Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 08, 2018, 10:27:40
-
รายละเอียดของ All NEW Subaru Forester เตรียมเปิดตัวปลายปี 2018 นี้ในไทย
โรงงานในไทยถึงไหนแล้ว ? อนาคต และ ทิศทางจะเป็นอย่างไร เชิญอ่านกันได้เลยครับ !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-subaru-forester-taiwan-debut-2018/
(https://www.img.in.th/images/3e055777449a0a273f7b2982a4b72ab3.jpg)
-
NO more Turbo Subaru !!!!!!!!!!!!!!!
ทำม้ายยยยย
-
คิดว่ามีโรงงานแล้ว จะดำเนินกิจกรรมทางการตลาดเยอะขึ้นมั้ยเนี่ย
ตอนนี้ดูเหมือน ซึมๆเงียบๆ
-
ขอ1.6 turbo ได้มั้ยครับ
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
ไต้หวันก็ได้เครื่องแบบเดียวกับเรานะครับ
-
หน้าตาเชยๆแบบนี้ ถ้ารักค่ายนี้จริงซื้อXv ดีกว่าครับ
แพงกว่าหน้าตาแทนที่จะทำให้มันดูดีกว่าแต่ดูแล้วรวมๆแก่กว่าเชยกว่า
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
ไต้หวันก็ได้เครื่องแบบเดียวกับเรานะครับ
ประเทศที่ตันจงไม่ใช่ผู้ทำตลาด ได้เครื่อง 2.5 หมดครับ (อย่างน้อยๆก็ฝั่งอเมริกา แคนาดาครับ)
ก่อนหน้าก็เคยมีประเด็นกับ XV ตัวเดิมมาก่อน เรื่องที่เอา part เก่ามาใช้กับรถออกใหม่ จะประหยัดไปไหน...... :-\ :-\
-
ดีแล้ว ที่ออกรถแบบนี้จะได้เจ๊งซะที 2.5ไม่มี 1.6หอยไม่มา จบข่าว
ราคาคงถูกลงไม่ถึงสองแสน ถ้ายัดหลังคากระจกมาคงเอาไว้ปลูกสาระแน
ของแถม ยังไม่รู้ฉลาดแบบซูมๆรึเปล่า ถ้านึกจะเบรกก็เบรก ไม่ดูระยะจังหวะรถ แบบนี้ไม่มีดีกว่า
ไม่มีออยเครื่องเกียร์ เดี๋ยวเย่อ เดี๋ยวจับไข้ อีกรึเปล่า
ก่อนจะประกอบจริง ให้สื่อไทยไปทดสอบ แล้วฟังความเห็นบ้างเถอะ แต่แบบนี้ก็ดี
จะได้โละไปทั้งยวง ให้สามห่วงจัดการแทนทั้งหมดดีกว่า ตอนนี้ให้อีผุไปซี้กับซูมๆ
ดาวลูกไก่ต้องพึ่งน้ำมันเป็นหลัก คงรวมเป็นไตรภาคีแหง อยู่ที่เวลาเท่านั้น
ราคาพอกันซื้อ ไร้หัวเทียนมาขี่ดีกว่า ถ้าดี ทน อย่างที่โม้ เกิดแน่ เบนซินรุ่นเก่าคงอยู่ยาก
อะไหล่ไม่ต้องรอถึงชาติหน้า
เกียร์ไม่ต้องรีเซ็ททุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเกียร์ แถมน้ำมันเกียร์แพงมาก
ศูนย์บังคับใช้น้ำมัน ยี่ห้อนอก บางยี่ห้อแพงเวอร์ ไม่ดีกว่าชาวบ้าน
ประกัน3ปี แบบหมกเม็ด
รถใกล้ตกรุ่น ยังไม่ลดราคาเต็มที่ แบบcx5 โฉม2ดีเซลที่ค้างบางที่ ใครจะกล้าเล่น
