Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กันยายน 10, 2018, 14:47:16
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Volvo XC40 : เบนซิน T4 Momentum
190 แรงม้า / เบนซิน T5 R-Design AWD 252 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ
: 2,090,000 - 2,390,000 บาท
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-volvo-xc40-t4-t5-awd-thailand/
(https://www.img.in.th/images/22e2ce0feb19311e84f9844db8336dba.jpg)
-
โคตรรรรรรรรร อยากได้ :-* :-* :-*
-
สีแดงหลังคาดำ โอ็ยยยย อยากได้
-
สวย อยากได้ แต่ยังไม่กล้าซื้อ volvo มาใช้
-
Good job Volvo!
-
คุ้มค่า แต่ไม่กล้าใช้ :-X
-
ใครมีเบอร์เซล Volvo ที่สนิทๆ PM ผมทีครับ
คันนี้มันต้องโดนแล้วว
ตอนแรกดู X1 20d ไว้ แต่อยากได้ขับสี่
คันนี้จบเลย .. แต่ขอรอดูรีวิวจากพี่จิมพี่แพนก่อนว่าเป็นไง
-
สวยมาก หน้าตาและราคาผมว่ามันดูดีสุดเลย
แต่เรื่องศูนย์นี่สิ ยังน่ากลัวอยู่อ่ะ
-
T5 ราคาแบบนี้ ดีกว่า มินิ อีกแฮะ แรงมากท่าทาง
-
ราคา โหย ทำราคามาดีมากกก
-
แล้วสีขาวหลังคาดำ หายไปไหนอ่ะ?
-
หลังไมค์ครับ
ใครมีเบอร์เซล Volvo ที่สนิทๆ PM ผมทีครับ
คันนี้มันต้องโดนแล้วว
ตอนแรกดู X1 20d ไว้ แต่อยากได้ขับสี่
คันนี้จบเลย .. แต่ขอรอดูรีวิวจากพี่จิมพี่แพนก่อนว่าเป็นไง
-
ใครเล็งไว้นี่เคาะได้เลย ผ่านไประยะนึงเดี๋ยวปรับลดอุปกรณ์อย่างรุ่นพี่แหงๆ ราคานี้ช่วงเรียกแขก
-
เปิดราคาออกมาแบบนี้ คนที่เล็ง X1 หรือ GLA คงจะมีชำเลืองมองบ้างแหละครับ
-
ราคาสวยงาม ออปชั่นเพียบ คุ้มสุดๆ
-
ตกลงประกันสามปี ซื้อเป็น5 เพิ่มอีก130000
-
ราคาดีแต่ผมว่ามันปุ้กลุ้กยังไงๆ 5555 แต่โดยรวมแจ่มครับนอกจากเรื่องค่าซ่อมกับศูนย์ ตัวรถเองน่าจะเยี่ยม ขอให้ขายดีๆแต่ผมคนนึงไม่เอาครับ
-
อะไรๆดีหมด ยกเว้นศูนย์นี่แหละครับ ช่างอ่อนประสบการณ์มาก ปัญหาเล็กนิดเดียวยังหาไม่เจอ ทำให้ลูกค้าต้องเข้าไปทำไม่จบสักที ...เฮ้อ (ผมไม่ได้มาดิสเครดิตนะครับ แต่เจอมากับตัว)
-
ระบบปกป้องการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอ และ หลัง Whiplash Protection System
ระบบกระจายแรงกระแทกจากการชนด้านข้าง Side Impact Protection System
ชอบระบบนี้ของวอลโว่มากๆ
ปอลิง..ราคา T5 ชนกับ GLA250 เลย เอาละครับท่านผู้ชม เดี๋ยวรู้ :-[
-
Give me the blue one :)
-
เสียดาย ได้แค่ e10
-
ผ่านไป2ปี. คอยดูราคานะ
-
ราคาแบบนี้น่ะหรา เดียวเจอ...........(Lexus UX)
บริษัทเราไม่แคร์ลูกค้าอยู่แล้ว เน้นความเป็นพรีเมี่ยมเท่านั้น ..... ;D
-
เดาว่ารุ่นนี้จะแป๊กครับ เพราะรถรุ่นไหนถ้าคนใน headlightmag ชอบ ส่วนมากมันจะแป๊ก
-
เดาว่ารุ่นนี้จะแป๊กครับ เพราะรถรุ่นไหนถ้าคนใน headlightmag ชอบ ส่วนมากมันจะแป๊ก
ถูกต้องครับ 5555
