนต์ตัวนี้ก็จะปลอยพลังพาเอารถร่างยักษ์ที่รวมน้ำหนักบรรทุกเกือบสามตันพุ่งออกไปได้อย่างสวยงาม การออกตัวในช่วงเกียร์ 1-2 เกียร์แรกมีความรู้สึกทดเกียร์มาเน้นแรงบิดมากกว่าแรงม้า บวกด้วยน้ำหนักรถที่หนักเอาเรื่อง เลยทำให้การออกตัวไม่ค่อยกระฉับกระเฉงเท่าที่ควร แต่เมื่อผ่านเกียร์สามไปความสนุกในการขับขี่ก็เริ่มขึ้น! เกียร์เปลี่ยนได้ราบเรียบ ไหลเนียนไร้รอยต่อ

-การบังคับเลี้ยวการควบคุมรถ ในการใช้ความเร็วและหักหลบหลุมบ่อต่างๆ ตัวรถมีอาการโคลงอยู่บ้างตามสไตล์ของรถยกสูง แต่ด้วยช่วงล่างที่แน่นและเซ็ทมาเฟิร์ม ทำให้หลังจากการโคลงระหว่างการหักหลบ ตัวรถก็หยุดการแกว่งของตัวถังได้อย่างรวดเร็ว สามารถคุมอาการต่างๆ ของตัวรถได้ง่ายและไม่รู้สึกน่ากลัว พวงมาลัยที่เซ็ทมาค่อนข้างไวแต่ไม่ได้คมจนเกร็ง ทำให้ขับได้อย่างผ่อนคลาย และหักเลี้ยวไปได้ดั่งใจ
ขับในความเร็วต่ำคล่องมือ ขับแล้วไม่รู้สึกว่าขับรถคันใหญ่ แต่ใช้ความเร็วสูงอยากให้พวงมาลัยดึงมือขึ้นอีกนิดจะให้ความมั่นใจในการขับได้ดีกว่านี้

-เมื่อขับผ่านเมื่องปากซ่อง ต้องเลี้ยวเข้าถนนชนบท ซึ่งไม่มีอยู่ในแผนที่ Google Map ขับลัดเลาะเข้าไปในป่า ถนนจากราดยางเริ่มเป็นถนนลูกรัง ขับไปอีกไม่นานเริ่มเป็นถนนดินแดง ฝุ่นฟุ้งคลุ้งกระจาย ระยะการมองเห็นรดคันหน้าลดหายไปอย่างรวดเร็ว เหลือเห็นไม่เกินสองช่วงตัวรถ เสียงวอวิทยุจากรถ Staff ประกาศให้รถทุกคันเปิดไฟหน้า และเปิดไฟตัดหมอกทั้งหน้าและหลัง เพื่อให้สังเกตเห็นรถคันหน้าได้ง่ายขึ้น
ถนนช่วงนี้ เต็มไปด้วยหินและฝุ่น ล้อขนาด 20 นิ้วแก้มยางเตี้ยก็เริ่มออกอาการให้รู้สึก การกระเทือนจากพื้นถนนสู่ช่วงล่างส่งผ่านมาถึงตัวรถอย่างชัดเจน ทำให้เห็นข้อจำกัดของรถประเภท PPV ว่าความนุ่มนวลและเห็นอาการสะเทือนของตัวรถสู้รถ SUV พื้นฐานรถเก๋งไม่ได้ แต่ถ้าเทียบกับรถพื้นฐานเดียวกันถือว่า Ford Everest ทำได้ดี และหากเป็นไปได้ ถ้าใส้ล้อเล็กกับยางแก้มหน้าคงจะให้ความนุ่มนวลและลดแรงสะเทือนได้มากกว่านี้

-กลุ่มคาราวานก็ยังเคลื่อนตัวอย่างต่อเนื่อง ฝุ่นตลบทั่วถนน เสียงจากวอวิทยุดังขึ้น Staff เริ่มแนะนำให้เริ่มใช้ระบบ Terrain Management โดยให้หมุนไปยังโหมด Mud & Snow เนื่องจากถนนมีฝุ่นบนผิวถนนค่อนข้างหนา ช่วยลดการลื่นไถลบนพื้นถนน เมื่อหมุนเปลี่ยนโหมดตามคำแนะนำ การขับขี่บนเส้นทางฝุ่นแบบนี้ทำให้ขับได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องระวังการเดินขึ้นเร่งมาก และรถวิ่งไปแบบสุภาพๆ ไม่กระโชกโฮกฮาก ให้คุมรถได้ง่ายขึ้น
ระหว่างขับ สนุกและหวาดเสียวในเวลาเดียวกัน เพราะระหว่างทางก็มีรถมอเตอร์ไซ์ค์ และรถอีแต๋น ชาวบ้านขับสวนทางมาเป็นระยะโดยที่มองไม่เห็นเพราะฝุ่นเยอะมากกกกก แอบสงสารชาวบ้านสองข้างทาง แต่ดูแล้วเหมือนชาวบ้านจะเคยชินกับฝุ่นไปแล้ว มีผ้าปิดจมูก

