Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 04, 2018, 12:02:58
-
ราคา - สเป็คอย่างเป็นทางการ Ford MUSTANG เวอร์ชั่นไทย
2.3 EcoBoost / V8 5.0 NA : 3,599,000 - 4,799,000 บาท
รับประกัน Warranty 5 ปี ฟรีค่าบำรุงรักษา !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/spec-option-ford-mustang-ecoboost-v8-thailand/
(https://www.img.in.th/images/9421e19f6e24f66f976e3401f4f52a44.jpg)
-
แบบนี้หวังว่ารถเกร์ยขอให้ราคาตกไปเหลือล้านกลางๆ
-
เกรย์ตาย ยกเว้นจะปรับตัวชูนโยบายเคลมเร็ว ซ่อมเร็วกว่าศูนย์ใหญ่ฟอร์ด ;D ;D ;D
-
Mustang 2.3 ECO ราคา 3.599 เจอ C43 AMG ราคา 4.1 ต่างกันห้าแสน ถ้า C43 AMG Sedan ออกมาราคาซัก 3.8 ด้วย น่าจะสนุกเลยนะ
-
Pilot 4S นี่เอารถเครื่อง 5.0 cc อยู่แน่นะถ้าขับแบบสุดๆ ผมใส่รถผมอยู่มันดีมากแต่รถเกิน 350 ม้าผมไม่แน่ใจเพราะแก้มมีย้วยนิดๆ
-
Mustang 2.3 ECO ราคา 3.599 เจอ C43 AMG ราคา 4.1 ต่างกันห้าแสน ถ้า C43 AMG Sedan ออกมาราคาซัก 3.8 ด้วย น่าจะสนุกเลยนะ
จริง
-
ขอถามเรื่องเกียร์หน่อยครับ
เห็นบางคนก็ว่ามันเปลี่ยนข้ามจังหวะ บางคนก็ว่าไล่ 10 at จริงๆมันไล่ไหม
แล้วอัตราทดเกียร์ 9 กับ 10 ชิดขนาดนั้นมีผลไหมครับ รอบต่างกันแค่ไหน
-
ขอถามเรื่องเกียร์หน่อยครับ
เห็นบางคนก็ว่ามันเปลี่ยนข้ามจังหวะ บางคนก็ว่าไล่ 10 at จริงๆมันไล่ไหม
แล้วอัตราทดเกียร์ 9 กับ 10 ชิดขนาดนั้นมีผลไหมครับ รอบต่างกันแค่ไหน
เอาว่าทำได้ครับกดหนักหน่อยมันไล่ทุกเกียร์ แต่ขับชิวๆมันข้ามให้ และ 9-10 ปกติจะอยู่ที่ 9 เยอะกว่าครับ 10นี่ขับเร็วหน่อย 110 หรือ 120 ถึงค่อยขึ้นให้ แต่ถ้ามีเหยียบมากหน่อยที่ความเร็วนั้นมันค้าง 9 นะ
-
ดีงามมาก
-
แบบนี้หวังว่ารถเกร์ยขอให้ราคาตกไปเหลือล้านกลางๆ
ของเค้ามีราคาทุน ไม่ใช่เอามาจากอากาศนะครับ จะได้กดราคาไปล้านกลางๆ ได้
-
แบบนี้หวังว่ารถเกร์ยขอให้ราคาตกไปเหลือล้านกลางๆ
ของเค้ามีราคาทุน ไม่ใช่เอามาจากอากาศนะครับ จะได้กดราคาไปล้านกลางๆ ได้
ราคาล้านกลางๆน่าจะหมายถึงรถเกร์มือสองที่ใช้มาสองสามปีแล้วหรือเปล่า
-
ช่วงล่างด้านหน้ายังเป็น Macpherson strut บ้านๆอยู่เลยครับ
หลายๆอย่างไม่จัดเต็มเหมือนทางฝั่งยุโรปเค้า ดูบ้านๆเหมือนรถตลาด
เจอ C43 amg ckd เข้าไปราคานี้น่าจะลำบากครับ คหสต.
