Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Putee ที่ ตุลาคม 03, 2018, 12:01:51
-
สวัสดีชาว Headlight Mag เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา คืนหนึ่งคุณพ่อนำเจ้า Everest Titanium+ เข้ามาเซอร์ไพร์สผม ;D
ผมก็ดีใจตามประสา หลังจากนั้นก็นั่งคุยเรื่องรถกันต่อ ถึงติ่งหนึ่งคุณพ่อก็พูดว่า "เนี่ย จริงๆก็ไม่อยากยุ่งกับมันหรอกนะฟอร์ดเนี่ย ใช้ Toyota Honda สบายใจดี ศูนย์ก็อยู่ตรงข้ามหมู่บ้านเราทั้งคู่"
ก่อนหน้านี้ผมพูดกับพ่อเรื่อง Everest บ่อยๆ เคยบอกพ่อไว้ว่า "ป๊า ปัญหาที่เค้าฟ้องๆกันมัน Fiesta ครับ ตัวนี้พื้นฐานกระบะ เห็นเค้าวิ่งกันเยอะแยะ น่าจะไม่มีอะไรหรอก :D"
เข้าเรื่องครับ
จนถึงวันนี้ รถผมวิ่งมา 3600km เริ่มมีเสียงกับอาการกระตุกแปลกๆมากวนใจ (ชิบหายละตู ยังไม่กล้าบอกพ่อ)
ช่วงแรกที่พึ่งเริ่มขับเลย ช่วงเห่อใช้รถทั้งวันจะรู้สึกว่าบางช่วงรถลากเกียร์รอบยาวกว่าปกติ รู้สึกแรงตก ช่วงเปลี่ยนเกียร์ไม่คม
ตัวรถเวลากำลังจะเปลี่ยนเกียร์จะมีกระตุกๆบ้าง อาการเหมือนเวลาเราขับรถเกียร์ธรรมดา ลากรอบไปแล้วถอนเท้านิดๆ รถมันจะ ฮือๆๆ
พอวิ่งไปประมาณ 1xxxkm ก็เริ่มชัดขึ้น พอประมาณ 2200km ก็เริ่มได้ยินเสียงแคร๊งๆๆๆในจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ไม่ว่าจะเกียร์ 1->2 1->3 3->4 เหมือนเครืองเจียกระเบื้อง ได้ยังเข้ามาในห้องโดยสารเบาๆ ถ้าเป็นแบบนี้ ดับเครื่องแวะซื้อของ กลับมาขับใหม่ เวลาเข้า N -> D หลังติดเครื่องจะกระตุกแรงแม้ไม่เหยียบคันเร่ง ถึงตอนนี้วิ่งมา 3600km อาการชัดขึ้นเรื่อยๆ เปลี่ยนเกียร์แล้วรอบแกว่งนิด หรือตอนเร่งแซงแบบ in gear จะก็แกว่งๆ ยังกับเราขับเกียร์ธรรมดา
พรุ่งนี้จะนำรถไปศูนย์เข้าเช็ค พร้อมแก้เรื่องสายไฟจากจดหมาย Recall
เรื่องงานสายไฟในห้องเครื่อง ผมไม่ค่อยพอใจเลยครับ ดูไม่เรียบร้อย socket แบบท้ายเปิด ไม่รู้ผ่านไปนานๆน้ำความชื้นจะมีปัญหามั้ย
ยังไงจะมา Update ให้ทราบกันครับ
อาการประปรายอย่างอื่นก็มี
บางทีม่านบัง Sunroof ปิดมาจะสุดแล้วถอยกลับเหมือนมีอะไรติด
ไฟหน้าไม่ปรับอัตโนมัติ บ้างทีเด้งขึ้นลงๆนิดหน่อย
