Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: รักเธอเสมอ ที่ กันยายน 08, 2018, 01:24:36
-
แค่นั้นเองหรือ ?
-
ง่ายๆคือรถมันไม่ตอบโจทย์คนไทยเท่าไหร่ครับ mazda3 นี่ผมว่าช่วงล่างมันแข็งและกระด้างมากๆหลายๆคนไม่ชอบครับ
ส่วน CX3 มันดูเหมือน Mazda2 เกินไปครับ
-
Cx3 อยากได้อยู่ แต่มันไซร์เท่า2เลย มันทำหั้ยดูแพงไป
-
รถเก๋งราคา เหยียบล้าน คันไหน ชายดีมั่งครับ
ผมเห็นน้อยหมดนั่นละ
-
แล้วรู้ไหมทำไม civic นี่ออฟชั่นถือว่าน้อยกว่าคู่แข่งในตลาดมาก แต่ขายดีเป็นเทน้ำเทท่า เพราะอะไร เพราะ ดีไซต์สวย(อันนี้แล้วแต่คนชอบ) ขนาดกว้างขวาง ช่วงล่างนิ่มนวลเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่า mazda 3 ไงครับ mazda 3 มันเน้นการขับขี่มากเกินไปแถมช่วงล่างก็ไม่เหมาะกับการโดยสารเท่าไรโดยเฉพาะสำหรับคนสูงอายุเพราะมัน ตึงตัง เมื่อเทียบกับ civic/altis ที่นุ่นมนวล ซึ่งในเมืองไทย รถคันนึงราคาไม่ใช่น้อยๆ จะชื้อทั้งทีต้องคิดแล้วคิดอีก แถม mazda 3 ที่นั่งแถวหลังมันแคบ ไม่เหมาะกับครอบครัวใหญ่ๆ เพราะบางครอบครัวมีรถคันเดียว แต่ต้องบรรทุกคน 3-5 คนก็มี เวลาออกรถ เขาไปจะเน้นห้องโดยสารก่อนเป็นอันดับแรก
-
Cx3 ผมว่าขนาดรถมันเล็กไปซึ่งมองไกลๆนึกว่า mazda2 5dr จริงๆ
ส่วน mzd3 ช่วงล่างแข็งเก็บเสียงห่วย ภายในแคบ ซึ่งคนที่ซื้อรถแบบนี้ส่วนมากจะมองเรื่อง ความคุ้มค่า พายในนั่งสบายเป็นหลัก
-
เพราะไม่ใช่ honda / toyota
-
เพราะไม่ใช่ honda / toyota
คุณนี่ คนในพันทิปมาเล่นบอร์ดนี้ชัดๆ
กระทู้กระบะโดนเบียด
ก็ไปหาว่าเขาไม่ใช่คน
กระทู้นี้ก็ตอบเม้นท์แบบไม่ได้อ่าน
สงสัยจะอ่านภาษาคนในตารางไม่ออก
ว่ามาสด้า2 เค้าอยู่หัวตาราง b seg มาซักพักใหญ่ๆแล้ว
ตอบแบบดูถูกนี่ไม่น่าใช่วิสัยคนในบอร์ดนี้นะครับ
เอาข้อมูลเอาเหตุผลมาคุยกันสิครับ
-
ผมว่าตลาดไทยเน้นสามอย่างเป็นหลัก (ไม่ได้เป็น order)
1. การออกแบบ
2. ที่นั่งข้างหลัง
3. นั่งสบายไหม
Mazda 3 การออกแบบมาก็ดูดีแต่ว่าหลายคนจะบอกว่า Civic ดูดีกว่า และ Civic ก็ได้ที่นั่งข้างหลังที่กว้างกว่าและช่วงล่างนิ่มกว่า เลยนั่งสบายกว่า ในสายตาหลายคน civic เลยดีกว่าทุกด้าน
