Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ กรกฎาคม 22, 2010, 11:58:54
-
0-100 km/h ? 8.5 - 8.7 วินาที
80 - 120 km/h ? 6.8 วินาที โดยประมาณ
Top Speed ? 238 km/h ที่ 4,000 รอบ/นาที
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เติม Shell V-Power Diesel
วิ่ง 110 km/h เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
ทำลายสถิติ BMW 320 d SE ไปแล้ว!!!! ตัวนั้น ทำไว้ 16.4 กม./ลิตร
แต่ C250 CDI ใหม่ ทำได้ 16.8 กม./ลิตร!!!
โว้ววววววววว ประหยัดที่สุด เท่าที่เคยทำรีวิว Mercedes-Benz กันมาเลยทีเดียว!!!!!!!!!!!
เครื่อง เจ๋งมาก แต่อยากได้เกียร์ 7 จังหวะ ไปเลย
เพราะ เกียร์ 5 จังหวะ ทดยาวมากกกกกก ไม่รู้จะยาวไปถึงไหน
เกียร์ 1 ลากไปถึง 60 กม./ชม.
เกียร์ 3 ลากไปถึง 150 กม./ชม.
เกียร์ 4 ลากไปถึง 205 กม./ชม.
Top Speed แปะ ที่เกียร์ 5
แต่....ช่วงล่าง ชอบสุดๆในความเร็วต่ำกว่า 160 กม./ชม.
ถ้าเกินกว่านั้น เริ่มลอยเล็กๆ แต่รถยังนิ่งอยู่ จุดนี้ BMW 320d SE หนึบและมั่นใจได้มากกว่า
เบรก ประเสริฐ! ฟิลลิง แป้นเบรก นุ่มเท้าดี จากความเร็วสูงๆ แถวๆ 200 กว่าๆ
ก็ลดฮวบลงมาเหลือ 80-90 ได้อย่างสบายๆ นุ่มนวลและมั่นใจโคตรๆ
ต่อให้ทำแบบเดียวกันนี้ อีก 2-3 ครั้งในเวลาไม่ห่างกัน เบรกก็ยังไม่ส่อแววอาการ fade ให้เห็นเลยแม้แต่น้อย!
สรุปสั้นๆ
ชอบขับสนุก ไป 320d SE
ชอบขับนุ่ม และรับได้กับงบที่แพงกว่า เพราะค่าเครื่องจากเมืองนอก มันแพงมากกว่าเพื่อน และออพชันน้อยกว่านิดหน่อย
มาดู เลย C250 CDI
คันนี้ ผู้ใหญ่ในบ้าน จะชอบแน่ๆ ประหยัดน้ำมัน นุ่มก็นุ่ม ขับสบาย แม้เบาะจะแข็ง แต่ไม่ปวดหลังเลย
เรื่องเสียง และ Command ใช้ยากเหมือนเคย
----------------------------------
สรุปให้ก่อน เพราะคิดว่า กว่าจะรอ Full Review ต้องรอ ให้ขับ C250 CGI ไปเสร็จก่อน ด้วย
ซึ่ง จะทำให้รีวิวตัวนี้ โผล่ได้เร็วสุด ช่วงปลายเดือนสิงหาคม
ดังนั้น เอาเวอร์ชันสรุปไปอ่านกันก่อนแล้วกันนะครับ
ได้ขับ รถคันนี้ เป็นรายแรก ก่อนใคร
ขอบคุณ พี่ป้อม มากๆครับ
รถจาก Mercedes-Benz Thailand โดยตรง สำนักงานใหญ่ รัจนากร
เปิดตัว 5 กรกฎาคม มาอยู่ในมือข้าพเจ้า 20 กรกฎาคม และวันนี้ กำลังจะออกจากบ้านเอารถไปคืน
-----------------------------------
โปรดสังเกตดูรูปถ่าย
เปล่า ไม่ได้ให้ดูรถ
แต่ให้ดูโลเกชัน รอบๆ
คริคริ
-
:o จอดกลางถนน อย่างนั่นเลยหรอ~!!
