Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: reyeshenry ที่ สิงหาคม 12, 2018, 19:02:03
-
ภาพที่่ถ่ายคือรถใหม่ๆ ยังไม่เคยเคลม ในส่วนของ แจ๊ส วิ่งไม่ถึง 500 กิโลเมตร ส่วนซิตี้ไม่แน่ใจ แต่เป็นตัว 2018 ทั้งสองคันครับ
ไม่ทราบว่ากรณีแบบนี้ปกติไหมครับ
(https://www.picz.in.th/images/2018/08/12/BP9VuD.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/08/12/BP9XM9.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/08/12/BP9pwJ.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/08/12/BP9vDb.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/08/12/BP9GLf.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/08/12/BP9Lha.jpg)
-
ไม่ใช่เฉพาะสองรุ่นนี้ครับ หลายยี่ห้อหลายสีก็เป็นลักษณะนี้ครับเนื่องจากวัสดุคนละแบบกันทำให้การดูดกลืนสีได้ไม่เท่ากัน และฮอนด้ายิ่งทำสีบางด้วยครับ น่าจะประมาณนี้ครับ
-
สีของกันชน ถูกพ่นมาตั้งแต่โรงงานของsupplierแล้ว
ไม่ได้มาพ่นที่โรงประกอบ
-
สีอื่น รุ่นอื่น ยี่ห้ออื่นก็เป็นครับ ด้วยวัสดุที่ต่างกัน ต้นทุน แหล่งและวิธีการทำสีต่างๆ ยิ่งสีขาวนี่ก็ชัด
Mazda อันนี้สีใหม่ Machine Gray ที่ต้องเพิ่มเงิน 10,000 บาทด้วย
-
อาจจะต้องขัดสีสักหน่อย
เพราะบางที ทำคนละรอบ วัสดุคนละประเภท
มันเหลืองไม่พร้อมกัน
-
mazda ดูขัดตากว่าเยอะเลย
-
เรื่องปกติ
HRV สีเทา ก็ต่าง ยี่ห้ออื่นก็ต่าง
ว่าแต่ มาสด้า นั่น ปล่อยมาจากโรงงานได้ไงหว่า ต่างขนาดนั้น
-
ปกติครับ ยิ่งใส่มุกเมทัลลิกเยอะ สีสองส่วนนี้จะยิ่งต่าง
แต่ผมกลับชอบนะ เพราะมองไปในเนื้อสีพวกนี้จะระยิบมาก
อยากได้ไม่ต่างกัน ขาวล้วนๆ ดำสนิทไร้มุก สีน้ำเงินแบบกระบะตอนเดียว พวกนั้นความต่างจะน้อย
-
ปรกติครับผม หาที่เหมือนกันยากสำหรับรถราคานี้
-
ปกติครับ Teanaผมก็เป็น555
-
เท่าที่เคยเห็นชัดๆเลยคือ สีขาว Mazda ครับ ชัดจนตกใจ
พลาสติกกับเหล็กคนละวัสดุกัน สีจะต่าง ผมก็เพิ่งรู้ตอนเอารถไปทำสี
ถามว่าทำให้เนียนเลยได้ไหม ได้ครับ แต่สีต้องผสมต่างกัน
นั่งผสม นั่งเทียบกันอยู่สามสีรอบ ;D
-
BMW Series7ก็เป็นครับ เจ้าของอู่สีบอกว่าวัสดุพื้นผิวซับสีไม่เหมือนโลหะ พ่นยังไงก็ไม่เหมือน
-
Mazda โหดมาก
เพิ่งเอา Outback ไปเก็บสีกันชนหลังมา (เดิมเพี้ยนหนักมาก) ขนาดเป็นอู่ที่เชื่อใจฝีมือ แก้อยู่ 2 หน (เจ้าของอู่ไม่ปล่อยงาน) ก็ยังไม่เหมือนครับ ... เหตุผลตามความเห็นบนๆเลยครับ พลาสติก ดูดสีไม่เท่าโลหะ
-
อาจจะผลิตจากคนละสถานที่ คนละเวลา ก่อนจะนำมาประกอบ
-
ดูจากเบอร์ที่ใช้ดีกว่าครับ อาจจะคนละเบอร์????