บางคนที่สนใจทั้งสองแต่ว่าดูความแรง ก็จะไป Civic เหมือนกันเพราะมีโบ จูนนิดเดียวก็ได้200แรงม้าแต่ Mazda 3 ยังติดกับ 160 กว่าๆ
-
ผมว่ารนไทยส่วนใหญ่ชอบอะไรกลางๆแต่มีครบทุกอย่าง
สมรรถนะ ช่วงล่าง ห้องโดยสาร ราคา บำรุงรักษา ประหยัดน้ำมัน
ซึ่งจุดนี้toyota hondaค่อนข้างได้เปรียบ
มาสด้าจะเน้นดีไซน์ และการขับขี่เป็นหลักซึ่งเค้าก็ทำมาได้ดีจริงๆ
แต่มันไม่ครบตามโจทย์ที่คนส่วนใหญ่ต้องการ
Mazda3 ดีหมดทุกอย่าง ยกเว้นห้องโดยสารตอนหลังและค่าใช้จ่ายของการบำรุงรักษา
Cx3 ก็คล้ายๆกัน มวลรวมของรถทำไห้รู้สึกถึงมาสด้า2ที่ราคาต่ำกว่าหลายแสนบาท
-
หลักๆเพราะแบรนด์ ต่อมาคือการโดยสารเบาะหลังแคบกว่าช่วงล่างแข็งกว่า ต่อมาคือค่าซ่อมแพงกว่า
-
ก็หน้าตามันเหมือน Mazda2 ภาพลักษณ์มันเลยดูไม่ฉีกจากรุ่นล่าง
รถรุ่นเล็กที่หน้าตาเหมือนรุ่นใหญ่ จะขายดี เพราะจ่ายถูกแต่เหมือนได้ของแพง
แต่
รถรุ่นใหญ่ที่หน้าตาเหมือนรุ่นเล็ก เหมือนจ่ายแพงแต่ได้ของถูก
อีกอย่างคือ รถจะเอาใจคนขับอย่างเดียวไม่ได้ ต้องเอาใจคนนั่งด้วย
และคนขับบางคนก็ไม่ได้ชอบช่วงล่างแข็งๆ (เลยเข้าทาง HRV ที่นุ่มสบายกว่า)
-
ตอนผมซื้อ ผมเลือกซีวิคเพราะมองว่าสวยกว่า แรงกว่า (1.5 โบ) ระยะยาวสบายใจกว่า
-
สำหรับผม CX-3 ก็เป็นรถที่อยากได้ครับ โดยเฉพาะตัว TOP นี่ได้ Option ความปลอดภัยครบมากๆครับ
แต่พอได้ลองนั่งก็ต้องเปลี่ยนใจทันทีครับ เพราะแคบ อึดอัด หัวแทบติด ไหล่กับหน้าตรงกับเสา B ยิ่งทำให้อึดอัดไปอีก
จ่ายเงินล้านก็อยากให้นั่งได้หลายคนแบบสบายๆครับ แต่นี่นั่งคนเดียวยังอึดอัดก็เลยขอบายไปครับ
Mazda3 นี่ก็เป็นรถที่น่าเล่นอีกคันนะครับ นั่งแล้วก็ชอบ เบาะใหญ่ ขับดี แต่ความล้ำและความสวยงามก็ยังไม่มากพอที่จะชดเชยความคับแคบของเบาะหลังได้เลยครับ
ถุงลมก็ยังไม่ครบ
แต่ Mazda3 รุ่นถัดไปนี่ก็น่าสนใจนะครับ น่าจะลงตัวขึ้นไปอีก ตัวใหม่ที่กำลังมาอาจจะเป็นปัจจัยให้ตัวปัจจุบันขายยากก็ได้นะครับผม
-
มันใช่เลยละครับท่าน
-
คาดว่ารถไม่เข้ารูปแบบการใช้ชีวิตของแต่ละครอบครัว รวมความคาดหวังด้านต่างๆหลังการขายครับ
-
แค่เบาะหลังกว้าง. ยอดขายจะดีกว่าcivic altisแบบที่มาสด้า2 ชนะโตต้าฮอนด้ารึครับ
มาสด้า2. ขี้ริ้วสุด ในบรรดามาสด้าทั้งหมด เพราะmazda3,cx3,cx5ล้วนออกแบบสวยกว่าเยอะ เทียบในค่ายเดียวกัน