-
ที่ไหนวะจิม
-
ถ่ายที่ถนนนราธิวาสรึเปล่าครับพี่
-
;D แถวด่วนพระรามหกแม่นบ่อท่าน
อยากได้ กิเลสพุ่ง ;D
-
ผมว่ารุ่นนี้สวยที่สุดในบรรดา C Class แล้วครับ
....................
ผู้จัดการฝ่ายขายของโรงงานผมควรจะได้รับโล่จาก MB เพราะ เขาใช้ C Class มา3คันติดแล้ว W202 W203 และ W204
-
น่าสนนะครับ แต่ราคาแพงไปนิด
-
ขอบคุณมากครับ จะรอติดตามนะครับ
-
สนใจ E 250 CGI ครับ
เครื่องคงตัวเดียวกัน
แต่ E Class น่าจะ นั่งนุ่มกว่านิด กินกว่าอีกหน่อย รับได้ครับ
-
ทำไม0-100 กม มันอืดกว่าสเป๊กจากโรงงานเยอะจังเลยคับ พอๆกับ320d เลยนะนั่น
-
เกียร์ยาวจริงครับ
-
เยี่ยมเลยพี่จิมมี่ ;D
-
รอ Full review ครับ ::)
-
*0* 320d Sport สู้ ๆ
-
เสียงเครื่องดังมาก สั่นมากแค่ไหนครับ?
และก็แรงบิดรอบต่ำดีกว่าของ 320D มากแค่ไหน?
ตามอ่านรีวิวตัวนี้ของทางเมืองนอกเค้าบอกว่ามันแรงกว่า 320D จะเห็นชัดตอนขับช้าๆที่เกียร์สูงๆแล้วเหยีบคันเร่ง ชมว่าไม่ต้องเชนจ์เกียร์เลย ประมาณว่า Flexible มากๆ รถ pick up ความเร็วได้ดี
แต่บ่นว่ามันดังและสั่นกว่าเพื่อนๆ (320D Efficient Dynamic และ Audi A4 2.0 TDLE)
ไม่ทราบว่าที่คุณ Jimmy ได้ลองแล้วรู้สึกเหมือนกับที่เค้าวิจารณ์รึเปล่าครับ?
ส่วน 0-100 ก็ประมาณที่คุณ Jimmy ทำได้ครับ ทั้งๆที่อังกฤษอากาศก็เย็นกว่า น้ำมันก็เต็มประสิทธิภาพ สงสัยงานนี้เบนซ์เคลมเกินรึเปล่า
อันนี้จาก What Car? ของอังกฤษฉบับเดือน August 2010
Audi 320d Eff Dynamic C250 Blue Eff
0-96 10.7 8.4 8.4
48-112 10.4 8.2 7.2
-
ทั้ง 320d กับ C250 CDI ผมไม่ต้องไปยุ่งกับเกียร์ เลยครับ เข้าไว้ที่ D แล้วที่เหลือ เล่นกับคันเร่งพอ
สนุกเพราะอัตราเร่ง และมั่นใจกับความปลอดภัย แต่การบังคับควบคุม ในภาพรวมแล้ว 320 d เหนือกว่านิดหน่อยครับ
----------------------------------
โลเกชัน ถ่ายภาพ
จอดกลาง ถนน นราธิวาส ราชนครินทร์ นั่นแหละครับ
