Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NINENOI ที่ สิงหาคม 20, 2018, 09:46:38
-
พอดีวันอาทิตย์ว่างเลยไปดู Xpander ที่ศูนย์ใกล้ๆบ้านซักกะหน่อยเห็นเค้ามีจัดงานเปิดตัวศุกร์เสาร์อาทิตย์นี้เลยมาเล่ากันให้ฟังครับ
1. ภายนอก ดูสวยดี แฟนบอกนึกว่าเกือบล้าน
2. ภายใน นับว่ารับได้แต่ติดใจตรงเบรคมือนี่แหละเค้านึกว่าเราชอบดริฟท์บ่อยๆหรือไร
3. อัตราเร่งช่วงออกตัวก็รับได้นะที่ว่าอืดพอๆกับ Eco-Car แต่คิดว่าผมเป็นพวกไม่ได้ขับซิ่งหรืออัดอะไรอีกอย่างรถที่ใช้อยู่อืดอยู่แล้วเลยไม่คิดว่าอัตราเร่งเป็นปัญหาอะไร
4. อัตราเร่งแซง ก็รับได้อีกนั่นแหละ วิ่งรถตัวเองอืดอยู่แล้วเลยรับได้สบายอีกอย่างไม่ชัวร์ไม่แซงอยู่แล้ว
5. เกียร์ออโต 4 สปีด ผมว่าเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลดีนะแต่ก็นั่นแหละ เทียบกับคันที่ใช้อยู่ยังไงมันก็ดีกว่าอยู่แล้ว
6. อัตราสิ้นเปลือง ไม่ทราบครับแต่ที่อ่านจากรีวิวราวๆ 14.5 โล/ลิตร ก็รับได้สบายๆ คันเก่า 13.5 โล/ลิตร
7. ช่วงล่าง นุ่มสบายดี ระบบเบรคก็ดีอธิบายไม่ถูกรู้แค่ว่ามั่นใจกว่าคันเดิม
8. ราคา ผมว่าสูงไปหน่อยซึ่งไป Sienta น่าจะคุ้มค่ากว่าสำหรับการใช้งานเป็นครอบครัวแบบผม เด็กๆน่าจะโดนใจจอหลังกับประตูสไลด์อย่างแน่นอน (ยังไม่เคยไดู กลัวติดใจ)
9. โปรโมชั่น ป.1 ฟิล์ม หลักๆจำได้แค่นี้ ถ้าดาวน์ 25% ผ่อน 5 ปีดอก 2.29% ผ่อน 6 ปี ดอก 2.59% ถือว่าโอเคอยู่นะ
10. ระยะเวลารับรถ ถ้าจองวันนี้ได้รถแล้วหลังปีใหม่ โหย..ยอดจองเยอะปานนั้นเชียวหรือศูนย์นี้ดึงรถมาได้น้อยหว่า แต่ที่คิดคือที่ตั้งราคาสูงๆไว้คงเพราะมีรถให้ขายน้อยแล้วจะขายถูกๆทำไม
11. เทียบกับคันเก่าดีกว่ากันทุกอย่างยกเว้นคันเก่าไม่ต้องผ่อนแล้ว
คร่าวๆระมาณนี้ เพื่อนๆไม่ลองมาเป้ฯยังไงกันบ้างครับ
-
ที่นั่งแถวสองแถวสามเป็นอย่างไรครับ
-
ระวังเรื่อง 14.5 กม/ลิตร ดีๆ นะครับ
เพราะเท่าที่ทราบ มันคืออัตราสิ้นเปลืองบน Eco Sticker ลอกกันไปลอกกันมา ข้ามสื่อ สำหรับวิ่งนอกเมืองหรือ Combined ผมยังไม่รู้เลย