เสียงฉึกๆเวลาเปิดระบบรถแบบไม่สตาร์ทเครื่อง
เตะเปิดไม่ตอบสนองในบางครั้ง ต้องกดรีโมท
มีใครใช้เครื่อง เกียร์ชุดนี้แล้วเจออะไรบ้างมั้ยครับ
-
น่าติดตาม
-
ช่วยถ่ายรูปตรงที่ใต้ห้องเกียร์มาให้ดูหน่อยได้มั้ยครับ
-
เอาใจช่วยครับ คืบหน้ายังไงอย่าลืมแชร์กันต่อนะครับ พอโซเชียลทำงาน Ford ก็ทำงานบริการกันดีขึ้น
-
จุกจิก จิปาทะ นี่มันก็แต่ไหน แต่ไร แล้วครับ
นับตั้งแต่ เปิดตัว T6 2011 จนถึง ตอนนี้ 2018
ปัญหาเก่าไป ปัญหาใหม่มา นี่ขนาดยกเครื่อง+เกียร์ใหม่ แล้วนะ
ว่างๆจะมาเล่าให้ฟัง Ranger AT 6 speed พัง ซ่อม ไป 2 รอบ หมดไป 100,000+ บาท
ตอนนี้กำลังพัง รอบ 3
ไว้จัดการเสร็จจะมาเล่าให้ฟัง
-
เกียร์ไม่น่ารอดแต่คิดว่ายังไงคงไม่หนักเท่า power shift
-
เกียร์จับแรงมาก
-
เริ่มกลัวเหมือนกัน กลัวจะซ้ำรอยเหตุการณ์เกียร์ powershift
-
ให้กำลังใจเจ้าของรถครับ ส่วนรถรุ่นไหนมีปัญหาก็ค่อยว่ากันไป
-
ระบบเกียร์นี้มีปัญหาเยอะใน ตปท เอามาใช้กับรถใหญ่ของฟอร์ดทุกรุ่น และ mustang น่าจะอาการหนักกว่า fiesta อาจเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ ตปท เขาเรียกคืนแล้ว แปลกยังเอามาขายให้คนไทย และไม่แก้ไข
-
กำลังเล็ง Wildtrak อยู่นี่ถึงกับต้องถอยมาตั้งหลัก
-
ลุกค้าเก่าบางคนเข็ดเเละจากไป ลูกค้าใหม่เข้ามาเพราะอยากลองตามเสียงกองเชียร์ ว่าใช้ดี
วนเวียนอยู่เป็นวัฎจักร
คนไหนโชคดีได้คันที่ไม่ค่อยมีปัญหา ก็เป็นกองเชียร์ต่อไป
คนไหนดวงตก เจอปัญหา ก็เข็ด ลาขาดกันไป
-
กำลังเล็ง Wildtrak อยู่นี่ถึงกับต้องถอยมาตั้งหลัก
ระวังให้ดีนะครับ ถ้าวงจรพังตอนขับขนแร่ทดลองอยู่ใน Black Mesa สาขาประเทศไทย อาจจะระเบิดบึ้มเปิดประตูอีกมิติเข้ามาได้นะครับ XD
-
เปลี่ยนเกียร์รอบแกว่ง นี่แบบไหนครับ ถ้าแบบว่า มันลดรอบลงแล้วเปลี่ยนจังหวะเกียร์ อันนี้น่าจะปกติเหมือนเกียร์ออโต้ทั่วๆ ไป
เรื่องเสียงดังนู่นนี่นั่น ถ้าเราคอยเงี่ยหูฟัง มันต้องมีให้ได้ยินตลอด เดี๋ยวตรงนู้น เดี๋ยวตรงนี้ ผมเปิดเพลงกลบๆ ไป ถึงตอนนี้ขับผ่านมา 6 ปีกว่าแล้ว ใหม่ๆ ก็กังวลไปร้อยแปดพันเก้า แต่ถ้าตรงไหนชัดเจน มั่นใจว่าไม่น่าปกติ ก็รีบนำรถเข้าเช็คไว้ก่อนก็ดีครับ อย่างน้อยๆ ก็มีข้อมูลการรับรถฝากๆ ไว้ก่อน