พอดี ติดไฟแดง เว้นระยะห่างนิดหน่อย ดูแล้วว่า ไม่มีรถมาข้างหลังเลยแม้แต่คันเดียว เลยวิ่งลงไปถ่ายมา 2 แชะ แล้วก็วิ่งกลับขึ้นรถ
-
รออ่านครับ และขอบคุณล่วงหน้า
-
ทั้ง 320d กับ C250 CDI ผมไม่ต้องไปยุ่งกับเกียร์ เลยครับ เข้าไว้ที่ D แล้วที่เหลือ เล่นกับคันเร่งพอ
สนุกเพราะอัตราเร่ง และมั่นใจกับความปลอดภัย แต่การบังคับควบคุม ในภาพรวมแล้ว 320 d เหนือกว่านิดหน่อยครับ
----------------------------------
โลเกชัน ถ่ายภาพ
จอดกลาง ถนน นราธิวาส ราชนครินทร์ นั่นแหละครับ
พอดี ติดไฟแดง เว้นระยะห่างนิดหน่อย ดูแล้วว่า ไม่มีรถมาข้างหลังเลยแม้แต่คันเดียว เลยวิ่งลงไปถ่ายมา 2 แชะ แล้วก็วิ่งกลับขึ้นรถ
มิน่าล่ะ คุ้น ๆ นะครับ ใกล้ที่ทำงานผมพอดี นับถือในความกล้าครับ
-
ทั้ง 320d กับ C250 CDI ผมไม่ต้องไปยุ่งกับเกียร์ เลยครับ เข้าไว้ที่ D แล้วที่เหลือ เล่นกับคันเร่งพอ
สนุกเพราะอัตราเร่ง และมั่นใจกับความปลอดภัย แต่การบังคับควบคุม ในภาพรวมแล้ว 320 d เหนือกว่านิดหน่อยครับ
----------------------------------
โลเกชัน ถ่ายภาพ
จอดกลาง ถนน นราธิวาส ราชนครินทร์ นั่นแหละครับ
พอดี ติดไฟแดง เว้นระยะห่างนิดหน่อย ดูแล้วว่า ไม่มีรถมาข้างหลังเลยแม้แต่คันเดียว เลยวิ่งลงไปถ่ายมา 2 แชะ แล้วก็วิ่งกลับขึ้นรถ
อยากเห็นจังเลยสอนลูกชิ้นหมูกลิ้งลงจากรถมาถ่ายรูปแล้วกลิ้งกลับเข้ารถเนี่ย ;D ;D (ขำๆนา)
-
เห็น C220 CDi ออกมาสักพักแล้ว แต่น่าจะเป็นตัวถูกสุด แถบบนกระโปรงท้ายยังเป็นสีดำอยู่เลย
กระจก็พับมือ ฮ่วยยยย
-
เสียงเครื่องดังมาก สั่นมากแค่ไหนครับ?
และก็แรงบิดรอบต่ำดีกว่าของ 320D มากแค่ไหน?
ตามอ่านรีวิวตัวนี้ของทางเมืองนอกเค้าบอกว่ามันแรงกว่า 320D จะเห็นชัดตอนขับช้าๆที่เกียร์สูงๆแล้วเหยีบคันเร่ง ชมว่าไม่ต้องเชนจ์เกียร์เลย ประมาณว่า Flexible มากๆ รถ pick up ความเร็วได้ดี
แต่บ่นว่ามันดังและสั่นกว่าเพื่อนๆ (320D Efficient Dynamic และ Audi A4 2.0 TDLE)
ไม่ทราบว่าที่คุณ Jimmy ได้ลองแล้วรู้สึกเหมือนกับที่เค้าวิจารณ์รึเปล่าครับ?