ถ้า Combined ถือว่าประหยัดมาก แต่ถ้านอกเมือง ถือว่าพอๆ กะ Sienta นั่นแหละ (Sienta ถ้าจำไม่ผิด 16.2 กม./ลิตร นอกเมือง)
บางสื่อก็อปตัวเลขนี้ แรกๆ ก็ใส่เครดิตว่ามาจากสติกเกอร์ แต่พอบางสื่อก็อปแบบปลอดจรรยาบรรณ กลายเป็นก็อปเหมือนตัวเองรีวิวทดสอบเติมจริงก็มี
ผมว่าคันนี้ HLM น่าจะเทสต์ 110 ได้ราวๆ 15 กม./ลิตร แหละ ถ้าไม่เครียดกะรถอืดก็ถือว่าอัตราสิ้นเปลืองไม่ได้แย่
อย่างน้อยๆ ใครใช้ Avanza 1.3 หรือตัวกินจัด คือ APV มา เจอตัว Xpander มาก็ถือว่าประหยัดขึ้นมาก
-
เมื่อวานไปลองนั่งๆมาในงานBig เป็นรถที่จัดได้ว่าHotที่สุดในงานแล้วครับ คนสนใจมาก เท่าที่ถามน้องเซลล์บอกยอดจองใช้ได้อยู่
ตัวจริงสวยนะครับ แบบใครชอบก็ชอบเลย ใครไม่ชอบก็ไม่ชอบเลย
ภายนอกดูดีมีราคากว่าคู่แข่ง ผมดูเจ้านี่แล้วเดินไปดูBRVกับSientaเลย เจ้านี่ดูดีกว่าจริงๆ ด้วยเส้นสายการออกแบบทำให้มันดูคันใหญ่กว่า
แต่ภายในเหมือนอีโค่คาร์ครับ ไม่ได้หรูหรา จัดว่าเน้นเรื่องการใช้งาน พ่อบ้านแม่บ้าน อะไรแบบนี้ กว้างใช้ได้ เบาะแถว2นั่งได้โอเคไม่อึดอัด แถว3ไม่ต้องพูดถึงเหมาะกับหมาแมวหรือเด็กเล็กๆ แต่ในงานผมเห็นเด็กวัยรุ่นอายุซัก12-13ยัดตัวเข้าไปนั่งแถว3แล้วบอกพ่อแม่ตัวเองว่าโอเคๆ ไม่รู้เด็กเค้าประชดรึเปล่านะ ;D
ส่วนราคา ผมคิดว่าแพงไปนิดเดียวจริงๆ ถ้ามีถุงลมให้6ใบจะดีกว่านี้มากๆ
ส่วนโปร ผมเห็นแค่ฟรีประกัน ค่าบำรุงรักษา5ปี เท่านี้ครับ
-
10. ระยะเวลารับรถ ถ้าจองวันนี้ได้รถแล้วหลังปีใหม่ โหย..ยอดจองเยอะปานนั้นเชียวหรือศูนย์นี้ดึงรถมาได้น้อยหว่า แต่ที่คิดคือที่ตั้งราคาสูงๆไว้คงเพราะมีรถให้ขายน้อยแล้วจะขายถูกๆทำไม
สงสัยโรงงานอินโดคงจะผลิตไม่ทันมั้งครับ เลยต้องรอหน่อย
แต่ขนาดรถใหม่ยังต้องรอขนาดนี้ ถ้าเกิดชน เสีย มีปัญหาขึ้น สงสัยได้รออะไหล่นานแน่ๆเลย
-
^
แต่งแบบนี้ก็สวยนะครับ (Active Gear)
-
ที่นั่งแถวสองแถวสามเป็นอย่างไรครับ
- แถวสองกว้างครับ ปรับเอนได้ ปรับเลื่อนหน้า-ถอยหลังได้ แต่วัสดุเป็น หนังกึ่ง PVC ไม่ใช่หนังแท้
