Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 16, 2018, 20:43:13
-
เจาะสเป็ค - Option - ราคา : Nissan TERRA ดีเซล 2.3 เทอร์โบคู่ :
1,316,000 - 1,427,000 บาท 3 รุ่นย่อย รุ่นเริ่มต้นได้อะไรบ้าง
แต่ละรุ่นต่างกันอย่างไร ส่วนต่างเท่าไหร่ ไปดูกันเลยครับ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/spec-option-nissan-terra-23-twin-turbo-thailand/
(https://www.img.in.th/images/65f3a9d632aa22164cb6d3023a8aeb58.jpg)
-
ดรัมเบรกหลัง เลียนแบบเจ้าตลาด??? ;D ;D ;D
เจ้าตลาดตอนนี้เปลื่ยนเป็นดิส4ล้อแล้วนะ
ถ้าให้ซื้อPPVมาใช้ซักคันตอนนี้ ผมซื้อเชฟรุ่นล้านนึงดีกว่า ที่เหลือไว้เติมน้ำมัน
-
ระบบเบรก คู่หน้า ดิสก์เบรก / คู่หลัง ดรัมเบรก
GG PPV MY2018+
-
ออปชั่นจัดเต็มตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นเลยนะครับ เบรคหลังถึงจะเป็นดิสก์มาให้ ยังไงก็หาเรื่องติจนได้ละครับ
คงจะไปต่อเรื่องพวงมาลัย กับงานออกแบบภายใน จนไปถึงการขับขี่ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง :D :D :D
-
ถ้าไม่นับเรื่องดีไซน์ภายนอกที่ดูเรียบไม่เด่นและดรัมเบรกที่หลายคนยี้
ผมว่าออปชั่นและการวางราคาโอเคแล้ว
-
เดาว่าตัวล่างสุดน่าจะขายดีสุด
+30,000 ได้ของมาแบบ ไม่มีก็ได้
ส่วนตัวท๊อป เพิ่มมาแต่เบาะหนังกับขับสี่ ขับสี่ไม่ฟูลไทม์ ไม่เอาก็ได้
-
บอร์ดนี้ นิสสันทำอะไรก็ผิด เอิ๊กๆ
-
บอร์ดนี้ นิสสันทำอะไรก็ผิด เอิ๊กๆ
ไม่ผิดครับเครื่องแรง ออปชั่นครบ ราคาถูกดี (แต่ Trailblazer เครื่องแรงพอกัน ออปชั่นไม่ขี้เร่ แถม.....ถูกกว่า 5555+)
-
พลาดจริงๆก็แค่ดรัมเบรคนี่แหละ อย่างอื่นโอหมดแล้ว ส่งไปให้เพื่อนคนนึงดู เจ้าตัวเล็ง Fortuner 2.4V 4WD กับ Pajero Sport ตัวท็อปอยู่ พอเห็นราคาเทอร์ร่าเจ้าตัวบอกจะไปดูตัวจริงอีกที เห็นในรูปทรงดูถึกๆใช้ได้
-
ตัวถูกสุดน่าจะโอเคสุดนะ ของที่เพิ่มๆไม่มีก้ได้
-
รุ่นกลาง ออฟชั่นโอเคเลยครับ
-
ไม่มีครูซคอนโทรลหราครับ?