สวัสดีครับพี่เอิ๊บ ในที่สุดก็มาเยี่ยมพวกผมถึงบ้านหลังนี้จนได้
ผมทราบว่าพี่กำลังดูเปรียบเทียบสองตัวนี้อยู่ แต่ยังเดาไม่ถูกว่าพี่ยังเก็บไฟของวัยรุ่นไว้ในตัวมากแค่ไหน
หากไฟของพี่ไม่เหมาะกับ Golf GTi แล้ว ผมคิดว่าสิ่งที่มีความเป็นผู้ใหญ่ขึ้น แต่ยังมีความสนุกในการขับขี่อยู่ มันก็ควรเป็น 320d ครับ
ทีนี้ในเรื่องแรงบิด ผมเรียนตามตรงว่ากะได้ยากครับ เนื่องจากว่าอัตราทดเกียร์ของรถทั้งสองคันนี้ต่างกันมาก เบนซ์ทดมา 5 จังหวะ BMW มี 6 จังหวะ อันนี้เป็นข้อมูลเบื้องต้น
จากอัตราเร่งถ้าพี่ลองเอารีวิวเก่ามาเทียบ จะพบว่า 0-100 มันต่างกันน้อยมาก แต่ผมจะบอกว่า 0-100 ของ BMW ใช้ 3 เกียร์
ในขณะที่ Benz ใช้ 2 เกียร์ ขนาดอัตราทดคนละเรื่องกันแบบนี้เบนซ์ยังจิกติด BMW ได้สบาย นี่แหละครับเป็นตัวบ่งชี้ว่าแรงบิดของเครื่องเบนซ์นั้นไม่ธรรมดา
ส่วนการขับขี่แบบครึ่งคันเร่ง รถทั้งสองคันตอบสนองเหมือนกันคือกดไม่ต้องลึก แรงบิดก็ไหลมาเทมา Benz นั้นแม้เกียร์ทดยาว แต่มีแรงบิดเยอะ ส่วน BMW แรงบิดน้อยกว่าแต่สู้ตอบด้วยเกียร์ครับ
ส่วนเรื่องเสียงและความสั่นสะเทือน ผมแยกความต่างเทียบกับ 320d ไม่ออกครับ เว้นเสียแต่ว่าเวลาจอดที่รอบเดินเบา ผมคิดว่าเบนซ์จะเสียงดังกว่าเท่านั้นครับ
-
ส่วนเรื่องช่วงล่างและการตอบสนอง มันไปทาง BMW ครับ นี่คือสิ่งที่จะใกล้เคียงกับ WRX คันเก่าของพี่มากกว่า Benz ซึ่งเหมาะกับคนที่คิดว่าจะเลิกซิ่งและเลิกอัดรถไปเลยจริงๆและหันมาขับแบบคนธรรมดาทั่วไปที่อาจจะแค่ขับรถเร็วกว่าปกติเฉยๆเท่านั้นครับ
ถ้ายังไง พี่เอิ๊บได้ไปลองขับ ก็วิจารณ์ให้พวกผมฟังบ้างละกันครับเพราะบางทีเหมือนผมมั่นใจในความเห็นผมเอง แต่บางทีก็รู้สึกเหมือนกันว่าเราอาจจะเป็นคนเดียวที่คิดแบบนั้น
แต่ที่แน่ๆ เรื่องวัสดุ..เป็นอย่างที่พี่เคยวิจารณ์ไว้นั่นล่ะครับสำหรับเบนซ์ อันนี้พวกผมเห็นพ้องต้องกัน
-
0-100 ผิดคาดนิดหน่อย แต่ก็รับได้
นอกนั้น ตัวเลขดีคับ
รถในฝันแม่ผมเลย อิอิ ;D
-
320d sport ONLY
-
ส่วนเรื่องช่วงล่างและการตอบสนอง มันไปทาง BMW ครับ นี่คือสิ่งที่จะใกล้เคียงกับ WRX คันเก่าของพี่มากกว่า Benz ซึ่งเหมาะกับคนที่คิดว่าจะเลิกซิ่งและเลิกอัดรถไปเลยจริงๆและหันมาขับแบบคนธรรมดาทั่วไปที่อาจจะแค่ขับรถเร็วกว่าปกติเฉยๆเท่านั้นครับ
ถ้ายังไง พี่เอิ๊บได้ไปลองขับ ก็วิจารณ์ให้พวกผมฟังบ้างละกันครับเพราะบางทีเหมือนผมมั่นใจในความเห็นผมเอง แต่บางทีก็รู้สึกเหมือนกันว่าเราอาจจะเป็นคนเดียวที่คิดแบบนั้น
แต่ที่แน่ๆ เรื่องวัสดุ..เป็นอย่างที่พี่เคยวิจารณ์ไว้นั่นล่ะครับสำหรับเบนซ์ อันนี้พวกผมเห็นพ้องต้องกัน
พรุ่งนี้อ่ะครับ นัดเซลล์ล้อครถไว้แล้ว
-
320d sport ONLY
+++++ ใช่เลยครับ ;D ;D
-
เสียงเครื่องดังมาก สั่นมากแค่ไหนครับ?
