Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: รักเธอเสมอ ที่ กันยายน 16, 2018, 20:22:31
-
จากน่าตาที่เห็นและออปชั่นที่จัดมาให้
-
ช่วงเริ่มต้นคงกวาดไปได้พอสมควรครับ แต่ระยะยาวไม่รู้เหมือนกัน นิสสันในไทยช่วงหลังๆมานี้เปิดตัวออกมายอดขายถือว่าดีนะ แต่พออยู่ไปเรื่อยๆยอดขายมันก็หดลงไปเฉยๆซะงั้น
-
น่าจะพอได้ระดับนึง
สู้ Toyota , Isuzu , Mitsu ไม่น่าจะได้
แต่น่าจะดีกว่า Ford และ Chevrolet
-
คิดว่าไม่ได้ครับ
ไม่มีจุดเด่นอะไรเลย
แค่เห็นดรัมเบรคล้อหลังก็ส่ายหัวแล้วครับ
-
ผมว่ายากมาก
พี่แกเล่นเครื่องใหญ่มาแต่ต้น ไม่มีเครื่องเล็ก ราคาถูกเลย
-
คือถ้ามีตัวเริ่มต้นที่ถูกกว่านี้ ผมก็คงจัดมาใช้ซักคันแหละครับ
ตอนนี้แค่อยากได้รถ 7 ที่นั่งสไตล์ยกสูง
เบาะสามแถว ปรับได้ครบๆซึ่งจริงๆ fortuner ครบเหมือนกัน แต่ช่วงขาของแต่ละตำแหน่ง terra ทำได้ดีกว่า
คงแบ่งได้แหละครับ แต่จะยากก็เรื่องการสื่อสารการตลาดซึ่ง nissan ทำได้ด้อยมาก
ถ้ามาแนวสื่อสารเรื่องรถ suv เน้นครอบครัว ผมว่าน่าจะกินชาวบ้านได้มากกว่านี้
ผมนึกถึง mu7 เลยจริงๆ คนซื้อตอนนั้นไม่ได้ต้องการ สมรรถนะ ไม่ได้ต้องการความอัจฉริยะ แต่ต้องการรถที่นั่งสบายทุกตำแหน่ง ซึ่งอีซูสุทำได้ดีมากในตอนนั้น
-
ผมคิดว่ายากครับ ตอนนี้มี Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Ford แย่งยอดขายกันอย่างดุเดือด
Nissan อาจจะขายดีในระยะสั้น แต่ระยะยาวอาจจะได้ได้ส่วนแบ่งน้อยครับ
-
ยากครับ ยอดขายน้อยแน่นอน
-
ยาวๆน่าจะอยู่ที่ 5
-
พึ่งเอา j32 ไปเช็คระยะ อาทิตย์ที่ผ่านมา เลยลองถามหา Terra เล่นๆ ศูนย์จังหวัดผม ยังไม่มีรถมาโชว์เลยครับ
ขณะที่ ford everest mc มากันพรึ่บทุกตัวถังย่อย หลังวันเปิดตัวไม่ถึงสัปดาห์
เมื่อไหร่นิสสันจะจำว่า เหล็ก ต้องตีตอนร้อน
แถมเหล็กในมือที่มี ก็ไม่ได้ดูโดดเด่น
ถ้าดูจากออปชั่นแล้ว ถ้าขับ 2 ผมไป everest trend น่าจะคุ้มกว่ามาก ม้าต่างกัน 10 แต่ถูกกว่า ดูดีกว่า ความปลอดภัยพอๆกัน (ได้ถุงลม 6/7ใบ) แต่ วัสดุต่างกันหลายขุม แค่เปิดฝากระโปรงหน้าเป็นโช๊คค้ำของ eve กับ ค้ำเหล็กธรรมดา ก็รู้สึกเหมือนมวยคนละรุ่นละ คอนโซลหน้าบุนิ่มยื่งทำให้ต่างกันเข้าไปใหญ่
ละถ้าไม่มองออปชั่น หรือถุงลม แต่เอาราคาเป็นที่ตั้ง ก็โดนทั้ง trail และ mu x น๊อค k.o.
