Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: worasak ที่ สิงหาคม 03, 2018, 15:23:36
-
nissan x trail กับ subaru forester เปรียบเทียบการขับขี่เป็นอย่างไรบ้างครับ
-
การขับขี่ forester ดีกว่าแน่นอน
-
2 ตัวนี้ไม่ต่างกันมากครับถ้าเทียบกับรุ่น AWD เหมือนกัน ใช้งานก็แทบจะเหมือนๆกันลุยทางดินทางโคลนได้
X-trail ช่วงล่างจะออกแนวไปทางนุ่มๆ ส่วน Forester จะเป็นแนวเฟิร์มๆเก็บแรงสั่นสะเทือนเล็กๆน้อยได้ดี
วื่งทางตรงยาวๆความนิ่งใกล้เคียงกัน แต่ถ้ามีโยกซ้ายขวาไวๆผมชอบอาการของ Forester มากกว่าครับ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
-
thank you kubbb.
-
เป็นผม ผมไปเจ้าป่าแบบไม่ลังเลอะไรเลยครับ
แต่ต้องเป็นเจ้าป่าปี 19 นะ
-
ผมมีทั้ง X-trail 2.0V 4WD , Forester 2.0 iP ราคาลดแล้วใกล้ๆกันมาก
ความโปร่งในห้องโดยสาน - Forester
Option แฟชั่น - Forester
option ความปลอดภัย - Forester (airbag รอบคัน) , Xtrail (2ใบคู่หน้า)
อัตราเร่ง - พอๆกัน
ประตูฝาท้ายไฟฟ้า - Forester
(แก้ไข) ประตูฝาท้ายไฟฟ้า - Forester , Xtrail มีทั้งคู่
ความนุ่มนวลของเบาะ - Xtrail
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งบนถนนคอนกรีต - Forester
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งบนถนนลาดยางดีๆ - เท่ากันทั้ง Forester และ Xtrail
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งผ่านคอสะพาน - Forester
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งผ่านทางรถไฟที่ 10-20 กม/ชม - Forester
ความนุ่มนวลของช่วงล่างโดยรวม - Forester
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
-
ความหนึบไม่สู้แน่ๆ ขนาดCX-5ที่ดีกว่าXtrailยังต้องยอมให้ขับสี่ฟลูไทม์
-
ถ้ารับได้เรื่อง 0 มีน้อย forester เป็นรถครอบครัวที่ดีมาก
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
ขับรถแย่นะครับไล่บี้อื่น ที่เค้าไม่แซงเค้าไม่อยากเล่นด้วยเฉยๆมั้งครับ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
ขับรถแย่นะครับไล่บี้อื่น ที่เค้าไม่แซงเค้าไม่อยากเล่นด้วยเฉยๆมั้งครับ
ไม่แย่อ่ะครับพวกกินลมชมวิว 80วิ่งขวาไม่สนโลกรถคันหลังมา100-120กูก้อไม่สนไม่หลบโดนหมดละครับ เคารพกฏ ลดมลละพิษครับ มีครับคนเล่นด้วย ทั้งมิวเอ็ก ฟอร์จูนเนอร์แอคคอร์ดแคมรี่ cx-5HR-V ฯลฯ คุณคิดดู กรุงเทพภูเก็ต กี่ กิโล จะมีรถที่ต้องแซงทั้งหมดกี่คัน ออมีครับที่ไล่แล้วไม่ทันจิงๆ.X5 หายแนบเลย อออีกอย่างนึง ยังไม่ตอบเลยนี่ ขับจิงรึจำขี้ปากคนอื่นมาครับ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
เค้าไม่เล่นด้วยมากกว่าครับ ผมใช้ทั้ง Xv ตัวเก่า และน้องผมใช้ Forester iP เครื่อง 2.0 บวกกับเกียร์ CVT ที่เซ็ตมาย้วยๆนี่ขับต่างจังหวัดแล้วอืดมากเลยครับ แซงกระบะทีกดต้องกดมิดคันเร่งตลอด ถ้ามันแกล้งกดสู้นี่ต้องรีบหลบเข้าซ้ายเลยครับ
เอาจริงๆ เจอแค่พวกเครื่อง 1.5 ตัวเล็กๆ ก็แซงแล้วหนีไม่ออกแล้วครับ ถ้าเค้าเอาจริงนะ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
เค้าไม่เล่นด้วยมากกว่าครับ ผมใช้ทั้ง Xv ตัวเก่า และน้องผมใช้ Forester iP เครื่อง 2.0 บวกกับเกียร์ CVT ที่เซ็ตมาย้วยๆนี่ขับต่างจังหวัดแล้วอืดมากเลยครับ แซงกระบะทีกดต้องกดมิดคันเร่งตลอด ถ้ามันแกล้งกดสู้นี่ต้องรีบหลบเข้าซ้ายเลยครับ
เอาจริงๆ เจอแค่พวกเครื่อง 1.5 ตัวเล็กๆ ก็แซงแล้วหนีไม่ออกแล้วครับ ถ้าเค้าเอาจริงนะ
ทำไมจะไม่มีครับไล่ผมตั้งกะสุราษฯยันประจวบ ทั้งมิวเอ็กซ์ แอคครอด HR-V civic. จนปวดเยี่ยว ต้องแวะปั๊มกะเติมน้ำมัน ถึงจะได้แซง จิงๆไม่ได้ โม้...