ให้คนนอกมาเซ็นqc คงไม่มีแล้วนะ
เหล็กจากโกเบ ที่ผิดสเปค ไปถึงไหนแล้ว แค่บอกไม่มาแถวนี้ เฟืองท้ายหอนปล่อยมาได้ยังไง
กว่าจะถึงปลายปี น้ำไม่ค่อยท่วมกทม.แบบนี้ คงมีรถใหม่มาแย่งส่วนแบ่งไปเยอะ
ยิ่งปีหน้าไร้หัวเทียนมา ยังไงก็มีคนรอพิสูจน์ไม่น้อย ถ้ายังเป็นแบบนี้ไม่นานรู้เรื่อง
เพราะปีโน้น 2 cx3 รุ่นใหม่ออก ยัด2.0ไร้หัวเทียนมาให้ หรือ 1.5ดีเซลรุ่นสอง สนุกแน่
ถ้าสามห่วง ออกเก๋งยกสูงแบบนี้มาบ้าง จะมารู้งี้ก็สายเสียแล้ว แค่chrก็สะเทือนแล้ว
-
ดีแล้ว ที่ออกรถแบบนี้จะได้เจ๊งซะที 2.5ไม่มี 1.6หอยไม่มา จบข่าว
ราคาคงถูกลงไม่ถึงสองแสน ถ้ายัดหลังคากระจกมาคงเอาไว้ปลูกสาระแน
ของแถม ยังไม่รู้ฉลาดแบบซูมๆรึเปล่า ถ้านึกจะเบรกก็เบรก ไม่ดูระยะจังหวะรถ แบบนี้ไม่มีดีกว่า
ไม่มีออยเครื่องเกียร์ เดี๋ยวเย่อ เดี๋ยวจับไข้ อีกรึเปล่า
ก่อนจะประกอบจริง ให้สื่อไทยไปทดสอบ แล้วฟังความเห็นบ้างเถอะ แต่แบบนี้ก็ดี
จะได้โละไปทั้งยวง ให้สามห่วงจัดการแทนทั้งหมดดีกว่า ตอนนี้ให้อีผุไปซี้กับซูมๆ
ดาวลูกไก่ต้องพึ่งน้ำมันเป็นหลัก คงรวมเป็นไตรภาคีแหง อยู่ที่เวลาเท่านั้น
ราคาพอกันซื้อ ไร้หัวเทียนมาขี่ดีกว่า ถ้าดี ทน อย่างที่โม้ เกิดแน่ เบนซินรุ่นเก่าคงอยู่ยาก
อะไหล่ไม่ต้องรอถึงชาติหน้า
เกียร์ไม่ต้องรีเซ็ททุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเกียร์ แถมน้ำมันเกียร์แพงมาก
ศูนย์บังคับใช้น้ำมัน ยี่ห้อนอก บางยี่ห้อแพงเวอร์ ไม่ดีกว่าชาวบ้าน
ประกัน3ปี แบบหมกเม็ด
รถใกล้ตกรุ่น ยังไม่ลดราคาเต็มที่ แบบcx5 โฉม2ดีเซลที่ค้างบางที่ ใครจะกล้าเล่น
กว่าจะถึงปลายปี น้ำไม่ค่อยท่วมกทม.แบบนี้ คงมีรถใหม่มาแย่งส่วนแบ่งไปเยอะ
ยิ่งปีหน้าไร้หัวเทียนมา ยังไงก็มีคนรอพิสูจน์ไม่น้อย ถ้ายังเป็นแบบนี้ไม่นานรู้เรื่อง
เพราะปีโน้น 2 cx3 รุ่นใหม่ออก ยัด2.0ไร้หัวเทียนมาให้ หรือ 1.5ดีเซลรุ่นสอง สนุกแน่
***โอ๊ว มันแย่จริงๆครับ งั้นเดี๋ยวขาย XV ไปซื้อ Mazda จริงๆล่ะ รอไร้หัวเทียนมีมี่
-
skyactive X คงมีให้ในรุ่น top และเครื่องเบ็นซิน 1.3 และ 2.0 ก็ยังขายต่อไปครับ เห็นข่าวแว๊บๆ
-
เสียดายเรื่องเครื่อง น่าจะเอา 2.5 มาขาย เพื่อสร้างความแตกต่างกับ XV ให้ชัดเจน
มาแบบนี้ขอเดา เผื่อย้าย XV มาประกอบในไทย จะได้ใช้เครื่องเดียวกันแหงมเลย