ขับ 4 อาจจะเมียนมองบ้าง ค่อนข้างคุ้มในราคา 1.4x m
แต่นิสสันคงลืมว่าคนไทยชอบลูกเล่น (ที่ไม่จำเป็นมากนัก) อย่างฝาท้ายไฟฟ้า หรือจอมองภาพถอยหลังใหญ่ๆ หรือพาโน ซันรูฟ
ถ้ามี 2-3 อย่างนี้ เพิ่มราคาเป็น 1.49m (แต่ซันรูฟอาจไม่ได้) คนอาจหันมาดูก่อน แล้วค่อยเลือกดูรุ่นย่อยที่เหมาะกับตัวเรา กล่าวคือเรียกลูกค้าให้หันมามองก่อนนั่นแหล่ะ
สุดท้าย เครื่องเสียงพวก kenwood เลิกได้ไหม? ดูละเหมือนตัว navara ซึ่งทั้งช้า อินเตอร์เฟสแบบไม่มี user friendly ใดๆ android auto carplay ก็ไม่มี ดู after market มากๆอีก
รถ เปิดตัวใหม่ 2018 น่าจะมี interface ของตัวเองได้แล้วมั้ง
ละถ้าผมเป็นนิสสันเอง ผมจะเอา micra มาตั้งประกอบในไทยให้เร็วสุด ละเอาเครื่อง 1.0t ใส่คู่กับ e power จูนผ่าน eco car phase 2 ขาย 2 เครื่องเหมือน 2 ไปเลย
อย่างนี้ค่อยเป็นสีสันหน่อย ละพลิกโฉมแบรนด์ที่ดีไซน์หน้าเบื่อได้ด้วย ยอดขายดูจาก march โฉมที่แล้ว คงน่าจะไปได้อยู่มั้ง ไปไฟต์กับ 2 ส่วน note ก็เก็บไว้ให้คนที่อยากได้รถโล่งๆโปร่งๆ
ตอน micra ออกมาใหม่ๆ ผมนี่หูวเลย ตอนนี้เริ่มเฉยๆ แล้ว swift ใหม่ ดูไปดูมาก็เริ่มสวยดี
ถ้าเจ้าพ่อตลาดวายต่อไป ตลาด eco car ที่นิสสันถนัด ก็อาจไม่เหลือช่องว่างแล้ว ละตลาดอื่นของนิสสัน ก็ อืม นะ เห็นๆยอดขายอยู่
ยังรัก nissan อยู่ จุ๊บๆ
-
ผมว่ายากมาก
พี่แกเล่นเครื่องใหญ่มาแต่ต้น ไม่มีเครื่องเล็ก ราคาถูกเลย
2.3L 4สูบ คือเครื่องเล็กแล้วนะครับ
-
น่าจะได้สักชิ้น แต่เค้กชิ้นนั้นอาจจะแหว่งๆไปบ้าง
-
น่าจะแย่งยอด ปาเจโรมากกว่าใครนะ
รองมา ก็ Mu-X
ราคาใกล้เคียงกัน คนซื้อจะมองเทียบกันก่อนใคร
Everest forjuner ราคา ก้าวข้ามไปมาก คนที่ซื้อเขาไม่มองแน่ โดยที่ตัวแพงๆ ล้านแปดยังขายดีเลย
-
ไม่ค่อยมีจุดเด่นให้น่าสนใจเลยครับ อาจจะชนะแค่ Chev
-
ผมว่า จะเหมือน note หรือไม่ก็ x-trail หรือ อาจจะรุ่นถูกลืมอื่นๆ สุดท้ายถอดใจ และไม่ขายในที่สุด
-
ไม่ได้ครับ
การตลาดที่แสนจะงดงามขนาดนี้
-
อ่านๆ หลายๆ ประเด็น TERRA จากหลายๆท่านแล้ว ผมว่า จุดเด่นเหนือคู่แข่งคือ
รถTERRA จะหน้าตา "ไม่โหล" หาดูยาก กลายเป็นรถแปลกอีกคันนึงได้สบายๆ เลยถ้ายอดขายน้อย
*** ข้อนี้นี่ กรุณามองเป็นจุดเด่นนะ **
-
ให้เดือนหลังๆต่ำสิบ มันดูไม่น่าจะจำเลยสักนิก