แต่ยอดขายเยอะ เพราะอะไรครับ. เพราะมันคล้ายกับรุ่นพี่. เหมือนคุณ YenChaพุดได้ดี มันขับขี่เอาใจวัยรุ่นกว่าcity แม้ว่ามันจะอืดเป็นเรือเกลือก็ตาม แต่มันก้อประหยัดมาก แถมมีดีเซลให้เลือกหากจะแรง
หากจะให้เมนต์หัวข้อนี้ละก้อ. เพราะcivic ตัวนี้ เกิดมาเพื่อฆ่า altis ยอดขายกลบมาสด้า3
ออกแบบสวยสุ้civicไม่ได้. แรงน้อยกว่า ดุแลแพงกว่า ขับขี่ต่างกันไม่มาก. ยิ่งcx3 ผมว่ามันน่าจะไม่ได้ไปต่อ. ทั้งcx3ดีเซล
-
ผมชอบมาสด้า3 ลองขับก็ชอบครับ ทุกอย่างดีหมด งานประกอบ ภายใน ภายนอก แต่โจทย์คือใช้รถขนของบ้าง และใช้เดินทางไกลมีคนนั่งหลัง แค่เหตุผลนี้ก็ตกลงไปแล้วครับ บางคนซื้อรถเป็นคันเดียวในบ้านใช้ประโยชน์หลายอย่างจึงมองข้ามไป แต่ถ้าใช้คนเดียวผมเลือกน่ะ
-
ผมว่าคนไทยส่วนมากชอบรถคันใหญ่คันกว้างนะครับ ดูอย่างวีโก้ในยุคของมันรุ่งเรืองได้ส่วนหนึ่งเพราะใหญ่กว่าชาวบ้าน มายุคนี้ก็เรนเจอร์ได้ใหญ่ ซีวิคงี้ อัลเมร่าพวกนั้น
-
แต่ผมสงสัยว่าทำไม cx5 ขายดีอ่ะครับ
-
3กับ CX3 ขายไม่ดี เพราะมันเน้นกลุ่มคนชอบขับรถมากไป ภายในค่อนข้างแคบ
แต่ตลาดกลุ่ม C segment ถ้าไม่นับเจ้าตลาด ก็ถือว่า 3 ยังพอมีที่ยืนนะครับ
-
ทำรถขายคนไทย ไม่ใช่เรื่องง่าย ๆ ครับ
-
แต่ผมสงสัยว่าทำไม cx5 ขายดีอ่ะครับ
CX-5 มันสวยดีๆครับโฉมนี้นะ ด้านในก็สวย และด้านหลังไม่ได้แคบมากครับ
ช่วงล่างไม่ได้ตึงตังขนาด mazda 3 ด้วยแหละครับ
-
คนไทยก็มีความหลากหลาย ความต้องการต่างกัน
ใครขายได้มาก ก็แสดงว่าตอบสนองความต้องการคนส่วนใหญ่ได้
เรื่องรถ ก่อนเขาออกแบบก็มีกลุ่มเป้าหมายอยู่แล้ว
เชื่อว่าคนในวงการเขาคิดมาหมดแล้ว
ที่เหลือเป็นเรื่องการตลาดที่จะทำให้ขายดีหรือไม่
-
แต่ผมสงสัยว่าทำไม cx5 ขายดีอ่ะครับ
CX-5 มันสวยดีๆครับโฉมนี้นะ ด้านในก็สวย และด้านหลังไม่ได้แคบมากครับ
ช่วงล่างไม่ได้ตึงตังขนาด mazda 3 ด้วยแหละครับ
สำหรับผม cx5 โฉมใหม่ดูสวยขึ้นมาก แต่ติดตรงไฟท้ายนิดนึง ผมว่ามันเล็กไปหน่อยเมื่อเทียบกับตัวรถ
-
รถดี ออปชั่นครบๆ บางครั้งก็ไม่ได้ขายดีเสมอไป
-
ผมคิดว่ากลุ่มเป้าหมายของ mazda ที่เน้นสนุก ขับดี ส่วนใหญ่จะอายุน้อย ซึ่งไปตรงกัน กับ รายได้น้อย ตามไปด้วยครับ เอาคนส่วนใหญ่นะครับ