แต่ก็อย่างว่า รถแบบนี้ คนบ่นไม่ซื้อ คนซื้อไม่บ่น เสียดายจริงๆ
-
ผมนี่รอดู x trail mc เลยครับ
-
สรุปนี่ตันจงทำให้ห่วยกว่าเมื่อก่อนใช้มั้ยครับเนี่ย
-
ตลาดบ้านเรามันเหมือนลูกเมียน้อย มาช้าไม่พอ มาแบบขาดด อีก
เฮ้ออ ... ทำจายยย
-
หน้าตาเชยๆแบบนี้ ถ้ารักค่ายนี้จริงซื้อXv ดีกว่าครับ
แพงกว่าหน้าตาแทนที่จะทำให้มันดูดีกว่าแต่ดูแล้วรวมๆแก่กว่าเชยกว่า
ครับ เป็นยี่ห้อที่คิดจะซื้อหลายครั้งแล้ว รอดูหน้าตารุ่นใหม่ทุกครั้ง ว่าเมื่อไหร่จะสวยขึ้น
แต่จะกี่รุ่นก็ไม่เคยสวยเลย อยากให้ RAV4 มาขายมากกว่า สวยกว่าเยอะ
-
ลองเข้าไปอ่านในหน้าข่าวก่อนจะเข้ามาคอมเมท์ดีกว่าครับ อย่าใช้เพัยงแค่ความรู้สึกส่วนตัวเป็นที่ตั้ง รถกลุ่มนี้เค้าทำมาสำหรับกลุ่มผู้ใหญ่ ไม่ใช่สำหรับเด็กซิ่งเด็กแว้น เค้ามีกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน เครื่องยนต์ 2.0 ก็เพียงพอที่จะไปทั่วประเทศไทยแล้ว รูปทรงรถแนวผู้ใหญ่ทรงเดิมๆ ทำให้คนที่ซื้อรถรุ่นก่อนๆไม่รู้สึกขับรถตกรุ่น น่าจะเป็นข้อดีมากกว่า อนาคตก็ยังต้องมีรุ่นใหม่กว่านี้ไปเรื่อยๆ ถ้าทรงมันคล้ายๆกันหมด รถมันก็ใช้ได้นาน รถแบบนี้เค้าไม่เปลี่ยนกันบ่อยๆหรอกครับ มันแสดงให้เห็นว่า Subaru เข้าใจความรู้สึกของกลุ่มลูกค้า
ชอบการออกแบบภายใน หน้าจอสองชั้นแบบนี้ทำให้ดูง่าย เพราะอยู่ในระดับสายตา ระบบความปลอดภัยก็ครบครัน น่าสนใจครับ
-
เป็นรถอีกรุ่นนึง ที่เฝ้าติดตามอยู่ พอรู้ว่าไม่มีเครื่องเทอร์โบ รู้สึกผิดหวังเล็กๆๆ.. ครั้นจะกลับไปหา ซูมซูมดีเซล ก็กลัวปัญหาบางอย่าง..ภาวนาให้ rav4 ขายในบ้านเรา..
-
รอราคา...
-
2.5 ควรเอามาขายด้วย จะกั๊กทำเพื่อ? ตันจงเอ้ยยย ทำตลาดแบบนี้
ก็ขายไปแบบขำๆละกันอย่าได้หวังว่ารูปทรงป้าๆแบบนั้นมันจะขายได้ดี
เชยและโบราณมาก ก็เข้าใจว่าเอาใจตลาดอเมริกาเหนือเลยไม่กล้าที่จะฉีก
การออกแบบ แต่ตลาดแถวนี้ไม่ใช่ บอกตรงๆนอกจากการขับขี่ที่ดีนี่ผมแทบ
ไม่มีความอยากได้อยากซื้อเลย XV ยังน่าซื้อกว่าอีก :-\
-
อยู่ในบอดี้ที่เล็กกว่าอย่าง XV ยังอืดเลย
ขนาดนี้ต้อง 2.5NA หรือ 1.6Turbo
ลืมไปรึปล่าวว่าชื่อ Subaru คือรถแรง ไม่ใช่รถแม่บ้านจ่ายกับข้าว
-
หน้าตาดูแยกไม่ค่อยออกจากตัวก่อนมากครับหรือผมอาจจะไม่ถูกจริตกับค่ายซูบารุก็เป็นได้ :-X :-X
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
