Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: อุทัย ฉึกๆ ที่ กรกฎาคม 24, 2018, 21:13:13
-
..พอดีเมื่อวานไปส่งแฟนทำงานในแหลมเจอวิ่งออกจากโรงงาน 3 คันคลุมผ้าปิดทั่งคันเว้นไว้เฉพาะกระจกหน้าและกระจกหน้าต่างวิ่งตามหลังกันมีรถขับประกบหน้าหลังพร้อม ช่วงสักประมาณทุ่มกว่าๆ. แต่ดูจากแสงของไฟท้ายก็ไม่น่าจะต่างจากเดิมเท่าไหร่นะครับ เลยสงสัย :-Xหรือจะมีรุ่นใหม่
ป ล . เห็นมีนิสสันตัวใหม่ทยอยส่งลงเรือกันแล้ว (Terra)
-
เป็น minor change ครับ ไม่ใช่ใหม่หมดทั้งคัน
-
มี Minor Change ยกเครื่องเปลี่ยนหน้าใหม่คล้าย Pajero Sport ตามตัว Concept ช่วงสิ้นปีนี้ครับ ครบ 4 ปีพอดีโฉมนี้
-
มี Minor Change ยกเครื่องเปลี่ยนหน้าใหม่คล้าย Pajero Sport ตามตัว Concept ช่วงสิ้นปีนี้ครับ ครบ 4 ปีพอดีโฉมนี้
เหมือนฝาแฝดเลยครับ ;D
-
ไมเนอร์เชนภายนอกแน่ๆ ภายในเครื่องเกียร์ไม่มีข้อมูลหลุด แต่เดาว่าคงมีปรับเกียร์ at และภายในบ้างละครับ
ส่วนด้านท้ายที่สงสัยก็ปรับครับแต่ไม่มากเท่าด้านหน้า ทรงไฟท้ายดูจะต่างจากเดิมละถ้ามองไม่ผิด
-
เกียร์ 5AT ทำอัตราสิ้นเปลืองแย่มากเมื่อเทียบกับเกียร์ MT ต่างกันตั้ง 2 กิโลลิตร ต้องเปลี่ยนเกียร์อยู่แล้วไม่งั้นแข่งขันกับคนอื่นไม่ไหว
-
เกียร์ 5AT ทำอัตราสิ้นเปลืองแย่มากเมื่อเทียบกับเกียร์ MT ต่างกันตั้ง 2 กิโลลิตร ต้องเปลี่ยนเกียร์อยู่แล้วไม่งั้นแข่งขันกับคนอื่นไม่ไหว
อาจจะยก8atมาลงแทนก็เป็นได้นะครับ
-
ยึดแนวทางนี้นอนแล้วสำหรับ กระบะมิตซู มาแนวทาง สปอร์ตโฉบเฉี่ยว สายลุยต้องปล่อย Ranger ไปนั่นสายลุยตัวจริง
-
ภายนอกดูเหมือนขยายออกหน่อยนึงคงเป็นเพราะซุ้มล้อขึ้นที่ตัวถังไม่ได้ใส่คิ้วแปะ
(https://uppic.cc/d/md7) (https://uppic.cc/v/md7)
-
เกียร์ 5AT ทำอัตราสิ้นเปลืองแย่มากเมื่อเทียบกับเกียร์ MT ต่างกันตั้ง 2 กิโลลิตร ต้องเปลี่ยนเกียร์อยู่แล้วไม่งั้นแข่งขันกับคนอื่นไม่ไหว
อาจจะยก8atมาลงแทนก็เป็นได้นะครับ
ผมว่าอาจจะ 6 AT มากกว่า 8 AT คงกั๊กไว้กับปา
-
ถ้าให้ซื้อกระบะตอนนี้คงรอไทรตันตัวนี้แหละครับ หน้าเก่าไม่ไหว แถมโป่งล้อยังทำแบบแปะๆซะงั้น ตอนไปลองขับผมชอบฟิลลิ่งช่วงล่างของมันมาก
-
กลัวหน้ามันจะเปลี่ยนไปเป็นแบบ expander มากกว่า pjs น่ะสิ
-
อยากทราบเหมือนกัน จะ MC เมื่อไหร่
ส่วน all new น่าจะ 2021 เป็นอย่างเร็ว
-
เปลี่ยนชุดหน้าคล้ายตัวต้นแบบ กะบะหลังเปลี่ยนใหม่มีโป่งล้อ ใหญ่ขึ้น
-
เกียร์ 5AT ทำอัตราสิ้นเปลืองแย่มากเมื่อเทียบกับเกียร์ MT ต่างกันตั้ง 2 กิโลลิตร ต้องเปลี่ยนเกียร์อยู่แล้วไม่งั้นแข่งขันกับคนอื่นไม่ไหว
อาจจะยก8atมาลงแทนก็เป็นได้นะครับ
ผมว่าอาจจะ 6 AT มากกว่า 8 AT คงกั๊กไว้กับปา
เชื่อว่า 6 at น่าจะเหมาะงานบรรทุกมากกว่า ส่วนเกียร์ธรรมดาปัจจุบันสับแล้วมันโดดๆ ปล่อยครัชตุกเลย ด้วยแรงบิดเยอะๆน่าจะมีระบบเหมือน imt ของรีโว่มาบ้างนะ รับรองสมูทๆ
-
มาจริงๆคงเอา 8 at มานั่นแหละ จะเปลืองสต็อคไปทำไมในเมื่อ Pa sport ยังไงก็ใช้พื้นฐานเดียวกัน ก็ใช้เหมือนๆกันประหยัดไปได้อีก
-
เหมือน ปาเจโร่ + เอ็กซ เพนเดอร์
-
รอชมเลยครับ ตัวนี้
-
ยกหน้า xpander มานี่เอง