mazda 2 เลยขายดี
พอคนกลุ่มนั้นโตขึ้นไปอีกระดับ จะมีรถคันต่อไป พ่อแม่ก็เริ่มสูงอายุ ไหนจะมีครอบครัวมีลูก ตัวสินค้าก็ไม่ตอบความต้องการอีกต่อไปครับ
-
ผมไม่ชอบ Mazda อยู่ 2 อย่าง
คือ แคบ และค่าซ่อมแพง (มากๆ)
ทั้งที่ ผมว่าทรงของ CX-3 สวยมาก และ 2 เบนซิน ประหยัดเทพ น่าใช้วิ่งงาน
-
ผมคิดว่ากลุ่มเป้าหมายของ mazda ที่เน้นสนุก ขับดี ส่วนใหญ่จะอายุน้อย ซึ่งไปตรงกัน กับ รายได้น้อย ตามไปด้วยครับ เอาคนส่วนใหญ่นะครับ
mazda 2 เลยขายดี
พอคนกลุ่มนั้นโตขึ้นไปอีกระดับ จะมีรถคันต่อไป พ่อแม่ก็เริ่มสูงอายุ ไหนจะมีครอบครัวมีลูก ตัวสินค้าก็ไม่ตอบความต้องการอีกต่อไปครับ
ป่าวหรอกครับ ทุกคนอยากขับ BMW BNTZ แต่รายได้ไม่เอื้ออำนงยไงครับ
เลยมีแต่ กะบะ กับ Eco car ที่ราคา 500,000-600,000 เต็มไปหมด
-
คนส่วนใหญ่ของประเทศ ทั้งบ้านมีรถแค่คันหรือ 2 คัน เขามักจะเลือกรถที่ครอบจักรวาลมากที่สุด บวกกับราคาขายต่อ ค่าซ่อมบำรุง ที่นอกเหนือจากการขับขี่ด้วยครับ เจ้าตลาดถึงได้กินนิ่มๆอยู่ทุกวันนี้
-
ทำไม มาสด้าไม่ ทำรถให้ที่นั่งกว้าง เท่ากับยี่ห้ออื่นๆ หรือว่าตลาดต่างประเทศเค้าไม่สนใจเรื่องนี้
-
ผมคิดว่ากลุ่มเป้าหมายของ mazda ที่เน้นสนุก ขับดี ส่วนใหญ่จะอายุน้อย ซึ่งไปตรงกัน กับ รายได้น้อย ตามไปด้วยครับ เอาคนส่วนใหญ่นะครับ
mazda 2 เลยขายดี
พอคนกลุ่มนั้นโตขึ้นไปอีกระดับ จะมีรถคันต่อไป พ่อแม่ก็เริ่มสูงอายุ ไหนจะมีครอบครัวมีลูก ตัวสินค้าก็ไม่ตอบความต้องการอีกต่อไปครับ
ผมคิดแบบเดียวกับ คห นี้เลยครับ MAZDA2 แคบกว่าเหมือน CX-3 3 แต่ยอดขายกลับดี เพราะกลุ่มนี้ยัง อยู่ช่วงอายุน้อย รายได้น้อย เน้นนั่ง 1-2 คน
พอโตขึ้นก็อยากได้รถนั่ง ที่พ่อ แม่ นั่งสบาย ไม่อยากได้แคบ
ก่อนนี้เล็งจะออก CX-3 ปลายปี ติดนั่งหลังแคบ เลยไปมอง CHR แทนเลย ( คาดว่าตอนจะออกจะลองไปนั่งเทียบกันอีกที )
-
เจอมรสุม traiblazer Phonix Edition แน่ๆ
999,000 บาท ถูกกว่า Mazda 3 SP ประมาณ 1 แสนกว่าๆ
คนที่ซื้อรถราคาเป็นล้านส่วนมากจะมองความคุ้มค่านี้และ
-
ทำไม มาสด้าไม่ ทำรถให้ที่นั่งกว้าง เท่ากับยี่ห้ออื่นๆ หรือว่าตลาดต่างประเทศเค้าไม่สนใจเรื่องนี้