ผมก็ใช้ Forester 2.0 ตัวปัจจุบัน ก็ไม่เห็นจะอืดอะไรเลย แรงเพียงพอทั้งในเมือง นอกเมือง เดินทางไกล ก็เร่งแซงได้ดี
-
โบราณจริงๆ ออกแบบย้อนไปกี่ยุคเนี่ย จะclassic ก็ไม่ใช่นะ
-
รุ่นนี้คู่แข่งแคปติว่าเหรอครับ :P
-
ภาพในกระทู้ภาพแรกคือรุ่นใหม่เหรอครับ รุ่นปัจจุบัน ขับดีมาก ทุกอย่างดี แต่เครื่องกาก
รุ่นใหม่ยังใช้เครื่องกากๆ อยู่ นึกว่าจะเอา 2.5 มาลง
แล้ว 2.0 Turbo จากญี่ปุ่นจะนำเข้ามาขายอยู่หรือเปล่าหว่า
Edit: เพิ่งอ่านบทความ เห็นว่าในญี่ปุ่นก็อาจจะไม่มีเครื่อง Turbo ในขณะที่ชาวบ้าน อย่าง Toyota, Honda เค้าเริ่มใส่เครื่อง Turbo มาแล้ว แต่ Subaru ที่ใส่เครื่อง Turbo มาตลอด กับทิ้งไปหาเครื่อง NA และ Hybrid
-
ผมเป็นคนนึงที่รอรุ่นนี้ ตอนได้ข่าวประกอบไทยโคตรดีใจ
พอเปิดตัวผิดหวังกับดีไซน์มาก นึกว่ามันจะฉีกกว่าที่เคยเป็น ดูวัยรุ่นขึ้นมาหน่อย
แต่ภายในดูดีลงตัวสวยงาม ภายนอกด้านหน้าก็โอเคพอได้แต่ก็แอบคล้ายๆรุ่นเดิม ด้านข้างแอบแย่แต่ก็รับไหว แต่ท้ายสุดจะบรรยายจริงๆไม่รู้ออกแบบมาได้ไง
พออ่านกระทู้นี้ เทอร์โบก็ไม่ทำ 2.5ก็ไม่มา เซ็งชิบ
-
เป็น SUV ที่หน้าตาดันออกแนว PPV
-
คงต้องรอดู Forester MC กันอีกทีแหล่ะครับ
-
ขออย่างเดียวแก้พวงมาลัยหน่อยเถอะครับอันที่จริงผมก็ชอบForesterนะแต่XVมันตรงใจผมอะ
-
ไม่ได่คาดหวังเรื่องเครื่องยนต์ว่าจะเปลี่ยนอยู่แล้ว แต่หน้าตานี่คือ All New จริงๆหรอ
ส่วนเครื่องยนต์ไม่ต้องค้างคาใจครับ 2.0 เกียร์เย่อๆทั้ง XV และ Forester ผมใช้ทั้งคู่ อืดมากกก วิ่งทางไกลนี่เร่งแซงลุ้นเยี่ยวเล็ด กดมิดทุกครั้งที่แซง
แต่ Forester ยังไงก็มีดีที่ข่วงล่างนุ่มสบายและเกาะถนนมากๆ แถมเงียบด้วย
-
ไม่ได่คาดหวังเรื่องเครื่องยนต์ว่าจะเปลี่ยนอยู่แล้ว แต่หน้าตานี่คือ All New จริงๆหรอ
ส่วนเครื่องยนต์ไม่ต้องค้างคาใจครับ 2.0 เกียร์เย่อๆทั้ง XV และ Forester ผมใช้ทั้งคู่ อืดมากกก วิ่งทางไกลนี่เร่งแซงลุ้นเยี่ยวเล็ด กดมิดทุกครั้งที่แซง
แต่ Forester ยังไงก็มีดีที่ข่วงล่างนุ่มสบายและเกาะถนนมากๆ แถมเงียบด้วย
เหมือนงบ R&D ของเค้าไปอยู่ที่พวกช่วงล่าง, การขับขี่ไปซะหมด งบด้านการออกแบบเลยไม่เหลือ
แต่ๆๆ Forester มันไม่สวยทุก Gen อยู่แล้วนะครับ (เมื่อเทียบกับ CR-V) ยกเว้น Forester SH ที่ออกมาแล้วดูดีกว่า CR-V Gen 3 มาก
-
