Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ สิงหาคม 16, 2018, 09:04:32
-
พอดีมีพี่คนนึงในกลุ่ม MG Racing เอารถ MG5 Turbo ไปโม เสียเงินไปราวๆ 20000-30000 ออกมา 0-100 ได้ 7.61 โดยที่ไม่ได้ทำท่อและไม่ได้รีแฟลช
(https://www.img.live/images/2018/08/16/image.png)
โดยที่ร้านไม่บอกว่าทำอะไร บอกว่าเป็น "สูตรลับ" ของทางร้าน
ส่วนตัวผมไปรีแฟลชมาแล้ว วิ่งยังไง 0-100 ก็ได้เลข 9 ครับ ปิดแอร์วิ่งยังได้แค่ 9.2-9.4 วินาที เลยงงมากๆ ว่าสูตรลับนี่มันคืออะไร ทำไมทำให้รถแรงขึ้นได้มากขนาดนี้
ปล. รถคันนี้วิ่งไป 140,000 km แล้ว ประกันหมดแล้วเลยโมเต็มที่ครับ
-
บอกยากเลย ถ้าบอกว่า สูตรลับ
แต่ให้เดาตามที่เป็นไปได้ ที่บอกว่าไม่ได้ทำท่อ หรือ remap ที่เป็นไปได้สุดคือ น่าจะปรับบูสเพิ่ม(จะเรียก remap ป่าวนะ)
-
เปลี่ยนหอยหรือเปล่าครับ
-
เปลี่ยน หอย ตาม comment บนครับ
-
ระดับ 2-3 หมื่น โดยไม่ได้รีแมพ
น่าจะทำโบใหม่ ปรับบูสท์มั้งครับ
-
ถ้าทำได้ขนาดนี้ จาก 9เศษ มา 7 เศษ โดยไม่รีแมปนี่ มันเทพ มากนะครับ แต่ละวิฯนี่ยากมาก ว่าแต่เขาออกตัวแบบทำลายเกียร์ไหม?...
-
เดาว่าคงทำอะไรที่เทอร์โบแหละครับ
แต่งบเท่านี้ ไม่มั่นใจว่า ระยะยาวจะเป็นยังไงนะครับ
-
ถ้าทำได้ขนาดนี้ จาก 9เศษ มา 7 เศษ โดยไม่รีแมปนี่ มันเทพ มากนะครับ แต่ละวิฯนี่ยากมาก ว่าแต่เขาออกตัวแบบทำลายเกียร์ไหม?...
น่าจะไม่นะครับ เพราะก่อนหน้านี้ตอนเค้าเห่อคันเร่งไฟฟ้าเค้าก็มานั่งเหยียบได้ 9 วิกว่าๆ อยู่ครับ โดยที่เหยียบจากหยุดนิ่ง
ส่วนเรื่องเพิ่มบูสนี่ รถผมใช้โบเดิมแต่เพิ่มบูสจาก 0.4 บาร์เป็น 0.7 บาร์ครับ แล้วเหมือนมันได้แค่นี้ เพราะถ้าบูสมากว่านี้ท่อไอเสียระบายไม่ทัน รอบปลายมันจะเหี่ยวครับ
-
เคยเห็นเพจนึงในเฟส MG3 เปลี่ยนแค่ท่อปลาย หายไป 1วิ ผมก็ว่าสุดยอดแล้วนะ
-
ถ้าทำได้ขนาดนี้ จาก 9เศษ มา 7 เศษ โดยไม่รีแมปนี่ มันเทพ มากนะครับ แต่ละวิฯนี่ยากมาก ว่าแต่เขาออกตัวแบบทำลายเกียร์ไหม?...
