Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Weetting ที่ กรกฎาคม 22, 2018, 11:57:27
-
ได้โอกาสไปลอง ที่ศูนย์ต่างจังหวัดเลยค่อนข้างมีพื้นที่ให้ลองเล่น หลายๆอย่าง เริ่มจากอัตราเร่ง ผมก็ยังไม่กล้ากด ตั้งแต่เริ่มได้ลองกดเต็มประมาณ 10-190 มาเร็วแบบแรงไม่มีตก คือตัวเก่า 3.2 หลัง140 มันจะเริ่มเป็นแรงไหลๆไม่ค่อยมีแรงดึงแล้ว แต่ตัว 2.0 Biturbo หลัง140. มันยังมีแรงดึงให้ติดเบาะ และเทียบกับรถแต่งของผมเอง 2.5 โบ F55. 30 psi., 215HP. จุดถึง 180 bi turbo.จะถึงช้ากว่าแค่ 20-50 เมตรเท่านั้น
ช่วงล่าง นิ่มขึ้น พร้อมกับเฟิร์มขึ้น ทำได้เฟิร์มกว่าเดิมเยอะมาก เหมือนขับเก๋งมากขึ้น ดีที่สุดในคลาส จริงๆ ไม่มีตัวไหนมาเทียบได้แล้ว ถนนที่ลองค่อนข้างมีคอสะพานเยอะ ลองไม่ถอนโดดลงมาเลย จะชีดเจนกว่าข้างหน้านิ่มขึ้นเยอะ และการเก็บอาการถนนดีขึ้น เสียงเข้าห้องโดยสารน้อยลง
เบรค ไม่รู้สึกว่าต่างจากของเดิมนะครับ แต่หน้าทิ่มมากขึ้น ยังลิเนียร์เบรคได้ดีเหมือนเดิม
พวงมาลัย เบากว่าเดิม ซึ่งจุดนี้ชอบตัวเก่ามากกว่า
***เทียบจาก 2.2 WT.MT. กับได้ลอง 3.2 XLT.ของเพื่อนบ่อยๆ
-
นั่นแหละครับ คนในเวปเห็นแค่ที่ทดสอบ 80-120 0-100 อะไรแค่นี้ทั้งๆที่ไม่ได้ขับเองด้วยซ้ำ แล้ววิจาร์ณซะอย่างกับขับเอง บอกว่าผิดหวังอย่างโน้นอย่างนี้
-
ผมแค่ไปลองขับ ตัว Limited ยังติดใจเลย มันขับได้ใกล้เคียงเก๋ง อย่างมาก ความเห็นส่วนตัว.. ผมว่า มันขับดีกว่า CX-5 ดีเซล อีก
-
Raptor คงช่วงล่างดีขึ้นไปอีกทั้งทางปกติและทางลุย
-
นิ่มขึ้นและเฟิร์มขึ้น มันคือฟิลลิ่งแบบไหนหว่า
เพราะ นิ่ม=นุ่มนวล ไม่สะเทือน ไม่ตึงตังและยวบๆ
เฟิร์ม=แข็ง กระชับ กระเทือน ตึงตังและไม่ย้วย
ไม่น่าจะไปด้วยกันได้ ไปทางไหนกันแน่?
ปล. เดี๋ยวมันต้องมีคนเอาไปแต่งเป้าหมายไว้แข่งกับยุโรปซีเซ็กเม็นตัวแรงแน่นอน
แล้วก็มาเคลมว่าแรงกว่ายุโรปอย่างนู่นอย่างนี้ เร่งดีกว่าเพราะตัวเองเบากว่า ไอ้เราก็รออ่านมันส์ๆ 8)
-
นิ่มขึ้นและเฟิร์มขึ้น มันคือฟิลลิ่งแบบไหนหว่า
เพราะ นิ่ม=นุ่มนวล ไม่สะเทือน ไม่ตึงตังและยวบๆ
เฟิร์ม=แข็ง กระชับ กระเทือน ตึงตังและไม่ย้วย
ไม่น่าจะไปด้วยกันได้ ไปทางไหนกันแน่?
ปล. เดี๋ยวมันต้องมีคนเอาไปแต่งเป้าหมายไว้แข่งกับยุโรปซีเซ็กเม็นตัวแรงแน่นอน
แล้วก็มาเคลมว่าแรงกว่ายุโรปอย่างนู่นอย่างนี้ เร่งดีกว่าเพราะตัวเองเบากว่า ไอ้เราก็รออ่านมันส์ๆ 8)
มันนิ่มขึ้นมากกว่าตัวเดิมครับ แต่เมื่อนิ่มกว่าเดิมเราก็คิดว่ามันจะยวบยาบเมื่อเจอหลุมหรือลอนถนน แต่เอาเข้าจริงมันไม่ยวบลงไปแบบ ดีแม็ก มันจะออกเฟิร์มๆ กระชับ ซึ่งอาการนี้ดีกว่าตัวเดิมด้วยครับ ตัวเดิมดึงตังกว่านี้ แต่กระชับไม่เท่าตัวนี้
-
นิ่มขึ้นและเฟิร์มขึ้น มันคือฟิลลิ่งแบบไหนหว่า
เพราะ นิ่ม=นุ่มนวล ไม่สะเทือน ไม่ตึงตังและยวบๆ
เฟิร์ม=แข็ง กระชับ กระเทือน ตึงตังและไม่ย้วย
ไม่น่าจะไปด้วยกันได้ ไปทางไหนกันแน่?