(https://www.img.in.th/images/1f760fb28ceba53a2514bad245bdcd23.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:50:20
-ขับไปได้สักพักรถเริ่มชลอตัวจนหยุดนิ่ง เสียงวอวิทยุ Staff ดังขึ้นพร้อมกับให้เราปรับโหมดเป็นโหมด Rock เนื่องจากต้องขับข้ามลำธาร !!! รถคันข้างหน้าเริ่มเคลื่อนตัวผ่านลำธารทีละคันอย่างต่อเนื่อง แต่ละคันวิ่งผ่านไปได้อย่างไม่ยากเย็น ด้วยช่วงนี้เป็นช่วงหน้าแล้ง ทำให้มีน้ำผ่านลำธารไม่สูงมาก กะด้วยสายตาประมาณครึ่งล้อ
และพื้นดูเป็นหินก้อนใหญ่ ทำให้มีความมั่นคงในการตะกุยผ่านข้อล้อไปได้อย่างไม่ยากเย็น แต่เพื่อความไม่ผิดพลาด พี่ๆ นักข่าวผู้มีประสบการณ์ ลงจากรถและอยู่ฝั่งตรงข้ามคอยบอกเส้นทางเดินรถ ด้วยสัญญาณมือ ทำให้ผมคนขับสบายใจและผ่านไปได้อย่างไม่ยากเย็น

(https://www.img.in.th/images/411f68dcddf3e0df057580c17176a218.jpg)

(https://www.img.in.th/images/5b34da897b1754316f11710f1d78128a.jpg)

-ต้องขอบคุณพี่ๆ สื่อมวลชนที่ยืนตากแดดช่วยให้สัญญาณมือจริงๆระหว่างทางกว่าจะถึง น้ำตกแซป้องไหล ต้องผ่านลำธารประมาณสี่ลำธาร ทำให้ต้องหยุดรถเปลี่ยนโหมดการขับขี่เป็นระยะ
ในช่วงข้ามลำธารไหนที่มีน้ำลึก ทาง Staff จะแนะนำให้กด Electronic Locking Rear Differential(LRD) ช่วยด้วยและพยายามเลี้ยงคันเร่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้รถไม่ดับ
ระหว่างข้ามลำธารผ่านไปสี่ชัวโมงกับระยะทาง 100 กิโลเมตร ที่สาหัสสากรรจ์ ก็ถึงที่หมาย

(https://www.img.in.th/images/b45b6fde81d9c903217dec185acdbdde.jpg)

-น้ำตก ตาดแซ่งป้องไหล (พิกัด : 14.805139, 106.448314)  ตั้งอยู่ที่เมืองสนามชัย แขวงอัตตะปือ
น้ำตกขนาดใหญ่โดยน้ำไหลผ่านจากแม่น้ำ Vang Ngao ที่เหมือนแม่น้ำทั้งสายปล่อยน้ำลงมาจากที่สูง ม่านน้ำขนาดใหญ่และกว้างโปรยน้ำลงมาเป็นสายและต่อเนื่อง สวยงามจริงๆ

(https://www.img.in.th/images/1665b03683838ca39852e4464398ebe3.jpg)

-อาการเหนื่อยล้ากับการขับรถมาทั้งวันหายไปอย่างปลิดทิ้ง รีบลงจากรถคว้ากล้องและเดินไปถ่ายรูป ในระยะประชิด น้ำตกสวยงามและประทับใจ สามารถปีนเข้าไปใกล้น้ำตกได้
น้ำตกแซป้องไหลยังไม่เป็นที่นิยมมากนักอาจจะด้วยเส้นทางที่ต้องใช้รถ Off Road ถึงจะเข้ามาได้และในช่วงฤดูฝนเส้นทางที่จะมาน้ำตกแห่งนี้คงจะโหดกว่านี้อีกหลายเท่า อย่างที่กล่าวไว้ว่าช่วงนี้เป็นช่วงหน้าแล้งทำให้น้ำที่ตกลงมาไม่แรงมากนัก แต่เห็นแค่นี้ก็ประทับใจแล้ว!!!