-
เท่าที่คุยกับเพื่อนผม
ในวงในนิสสัน ไทยแลนด ย่านสาธร
การปรับเปลี่ยน modelให้ ถุกใจคนไทยนั้นยากเพราะ
เขาอิงตาม ตลาดรวมในกลุ่ม south east asia ครับ
ไม่เหมือน อิสุสุ ที่ฐานแม่ อยุ่ไทย
รุ้ใจคนไทยอย่างดี
นิสสันไทยคงได้แค่นี้@#@
-
ธรรมชาติของ Nissan
ยอดขายเยอะตอนแรกๆ รอคิวกันหลายเดือน หลังจากนั้นก็เงียบลงเรื่อยๆ จนเข้าขั้น เงียบกริบ
-
ยากมาก
ไปดูตัวเป็นๆมา2ครั้ง ครั้งแรกงานBig เห็นหน้าตาแล้วผมส่ายหัว พ่อแม่ผมอายุ60ยังส่ายหน้า เห็นตรงกันว่าไม่สวยเลย
อีกครั้งไปเห็นที่ห้าง เดินดูรอบๆคันอยู่นานมาก จนเซลล์คิดว่าผมจะมาจอง ก็ยังหาจุดสวยไม่เจอ จุดที่ผมชอบมีแค่เบาะแถว2นั่งสบายมากๆ แต่คู่แข่งมันก็ไม่ได้แย่ แค่นั่งสบายไม่เท่าเจ้านี่
แล้วดูรอบบูธจะในห้างหรือในง่นBig แทบไม่มีใครสนใจเลย ยิ่งห้างที่ผมไปดูวันนั้นมีExpanderมาโชว์ด้วย มองจากมุมบนนี่คนแห่ไปรุมExpanderกันหมด Terraจอดสงบนิ่งไม่มีใครเหลียวแล คิดดูว่าปาปอดที่จอดใกล้ๆยังมีคนสนใจมากกว่าด้วยซ้ำ
ผมคิดว่าTerraหน้าตาไม่โดนคนส่วนใหญ่ เทียบกับคู่แข่งเจ้าอื่นเขาสวยๆเฉี่ยวๆกัน ราคาอาจจะดูคุ้มค่าถ้าเทียบกับออฟชั่น แล้วดันเจอคู่แข่งรับน้องด้วยดอก0มั่ง ส่วนลดมั่ง Nissanเหนื่อยเลยครับงานนี้
-
ยากมาก
ไปดูตัวเป็นๆมา2ครั้ง ครั้งแรกงานBig เห็นหน้าตาแล้วผมส่ายหัว พ่อแม่ผมอายุ60ยังส่ายหน้า เห็นตรงกันว่าไม่สวยเลย
อีกครั้งไปเห็นที่ห้าง เดินดูรอบๆคันอยู่นานมาก จนเซลล์คิดว่าผมจะมาจอง ก็ยังหาจุดสวยไม่เจอ จุดที่ผมชอบมีแค่เบาะแถว2นั่งสบายมากๆ แต่คู่แข่งมันก็ไม่ได้แย่ แค่นั่งสบายไม่เท่าเจ้านี่
แล้วดูรอบบูธจะในห้างหรือในง่นBig แทบไม่มีใครสนใจเลย ยิ่งห้างที่ผมไปดูวันนั้นมีExpanderมาโชว์ด้วย มองจากมุมบนนี่คนแห่ไปรุมExpanderกันหมด Terraจอดสงบนิ่งไม่มีใครเหลียวแล คิดดูว่าปาปอดที่จอดใกล้ๆยังมีคนสนใจมากกว่าด้วยซ้ำ
ผมคิดว่าTerraหน้าตาไม่โดนคนส่วนใหญ่ เทียบกับคู่แข่งเจ้าอื่นเขาสวยๆเฉี่ยวๆกัน ราคาอาจจะดูคุ้มค่าถ้าเทียบกับออฟชั่น แล้วดันเจอคู่แข่งรับน้องด้วยดอก0มั่ง ส่วนลดมั่ง Nissanเหนื่อยเลยครับงานนี้
จริงครับ จังหวัดผมก็เหมือนกัน ในห้างมี nissan และ mitsu มาออกบู้ท คนไป ดู Expander หมดส่วน Terra คนมาดูน้อยมาก Terra ดีไซด์มัน ล้าหลังไป 10 ปีแล้ว ขนาดพ่อแม่ผม ยังบอกเลยทรงโบราณมากและหันไปดู Expander แทน