-
ผมมีทั้ง X-trail 2.0V 4WD , Forester 2.0 iP ราคาลดแล้วใกล้ๆกันมาก
ความโปร่งในห้องโดยสาน - Forester
Option แฟชั่น - Forester
option ความปลอดภัย - Forester (airbag รอบคัน) , Xtrail (2ใบคู่หน้า)
อัตราเร่ง - พอๆกัน
ประตูฝาท้ายไฟฟ้า - Forester
ความนุ่มนวลของเบาะ - Xtrail
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งบนถนนคอนกรีต - Forester
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งบนถนนลาดยางดีๆ - เท่ากันทั้ง Forester และ Xtrail
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งผ่านคอสะพาน - Forester
ความนุ่มนวลของช่วงล่างเมื่อวิ่งผ่านทางรถไฟที่ 10-20 กม/ชม - Forester
ความนุ่มนวลของช่วงล่างโดยรวม - Forester
เห็นภาพชัดเจน ผมถึงเลือก FORESTER ครับ ไปลองขับดู ลองเข้าโค้งดู ไปลุยแอ่งน้ำดู หน้าตาออกเชย ๆ แต่ขับสนุกและมั่นใจมาก ๆ ขับนาน ๆ ไม่เมื่อยล้าด้วย รุ่นนี้ ต้องลองขับอย่างเดียว เรื่อง 0 ถ้าอยู่ กทม ไม่มีปัญหา เรื่องค่าแรง+อะไหล่ แพงกว่าปกติหน่อยนึง ราคาขายต่อไม่ต้องคิด ถ้ารับได้ คุณจะได้ขับรถที่มีสมรรถนะดีมาก ๆ มาใช้ในราคาที่คุ้มค่ามาก ตอนนี้มีจัดโปรลดราคาอยู่ ผมยังคิดว่าถ้าจะซื้อเพิ่มอีกคัน อาจจะไปที่ New forester เลย
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
เค้าไม่เล่นด้วยมากกว่าครับ ผมใช้ทั้ง Xv ตัวเก่า และน้องผมใช้ Forester iP เครื่อง 2.0 บวกกับเกียร์ CVT ที่เซ็ตมาย้วยๆนี่ขับต่างจังหวัดแล้วอืดมากเลยครับ แซงกระบะทีกดต้องกดมิดคันเร่งตลอด ถ้ามันแกล้งกดสู้นี่ต้องรีบหลบเข้าซ้ายเลยครับ
เอาจริงๆ เจอแค่พวกเครื่อง 1.5 ตัวเล็กๆ ก็แซงแล้วหนีไม่ออกแล้วครับ ถ้าเค้าเอาจริงนะ
ทำไมจะไม่มีครับไล่ผมตั้งกะสุราษฯยันประจวบ ทั้งมิวเอ็กซ์ แอคครอด HR-V civic. จนปวดเยี่ยว ต้องแวะปั๊มกะเติมน้ำมัน ถึงจะได้แซง จิงๆไม่ได้ โม้...
ออใช้รถใช้ให้เป็นครับแนะนำำ แนะนำำ ลองเอาไปทำดู เวลาออกไฟแดง ถ้าได้อยู่คันหน้า กดคันเร่ง ครึ่งนึง รอบมา2500ยกแล้วกดต่อเลย พุ่งปรี๊ด พุงปรี๊ด ถ้าทำไม่เป็นขายทิ้งเหอะคับเครื่อง1500 แซงนะ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
เค้าไม่เล่นด้วยมากกว่าครับ ผมใช้ทั้ง Xv ตัวเก่า และน้องผมใช้ Forester iP เครื่อง 2.0 บวกกับเกียร์ CVT ที่เซ็ตมาย้วยๆนี่ขับต่างจังหวัดแล้วอืดมากเลยครับ แซงกระบะทีกดต้องกดมิดคันเร่งตลอด ถ้ามันแกล้งกดสู้นี่ต้องรีบหลบเข้าซ้ายเลยครับ
เอาจริงๆ เจอแค่พวกเครื่อง 1.5 ตัวเล็กๆ ก็แซงแล้วหนีไม่ออกแล้วครับ ถ้าเค้าเอาจริงนะ
ทำไมจะไม่มีครับไล่ผมตั้งกะสุราษฯยันประจวบ ทั้งมิวเอ็กซ์ แอคครอด HR-V civic. จนปวดเยี่ยว ต้องแวะปั๊มกะเติมน้ำมัน ถึงจะได้แซง จิงๆไม่ได้ โม้...
