Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: JONNY ที่ กันยายน 25, 2018, 22:14:48
-
กรณีแบบนี้ความรับผิดชอบควรอยู่ที่ MB Thailand หรือ บ.ประกัน⁉️
รถใหม่ป้ายแดง ราคา3.xxลบ. วิ่งหมื่นโล‼️
เรื่องเกิดขึ้นวันที่1สค. เดินทางออกจากกรุงเทพกำลังจะกลับพิษณุโลก อยุ่ช่วงระหว่างจังหวัดชัยนาท เวลา17:41 ขณะขับมาปกติดี ถนนสายเอเชีย ด้วยความเร็ว90-100km/hr อยุ่ๆมีเสียงโป๊ะ‼️ดังที่ใต้ท้องรถยนต์ เลยรีบเข้าเลนส์ซ้ายสุดเพื่อจอดดู ปรากฏว่า มีน้ำมันไหลมาเป็นทาง ตอนนั้น ก็ยังไม่ทราบว่ารถเป็นอะไร ตั้งสติ โทรหาประกัน เพราะด้วยสัญชาติญาณ เกิดเหตุบนท้องถนน นึกขึ้นได้ถึงประกันเป็นอันดับแรก คุยกันบลาๆเล่ารายละเอียด จนท.ปลายสายบอกว่า ตรงนี้ไม่ใช่อุบัติเหตุ ไม่ได้เกี่ยวข้องกับประกัน แต่ยังไงจะส่งจนท.มาดู และตรวจสอบ ทางเราก็โอเค หลังจากวางสาย โทรหาเซลล์ที่ดูแล ทางเซลล์น่ารักคะ ดูแลดี ติดต่อStar Assistให้เอารถยกมายกรถไปก่อน ณ ตอนนั้นยังมิทราบสาเหตุนะคะว่ารถเป็นอะไร ประกันโทรเข้ามาอีกรอบนึงถามถึงพิกัด เราเลยแจ้งไปว่าไม่ต้องเข้ามาแล้วก็ได้ค่ะเพราะตอนเรียกรถยกมาแล้ว(คิดได้ว่าไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับประกันเพราะมันไม่ใช่อุบัติเหตุท้องถนน) ตัดมาที่รถยก เอารถไปจอดที่ศูนย์บริการพิษณุโลก(ตรงนี้เรารีเควสท์เองว่าต้องการมาเช็คที่พิษณุโลกเพราะคิดว่าสะดวกต่อการเข้าไปตรวจเช็ค) ตอนสายๆเข้าไปช่างยกรถขึ้นดูที่ใต้ท้องรถปรากฏว่าแคร๊งแตก แต่สภาพภายนอกไม่มีรอยขูดอะไรจากใต้ท้องรถ ช่างยังหาสาเหตุไม่ได้ว่าเกิดจากอะไร แต่วันที่4บอกทางเรามาว่าทางBenzจะเปลี่ยนเครื่อง อยู่ในระหว่างการสั่งเครื่องส่งมาจากเยอรมัน แต่พอผ่านไป9วัน โทรมาบอกMBขอตรวจสอบ ว่าผิดพลาดยังไง ถึงต้องยกเครื่องใหม่เลย รถเราต้องจอดรอข้อสรุป รอการตรวจสอบ
อ่อ...เราลืมเล่าไปว่า รถเราขับรถไปลุยน้ำขังบนถนนมานะคะ ความลึกประมาณขอบป้ายทะเบียนรถด้านล่างคะ วันที่15พค.แต่ลุยแค่แป๊บเดียวประมาณ1นาที แต่รถไม่ดับขับต่อไปได้ แต่มีสัญญาณไฟเตือน เราจึงโทรเข้าStar Assistเพราะกลัวว่าจะเป็นอะไร ไม่กล้าสตาร์ทรถ ทางStar Assistจึงเอารถยกมายกไปเชค ปรากฏว่าไม่ได้เป็นอะไรแค่กรองอากาศชื้นเลยเปลี่ยน(ช่างที่เช็ครถแจ้งมานะคะ) ตอนนั้นรถวิ่งได้ประมาณ 8000 กิโล ช่างบอกว่าจะไม่เปลี่ยนก็ได้เพราะว่าตอน 10,000 โลก็ต้องมาเปลี่ยนกรองอากาศนี้อยู่ดีเราก็เลยตัดสินใจเปลี่ยนเลยเพื่อความชัวร์ หลังจากเปลี่ยนกรองอากาศแล้วรถก็วิ่งมาปกติดีคะ จนวันที่12กรกฎาคมมาเช็คระยะ 10,000 โล ก็ปกติดี พึ่งจะมาเกิดปัญหาตามที่แจ้งข้างบนวันที่1สิงหาที่แคร๊งแตกคะ
ณ.ตอนนี้ที่รถเข้าศูนย์มารวม 56 วัน วันนี้ทางBenzส่งเอกสารให้เราบอกว่าขอปฏิเสธการอนุมัติการเคลมเครื่องยนต์!!! เนื่องจากเป็นอุบัติเหตุที่เราเคยลุยน้ำมา เป็นส่วนที่ประกันต้องรับผิดชอบ ทั้งๆที่ครั้งแรกที่ลุยน้ำเราให้ศูนย์ๆนี้ตรวจสอบแล้ว ได้คำยืนยันจากเจ้าหน้าที่ช่างซ่อมมาแล้วว่าปกติไม่เป็นอะไร หลังจากเหตุการณ์นี้ไม่ถึง2เดือนก็มีการตรวจเช็คระยะ 10,000 โลอีกหนึ่งครั้ง ทุกอย่างก็โอเค ไม่มีอะไรผิดปกติ รถขับมาปกติดี จนเหตุการณ์นี้ ห่างอยากวันเช็ค 10,000 โลแค่ไม่ถึง20วัน แบบนี้เกิดจากการตรวจสอบไม่ละเอียดพอหรือว่ายังไงคะ
รถคันนี้ซื้อใหม่เมื่อเดือนมีนาคม วิ่งมาหมื่นโล นี่หรอคือรถยุโรปราคา3ล้านกว่า มาตรฐานคืออะไร???