-
เข้าศูนย์เช็คเลยครับ ของใหม่ดีเฟคอันใหม่
แต่เคยเจอในคลับ Ranger Raptor อาการเดียวกัน
เค้าแก้ด้วยการลงโปรแกรมเกียร์ใหม่ มันก็หาย เหมือนกับว่ามันสั่งการไม่ดี ขอให้เป็นแบบนี้พอนะฮะ
-
ระบบเกียร์นี้มีปัญหาเยอะใน ตปท เอามาใช้กับรถใหญ่ของฟอร์ดทุกรุ่น และ mustang น่าจะอาการหนักกว่า fiesta อาจเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ ตปท เขาเรียกคืนแล้ว แปลกยังเอามาขายให้คนไทย และไม่แก้ไข
ขอข่าว recall เกียร์ลูกนี้หน่อยครับ
-
ไอเตะเปิดนี่มีรุ่นไหนไม่รวนบ้างไหม
-
เข้าศูนย์เช็คเลยครับ ของใหม่ดีเฟคอันใหม่
แต่เคยเจอในคลับ Ranger Raptor อาการเดียวกัน
เค้าแก้ด้วยการลงโปรแกรมเกียร์ใหม่ มันก็หาย เหมือนกับว่ามันสั่งการไม่ดี ขอให้เป็นแบบนี้พอนะฮะ
นึกถึง fiesta กับความหวังเฟริมแวร์เกียร์ใหม่
แปลกมากเลยที่ยักษ์ใหญ่ทำเกียร์ไม่ค่อยจะเป็น
-
เข้าศูนย์เช็คเลยครับ ของใหม่ดีเฟคอันใหม่
แต่เคยเจอในคลับ Ranger Raptor อาการเดียวกัน
เค้าแก้ด้วยการลงโปรแกรมเกียร์ใหม่ มันก็หาย เหมือนกับว่ามันสั่งการไม่ดี ขอให้เป็นแบบนี้พอนะฮะ
นึกถึง fiesta กับความหวังเฟริมแวร์เกียร์ใหม่
แปลกมากเลยที่ยักษ์ใหญ่ทำเกียร์ไม่ค่อยจะเป็น
ผมว่าเขาไม่รอบครอบ ใส่ตรรกกะในการโปรแกรมสมองเกียร์ไม่ครอบคลุม. เหมือนเกียร์พาวเวอร์ชิฟ. ถ้าแบบติดไฟแดงแล้วออกตัวเร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ. มันดีงามมาก. หรือชลอความเร็วแล้วเบรคจนหยุดดมันก็ดีงาม มีเอนจิ้นเบรคให้ยังกับเกียรธรรมดา
แต่พอมาเจอสภาพจรอย่าง กทม. คลานๆ. ทำท่าจะไหล อ้าว ต้องเบรคอีกแล้ว. เบรคไม่ทันหยุดต้องรีบเร่งจี้คันหน้าต่อไม่งั้นโดนแทรก. สมองเกียร์ถึงกับเอ๋อไปเลย
ก็ไม่เข้าใจรถทดสอบก่อนเปิดตัว ทำไมไม่เอามาทดลองวิ่งในบ้านเรา สภาพจราจร สภาพอากาศ โหดสุดแล้ว. ถ้าผ่านไปได้ก็ขายได้เกือบทั่วโลกแหละ. เทสอยู่แต่เมืองนอกเมืองนาอยู่นั่นหละ
-
เข้าศูนย์เช็คเลยครับ ของใหม่ดีเฟคอันใหม่
แต่เคยเจอในคลับ Ranger Raptor อาการเดียวกัน
เค้าแก้ด้วยการลงโปรแกรมเกียร์ใหม่ มันก็หาย เหมือนกับว่ามันสั่งการไม่ดี ขอให้เป็นแบบนี้พอนะฮะ