ออใช้รถใช้ให้เป็นครับแนะนำำ แนะนำำ ลองเอาไปทำดู เวลาออกไฟแดง ถ้าได้อยู่คันหน้า กดคันเร่ง ครึ่งนึง รอบมา2500ยกแล้วกดต่อเลย พุ่งปรี๊ด พุงปรี๊ด ถ้าทำไม่เป็นขายทิ้งเหอะคับเครื่อง1500 แซงนะ
5555 โคตรขี้โม้เลยยย คนขับจริงๆมีเยอะนะในบอร์ดนี้ ไม่ทราบเพิ่งซื้อรถมาคันนี้คันแรกหรือเปล่าครับ ทำไมดูเห่อจัง
แล้วผมไม่ได้บอกแซง 1500 ไม่ได้ แต่แซงแล้วมันไม่ขาดถ้าเค้าเอาจริง รถมันตันแถวๆ 195 ลงเนินอีกหน่อยได้ 200 ไม่พอแซงให้ขาดได้หรอกครับ อย่ามาอวดเลย เดี๋ยวเจ้าของกระทู้จะเข้าใจผิดนึกว่ารถแรง
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อัตราเร่ง FORESTER ดูเหมือนอาจจะแพ้นิด ๆ แต่ลองเหยียบเลย 80 ขึ้นไปสิครับ ไหลลื่นไปเรื่อย ๆ จนเกิน 160 อย่างที่จะไม่คิดว่ารถทรงนี้จะทำได้เร็วขนาดนี้ ถ้าใช้ MODE S แล้วใส่ Paddle เอา อัตราเร่งมาเร็วกว่าทึี่คิดเยอะ ต้องลองขับ ลองเร่ง ลองใช้ Paddle shift เอา จะรู้ว่า FORESTER ไม่อืดอย่างที่คิด
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
เค้าไม่เล่นด้วยมากกว่าครับ ผมใช้ทั้ง Xv ตัวเก่า และน้องผมใช้ Forester iP เครื่อง 2.0 บวกกับเกียร์ CVT ที่เซ็ตมาย้วยๆนี่ขับต่างจังหวัดแล้วอืดมากเลยครับ แซงกระบะทีกดต้องกดมิดคันเร่งตลอด ถ้ามันแกล้งกดสู้นี่ต้องรีบหลบเข้าซ้ายเลยครับ
เอาจริงๆ เจอแค่พวกเครื่อง 1.5 ตัวเล็กๆ ก็แซงแล้วหนีไม่ออกแล้วครับ ถ้าเค้าเอาจริงนะ
ทำไมจะไม่มีครับไล่ผมตั้งกะสุราษฯยันประจวบ ทั้งมิวเอ็กซ์ แอคครอด HR-V civic. จนปวดเยี่ยว ต้องแวะปั๊มกะเติมน้ำมัน ถึงจะได้แซง จิงๆไม่ได้ โม้...
ออใช้รถใช้ให้เป็นครับแนะนำำ แนะนำำ ลองเอาไปทำดู เวลาออกไฟแดง ถ้าได้อยู่คันหน้า กดคันเร่ง ครึ่งนึง รอบมา2500ยกแล้วกดต่อเลย พุ่งปรี๊ด พุงปรี๊ด ถ้าทำไม่เป็นขายทิ้งเหอะคับเครื่อง1500 แซงนะ
5555 โคตรขี้โม้เลยยย คนขับจริงๆมีเยอะนะในบอร์ดนี้ ไม่ทราบเพิ่งซื้อรถมาคันนี้คันแรกหรือเปล่าครับ ทำไมดูเห่อจัง
แล้วผมไม่ได้บอกแซง 1500 ไม่ได้ แต่แซงแล้วมันไม่ขาดถ้าเค้าเอาจริง รถมันตันแถวๆ 195 ลงเนินอีกหน่อยได้ 200 ไม่พอแซงให้ขาดได้หรอกครับ อย่ามาอวดเลย เดี๋ยวเจ้าของกระทู้จะเข้าใจผิดนึกว่ารถแรง
คันแรกดีแม็กไฮฯ คันที่2แอคครอด งูเห่า คันที่3 อัลติลหน้าหมู คันที่4เทียร์น่าJ32 คันที่5 ซิลซี่ 1.6 คันนี้คันที่6 แล้วครับ กลับถึงบ้านประกาผศขายทิ้งเลยนะครับกะว่าจะใช้สักอีก2ปี รอ foresterประกอบไทย เพื่อนทำงานไทกิช่าบอก โรงงานกำลังเทสระบบใกล้เปิดไลน์แล้ว
-
ยินดีด้วยครับ..ที่ได้รถแรง
-
นี่ก็เกินไป แค่เก๋ง 1.8 ก็ขาดแล้ว x trail แนะนำ 2.5 เพิ่มอีกนิด แรงกว่า กินน้ำมันมากว่า 2.0 นิดเดียว
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
ขับรถแย่นะครับไล่บี้อื่น ที่เค้าไม่แซงเค้าไม่อยากเล่นด้วยเฉยๆมั้งครับ
ไม่แย่อ่ะครับพวกกินลมชมวิว 80วิ่งขวาไม่สนโลกรถคันหลังมา100-120กูก้อไม่สนไม่หลบโดนหมดละครับ เคารพกฏ ลดมลละพิษครับ มีครับคนเล่นด้วย ทั้งมิวเอ็ก ฟอร์จูนเนอร์แอคคอร์ดแคมรี่ cx-5HR-V ฯลฯ คุณคิดดู กรุงเทพภูเก็ต กี่ กิโล จะมีรถที่ต้องแซงทั้งหมดกี่คัน ออมีครับที่ไล่แล้วไม่ทันจิงๆ.X5 หายแนบเลย อออีกอย่างนึง ยังไม่ตอบเลยนี่ ขับจิงรึจำขี้ปากคนอื่นมาครับ