#MercedesBenzThailand
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=268665963855391&id=100021359690076
-
แย่เลยรถสวยด้วย ขอให้แก้ปัญหาได้ครับ
-
เดี๋ยวนี้รถ benz พังง่ายขนาดนี้เลย ใครจะกล้าซื้อมาใช้ แถมต้องรอซ่อมอีกนาน ไม่พอมาวุ่นวายอีกว่า ประกันหรือศูนย์ต้องรับผิดชอบ
ประกันคงงง รถพังตอนถนนแห้ง แล้วจะเคลมน้ำเข้า ประกันที่ไหน ใครจะไปยอมจ่าย
-
แคล้งแตก
สงสัยจังครับ คือ วิ่งๆ มารถร้อนแล้วลุยน้ำ เลยทำให้แคล้งผุแตกได้ด้วยหรือครับ
-
แต่ผมดูสิ่งที่จขกท. อธิบายมา ผมว่าถ้าจขกท. ไฝว้ ไม่ยอม ผมว่ามีโอกาสได้รับการเคลมหรือค่าช่วยเหลืออยู่นะครับ บอกเค้าได้ว่าหลังจากวันนั้นก็เอาไปเช็คแล้ว และยังเปลี่ยนกรองอากาศเพื่อความชัวร์แล้ว ไม่ได้ละเลยแต่อย่างใด
-
ถ้าเป็นผมคงขอดูเอกสารที่ตรวจสอบเครื่องยนต์ ว่ามีสภาพเคสเกี่ยวกับการลุยน้ำแล้วส่งผลต่อเนื่องจริงๆ ยังไงรถก็จอดที่ศูนย์ส่งเจ้าหน้าที่เยอรมันมาชี้แจงให้ชัดเลยดีกว่า
-
ลุยน้ำแล้วเช็คศูนย์มารอบหนึงแล้วปกติ เอาออกไปขับได้
มาภายหลังแคร้งแตกกล่าวหาว่าลูกค้าเคยเอาไปลุยน้ำแล้วเครื่องยนต์ดับมาก่อนจึงเลี่ยงที่จะเคลม Warranty ของ MBTH ผลักไปให้บริษัทประกันรับผิดชอบ
ผมตอบได้เลยว่าเคสนี้ MBTH เอาเปรียบผู้บริโภค
-
อึ้งครับ รถมันบอบบางขนาดนั้นเลยหรือครับ ลุยน้ำแค่ขอบป้ายทะเบียน 1 นาทีแล้วเกิดปัญหายาวขนาดนี้ รถคันเก่าที่ขายไปแล้วอายุ 16 ปี ลุยน้ำสูงกว่านั้นบ่อยๆยังไม่เป็นอะไรเลยครับ
อ่านแล้วราวกับอยากปัดความรับผิดชอบยังไงก็ไม่รู้ครับ
-
ลุยน้ำมาแล้วเข้าศูนย์แล้ว ต่อมาขับแล้วเกิดปัญหาอีก เดาได้ว่าอาจเกิดจากช่างประกอบมาไม่ดีมากกว่า
เดานะ
-
รถยุโรปเดียวนี้กลัวน้ำเรื่องจริงครับ แต่จะเสียอย่างอื่นเช่น เพลทเกียร์ สปีดเซนเซอร์ พัดลมไฟฟ้า แอร์
แต่แคล๊งแตกนี้เพิ่งเคยได้ยินครับ เจ้าของรถเค้าก็พูดความจริงว่ารถเคยลุยน้ำมา แต่ได้เอารถเข้าตรวจเช็คแล้วไม่พบความเสียหาย
อย่างแย่ที่สุดควรช่วยค่าเครื่องยนต์60-80% ถึงจะลุยน้ำจนไฟเตือน (ผมไม่แน่ใจว่าไฟเตือนลุยน้ำขึ้นโชว์คือระดับน้ำถึงพัดลม) เห็นในกลุ่มมีหลายคันที่ไฟโชว์ลุยน้ำขึ้นก็ไม่มีใครแคล๊งแตกนิครับ
-
Mbth ห่วยจริงครับ ยืนยันเจอมากับตัวครีบ
-
แคร๊งแตก ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เลยหรือ
-