(https://www.img.in.th/images/b943a34d459eb5011db2df9d64468a60.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:52:09
-หลังจากถ่ายรูปยืนชมความสวยงามได้ประมาณ 1 ชั่วโมง ก็ได้เวลาเคลื่อนตัวไปยังที่พักคืนนี้ ซึ่งห่างจากน้ำตก ตาดแซ่งป้องไหล ไม่ไกลประมาณ 5 กิโลเมตร เมื่อไปถึงบริเวณตั้งแคมป์ ทีมงานของทาง Ford ได้จัดเตรียมเต้นที่พักให้เรียบร้อยแล้ว
โดยผู้ชายจะนอนเต้นท์เดี่ยว ผู้หญิงจะนอนเต้นท์บนหลังคารถ ภายในมีเตียงลม หมอนลม ไฟฉายและถุงนอน

(https://www.img.in.th/images/355966cf25dc72c5acd324827125e583.jpg)

-เต้นท์ที่พักตั้งล้อมบริเวณลานที่ใช้สำหรับปรุงอาหารและรับประทานอาหารในค่ำคืนนี้
ก่อกองไฟเพิ่มความอบอุ่น พี่ๆ ทีมงานนำบาร์บีคิวมาปิ้งกันสดๆ พร้อมอาหารค่ำ ข้าวผัด ไก่ทอดร้อนๆ ไก่ย่าง ข้าวเหนียว อิ่มท้องกันทุกคน พร้อมเสียงเพลงเพราะๆ จาก แก๊ป ชโนวัจน์  The Vice Season 2 ขับกล่อมระหว่างรับประทานอาหารจนส่งพวกเราเข้านอน

(https://www.img.in.th/images/432c77afb5c2ca906a5c46028886caa7.jpg)

หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:53:19
(https://www.img.in.th/images/47696b9dddc36d4f7836f114307b638c.jpg)

-วันที่ 21 ธันวาคม 2017 ตื่นแต่เช้าอากาศเย็นพอสมควร เดินถ่ายรูปเก็บแสงยามเช้าที่สวยงาม ธรรมชาติป่าไม้อากาศบริสุทธิ์สดชื่น ที่หาไม่ได้ในเมืองใหญ่ ดื่มด่ำกับบรรยากาศพร้อมกาแฟสดร้อนๆ และอาหารเช้าง่ายๆ ไส้กรอกไข่ดาว ขนมปังปิ้งถ่านร้อนๆ อิ่มท้องไปอีกหนึ่งมื้อ
จากนั้นเก็บของขึ้นรถ จัดการธุระส่วนตัวให้เรียบร้อย ก็พร้อมที่จะล้อหมุนอีกครั้ง น้ำตกที่สองของทริป น้ำตกแรกของวันคือน้ำตก แซพระ ซึ่งอยู่ติดกับที่พักของเรานี่เอง

(https://www.img.in.th/images/2f60ce432cf3e179d303afcd1fc586b6.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:55:29
-น้ำตก ตาดแซพระ (พิกัด : 14.777636, 106.441826)  ตั้งอยู่ที่เมืองสนามชัย แขวงอัตตะปือ
เป็นอีกหนึ่งน้ำตกที่อยู่ ในแม่น้ำ Vang Ngao ที่จะไปไหลรวมกับแม่น้ำ Tonle Kong แล้วไปรวมกับแม่น้ำโขงที่ประเทศกัมพูชา  น้ำตกแซพระก็ใหญ่โตและสวยงามอลังการไม่แพ้น้ำตกแซ่งป้องไหล

(https://www.img.in.th/images/a614924ccb6c46151f3f867fe0547c90.jpg)

-การเดินทางใช้เส้นทางเดียวกัน แปลว่ามาที่เดียวสามารถเที่ยวได้สองน้ำตก ในธารน้ำเต็มไปด้วยหินก้อนใหญ่ ถ้าในช่วงน้ำหลากคงจะให้ความยิ่งใหญ่ตระการตา แต่แค่นี้สวยงามประทับใจมากๆ แล้ว แต่ไม่สามารถเดินเข้าไปใกล้บริเวณน้ำตก
ได้แต่ยืนชมความสวยงามข้างๆ ลำธาร
(https://www.img.in.th/images/e0b0d92242653884b347c57f16fa6c42.jpg)
 

หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 06, 2018, 23:57:23
-เสียงประกาศจาก Staff ดังขึ้นให้ขึ้นรถเตรียมเดินทางต่อ เดี๋ยวไปทำบุญบริจาคของ ให้กับโรงเรียนห่างไกล ระยะห่างจากน้ำตกแซพระ ประมาณ 15 กิโลเมตรก็ถึงที่หมาย
โรงเรียน สมบูนไชย ดอนโขง โดนเรียนขนาดเล็กมีนักเรียนไม่มาก มี 2 อาคารเรียน อาคารเรียนไม้ และอาคารปูนชั้นเดียว เมื่อคาราวานเราไปถึง นักเรียนยืนเข้าแถวต้อนรับ
เมื่อรถจอดเสร็จเรียบร้อยพี่น้องสื่อมวลชนร่วมด้วยช่วยกันยกของที่นำมาบริจาคให้น้องๆ นักเรียน ของใช้สำคัญในการเรียนการสอน และหลังคาเหล็กที่ทางโรงเรียนกำลังต้องการนำมาซ่อมแซมอาคารเรียน

(https://www.img.in.th/images/39947560074548f8edeaa8a966398510.jpg)

-เมื่อจัดเตรียมของเรียบร้อย คุณ ศุภรางศุ์ อนุชปรีดา ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารองค์กร ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าวมอบของให้กับโรงเรียน โดยทางผู้อำนวยการโรงเรียน ครูอาจารย์ และผู้ใหญ่บ้าน ร่วมในการรับมอบ
จากนั้นก็ถึงเวลาแจกของให้กับน้องๆ และซ่อมแซมหลังคาอาคารเรียน บรรยากาศเต็มไปด้วยความสุข และรอยยิ้มของน้องๆ

(https://www.img.in.th/images/a26d7027134fe67741cb03fa4faed1b9.jpg)

(https://www.img.in.th/images/5a05dbe0c3786b8e1cf8d10c135f4528.jpg)

(https://www.img.in.th/images/21ea37675ae5166a633939d5976baee0.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 07, 2018, 00:00:12
-ได้เวลาอันสมควรก็เดินทางกันต่อ ระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร เส้นทางก็ยังทรหดเช่นเดิม ระบบตัดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร Active Noise Cancellation โดยจะมีไมค์บริเวณเหนือศรีษะ รับเสียงในห้องโดยสาร
ส่งไปยังชุดเครื่องเสียง แล้วชุดเครื่องเสียงจะแปลงเสียงความถี่ตรงกันข้ามและส่งเสียงจากลำโพงในตัวรถเพื่อหักล้างเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ระบบทำงานได้อย่างดี โดยเฉพาะเสียงลมภายในห้องโดยสาร
บรรยากาศในห้องโดยสารเงียบสงบและผ่อนคลาย แต่ยังจะมีเสียงจากถนนที่มีผิวหยาบไม่เรียบ ขรุขระ ขับต่อไปผ่านเมืองปากซ่อง เลี้ยวขึ้นถนนหลวงหมายเลข 16E ก็ถึงที่หมายใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง
(https://www.img.in.th/images/59d454a30d26db657b644a969a65fe68.jpg)

-น้ำตก ตาดฟาน (พิกัด : 15.180929, 106.130400) ตั้งอยู่ที่เมืองปากซ่อง แขวงจำปาสัก
ได้ชื่อว่าเป็นน้ำตกที่สูงที่สุดในแขวงจำปาสัก ถือว่าเป็นน้ำตกที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศลาว น้ำตกมีสองสาย เทลงมาจากผาสูง โดยมาจากแม่น้ำ Champi และ Pak Koot โดยน้ำตกสูงกว่า 120 เมตร

(https://www.img.in.th/images/d9ee229f95e478bdceda7bd66a631827.jpg)

-จุดชมวิวอยู่ที่ตาดฟานรีสอร์ท เป็นชุดชมวิวและรับประทานอาหารกลางวัน อาหารคล้ายอาหารไทย รสชาติคุ้นเคย และไข่เจียวอร่อยมาก! หลังจากอิ่มท้องกันแล้วก็ไม่พลาดกิจกรรมที่จัดว่าเด็ดสุดในงานนี้ก็คือ ซิปลาย (Zipline) ข้ามเหวลึกชมน้ำตก ตาดฟาน
โดยซิปลายจะมี 4 เส้นความสูงกว่า 500 เมตร เส้นแรกจะมีความยาว 470 เมตร ส่วนอีก 3 เส้นจะมีความยาวประมาณ 300 เมตร  โดยมีสื่อมวลชนใจกล้าร่วมเล่นซิปลายหลายท่าน  เสียงกรี๊ดลั้นป่าดังมาเป็นระยะ เดินกลับมาขาสั่นทุกคน แต่ไม่ได้สั่นเพราะกลัว แต่สั่นเพราะเดินกลับขึ้นมาทางชันมาก!!
ส่วนผม........ขอผ่าน นั่งชมน้ำตกจิบแกแฟราคา 25,000 กีบดีกว่า