- ส่วนแถวสาม นั่งได้จริง แต่ไม่ถึงกับสบาย เอนได้ 1 สเตป วางขาแล้วไม่ชัน (ดีกว่า PJS มาก) Head room เหลือๆ (ผมสูง 170 หนัก 73 ครับจะท้วมหน่อย) ส่วนถ้าอยากนั่งสบายขึ้นมาอีก ให้คนแถวสองเลื่อนไปข้างหน้าได้ครับ ซึ่งแถวสองพื้นที่เยอะเหลือเฟือ
-
ที่นั่งแถวสองแถวสามเป็นอย่างไรครับ
แถวสองนั่งได้สบายมากเลยครับตอนแรกลองแบบเลื่อนเข้าสุดก็ถือว่าพอนั่งได้แต่พอเลื่อนออกสุดสบายมากๆ แต่แถวสามไม่ได้ลองนั่งเพราะเด็กๆจองกันหมดแล้ว การเข้าออกไปยังแถวสามถือว่าไม่ยากนะครับเพราะลูกผม 6 ขวบสามารถพับเบาะแถวสองเพื่อเข้าไปยังแถวสามได้ (งงๆว่าเด็กรู้ได้ไงว่าทำอย่างนี้ได้ คิดว่าติดมาจากขึ้นรถ Avanza ไปโรงเรียนทุกวันมั้ง)
-
มีให้ลองทุกโชว์รูมมั้ยครับ
-
ของจริงภายนอก โครเมียมเยอะมากไปกระจังหน้าดูไม่แพง ภายในพาสติกแข็งเยอะไปครับ เบาะตัดเย็บเหมือนไปหุ้มมาเองถูกๆ เบรคมือใหญ่มาก นอกนั้นรวมๆสวยอยู่ เบาะแถว2 แถว 3 ดูนั่งได้แถวละ 2 คน
-
^
แต่งแบบนี้ก็สวยนะครับ (Active Gear)
ผมว่าแต่งให้ดูเอนกประสงค์ น่าจะเข้ากับบุคคลิกของรถมากกว่า
ต้องลองใส่ rack หลังคา thule ครับ
-
ที่นั่งแถวสองแถวสามเป็นอย่างไรครับ
ได้ไปลองนั่งแถว 3 ประทับมากครับ คนสูง 178 หนัก 110 แบบผม โอเคเลยถือว่านั่งสบาย
แต่เบาะแถว2ต้องเขยิบไปข้างหน้า ถึงมีพื้นที่วางขา แต่ถ้าไม่เขยิบเข่าผมจะติดเบาะพอดี
แต่สำหรับคุณแฟน สูง 158 หนัก 50 สบายมากครับ
เทียบกับ ปาเจโร่ ที่จอดอยู่ข้างๆกัน x pander เบาะแถว3 ดีกว่าเยอะครับ
เทียบกับfortuner ตัวเก่า x pander ก็นั่งสบายกว่าครับ
มีให้ลองทุกโชว์รูมมั้ยครับ
ผมว่าตอนนี้ทุกโชว์รูมละนะ ผมไปลองที่mitsu ปทุมครับ สามารถลองขับได้ด้วย
-
เมื่อวานขับตามดูอยู่ ผิดคาดคันเล็กไปหน่อยพอๆกับแจ๊ชเลย ว่าจะแต่งยกสุงยางโตไว้เที่ยวดอยสักหน่อยคงจะแคบน่าดู 8) 8)
-
^
แต่งแบบนี้ก็สวยนะครับ (Active Gear)
โห สวยอ่ะ ดูล้ำเลย
ทรงแบบนี้ แต่งสบาย
แต่ยอดจองเยอะ น่าจะไปกระทบพวก b suv ด้วยแน่ 8)
-
เมื่อวานขับตามดูอยู่ ผิดคาดคันเล็กไปหน่อยพอๆกับแจ๊ชเลย ว่าจะแต่งยกสุงยางโตไว้เที่ยวดอยสักหน่อยคงจะแคบน่าดู 8) 8)
..ใหญ่กว่า jazz เยอะครับ ใหญ่กว่า brv อีก
-