ช่างศูนย์ไหนอยากรู้จริง กรองอากาศชื้น แปลว่ามีน้ำเข้าไปปนถึงในเครื่องแล้ว แค่เปลี่ยนกรองก็ไม่เป็นไรผมว่าไม่ใช่แล้ว ปัญหามันเริ่มตั้งแต่ตรงนั้น มองมุมกลับว่าเครื่องยังรอดมาได้เป็นเดือนถึงเกิดเรื่อง ความผิดผู้ใช้แต่ยกเข้าศูนย์แล้ว ศูนย์ควรทำอะไรให้รอบครอบกว่านี้
ถ้าถามผมคนที่ควรรับผิดชอบคือศูนย์และช่างที่ปล่อยออกมา ไม่ใช่เบนซ์ไทยแลนด์
-
ช่างศูนย์ไหนอยากรู้จริง กรองอากาศชื้น แปลว่ามีน้ำเข้าไปปนถึงในเครื่องแล้ว แค่เปลี่ยนกรองก็ไม่เป็นไรผมว่าไม่ใช่แล้ว ปัญหามันเริ่มตั้งแต่ตรงนั้น มองมุมกลับว่าเครื่องยังรอดมาได้เป็นเดือนถึงเกิดเรื่อง ความผิดผู้ใช้แต่ยกเข้าศูนย์แล้ว ศูนย์ควรทำอะไรให้รอบครอบกว่านี้
ถ้าถามผมคนที่ควรรับผิดชอบคือศูนย์และช่างที่ปล่อยออกมา ไม่ใช่เบนซ์ไทยแลนด์
ความผิดผู้ใช้???
-
ถ้าใช้รถลุยนํ้าแล้วแคร้งแตก ตามที่ศูนย์แจ้ง แล้วอนาคตเราไว้ใจรถได้เหรอครับ ในเมื่อบ้านเราหนีไม่พ้นเรื่องรถลุยนํ้าต้องเจอตลอด
-
คิดแล้วเหนื่อยแทน ต้องสู้และพิสูจน์กันอีกยาว
-
เคสนี้ผมเห็นใจเจ้าของมาก เพราะใช้ความระวังถึงที่สุดแล้ว
เพราะหลังจากลุยน้ำท่วมคั้งก่อน ไฟโชว์ที่หน้าปัด เจ้าของเรียก Star Assist เพื่อมาตรวจสอบ
หลังจากยกเข้าศูนย์เพื่อตรวจเช็คซ้ำ เจ้าของยังเปลื่ยนกรองอากาศตามคำแนะนำของช่าง เพื่อความแน่ใจ
MBTH ครับ เจ้าของเค้าทำตามขั้นตอนทุกอย่างแล้ว จะให้เค้าทำอะไรอีก ทำไมไม่จัดการเคลมเครื่องให้เค้าไป หลักฐานทุกอย่างก็มี
ไม่แปลกใจทำไมทุกวันนี้เบนซ์ถึงได้สาละวันเตี้ยลง เพราะเหตุนี้ละ
-
ก็ว่ากันตามกระบวนการทั้งเหตุและผล แต่ถ้าเอาตามเบนซ์ว่า ก็อย่าซื้อใช้เลยครับถ้ารถจะบอบบางขนาดนี้ แถมดูจากความรับผิดชอบต่อลูกค้าเคจนี้ดูแล้วสะท้อนนโยบายของเบนซ์ที่ถอยหลังลงคลองจริงๆอย่างที่เขาบ่นๆกัน
-
ถ้าเจ้าของรถไม่ได้เอารถไปดัดแปลงและทำตามขั้นตอนดูแลตามที่แจ้งไว้ในคู่มือจริง
ผมว่าMBTHค้องแสดงความรับผิดชอบด้านการบริการให้มากกว่านี้ครับ
ปล หน้าตาเบนซ์เท่ห์กว่าแต่ก่อนจนเห็นเกร่อแต่ความรับผิดชอบน้อยก็ไม่ไหว
-
เอกสารการเข้าศูนย์บริการล่าสุด. สำคัญมาก
หากศุนย์ได้แนะนำอะไรไปแล้ว ไม่ทำตามเรามีส่วนผิด
แต่หากไม่ได้awareอะไรเลย. MB ควรต้องรับผิดชอบ
-
ไม่เห็นสภาพแตก เดานะครับ
1. แตกเองเพราะลุยน้ำ ไม่มีชิ้นส่วนอื่นเสีย เป็นเพราะร้อนแล้วเย็น รถมันก็ห่วยเกิน รถในกทมลุยน้ำกัันทุกฤดูฝน ไม่เห็นมียีห้อไหนแตก ...