คำพูดคำจาจำเป็นต้องหัวน้อนขนาดนั้นไหมเนี่ย หึหึ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
ขับรถแย่นะครับไล่บี้อื่น ที่เค้าไม่แซงเค้าไม่อยากเล่นด้วยเฉยๆมั้งครับ
ไม่แย่อ่ะครับพวกกินลมชมวิว 80วิ่งขวาไม่สนโลกรถคันหลังมา100-120กูก้อไม่สนไม่หลบโดนหมดละครับ เคารพกฏ ลดมลละพิษครับ มีครับคนเล่นด้วย ทั้งมิวเอ็ก ฟอร์จูนเนอร์แอคคอร์ดแคมรี่ cx-5HR-V ฯลฯ คุณคิดดู กรุงเทพภูเก็ต กี่ กิโล จะมีรถที่ต้องแซงทั้งหมดกี่คัน ออมีครับที่ไล่แล้วไม่ทันจิงๆ.X5 หายแนบเลย อออีกอย่างนึง ยังไม่ตอบเลยนี่ ขับจิงรึจำขี้ปากคนอื่นมาครับ
คำพูดคำจาจำเป็นต้องหัวน้อนขนาดนั้นไหมเนี่ย หึหึ
ก้อแล้วแต่....!! ;D
-
ไม่เกี่ยวกับคำตอบของเจ้าของกระทู้นะ
แต่ไปลองขับxvมาผมว่าอืดจริงเร่งขึ้นช้ามาก
เหยียบแช่นานๆมันก็คงเร็วล่ะ แต่มันขึ้นช้า
เทียบกับมาสด้า3ตัวปัจจุบัน ขับสนุกกว่าเยอะ
ช่วงล่างxv ขับสี่ฝนตกถนนลื่นมันก็คงหนึบกว่าล่ะ
แต่มันอืดขับไม่สนุก
-
อันนี้ไม่เกี่ยวกับ จขกท แล้ว แต่ท่านที่ว่า xv แรงไล่เก็บหมดนี่อยากถามหน่อยครับว่าแซงที่ความเร็วเท่าไร เวลาแซงกดลึกแค่ไหน ไม่ใช่ว่าเค้นรอบ 3000++ ตลอดเวลาแบบนี้ก็สมควรเก็บหมดอยู่หรอกครับ
-
อันนี้ไม่เกี่ยวกับ จขกท แล้ว แต่ท่านที่ว่า xv แรงไล่เก็บหมดนี่อยากถามหน่อยครับว่าแซงที่ความเร็วเท่าไร เวลาแซงกดลึกแค่ไหน ไม่ใช่ว่าเค้นรอบ 3000++ ตลอดเวลาแบบนี้ก็สมควรเก็บหมดอยู่หรอกครับ
ยืนพื้น140-160ครับรอบเครื่อง4500-6500(180)ครับ (อันนี้ของฝากจากชุมพร เบรคไม่ทัน)
-
X-trail อาจจะตอบไม่ตรงรุ่นนะครับ(เพราะที่เคยขับเป็น Hybrid)
-เคยมีโอกาสขับของเพื่อนทั้งขาไป-ขากลับ กทม-อยุธยา ช่วงล่างวิ่งทางตรงๆ 170 km/h ถือว่านิ่งอยู่เลยนะครับ วิ่งสบายๆเลย
-อัตราเร่งแซงบางจังหวะที่แบตหมด ก็อืดนิดๆนะครับ จังหวะที่ต้องช่วงชิงเลนบางครั้ง ยังไวไม่พอ(ซึ่ง 2.0V เบนซินเพียวๆคงจะอืดกว่า) แต่ตัว Hybrid ถ้ามีแบตอยู่ก็โอเคครับ
-แต่ที่ไม่ค่อยโอเคคือ เมื่อวิ่งยาวๆ เร่งๆเบรคๆ อารมณ์แบบมุดๆ ผมรู้สึกว่าเบรคเริ่มเอาไม่ค่อยอยู่ครับ คงมีความร้อนสะสม แต่ถ้าวิ่งปกติในเมืองก็เบรคได้ปกติครับ(ไม่รู้เกี่ยวกับระบบดึงพลังงานจากการเบรคกลับเข้าไปชาร์จไฟ ซึ่งมีเฉพาะรุ่น Hybrid หรือเปล่า)
ส่วน Subaru แค่ลองขับทั้ง XV และ Forester ครับ
-อัตราเร่งอันนี้ผมว่ามันก็อืดนะครับ(ไม่รู้เทียบกับ xtrail เบนซินเพียวๆใครจะอืดกว่า) ส่วนช่วงล่าง XV&Forester ดีกว่า Xtrail แน่นอนอยู่แล้วครับ
เข้าใจว่าตอนนี้ xtrail 2.0V 4WD แคมเปญน่าจะแรงกว่า ช่วงล่างก็ไม่แย่ ได้ฝาท้ายไฟฟ้า ได้กล้อง 360 ระบบความปลอดภัยเพียบ ผมว่ามันก็น่าสนนะครับ
-
ผมว่าใจเย็นกันหน่อยครับ เดี๋ยวกระทู้มันจะกลายพันธ์ไปมากกว่านี้
จขกท. อุส่าห์ตั้งคำถามมาดีๆ เดี๋ญวจะโดน lock กระทู้แล้วไม่มีใครเข้ามาให้ความเห็นได้อีก เสียประโยชน์เปล่าๆ
ถ้าใครมาบอกว่า Forester อืดก็ไม่ต้องโมโหไปหรอกครับ เพราะเกียร์ CVT มันหน่วงตอนออกตัวจริงๆ แถมลากระบบขับสี่ซึ่งมันกินแรงเครื่องไปพอสมควร
พอไปเทียบกับ X-trail โดยเฉพาะตัว Hybrid จะยิ่งเห็นชัดว่ามันช้ากว่า แต่จะไปเห็นผลบนท้องถนนจริงๆก็ตอนอยากจะกดแข่งกันตอนออกตัวนั่นแหล่ะ