และก็แรงบิดรอบต่ำดีกว่าของ 320D มากแค่ไหน?
ตามอ่านรีวิวตัวนี้ของทางเมืองนอกเค้าบอกว่ามันแรงกว่า 320D จะเห็นชัดตอนขับช้าๆที่เกียร์สูงๆแล้วเหยีบคันเร่ง ชมว่าไม่ต้องเชนจ์เกียร์เลย ประมาณว่า Flexible มากๆ รถ pick up ความเร็วได้ดี
แต่บ่นว่ามันดังและสั่นกว่าเพื่อนๆ (320D Efficient Dynamic และ Audi A4 2.0 TDLE)
ไม่ทราบว่าที่คุณ Jimmy ได้ลองแล้วรู้สึกเหมือนกับที่เค้าวิจารณ์รึเปล่าครับ?
ส่วน 0-100 ก็ประมาณที่คุณ Jimmy ทำได้ครับ ทั้งๆที่อังกฤษอากาศก็เย็นกว่า น้ำมันก็เต็มประสิทธิภาพ สงสัยงานนี้เบนซ์เคลมเกินรึเปล่า
อันนี้จาก What Car? ของอังกฤษฉบับเดือน August 2010
Audi 320d Eff Dynamic C250 Blue Eff
0-96 10.7 8.4 8.4
48-112 10.4 8.2 7.2
สวัสดีครับ พี่เอิ๊บ ;D
-
;D สองตัวนี้ออกแบบมาให้คนอายุประมาณใหนครับ
;D จะได้เก็บตังรอเื่อไม่แก่พอ เอิ้ก อกกแนว ซิ่งได้เล็กน้อยนะเนี่ย
-
เสียงเครื่องดังมาก สั่นมากแค่ไหนครับ?
และก็แรงบิดรอบต่ำดีกว่าของ 320D มากแค่ไหน?
ตามอ่านรีวิวตัวนี้ของทางเมืองนอกเค้าบอกว่ามันแรงกว่า 320D จะเห็นชัดตอนขับช้าๆที่เกียร์สูงๆแล้วเหยีบคันเร่ง ชมว่าไม่ต้องเชนจ์เกียร์เลย ประมาณว่า Flexible มากๆ รถ pick up ความเร็วได้ดี
แต่บ่นว่ามันดังและสั่นกว่าเพื่อนๆ (320D Efficient Dynamic และ Audi A4 2.0 TDLE)
ไม่ทราบว่าที่คุณ Jimmy ได้ลองแล้วรู้สึกเหมือนกับที่เค้าวิจารณ์รึเปล่าครับ?