ปล. เดี๋ยวมันต้องมีคนเอาไปแต่งเป้าหมายไว้แข่งกับยุโรปซีเซ็กเม็นตัวแรงแน่นอน
แล้วก็มาเคลมว่าแรงกว่ายุโรปอย่างนู่นอย่างนี้ เร่งดีกว่าเพราะตัวเองเบากว่า ไอ้เราก็รออ่านมันส์ๆ 8)
มันนิ่มขึ้นมากกว่าตัวเดิมครับ แต่เมื่อนิ่มกว่าเดิมเราก็คิดว่ามันจะยวบยาบเมื่อเจอหลุมหรือลอนถนน แต่เอาเข้าจริงมันไม่ยวบลงไปแบบ ดีแม็ก มันจะออกเฟิร์มๆ กระชับ ซึ่งอาการนี้ดีกว่าตัวเดิมด้วยครับ ตัวเดิมดึงตังกว่านี้ แต่กระชับไม่เท่าตัวนี้
นิ่มและเฟิร์ม เท่าที่ผมเคยสัมผัส(เคยนั่ง ไม่เคยขับ)ก็คือ Chevrolet Impala
นุ่มจริง เฟิร์มจริง ในความรู้สึกของผมนะครับ
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Green_1968_Chevrolet_Impala_Custom_Coupe.jpg)
-
ขอบคุณครับ ต้องไปทดลองขับดูถึงจะรู้ครับ บอกเล่าออกมาเป็นตัวหนังสือ มันยังไม่ชัดเจน
วันหยุดยาวอาทิตย์หน้าก็ว่าจะไปทดลองขับเหมือนกันครับ
-
นิ่มขึ้นและเฟิร์มขึ้น มันคือฟิลลิ่งแบบไหนหว่า
เพราะ นิ่ม=นุ่มนวล ไม่สะเทือน ไม่ตึงตังและยวบๆ
เฟิร์ม=แข็ง กระชับ กระเทือน ตึงตังและไม่ย้วย
ไม่น่าจะไปด้วยกันได้ ไปทางไหนกันแน่?
ปล. เดี๋ยวมันต้องมีคนเอาไปแต่งเป้าหมายไว้แข่งกับยุโรปซีเซ็กเม็นตัวแรงแน่นอน
แล้วก็มาเคลมว่าแรงกว่ายุโรปอย่างนู่นอย่างนี้ เร่งดีกว่าเพราะตัวเองเบากว่า ไอ้เราก็รออ่านมันส์ๆ 8)
จริงๆคนที่ไม่เคยขับ ford หลายๆรุ่น เทียบ shot ต่อ shot อาจจะไม่เข้าใจ
เพราะคิดว่าเหมือนกับการแค่เปลี่ยนโช๊คแต่ง ซึ่งมันเป็นแบบนั้นจริงคือต้องแข็งถึงเฟริมขึ้น
ผมขาย fiesta มาใช้ mazda2 เนี่ยบอกเลยว่าอาการแบบที่ว่านี้พอเห็นภาพเลยว่า ford เป็นยังไง
นิ่มขึ้นเฟริมขึ้น
ผมต้องไปลองบ้างล่ะ อยากรู้เหมือนกัน
-
นิ่มขึ้นและเฟิร์มขึ้น มันคือฟิลลิ่งแบบไหนหว่า
เพราะ นิ่ม=นุ่มนวล ไม่สะเทือน ไม่ตึงตังและยวบๆ
เฟิร์ม=แข็ง กระชับ กระเทือน ตึงตังและไม่ย้วย
ไม่น่าจะไปด้วยกันได้ ไปทางไหนกันแน่?
