Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Saimung ที่ กันยายน 22, 2018, 00:45:00
-
พอที่จะไปหาอ่านกระทู้เก่า ๆมาบ้างแล้วเหมือนกันครับ แต่มันเป็นกระทู้เก่าหลายปี ซึ่งผมคิดว่าน้ำมันในวันนี้ ที่ขายอยู่ไม่น่าจะเหมือนกับน้ำมันในสี่ห้าปีก่อน และอีกเรือง รถในวันนี้ ก็น่าจะไม่เหมือนรถในสี่ห้าปีที่แล้วเช่นกัน ดังนั้นเข้าเรืองเลยครับ
แถวบ้านผม ปตท ชัว ๆครับ จะให้เติมแบลนอื่นคงจะลำบากผม เพราะมันใกลบ้าน เอาไว้นาน ๆผ่านแล้วเติมคงพอได้อยู่
คำถาม
ตัวแพง กับตัวถูก มันต่างกันอย่างไรครับ ใช้ไปยาว ๆมีผลดีผลเสียกับรถอย่างไรครับ และรถคันใหม่ของผม ควรเติมตัวใหนดีกว่ากันครับ
รบกวนแนะนำด้วยเหตุผลให้ทีครับผม ขอบคุณครับ
-
รถใหม่ที่ศูนย์จัดให้ตามคู่มือครับ ไม่ต้องห่วง ตามรอบเช็คระยะ
ไว้สักแสนโล ค่อยไปหาเติมเองข้างนอกก็ได้ครับ^^ :)
-
editนะครับ ตอบตอนตี3 ง่วงๆ 55+
-
น้ำมันเชื้อเพลิง หรือน้ำมันเครื่อง?
-
เหมือนถามเรื่องน้ำมันดีเซล
คุ้มไม่คุ้มเป็นเรื่องของเงินในกระเป๋าครับและความเชื่อส่วนตัว ไม่มีหลักฐานยืนยันพิสูจน์แน่ชัดในประสิทธิภาพ
สมัยผมขับกระบะยังเติมพรีเมี่่ยมทุกครั้งเลย ตราหอยโอนลี่
มโนเอาเองว่ารู้สึกระบบข้างในมันสะอาด ทำให้กำลังเครื่องไม่ตกเท่าไรเลยจนขายรถไป
-
ขอยกเคสให้คิดต่อเองนะครับ มาสด้า2 ดีเซลมีปัญหา โทษน้ำมัน โทษโน้นนี่ บอกว่าเติมพรีเมี่ยมแล้วจะไม่เป็น บอกรถยุโรปก็เป็นแบบนี้
แต่ คนในนี้บอกว่าใช้รถยุโรปเติมน้ำมันธรรมดา วิ่ง1-2แสนโลก็ไม่เป็นไรเลย และไม่มีทีท่าจะเป็นอะไร
ทั้งนี้ก็อยู่ที่เงินในกระเป๋าและแรงศรัทธาแล้วครับ คิดเองครับ
-
เดี๋ยว ๆ ใจเย็น ๆ ครับ
จขกท น่าจะถามเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิงนะครับ 5 5+
-
ผมว่าเติมดีเซลธรรมดา จากปั๊มที่ได้มาตรฐานก็ใช้ได้นะครับ
แต่ถ้าขับเร็ว เร่งรอบสูงบ่อยๆ ก็ลอง ดีเซล Premium สัก 1-2 ถังก็ไม่เสียหายครับ
ผมจับความรู้สึกไม่เก่งอะครับ เติมแบบไหนผมก็รู้สึกเหมือนเดิม
ราคาก็แพงกว่า 10% แต่ประหยัดขึ้นไม่เท่ากับ 10% ที่จ่ายเพิ่ม
เลยเติมแต่ดีเซลธรรมดาครับ
ปล.ผมเชื่อว่าน่าจะเร่งได้ดีขึ้นและประหยัดขึ้นจริงตามที่โฆษณา แต่คุ้มไม่คุ้มต้องลองเติมเองจับเองครับ
เพราะแต่ละคนขับไม่เหมือนกัน รถไม่เหมือนกัน ผลที่ได้ก็ต้องต่างกันแน่นอนครับ
ที่ผมลองช่วงหลังจะเป็นโซฮอล95 premium กับโซฮอล95 ธรรมดา ขับทางใกล้ เร่งๆหยุดๆ ก็กินน้ำมันแทบไม่ต่างกัน
ก็เลยเติมโซฮอล95 ปกติตั้งแต่นั้นมา
-
ธรรมดาก็พอครับ ยังไงก็ B7 เหมือนกัน