2. ไอ้รถเบนซ์นี่ อ่างน้ำมันเครื่องเปราะจริง ถ้าไขน็อตก้นอ่างแน่นๆ วิ่งๆไปมันแตกจากรูน็อตได้ เขาเลยให้ใช้แหวนอลูมิเนียม พอเริ่มยุบให้หยุด ถ้าแตกแบบนี้มีเยอะครับ ศูนย์เคยเจอเพราะช่างอ่อนๆเยอะ ถ้าเป็นแบบนี้ ดูที่อ่างต้องแตกจากน็อต รถเพิ่งเข้าศูนย์ไม่นานด้วย อาจจะเป็นกรณีนี้
3. แตกเพราะข้อเหวี่ยงแตก ก้านแตกอะไรแบบนี้ก็มีให้เห็นกับรถเบนซ์ใหม่ๆ อยู่เนืองๆ แต่คงไม่ใช่เพราะไม่เห็นบอกไว้
ถ้าแตกเพราะลุยน้ำ เอาไปประจานเลย รถอะไรลุยน้ำแล้วอ่างแตก อ่างเครื่องไม่ใช่กระจกนะครับ หม้อกระจกCorning ออกจากเตาเอาน้ำราดยังไม่แตกเลย มันจะห่วยกว่านั่นได้เหรอ
-
แคร๊งแตกเพราะลุยน้ำท่วมขังแค่นี้เหรอ ก๊ากกก
ต่อไปใครจะกล้าซื้อใช้เนี่ย 55555
-
ก้านสูบขาดแล้วไปฟาดกับแคล็งเอาน่ะครับเลยแตกออกมา (ก็ต้องเปลี่ยนเครื่ิองอ่ะแหละ)
ส่วนอื่นๆดูในเฟสเลยครับ เจ้าของรถบอกตรงๆทุกอย่างครับ
-
ก้านขาดทะลุแคร้งค์ออกมา สงสัย น้ำเข้าไปในระบบแน่ๆ
-
ควรต้องเคลมให้นะครับ
ประกันก็ตอบถูกครับ ไม่ใช่อุบัติเหตุ ฉะนั้นควรเรียก ช่วยเหลือฉุกเฉิน ครับ
-
ช่างศูนย์ไหนอยากรู้จริง กรองอากาศชื้น แปลว่ามีน้ำเข้าไปปนถึงในเครื่องแล้ว แค่เปลี่ยนกรองก็ไม่เป็นไรผมว่าไม่ใช่แล้ว ปัญหามันเริ่มตั้งแต่ตรงนั้น มองมุมกลับว่าเครื่องยังรอดมาได้เป็นเดือนถึงเกิดเรื่อง ความผิดผู้ใช้แต่ยกเข้าศูนย์แล้ว ศูนย์ควรทำอะไรให้รอบครอบกว่านี้
ถ้าถามผมคนที่ควรรับผิดชอบคือศูนย์และช่างที่ปล่อยออกมา ไม่ใช่เบนซ์ไทยแลนด์
เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า? การกระทำของช่างและศูนย์ที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ มันก็คือความรับผิดชอบของเบนซ์ไทยแลนด์นั่นแหละ
ส่วนตัวมองว่ามันก็คั่นรายการจากการเช็คระยะที่ 10,000 โลมาแล้วนะ ถ้ามีอะไรผิดปกติ มันต้องแสดงให้เห็นบ้าง เช่น สีน้ำมันเครื่องอาจผิดปกติ กรอง ต่างๆ ถ้าถึงกับก้านสูบแตกหัก แล้วลงมากระทุ้ง ก้นแคร้งค์เครื่องจนทะลุจริง เป็นความบกพร่องจากตัวสินค้าเห็นๆ
-
ลุยน้ำระดับขอบทะเบียนถ้าไม่ได้คลานไปช้าๆหรือถ้ามีรถสวนมาน้ำก็เข้าทางช่อง air intake ด้านหน้ารถได้ครับ ระดับที่กรองอากาศชื้นก็มีสิทธิ์ที่น้ำจะเข้าไปเยอะระดับที่ทำให้ชิ้นส่วนภายในเครื่องเสียหายในระยะยาวได้ จริงๆศูนย์น่าจะเช็คละเอียดกว่านี้ในตอนแรก
-
ดีที่ผมขับทางเหนือน้ำไม่ค่อยรอการระบาย ถ้าอยู่ กทม. กลัวน้ำขนาดนี้มีเสียวตลอดหน้าฝน
-
ช่างศูนย์ไหนอยากรู้จริง กรองอากาศชื้น แปลว่ามีน้ำเข้าไปปนถึงในเครื่องแล้ว แค่เปลี่ยนกรองก็ไม่เป็นไรผมว่าไม่ใช่แล้ว ปัญหามันเริ่มตั้งแต่ตรงนั้น มองมุมกลับว่าเครื่องยังรอดมาได้เป็นเดือนถึงเกิดเรื่อง ความผิดผู้ใช้แต่ยกเข้าศูนย์แล้ว ศูนย์ควรทำอะไรให้รอบครอบกว่านี้