(https://www.img.in.th/images/5bc1f816a3eafd17ba08df2b976e49e2.jpg)

(https://www.img.in.th/images/6b68004b8af01d97f0b1555b703527ee.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 07, 2018, 00:01:59
-ถึงเวลาต้องเดินทางต่อ ใช้เวลาพอสมควรกับน้ำตกตาดฟานแห่งนี้ เตรียมเดินทางไปที่พักในค่ำคืนนี้  แต่ก่อนจะไปถีงก็แวะดูหมู่บ้านชนเผ่าตะโอย หนึ่งในชนเผ่าที่อยู่ในประเทศลาวถ้ามีธนบัตรใบละ 1,000 กีบก็จะเห็นรูปชนเผ่าตะโอยในนั้น (คนขวาสุด) โดยส่วนมากจะอาศัยอยู่บนที่ราบสูงโบโลเวน โดยลักษณะที่อยู่อาศัยจะปลูกบ้านจะยกสูงและมุงหลังคาด้วยฟาง
อาชีพหลักของชาวตะโอยระแวกนี้คือการปลูกกาแฟ โดยปลูกทั้งสองสายพันธุ์คือ อาราบิก้า โรบัสต้า เม็ดสีแดงๆ คือเม็ดกาแฟที่สุก ลองเด็ดมาชิมมีรสหวานแต่ไม่มีเนื้อ มีแต่เมล็ด เมื่อเก็บเมล็ดกาแฟที่สุกแล้วก็เตรียมผ่านกระบวนการตากแดด กระเทาะเปลือก ก็จะได้เมล็ดกาแฟที่พร้อมคั่วและส่งขายต่อไป

(https://www.img.in.th/images/fd8def3321c838fa82b8249394006d3e.jpg)

-เดินชมรอบหมู่บ้าน ดูวิธีการปลูก แวะชมวิถีชาวบ้านของชนเผ่าตะโอยกันแล้วท้องก็ร้องตามมาทันที ได้เวลาเข้าที่พักรับประทานอาหาร ขบวนก็เคลื่อนต่อไปยังที่พักในคืนนี้

(https://www.img.in.th/images/9199845c2a6b432600a2d7a6769608b8.jpg)

(https://www.img.in.th/images/7d364ce17ccdc1a0e46a3012f0a27b5c.jpg)

(https://www.img.in.th/images/f5fe39d41feeaecd423e4af2ef450fcf.jpg)

-บ้าน อีตู้ รีสอร์ท (พิกัด :15.193342, 106.102263 ) เป็นรีสอร์ทอยู่กลางป่ามีอากาศเย็น และทีเด็ดคือเป็นรีสอร์ทที่อยู่ติดกับน้ำตก น้ำตก ห้วยอิตู้ แต่ว่าเวลาที่เราไปถึงพระอาทิตย์ได้ลาลับขอบฟ้าไปแล้ว เลยได้แต่ฟังเสียงน้ำพร้อมกับอากาศในป่าเขา ที่เย็นยะเยือกมาก
อุณหภูมิลงมาระดับต่ำกว่า 10 องศา หนาวกว่าคืนแรกมาก โชคดีที่คืนนี้ไม่ได้นอนเต้นท์ ไม่งั้นนอนสั่นทั้งคืน หลังจากรับประทานอาหารเย็นเรียบร้อยก็ได้เวลาเตรียมหลับพักผ่อน ผ่านไปอีกคืน

(https://www.img.in.th/images/84c357a3b621eaf493ecd9daeee666b3.jpg)

หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 07, 2018, 00:05:47
(https://www.img.in.th/images/6f0789c2916e5407d24b171c3da63be6.jpg)

-ตื่นแต่เช้าอากาศหนาวมากกกกก อุณหภูมิวัดได้ 9 องศา รีบอาบน้ำแต่งตัวลงมาทานอาหารเช้า เลยแวะไปที่รถเปิดม่านหลังคา Panoramic Moonroof ที่รถให้แสงแดดส่องผ่านเข้ามาในห้องโดยสาร ขึ้นรถจะได้อุ่นสบาย เตรียมเดินทาง ระหว่างที่รับประทานอาหารผู้จัดการก็เข้ามาพูดคุยแล้วบอกว่าลงบันไดนี้ไปก็จะเห็นน้ำตก เดินลงไปใช้เวลาไม่นาน อาจจะเห็นชาวบ้านมาอาบน้ำริมลำธาร.....ฟังเสร็จแล้วก็มองหน้าน้องแล้วก็ลงไปน้ำตกทันที