-
เติมดีเซลธรรมดา ดูสภาพปั้มดีๆหน่อย
หรือใช้สูตรเติมดีเซลธรรมดาตลอด และ เติมดีเซลเกรดพรี่เมี่ยมเดือนละ 1 ถังก็ได้ครับ
-
เครื่องยนต์พัฒนา น้ำมันก็พัฒนาตามยุค ผมเชื่อว่าถ้าไม่โดนน้ำมันปลอม ปั้มไหนยี่ห้อไหนเติมได้หมดครับ เครื่องยนต์เติมน้ำมันต่างกันของแต่ละยี่ห้อผมว่าผลต่อเครื่องยนต์ไม่น่าแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ 13 ปี ผมเติม ดีเชลธรรมดา ปตท 98% ที่เหลือ อื่นได้ เครื่องยนต์ไม่เคยมีปัญหาใดๆ ครับ แต่ความแรง แค่นี้ ก็เอาไม่อยู่แล้วครับผม
-
ไม่แน่ใจว่ามีตัวกรองไอเสียดีเซล DPF ไหมครับ ถ้ามีแนะนำเติมดีเซลพรีเมี่ยมเดือนละ 1 ครั้ง ชะล้างเขม่าออกบ้าง
สำคัญตรงรถวิ่งแต่ในเมืองรถติดสาหัส หรือวิ่งผสมนอกเมืองบ้าง คือถ้าวิ่งนอกเมืองก็สบายใจได้หน่อย โอกาสเขม่าตันสะสมน้อยกว่า ช่วงถนนว่างก็เหยียบนิดนึง (ไม่ต้องเกินกฎหมายกำหนดนะ)
-
น้ำมันดีเซลของ ปตท ตัวธรรมดาเป็นยูโร4 ตัวพรีเมียมเป็นยูโร5 สิ่งที่ต่างกันหลักๆคือปริมาณ sulphur ที่อยู่ในน้ำมันครับ
CRV 1.6 diesel คู่มือแนะนำน้ำมันเครื่อง ACEA C2/C3 แปลว่าน่าจะมี dpf ติดมาด้วย
คำถามคือเติมตัวพรีเมียมช่วยไหม บางคนก็บอกช่วยให้ dpf มันตันช้าลง บางคนก็ไม่รู้สึกอะไร
เพราะฉะนั้น เติมตามเงินในกระเป๋าอย่างที่หลายๆท่านบอกครับ ถ้ารู้สึกว่าพรีเมียมมันแพง เติมธรรมดาก้ไม่เสียหาย
-
มีคนหลงประเด็นด้วย
เขาถามน้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซล ตัวธรรมดา กับตัวพรีเมียมครับ
เท่าที่ตามศึกษามา และใช้อยู่สลับไปๆ มาๆ ตามเงินในกระเป๋า
1.ในต่างประเทศ สถาบันที่เกี่ยวกับการควบคุมดูแล ด้านยานยนต์ (เพื่อประโยชน์สุขแห่งผู้ใช้รถยนต์:ผมพูดเอง) ได้ทำการทดสอบ ทดลอง และสรุปออกมาแล้ว ว่าพวกน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมน้ำยาพิเศษเหล่านี้ มีประโยชน์ต่อเครื่องยนต์จริง (การคงสภาพของห้องเผาไหม้ : สะอาด เหมือนใหม่) ในระยะยาวครับ คือที่ระยะยาว สมมติที่ 1 แสน กม. รถที่ใช้ กับ ไม่ใช้ มีความแตกต่างของสภาพห้องเผาไหม้ หัวฉีด แตกต่างกันชัดเจน
2. จากการใช้งานส่วนตัว กับรถกระบะเรนเจอร์ 2.2 AT ในระยะเวลาตลอด 6 ปีที่ผ่านมา สรุปเองได้ดังนี้ 1) ด้านความรู้สึก ถ้าขับแบบตามสภาพการจราจร หรือเรื่อยๆ ไปตามอารมณ์ ความเร็ว ไม่เกิน 120 ไม่มีความรู้สึกว่าแตกต่างกัน แต่ถ้าใช้ความเร็วสูงต่อเนื่อง ลากรอบ น้ำมันเกรดพรีเมียม เครื่องจะเดินเนียนหรือกระฉับกระเฉงกว่ากันแบบรู้สึกได้ครับ ปีแรกที่ได้รถมา ผมเน้นแต่ หอย เกรดพิเศษ ทั้งๆ ที่ใกล้ๆ บ้านไม่มีปั้มให้เติมเลยครับ ผ่านไป 1 ปีจึงตัดสินใจลองไปเรื่อยๆ เพื่อจับความรู้สึกและอัตราการกินน้ำมัน