ถ้าถามผมคนที่ควรรับผิดชอบคือศูนย์และช่างที่ปล่อยออกมา ไม่ใช่เบนซ์ไทยแลนด์
เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า? การกระทำของช่างและศูนย์ที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ มันก็คือความรับผิดชอบของเบนซ์ไทยแลนด์นั่นแหละ
ส่วนตัวมองว่ามันก็คั่นรายการจากการเช็คระยะที่ 10,000 โลมาแล้วนะ ถ้ามีอะไรผิดปกติ มันต้องแสดงให้เห็นบ้าง เช่น สีน้ำมันเครื่องอาจผิดปกติ กรอง ต่างๆ ถ้าถึงกับก้านสูบแตกหัก แล้วลงมากระทุ้ง ก้นแคร้งค์เครื่องจนทะลุจริง เป็นความบกพร่องจากตัวสินค้าเห็นๆ
ที่คุณ Alcatraz บอกว่า ความผิดผู้ใช้
หมายถึง ตอนขับลุยน้ำ มั้งครับ
แต่สุดท้ายคุณ Alcatraz เค้าก็สรุปว่า
ผู้ใช้เอาไปลุยน้ำแต่เอาเข้าศูนย์แล้ว
ศูนย์ปล่อยรถออกมาแล้วมีปัญหา
อันนี้ความผิดศูนย์กับช่างเต็มๆ
-
น้ำแค่ขอบทะเบียนด้านล่าง จะเป็นสาเหตุให้แคล๊งแตกเลยเหรอครับ เข้าใจว่ารถออกแบบมาให้วิ่งบนบก แต่ถ้าระดับน้ำแค่นั้น ไม่น่าจะส่งผลกับเครื่องยนต์ได้ขนาดนั้น แบบนี้ซื้อกระบะยกสูงขับ สบายใจกว่า ราคาอาจไม่ถึงล้านด้วยซ้ำ ...เงินล้านแทบไม่มีค่าเลย...
-
เห็นในกลุ่มเบนซ์เฟสบุค
ก้านขาดอ่างแตก
-
Toyota corolla 3ห่วงทนหายห่วงวิ่งลุยน้ำท่วมไม่เห็นมันจะพังรถ20กว่าปีแล้วครับ
-
ช่างศูนย์ไหนอยากรู้จริง กรองอากาศชื้น แปลว่ามีน้ำเข้าไปปนถึงในเครื่องแล้ว แค่เปลี่ยนกรองก็ไม่เป็นไรผมว่าไม่ใช่แล้ว ปัญหามันเริ่มตั้งแต่ตรงนั้น มองมุมกลับว่าเครื่องยังรอดมาได้เป็นเดือนถึงเกิดเรื่อง ความผิดผู้ใช้แต่ยกเข้าศูนย์แล้ว ศูนย์ควรทำอะไรให้รอบครอบกว่านี้
ถ้าถามผมคนที่ควรรับผิดชอบคือศูนย์และช่างที่ปล่อยออกมา ไม่ใช่เบนซ์ไทยแลนด์
เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า? การกระทำของช่างและศูนย์ที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ มันก็คือความรับผิดชอบของเบนซ์ไทยแลนด์นั่นแหละ
ส่วนตัวมองว่ามันก็คั่นรายการจากการเช็คระยะที่ 10,000 โลมาแล้วนะ ถ้ามีอะไรผิดปกติ มันต้องแสดงให้เห็นบ้าง เช่น สีน้ำมันเครื่องอาจผิดปกติ กรอง ต่างๆ ถ้าถึงกับก้านสูบแตกหัก แล้วลงมากระทุ้ง ก้นแคร้งค์เครื่องจนทะลุจริง เป็นความบกพร่องจากตัวสินค้าเห็นๆ
ที่คุณ Alcatraz บอกว่า ความผิดผู้ใช้
หมายถึง ตอนขับลุยน้ำ มั้งครับ
แต่สุดท้ายคุณ Alcatraz เค้าก็สรุปว่า
ผู้ใช้เอาไปลุยน้ำแต่เอาเข้าศูนย์แล้ว
ศูนย์ปล่อยรถออกมาแล้วมีปัญหา
อันนี้ความผิดศูนย์กับช่างเต็มๆ
เอาแค่ที่ได้อ่านจาก จขร. ได้เล่ามานะครับ