-
ถึงจะหลังดรัมเบรค แต่ถ้าเบรคอยู่ก็โอเคละ5555
ถ้านิสสันเข้ามาดูกระทู้นี้ ตอนMC ช่วยเอาเบรคของGT-R มาใส่ที ดูซิใครจะติอะไรอีกมั้ย
-
เหตุผลที่ผมจะไม่มีซื้อมันมีข้อเดียวคือที่บ้านผมมีนาวาร่าอยู่แล้ว ถ้าจะซื้อppvคงไปหาตัวอื่นด้วยเหตุผลนี้
เรื่องเบรคหลังเป็นดรัมไม่มายด์ ขอแค่ประสิทธิภาพมันดีพอที่จะไว้วางใจได้ก็พอละ
-
ผมละเพลียแทนนิสสัน กับคำถามคำติ และค่อนขอดมากมายว
1. ตัวล่างน่าจะถูกกว่านี้ >>>> ดูออฟชั่นแล้วผมว่าโครตคุ้ม
ถ้าทำราคาถูกตัดออฟชั่นออก ก็คงไม่วายโดนด่าว่า ออฟชั่นดีๆไปกองกันอยู่ตัวแพงๆหมด ขอให้คิดซะว่าเขาไม่มีตัวล่างขายละกันนะ
2. ทำไมราคาต่างกันนิดเดียว >>>> ก็คิดซะว่าเขาทำมารุ่นเดียว ออฟชั่นเหมือนกันหมดละกัน ใครอยากได้กล้องก็จ่ายเพิ่มอีกหน่อย ใครอยาดได้ขับสี่ ก็จ่ายอีกนิดนึง ออฟชั่น ที่เหลือได้เหมือนกันหมด
3. ยี้ดัมเบรค>>> มันก็ดูไม่เท่ห์จริงๆแหละ และดูเหมือนจะเป็นเรื่องยี้เพียงไม่กี่เรื่องของมันนะ แต่ก็ยี้กันจัง
4. เรื่องว้าว จริงๆมันมีตั้งเยอะนะ เบาะพับไฟฟ้าวันทัช เลื่อนได้เอนได้ ใช้ประโยชน์ได้จริง
Electronic limitedslip เออแปลกเพิ่งเคยได้ยินใส่มาให้ในตัว 2wd
ไฟหน้าไฟท้ายก็ led หมด เครื่องโบคู่ แฟลตทร์อค 1500-2500
เกียร์ 7 สปีด ไม่เป็นรองใครแน่นอน ช่วงล่างหลัง ถ้าจำไม่ผิด 5 link
-
ผมละเพลียแทนนิสสัน กับคำถามคำติ และค่อนขอดมากมายว
1. ตัวล่างน่าจะถูกกว่านี้ >>>> ดูออฟชั่นแล้วผมว่าโครตคุ้ม
ถ้าทำราคาถูกตัดออฟชั่นออก ก็คงไม่วายโดนด่าว่า ออฟชั่นดีๆไปกองกันอยู่ตัวแพงๆหมด ขอให้คิดซะว่าเขาไม่มีตัวล่างขายละกันนะ
2. ทำไมราคาต่างกันนิดเดียว >>>> ก็คิดซะว่าเขาทำมารุ่นเดียว ออฟชั่นเหมือนกันหมดละกัน ใครอยากได้กล้องก็จ่ายเพิ่มอีกหน่อย ใครอยาดได้ขับสี่ ก็จ่ายอีกนิดนึง ออฟชั่น ที่เหลือได้เหมือนกันหมด
3. ยี้ดัมเบรค>>> มันก็ดูไม่เท่ห์จริงๆแหละ และดูเหมือนจะเป็นเรื่องยี้เพียงไม่กี่เรื่องของมันนะ แต่ก็ยี้กันจัง
4. เรื่องว้าว จริงๆมันมีตั้งเยอะนะ เบาะพับไฟฟ้าวันทัช เลื่อนได้เอนได้ ใช้ประโยชน์ได้จริง
Electronic limitedslip เออแปลกเพิ่งเคยได้ยินใส่มาให้ในตัว 2wd
ไฟหน้าไฟท้ายก็ led หมด เครื่องโบคู่ แฟลตทร์อค 1500-2500
เกียร์ 7 สปีด ไม่เป็นรองใครแน่นอน ช่วงล่างหลัง ถ้าจำไม่ผิด 5 link
55555+ เห็นแล้วนึกถึงในคลิปคุณจิมมี่ บ่นคนไทยที่ค่ายรถสรรหาให้เท่าไหร่ก็ไม่พอ คลิปไหนหว่าาาา
-
ผมก็ใช้ Nissan หน้าดิสหลังดัมพ์อยู่คันนึง ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ โดยธรรมชาติผมจะขับรถเร็ว ถ้าเบรคไม่ดีขับไม่ได้หรอกครับ ระบบเบรคนิสสันไม่เป็นรองใครอยู่แล้วครับ