ปล. เดี๋ยวมันต้องมีคนเอาไปแต่งเป้าหมายไว้แข่งกับยุโรปซีเซ็กเม็นตัวแรงแน่นอน
แล้วก็มาเคลมว่าแรงกว่ายุโรปอย่างนู่นอย่างนี้ เร่งดีกว่าเพราะตัวเองเบากว่า ไอ้เราก็รออ่านมันส์ๆ 8)
มันนิ่มขึ้นมากกว่าตัวเดิมครับ แต่เมื่อนิ่มกว่าเดิมเราก็คิดว่ามันจะยวบยาบเมื่อเจอหลุมหรือลอนถนน แต่เอาเข้าจริงมันไม่ยวบลงไปแบบ ดีแม็ก มันจะออกเฟิร์มๆ กระชับ ซึ่งอาการนี้ดีกว่าตัวเดิมด้วยครับ ตัวเดิมดึงตังกว่านี้ แต่กระชับไม่เท่าตัวนี้
ผมพอเข้าใจความรู้สึกนะครับ
รถถ้าแข็งมากๆ มันก็ไม่เฟิร์มนะครับ มันมักจะกระเด้งกระดอน การใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่คือช่วงล่างต้องให้ตัวได้แต่ต้องคืนตัวเร็ว มันจะรู้สึกกระชับซึ่งน่าจะเป็นความรู้สึกว่าเฟิร์มนั่นแหละครับ
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมเดาว่า คอมเพรสเซอร์แอร์ ไม่ตัดครับ
ทำงานตลอดเวลา คอยย์เย็นก็เลยเย็นเกินไป กลายเป็นน้ำแข็งครับ
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมเดาว่า คอมเพรสเซอร์แอร์ ไม่ตัดครับ
ทำงานตลอดเวลา คอยย์เย็นก็เลยเย็นเกินไป กลายเป็นน้ำแข็งครับ
ขอบคุณครับ หวังว่าจะไม่ใช่งานใหญ่ :'(
-
ผมก็เพิ่งลองมาตอนบ่ายนี้ครับ วิ่งจากบิ๊ก c บางพลี-สุวรรณภูมิ อัตราเร่งแซงดีขึ้นชัดเจน เสียงเครื่องนี่เงียบกริบ แต่ที่มันดีมากคือพวงมาลัยเบาตอนรถจอด แต่จะหนักตอนวิ่งเร็วและที่มันสะดวกกว่าเดิมคือ ระบบ keyless & push start นี่แหละครับ ผมใช้ everest 3.2+ครับ
ต้องขอบคุณเซลล์ น้องปูเป้ จาก ฟอร์ด ปทุมธานี ที่ขับมาให้ลองถึงที่ครับ
แต่ผมไม่ซื้อหรอก......ผมจองRAPTOR. :-*
-
เสียงเครื่องยนต์เงียบกว่า ดีเซลของmbและbm
ขับดีกว่า3.2wt เดิมพอสมควร
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมเดาว่า คอมเพรสเซอร์แอร์ ไม่ตัดครับ
ทำงานตลอดเวลา คอยย์เย็นก็เลยเย็นเกินไป กลายเป็นน้ำแข็งครับ
ขอบคุณครับ หวังว่าจะไม่ใช่งานใหญ่ :'(
น้ำยาแอร์ขาด หรือเกิน ก็เป็นได้ครับ
-
ไปลองมาเหมือนกันประทับใจมากแต่รู้สึกแอร์ ford รุ่นหลังๆเย็นไม่เท่า revo เลย ปรับ 25 เท่ากัน revo หนาวกว่า
-
เมื่อวานได้ลองสองตัวศูนแถวสุวินทวง
ตัว ลิมิตเต็ด และไวน์แทร็ก ไบเทอรโบ
ประทับใจครับ ฟิลลิ่งแฮนลิ่ง สมรรถนะ
เหนือคู่แข่งจริงๆ ไม่เชื่อไปลองเทสดู
พูดมากเจ็บคอ
-
คอมเม้นแบบนี้แหละครับที่เราต้องการ ไม่ใช่แค่ดูหน้าสเปกหน้ากระดาษ
แล้วก็ดูผลตัวเลข ก็พูดกันสะแล้วว่าผิดหวังทั้งๆที่ยังไม่ได้ลองขับกันเลย
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมเดาว่า คอมเพรสเซอร์แอร์ ไม่ตัดครับ
ทำงานตลอดเวลา คอยย์เย็นก็เลยเย็นเกินไป กลายเป็นน้ำแข็งครับ
ขอบคุณครับ หวังว่าจะไม่ใช่งานใหญ่ :'(
น้ำยาแอร์ขาด หรือเกิน ก็เป็นได้ครับ
ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะสั่งให้ช่างดูครับ
-
Ranger ใหม่นี้มันเซตช่วงล่างใหม่ทุกรุ่นเลยหรือเปล่าครับ
พอดีสนใจตัว 2.0 wildtrack 180 ม้า (ตัว Bi-turbo มันแพงเกิน สู้เงินไม่ไหว) ถ้าช่วงล่างทำได้เหมือนรถเก๋งจริงก็น่าสนมากครับ
-
ผมว่าผมเข้าใจนะคำว่า นิ่มขึ้นแต่เฟริมขึ้น
New pjs คือนุ่มย้วยแต่ดีด
-
ตัว3.2ปกติ ความรุ้สึกก้อเหมือนเก๋งแล้วนะ. เดี่ยวจะลองบ้าง. หากไม่มีการอวยไปนะ
-
นิ่มขึ้นและเฟิร์มขึ้น มันคือฟิลลิ่งแบบไหนหว่า
เพราะ นิ่ม=นุ่มนวล ไม่สะเทือน ไม่ตึงตังและยวบๆ
เฟิร์ม=แข็ง กระชับ กระเทือน ตึงตังและไม่ย้วย
ไม่น่าจะไปด้วยกันได้ ไปทางไหนกันแน่?