แต่เรื่องอื่นๆขับเดินทางไกล กดแซงรถพ่วงรถสิบล้อ แซงรถช้ากว่ามันก็แซงได้ปกติครับ
หรือเอาไปขึ้นเขาขึ้นดอยมันก็ขึ้นได้ปกติเลย ใช้งานได้ไม่ได้ผิดจากรถทั่วไป
-
ไม่รู้จะพอช่วยเจ้าของกระทู้ได้รึปล่าว ใช้ XV นะครับ เอาจากประสบการณ์ก่อนซื้อ XV ตัวเก่านะครับ ไปลอง Xtrail 2.0 มาสั้นๆ แค่ขับใน กทม แถวๆ เส้นนราธิวาสไปพระรามสี่ อิงแค่ความรู้สึกเป็นตัวตั้งนะครับ :)
-ในเมืองรถติดๆ ชอบ Xtrail มากกว่าที่พวงมาลัยเบากว่า มุดซอกแซกตอนติดๆ ได้ง่ายกว่า
-ขับยาวๆ ขึ้นหน่อย XV รู้สึกช่วงล่างรู้สึกต่างกันแบบชัดเจน XV มันแน่นกว่ามากแบบต่างกันเลย ความแรงผมคิดว่าไม่ต่าง มันต่างกันตรงความหนึบๆ นี่แหละ
-ขับยาวๆ ที่ใช้ทุกวันนี้ ผมว่ามันดีแค่ตรงช่วงล่างนะ ความแรงอย่าไปเอาอะไรกะมันเลย ออกตัวก็ช้า ต้องเค้นหน่อย ตอนลอยลำกดแซงก็แค่พอไหว รอมีหัวตัดมาราคาดีๆ ค่อยว่ากัน
ตอนนั้นเขวพอควรเลย ถ้าเอาขับขี่ต้อง XV แต่พื้นที่ภายในนี่คนละเรื่อง พอดีช่วงนั้นราคาพักฐานพอดี เลยได้ XV มา
-
ใช้ xtrail hv 4wd อยู่ครับ
ช่วงล่างผมว่ามันดีมากแล้วนะครับ ส่วนตัวผมชอบมากกว่า cx5 ตัวที่แล้ว แต่ตัวนี้ยังไม่เคยลอง
อัตราเร่งตัว hv เหลือๆ ครับ
option ก็เพียงพอ
ราคาก็ไม่แพงมาก
แนะนำให้ไปลองครับ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
ขับรถแย่นะครับไล่บี้อื่น ที่เค้าไม่แซงเค้าไม่อยากเล่นด้วยเฉยๆมั้งครับ
ไม่แย่อ่ะครับพวกกินลมชมวิว 80วิ่งขวาไม่สนโลกรถคันหลังมา100-120กูก้อไม่สนไม่หลบโดนหมดละครับ เคารพกฏ ลดมลละพิษครับ มีครับคนเล่นด้วย ทั้งมิวเอ็ก ฟอร์จูนเนอร์แอคคอร์ดแคมรี่ cx-5HR-V ฯลฯ คุณคิดดู กรุงเทพภูเก็ต กี่ กิโล จะมีรถที่ต้องแซงทั้งหมดกี่คัน ออมีครับที่ไล่แล้วไม่ทันจิงๆ.X5 หายแนบเลย อออีกอย่างนึง ยังไม่ตอบเลยนี่ ขับจิงรึจำขี้ปากคนอื่นมาครับ
คุณ boum99
ขอเตือนนะครับ
1. สิ่งที่คุณทำ ถือว่าเป็นมารยาทที่ค่อนข้างแย่มากๆในการใช้รถใช้ถนร่วมกัน ขอได้โปรดรับทราบและเปลี่ยนพฤติกรรมด้วยครับ
ถนนสาธารณะไม่ใช่สนามแข่ง และพวกที่เขาไม่ไล่ตามคุณ นั่นเพราะเขาคิดดีแล้วที่จะไม่เอาชีวิตของตน และคนที่พวกเขารัก
มาเสี่ยงไปกับความบ้าระห่ำ และมั่นใจในรถตัวเองเกินเหตุของคุณ
2. ในความเป็นจริง เหตุที่คุณรู้สึกว่า XV มันแรง นั่นเป็นเพราะ คุณไต่ความเร็วขึ้นไปจนมันลอยตัวแล้ว
ดังนั้น พอกดคันเร่งเต็มตีน เกียร์ CVT ก็จะเรัยกอัตราเร่งออกมา ได้ไว เสียงเครื่องก็แผดลั่น และทำให้คุณรู้สึกว่าพุ่งแรงไปกว่าคนอื่น
ทั้งที่ความจริงแล้ว มันเป็นเพียงแค่ความรู้สึกของผู้ขับข่แต่ละคนที่แตกต่างกัน ถ้าคุณดูผลการทดลองในเว็บของเรา
ที่นำเสนอตัวบทความ Full Review ออกไปแล้ว ก็จะเห็นว่า ตัวเลขอัตราเร่ง จากจุดหยุดนิ่ง มันช้าลงกว่ารุ่นก่อน ส่วนอัตราเร่งแซง ก็เร็วขึ้นนิดหน่อย
นี่คือข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้น ซึ่งอธิบายว่า ทำไมคุณถึงรู้สึกว่ารถของคุณแรง มันมีแค่นี้จริงๆ
3. เว็บบอร์ดของเรา ไม่ใช่สถานที่สำหรับการมาประกาศศักดา ว่าข้าเก่งข้าแน่
คนที่ทำแบบนี้ เรามองว่าไม่ใช่ตัวอย่างที่ดีของการอยู่ร่วมกันแบบถ้อยทีถ้อยอาศัย