-
น่าจะเป็นรถที่ดี แต่ขายได้น้อย เพราะ ภายในเหมือนกะบะ อุปกรณ์ให้ขาดๆคิดว่าตัวเองคือเจ้าตลาด สมัยนี้ควรมีคู่หน้าไฟฟ้า ประตูท้ายไฟฟ้า ถ้ามีเพิ่มแค่นี้ขายได้อีกเท่าตัว
-
รอดูหลังส่งมอบจริงๆสัก 3 เดือน หรือดูหลังงาน Motor expo ปลายปีนี้สักสอง-สาม เดือนดูครับ ถ้ายอดแพ้ Everest ตั้งแต่เปิดตัว อนาคตดูออกนะ
-
ผมน่าจะเป็นคนไทยส่วนน้อยของประเทศที่มอง navara กับ terra สวย ตอนแรกมอง navara ยังงัยก็ไม่มีมุมใหนสวยเลย พอเวลาผ่านไปเรื่อยๆกลับมองว่าสวยไม่เข้าใจเหมื่อนกัน
-
ปกติรถออกใหม่ ผมอยากไปดู อยากลองขับ แต่นี่ไม่เลย
เพื่อนก็จะออกรถใหม่ ไม่เห็นพูดถึงเลย จะได้เกิดไหมเนี่ย
-
ผมว่ายากมาก
พี่แกเล่นเครื่องใหญ่มาแต่ต้น ไม่มีเครื่องเล็ก ราคาถูกเลย
2.3L 4สูบ คือเครื่องเล็กแล้วนะครับ
2.3 Twin Turbo
-
ได้ครับ market share 4-7% ผมว่า
-
ตอนแรกๆก็อยากไปดูนะ แต่มาอ่านเจอ ขับ4 Part-time, ดรัมเบรคหลัง, ค้ำโช้คแทงเหล็ก
เครื่อง 2.3cc.(ใหญ่ไปสำหรับผม), เกียร์7สปีด ชาวบ้านบางยี่ห้อไปถึง10สปีดแล้ว หมดความอยากเดี๋ยวนั้นเลย
-
สายตาห่วยๆของผม
กระบะNavaraสวยเป็นอันดับต้นๆของตลาดเลยครับ
แต่พอมาเป็นTerra.... ;D
-
ถ้าจะว่าถึงยอดขาย น่าจะพอๆกับเทรลฯมังครับ เพราะยอด 3เจ้าหลักเขาโกยกันเเบบบ้าคลั่งกันแล้ว
-
ข่าวดี บางศูนย์ปล่อยแคมเปญดอกเบี้ย 0% เทอร์ร่ามาแล้วครับ ปั่นยอดกันสุดชีวิตจริงๆ
-
ใครจะล้มฟอร์ลงครับ ชั่วโมงนี้ โคตรยาก
มันไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบที่สุด แต่มันคือรถที่กลางๆในทุกๆด้าน เป็นมิตรกับคนใช้ แถม Gen นี้ออกแบบได้ถูกจริตคนไทยมาก
ดูหล่อๆ ใหญ่ๆ สัดส่วนพอดี
ขนาดเอเวอร์เรส ที่ว่าครบเครื่องที่สุด ยังโค่นไม่ลง และไม่ใกล้เคียงด้วย
ว่ากัน Gen หน้าเถอะครับ ยังไงฟอร์ก็ไม่หลุดที่ 1 หรือ 2 หรอก
-
สภาพแบบนี้แย่งยอดจากเชฟยังหืดขึ้นคอเลยมั้งครับ :-\
-
ก็ขายได้อยู่นะครับ อาจไม่ได้เยอะมากมายนัก ในโลกออนไลน์อาจจะมีเสียงวิจารณ์เยอะ
คงรอดูยอดขายแต่ละเดือนเป็นชี้วัดละครับ จะหลักหน่วยหรือหลักร้อยคัน ต่อเดือน
-
แบ่งได้แน่นอนครับ ผมกล้าเถียงเลย
แต่...ได้กี่ % ไม่รู้ ;D ;D ;D