ถ้าผมจะซื้อตัวล่างผมซื้อตัวกลางดีกว่า เพิ่มอีกแค่ 3 หมื่นได้สิ่งที่มีประโยชน์หลายอย่าง เป็นฟังคชั่นที่เพิ่มความปลอดภัยให้ตัวเรากับครอบครัวได้ ขับรถไปต่างจังหวัดไกลๆบางทีก็มีหลับในครับ ถ้ามีระบบ Lane Departure Warning ก็ช่วยให้เราและเพื่อนร่วมทางปลอดภัยยิ่งขึ้น
ตัวอย่างเมื่อประมาณเดือนหรือสองที่แล้ว ครูสาวขับซิตี้หลับในชนปนะสานงากับเซลสาวที่ขับซีวิค เสียชิวิตด้วยกันทั้งคู่ บางทีเงินแค่ 30,000 แต่มันให้อะไรที่มากกว่านั้นนะครับ
-
รู้สึกดรัมเบรคนี่จะเป็นประเด็นตลอดเลยนะครับ
ฟอจูนเนอช่วงแรกๆก็โดนเหมือนกัน แต่แล้วยังไงก็ขายดีเป็นปกติคนใช้ทั่วไปใครแคร์
-
โอโห ตัวล่างนี่โคตรจะถูกเลย
เครื่องโบคู่ไฮพาวเวอร์ ไฟหน้า+drlLED ถุงลมมาครบ ใครบอกแพงนี่ไม่รู้จะพูดยังไง
-
ราคากับ option พอไหวนะครับ อย่างน้อยถุงลมได้ 6 ใบคุ้มอยู่ครับ
ดรัมเบรค อย่าคิดมากเลยครับ ค่าเบรคถูกดี ทนด้วย
-
ส่วนตัวแล้วผมชอบนะ ขัดใจแค่ดีไซน์ด้านท้ายกับ พวงมาลัย พวงมาลัยโน้ตยังสวยกว่า แล้วก็ภายในน้ำตาลที่ได้เฉพาะรุ่นท็อป
ตัวรถน่ะ เทียบกับ option ที่ได้มามันก็ไม่ได้แพงหรอกครับ แต่ผมคิดว่าน่าจะมีตัวที optionโล้นๆหน่อย ราคาสัก 1.2ล้าน ให้ผู้บริโภคเค้าเห็นว่าเออ ตัวเริ่มต้นถูกดี ตัวท็อปก็ไม่แพงกว่าค่ายอื่น น่าจะดึงลูกค้าให้เข้ามาสนใจได้มากขึ้น ส่วนตัวผมว่ารถมันมองเผินๆ ไม่มีจุดเด่นเลย ความสวยสำหรับผมก็สู้ For ไม่ได้ แถมมาทีหลังอีก เลยไม่รู้ว่าตอนนี้เค้าจะ โฆษณาดึงลูกค้าให้เข้ามาสนใจยังไง รอดูต่อไป
-
ผมว่า ตัวล่างคุ้มสุดนะครับ 8)
ก็อดเอาไปเทียบกับ เทลเบเซอร์ 999000 ไม่ได้
รอสักพักอาจมีโปรดี ๆ 8)
-
ไม่มีครูซคอนโทรลหราครับ?
มีสิครับ มีทุกรุ่นด้วยครับ
-
ตัวล่างสุด คุ้มค่าสุดแล้วครับ 1.31 ล้านได้
- เครื่อง Bi-turbo 190 แรงม้า
- ถุงลมนิรภัย 6 จุด
- ล้อ 18
- เบาะหนัง
- แอร์ออโต้แยกฝั่งอุณภูมิ
- ไฟหน้า Bi-Led
- เครื่องเสียงหน้าจอ 7 นิ้ว Kenwood+ จอเพดาน 11 นิ้ว
- กระจกมองหลังอัจฉริยะ
- เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิบ
-
ราคาระดับนี้ อ็อปชั่นขนาดนี้ ไม่เหมาะสมก็ไม่รู้จะว่าไงละครับ
รถที่ผมใช้ก็หน้าดิสก์ หลังดรัม ไม่เห็นจะแย่อะไรตรงไหน ขับดี ๆ มีสติ เคารพกฏ เบรคอะไรมันก็เอาอยู่หมดล่ะครับ ทั้งดิสก์ทั้งดรัมมันก็มีดีมีด้อยคนละแบบ หรือว่าดิสก์มันมีอะไรดีกว่าจริง ๆ ? (ไม่เอาแบบเหตุผลว่า"เจ้าตลาดเขาเปลี่ยนมาใช้มันก็ต้องมีเหตุผล"นะครับ เพราะนั่นไม่ใช่เหตุผล)