ซึ่งเป็นพื้นฐานในการอยู่ร่วมกันของสังคมแห่งนี้ หรือแห่งไหนๆก็ตาม
ขอโปรดปรับเปลี่ยนพฤติกรรมด้วยเถอะครับ
เพราะผมไม่อยากใช้มาตรการขั้นต่อไปกับคุณ
ด้วยความเคารพ
-
อันนี้ไม่เกี่ยวกับ จขกท แล้ว แต่ท่านที่ว่า xv แรงไล่เก็บหมดนี่อยากถามหน่อยครับว่าแซงที่ความเร็วเท่าไร เวลาแซงกดลึกแค่ไหน ไม่ใช่ว่าเค้นรอบ 3000++ ตลอดเวลาแบบนี้ก็สมควรเก็บหมดอยู่หรอกครับ
ยืนพื้น140-160ครับรอบเครื่อง4500-6500(180)ครับ (อันนี้ของฝากจากชุมพร เบรคไม่ทัน)
คือผมไม่แย้งอะไร ถ้าวิ่งแบบนี้ เตรียมงบซ่อมเกียร์ไว้หน่อยก็ดีครับ
-
ใจเย็นๆครับ เรื่องแรงไม่แรงผมว่า จขกท ลองไปทดลองขับดูว่ามันเพียงพอต่อการใช้งานของคุณไหมดีที่สุดครับ
อันที่จริง SUV ส่วนมากไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเอาไปขับด้วยความเร็วสูงมากๆนะครับ
เท่าที่ผมใช้ SUV มา คงต้องตอบว่า ช่วง 0-60 โดน b segment ทิ้งประจำครับ จนเริ่มลอยตัวถึงจะตามเขาทันครับ (ผมใช้ CX5)
จุดเด่นหลักๆ ของ SUVนี้คือ ความอเนกประสงค์ครับ ขนของได้เยอะกว่าเก๋ง(ยกเว้น XV ไว้รุ่นนึง) รวมถึงลุยได้มากกว่าเก๋งนิดหน่อยครับ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
เค้าไม่เล่นด้วยมากกว่าครับ ผมใช้ทั้ง Xv ตัวเก่า และน้องผมใช้ Forester iP เครื่อง 2.0 บวกกับเกียร์ CVT ที่เซ็ตมาย้วยๆนี่ขับต่างจังหวัดแล้วอืดมากเลยครับ แซงกระบะทีกดต้องกดมิดคันเร่งตลอด ถ้ามันแกล้งกดสู้นี่ต้องรีบหลบเข้าซ้ายเลยครับ
เอาจริงๆ เจอแค่พวกเครื่อง 1.5 ตัวเล็กๆ ก็แซงแล้วหนีไม่ออกแล้วครับ ถ้าเค้าเอาจริงนะ
ทำไมจะไม่มีครับไล่ผมตั้งกะสุราษฯยันประจวบ ทั้งมิวเอ็กซ์ แอคครอด HR-V civic. จนปวดเยี่ยว ต้องแวะปั๊มกะเติมน้ำมัน ถึงจะได้แซง จิงๆไม่ได้ โม้...
ออใช้รถใช้ให้เป็นครับแนะนำำ แนะนำำ ลองเอาไปทำดู เวลาออกไฟแดง ถ้าได้อยู่คันหน้า กดคันเร่ง ครึ่งนึง รอบมา2500ยกแล้วกดต่อเลย พุ่งปรี๊ด พุงปรี๊ด ถ้าทำไม่เป็นขายทิ้งเหอะคับเครื่อง1500 แซงนะ
5555 โคตรขี้โม้เลยยย คนขับจริงๆมีเยอะนะในบอร์ดนี้ ไม่ทราบเพิ่งซื้อรถมาคันนี้คันแรกหรือเปล่าครับ ทำไมดูเห่อจัง
แล้วผมไม่ได้บอกแซง 1500 ไม่ได้ แต่แซงแล้วมันไม่ขาดถ้าเค้าเอาจริง รถมันตันแถวๆ 195 ลงเนินอีกหน่อยได้ 200 ไม่พอแซงให้ขาดได้หรอกครับ อย่ามาอวดเลย เดี๋ยวเจ้าของกระทู้จะเข้าใจผิดนึกว่ารถแรง
เพิ่งเคยเจอพวกอวยรถไม่ลืมหูลืมตาแบบนี้ในนี้ คงจะขับมาคันเดียวทั้งชีวิต
XV ไม่ใช่รถแรงแบบไปดันใครได้ทั้งถนน ขับ 100-120 แล้วไม่มีใครแซงคือเค้าไม่เล่นด้วยมากกว่า
ออกไฟแดงแบบเค้าว่านั่นคนปกติเค้าทำกันเหรอ
MG-ZS เหยียบมิดก็แซงพ่อบ้าน C350e ออกแบบเฉื่อยๆได้ แต่นั่นมันนิสัยการขับ ไม่ใช่ลักษณะของรถ
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
ขับรถแย่นะครับไล่บี้อื่น ที่เค้าไม่แซงเค้าไม่อยากเล่นด้วยเฉยๆมั้งครับ
ไม่แย่อ่ะครับพวกกินลมชมวิว 80วิ่งขวาไม่สนโลกรถคันหลังมา100-120กูก้อไม่สนไม่หลบโดนหมดละครับ เคารพกฏ ลดมลละพิษครับ มีครับคนเล่นด้วย ทั้งมิวเอ็ก ฟอร์จูนเนอร์แอคคอร์ดแคมรี่ cx-5HR-V ฯลฯ คุณคิดดู กรุงเทพภูเก็ต กี่ กิโล จะมีรถที่ต้องแซงทั้งหมดกี่คัน ออมีครับที่ไล่แล้วไม่ทันจิงๆ.X5 หายแนบเลย อออีกอย่างนึง ยังไม่ตอบเลยนี่ ขับจิงรึจำขี้ปากคนอื่นมาครับ