ส่วน 0-100 ก็ประมาณที่คุณ Jimmy ทำได้ครับ ทั้งๆที่อังกฤษอากาศก็เย็นกว่า น้ำมันก็เต็มประสิทธิภาพ สงสัยงานนี้เบนซ์เคลมเกินรึเปล่า
อันนี้จาก What Car? ของอังกฤษฉบับเดือน August 2010
Audi 320d Eff Dynamic C250 Blue Eff
0-96 10.7 8.4 8.4
48-112 10.4 8.2 7.2
สวัสดีครับ พี่เอิ๊บ ;D
สวัสดีครับเบิ้ม
-
ผมคิดว่า BMW นั้นสร้างมาสำหรับเด็กมหาลัยที่รวย (หรือคุณพ่อคุณแม่รวย) ไล่ไปจนถึงผู้บริหารหนุ่มอายุไม่เกิน 40
ส่วนเบนซ์นั้น ผมมองว่าเหมาะกับคนอายุ 30 ปลายๆจนถึงไม่เกิน 50 ครับ
-
ผมคิดว่า BMW นั้นสร้างมาสำหรับเด็กมหาลัยที่รวย (หรือคุณพ่อคุณแม่รวย) ไล่ไปจนถึงผู้บริหารหนุ่มอายุไม่เกิน 40
ส่วนเบนซ์นั้น ผมมองว่าเหมาะกับคนอายุ 30 ปลายๆจนถึงไม่เกิน 50 ครับ
แต่เพื่อนๆกับน้องผม เทใจไปหา C Class มากกว่าสามซะงั้นอ่ะพี่ ;D
-
เราก็เด็กมหาลัยนะ แต่ขับ c ค่ะ :D
-
หลังจากที่ไปลองมาเมื่อวาน C250 CDI Blue Eff พบว่าเสียงดีเซลและความสั่นเข้ามาในห้องโดยสารพอควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำๆแล้วเร่งออกไป ยิ่งช่วงรอบสูงด้วยจะเกรียวกราวพอควร แต่พอความเร็วสูงๆไม่เป็น ไม่รู้ว่าเป็นเพราะเสียงยางเสียงลมเข้ามาช่วยหรือเปล่า (320D ไม่เป็น)
ทอร์คดีมาก รถดึงดีหนักแน่น อัตราเร่งอยู่ในระดับดีถึงดีมาก
ช่วงล่างนุ่มนวล เก็บความขรุขระของถนนได้ดีมาก การเก็บอาการของรถก็ใช้ได้ เวลาตกหลุมก็จะส่งเสียงถึกๆแบบแน่นๆปึกเดียวอยู่--->เอกลักษณ์ของเบนซ์ที่ผมหลงรักมาตั้งแต่เด็ก
เบาะนั่งแข็งโป้ก-->ก็เบนซ์อีกนั่นแหละ นั่งสบายมั้ย อืมม มันไม่เมื่อยเพราะมันดัดหลังเราให้ตรงด้วยความแข็งของเบาะ แต่มันจะรู้สึกถึงความแข็งได้ตลอด และมันจะรู้สึกเหมือนเราลอยตัวอยู่บนเบาะ มันไม่ห่อตัวแนบไปกับสัดส่วนของร่างกาย
ด้วยความที่มีห้าสปีด ทำให้เกียร์ห่างมาก และทดยาวเพื่อรองรับ power band ของเครื่องแบบดีเซล(รอบต่ำ) คิกดาวน์ทีรถจะมีอาการยั้งๆ กระตุกนิดหน่อย คล้ายๆกับเวลาเราขับเกียร์มือแล้วลดเกียร์จากเกียร์ห้าลงเกียร์สามแล้วปล่อยคลัทช์ คิดว่าเกียร์นี่แหละทำให้ Power Delivery ของรถคันนี้ออกมาไม่ดีอย่างที่ควรจะเป็น แต่โดยรวมแล้วการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นทำได้ดี นุ่มนวล
พวงมาลัยโอเค วิ่งช้าเบามากมาก พอวิ่งเร็วมันจะหนืดขึ้นๆ และส่งฟีลลิ่งจากถนนได้ดีพอใช้ (เป็นรอง 320D อยู่บ้าง) แต่ขนาดวงพวงมาลัยยังเป็นคุณลุงไปหน่อย เดี๋ยวนี้เค้าเล็กๆกันหมดแล้ว...