รอบนั้นแค่มีไฟแจ้งเตือน ซึ่งช่างก็คงเอาเครื่องมาอ่าน code ตามขั้นตอนปฏิบัตินั่นแหละ เอาเข้าจริง ถ้ารถคันนี้ วันลุยน้ำ ดับกลางน้ำ จะไม่สงสัยเลย ช่างก็คงทำทุกอย่างก่อนปล่อยออกแน่ๆ และที่สำคัญ เปลี่ยนกรองฯ แล้วก็มาใช้ต่อปกติทุกอย่างจนกระทั่งถึงรอบเช็คระยะ อันนี้ก็สำคัญอีก ถ้ามีปัญหาจริง จะได้เจอกันขั้นตอนนี้แน่ๆ แต่นี้เปล่าเลย เช็คระยะเสร็จ ก็นำมาใช้เป็นปกติ จนวันเกิดเหตุ ถ้าจะโทษว่า โลหะร้อนๆ แล้วมาเจอน้ำทันที ทำให้โลหะเสียคุณสมบัติ ไม่เถียงในหลักการ แต่รถคันไหนๆ บนโลกนี้ก็มีโอกาสเจอแบบนี้ และก็เชื่อแน่ๆ ว่าคนที่ผลิต เขาก็คิดเผื่อสถานการณ์แบบนี้มาแล้วอย่างแน่นอน และหากเสียหายจริง ต้องเสียหายแค่ส่วนที่โดนน้ำครับ ก้านสูบด้านในต้องไม่เสีย เหมือนเขาจะบอกเป็นนัยๆ ว่าก้านสูบหัก แล้วกระทุ้งให้แคร้งค์แตก
เคสนี้ไม่ใช่ให้ช่างหรือ 0 รับผิดชอบครับ เบนซ์ไทยแลนด์นั่นแหละ ต้องหาคำอ้างที่สมเหตุสมผลกว่าที่อธิบายมาในจดหมาย แบบนี้น่าเกลียดไปครับ
สรุปรถคันนี้ ผ่านมือช่างของ 0 ไป 2 ครั้ง และเชื่อมั่นว่าทั้งสองครั้ง เขาก็ปฏิบัติตามขั้นตอนและมาตรฐานของ 0
-
รอดู ว่า Benz กับ Ford ใครป๋ากว่ากัน ...
แต่ดูแล้ว benz น่าจะแพ้ Ford นะ (ดูจากการปัดความรับผิดชอบจากหัวกระทู้)
-
เคยเจอเคสรถเบนซ์ของน้องขับลุยน้ำแค่ขอบป้ายทะเบียนเหมือนกัน แต่เผอิญมีรถมิ่งสวนมา เกิดคลื่นซัดเข้ามาหน้ารถ เครื่องสำลักน้ำ ก้านหักสูบติดทันที ตอนนั้นประกันจ่ายครับ แต่เคสนี้เลยมาเป็นเดือน ต่างคนต่างโยนล่ะสิครับ
-
ลุยต่อครับ อย่าไปยอม ฟ้องศคบเลย อธิบายให้ครบ
-
ช่างศูนย์ไหนอยากรู้จริง กรองอากาศชื้น แปลว่ามีน้ำเข้าไปปนถึงในเครื่องแล้ว แค่เปลี่ยนกรองก็ไม่เป็นไรผมว่าไม่ใช่แล้ว ปัญหามันเริ่มตั้งแต่ตรงนั้น มองมุมกลับว่าเครื่องยังรอดมาได้เป็นเดือนถึงเกิดเรื่อง ความผิดผู้ใช้แต่ยกเข้าศูนย์แล้ว ศูนย์ควรทำอะไรให้รอบครอบกว่านี้
ถ้าถามผมคนที่ควรรับผิดชอบคือศูนย์และช่างที่ปล่อยออกมา ไม่ใช่เบนซ์ไทยแลนด์
เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า? การกระทำของช่างและศูนย์ที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ มันก็คือความรับผิดชอบของเบนซ์ไทยแลนด์นั่นแหละ
ส่วนตัวมองว่ามันก็คั่นรายการจากการเช็คระยะที่ 10,000 โลมาแล้วนะ ถ้ามีอะไรผิดปกติ มันต้องแสดงให้เห็นบ้าง เช่น สีน้ำมันเครื่องอาจผิดปกติ กรอง ต่างๆ ถ้าถึงกับก้านสูบแตกหัก แล้วลงมากระทุ้ง ก้นแคร้งค์เครื่องจนทะลุจริง เป็นความบกพร่องจากตัวสินค้าเห็นๆ
มันก็แล้วแต่มุมมองของแต่ละคน เหมือนลูกน้องทำผิดหัวหน้าต้องรับผิดรึป่าว ก็ใช่บางคนก็บอกหัวหน้าควรรับผิดชอบที่ดูแลลูกน้องไม่ดีปล่อยให้เกิดเรื่อง แต่มุมมองผมโฟกัสไปที่ต้นเหตุคนทำผิด
ทำไมก้านสูบแตกถึงจะเกิดจากลุยน้ำมาไม่ได้ ก็ตามหลักการปกติ เครื่อง4 จังหวะ ดูด อัด ระเบิด คาย จังหวะดูดควรจะมีแต่อากาศเข้าไป แต่มันมีน้ำเข้าไปด้วย ความหนาแน่นของน้ำกับอากาศต่างกันเท่าไหร่ควรจะนึกออก เมื่อมันอัดเข้าไปเลยทำให้ลูกสูบเสียรูป ก้านจะไปด้วยก็ไม่แปลกอะไร ถ้าเป็นเครื่อง na แรงอัดต่ำอาจจะแค่ก้านงอ แต่นี่อาจจะเป็นเทอร์โบ แรงอัดสูงเลยทำให้ก้านแตกแล้วทะลุออกมาก็เป็นไปได้