คุณ boum99
ขอเตือนนะครับ
1. สิ่งที่คุณทำ ถือว่าเป็นมารยาทที่ค่อนข้างแย่มากๆในการใช้รถใช้ถนร่วมกัน ขอได้โปรดรับทราบและเปลี่ยนพฤติกรรมด้วยครับ
ถนนสาธารณะไม่ใช่สนามแข่ง และพวกที่เขาไม่ไล่ตามคุณ นั่นเพราะเขาคิดดีแล้วที่จะไม่เอาชีวิตของตน และคนที่พวกเขารัก
มาเสี่ยงไปกับความบ้าระห่ำ และมั่นใจในรถตัวเองเกินเหตุของคุณ
2. ในความเป็นจริง เหตุที่คุณรู้สึกว่า XV มันแรง นั่นเป็นเพราะ คุณไต่ความเร็วขึ้นไปจนมันลอยตัวแล้ว
ดังนั้น พอกดคันเร่งเต็มตีน เกียร์ CVT ก็จะเรัยกอัตราเร่งออกมา ได้ไว เสียงเครื่องก็แผดลั่น และทำให้คุณรู้สึกว่าพุ่งแรงไปกว่าคนอื่น
ทั้งที่ความจริงแล้ว มันเป็นเพียงแค่ความรู้สึกของผู้ขับข่แต่ละคนที่แตกต่างกัน ถ้าคุณดูผลการทดลองในเว็บของเรา
ที่นำเสนอตัวบทความ Full Review ออกไปแล้ว ก็จะเห็นว่า ตัวเลขอัตราเร่ง จากจุดหยุดนิ่ง มันช้าลงกว่ารุ่นก่อน ส่วนอัตราเร่งแซง ก็เร็วขึ้นนิดหน่อย
นี่คือข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้น ซึ่งอธิบายว่า ทำไมคุณถึงรู้สึกว่ารถของคุณแรง มันมีแค่นี้จริงๆ
3. เว็บบอร์ดของเรา ไม่ใช่สถานที่สำหรับการมาประกาศศักดา ว่าข้าเก่งข้าแน่
คนที่ทำแบบนี้ เรามองว่าไม่ใช่ตัวอย่างที่ดีของการอยู่ร่วมกันแบบถ้อยทีถ้อยอาศัย
ซึ่งเป็นพื้นฐานในการอยู่ร่วมกันของสังคมแห่งนี้ หรือแห่งไหนๆก็ตาม
ขอโปรดปรับเปลี่ยนพฤติกรรมด้วยเถอะครับ
เพราะผมไม่อยากใช้มาตรการขั้นต่อไปกับคุณ
ด้วยความเคารพ
เอาเต็มที่เลยครับ ผมพูดความจิง ทำจิง ไม่ต้องเกรงใจ เวปอื่นมีถมไป
ออ อีกอย่างครับ คุณจิมมี่ทดสอบรถอยู่กับรถใช้รถกี่วันครับ ผมอยู่กะรถคันนี้มาจะ4ปีเเล้วครับ รถเปลี่ยนบุคลิกตามผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่ปรับให้เข้ากับสมรรถนะของรถ ใช้รถต้องใช้ให้เติมที่เรียกperformanceของรถออกมาใช้ให้ได้มากที่สุด ขับรถผมขับผมก้อกัวตายครับ ไอ้พวกที่ว่าคันนี้แรงซื้อมาล้านหก แต่ขับ80เท่ามาร์ชแถมแช่ขวาไม่สน คันอื่นที่เค้ามาเร็วไม่หลบอยากแซงแซงซ้ายไป พวกนั้นล่ะที่ผมเล่นมัน พวกที่รถแรงจี้ตูดยกไฟใส่ พวกนั้นล่ะที่ผมชอบ
พวกที่รอคิวเข้าแถวรอไม่เป็น ปาดเอาข้างหน้า เจอกัน
-
ประสพการณ์ของแต่ละคน ต่างกัน
ความคิดของแต่ละคน ยิ่ง ต่างกัน
พอมาเป็น ความเห็น ก็เลยต่างกัน
ไม่เห็นหน้า ไม่รู้จัก พิมพพ์กันไป พิมพ์กันมา ทำท่าจะบานปลาย
ผมไม่เคยลองครับ ทั้ง 2 ตัว แต่ เท่าที่อยู่กะ Su มาหลายปี เจ้านี้ทำรถ แน่น เฟริ์ม กระจายน้ำหนักดี ขับดี
-
อันนี้ไม่เกี่ยวกับ จขกท แล้ว แต่ท่านที่ว่า xv แรงไล่เก็บหมดนี่อยากถามหน่อยครับว่าแซงที่ความเร็วเท่าไร เวลาแซงกดลึกแค่ไหน ไม่ใช่ว่าเค้นรอบ 3000++ ตลอดเวลาแบบนี้ก็สมควรเก็บหมดอยู่หรอกครับ
ยืนพื้น140-160ครับรอบเครื่อง4500-6500(180)ครับ (อันนี้ของฝากจากชุมพร เบรคไม่ทัน)
คือผมไม่แย้งอะไร ถ้าวิ่งแบบนี้ เตรียมงบซ่อมเกียร์ไว้หน่อยก็ดีครับ
ลองศึกษาข้อมูลดูก่อนนะครับ เกียร์CVTของซูฯเป็นโซ่ครับรับม้า170ตัวสะบายๆ ไม่ใช่เจ้าตลาดที่ใช้สายพานเปราะแตกหักง่าย