ส่วนเรื่องงานดีไซน์มันก็แล้วแต่คนชอบครับไม่ว่ากัน แต่ที่ชอบบอกว่าไม่ทันสมัย และนิยามที่ว่าทันสมัยคืออะไร คือทันสมัยสำหรับทุกคนมั้ย หรือแค่เอามโนภาพของตัวเองมาตีกรอบมาตรฐานแล้วบังคับว่าคนอื่นต้องเห็นด้วย
ในทางกลับกันบางยี่ห้อต่อให้มีปัญหายังไง ถ้าจะติ่งบทก็ติ่งโคตร ๆ น้ำดงน้ำดันไม่ยอมแก้ไขก็เฉไฉว่าแลกมาด้วยการขับขี่ดี ใช้รถแบบนี้ต้องมีความรู้ในการดูแลเป็นพิเศษ
คนไทยเก่งครับ โดยเฉพาะเรื่องติเนี่ย คือทั้งติและอคติเลยจริง ๆ
-
ไม่มีหมอนรองศรีษะตรงกลางแถว2 ไม่ให้ผ่าน เกือบผ่านอยู่แล้ว
-
พนักพิงศีรษะด้านหน้าดูเหมือนจะไม่ดันแล้วนะคับ
-
เทียบราคา/ออพชั่น ถือว่าดีมากแล้วครับ จะให้เค้าขาย 9.9 แสนเลยป่ะ งงจริง
4WD ราคาน่าโดนมาก ถีงแม้ส่วนตัวจะไม่ได้ชอบดีไซน์ทั้งนอก-ในเท่าไหร่ แต่มาราคานี้ได้ขับสี่ อาจจะมีโดนให้ที่บ้านได้
-
บอร์ดนี้ นิสสันทำอะไรก็ผิด เอิ๊กๆ
ไม่ผิดครับเครื่องแรง ออปชั่นครบ ราคาถูกดี (แต่ Trailblazer เครื่องแรงพอกัน ออปชั่นไม่ขี้เร่ แถม.....ถูกกว่า 5555+)
นั่นแหละ มันผิดตรงนั้น เพราะ TBZ มันก็ลดเฉพาะเดือนนี้เท่านั้นเอง :-\
คนดันเอาไปเทียบเสร็จสรรพว่า โธ่ เห็นไหม Terra แพง
ผมก็งงเหมือนกันว่ายัดออพชั่นมาให้ขนาดนี้ มีครบทุกสิ่งยันดิฟล็อก (ขาดแค่ดิสก์เบรก พูดจริงๆ) จะให้เขาขายเท่าไหร่เนี่ยย
สมมตินิสสันทำตัวโล่งๆ เตียนๆ พอเป็นนิสสันคนก็ด่าว่า อะไรวะ รถล้านนึงไม่ใส่อะไรมาให้เลย
พอใส่ออพชั่นเต็มราคาพอดีๆ ก็ดันอยากได้รุ่นล่าง โอ้... คนไทย
-
นิสสันทำไรก็ผิดครับใน สังคมคน เจน y และ เจนm
เขาไม่รุ้ซึมซับ ตำนานของแบรนด์นี้ รุ้แต่ว่านิสสันคือ eco car รถ กระจอก ในสายตาเขา
รีลอนน แยรนด์ นิสสันใหม่ ผ่านทางโฆษณาน่าจะดี
0บริการก้ทยอยปรับใหม่ล่ะ
แต่ผมเห็นด้วยน่ะครับน่าจะเปิดราคารุ่นเริ่มต้น low option เพื่อเรียกแขกและ เน้นขายรุ่นกลางๆแทน เหมือน mu x ทำราคามา ถุกในรุ่นล่างๆ แต่ตัวขายจริงคือ รุ่นกลางๆ
-
จับราคาเทียบยี่ห้ออื่นดูครับ ระบบความปลอดภัยตัวเริ่มให้มาครบ จะแพ้ตัวท็อปก็พวกเรดาร์ครูซไม่มี ระบบป้องกันการชนด้านหน้า คงเก็บไว้ให้ x trail
-
ผมว่าตัวล่างน่าสนใจ หรือจะขยับเพิ่มอีก3หมื่นกว่าๆได้ตัวกลาง กับของที่ได้เพิ่มมาผมก็ว่ายังคุ้มอยู่
หน้าตาก็ออกมาดูดีพอได้เลยล่ะ...ให้ผ่านครับ
-
ขาดแค่ดิสก์เบรคจริงๆ ผมคงเอาตัวกลาง3หมื่นแลกกับของที่ได้ถือว่าคุ้มมาก ถ้าเป็นโตกับฮอนคงบวกเป็นแสน
-
นิสสันทำไรก็ผิดครับใน สังคมคน เจน y และ เจนm
เขาไม่รุ้ซึมซับ ตำนานของแบรนด์นี้ รุ้แต่ว่านิสสันคือ eco car รถ กระจอก ในสายตาเขา
...