ปล. เดี๋ยวมันต้องมีคนเอาไปแต่งเป้าหมายไว้แข่งกับยุโรปซีเซ็กเม็นตัวแรงแน่นอน
แล้วก็มาเคลมว่าแรงกว่ายุโรปอย่างนู่นอย่างนี้ เร่งดีกว่าเพราะตัวเองเบากว่า ไอ้เราก็รออ่านมันส์ๆ 8)
ใครจะเอาไปแต่งเพื่อท้าชน c-segment ยุโรปครับ
ผมว่าน่าจะไปท้าชน d-seg ญี่ปุ่นมากกว่า
ไม่ใช่แต่งควันดำปี๋คันเดียว แล้วไปท้าชนรถสปอร์ต แล้วต้องเอามาเป็นประเด็นก็ได้มั้ง
-
ผมว่าหลักๆคือมันโบสองตัวด้วยแหละ แล้วน้ำหนักเครื่องลดลงไปเป็นร้อยๆ อัตราเร่งดีขึ้นพอสมควรนี่ไม่แปลกอะไรเลย
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมจำไม่ได้ว่า Fiesta ก็มี Heater เหมือน Focus หรือเปล่า? ถ้ามี ก็น่าจะอาการเดียวกับที่เคยเจอใน Optra รถที่มี Heater คอมเพรสเซอร์แอร์จะทำงานตลอดเวลา แต่จะมี Control Valve คอยควบคุมการฉีดน้ำยาแอร์แทน ถ้า Control Valve เสียแบบเปิดเต็มที่ 100% ตลอดเวลา คอยล์เย็นแอร์จะเป็นน้ำแข็งแน่นอนเวลาวิ่งทางไกล
วิธีพิสูจน์ ให้กดปุ่ม A/C Off ซัก 5 นาที แล้วกดปุ่ม A/C On ใหม่ ถ้าแอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิม ก็ชัดเจนครับ Control Valve เสียแบบที่ว่า ;)
-
Ranger ใหม่นี้มันเซตช่วงล่างใหม่ทุกรุ่นเลยหรือเปล่าครับ
พอดีสนใจตัว 2.0 wildtrack 180 ม้า (ตัว Bi-turbo มันแพงเกิน สู้เงินไม่ไหว) ถ้าช่วงล่างทำได้เหมือนรถเก๋งจริงก็น่าสนมากครับ
ผมแนะนำให้ไปลองตัว Limited ครับ ถ้างบไม่ถึง Widetrack แค่โบตัวเดียวก็เหลือ ผมเองซึ่งขับ XLT อยู่ทุกวัน ผมยังว้าวเลย..คือมันเป็นกระบะที่ขับดี ท้าชนได้แม้กระทั่ง CX-5 Diesel ตัวใหม่เลยทีเดียว ตอนแรกผมกะรอ Focus Active 2019 เพราะอยากขับรถเก๋ง ที่มันเบากว่า Ranger แต่ถ้าฟอร์ด ทำรถออกมาแบบนี้ มันใช้แทนเก๋ง C-D ไล่ไปจนถึง SUV PPV หลายตัว...
สภาพถนนเมืองไทยมีหลุมบ่อเยอะ คุ้มเงินมากครับ
-
น่าชื่นใจที่อัตราเร่งดีขึ้นครับ
นุ่มขึ้น. กับเฟิร์ม ขึ้น
ผมเคยเจอครับ. ผมเข้าใจ
จาก camry hybrid - alphard hybrid
จริงๆมันควรจะนุ่มขึ้นและย้วยขึ้น
ไม่รู้จะอธิบายยังไง
ตอนนี้รอลุ้น bi turbo ใน raptor.