นึกถึง fiesta กับความหวังเฟริมแวร์เกียร์ใหม่
แปลกมากเลยที่ยักษ์ใหญ่ทำเกียร์ไม่ค่อยจะเป็น
ผมว่าเขาไม่รอบครอบ ใส่ตรรกกะในการโปรแกรมสมองเกียร์ไม่ครอบคลุม. เหมือนเกียร์พาวเวอร์ชิฟ. ถ้าแบบติดไฟแดงแล้วออกตัวเร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ. มันดีงามมาก. หรือชลอความเร็วแล้วเบรคจนหยุดดมันก็ดีงาม มีเอนจิ้นเบรคให้ยังกับเกียรธรรมดา
แต่พอมาเจอสภาพจรอย่าง กทม. คลานๆ. ทำท่าจะไหล อ้าว ต้องเบรคอีกแล้ว. เบรคไม่ทันหยุดต้องรีบเร่งจี้คันหน้าต่อไม่งั้นโดนแทรก. สมองเกียร์ถึงกับเอ๋อไปเลย
ก็ไม่เข้าใจรถทดสอบก่อนเปิดตัว ทำไมไม่เอามาทดลองวิ่งในบ้านเรา สภาพจราจร สภาพอากาศ โหดสุดแล้ว. ถ้าผ่านไปได้ก็ขายได้เกือบทั่วโลกแหละ. เทสอยู่แต่เมืองนอกเมืองนาอยู่นั่นหละ
ผมว่านะ ไอแบบนี้น่าจะเกิดจากการผลิตเยอะๆแล้วมันเพี๊ยนไปมั้ยครับ หรือมีคนใช้เยอะมันก็ต่างจากรถทดสอบไม่กี่คัน
-
กำลังเล็ง Wildtrak อยู่นี่ถึงกับต้องถอยมาตั้งหลัก
ระวังให้ดีนะครับ ถ้าวงจรพังตอนขับขนแร่ทดลองอยู่ใน Black Mesa สาขาประเทศไทย อาจจะระเบิดบึ้มเปิดประตูอีกมิติเข้ามาได้นะครับ XD
พึ่งรู้มีว่าสาขาไทยด้วย ^^
-
ทำไมเรื่องเกียร์ไม่ไปปรึกษา โตโยต้า น้อ
-
ทุกคนลองพิมพ์ google ford 10 speed transmission problems จะเจอข่าว ปัญหาและ recall ครับ
-
Recall ไปเปลี่ยนตัวชิฟคันเกียร์ คิดว่า Recall เกียร์พังแบบเฟียสต้า ;D ;D ;D แค่เข้าไปเปลี่ยนตัวล็อกขั้นเกียร์ P R N D ใหม่ไม่ให้เลื่อนตอนอยู่เกียร์ P
เข้าไปหาใน Google แต่ถ้าไม่อ่านดีๆก็นะ
หรือไปอ่านใน บอร์ด F150 ของฝรั่งก่อน มีอะไรพังก็ค่อยเอามาลงละกัน ที่เห็นก็เสียงตอนเปลี่ยนเกียร์อีกอัน ก็แค่นั้น อันใหญ่ๆใช้แล้วพังแบบเฟียสต้ามีเยอะ?
If the clip becomes dislodged, the transmission may end up in a different gear than the one the driver selects. This includes shifting the vehicle to park when turning off the car -- the shifter might be in P, but the transmission could still permit movement, which is obviously a safety hazard.