อันนี้บอกได้เลยว่านิสสันทำตัวเองครับ
สมัยก่อนค่อนข้างถนัดทำหรูหราไฮคลาส Sunny, Cefiro, Presdient หลังจากรวมกับเรโนลต์ก็เริ่มหลงทางออกทะเล แล้วมาเจอยุค L33,B17,N17 ยิ่งไปกันใหญ่
-
นิสสันทำไรก็ผิดครับใน สังคมคน เจน y และ เจนm
เขาไม่รุ้ซึมซับ ตำนานของแบรนด์นี้ รุ้แต่ว่านิสสันคือ eco car รถ กระจอก ในสายตาเขา
...
อันนี้บอกได้เลยว่านิสสันทำตัวเองครับ
สมัยก่อนค่อนข้างถนัดทำหรูหราไฮคลาส Sunny, Cefiro, Presdient หลังจากรวมกับเรโนลต์ก็เริ่มหลงทางออกทะเล แล้วมาเจอยุค L33,B17,N17 ยิ่งไปกันใหญ่
ต้องให้เวลาพิสูจน์นิดนึงครับ ตอนนี้นิสสันกำลังฟื้นตัว เดี๋ยวอะไรๆคงดีขึ้นครับ สโลแกนเค้าก้บอกนะว่า shift in the future คือเค้าคงไม่ได้อยากเป็นเมื่อก่อนไปตลอด เพียงแต่ว่า ที่มันเป็นแบบนี้ เพราะการตลาด การบริการหลังการขายล้วนๆครับ president เคยมาขายก็จริงแต่ราคาแพงเจ๊งสิครับ cefiro เอามาขายแต่กินน้ำมัน สูบเป็นโอเลี้ยง ก็หารุ่นมาแทน เป็นเทียน่าถูกแล้วครับ แต่ยอมรับว่า หลังจาก j32 ถอยหลังลงคลองไปแค่นั้น x trail ปรับตัวได้ช้า แต่ก็กำลังจะมาครับ ต้องรอนิดนึง navara นี่แก้เรื่องด้านท้าย กะเครื่อง การออกแบบที่ดีกว่านี้แค่นี่ก็ขายได้แล้วครับ ก็น่าจะตามมาอีก เพราะ terra เปิดเครื่อง 2.3 ไปแล้ว ไม่นานคงตามมา ส่วนสองศรีพี่น้อง นี่ไม่ต้องไปห่วงเค้าเลยครับ ยอดขายไม่แย่ ช่วยชีวิตนิสสันมาตลอด รอดูครับว่า คราวนี้ terra จะช่วยชีวิตได้มากแค่ไหน แต่บอกเลยว่าตอนนี้มาถูกทางแล้ว ออฟชั่นที่ให้ ไม่แย่เลยครับ ราคาดี
อยากจะบอกคนติค่ายนู้นนี้ ต่างๆ ว่า เพราะเป็นคนเอาใจยาก ค่ายไหนทำออกมาก็ติไปซะหมด การตลาดรถยนต์ไม่ได้ทำง่ายๆครับ เค้าต้องสำรวจนู่นนี่นั่น เยอะไปหมด จะให้ถูกใจไปหมดก็คงไม่ใช่ เพราะเป็นรถยนต์เพื่อส่วนรวมไม่ใช่รถที่ตามใจลูกค้า
ด่า Fortuner ออฟชั่นกาก ดรัมเบรก มาช่วงแรกด่ายับ ก็ยังซื้อ ยอดขายที่ 1 ในกลุ่ม
ด่า mux ว่าอุปกรณ์ล้าหลังชาวบ้านแต่ก็ยังซื้อจนได้ที่ 3 มาตลอด
ด่า pajero ว่า พวงมาลัยล็อค ก็ยังซื้อ
ด่า vios ว่า กาก แต่ตอนนั้นก็ยังได้ที่ 1
ด่า MG ว่ากาก ไม่แรง เครื่องอืด แบรนด์จีน แต่คนก็ยังซื้อ
ด่า Mazda ว่าแคบก็ยังมีคนซื้อ