หลังลองขับแล้วคิดว่าเป็นไรที่เหมาะกับการเดินทางไกลยาวๆมากกว่าจะใช้ในเมือง เพราะการทำงานของตัวรถ, เครื่องและเกียร์จะรู้สึกสบายขึ้นเมื่อวิ่งเร็วๆ 100-120 ขึ้นไป ผ่อนคลายมาก แม้ช่วงล่างอาจย้วยไปนี้ดเวลาโยกเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูง แต่พอใช้ในมืองแล้วมันจะมีเสียง ความสั่น และเกียร์กระตุกกระชากอยู่บ้าง ไม่มาก แต่ก็รู้สึกได้ทีเดียว
ถ้าชอบ Driving Dynamic ยังไงยังไงก็คงต้อง 320D
เจ้านี่ออกแนวสบายๆ ไม่เคร่งเครียดมากกว่าจะสปอร์ต
-
หลังจากที่ไปลองมาเมื่อวาน C250 CDI Blue Eff พบว่าเสียงดีเซลและความสั่นเข้ามาในห้องโดยสารพอควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำๆแล้วเร่งออกไป ยิ่งช่วงรอบสูงด้วยจะเกรียวกราวพอควร แต่พอความเร็วสูงๆไม่เป็น ไม่รู้ว่าเป็นเพราะเสียงยางเสียงลมเข้ามาช่วยหรือเปล่า (320D ไม่เป็น)
ทอร์คดีมาก รถดึงดีหนักแน่น อัตราเร่งอยู่ในระดับดีถึงดีมาก
ช่วงล่างนุ่มนวล เก็บความขรุขระของถนนได้ดีมาก การเก็บอาการของรถก็ใช้ได้ เวลาตกหลุมก็จะส่งเสียงถึกๆแบบแน่นๆปึกเดียวอยู่--->เอกลักษณ์ของเบนซ์ที่ผมหลงรักมาตั้งแต่เด็ก
เบาะนั่งแข็งโป้ก-->ก็เบนซ์อีกนั่นแหละ นั่งสบายมั้ย อืมม มันไม่เมื่อยเพราะมันดัดหลังเราให้ตรงด้วยความแข็งของเบาะ แต่มันจะรู้สึกถึงความแข็งได้ตลอด และมันจะรู้สึกเหมือนเราลอยตัวอยู่บนเบาะ มันไม่ห่อตัวแนบไปกับสัดส่วนของร่างกาย
ด้วยความที่มีห้าสปีด ทำให้เกียร์ห่างมาก และทดยาวเพื่อรองรับ power band ของเครื่องแบบดีเซล(รอบต่ำ) คิกดาวน์ทีรถจะมีอาการยั้งๆ กระตุกนิดหน่อย คล้ายๆกับเวลาเราขับเกียร์มือแล้วลดเกียร์จากเกียร์ห้าลงเกียร์สามแล้วปล่อยคลัทช์ คิดว่าเกียร์นี่แหละทำให้ Power Delivery ของรถคันนี้ออกมาไม่ดีอย่างที่ควรจะเป็น แต่โดยรวมแล้วการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นทำได้ดี นุ่มนวล
พวงมาลัยโอเค วิ่งช้าเบามากมาก พอวิ่งเร็วมันจะหนืดขึ้นๆ และส่งฟีลลิ่งจากถนนได้ดีพอใช้ (เป็นรอง 320D อยู่บ้าง) แต่ขนาดวงพวงมาลัยยังเป็นคุณลุงไปหน่อย เดี๋ยวนี้เค้าเล็กๆกันหมดแล้ว...
หลังลองขับแล้วคิดว่าเป็นไรที่เหมาะกับการเดินทางไกลยาวๆมากกว่าจะใช้ในเมือง เพราะการทำงานของตัวรถ, เครื่องและเกียร์จะรู้สึกสบายขึ้นเมื่อวิ่งเร็วๆ 100-120 ขึ้นไป ผ่อนคลายมาก แม้ช่วงล่างอาจย้วยไปนี้ดเวลาโยกเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูง แต่พอใช้ในมืองแล้วมันจะมีเสียง ความสั่น และเกียร์กระตุกกระชากอยู่บ้าง ไม่มาก แต่ก็รู้สึกได้ทีเดียว
ถ้าชอบ Driving Dynamic ยังไงยังไงก็คงต้อง 320D
เจ้านี่ออกแนวสบายๆ ไม่เคร่งเครียดมากกว่าจะสปอร์ต
แล้วคุณเอิ๊บ ตัดสินใจได้ยังครับ
320d
c class
is250
;D