น่าจะไม่นะครับ เพราะก่อนหน้านี้ตอนเค้าเห่อคันเร่งไฟฟ้าเค้าก็มานั่งเหยียบได้ 9 วิกว่าๆ อยู่ครับ โดยที่เหยียบจากหยุดนิ่ง
ส่วนเรื่องเพิ่มบูสนี่ รถผมใช้โบเดิมแต่เพิ่มบูสจาก 0.4 บาร์เป็น 0.7 บาร์ครับ แล้วเหมือนมันได้แค่นี้ เพราะถ้าบูสมากว่านี้ท่อไอเสียระบายไม่ทัน รอบปลายมันจะเหี่ยวครับ
เขาดันบูส แต่ใน 7 วิ ที่เห็น 0-100 เขาอาจจะเน้น 0-100 แต่ปลายอาจจะไม่ค่อยสนใจมากหรือป่าว
ส่วนถ้าเปลี่ยนเทอร์โบจริง ผมว่า ถ้าไม่จูนกล่องหรือ remap ใหม่ ทำได้ยากนะครับ เพราะอากาศเพิ่ม น้ำมันเชื้อเพลิง ก็ต้องเพิ่มด้วยนะ
และเป็นไปได้อีกอย่างคือ เปลี่ยนโข่งหลังเล็กลง เน้นแรงบิดมาไว ออกตัวไว ต้นไว ได้ตัวเลข ดีขึ้นในช่วง 0-100
-
ปรับก้านแวตเกต ดันบู๊ชขึ้น ถ้าเป็นรถค่ายยุ่น ถ้าไม่ได้แฟลตกล่องด้วยนี่ รถไฟโชว์เตือนแรงดันเทอร์โบเกินให้เห็นแล้ว
แต่รถค่ายอังกฤษ ไม่รู้ว่าตัวระบบ sensor ไวขนาดไหน เผลอๆ ดันบู๊ชขึ้นไปเยอะ กล่องยังมึนๆ ไม่โชว์เตือนอะไรก็ได้ครับ
-
เพิ่มบูส เพิ่มน้ำมัน หลอกเซนเซอร์
-
ไอ้อู่บ้านี่ ไม่ยอมบอกความจริงลูกค้า แล้วมาบอกว่าเป็นสูตรลับ
ไม่โปร่งใสเลยครับ
อยากฟังเรื่องราวเต็ม ๆ ว่าก่อนทำลูกค้าต้องการอะไร ทำอย่างไรแบบคร่าว ๆ ก็ได้
แล้วส่งผลอย่างไร มีอะไรต้องระวังไหม พังหรือเหนียวก็ว่ากันไปครับ
-
สูตรลับที่ว่าคือโมนาฬิกาจับเวลาในรูปให้เดินช้าลงหรือเปล่าครับ ไม่ได้โมรถ
-
ที่บอกว่ารีแฟรชนี่ไปที่ไหน ถ้าร้านเขียวๆแถวอ่อนนุชก็ไม่แปลกใจหรอกครับได้แค่นี้ รถไม่พังก็บุญแล้ว
-
ไม่บอกว่าทำอะไร?? เจ้าของรถก็กล้าทำนะครับ5555
ตลกดี
-
วิ่งบน dyno ป่าว
-
ขับรถลงเนินครับ เนินยาวๆ ชันๆ สะพานพระราม 9 บลาๆๆ
ผมไม่เชื่อครับ ตัวเลขขนาดนี้เป็นไปไม่ได้ครับ ที่จะไม่ทำท่อหรือรีเเฟรชเลย
-
2-3 หมื่นบาท ไม่รู้ว่าเขาทำอะไรยังกล้าทำ ผมว่าตลกดีครับ
ปี 2018 ยังมีอีกหรอ สูตรล้งสูตรลับ โคตรฮา
-
ตามต่อเผื่อใครรู้ความจริง
-
.
.
นี่มันปี 2018 แล้วยังมีคนยอมไปทำกับอู่ที่ไม่บอกว่าทำอะไรกับรถตัวเองอีกหรอ?
แล้วเกิดวิ่งๆไปไม่นานแล้วลูกสูบกระเด็นออกมาใครจะรับผิดชอบ
-
ยอมใจเจ้าของรถเลย ยอมให้ทำรถ แต่ไม่รู้ว่าทำอะไรบ้าง