-
ราคาแบบนี้น่ะหรา เดียวเจอ...........(Lexus UX)
บริษัทเราไม่แคร์ลูกค้าอยู่แล้ว เน้นความเป็นพรีเมี่ยมเท่านั้น ..... ;D
จัดไป 3 ล้านตัวเริ่มต้น 55555
-
ราคาดีครับ Momentum ดูไม่สวย+เทอะทะแปลกๆ
เทียบกับ R design แล้วดูเหมือนรถคนละรุ่นเลยครับ
-
ราคาแบบนี้น่ะหรา เดียวเจอ...........(Lexus UX)
บริษัทเราไม่แคร์ลูกค้าอยู่แล้ว เน้นความเป็นพรีเมี่ยมเท่านั้น ..... ;D
จัดไป 3 ล้านตัวเริ่มต้น 55555
ไม่ถึงครับแค่ 2.99 ฮิฮิ
-
ราคาดีมากเลยครับ
ผมไล่ดู Review ของเมืองนอก
ข้อติ
- พวงมาลัย Style Volvo คือ ไม่ค่อยคม วงเลี้ยงกว้าง
- เบาะหลังชันไปนิด
- การเก็บงานตรง Console ไม่เรียบร้อยเหมือนรุ่นก่อน ๆ; อันนี้ไม่แน่ใจ น่าจะอยู่ที่โรงงานผลิต
- การใช้งานเกียร์ไฟฟ้า แบบดัน 2 ข้าง ขัด Logic คนปกติ
ส่วนที่เหลือผมว่าราคากับ Options Volvo จัดมาดีมาก
ถ้าไม่มองศูนย์บริการ ผมถือว่าคุ้มค่ามากครับ
เพิ่มเติม
- ราคาต้องบวก VPSP อีก 130K ผมว่าคนส่วนใหญ่คนต้องซื้อ
- เครื่อง T4 จับกับเกียร์ 8 speeds อัตราเร่งช้าลงพอสมควร สิ้นเปลืองตามที่เคลมสูงขึ้น อาจเพราะรูปทรงรถด้วย
ผมใช้ V40 T4 อัตราเร่งกับสิ้นเปลืองดีกว่าพอสมควร
- ผมรอ V60 อยากให้มี T5 กับ T8 อยากได้ตัว T5 มาก แรงม้า ไม่โดนตอนเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ขอราคาไม่เกิน 3M
-
หลังคาขาว สวยแบบเรโทร ราคาดีงาม
เห็นรีวิวเมืองนอกนี่ XC40 ชนะตลอด ยังไม่เจอ comparison ที่แพ้ benz bmw audi เลย
-
ลดตังอีกนิดก็ได้..Fortuner ละ ;D ;D ;D
-
250 แรงม้า กับราคานี้
BMW X1, X2 ดมฝุ่นนน
-
ราคาดีครับ เดี๋ยวต้องรอดูคันจริงอีกที
-
ราคางาม รูปโฉมก็งาม
-
วันนี้ไปดูตัวจริงที่ CTW ตัวรถรอบคันสวยดีครับ แต่มีสิ่งที่ผมรู้สึกไม่ค่อยชอบคือ
-ตัว T5 R design วัสดุของเบาะมันนิ่มๆไปหน่อย ในอนาคตคงเป็นริ้วรอยยับมากแน่ๆ ส่วนที่เป็นหนังสากๆส่วนตัวก็คิดว่ามันดูแลรักษายาก หากเผลอทำอะไรหกละยุ่งเลย (เทียบกับ เบาะหนัง v40 cross country ของผม ผมชอบของรถผมมากกว่า ตัววัสดุหนังมันดูแน่นๆ ออกแข็งๆกว่าหน่อย)
-ตำแหน่งเบาะนั่งด้านหลัง XC40 มันเตี้ยๆ แต่ผนักวางแขนกลับสูง นั่งวางแขนไม่ค่อยสบาย กลับมาบ้านเลยเข้าไปนั่งในรถตัวเอง พบว่าเบาะหลัง cross country ตำแหน่งจะสูงพอดีมากกว่า ตำแหน่งวางแขนก็ทำได้ดีกว่า XC40
-ผนักผิงเบาะหลัง cross country ก็รู้สึกว่านั่งได้สบายกว่า XC40 ทั้งๆที่รถผมเบาะก็ไม่ได้เอนเยอะเหมือนกัน ถ้าหากเข้าไปนั่ง XC40 จะมีความคิดขึ้นมาเลยว่า มันน่าจะเอนได้มากกว่านี้หน่อย
ส่วนที่เหลือก็คิดว่าดีกว่ารถผมหมดเลย 555
-
อ่าน spec เครื่อง T5 ไม่ได้เป็น 5 สูบเหมือนตัวก่อน แต่ได้ 4 สูบโบคู่แทน ใช่ไหมครับ
-
ทำหลังการขายให้ดีๆ ยอดขายมาอีกเพียบ
ขยายศูนย์ใน ตจว ด้วย