บางทีถ้าเครื่องมันผิดปกติแต่แรก แต่ช่างมักง่าย เอาแค่เสียบคอมลบโค้ดไปล่ะ ที่ไฟมันโชว์เพราะส่วนผสมการจุดระเบิดมันเพี้ยน
ผมไม่ได้บอกว่านี่คือสิ่งที่เบนซ์คันนี้เจอมา แค่บอกความเป็นไปได้ ใครจะรับผิดชอบก็ปล่อยให้เบนซ์ไทยแลนด์จัดการไป แต่ต้องรู้จักคิดตามเหตุผล
-
แคล้งคืออะไรครับ? :-[
-
แคล้งคืออะไรครับ? :-[
อ่างน้ำมันเครื่อง
-
:) ขอบคุณคุณ Mark ครับ
-
เคยเจอเคสรถเบนซ์ของน้องขับลุยน้ำแค่ขอบป้ายทะเบียนเหมือนกัน แต่เผอิญมีรถมิ่งสวนมา เกิดคลื่นซัดเข้ามาหน้ารถ เครื่องสำลักน้ำ ก้านหักสูบติดทันที ตอนนั้นประกันจ่ายครับ แต่เคสนี้เลยมาเป็นเดือน ต่างคนต่างโยนล่ะสิครับ
กรณีนี้น่าสนใจครับ รถทั่วไปมีโอกาสเกิดไหมครับ อย่างยี่ห้อญี่ปุ่นบ้านๆ
-
ยี่ห้อMนี่ท็อปฟอร์มจริงๆ
หยอกๆ
::) ::) ::)
-
ถ้ามันแตกเลยก็อีกเรื่อง
แต่นี่มันใช่เวลาหลายวันกว่าจะแตก
Benz ควรเคลม ไม่งั้นคนจะไม่กล้าเอาเข้าศูนย์เพราะมันจะเป็นประวัติว่ารถเคยน้ำท่วม กรรมของเจ้าของ เจ้าของอุตส่าห์ทำตามกติกาโดยไปให้ช่างเช็คแต่แรก กรรม สงสัยจบโดยให้ประกันสู่กับBenz Thailand ในศาลดีไหม?
-
ผมเคยลุยสูงกว่านี้ครับ w204 ลุยจนถึงแนวขอบ parking sensor แต่ไม่เป็นอะไรครับ
ในเคสที่บอกว่ากรองชื้นเนียะ มันชื้นเพราะอะไรก็ควรจะต้องตรวจสอบมากกว่าครับ
เพราะลุยน้ำท่วมอยู่แค่ขอบล่างป้ายทะเบียน แต่ท่อดูดอากาศมันจะอยู่ด้านบน ตรงขอบฝากระโปรงเลยนะครับ
มันก็ไม่ควรจะชื้นนะครับ ต่อให้รถสวนมาไวๆ แล้วสาดใส่มันก็ไม่ได้จะเข้าได้ง่ายๆนะครับ
อีกอย่างเจ้าของรถก็เอารถเข้าเช็ค เมื่อเจอเหตุผิดปกติ ตามกระบวนการทุกอย่าง และทำการเช็ค เปลี่ยนอะไหล่ตามที่ทางศูนย์เห็นควร
ซึ่งก่อนศูนย์จะปล่อยรถออกมาศูนย์ก็ต้องมั่นใจว่ารถอยู่ในสภาพปกติพร้อมใช้งาน
หากมีสภาพไม่พร้อมใช้งานก็ไม่ควร และไม่สามารถที่จะปล่อยออกมาได้
ตรงนี้ศูนย์ซึ่งอยู่ในความดูแล และเป็นตัวแทนในการตัดสินใจของทาง MBTH ก็ต้องเป็นผู้รับผิดชอบครับ เพราะปล่อยรถที่ไม่พร้อมใช้งานออกมา
แต่ถ้าตอนเข้าศูนย์ตรวจเช็คหลังจากน้ำท่วม แล้วเจอ พร้อมแจ้งว่ามีน้ำเข้าเครื่อง จากการใช้งาน (ที่ไม่ใช่เกิดจากความผิดปกติของอุปกรณ์รถ) ไม่ควรใช้งานต่อ ตรงนี้ผมถึงคิดว่าจะเป็นส่วนรับผิดชอบของประกันครับ
ลองลุยดูครับ แบบนี้ผมว่าทุเรศไปครับ
-
แคล้งคืออะไรครับ? :-[
ไอคนที่ต้องออกกำลังเพื่อให้อดินาลีนสูบฉีดตลอด ที่ไปมี sex กลาง China Town ครับ
ต่อมาก็เปลี่ยนมาเป็นระบบจั้มแบตเตอรี่ ;D ;D
-
ตัดภาพกลับมามองโคโรลล่าสามห่วงลุยน้ำท่วมแถววิภาวดีระดับน้ำครึ่งคัน....