(https://www.img.in.th/images/510a5db34b41132b984a9ea53ec274c4.jpg)

-ทางเดินลงไปเป็นบันไดปูน สะดวกไม่ต้องปีนป่าย แต่.....ชันมากกกกก เดินลงไปชั้นแรกเจอน้ำตก ห้วยอิตู้  น้ำตกขนาดเล็กและไม่สูงมาก อยู่ในลำธารที่จะไปรวมกับแม่น้ำ Vang Ngao น้ำตกมีสองชั้น น้ำในลำธารยังไม่มากเลยสามารถเดินข้ามไปถ่ายรูปน้ำตกกลางลำธาร
แต่ด้วยใกล้เวลานัดหมาย ต้องรีบขึ้นไปแล้ว เลยไม่ได้ลงไปดูน้ำตกชั้นที่สอง เหลือบมองนาฬิกาได้เวลาต้องต้องวิ่งแล้ว ขาขึ้นจากน้ำตก บันไดปูนที่แสนจะชันก็เล่นเอาผมขึ้นมาถึงด้านบนถึงกับขาอ่อนเลยทีเดียว แล้วก็นึกขึ้นได้อากาศหนาวขนาดนี้ใครจะมาอาบน้ำ!!!!

(https://www.img.in.th/images/c4b7e5d81f327293f0637340fd764098.jpg)

-หลังจากปวดขาจากการเดินขึ้นรอบนี้เลยขอเป็นคนนั่งบ้าง เดินทางจากบ้าน อีตู้ รีสอร์ท ไปชมวัดมรดกโลก ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตรถึงที่หมาย เปลี่ยนจากคนขับมาเป็นคนนั่ง ถือว่าตัวเบาะนั่งได้อย่างสบาย ด้านหลังมีที่วางขาเหลือเฟือ ตัวเบาะเอนได้ช่วยให้นั่งได้สบายยิ่งขึ้น
แต่เมื่อเดินทางด้วยเส้นทางที่ทรหด ปัญหาของผู้โดยสารตอนหลังจึงเกิดขึ้น เพราะผู้โดยสารตอนหลังไม่มีที่จับเหนือศรีษะ ทำให้เวลาหลบหลุม ลงเนินที่มีอาการโคลง ไม่มีที่จับยึด ทำผู้โดยสารแกว่งไปมาที่หลังรถ ถึงจะมีที่จับให้บริเวณเสา B-Pilla แต่น่าจะใช้กับการขึ้น-ลงจากตัวรถมากกว่าที่จะช่วยให้ผู้โดยสารจับยึด

(https://www.img.in.th/images/0a583c20669921999c1c3470135cb971.jpg)

(https://www.img.in.th/images/02404ff5bc7cd09f9e206fef77221dac.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 07, 2018, 00:13:33
-ปราสาทหินวัดพู (พิกัด : 14.848701, 105.823365) แขวงจำปาศักดิ์
ได้รับจดทะเบียนให้เป็นมรดกโลกในการประชุมคณะกรรมการมรดกโลกสมัยสามัญครั้งที่ 25 เมื่อปี พ.ศ. 2544 ในอดีตเคยป็นสถานที่ศักดิ์สิทธิ์และแหล่งอารยธรรมโบราณถึง 3 สมัยด้วยกัน คือ อาณาจักรเจนละในช่วงศตวรรษที่ 6-8 ค้นพบจารึกกล่าวถึงการฆ่าคนเพื่อบูชาแด่เทพเจ้าโดยจะมีแท่นหินบนเขาที่เป็นรูปจระเข้บางก็บอกว่าเป็นรูปตะกรวด ให้ผู้ถูกบูชายันนอน แล้วก็กรีดให้เหลือดไหลไปตามทางตามความเชื่อของคนสมัยนั้น
 