ขอแค่0-100 . 10. ต้น. หรือ 9 ปลายๆ
80-120. 7. ต้นๆ. แค่นี้ก็ฟินแล้วครับ
-
:oWildtrakTop 4x4 น่าใช้ครับ
รอลองขับEverest เดือนสิงหา
-
Ranger ใหม่นี้มันเซตช่วงล่างใหม่ทุกรุ่นเลยหรือเปล่าครับ
พอดีสนใจตัว 2.0 wildtrack 180 ม้า (ตัว Bi-turbo มันแพงเกิน สู้เงินไม่ไหว) ถ้าช่วงล่างทำได้เหมือนรถเก๋งจริงก็น่าสนมากครับ
ผมแนะนำให้ไปลองตัว Limited ครับ ถ้างบไม่ถึง Widetrack แค่โบตัวเดียวก็เหลือ ผมเองซึ่งขับ XLT อยู่ทุกวัน ผมยังว้าวเลย..คือมันเป็นกระบะที่ขับดี ท้าชนได้แม้กระทั่ง CX-5 Diesel ตัวใหม่เลยทีเดียว ตอนแรกผมกะรอ Focus Active 2019 เพราะอยากขับรถเก๋ง ที่มันเบากว่า Ranger แต่ถ้าฟอร์ด ทำรถออกมาแบบนี้ มันใช้แทนเก๋ง C-D ไล่ไปจนถึง SUV PPV หลายตัว...
สภาพถนนเมืองไทยมีหลุมบ่อเยอะ คุ้มเงินมากครับ
ไม่ได้อยากอะไรมากนะครับ แต่เห็นข้อความนี้แล้วขัดใจจริงๆ ตัวใหม่ไม่เคยขับ แต่ก่อนMCขับแล้วทั้งEverestและwildtrack เพราะมีคนบอกรถนิ่งและแน่นมากเลยไปลองอยากไว้วิ่งทางไกลอีกคัน แต่สิ่งที่ได้มาคือเมารถ ที่บอกกันว่าแน่น นิ่ง นุ่ม สิ่งที่ผมเจอคือโยน ตั้งแต่ขับออกศูนย์ ตัวนี้ไม่รู้เป็นยังไงแต่แฟนไม่ยอมให้ไปลองแล้วเพราะคราวนี้แล้วเมาไปเป็นวัน แค่เปลี่ยนเลนก็ไม่มีความมั่นใจแล้ว
ปล.1 ผมอ่านเวปนี้แบบจริงจังมาตั้งแต่พี่จิมมี่ย้ายมาเปิดเวปนี้ใหม่ แต่ไม่เคยสมัครเพราะไม่คิดจะเมนท์ แต่เจอข้อความนี้แล้วขัดหูขัดตา อวยแต่พอดีให้มันเป็นตามจริงเถอะครับ
ปล.2 ผมขับcx5 dieselก่อนMC รถมันคงห่วยจริง รถผม70000km รถ3ปีครึ่ง ขับใช้ความเร็วได้เท่าที่ถนนไทยอื้ออำนวย ไม่มีน้ำดัน
ปล.3ผมขับปาปอร์ตของพ่อตาไปกลับ1400km ไม่มีคำว่าเมา ถึงมันจะเด้งมากๆเก็ตามที ไม่มีความคล่องตัวเลย ขณะที่everestที่ทดลองขับมา ขับรถถนนใหญ่ต่างจังหวัดเหมือนกัน สำหรับผมไม่มีอะไรที่ดีไปกว่าปาเจโร่สปอร์ตเลย
ปล.4 กราบขอโทษพี่ๆที่รักให้ranger และeverestท่าอื่นๆจากใจจริง ไม่ได้มีเจตนาจะเบลมรถของท่าน แต่เห็นข้อความนี้แล้วรู้สึกรัยไม่ได้กับการอวยจนเกินงาม
ปล.5 ว่างๆผมจะไปลองขับว่ามัรเป็นอย่าที่ท่านกล่าวไว้มั้ย ถ้าเปนอย่างนั้นจริงผมจะกลับมาตั้งกระทู้ขอโทษอีกครั้งนึง ขอบคุณครับ
ปล.6 กราบขออภัยทีมงานที่ทำให้เกิดดราม่าครับ ขออภัยล่วงหน้าจริงๆครับ
-
ด้านบนนี้
ลางเนื้อ ชอบลางยา
อารมณ์มนุษย์นั้นไซร้ ไร้ที่สุดครับ
ชอบอะไร ว่ากันไปตามความพอใจครับ
(แซว ขำขำนะครับ ไม่เคืองกันนะครับ)
-
Ranger ใหม่นี้มันเซตช่วงล่างใหม่ทุกรุ่นเลยหรือเปล่าครับ
พอดีสนใจตัว 2.0 wildtrack 180 ม้า (ตัว Bi-turbo มันแพงเกิน สู้เงินไม่ไหว) ถ้าช่วงล่างทำได้เหมือนรถเก๋งจริงก็น่าสนมากครับ
ผมแนะนำให้ไปลองตัว Limited ครับ ถ้างบไม่ถึง Widetrack แค่โบตัวเดียวก็เหลือ ผมเองซึ่งขับ XLT อยู่ทุกวัน ผมยังว้าวเลย..คือมันเป็นกระบะที่ขับดี ท้าชนได้แม้กระทั่ง CX-5 Diesel ตัวใหม่เลยทีเดียว ตอนแรกผมกะรอ Focus Active 2019 เพราะอยากขับรถเก๋ง ที่มันเบากว่า Ranger แต่ถ้าฟอร์ด ทำรถออกมาแบบนี้ มันใช้แทนเก๋ง C-D ไล่ไปจนถึง SUV PPV หลายตัว...