ช่วงล่าง ดีไหมครับ ได้ยินมาว่าโช๊คอัพใช้อะไหล่ตัวเดียวกับ Evo x
-
เมื่อวานขับตามดูอยู่ ผิดคาดคันเล็กไปหน่อยพอๆกับแจ๊ชเลย ว่าจะแต่งยกสุงยางโตไว้เที่ยวดอยสักหน่อยคงจะแคบน่าดู 8) 8)
คุณตามผิดคันแล้ว555
ใหญ่กว่า JAZ เยอะนะ
-
เมื่อวานขับตามดูอยู่ ผิดคาดคันเล็กไปหน่อยพอๆกับแจ๊ชเลย ว่าจะแต่งยกสุงยางโตไว้เที่ยวดอยสักหน่อยคงจะแคบน่าดู 8) 8)
คุณตามผิดคันแล้ว555
ใหญ่กว่า JAZ เยอะนะ
555 ใช้มันดูใหญ่กว่าเยอะเลย
-
รถดูป้อมๆ แต่ก็สวยกว่าในรูปจริงๆ
-
ที่นั่งแถวสองแถวสามเป็นอย่างไรครับ
ได้ไปลองนั่งแถว 3 ประทับมากครับ คนสูง 178 หนัก 110 แบบผม โอเคเลยถือว่านั่งสบาย
แต่เบาะแถว2ต้องเขยิบไปข้างหน้า ถึงมีพื้นที่วางขา แต่ถ้าไม่เขยิบเข่าผมจะติดเบาะพอดี
แต่สำหรับคุณแฟน สูง 158 หนัก 50 สบายมากครับ
เทียบกับ ปาเจโร่ ที่จอดอยู่ข้างๆกัน x pander เบาะแถว3 ดีกว่าเยอะครับ
เทียบกับfortuner ตัวเก่า x pander ก็นั่งสบายกว่าครับ
มีให้ลองทุกโชว์รูมมั้ยครับ
ผมว่าตอนนี้ทุกโชว์รูมละนะ ผมไปลองที่mitsu ปทุมครับ สามารถลองขับได้ด้วย
+1 ครับ แถว 3 นั่ง สบายกว่า new pjs พอดีเอารถไปเช็คระยะ เลยแว่บไปดูหน่อย แถวสองปรับเลื่อนได้ด้วย
ลองนั่งคนขับ คาใจกับเบรคมือนี่ละ ทำมายังกับจะให้ ดริฟ
ปล. ศูนย์ผมบอกว่ายอดจองเลยเป้าที่ตั้งไปแล้ว จองตอนนี้ อาจได้รถปีหน้า ???
-
เมื่อวานขับตามดูอยู่ ผิดคาดคันเล็กไปหน่อยพอๆกับแจ๊ชเลย ว่าจะแต่งยกสุงยางโตไว้เที่ยวดอยสักหน่อยคงจะแคบน่าดู 8) 8)
คุณตามผิดคันแล้ว555
ใหญ่กว่า JAZ เยอะนะ
ที่ ตจว.มีคนถอยป้ายแดงออกมาขับแล้วครับสีขาว พอดีเห็นตอนจอดติดไฟแดงพร้อมแจ๊ชความกว้างพอๆกันนะไม่ได้ต่างเยอะเลย ;D ;D ;D
-
เทียบให้ดูครับ
ยาว กว้าง สูง ฐานล้อ ท้องรถ วงเลี้ยว
Xpander 4,475 1,750 1,700 2,775 205 5.2
Jazz 3,989 1,695 1,525 2,530 135 5.1
-
เทียบให้ดูครับ
ยาว กว้าง สูง ฐานล้อ ท้องรถ วงเลี้ยว
Xpander 4,475 1,750 1,700 2,775 205 5.2
Jazz 3,989 1,695 1,525 2,530 135 5.1
กว้างกว่าข้างละ 27.5 มม. (นิ้วกว่าๆ) คงหมายถึงมองด้วยสายตาแทบไม่แตกต่างมั้งครับ