-
เห็นส่วนใหญ่เปรียบเทียบกับ C43 แต่ถ้าจอดคู่กันคุณคิดว่าใครล่ะครับที่จะตกเป็นเป้าสายตา
-
ตัวไมเนอร์หล่อน้อยลงไปเยอะเลย ตัวก่อนสวยสะดุดตามากก
-
เห็นส่วนใหญ่เปรียบเทียบกับ C43 แต่ถ้าจอดคู่กันคุณคิดว่าใครล่ะครับที่จะตกเป็นเป้าสายตา
เห็นด้วยครับ เบนซ์จะกี่รุ่นกี่หน้า ก็เหมือนลุคหรูหรา ไม่เหมือนมัสแตง ดุกว่า ดิบกว่า
คนที่มองหรือเป้าสายตาสาวที่ชอบนั่งด้วย ก็มาตามอารมณ์ของลุครถเช่นกัน อิอิ
-
เห็นส่วนใหญ่เปรียบเทียบกับ C43 แต่ถ้าจอดคู่กันคุณคิดว่าใครล่ะครับที่จะตกเป็นเป้าสายตา
ผมมอง C43 ครับ เคยเห็นมัสแตงแล้ว เฉยๆอ่ะ ขับผ่านบนลานจอดรถถ้าไม่มีคนชี้ให้ดูผมหาไม่เจอจริงๆ แต่คนอื่นผมไม่รู้ครับ
-
โอย
เบรค 6 Pot
ระบบท่อไอเสียแบบเปลี่ยนเสียงได้
:-* :-* :-* :-* :-*
-
เบรคมือยังอยู่ด้านซ้ายเหมือนรุ่นพวงมาลัยซ้าย วางแก้วหรือขวดน้ำแล้วจะดึงเบรคยากนิดนึง
Gen ต่อไปควรจะแก้ปัญหานี้ด้วยนะ
-
อย่าลืมทำตลาดจริงจังกับ Fiesta, Focus ด้วยนะครับ ::)
-
อย่าลืมทำตลาดจริงจังกับ Fiesta, Focus ด้วยนะครับ ::)
มีข่าวอยู่ว่าผู้บริหารฟอร์ดไทย คนใหม่จัดการดีลเลอร์ก่อนครับ ปีนี้จะมี 155 ที่แล้ว และจะทำเรื่องลูกค้าพอใจก่อน โดยจะประเมินเข้มข้นขึ้นเป็นทุกไตรมาสแทน จึงจะกลับมาลุยเก๋งใหม่ครับ เก๋งเจนหน้าลืมได้เลยครับ จนกว่าจะจัดการเรื่องคุมดีลเลอร์และบริการให้จบ ข่าวจาก นสพ.
-
งบมาก ก้ไป 5.0 งบน้อยหน่อย ก็ 2.3 ไปครับ
แต่ที่แน่ๆ ผมว่าต้อง เหลือง ครับ สีสดดีจริงๆ
-
C43 กับ Muatang
ผมกดMustangแบบไม่ลังเลเลยครับ 8) 8) 8)
-
ขอถามเรื่องเกียร์หน่อยครับ
เห็นบางคนก็ว่ามันเปลี่ยนข้ามจังหวะ บางคนก็ว่าไล่ 10 at จริงๆมันไล่ไหม
แล้วอัตราทดเกียร์ 9 กับ 10 ชิดขนาดนั้นมีผลไหมครับ รอบต่างกันแค่ไหน
เอาว่าทำได้ครับกดหนักหน่อยมันไล่ทุกเกียร์ แต่ขับชิวๆมันข้ามให้ และ 9-10 ปกติจะอยู่ที่ 9 เยอะกว่าครับ 10นี่ขับเร็วหน่อย 110 หรือ 120 ถึงค่อยขึ้นให้ แต่ถ้ามีเหยียบมากหน่อยที่ความเร็วนั้นมันค้าง 9 นะ
รถใช้ดีไหมครับ ใช้ตัว V8 หรือว่า ecoboost ครับ
-
สีส้มนี่ น่าโดนจริง ๆ :-*
-
เห็นส่วนใหญ่เปรียบเทียบกับ C43 แต่ถ้าจอดคู่กันคุณคิดว่าใครล่ะครับที่จะตกเป็นเป้าสายตา
แล้วแต่คนชอบครับ ผมไป c43