มันมีข้อจำกัดบางอย่างทางด้านวิศวกรรมครับ
ถ้าทำรถให้กว้างใหญ่นั่งสบาย ความกว้างยาวของห้องโดยสาร
จะมีผมต่อตำแหน่งการวางเครื่องยนต์และล้อให้ถอยร่นไกลออกไป
การกระจายน้ำหนักอาจไม่สมดุลหน้า-หลัง
ห้องโดยสารกว้าง ๆ ก็จะเหลือพื้นที่ให้วางชิ้นส่วนช่วงล่างได้น้อย
ต้องออกแบบช่วงล่างแบบง่าย ๆ ไม่ซับซ้อน
ตำแหน่งความสูงของเบาะที่ทำให้ลุกนั่งสะดวก หลังคาสูง ๆ ที่ทำให้โปร่งโล่งนั่งสบาย
ก็จะทำให้ตัวรถมีทรงที่ไม่สวย ไม่เพรียว ไม่สปอร์ต (ดูอย่างอัลติสหน้าหมู)
ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้ ไม่ใช่สิ่งที่ลูกค้ามาสด้าต้องการครับ
-
ในความคิดผม CX-3 มันขายได้น้อย เพราะข้อจำกัดของตัวรถเองครับ เกิดเป็น Crossover แต่มีคุณสมบัติของ Crossover น้อยมาก ทั้งที่เก็บของแคบ เก็บของได้น้อย เบาะหลังแคบ ไม่เอนกประสงค์
ส่วน3 ผมว่ามันไม่ใช่รถที่เหมาะกับลูกค้า C-Segment อยู่แล้วครับ อีกทั้งรถเช่า รถราชการ แท็กซี่ ก็ไม่ได้ซื้่อรุ่นนี้อยู่แล้ว ทำให้ยอดขายสู้ 2 เจ้าหลักไม่ได้ อีกอย่างมันอายุปลายตลาดแล้ว ถ้าตัวใหม่เข้ามา ยอดก็คงกระเตื้องขึ้นไปประมาณ 6-7 ร้อยคันครับ เพราะถ้าเทียบกันใน กลุ่ม C-Segment ด้วยกัน สำหรับผมตอนนี้ยังถือว่าโอเคอยู่นะครับ ถ้าเทียบกับรุ่นอื่นๆที่เหลือ
-
1.ไม่ใช่รถตลาด แต่มาสด้าสองขายได้เพราะถูก พอแพงคนก็คิดเรื่องความคุ้มค่ามากขึ้น ทั้งขายต่อ ทั้งโดยสาร แถมสามตอนแรกออพชั่นโล้นมาก อยากได้ยังส่ายหน้า พอมาเพิ่มออพชั่นมันก็ตกยุคแล้ว
2. ตอนแรกสามออกใหม่ล้มซิวิคได้เพราะเร่งดีกว่า ประหยัดกว่า แต่ซิวิคก็แก้เกมด้วยเครื่องใหม่ที่เร่งดีกว่าประหยัดกว่า คงต้องรอดู skyactiv x ว่าเป็นไง ถ้าเร่งดี ประหยัดก็คงพลิกมาอีก (ส่วนอัลติสบอกยาก ยอดรวมแท็กซี่ด้วย)
3. cx-3 คงเพราะความแคบจริงๆ ความอเนกประสงค์หายไป บวกกะไม่นิ่ม บางคนคิดว่าซื้อสองยังคุ้มกว่า
-
คนไทยชอบไฟ ลิเก แต่งองค์ทรงเครื่อง
วิ่งกลาง มักจะมีเสียงกระซิบถาม รถรุ่นนี้อะไร ไฟสวยจัง
-
ถ้าภายในมันกว้างแบบ civic fc /altis ผมจะไป m3 เลยครับ เพราะชอบ m3 ทั้งการออกแบบ, วัสดุภายใน, การขับขี่ ฯ
สงสัยผมจะเลยวัยขับสนุกไปแล้ว ชอบเน้นความสบาย 8)
-