สภาพถนนเมืองไทยมีหลุมบ่อเยอะ คุ้มเงินมากครับ
ไม่ได้อยากอะไรมากนะครับ แต่เห็นข้อความนี้แล้วขัดใจจริงๆ ตัวใหม่ไม่เคยขับ แต่ก่อนMCขับแล้วทั้งEverestและwildtrack เพราะมีคนบอกรถนิ่งและแน่นมากเลยไปลองอยากไว้วิ่งทางไกลอีกคัน แต่สิ่งที่ได้มาคือเมารถ ที่บอกกันว่าแน่น นิ่ง นุ่ม สิ่งที่ผมเจอคือโยน ตั้งแต่ขับออกศูนย์ ตัวนี้ไม่รู้เป็นยังไงแต่แฟนไม่ยอมให้ไปลองแล้วเพราะคราวนี้แล้วเมาไปเป็นวัน แค่เปลี่ยนเลนก็ไม่มีความมั่นใจแล้ว
ปล.1 ผมอ่านเวปนี้แบบจริงจังมาตั้งแต่พี่จิมมี่ย้ายมาเปิดเวปนี้ใหม่ แต่ไม่เคยสมัครเพราะไม่คิดจะเมนท์ แต่เจอข้อความนี้แล้วขัดหูขัดตา อวยแต่พอดีให้มันเป็นตามจริงเถอะครับ
ปล.2 ผมขับcx5 dieselก่อนMC รถมันคงห่วยจริง รถผม70000km รถ3ปีครึ่ง ขับใช้ความเร็วได้เท่าที่ถนนไทยอื้ออำนวย ไม่มีน้ำดัน
ปล.3ผมขับปาปอร์ตของพ่อตาไปกลับ1400km ไม่มีคำว่าเมา ถึงมันจะเด้งมากๆเก็ตามที ไม่มีความคล่องตัวเลย ขณะที่everestที่ทดลองขับมา ขับรถถนนใหญ่ต่างจังหวัดเหมือนกัน สำหรับผมไม่มีอะไรที่ดีไปกว่าปาเจโร่สปอร์ตเลย
ปล.4 กราบขอโทษพี่ๆที่รักให้ranger และeverestท่าอื่นๆจากใจจริง ไม่ได้มีเจตนาจะเบลมรถของท่าน แต่เห็นข้อความนี้แล้วรู้สึกรัยไม่ได้กับการอวยจนเกินงาม
ปล.5 ว่างๆผมจะไปลองขับว่ามัรเป็นอย่าที่ท่านกล่าวไว้มั้ย ถ้าเปนอย่างนั้นจริงผมจะกลับมาตั้งกระทู้ขอโทษอีกครั้งนึง ขอบคุณครับ
ปล.6 กราบขออภัยทีมงานที่ทำให้เกิดดราม่าครับ ขออภัยล่วงหน้าจริงๆครับ
ผมทั้งเห็นด้วยและไม่เห็นด้วยกันคุณ แต่ว่าเอาจริงๆ ถ้าคุณชินกับการนั่งเก๋งหรือ suv พื้นฐานเก่งแล้วมานั่งกระบะ ยังไงๆกระบะก็ไม่มีทางนิ่มได้เท่าเก๋ง ที่สำคัญส่วนใหญ่จะเมารถกรณีนั่งแถว 2 แต่ถ้าเทียบกับกระบะด้วยกันตัวล่าสุดนี่มันก็นิ่มมาก แต่กระบะถึงนิ่มยังไงก็ยังไม่ทิ้งนิสัยกระบะ เพราะฉนั้นถ้าคนนั่งเก๋งมาตลอดแล้วมานั่งกระบะยังไงก็ไม่รอด เอาจริงๆถ้าเทียบกับจริงยังไงรถเก๋งก็สบายกว่าแน่นอนสำหรับคนโดยสาร แต่สำหรับคนขับ มันจะเป็นคนล่ะกรณีกับคนโดยสารเลย บางทีรถคันเดียวกันแต่แค่เปลี่ยนตำแหน่งความรู้สึกก็แตกต่างกันแล้วครับ
-
10ปากว่าไม่เท่าลองขับ
ตูดแต่ละคนไม่เหมือนกัน
แรงแต่ละคนไม่เท่ากัน
ผมว่าใครสนใจอยากรู้จริงว่ารถคันนี้เราชอบไหม น่าซื้อไหม ดีไหม ต้องลองขับเอง แล้วดูว่าความรู้สึกที่เราจับได้เองจากรถคันนี้ เราชอบไหม
รถคันนึงไม่อาจ set มาเพื่อเอาใจทุกคนได้แน่นอนครับ