-ต่อมาเป็นยุคของอาณาจักรขอมสมัยก่อนเมืองพระนคร เลือกบริเวณนี้เป็นที่สร้างปราสาทหิน และสุดท้ายอาณาจักรล้านช้างได้เปลี่ยนเทวลัยในศาสนาฮินดูให้เป็นวัดในพุทธศาสนานิกายเถรวาท
ปราสาทหินวัดภูถือว่าเป็นปราสาทหินที่สวยที่สุดในประเทศลาว ด้านหลังปราสาทจะเห็นภูเขามองเห็นแต่ไกล รูปร่างคล้ายนมของผู้หญิงและคนเกล้ามวยผม ซึ่งเป็นที่มาของชื่อภูเขานี้ว่า “เขานมสาว” แต่ชาวบ้านนิยมเรียกว่า “ภูเกล้า” ด้านหน้าตัววัดเป็นแม่น้ำโขงไหลผ่าน

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbqRN.jpg)

-ตัววัดไม่อนุญาตให้รถยนต์ส่วนบุคคลเข้า รถต้องไปจอดที่ลานจอดแล้วนั่งรถกอล์ฟไฟฟ้าเข้ามาในตัวบริเวณปราสาท ทางเดินยาวจะพบกับซากปราสาทสองข้างทาง จากนั้นจะเป็นบันไดเดินขึ้นตัววัดมีต้นลีลาวดีตามทางขึ้น ไปถึงตัววัดจะพบกับพระประทาน ให้ผู้ที่มีศรัทธาเข้ามากราบไหว้
เดินไปหลังวัดจะเจอผาหิน ที่มีน้ำไหลซึมออกมาตลอดทั้งปี ชาวลาวท้องถิ่นเชื่อกันว่าเป็นน้ำศักดิ์สิทธิ์ เดินเลาะตามผาหินก็จะเจอแท่งสลักหินรูปจระเข้ ที่ใช้ในการบูชายัญเทพในสมัยก่อน

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbUYE.jpg)

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZb5uV.jpg)

-เดินชมวัดครบเวลา ก็ต้องเตรียมตัวกลับบ้าน วัดภูเป็นที่หมายสุดท้ายของทริปนี้ ก่อนแวะรับประทานกลางวันที่โรงแรมจำปาศักดิ์แกรนด์ จากนั้นถึงช่องผ่านแดนถาวรช่องเม็ก และมุ่งตรงสู่ ก่อนจะกลับไปที่สนามบินนานาชาติ อุบลราชธานี โดยปลอดภัยทุกคัน ระยะทางรวมกว่า550กิโลเมตร น้ำมันยังเหลือวิง่ได้อีกประมาณ100กิโลเมตร

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbEMQ.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 07, 2018, 00:16:02
-ขอขอบคุณ บริษัท ฟอร์ท คอร์ปอเรชั่น จำกัด ที่เชิญร่วมกิจกรรมFORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE ร่วมทำบุญ ตะลุยธรรมชาติ เรียนรู้วัฒนธรรมวัฒนธรรม และทดสอบสมรรถนะของตัวรถFord Everestได้อย่างเต็มที่โดย Ford EVEREST เป็นรถที่ออกแบบมาหรูหรา ออฟชั่นเน้นความสะดวกสบาย เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ช่วงล่างที่เซ็ทได้มาอย่ามั่นใจ

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbb1S.jpg)

-ระบบความปลอดภัยและระบบอิเล็คทรอนิกมากมายที่ช่วยเหลือผู้ขับ จะมีสักกี่คนที่ซื้อรถระดับนี้เพื่อใช้ในการเดินทางในแบบ Off-Road ลุยป่า ลุยเขา แต่Ford Everestคันนี้ก็พิสูจน์ให้พวกเราได้เห็นแล้วว่า ไม่ใช่แค่รถวิ่งหรูๆในเมือง แต่มันก็ยังสามารถพาเราฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆได้อย่างปลอดภัย และไปได้บนเส้นทางที่โหดร้ายได้มากกว่าที่เราคิด!!!

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbjDn.jpg)

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZblLg.jpg)

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbDkW.jpg)

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbAE2.jpg)

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbPX1.jpg)

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZb2Yy.jpg)

ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท ฟอร์ท คอร์ปอเรชั่น จำกัด
Sirisak Setpattanachai
สงวนลิขสิทธิ์ ทั้งบทความ ภาพถ่าย โดยผู้เขียน
ภาพถ่ายบ่างส่วนจาก ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท ฟอร์ท คอร์ปอเรชั่น จำกัด
เผยแพร่ครั้งแรกใน www.headlightmag.com

(https://www.picz.in.th/images/2018/07/07/NZbCRD.jpg)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 07, 2018, 14:51:27
ฝากผลงานย้อนหลังด้วยนะครับ

33.Preview Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2 XDL(MY2017)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=62317.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=62317.0)