ผมคิดน่าจะมาจากสาเหตุที่ห้องโดยสารแคบกว่าคู่แข่งในตลาดแหล่ะครับ
อย่างผมเคยไปลองนั่ง Mazda 3 กับ Civic เมื่อไม่นานมานี้
ใจจริงผมอยากได้ Mazda 3 มากกว่า Civic เพราะภายในของ Mazda 3 สวยมาก
แต่พอได้ลองนั่ง Civic แล้ว ผมก็คิดในใจว่า ระหว่าง 2 คันนี้ ถ้าซื้อ ผมคงซื้อ Civic
เพราะเบาะหลัง Civic นั่งสบายกว่า และมีพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางกว่า Mazda 3
-
Mazda 3 ตอนแรกๆขายดีนะครับ ตอนนี้ปลายอายุตลาดแล้ว
Cx-3 นี่คล้าย Mazda 2 แต่แพงกว่ามาก คนเลือก mazda 2 กันหมด
-
1. เพราะไม่ใช้ Honda กับ Toyota
คนส่วนใหญ่ที่ไม่สนใจรถยนต์ เป็นพิเศษ ไม่ได้มองการขับขี่เป็นหลัก เขามองการใช้สอย ช่วงล่างสบาย ซ่อมง่าย ขายต่อราคาเหมาะสม ซึ่ง Altis และ Civic ตอบโจทยครับ
เพื่อนผมมากกว่าครึ่งก็ไม่ได้สนใจรถยนต์ ก็ออก Civic Altis กับ จุดประสงค์คือขับมาทำงาน จอดทิ้ง ขับกลับ
2. Mazda มีจุดยืนการออกแบบ คือเน้นการขับขี่ ประสบการณืขับขี่ เขาเลือกมาอย่างนี้ตั้งแต่ต้น กลุ่มลูกค้า ต้องน้อยกว่าอยู่แล้ว ผมว่าคนไม่ถึงครึ่งที่ใส่ใจการขับขี่ เพราะฉะนั้น Mazda จึงยอดขายสู้เจ้าตลาดไม่ได้
3. การออกแบบให้รถศูนย์ถ่วงต่ำ สัดส่วนเหมาะสม ต้นทุน และการวางกำไรต่อคัน ทำให้ตัวรถออกมาแบบนี้ แต่ผมเห็นว่า CX-5 ดูไม่ค่อยจะมีใครบ่นว่าด้านหลังแคบ
ส่วนตัว ผมชอบการออกแบบ SUVs ของ Mazda ครับ เส้นสายมันไม่น่าเบื่อดี ดูมีลูกเล่น ส่วนตัว Sedan Hatchback ผมว่ามองไปนาน ๆ มันเฉย ๆ ไม่แย่ แต่ไม่โดดเด่น
-
mazda 3 นี่มันแคบครับ กลุ่มที่ซื้อระดับนี้ส่วนใหญ่ก็อัพมาจากอีโคคาร์ หรือ b segment
ต้องการใช้เป็นรถครอบครัวหรือไม่ก็มีคนนั่งหลังบ่อยๆ 3 ขับดีจริง แต่มันไม่ตอบโจทย์ตรงนี้
ซึ่งพอมองคู่แข่ง civic fc การขับขี่ก็ไม่ได้ขี้เหร่ แถมถ้าชอบความแรงก็มีตัว 1.5T ให้เล่น
ในขณะที่ด้านหนังนั่งสบาย ไปกะนได้ทั้วครอบครัว
บางคนอาจบอกว่า แล้วทำไม 2 แคบกว่าอีก ทำไมขายดี
เพราะกลุ่มลูกค้าที่ซื้อ 2 ส่วนใหญ่จะเป็นเด็กมหาลัย เด็กจบใหม่ คนโสดวัยเริ่มทำงาน
ส่วนใหญ่ขับคนเดียว นานๆมีคนนั่งหลังสักที เรื่องแคบมันเลยถูกมองข้ามไป
แต่ได้ข้อดีอื่นๆของมันมา เช่น ประหยัดน้ำมันที่สุด ช่วงล่างดีเป็นอันดับต้นๆในกลุ่ม มันเลยขายดี
