Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ttcz25 ที่ กรกฎาคม 22, 2018, 17:59:32
-
CHR, HRV ไม่มีรถรุ่นราคาไม่ถึง9แสนเลย ในขณะที่ Altis, Civic, Mazda3, CX3 มีรุ่นเริ่มต้นอุปกรณ์น้อย ราคาไม่ถึง9แสนให้เลือกด้วยเป็นทางเลือกเพิ่ม คิดเห็นยังไงกันบ้างครับ
-
สงสัยเหมือนกันว่า chr vs altis , hrv vs civic เทียบตัวล่างทั้งคู่
ต้นทุนต่างกันเป็นแสนเลยเหรอ optionก็พอๆพัน เครื่องเท่ากัน ทำไมcross overแพงกว่าขนาดนั้น?
-
เห็นด้วยนะครับที่ CHR HRV ควรจะมีรุ่นเริ่มต้นซักประมาณ 8 แสน+ เหมือนกับ Altis Civic
ที่เค้าไม่ขยับราคาลง อาจจะเป็นเพราะยังมีคนซื้ออยู่ครับ
ถ้ายอดขายน้อยลงเมื่อไหร่ ราคาจะอาจจะขยับลงเมื่อนั้นแหล่ะครับ
-
HR-V ไม่จำเป็นใคร
ใครอยากได้รถคุ้มๆ ไป BR-V สิครับ ราคาถูกกว่าเยอะ
อัตราเร่งก็ไม่แย่ แค่ทรงไม่วัยรุ่น แต่ยังยกสูงอยู่ขับลุยน้ำได้เหมือนกัน
ส่วน C-HR ก็ไม่ต้องครับ
เอา Yaris มายกสูง (จริงๆ) ใส่ยางใหญ่ๆ เครื่อง 1.5 ก็ขายได้แล้ว หรือไม่ก็เอา Rush มา
ก็ขายได้เช่นกันครับ
-
สัปดาห์ก่อนดูๆรถให้แฟน สนใจ Civic กับ CHR โดยที่เค้าสนใจตัวเริ่มต้นทั้งคู่
พอเทียบดูก็เห็นว่าราคาต่างกันเยอะ ในกรณีนี้บางคนอาจตัดสินใจจากราคาได้ทันทีเลยนะครับ
แต่พูดถึงถ้าทำรุ่นล่างลงมากว่านี้อะไรต่างๆก็จะหายไป ถ้าทำจริงก็น่าลุ้นว่าอะไรจะหายไปบ้าง
-
มันควรมีตั้งแต่แรกละครับ แต่เค้าไม่เอามา
-
จริงครับ ผมคิดว่า HR-V กับ CX-3 ที่ขายอยู่แพงเกินไป โดยเฉพาะ HR-V ควรถูกกว่านี้ซัก 1 แสนบาทเลยทุกรุ่น พื้นฐานรถก็เป็น b-segment ยกสูง ก็อย่างว่า ช่วงนี้กำลังขายได้ ต้องรีบโกย
แต่ C-HR ราคายังโอเคนะ เพราะพื้นฐานรถเป็น TNGA-C ซึ่งใช้ร่วมกับอัลติสรุ่นต่อไปที่จะเปิดตัวปีหน้า และพรีอุสเจน 4
-
HRV รุ่น E มันก็แทบไม่มีอะไรแล้วนะครับ
ใส่รุ่นถูกกว่านี้ มันจะไม่เหลืออะไรเลย แล้วคนก็ไม่ซื้ออยู่ดีแหละ
-
ขนาดเริ่มต้น 9 แสนกว่ายังขายดีขนาดนี้ คงไม่จำเป็นต้องลดราคาครับ
แถมส่วนมากที่ขายดีเป็นรุ่นกลาง-ท็อป ล้าน+ ทั้งนั้น
-
สำหรับรถรุ่น chr รุ่นเริ่มต้น 979,000 ขายได้น้อยที่สุดเลยครับ
ผมเลยคิดว่าสำหรับกลุ่มคนใช้ cross over จะมองออฟชั่น สมรรถนะ ความปลอดภัย ความทันสมัยมากกว่า
-
รอ MG ตั้งหลักได้ ขายดิบขายดีก่อน ถึงน่าจะมีครับ
-
ผมว่าควรตั้งราคาขายถูกกว่านี้