-
จุกจิก จิปาทะ นี่มันก็แต่ไหน แต่ไร แล้วครับ
นับตั้งแต่ เปิดตัว T6 2011 จนถึง ตอนนี้ 2018
ปัญหาเก่าไป ปัญหาใหม่มา นี่ขนาดยกเครื่อง+เกียร์ใหม่ แล้วนะ
ว่างๆจะมาเล่าให้ฟัง Ranger AT 6 speed พัง ซ่อม ไป 2 รอบ หมดไป 100,000+ บาท
ตอนนี้กำลังพัง รอบ 3
ไว้จัดการเสร็จจะมาเล่าให้ฟัง
เหมือนผมเลย ยกเครื่องใหม่ สักพักเกียร์ นี่แอร์พังอีก
ก่อนหน้านี้ก็อินเตอร์ ท่ออินเตอร์ เทอร์โบ ช่วงหลังนี่ประหยัดน้ำมัน
มาก(จอดบ่อย)
-
อีกปีเศษ ว่าจะอยากซื้อกะบะเขา เจอแบบนี้อีกแล้ว
รอกะบะโตต้า โมเดลใหม่ ใส่ vsc แล้วมาทำช่วงล่างเอง สบายใจยาวดีกว่า
เจ็บมากลับเฟียสต้าไปรอบแล้ว ถ้ายังหงอยเรื่องจุกจิกอีกเสียเวลาใช้ชีวิตจริงๆ
ปล.ผมไม่แคร์เรื่องขายต่อนะ
ซื้ออัลติส มือสองมา ใช้จะ 2 ปี สบายใจ แต่ขับไม่สนุกเท่า
ใช้เฟียสต้า มือ 1 เกือบ 8ปีจนขายไป ดูแลเหมือนง้อผู้หญิงสวย เวลาขี่โคตรชอบ
-
เข้าศูนย์เช็คเลยครับ ของใหม่ดีเฟคอันใหม่
แต่เคยเจอในคลับ Ranger Raptor อาการเดียวกัน
เค้าแก้ด้วยการลงโปรแกรมเกียร์ใหม่ มันก็หาย เหมือนกับว่ามันสั่งการไม่ดี ขอให้เป็นแบบนี้พอนะฮะ
นึกถึง fiesta กับความหวังเฟริมแวร์เกียร์ใหม่
แปลกมากเลยที่ยักษ์ใหญ่ทำเกียร์ไม่ค่อยจะเป็น
ผมว่าเขาไม่รอบครอบ ใส่ตรรกกะในการโปรแกรมสมองเกียร์ไม่ครอบคลุม. เหมือนเกียร์พาวเวอร์ชิฟ. ถ้าแบบติดไฟแดงแล้วออกตัวเร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ. มันดีงามมาก. หรือชลอความเร็วแล้วเบรคจนหยุดดมันก็ดีงาม มีเอนจิ้นเบรคให้ยังกับเกียรธรรมดา
แต่พอมาเจอสภาพจรอย่าง กทม. คลานๆ. ทำท่าจะไหล อ้าว ต้องเบรคอีกแล้ว. เบรคไม่ทันหยุดต้องรีบเร่งจี้คันหน้าต่อไม่งั้นโดนแทรก. สมองเกียร์ถึงกับเอ๋อไปเลย
ก็ไม่เข้าใจรถทดสอบก่อนเปิดตัว ทำไมไม่เอามาทดลองวิ่งในบ้านเรา สภาพจราจร สภาพอากาศ โหดสุดแล้ว. ถ้าผ่านไปได้ก็ขายได้เกือบทั่วโลกแหละ. เทสอยู่แต่เมืองนอกเมืองนาอยู่นั่นหละ
ผมก็คิดแบบนี้เหมือนกันนะครับ ทดสอบแต่เมืองนอก การเปลี่ยนถ่ายของเหลวต่าง ๆ ก็อ้างอิงจากการทดสอบที่เมืองนอก
พอมาเจอการใช้รถแบบไทย ๆ สภาพถนนหลาย ๆ แบบ การจราจร หรือวิธีการขับของคนไทย การบำรุงรักษารถแบบไทย
มันก็เลยมีปัญหาหรือเปล่า
ส่วนรถแบรนด์ญี่ปุ่นที่ขายในไทย ส่วนใหญ่มักจะทดสอบในไทยก่อนที่จะขาย ก็เลยไม่ค่อยจะเจอปัญหาใหญ่ๆสักเท่าไหร่หรือเปล่า
-
จุกจิก จิปาทะ นี่มันก็แต่ไหน แต่ไร แล้วครับ
นับตั้งแต่ เปิดตัว T6 2011 จนถึง ตอนนี้ 2018