ส่วน cx3 มันคือรถที่มีพื้นฐานมาจาก 2 แต่ดูแล้วต่างจาก 2 น้อยมาก
ในขณะที่ hrv ก็มีพื้นฐานจาก jazz แต่ทำไมดูใหญ่ กว้าง และหรูสมค่าตัวมากกว่า
นั่นแหละคือโจทย์ของ cx3 ยิ่งพอโตโยต้าเอา chr เข้ามาอีกยิ่งไปกันใหญ่
ส่วนคนชอบความคุ้มค่าก็ไป zs กันหมด เหลือคนที่เป็นแฟนพันธุ์แท้และใจรักจริงๆแค่กลุ่มเล็กๆน้อยๆเท่านั้นเองที่ยังเลือก cx3
-
ไม่โดนใจและมีข้อด้อยอยู่แล้ว สำหรับผมนะครับเรื่องแคบผมเฉยๆแต่คนไทยให้ความสำคัญมากเพราะฉะนั้นยอดก้อย่างที่เห็น สมรรถนะที่ว่าเหนือกว่าคู่แข่งมันไม่ได้ชัดเจนอะไรขนาดนั้นมีเรื่องแรงที่ได้อยู่ตัว2.0 แต่คนจะซื้อมาขับเร็วเค้าก้ไป 3 กันหมดได้รถแพลตฟอร์มใหญ่กว่าสรรถนะก้เหนือกว่าขีดสุดการขับเหนือกว่าเยอะในราคาพอๆกัน แล้วสุดท้ายคือมันคล้าย2 ไปครับ
-
CX3 2.0 ขับดี สีสวย แรง
แต่ให้ซื้อมาใช้คงไม่เอา เพราะแคบเกินไป เหมือน 2 เกินไป เลยดูไม่แพง ขับ CX3 ใครๆก็มองว่าขับ 2 คุณจะยอมเสียเงินแพงกว่าเยอะ เพื่อให้ได้ภาพลักษณ์รถ Eco car ก็คงไม่ครับ
ส่วน Mazda 3 ช่วงแรก คนที่ซื้อก็คงเพราะสวย และขับสนุก แต่พอมี Civic ที่แรงกว่า ภาพลักษณ์แพงกว่า และคนก็เริ่มชินกับทรงของ 3 แล้วเลยเฉยๆ
ที่สำคัญ อะไหล่มันแพงกว่า พอเก่าๆนี้รู้เลย คนที่เคยใช้ 3 หลายคนบอกคันใหม่ ไม่เอา Mazda แล้ว ขับดีแต่อะไหล่แพงไม่ไหว
-
mazda 3 ผมว่ามันเพิ่งมาน่าซื้อก็ตอนมี option แบบเต็มๆ ใน my 2018 เท่านั้น
mazda cx3 รถสวย น่าใช้ ยิ่งเป็น MY2018 ออฟชั่นยิ่งเยอะ แต่ๆๆๆ ราคามันแพงไป ลองลดราคาตัว top ลงซักให้สักสองแสนน่าจะขายดีขึ้น
-
cx3 แพงไป
mazda 3 จะตกรุ่นแล้ว เจอรุ่นใหม่ปีหน้ายอดยี่ห้ออื่นก็ตก
-
ทำไม มาสด้าไม่ ทำรถให้ที่นั่งกว้าง เท่ากับยี่ห้ออื่นๆ หรือว่าตลาดต่างประเทศเค้าไม่สนใจเรื่องนี้
ตลาดต่างประเทศไม่ได้สนใจเรื่องนี้
กลุ่มคนซื้อ Mazda 2 กับ 3 จะเป็นคนอายุน้อยเพิ่งได้ใบขับขี่ และมักจะขับคนเดียว นานๆทีจะมีคนมานั่งด้วย ถ้าจะมีคนนั่งหลังเค้าก็ไม่ได้แคร์ว่ามันแคบ ผมอยู่ทั้งไทยและอิตาลี่ ที่อิตาลี่ผมไม่เคยเห็นใครสักคนที่บ่นเรื่องที่นั่งข้างหลัง แต่ที่ไทยได้ยินตลอด