ออไหนๆก้อเข้ามาตอบล่ะ นี่ครับป้ายทะเบียนรถผม สำหรับคนที่ว่าผมโม้ เห่อ ลองได้ครับ เข้ามาจี้ตูด ยกไฟสูงใส่ ทักทายได้
-
ที่ชัดเจนเลยคือ Subaru forester แพ้ตรง อัตราเร่ง (อืดพอๆกับ XV รุ่นก่อน) กับ Service ศูนย์บริการ
แต่เดี๋ยวนี้เห็นหลายคนบอกว่าศูนย์ Nissan ก็ไช่ว่าจะดีเท่าไหร่ เพียงแต่จำนวนศูนย์เยอะกว่า Subaru แน่นอน
อันนี้อ่านสเปคมารึขับเองครับ ผมใช้xvตัวเก่าตั้งกะขับมา น้อยมากที่รถสเปคแรงๆ จะเเซงผมได้ กลับจากเจดีย์สามองค์ยันกรุงเทพฯ ไม่มีคนแซงสักคัน ไปกลับกรุงเทพภูเก็ต ไล่บี้เค้าตลอดทางไม่เห็นใครแซงเลยจิงๆ
เค้าไม่เล่นด้วยมากกว่าครับ ผมใช้ทั้ง Xv ตัวเก่า และน้องผมใช้ Forester iP เครื่อง 2.0 บวกกับเกียร์ CVT ที่เซ็ตมาย้วยๆนี่ขับต่างจังหวัดแล้วอืดมากเลยครับ แซงกระบะทีกดต้องกดมิดคันเร่งตลอด ถ้ามันแกล้งกดสู้นี่ต้องรีบหลบเข้าซ้ายเลยครับ
เอาจริงๆ เจอแค่พวกเครื่อง 1.5 ตัวเล็กๆ ก็แซงแล้วหนีไม่ออกแล้วครับ ถ้าเค้าเอาจริงนะ
ทำไมจะไม่มีครับไล่ผมตั้งกะสุราษฯยันประจวบ ทั้งมิวเอ็กซ์ แอคครอด HR-V civic. จนปวดเยี่ยว ต้องแวะปั๊มกะเติมน้ำมัน ถึงจะได้แซง จิงๆไม่ได้ โม้...
ออใช้รถใช้ให้เป็นครับแนะนำำ แนะนำำ ลองเอาไปทำดู เวลาออกไฟแดง ถ้าได้อยู่คันหน้า กดคันเร่ง ครึ่งนึง รอบมา2500ยกแล้วกดต่อเลย พุ่งปรี๊ด พุงปรี๊ด ถ้าทำไม่เป็นขายทิ้งเหอะคับเครื่อง1500 แซงนะ
5555 โคตรขี้โม้เลยยย คนขับจริงๆมีเยอะนะในบอร์ดนี้ ไม่ทราบเพิ่งซื้อรถมาคันนี้คันแรกหรือเปล่าครับ ทำไมดูเห่อจัง
แล้วผมไม่ได้บอกแซง 1500 ไม่ได้ แต่แซงแล้วมันไม่ขาดถ้าเค้าเอาจริง รถมันตันแถวๆ 195 ลงเนินอีกหน่อยได้ 200 ไม่พอแซงให้ขาดได้หรอกครับ อย่ามาอวดเลย เดี๋ยวเจ้าของกระทู้จะเข้าใจผิดนึกว่ารถแรง
เพิ่งเคยเจอพวกอวยรถไม่ลืมหูลืมตาแบบนี้ในนี้ คงจะขับมาคันเดียวทั้งชีวิต
XV ไม่ใช่รถแรงแบบไปดันใครได้ทั้งถนน ขับ 100-120 แล้วไม่มีใครแซงคือเค้าไม่เล่นด้วยมากกว่า
ออกไฟแดงแบบเค้าว่านั่นคนปกติเค้าทำกันเหรอ
MG-ZS เหยียบมิดก็แซงพ่อบ้าน C350e ออกแบบเฉื่อยๆได้ แต่นั่นมันนิสัยการขับ ไม่ใช่ลักษณะของรถ
กลับไปอ่านกระ้ก่อนหน้านะครับ คันนี้คันที่6 ครับ
-
เข้ามาบอกเจ้าของกระทู้ว่า forester ไม่มีแอร์ตอนหลังนะครับ ไม่มีเซนเซอร์เตือนตอนถอยนะครับ ไฟถอยติดข้างเดียวด้านซ้าย อีกข้างเป็นไฟตัดหมอกหลังนะครับ
-
ถ้าจขกท.ไม่รีบ รอดู xtrail minor (ปลายปีมั้ง) หรือ Forester (All new ประกอบไทยต้นปีหน้า)
ถ้าจะต้องเปลี่ยนรถตอนนี้แล้ว ลองไป test drive ดูก่อนครับ ว่าชอบตัวไหน
การขับขี่ที่ดีอย่างเดียวอาจไม่ตอบโจทย์ในภาพรวมนะครับ
ส่วนตัวผมเคยไปลอง xv ตัวเก่ากับ Forester ก็เฉยๆนะ
ก่อนหน้านี้ผมขับ Nissan มา 2 คันเกือบ 10 ปี ปัจจุบันขับ New XV เพราะชอบที่ขับแล้วนุ่มดี บวกกับอยากลองขับ suburu สักครั้งแค่นั้น
คหสต.ถ้าขับนอกเมืองได้ใช้ความเร็วบ้าง กับความปลอดภัยมาเป็นอันดับแรก Forester น่าจะดีกว่า (ความแข็งแรงของตัวถัง กับถุุงลมรอบคัน)
ถ้าขับในเมืองอย่างเดียว ห้องโดยสาร Nissan รื่นรมย์กว่าเยอะครับ
-
ปากกล้าดีนัก
อวดเก่งดีนัก
เว็บอื่น มีใช่ไหมครับ
ก็เชิญไปเล่นเว็บอื่นเลยครับ
เว็บนี้ กูไม่ต้อนรับคนที่มีวิธีคิดแบบนี้!!!!!