ปัญหาเก่าไป ปัญหาใหม่มา นี่ขนาดยกเครื่อง+เกียร์ใหม่ แล้วนะ
ว่างๆจะมาเล่าให้ฟัง Ranger AT 6 speed พัง ซ่อม ไป 2 รอบ หมดไป 100,000+ บาท
ตอนนี้กำลังพัง รอบ 3
ไว้จัดการเสร็จจะมาเล่าให้ฟัง
เหมือนผมเลย ยกเครื่องใหม่ สักพักเกียร์ นี่แอร์พังอีก
ก่อนหน้านี้ก็อินเตอร์ ท่ออินเตอร์ เทอร์โบ ช่วงหลังนี่ประหยัดน้ำมัน
มาก(จอดบ่อย)
ทำไมมันช่างเปาะบางเหลือเกินนน...........มาเป็นเพลงครับ ;D
-
ช่วยถ่ายรูปตรงที่ใต้ห้องเกียร์มาให้ดูหน่อยได้มั้ยครับ
ยังไม่ค่อยชัด เดี๋ยวถ่ายให้ใหม่นะครับ
-
เข้าศูนย์เช็คเลยครับ ของใหม่ดีเฟคอันใหม่
แต่เคยเจอในคลับ Ranger Raptor อาการเดียวกัน
เค้าแก้ด้วยการลงโปรแกรมเกียร์ใหม่ มันก็หาย เหมือนกับว่ามันสั่งการไม่ดี ขอให้เป็นแบบนี้พอนะฮะ
นึกถึง fiesta กับความหวังเฟริมแวร์เกียร์ใหม่
แปลกมากเลยที่ยักษ์ใหญ่ทำเกียร์ไม่ค่อยจะเป็น
ผมว่าเขาไม่รอบครอบ ใส่ตรรกกะในการโปรแกรมสมองเกียร์ไม่ครอบคลุม. เหมือนเกียร์พาวเวอร์ชิฟ. ถ้าแบบติดไฟแดงแล้วออกตัวเร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ. มันดีงามมาก. หรือชลอความเร็วแล้วเบรคจนหยุดดมันก็ดีงาม มีเอนจิ้นเบรคให้ยังกับเกียรธรรมดา
แต่พอมาเจอสภาพจรอย่าง กทม. คลานๆ. ทำท่าจะไหล อ้าว ต้องเบรคอีกแล้ว. เบรคไม่ทันหยุดต้องรีบเร่งจี้คันหน้าต่อไม่งั้นโดนแทรก. สมองเกียร์ถึงกับเอ๋อไปเลย
ก็ไม่เข้าใจรถทดสอบก่อนเปิดตัว ทำไมไม่เอามาทดลองวิ่งในบ้านเรา สภาพจราจร สภาพอากาศ โหดสุดแล้ว. ถ้าผ่านไปได้ก็ขายได้เกือบทั่วโลกแหละ. เทสอยู่แต่เมืองนอกเมืองนาอยู่นั่นหละ
ผมก็คิดแบบนี้เหมือนกันนะครับ ทดสอบแต่เมืองนอก การเปลี่ยนถ่ายของเหลวต่าง ๆ ก็อ้างอิงจากการทดสอบที่เมืองนอก
พอมาเจอการใช้รถแบบไทย ๆ สภาพถนนหลาย ๆ แบบ การจราจร หรือวิธีการขับของคนไทย การบำรุงรักษารถแบบไทย
มันก็เลยมีปัญหาหรือเปล่า
ส่วนรถแบรนด์ญี่ปุ่นที่ขายในไทย ส่วนใหญ่มักจะทดสอบในไทยก่อนที่จะขาย ก็เลยไม่ค่อยจะเจอปัญหาใหญ่ๆสักเท่าไหร่หรือเปล่า
ยิ่งช่วงออกตัวในเมือง ถอนเท้า เติมคันเร่งตามสภาพจราจรและระวังมอเตอร์ไซในเมือง เกียร์งงมาก เอ 1 จะไป 2 หรือ 3 ดี ฉลอหน่อยพี่แกเล่นยัดหนึ่งมาซะหน้าทิ่ม แม่ยายไม่ปลื้มมมม
แต่พอลดความเร็วอันนี้ดีงาม ลดเกียร์ให้ยังกับขับเกียร์ sequencial
-
อ้าว 10AT เอาซะแล้ว :-X :-X :-X :-X
-
เข้าศูนย์มาแล้วเป็ฯไงบ้างครับ
-
น่าใช้มากครับรุ่นนี้แต่ที่บ้านกลัวชื่อเสียสุดท้ายได้ฟอจูนมาแทน