-
ตอนเปิดตัวใหม่ๆ hrv ราคาเริ่มต้นไม่ถึงเก้าแสนครับ รู้สึกจะ 890,xxx มั้งนะ
แต่พอขายดีก็มีปรับราคา มีแอบลดต้นทุนเปลี่ยนจอจากที่ดูดีกลายเป็นจอหน้าตาจีนแดง
แต่ก็ยังขายดีติดลมบนตลอด
-
ทำแบบสมัยผมยังวัยรุ่นสิครับ
อ.ว.ท.ม
-
ข้ามไปรุ่นใหญ่เลย มอง CRV ไปเลยครับ
-
ผมว่ามันก็โอนะ ถงคิดว่สเป็น b segment แต่เครื่องนี่ใหญ่กว่านะ
ถ้าเทียบกับ c ส่วนที่ดีกว่าคือเค้าทำให้มัน premium กง่ามั้ง
-
ตอบเฉพาะ C-HR แล้วกันครับ
ทุกวันนี้ รุ่น entry ก็แทบจะขายไม่ได้
นานๆจะออกซักคัน จากที่เห็นในสต็อกนะครับ
รุ่นต่ำกว่านี้ คงไม่ต้องมี ไม่ต้องสืบ ไม่ต้องขาย
-
อยากได้ C-HR MT คงได้แต่ฝัน
-
ผมว่าเขาวางราคาไว้ เพื่อให้รุ่นที่ต่ำกว่า สามารถทำตลาดได้ครับ
อย่าง HRV ถ้าออกรุ่นราคา 8 แสน แล้วใครจะไปเลือก Mobi หรือ BRV ครับ ราคามันทับไลน์กัน
ส่วน CHR ผมว่าพี่โต ตั้งราคาไว้ก่อน เผื่อรุ่นเล็กที่อาจจะเปิดตัวในอนาคต รวมถึงตั้งราคาเพื่อให้ลูกค้ารู้สึกว่า มันอยู่ระดับเดียวหรือสูงกว่า HRV นิดๆ ในตัว Top
-
Chr ตั้งราคาไว้กับกลุ่มเป้าหมายสุงกว่าhrvมั้งครับ
-
ผมเห็นด้วยว่า HRV ราคาตั้งสูงเกินไป แต่บังเอิญว่าช่วงแรกที่ HRV ทำตลาดมันไม่มีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อ จะไปซื้อ CRV ราคาก็แพงกว่าอีกหลายแสน จะเลือก BRV ตัวรถ+ภาพลักษณ์มันยังไม่ได้ ทีนี้ HRV พอตั้งราคาตัวเริ่มต้นที่ 9 แสนกว่า แล้วมันดันขายดีขนาดที่ลูกค้า civic โฉม FB ยังมาเลือก hrv แทนกันเยอะ ทำให้ honda thailand ไม่จำเป็นต้องปรับราคาหรือทำส่วนลดเท่าไร
-
บางทีมันก็ครึ่งๆกลางๆ คร่อมๆ นะครับ
รถราคา 7-8 แสนนี่
b seg ตัว ท๊อป กับ C-seg ตัวล่าง
-
ไม่ควรต้องมีครับ ;D เพราะแค่นี้ก็ขายไม่ทันแล้ว
-
ไม่ควรต้องมีครับ ;D เพราะแค่นี้ก็ขายไม่ทันแล้ว
ชายไม่ทันแล้ว.. อันนี้หมายถึงว่า ให้โรงงานผลิตออกมาน้อยๆ หน่อย
ตอนนี้ขายไม่ทันแล้ว สต๊อกกองเต็มไปหมดเลยใช่มั้ยฮะ ^^
-
ถ้าขายดีขนาดนี้ ผมว่าไม่จำเป็นครับ
-
ผมว่า CH-R เหมือนเน้นขาย ไฮบริดมากกว่าครับ เลยทำตัวเบนซินให้ราคาสูงหน่อย (979000-1039000) เผื่อบางคนตัดสินใจเอาไฮบริด เพราะราคาต่างกัน 30000 แถมได้ออฟชั่น และไฟหน้า full LED +ไฟท้ายรมดำอีก ถ้าทาง บ.โตโยต้าตั้งราคาตัวเบนซินเริ่มต้นสัก 89xxxx-92xxxx เรทนี้คนน่าจะเล่นกันนะครับ