-
T5 ตัวนี้ไม่ใช่ตัวเดียวกับ T5 ใน S60 ที่ผลิตม้าได้ 220 ที่จัด Polestar Optimization ก็ขยับเป็น 245ม้า-5500/ แรงบิด 350 1500-4800
XC 40 เหมือนเทอรโบจะใหญ่ขึ้น เพราะ 252ม้า-5500 /แรงบิด 350/ 1800-4800 อัตราส่วนกำลังอัด 10.8 : 1 มาเท่าๆกันแต่ไม่มี E20
ผมว่าเทอรโบมันติดช้าไปไหมยิ่งไปเทียบพวก GLA 250 ที่ดึงตั้งแต่ 1200 :)
-
อ่าน spec เครื่อง T5 ไม่ได้เป็น 5 สูบเหมือนตัวก่อน แต่ได้ 4 สูบโบคู่แทน ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ 4 สูบ โบแบบไหนไม่แน่ใจครับ 1969cc
เป็น Volvo ที่ทำให้ผมสนใจที่สุดเท่าที่ออกมาครับ
ดูรีวิวแล้ว เน้นช่วงล่างสบาย อารมณ์รถเล็กๆแต่ฟีลรถใหญ่ครับ ชอบมาก
-
รถสวย ราคาก็สวย
-
เดี๊ยวเอา xc60 ไป Turn เป้น new xc40 เลย ;)
-
ไม่ทราบว่า volvo จะออกเครื่องดีเซลมามั้ยอ่าครับ พอดีไม่ค่อยทราบข่าวรถยุโรป
-
ไม่ทราบว่า volvo จะออกเครื่องดีเซลมามั้ยอ่าครับ พอดีไม่ค่อยทราบข่าวรถยุโรป
Trend ใหม่ ยุโรบตอนนี้เป็น Down size ครับ เครื่องเบนซิน เล็ก ติด โบครับ
หลังจากนี้คงไป ไฟฟ้ากัน
-
ถามเซลล์มา จองตอนนี้ได้รถ พคปี19 จองหลังจากนี้ได้ Q3/2019
ต้องซื้อ VPSP 130,000 ได้โปรประกันชั้น 1, 5 ปี
ส่วนตัวรอก่อนครับ ไม่รีบ รอแถม VPSP ;D
-
T4 เบนซิล โบเดี่ยว 190ม้า
T5 เบนซิล โบคู่ 243ม้า
4สูบทั้งคู่
จุกที่ผิดหวังจริงคือ Panoramic Sunroof
อย่างน้อยควรจะมีในรุ่น T5 ก็ยังดี
เพราะราคา T5 ไปชนกับ GLA 250 AMG ตรงๆแล้ว
แล้ว Benaz เค้ายังให้หลังคาแก้วมาด้วย
ถามเถอะ ถ้าแบบนี้ Volvo คิดแค่จะเอา"ความปลอดภัย"ไปสู้เค้าหรอ
คำตอบสำหรับผู้บริโภคคือ "คิดผิด" แล้ว
รถกลุ่มวัยรุ่นแบบนี้ คือรถไซส์เล็ก คนขับต้องการความโปร่งโล่งสบายในกานขับขี่ แต่กลับมาตัดจุดเด่นจุดสำคัญนี้ไป ถือว่าก้าวพลาดจริง
ถามว่าถ้าจะเอาตัว Inscription แล้วมีหลังคาแก้ว คำถามคือ ราคาคุณทะลุคู่แข่งไปแล้ว คุณจะเอาอะไรไปสู้กับเค้า ?
เทคโนโลยีเรื่องความปลอดภัย ต้นทุนมันต่ำนะ คุณดีไซน์ทีเดียว แต่ใส่กับรถทุกรุ่นของคุณได้ แล้วทีนี้จะมาตัดออฟชั่นอื่นเพื่ออะไร
จุดด้อยที่มีอยู่ เรื่องศูนย์บริการ แทนที่จะเอารถที่ครบๆ ให้ลูกค้ามีแรงจูงใจในการซื้อ แต่กลับมาทำราคาให้ผู้บริโภคเลือกง่ายขึ้น(เลือกคู่แข่ง)แบบนี้ บอกตามตรงยังไงก็เหนื่อย
ย้อนกลับไป XC60 XC90 ทำไมคุณทำราคาสู้คู่แข่งได้ ก็เพราะออฟฟชั่นรถดีกว่าไม่ใช่หรือ
เหนื่อยใจแทน
ผมไม่รู้นะว่าช่วงเวลาที่เหลืออีก 4 เดิอนก่อนส่งมอบรถล็อตแรก ทางคุณคริส จะมีความ"ใจ"มากพอที่จะ"เทใจ"ให้ลูกค้ารึเปล่า
-
คู่แข่ง XC40 น่าจะเพิ่ม Mini Countryman เข้าไปอีกตัวนะครับ
ปล. ส่วนตัวแอบเล็ง Countryman Cooper S อยู่ เจอเจ้านี่เข้าไป หวั่นไหวเลย หุหุ
-
สวยครับ ยิ่งถ้าได้ส่วนลดอีกซักนิด แจ่มเลย 8)