เงินก็มีส่วน ที่ตปทเค้าไม่ได้ซื้อรถเล็กเพราะงบมีแค่นี้ เค้าซื้อรถเล็กเพราะถนนเล็ก อยากหาที่จอดง่าย จ่ายภาษีต่อปีน้อยกว่า แล้วก็อยากประหยัดนํ่ามัน คนที่อยากได้ที่นั่งกว้างๆข้างหลังก็ไปซื้อ Mazda 6 แทน
อีกอย่างที่เค้าไม่ได้สนใจที่นั่งข้างหลัง ก็เพราะว่าเกือบทุกคนจะมีรถส่วนตัว ไปไหนมาไหนก็รถใครรถมัน ถึงแม้ว่าที่ไทยรถยังติดโคตรๆ แต่หลายคนก็ยังไม่มีรถของตัวเอง ในกลุ่มเพื่อนผมประมาน10คน มีแค่ผมคนเดียวที่มีรถ
-
ผมว่ารถราคาแปดแสนถึงหนึ่งล้านบาท ควรครอบคลุมการใช้งานในชีวิตของครอบครัวมากกว่าคนขับที่ชอบขับรถนะครับ แต่ก็ไม่ถึงกับขนราวตากผ้าได้อะไรแบบนั้น สามารถวางสัมภาระได้พอสมควรนั่ง5คนแล้วยังไม่ถึงกับเป็นปลากระป๋อง หลังคาไม่เตี้ยจนนั่งแล้วอึดอัดอะไรแบบนั้น เพระอย่างงี้รถที่ทำออกมากลางๆถึงขายได้เรื่อยๆมากกว่า
-
หน้าตาเหมือนกันทุกรุ่น เดียวก็ตามรอยนิสสัน ขายได้แต่รุ่นถูก ไม่เกิน7-8แสน
-
รถยี่ห้อMazda
ในไทยไม่นิยม
ขายได้แต่รุ่นเด็กๆ ไม่คิดมาก ผ่อนไหว ขายต่อไม่คิดถึง
คนรุ่นเก่าๆ มีเงินแล้วหลายคน เห็นมาแล้วเคยมาแล้ว เข็ด กลุ่มตลาดนี้เลยไม่ได้กิน
CHR HRV คันเท่าVios คันละล้านก็ขายดี ไม่เกียวกับขนาดแต่ยี่ห้อล้วนๆ ครับ
-
เท่าที่ผมลองมา Mazda 3 มันไม่ได้แคบเท่าไรเมื่อเทียบกับ Camry ACV40 Extremo นะ แต่ภายในมันดูสีทึบเลยอึดอัดกว่าคู่แข่งที่ใช้โทนสีภายในสว่างกว่าหรือป่าว?
ส่วน Mazda CX-3 นี่ผมยอมรับว่าแคบจริง ได้ลองนั่งลองขับแล้วรู้สึกขนาดมันพอกันกับ Jazz เลย แถมพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมันเล็กกว่า Jazz มาก ใส่ร่างไร้วิญญาณคงมีมือมีเท้าโผล่ออกมาให้เห็นบ้างล่ะ
ผมยังแอบคิดอยู่เลยว่าถ้าจะซื้อ CX-3 สู้ไปซื้อ 3 ที่ราคาพอกัน แต่ได้ตัวถังที่ใหญ่กว่า พื้นที่ภายในกว่ากว่าไม่ดีกว่าเหรอ? สูงกว่ากันนิดเดียวเอง
ปล. CX-3 มีคานกันกระแทกด้านหลัง แต่ HR-V ไม่มี
-
Mazda 3 เอาจริงๆผมชอบสุดในคลาสเลยแหละ ถ้าให้ผมเลือกคลาสนี้ก็เอา Mazda 3
ส่วน CX-3 คันมันเล็กไปสำหรับราคาล้านอัพจริงๆ ถึงอ๊อปชั่นมันจะเยอะก็เถอะ ถ้าในคลาสนี้ คงไปจิ้มที่ CH-R มากกว่า
-
CX-3 แพงกว่า 2 มากไปหน่อย ทำให้คนทำใจยากอยู่นะครับ จะเพิ่มเงินเป็นแสน แถมรถก็ไม่ได้ยกสูงขึ้นอะไรมากมายด้วย