ทุกอย่าง มันไม่ได้อยู่ที่เราคนเดียวครับ อยู่ที่คนส่วนใหญ่ เราติยังไง เค้าก็มียอดขายที่ดีได้อยู่ดี ผมเชื่อว่าครั้งนี้ ที่ terra มาทำก็เพราะอยากช่วยบ.เค้าอ่ะแหละ ไม่มีใครอยากอยู่เฉยๆโดยไม่ทำอะไรหรอกครับ
-
มาช้าออฟชั่นไม่บึ้ม ขายยากแน่นอน ออฟชั่นแบบนี้ราคาแบบนี้จัดTrailbrazer ดีกว่า
-
ผม ok. นะ
ให้คิดเสียว่า nissan ไม่มีตัวล่าง มีตัวกลางกับตัวแพงละกัน
ตัวล่างนิสสันเนี่ย option ตัวกลาง - สูง หลายรุ่นอายเลยนะครับ
น่าจะขายได้ละ
-
สำหรับผมติดเรื่องเดียว คือ รูปทรงมันไม่สวย ถ้าเปรียบเป็นผู้หญิิงคือนิสัยดี แต่ไม่เซ็กซี่
มันไม่เย้ายวนให้ขับหรือพาไปไหนต่อไหน ::)
-
เรื่องอ๊อฟชั่น ราคา ผมว่าเหมาะสมที่สุดแล้วครับ
แต่เรื่องการออกแบบภายนอกและภายในนี่แหล่ะที่ผมว่าไม่สวยเลย
ด้านหน้าสวย แต่กระจังหน้าไม่ชอบรังผึ้งสีเงินเลย
ด้านหลังไม่สวยเท่าไหร่ มิวเอ๊กหลังยังสวยกว่า
ภายในนี่หนักเลย เล่นยกนาวาร่ามาทั้งดุ้น กะว่าลดต้นทุนจริงๆจังๆ
ควรจะออกแบบใหม่ให้มันมีความแตกต่างมากกว่านี้
พอรวมๆแล้ว ไม่ว่าจะเล่นตัวล่างสุดหรือท็อปสุด
ผมเลือกปาเจโร่ดีกว่าครับ ถ้าหลัง ธ.ค.61 ที่จะมีการปรับราคาเพิ่มอีกรุ่นล่ะ 50,000
ยิ่งไม่ต้องคิดเยอะ..
-
ดรัมเบรคหลังมันก็ไม่ได้น่าเกลียดนะ เพียงแต่ว่าคู่แข่งเขาให้มาหมดแล้ว มันแสดงถึงความด้อยกว่าคู่แข่งไง คือจะขายแต่แฟนพันธุ์แท้แค่นั้น ไม่คิดจะหาลูกค้าใหม่กันเลย
-
เรื่องดรัมเบรกผมเฉยๆ แต่ถุงลมหัวเข่ากั๊กไว้ทำไม มันช่วยคนขับได้เยอะนะครับ
-
เรื่องดรัมเบรกผมเฉยๆ แต่ถุงลมหัวเข่ากั๊กไว้ทำไม มันช่วยคนขับได้เยอะนะครับ
นาวาร่าดันมีถุงลมหัวเข่านี่สิครับ งงๆดีเหมือนกัน 555
-
mu x ภายในยก d maxมาทั้งดุ้น ไม่มีคนแขวะ ครับ
งงๆ อวยว่าดีนุ้นนี่
ผม ก้ลองเปิดใจไปลองขับรถลุกค้ามาเครื่อง 1900
บอกเลยครับ ตัดจากlist ต้น อึด ขึ้นเนิน ไม่ไหว กว่าแรงมา เลย 2000กว่ารอบ
แต่ว่าสาวก ในไทย มันเยอะ ข้อด้อย ก้บอกเป้นข้อดี ประหยัดๆๆ55
รถมัน ไงๆก้ไม่รุ้ครับ
ผมชอบรถเฟริมๆ ชอบ ford แต่คงไม่กล้าซื้อ
-
ขอรอดูพรีวิวจากคุณจิมมี่ก่อนละกัน กลัวเจ็บคอ
-
ตัวกลางคุ้มสุดอ่ะ ถ้าได้ ดิสหลัง กับ เบาะคนนั่ง ไฟฟ้านี่จบเลย
-