พี่แพนเคยกล่าวไว้ว่า....
วันนั้นวิภาวดีน้ำท่วม Corolla คันนี้จมน้ำเกือบครึ่งคัน น้ำท่วมเข้าไปในรถจนเรียกว่าวางเท้าบนพื้น
รถก็เจอน้ำจ๋อมแจ๋ม รู้มั้ยว่ามันกับจูนเนอร์ทำอะไรต่อ? มันสตาร์ทรถแล้วขับลุยน้ำเล่นในซอยทั้งที่น้ำเต็มรถอย่างนั้น แถมลุยที
น้ำกระเซ็นกระจายสูงยังกะเครื่องเล่นตามสวนสนุก เอาแบบว่าเล่นกันกะให้เครื่องพังไปเลยอย่างนั้น ปรากฏว่ารุ่งเช้าพอน้ำลด..
เปิดประตู ดูดน้ำออก เอากล่อง ECU มาเป่าแห้ง เสียบกลับเข้าไปใหม่ ..เวร รถวิ่งต่อได้ทุกอย่างเป็นปกติ..มันจะบ้าไปแล้ว
ถ้าผมต้องขับรถข้ามแอฟฟริกา ผมขอรุ่นนี้เลย
http://www.headlightmag.com/rewind_50popular_thailand/ (http://www.headlightmag.com/rewind_50popular_thailand/)
-
ตัดภาพกลับมามองโคโรลล่าสามห่วงลุยน้ำท่วมแถววิภาวดีระดับน้ำครึ่งคัน....
พี่แพนเคยกล่าวไว้ว่า....
วันนั้นวิภาวดีน้ำท่วม Corolla คันนี้จมน้ำเกือบครึ่งคัน น้ำท่วมเข้าไปในรถจนเรียกว่าวางเท้าบนพื้น
รถก็เจอน้ำจ๋อมแจ๋ม รู้มั้ยว่ามันกับจูนเนอร์ทำอะไรต่อ? มันสตาร์ทรถแล้วขับลุยน้ำเล่นในซอยทั้งที่น้ำเต็มรถอย่างนั้น แถมลุยที
น้ำกระเซ็นกระจายสูงยังกะเครื่องเล่นตามสวนสนุก เอาแบบว่าเล่นกันกะให้เครื่องพังไปเลยอย่างนั้น ปรากฏว่ารุ่งเช้าพอน้ำลด..
เปิดประตู ดูดน้ำออก เอากล่อง ECU มาเป่าแห้ง เสียบกลับเข้าไปใหม่ ..เวร รถวิ่งต่อได้ทุกอย่างเป็นปกติ..มันจะบ้าไปแล้ว
ถ้าผมต้องขับรถข้ามแอฟฟริกา ผมขอรุ่นนี้เลย
http://www.headlightmag.com/rewind_50popular_thailand/ (http://www.headlightmag.com/rewind_50popular_thailand/)
สุดยอด Japan Engineering ที่เหนือชั้นกว่า German สินะครับ 55555555
-
ยิ่งตอกย้ำลงไปอีกว่า Benz ไม่ควรซื้อมาใช้
-
:( :( :( รถก็ขายไม่ใช่ถูกๆ
-
ตัดภาพกลับมามองโคโรลล่าสามห่วงลุยน้ำท่วมแถววิภาวดีระดับน้ำครึ่งคัน....
พี่แพนเคยกล่าวไว้ว่า....
วันนั้นวิภาวดีน้ำท่วม Corolla คันนี้จมน้ำเกือบครึ่งคัน น้ำท่วมเข้าไปในรถจนเรียกว่าวางเท้าบนพื้น
รถก็เจอน้ำจ๋อมแจ๋ม รู้มั้ยว่ามันกับจูนเนอร์ทำอะไรต่อ? มันสตาร์ทรถแล้วขับลุยน้ำเล่นในซอยทั้งที่น้ำเต็มรถอย่างนั้น แถมลุยที
น้ำกระเซ็นกระจายสูงยังกะเครื่องเล่นตามสวนสนุก เอาแบบว่าเล่นกันกะให้เครื่องพังไปเลยอย่างนั้น ปรากฏว่ารุ่งเช้าพอน้ำลด..
เปิดประตู ดูดน้ำออก เอากล่อง ECU มาเป่าแห้ง เสียบกลับเข้าไปใหม่ ..เวร รถวิ่งต่อได้ทุกอย่างเป็นปกติ..มันจะบ้าไปแล้ว
ถ้าผมต้องขับรถข้ามแอฟฟริกา ผมขอรุ่นนี้เลย
http://www.headlightmag.com/rewind_50popular_thailand/ (http://www.headlightmag.com/rewind_50popular_thailand/)
สุดยอด Japan Engineering ที่เหนือชั้นกว่า German สินะครับ 55555555
อันนี้เจ๋งจริงครับ