ทุกวันนี้ ผมก็เอาใกล้บ้านว่า สลับตัวธรรมดา กับ พรีเมียม มาโดยตลอดครับ เหตุผลคือ ข้อ 1. ข้างบน ส่วนข้อ 2. รถเริ่มเก่า อายุเข้าวัยผู้ใหญ่ มีสมาชิกติดสอยห้อยตามไปทุกที่ ก็ใช้รถแบบเรื่อยๆ ตามสภาพการจราจรเป็นส่วนใหญ่ครับ ง่ายๆ สำหรับผม เติมพรีเมียม คือ เหตุผล ข้อ 1. ข้อเดียว
-
ส่วนตัว น้ำมันพรีเมียม ไม่คุ้มอย่างมากกับที่ต้องจ่ายเพิ่ม
-
ของผม CRV1.6 เติมสลับครับ เห็นผลชัดๆ ก็ PTT พรีเมี่ยม กับ หอย วีพาวเวอร์ แรงกว่าเห็นชัด แต่เติมธรรมดาก็ได้ครับหรือจะสลับกันบ้าง ใน Club CRV diesel วิ่งเกินแสนแล้วเติม ธรรมดา ก็ยังปกติดีครับ
-
เรื่องน้ำมันเชื้อเพลิง ต้องทดสอบแบบ blind test ถึงจะได้ผลที่ชัดเจนครับ
ให้คนอื่นขับรถไปเติมน้ำมัน โดยไม่บอกว่าเติมยี่ห้ออะไร เอาเชลล์กับ ปตท.นี่แหละ
ถ้าจะเทียบตัวพรีเมี่ยม ก็เติมพรี่เมี่ยมทั้งคู่
แล้วเราขับ และก็ทายว่ายี่ห้ออะไร จดคำตอบใส่กระดาษไว้ก่อน แต่อย่าเพิ่งเฉลย
ทดสอบสัก 5-6 ถัง ค่อยเฉลยทีเดียวครับ จะได้คำตอบที่ไม่มีอคติครับ
-
ถ้าของ ปตท เอาตัวปกติก็พอ ไม่ต่างกันหรอกครับ
-
ของผมใช้ crv ดีเซลมาปีนึง 3 หมื่นโลละครับ
เติมพรีเมี่ยมตลอดนะ หลักๆก็เชลล์ เติมครั้งนึงประมาณ 1,600 เดือนละเฉลี่ย 3.5 ถัง
วิ่งได้ราวถังละ 700 โล ก็ถือว่าพอรับได้ครับ
มีสลับเติมธรรมดาบ้างน่าจะไม่เกิน 5-6 ครั้งครับ
-
ขอบคุณทุก คคห ครับผม
-
บ้านผมที่ ตจว. ใช้กระบะทั้งหมู่บ้าน
น้ำมันพรีเมี่ยมไม่รู้จัก ปตท.ก็คือหรูแล้ว
ใช้กันยันกระบะผุ ไม่มีปัญหาครับ แต่แถวบ้านผมไม่นิยมขับเร็วนะ 120 คือเร็วมากแล้ว
-
ตามอ่านมาหลายคำตอบก็ตอบตามที่ตัวเองใช้
อย่างเช่นกะบะผมใช้มาเป็นแสนโลเติมแต่ดีเซลธรรมดางี้ รถปีไหนละครับนั่น
แต่ไม่เห็นมีใครถามเรื่องเครื่องยนต์ มันคือเครื่องอะไร
ถ้าเครื่องยนต์ยูโร 5 - 6 ใครว่าเติมดีเซลธรรมดาก็วิ่งปกติ นี่ผมเถียงแหลกละครับ
ตอนนี้อาจยังไม่เห็นผล แต่อีกหมื่นสองหมื่นโลได้เห็นแน่ๆ
-
ปกติรถที่จะขายในไทยทางผู้ผลิตเค้าจะทดสอบกับน้ำมันเชื้อเพลิงในไทยก่อนแล้วเซตค่าให้เหมาะสมไม่มีปัญหากับการใช้งาน ซึ่งอย่างฮอนด้ากับโตโยต้าเป็นต้น พวกนี้เขาจะค่อนข้างเพลย์เซฟ เพราะเค้าไม่อยากให้รถมีปัญหาภายหลัง มันปวดหัว
ให้เช็คในคู่มือครับว่าแนะนำเรื่องเชื้อเพลิงอะไรเป็นพิเศษไหม ถ้าไม่มีก็เติมดีเซลตัวธรรมดาได้ครับ