แถว3 เหนื่อยตายเลยผู้ใหญ่นั่ง
https://youtu.be/KuuDf3sqH5k
-
โอโห ตัวล่างนี่โคตรจะถูกเลย
เครื่องโบคู่ไฮพาวเวอร์ ไฟหน้า+drlLED ถุงลมมาครบ ใครบอกแพงนี่ไม่รู้จะพูดยังไง
+1
คนติอาจจะเป็นเซลล์ค่ายอื่นก็ได้ครับ
-
mu x ภายในยก d maxมาทั้งดุ้น ไม่มีคนแขวะ ครับ
งงๆ อวยว่าดีนุ้นนี่
ผม ก้ลองเปิดใจไปลองขับรถลุกค้ามาเครื่อง 1900
บอกเลยครับ ตัดจากlist ต้น อึด ขึ้นเนิน ไม่ไหว กว่าแรงมา เลย 2000กว่ารอบ
แต่ว่าสาวก ในไทย มันเยอะ ข้อด้อย ก้บอกเป้นข้อดี ประหยัดๆๆ55
รถมัน ไงๆก้ไม่รุ้ครับ
ผมชอบรถเฟริมๆ ชอบ ford แต่คงไม่กล้าซื้อ
ตอน MU-X เปิดตัว ก็มีคนติเยอะครับ รวมทั้งผมด้วย
(ผมใช้คำว่าติดีกว่า แขวะมันเหมือนจ้องแต่จะกัดกัน ผมไม่ใช่คนประเภทนั้น)
แต่นี่เราพูดถึงแต่ Terra เราไม่ได้พูดถึง MU-X คุณก็โยงไปเรื่อย
-
mu x ภายในยก d maxมาทั้งดุ้น ไม่มีคนแขวะ ครับ
งงๆ อวยว่าดีนุ้นนี่
ผม ก้ลองเปิดใจไปลองขับรถลุกค้ามาเครื่อง 1900
บอกเลยครับ ตัดจากlist ต้น อึด ขึ้นเนิน ไม่ไหว กว่าแรงมา เลย 2000กว่ารอบ
แต่ว่าสาวก ในไทย มันเยอะ ข้อด้อย ก้บอกเป้นข้อดี ประหยัดๆๆ55
รถมัน ไงๆก้ไม่รุ้ครับ
ผมชอบรถเฟริมๆ ชอบ ford แต่คงไม่กล้าซื้อ
ตอน MU-X เปิดตัว ก็มีคนติเยอะครับ รวมทั้งผมด้วย
(ผมใช้คำว่าติดีกว่า แขวะมันเหมือนจ้องแต่จะกัดกัน ผมไม่ใช่คนประเภทนั้น)
แต่นี่เราพูดถึงแต่ Terra เราไม่ได้พูดถึง MU-X คุณก็โยงไปเรื่อย
ตอนMUXเปิดตัว PPVค่ายอื่นยังเป็นเจนเก่าอยู่ครับ เรื่องไม่ติมันไม่แปลกหรอก
พอเพื่อนๆเช้นโมเดลกัน กลายเป็นรุ่นหลักๆเปลี่ยนแดชบอร์ดก็เลยซวยไป
ส่วนคันที่เหมือนกระบะอีกคันอย่างEverestที่ไม่ติเพราะมันสวยตั้งแต่กระบะแล้ว
-
ตัวกลางก็คุ้มเพียงพอแล้วครับ
-
เทียบราคากับออพชั่นแล้วผมว่าคุ้มอยู่นะครับ ราคาน่าฟังเลย ตัวรถก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไร ที่บอกกันว่าไปเทรลเบรเซอร์ดีกว่า พูดตรงๆเป็นผมไม่เอาครับ เทรลไม่มีถุงลมหกใบ ศูนย์บริการก็ไม่รู้จะฝากผีฝากไข้ได้แค่ไหน ยอดขายเลยเป็นอน่างที่เห็นนั่นล่ะครับ
-
ตัวกลาง น่าจะขายได้น้อยสุดหรือเปล่าครับ
-
ไม่ใช่ว่ารถไม่ดี แต่ตลาดนี้ มันแข็งมาก คงจะเข้าข่าย รถดี แต่ขายไม่ดี อีกรุ่นนึง