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมจำไม่ได้ว่า Fiesta ก็มี Heater เหมือน Focus หรือเปล่า? ถ้ามี ก็น่าจะอาการเดียวกับที่เคยเจอใน Optra รถที่มี Heater คอมเพรสเซอร์แอร์จะทำงานตลอดเวลา แต่จะมี Control Valve คอยควบคุมการฉีดน้ำยาแอร์แทน ถ้า Control Valve เสียแบบเปิดเต็มที่ 100% ตลอดเวลา คอยล์เย็นแอร์จะเป็นน้ำแข็งแน่นอนเวลาวิ่งทางไกล
วิธีพิสูจน์ ให้กดปุ่ม A/C Off ซัก 5 นาที แล้วกดปุ่ม A/C On ใหม่ ถ้าแอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิม ก็ชัดเจนครับ Control Valve เสียแบบที่ว่า ;)
เป็นไปตามนั้นเลยครับ แต่ผมบิดไปทางฮีตเตอร์ตอนแอร์ลมออกน้อยๆมันก็มีลมร้อนปกตินะครับ แต่ได้ข้อมูลใหม่ละว่าให้ดู Control Valve ขอบคุณครับ
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมจำไม่ได้ว่า Fiesta ก็มี Heater เหมือน Focus หรือเปล่า? ถ้ามี ก็น่าจะอาการเดียวกับที่เคยเจอใน Optra รถที่มี Heater คอมเพรสเซอร์แอร์จะทำงานตลอดเวลา แต่จะมี Control Valve คอยควบคุมการฉีดน้ำยาแอร์แทน ถ้า Control Valve เสียแบบเปิดเต็มที่ 100% ตลอดเวลา คอยล์เย็นแอร์จะเป็นน้ำแข็งแน่นอนเวลาวิ่งทางไกล
วิธีพิสูจน์ ให้กดปุ่ม A/C Off ซัก 5 นาที แล้วกดปุ่ม A/C On ใหม่ ถ้าแอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิม ก็ชัดเจนครับ Control Valve เสียแบบที่ว่า ;)
เป็นไปตามนั้นเลยครับ แต่ผมบิดไปทางฮีตเตอร์ตอนแอร์ลมออกน้อยๆมันก็มีลมร้อนปกตินะครับ แต่ได้ข้อมูลใหม่ละว่าให้ดู Control Valve ขอบคุณครับ
รุ่น แอร์ปกติ หรือแอร์ออโต้ครัช
-
แสดงว่าปลายไหลสินะ ต้นอาจไม่มาจัดมาก แบบนี้โอเคเลยหละ
เดี๋ยวจะไปลองบ้างครับ เอาเฟียสต้าไปแก้แอร์เป็นน้ำแข็งที่ศูนย์พอดี ;D ;D ;D
ปล. แอร์เป็นน้ำแข็งนี่เกิดจากอะไรได้บ้าง ล้างตู้แอร์ไปแล้ว วิ่งทางไกลถึงจะเป็น
ผมจำไม่ได้ว่า Fiesta ก็มี Heater เหมือน Focus หรือเปล่า? ถ้ามี ก็น่าจะอาการเดียวกับที่เคยเจอใน Optra รถที่มี Heater คอมเพรสเซอร์แอร์จะทำงานตลอดเวลา แต่จะมี Control Valve คอยควบคุมการฉีดน้ำยาแอร์แทน ถ้า Control Valve เสียแบบเปิดเต็มที่ 100% ตลอดเวลา คอยล์เย็นแอร์จะเป็นน้ำแข็งแน่นอนเวลาวิ่งทางไกล
วิธีพิสูจน์ ให้กดปุ่ม A/C Off ซัก 5 นาที แล้วกดปุ่ม A/C On ใหม่ ถ้าแอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิม ก็ชัดเจนครับ Control Valve เสียแบบที่ว่า ;)
เป็นไปตามนั้นเลยครับ แต่ผมบิดไปทางฮีตเตอร์ตอนแอร์ลมออกน้อยๆมันก็มีลมร้อนปกตินะครับ แต่ได้ข้อมูลใหม่ละว่าให้ดู Control Valve ขอบคุณครับ
รุ่น แอร์ปกติ หรือแอร์ออโต้ครัช
ปกติครับ เฟียสต้าตัวแรกเลย 1.6s 2011
-
ผมลองไม่ได้จับเวลาแต่รู้สึกได้ถึงแรงดึง แต่ด้วยระบบ My Key โดนล็อคไว้ที่ 130 km/hr น้ำตาจิไหล :'(