ขออย่างเดียวแก้พวงมาลัยหน่อยเถอะครับอันที่จริงผมก็ชอบForesterนะแต่XVมันตรงใจผมอะ
แก้พวงมาลัยนี่ยังไงครับ แก้ทรงพวงมาลัยเพราะมันไม่สวย แก้ฟิลลิ่งพวงมาลัยเพราะมันไม่คม แก้น้ำหนักพวงมาลัยเพราะว่ามันหนักไปเบาไป หรือว่าแก้พวงมาลัยไหว้พระหน้ารถครับ
-
ภายใน สวยขึ้นนะ ดูทันสมัยขึ้น คอนโทรลกลางไม่เบี้ยวไปมาเหมือนแบรนด์อื่น อันนี้ผมชอบ ให้ผ่าน
ภายนอก เชยเสมอต้นเสมอปลาย ไม่ผ่าน
-
ลองเข้าไปอ่านในหน้าข่าวก่อนจะเข้ามาคอมเมท์ดีกว่าครับ อย่าใช้เพัยงแค่ความรู้สึกส่วนตัวเป็นที่ตั้ง รถกลุ่มนี้เค้าทำมาสำหรับกลุ่มผู้ใหญ่ ไม่ใช่สำหรับเด็กซิ่งเด็กแว้น เค้ามีกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน เครื่องยนต์ 2.0 ก็เพียงพอที่จะไปทั่วประเทศไทยแล้ว
รถกลุ่มนี้คงไม่มีใครเอาไปแว๊นหรอกครับ
คู่แข่งก็มี
Crv 2.4, 1.6d
Cx-5 2.0, 2.2d
Xtrail 2.0, 2.5
แพงกว่าคู่แข่งสักแสน ก็น่าจะขายได้อยู่
-
ไม่คาดหวัง 200ม้า
แต่ 2.0 ร้อย 50-60ม้า
แอบกลัวจะอืด รอดูของจริงละกัน
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
ถ้าเครื่อง 2.5 ราคาเปิดซัก 1.5-1.7 m หลายคนก็คงบอกว่าไป เอเวอร์เรส cx5 ดีกว่ามั้ย
-
รถค่ายนี้อยากได้หลายทีแล้ว ติดอยู่เรื่องหน้าตาอย่างเดียวจริงๆเลย
ผู้บริหารเค้าไม่คิดจะปรับปรุงตรงนี้เลยหรือ ไม่ดูค่ายkia mazda ผมว่าหน้าตาทำให้ขายดีขึ้นนะครับ
-
เปิดศูนย์เพิ่มหน่อยเหอะ ภาคใต้มีที่ภูเก็ตที่เดียวเพราะปิดไปหมดแล้ว
-
ต้นแบบที่มาโชว์ก่อนเปิดตัวดูดีมากครับ แต่ตัวจริงออกมาก็แบบที่เห็น
-
XV ใหม่ สวยกว่า XV เก่าชัดเจน ::)
ส่วนรุ่นนี้บอกตรงๆหน้าตาเหมือนเดิมแก่ๆ :-X
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
ถ้าเครื่อง 2.5 ราคาเปิดซัก 1.5-1.7 m หลายคนก็คงบอกว่าไป เอเวอร์เรส cx5 ดีกว่ามั้ย
เครื่อง 2.5 ออฟชั่นครบๆ 1.9 ผมก็จ่ายได้ครับ CX5 กับ Everest ที่บอกว่าเทพ ผมคิดว่า Forester เหนือกว่าครับ (เหนือกว่า CX5 พอสมควรแต่คนละโลกกับ Everest)
-
ขออย่างเดียวแก้พวงมาลัยหน่อยเถอะครับอันที่จริงผมก็ชอบForesterนะแต่XVมันตรงใจผมอะ
แก้พวงมาลัยนี่ยังไงครับ แก้ทรงพวงมาลัยเพราะมันไม่สวย แก้ฟิลลิ่งพวงมาลัยเพราะมันไม่คม แก้น้ำหนักพวงมาลัยเพราะว่ามันหนักไปเบาไป หรือว่าแก้พวงมาลัยไหว้พระหน้ารถครับ
