Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Bon9989 ที่ กรกฎาคม 13, 2018, 11:11:30
-
รถคันเดียวกันในสภาพการบำรุงรักษาและใช้งานเหมือนกันทุกอย่าง แต่เปลี่ยนถ่ายของเหลวต่างกัน
สมมุติเป็นรถยนตร์ซื้อใหม่ป้ายแดงซื้อ มือ 1 ฮอนด้า CRV เครื่องเบนซิน เกียร์ออโต้ 2400 CC.
เพื่อนๆคิดว่าคันไหนสภาพดีกว่ากันเมื่อใช้งานไป 10 ปีแล้ว วิ่งเฉลี่ย ปีละ 10000 กม.
1. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 6 เดือน ระยะทาง 5000 กม. ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ พร้อมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ปีละ 1 ครั้ง
-น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ Shell Hx-7 5w-40 ราคา 800 บาท เปลี่ยน ปีละ 2 ครั้ง เป็นเงิน 1600 บาท
-น้ำมันเกียร์ Honda ATF CVT เปลี่ยน 10000 กม. ปีละ 1 ครั้ง เป็นเงิน 600 บาท
-กรองน้ำมันเครื่อง ราคา 200 บาท เปลี่ยนปีละ 2 ครั้ง เป็นเงิน 400 บาท
*** รวมเป็นเงิน 2600 บาทต่อปี ***
2. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 12 เดือน ระยะทาง 10000 กม. ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ Mobil 1 0w-40 เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ 2 ปีต่อ 1 ครั้ง
-น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Mobil 1 0w-40 ราคา 2100 บาท
-น้ำมันเกียร์ Honda ATF CVT เปลี่ยน 20000 กม. เปลี่ยน 2 ปีครั้ง เฉลียปีละ 300 บาท
-กรองน้ำมันเครื่อง ราคา 200 บาท
*** รวมเป็นเงิน 2600 บาทต่อปี ***
แล้วถ้าสมมุติว่าเพื่อนๆจำเป็นต้องซื้อรถมือ 2 ใช้ ระหว่างคันที่ 1 กับคันที่ 2 เพื่อนๆจะเลือกซื้อคันไหนครับ ?
:) :) :) ขอบคุณครับ :) :) :)
-
ผมเลือก 1 ถ่ายบ่อยๆดีกว่านานๆทีครับ
-
ถ้าคัน 1 และ 2 เจ้าของเดิม ขับแบบเดียวกัน ที่จอดลักษณะเหมือนกัน
ซื้อคัน1
นมค.เกรดมาตรฐาน นมก.เปลี่ยนบ่อยดี ทำให้ชุดเกียร์สะอาด
-
ตอบยากนะ ดูสภาพอื่นๆและลองขับประกอบด้วยดีกว่าครับ คันไหนเครื่องเร่งดี แน่น
เรื่องน้ำมันเครื่องผมยังคิดว่าคันสองอาจจะดีกว่า
แต่น้ำมันเกียร์ถ้าตัวเดียวกัน ถ่ายบ่อยยังไงก็ดีกว่าล่ะครับ
แต่สุดท้าย จะพิสูจน์กันจริงๆคงต้องว่ากันถึง lab test ไม่อย่างนั้นก็มีแต่ ผมว่า ผมคิดว่า ประมาณนี้
ซึ่งมันพิสูจน์ไม่ได้น่ะครับ
ผมไม่ได้กวนนะครับ
-
1 ครับ บ่อยๆยังไงก็ดีกว่า
-
ผมว่า 1 กับ 2 มันเปลี่ยนของเหลว เร็วกว่ามาตรฐานทั้งคู่ สภาพน่าจะไล่เลี่ยกัน
ถ้าในกรณีนี้ผมต้องจะดูเรื่องสี กับช่วงล่างด้วยครับ
-
น้ำมันเครื่องบอกไม่ได้
เพราะ 10,000 กม. ผมไม่รู้ว่า Condition ไหนครับ HX7 ก็ไม่ใช่กึ่งสังเคราะห์ที่แย่
แต่น้ำมันเกียร์เปลี่ยนบ่อยกว่าครึ่งๆ แบบนี้ (ชนิดว่าแทบจะยังใสอยู่เลยมั้ง) ดีกว่าแน่ๆ ครับ
-
ตามที่สมมติว่าการเก็บรักษา ใช้งานเหมือนกันหมด ผมคิดตามนี้
1. เรื่องน้ำมันเครื่องผมให้สองคันเสมอกัน คันแรกเติมน้ำมันเครื่องแท้ ถึงจะเป็นตัวถูก แต่ก็เปลี่ยนตอน 5000 โล ซึ่งน้ำมันเครื่องก็คงหมดอายุพอดี ส่วนคัน 2 ใช้ของแพง แต่ตอน 10000 โล น้ำมันเครื่องก็น่าจะหมดอายุเหมือนกัน
2. คันแรกเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยกว่าต้องดีกว่าแน่
สรุปเลือกคันที่ 1
-
สำหรับผม ผมว่าเหมือนๆกัน ไม่สำคัญจนต้องเอามาเทียบ
ดูอย่างอื่นดีกว่า
-
คันที่1 ครับ
-
ผมเลือกข้อ 1 ครับ ปกติผมจะทำทุกอย่างตามระยะที่คู่มือบอกไว้เสมอครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันครึ่งทุก 6 เดือน หรือ 10,000 โล จะสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ก็ได้
ยกเว้นน้ำมันเกียร์ที่ผมจะหาร 2 เสมอ เพราะส่วนใหญ่ผมใช้ในเมืองรถติดมากๆ พอออกจ่างจังหวัดก็แอบซิ่ง เลยเปลี่ยนบ่อยๆจะได้ถนอมเกียร์ไปด้วยครับ
-
คันไหนก็ได้ ไม่ต่างกัน
ทั้งสองคันเปลี่ยนก่อนเกณฑ์ทั้งคู่ น้ำมันยังอยู่ในสภาพดีขณะเปลี่ยนทั้งคู่
-
ยังไง 1 ก็ดีกว่าครับ เพราะได้น้ำมันใหม่ตลอด
-
เรื่องเครื่อง เกียร์ น่าจะไม่ต่าง ต้องลองขับดูสัก 1 สัปดาห์ จับอาการดูคันไหนถูกใจก็คันนั้นครับ
-
ขับบ้านๆ ไปหนึ่ง
ขับโฉดๆ ไปสอง
-
เครื่องผมว่า 2 ครับ มันสึกหรอน้อยกว่าแน่ๆ และไม่ได้เปลี่ยนถ่ายนานเกินกำหนด ยังไงสังเคราะห์ก็ลื่นกว่าเห็นๆ กึ่งสังเคราะห์จะใหม่ยังไงก็ไม่ลื่นเท่าสังเคราะห์ที่ไม่หมดอายุการใช้งาน
-
ขับปรกติเร่งแซงบ้าง เลือกแบบ 1
ขับKICK DOWN ตลอดเวลาเลือก 2 ครับ
-
ขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านครับ
::) ::) ::)