-
แบบนี้ที่เรียกว่า ความจริงที่แสนเจบปวด. เดี๋ยวจะไปลองบ้างละครับ
ส่วนใครที่รับไม่ได้ผมว่า. ลองไปอ่านหัวข้อที่ชื่นชมรุ่นที่ท่านชอบหรือใช้อยู่. น่าจะสบายใจขึ้นกว่าเจอความเห็นที่เจ็บปวด
-
ที่ผมไปทดลองขับสองคันเพราะผมอยสกได้ครับ
เห็นบนถนนแล้วมันชอบมาก เปผ้นรถกระบะที่ผมว่าดูดีมี่สุดในไทยละ แต่ผมไปชมให้แฟนฟังไว้เยอะ ประกอบกับวันนั้นว่างกันเลยพาแฟนไปด้วยแล้วแฟนเมารถยับเลย พอตอนนี้ผมอยากไปลองขับดูเพราะหลายคนบอกช่วงล่างมันดีขึ้น แต่ไปไม่ได้เพราะแฟนสั่งห้าม
เอาเข้าจริงเรน้จอร์เป็นรถที่ดี แต่ผิดจากที่ผมหวังไว้มาก
ผมกำลังหารถที่จะเอาไว้แทนcx5ที่ไม่รุ้ว่าจะน้ำดันเมื่อไร นี่คือจุดเริ่มต้นที่ทำให้ผมต้องไปลองรถหลายๆรุ่นในสามเดือนที่ผ่านมา จนตอนนี้ผมยังหาคำตอบไม่ได้ว่าคืนจะซื้อรถอะไรแทนคันนี้ นอกจากจะขยับขึ้นไปเป็นรถยุโรป แต่จังหวัดผมก็ไม่มีศูนย์ ต้องขับรภข้ามจังหวัดไปอีกชั่วโมงเพื่อเข้าศูนย์มันก็คงไม่ใช่ครับ
กราบขออภัยจากใจอีกครั้งครับ ไม่ได้เจตนาจะเบลมจริงๆ เพราะนี่คือหนึ่งในรถที่ผมอยากได้เหมือนกัน :'(
-
ผมว่าดีออกครับ ได้รับฟังความเห็นหลาย ๆ ด้าน เพราะ เวลาผมไปลองขับฯ เอง ก็จำเอาความเห็นต่าง ๆ นี่แหละครับ ไปจับความรู้สึกที่ได้รับจากการขับ (คือ มีประเด็น ในการจับความรู้สึกที่ชัดเจนขึ้น) มันจะทำให้ผมจับรายละเอียดของการไปลองรถได้มากกว่า การไปลองด้วยตัวเองคนเดียว โดยไม่มี ข้อมูล ขั้นต้น ใด ๆ เลย
แล้วก็จะทำให้ผม ได้ทราบว่า ควรจะซื้อมันดีไหม จริง ๆ แล้ว ขอบคุณทุกท่านนะครับ ที่มาออกความเห็นกัน ตรงนี้แหละครับ ที่ผมได้ประโยชน์ ^^
(กำลัง จะถอย eve ครับ ท่านใด อยากแจ้งเตือนผมเรื่องอะไร ก็ขอความกรุณาด้วยครับ ขอบคุณครับ)
-
น่าสนใจจริงๆ แต่ยังห่วงเรื่องบริการอยู่ แถมสมัยนี้ อะไรออกใหม่ๆ ไม่รู้ทำไม ไม่กล้าใช้เลย ต้องรอคนอื่นใช้ก่อน
-
อ่านแล้วอยากไปลองบ้างเลย ช่วงล่างมันจะดีแค่ไหนจะสู้ดีกับ C-seg d-seg ได้จริงหรือ แต่เรื่องนี้มันแล้วแต่คนจริงๆ อ่านๆมา camry acv50 นั่งสบายนิ่มหนึบ กว่า accord พอได้ camry มาขับจริงๆนี่นะนุ่ม แข็งจนบางทีนี่จุกเลยเวลาทางหลุมเยอะๆ ว่าแต่ มันปรับช่วงล่างของพวก 2.2 เดิมด้วยไหม 2.0ใหม่ราคาแรงเหลือเกินสู้ไม่ไหว
-
อยากให้คนเอาทำรีวิว เทียบกับ x class จริง ๆ ครับ
ว่าเป็นอย่างไร 8) ทั้ง เรนเจอร์ / แรฟเต้ย
-
อยากให้คนเอาทำรีวิว เทียบกับ x class จริง ๆ ครับ
ว่าเป็นอย่างไร 8) ทั้ง เรนเจอร์ / แรฟเต้ย
X class ดูรีวิวเมืองนอกแล้ว ไม่สมราคาครับ เอาชนะ Revo ให้ได้ก่อนเถอะในหลายๆเรื่อง ;D ;D