แก้ฟิลลิ่งพวงมาลัยครับถ้าย่านความเร็วต่ำไม่เปนไรครับแต่ต้องต้องแก้ในย่านความเร็วสูงมากกว่าเพราะว่าเวลาขับย่านความเร็วสูงพวงมาลัยมันเบาไปครับ
-
สำหรับผม ด้านนอกไม่ผ่าน แต่ภายในผ่านครับ
แถวบ้านผม ศูนย์บริการมีแต่ฝ่ายขาย ฝ่ายบริการไม่มี ไม่รู้ทำไมถึงไม่เปิดฝ่ายบริการซักที
-
ภาพในกระทู้ภาพแรกคือรุ่นใหม่เหรอครับ รุ่นปัจจุบัน ขับดีมาก ทุกอย่างดี แต่เครื่องกาก
รุ่นใหม่ยังใช้เครื่องกากๆ อยู่ นึกว่าจะเอา 2.5 มาลง
แล้ว 2.0 Turbo จากญี่ปุ่นจะนำเข้ามาขายอยู่หรือเปล่าหว่า
Edit: เพิ่งอ่านบทความ เห็นว่าในญี่ปุ่นก็อาจจะไม่มีเครื่อง Turbo ในขณะที่ชาวบ้าน อย่าง Toyota, Honda เค้าเริ่มใส่เครื่อง Turbo มาแล้ว แต่ Subaru ที่ใส่เครื่อง Turbo มาตลอด กับทิ้งไปหาเครื่อง NA และ Hybrid
+1
-
ชอบ forester มากๆ ผมเคยใช้มาตั้งแต่ SG/SH/SJ ทั้ง XT/iP
รุ่นนี้ ออกมาสวยน้อยลงๆ แต่มั่นใจว่าน่าจะขับดีเหมือนเดิม
ไม่มีเทอร์โบก็น่าเสียดาย แต่คนส่วนใหญ่ก็ไม่ได้ซื้ออยู่แล้ว
รอดูตัวจริงก่อน ซูบารุนี่ต้องเห็นตัวจริงถึงจะฟันธงได้ว่าชอบหรือไม่
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
น่าจะมีผลเรื่องราคาขาย + ภาษีในบ้านเรานะครับ 8)
-
เครื่อง 2.5 ราคารวมภาษีคงจะไปไกลเลย เอื้อมกันไม่ถึง ความจริง เครื่อง 2.0 ในไทย ก็น่าจะพอแล้ว ตอนนี้ขับเกิน 120 รูปถ่าย พิกัด ความเร็ว ทะเบียน ส่งถึงบ้านเลย แล้วรถก็ติดโคตร ๆ ช่วงนี้ เอาเครื่อง 2.5 มาเจอรถติดก็เจอปัญหาจ่ายค่าน้ำมันแพงอีก
แต่เสียดาย TURBO มาก ๆ ตัว XT นี่ เหยียบแล้วลื่น ไปไวมาก ๆ
-
ผมไม่คิดว่าเครื่อง 2.5 จะราคาแรงจนเกินเอื้อมครับ อย่างมากก็อยู่ในระดับเดียวกับ CRV 2.4, X-Trail 2.5, Mazda CX-5 2.5 (ที่เลิกขายไปแล้ว)
ส่วนเรื่องความประหยัดเวลารถติดในเมืองไม่น่าเป็นประเด็น เพราะรถขับสี่ Fulltime ยังไงก็ต้องกินน้ำมันจากการออกตัว-หยุดนิ่งบ่อยๆ ที่จริงเครื่องใหญ่ควรจะได้เปรียบกว่าด้วยเพราะออกตัวง่าย
ส่วนความประหยัดในการเดินทางไกลดูผลทดสอบจากเวปนี้ก็ได้ครับ รถเครื่อง 2.0 อย่าง XV,Forester ตัวก่อนกินน้ำมันเท่าๆกันกับ Outback 2.5 ทั้งๆที่ ouback น้ำหนักตัวรถมากกว่าด้วย
แปลว่าการใช้เครื่องเล็กเพราะหวังว่าจะประหยัดกว่านั้น แต่ใช้งานจริงแทบไม่เห็นผลครับ
-