-
วัสดุคนละประเภทครับมีผลตามที่ท่านอื่นกล่าวมา สีกระป๋องเดียวกันยังเพื้ยนครับบางที
ส่วนMazda นั้นเป็นมุมตกกระทบของแสงครับ มุกบางตัวมันเหลือบ บางกระโปรง บังโคลนหน้า กันชนหน้า อาจไม่อยู่ในระนาบเดียวกัน
องศาเปลี่ยน มันเลยดูสีเพี้ยนครับ
-
กันชนรถผลิตจากพลาสติกครับ ต่อให้เตรียมพื้นผิวดียังไง ผลออกมาก็ไม่มีทางเหมือนกับตัวรถ 100% ครับ (แล้วแต่มุม/องศาที่เรามองด้วย บางมุมอาจใกล้เคียง)
ยิ่งมาจากโรงงานอย่างมากเค้าก็พ่นรองพื้นชั้นนึง กับสี + clear coat สักชั้น 2 ชั้นครับ save cost
ถ้าตากแดดมาเยอะ ความต่างจะยิ่งเห็นชัดครับ
-
จริงๆ ความแตกต่างมันมีมาตั้งนานแล้วครับ แต่สมัยก่อน กันชนรถมันเป็นทรงตรง
และออกแบบแยกส่วนกับส่วนที่เป็นโลหะ (แบ่งกันชัดเจน บน ล่าง นูน เรียบ)
เวลาดูแสงตกกระทบมันเลยดูว่าแตกต่างเป็นธรรมดา
แต่สมัยนี้กันชนออกแบบกลืนไปกับส่วนแก้ม เส้นตัดไม่แยกชัดเจน พื้นผิวเรียบเสมอกัน
พอสีมันต่างกัน (เพราะวัสดุคนละชนิด รองพื้นก็ไม่เหมือนกัน)
เราเลยสังเกตุเห็นง่ายขึ้น โดยเฉพาะ สีขาว
-
civic fc ก็เป็นครับผม ประตูกับกาบด้านข้าง คนละสีกันอย่างชัดเจน :P
ผมว่ามาตราฐานน่าจะแย่ลงทุกวันนะ
แต่ดีที่รถมันสวย
-
จริงๆแล้วสี body จากโรงงานผลิต และ สี part จาก supplier ก็จะใช้ colour master plaque อันเดียวกัน จุดมุ่งหมายก็คือทั้งสองที่จะทำให้ใกล้เคียงกับ master มากที่สุดโดยให้อยู่ในค่า tolerance ที่ยอมรับร่วมกัน
แต่ใน case นี้ ดูด้วยตาเปล่าผ่านคอมพิวเตอร์ยังเห็นความแตกต่างกันมาก ผมว่าน่าจะมีงานสีเพี้ยนหลุดเข้าไปในไลน์การผลิตจนได้
ถ้าเป็นผม จะขอทำเรื่องเคลมกับทางศูนย์น่ะครับ ไม่สบายใจที่จะเห็นอย่างนี้อีกอย่างน้อยก็ 4ปีขึ้น(ถ้าไม่มีเหตุต้องทำสีใหม่ 555)
-
จริงๆ พื้นผิวแต่ละแบบดููดซับสีไม่เท่ากันก็มีส่วน แต่ถ้าพ่นออกจากโรงงานเลยสีไม่ควรจะแตกต่างแบบนี้
ถึงจะใช้สีเบอร์เดียวกัน แต่วิธีพ่นสีในโรงงานไม่เหมิือนกับทำสีข้างนอก
อู่สี 345 ของวิริยะ ที่ benz รับรอง บอกกับผมว่า ที่อู่ใช้เครื่องมือที่ได้มาตราฐานของ MB แล้ว
แต่ก็ไม่ใช่วิธีเดียวกับที่โรงงานพ่น โดยเฉพาะสีขาวมุกทำยากที่สุด รองลงมาคือสีขาว