32.Ford Focus 1.5L Ecoboost Turbo Trend(MY2017)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=61221.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=61221.0)

31.Trip Review : Netherlands-Germany ทำข่าวแข่งรถแอบแวะชมเมือง By Toyota Thailand
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=59676.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=59676.0)

30.Trip Review : ตะลุยให้พุงแตก ฝรั่งเศส-เยอรมัน สวยกว่าที่คาดมันส์กว่าที่คิด!!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=58727.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=58727.0)

29.Mazda 3 2.0SP SPORTS Hatchback(MY2017)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=56354.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=56354.0)

28.CHEVROLET Trailblazer LTZ A/T4x2 (MY2017)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54977.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54977.0)

27.Lamborghini Huracan LP580-2/LP610-4
http://www.headlightmag.com/2016-first-impression-lamborghini-huracan (http://www.headlightmag.com/2016-first-impression-lamborghini-huracan)

26.Ford EVEREST 2.2L Titanium 4x2AT (MY2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52294.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52294.0)

25.ศึกวันกระทิงเดือด Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia ณ สนามช้าง บุรีรัมย์
http://www.headlightmag.com/lamborghini-blancpain-super-trofeo-asia-2016/ (http://www.headlightmag.com/lamborghini-blancpain-super-trofeo-asia-2016/)

24.1Day Trip กินๆ นอนๆ ที่เขาใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51991.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51991.0)

23.Chevrolet Captiva 2.0 diesel LTZ (MY2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51653.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51653.0)

22.เล่าให้ฟังหลังคนขับกับ Lexus RC200T F-Sport @ CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51192.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51192.0)

21. พาเดินเล่นเก็บบรรยากาศการแข่ง ADAC Zurich 24 Hours N?rburgring
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51120.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51120.0)

20.Toyota Team Thailand คว้าชัยอันดับ2 ขึ้นโพเดียม ADAC Zurich 24 Hours N?rburgring สำเร็จ
http://www.headlightmag.com/toyota-team-thailand-2nd-rank-in-sp3-adac2016/ (http://www.headlightmag.com/toyota-team-thailand-2nd-rank-in-sp3-adac2016/)

19. เชียร์สุดตัว Toyota Team Thailand แข่งรายการใหญ่ที่ N?rburgring
http://www.headlightmag.com/lve-from-germany-toyota-team-thailand/ (http://www.headlightmag.com/lve-from-germany-toyota-team-thailand/)

18.Mitsubishi Mirage GLS-LTD (MY 2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=49857.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=49857.0)

17.MAZDA CX-3 2.0 SP
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=47191.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=47191.0)

16.Ford Ranger Double Cab 4?4 3.2L Wildtrak 6AT (2015)
http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/ (http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/)

15.Subaru XV 2.0i
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0)

14.Mazda 2 Skyactiv-D XD High Plus 5 Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0)

13.Honey Moon Trip : Autumn Adventure Colorful Leaves In Japan!!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0)

12.Ford Ecosport 1.5L Titanium AT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464)

11.Hyundai Grand Starex Premium MY2014
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597)

10.Ford Fiesta 5Door EcoBoost 1.0L GTDi
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0)

9.Ford Fiesta 5Door 1.6 Sport PowerShift
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146)

8.BMW 520D (F10)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600)

7.Mazda BT-50 3.0 4X4 4Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689)

6.Volvo XC-60 D5 205HP/AWD (Model 2010)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215)

5.Ford Escape E20 4x2 XLT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602)

4.Toyota VellFire 2.4L CVT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0)

3.VW Scirocco 2.0 TSI 
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0)

2.BMW 520D (E60)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0)

1.Benz E220 CDI Avantgarde (w211)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=763.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=763.0)
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: SM. ที่ กรกฎาคม 08, 2018, 21:32:47
น่าไปบ้างจริงๆ

ภาพสวยมากครับ
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: JAZZ2416 ที่ กรกฎาคม 10, 2018, 07:36:34
สุดยอดเลยครับ
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: Sappe ที่ กรกฎาคม 18, 2018, 17:43:06
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

ภาพสวยมากครับ น่าไปเที่ยวจริงๆ
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: O_o" ที่ กรกฎาคม 19, 2018, 17:26:19
อยากไปแบบนี้บ้างครับ  :D :D :D
หัวข้อ: Re: *Special Report FORD EVEREST EXTRAORDINARY ADVENTURE
เริ่มหัวข้อโดย: SNK vs Playmore ที่ กรกฎาคม 27, 2018, 16:44:21
อยากไปมันส์ ๆ แบบนี้