กำ จำได้ว่าเห็น concept car ของ Forester เมื่อปีกว่าๆ มันสวยงามมาก เลยตั้งใจรอดูคันจริงมาตลอด แล้วทำไมพอออกมาจริงๆมันเฉิ่มขนาดนี้ล่ะ ยังกะ minor change ซะงั้นหมดกันซูบารุคอแดงในตำนาน 555555 กลายเป็นยี่ห้อรถบ้านๆเต็มตัวแล้วสิเนี่ย
-
แปลกจัง ผมคงเป็นคนเดียวที่ชอบรูปทรงภายนอดของ Forester รุ่นนี้ และรุ่นก่อนด้วย ::) เพราะมันเป็น SUV ที่ทัศนวิสัยด้านหลังดีมากกกกก
ดูโปร่งโล่ง น่าจะเป็น SUV ที่มีทัศนวิสัยเสา C ดีที่สุดที่เคยเห็นมาแล้ว
สังเกตรุ่นอื่น เช่นพวก GLC X3 X5 NX RX CX5 Xtrail etc. ออกแบบเส้นสายได้หวือหวา ดูโฉบเฉียบ สวย แต่ทัศนวิสัยเสา C สยองมาก
ถ้าไม่มีกล้องมองหลังคงไม่กล้าถอย
-
อยากแรงมี wrx ให้เลือกซื้อครับ
ซูตัวโบ ไม่เคยมีรุ่นไหนประกอบนอกญี่ปุ่นเลย
แล้ว FB25 มันมีแต่ outback ที่ขายในเมกา
แล้วเครื่อง 2.0 มันก็มีกำลังพอที่จะลุยไปได้ทุกที่ ถ้าท้องไม่ติดละครับ
-
จบเลยครับ บริษัทที่ไม่มีธรรมภิบาลแบบนี้
รถก็ไม่มีอะไรน่าสนใจ แถมยังรับพนักงานที่ทุจริต คอรัปชั่นอีก รอพัง
ผมเลิกสนใจ subaru แล้วครับ
-
เอาอีกแล้วนะคับ ตันจง !!
ทั่วโลกได้เครื่อง 2.5 182 ม้า แต่บ้านเราดันใช้เครื่อง 2.0 ซะงั้น
XV ที่ว่าออกตัวช้าแล้วพอมาเป็น Forester สงสัยจะยิ่งหน่วงเข้าไปใหญ่
ถ้าเครื่อง 2.5 ราคาเปิดซัก 1.5-1.7 m หลายคนก็คงบอกว่าไป เอเวอร์เรส cx5 ดีกว่ามั้ย
เครื่อง 2.5 ออฟชั่นครบๆ 1.9 ผมก็จ่ายได้ครับ CX5 กับ Everest ที่บอกว่าเทพ ผมคิดว่า Forester เหนือกว่าครับ (เหนือกว่า CX5 พอสมควรแต่คนละโลกกับ Everest)
เหนือกว่า ช่วยอธิบายหน่อยครับ. ว่ารุ่นไหน อยู่โลกเดียว กับforester คันนี้.
หรือโลกของคุณมีรุ่นนี้ รุ่นเดียว กลายเป็นรถมหาเทพ. ขนาดcx5 มวยคนละรุ่น
และev พื้นฐานกะบะ. เป็นรถเกรด คนละโลก
ก็เข้าใจได้. เพราะcx5 ev เขาก้อไม่คิดจะ ลงไป. เอาforester ไปเป็นbenchmarkด้วย
ปมด้อยของรถหลายรุ่น แก้ได้โดยวิศวกรทำการพัฒนาให้ดี. หากไม่ทันใจไม่ก้อคิดซะว่ารถคันนั้นเป็นรถมหาเทพในโลกที่มีคันเดียว. (โลกอื่นเขาไปถึงไหนกันแล้ว)
จะเอาเครื่องยนต์แบบนั้น งานดีไซด์แบบนั้น. ไปจะวิ่งซัด ไล่มุดกับcx5 จริงหรือ
จะเอาหน้า กับtechเครืองยนต์แบบนั้น. ไปซัดกับevโลกอื่น? จริงหรือ
-
นั่งดูค่ายนี้มานานแล้วว่าเมื่อไรจะเอาเครื่อง 1.6 Turbo ที่อยู่ในเลอวอกมาลงในบอดี้อื่นบ้าง อย่างน้อยก็ดีกว่า 2.0 n/a