Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CHANOM ที่ ตุลาคม 04, 2018, 14:55:14
-
ที่บ้านมีรถนอกกระแสอยู่คันนึงเป็น Benz A-Class W169 ออกมาป้ายแดงเมื่อปี 2007 ตอนนั้นที่ซื้อเพราะ อยากได้รถคันเล็กๆ รูปร่างน่ารัก แต่ไม่อยากขับ Honda Jazz และอยากได้เครื่องยนต์ดีเซลเพราะน้ำมันแพง
เคยคิดจะเปลี่ยนรถมาหลายปีแล้ว โดยพยายามจะเชียร์ที่บ้านให้ซื้อรถญี่ปุ่น (ที่ดูแลรักษาง่านขึ้น) มาใช้แทน แต่น้องสาวที่เป็นคนใช้รถเป็นหลัก (แต่ไม่มีความรู้เรื่องรถยนต์) ก็ไม่ยอมเปลี่ยน พอรถอายุมากขึ้น การดูแลรักษาก็เริ่มเพิ่มขึ้นในแต่ละปี ทั้งในส่วนของเครื่องยนต์/ช่วงล่าง ไหนจะการบำรุงรักษาสภาพภายนอก/ภายใน ซึ่งสุดท้ายแล้ว เราที่เป็นพี่ก็ต้องเป็นคนวิ่งทำทุกอย่างให้น้องสาว ซึ่งเป็นเรื่องเหนื่อยกว่ารถอีกคันในบ้านที่อายุเท่ากัน (C-Class W203) ที่ได้รับความนิยมมากกว่า ครั้งล่าสุดหากรอบพลาสติกที่แตกมาเปลี่ยน ก็ใช้เวลาเป็นเดือน
ตอนนี้ ตั้งใจจะเปลี่ยนล้อใหม่มาใส่แทนล้อชุดเดิมที่สภาพต้องได้รับการซ่อมแซม (แลคเกอร์เริ่มลอก รอยขูดอีกเพียบ) พยายามหาข้อมูลเรื่อง Offset ล้อมาหลายวันแล้ว ข้อมูลก็ว่าหายากแล้ว แถมข้อมูลที่หาได้ยังไม่ตรงกันทุกที่อีก เทียบกับตอนเปลี่ยนล้อ Mazda 2 ของตัวเอง ที่หาข้อมูลไม่ถึง 10 นาทีก็ได้แล้ว ขนาดยุคโซเชียลแบบนี้ ยังหาคลับรถรุ่นนี้ไม่ได้เลยค่ะ ::)
เรามองรถคันนี้เป็นบนเรียนให้ตัวเองในอนาคตเลยค่ะ ว่ารถคันต่อไปของเรา จะเป็นรถตลาดทุกคันแน่ๆ การใช้รถนอกกระแสนี้ เก๋จริง (ใหม่ๆมีแต่คนมองตลอด) แต่ไม่คุ้มกับเวลาที่เราต้องมาหาข้อมูลบำรุงรักษามันเลยจริงๆ จะขายต่อตอนนี้ น่าจะได้เงินน้อยกว่า Honda Jazz ที่อายุเท่ากันแล้วด้วยซ้ำมั้งคะ :P
ไม่ทราบว่าเพื่อนสมาชิกท่านอื่นๆ มีประสบการณ์แบบนี้บ้างไหมคะ มีความคิดเห็นกันว่าอย่างไรคะ
ขอบคุณค่ะ
ปล. ขอแอบถามตอนท้ายนิดนึง คิดว่า W169 จะสามารถใส่ล้อ 18" ET52 ของ Benz CLA ได้ไหมคะ ตอนนี้เราข้อมูลมาจากเว็บนึงว่าล้อ 18" ของ AMG/Brabus สำหรับรุ่นนี้ก็ ET54 แต่ดันไปเจอมาในอีกเว็บนึงว่า ไม่ควรเกิน ET49 เลยตัดสินใจไปต่อไม่ถูกเลยค่ะ 5555
-
Fiesta นี้นอกกระแสไหมครับ
ไม่เข็ดเพราะสำหรับผมไม่มีดีแค่เกียร์พัง และที่แย่จริงๆก็คือ0ที่บริการแย่
ชอบรถนอกกระแสครับมองไปไหนก็ไม่มีใครขับ รู้สึกเป็นตัวตนมากๆ ตอนเช่ารถค่าย toyota ผมรู้สึกเศร้ามาก จอดรถเกือบลืมว่ารถคันไหนเป็นของตัวเองเพราะมองไปไหนก็มีแต่รถคันนั้น
-
ผมใช้ subaru wrx sti ปี 2015 นี่นอกกระแสไหมครับ???
ถ้าใช่ ผมเฉยๆมากๆ 5555+ ผมรู้สึกมีความสุขกับมันทุกครั้งเวลาได้ขับครับ รู้สึกเป็นของชิ้นเดียวในชีวิต (ณ เวลาที่ผมพิมพ์นะ)ที่ผมซื้อมาแล้วไม่เคยผิดหวังกับมันเลย ใช้ปีละประมาณ 16000-17000 โล วิ่งทางไกลตลอดครับ อะไหล่ก็ถ้าเราศึกษา มีแหล่ง ก็ไม่ยากครับ ของแต่งเพียบ เพื่อนก็มีไม่น้อยครับ
นอกไม่นอกกระแสผมว่า ถ้าเราชอบมันจริงๆ เดี๋ยวมันอยู่ในกระแสเลือดเราเอง และเวลามีอะไรเราจะแก้ไขปัญหาได้เองครับ
-
มือ 1 ไม่เคยใช้รถนอกกระแสครับ
แต่เคยซื้อมือสองนอกกระแส เข็ดกับการซ่อมจริง ๆ :'(
และหาอะไหล่ยาก
-
ผมใช้ XV อยู่เพราะอยากได้รถเก๋งแต่มีขับสี่ ทุกวันนี้ปกติดีครับ
ถ้ามีโอกาสคันหน้าก็คง Subaru อีกสักคัน หรือไม่ก็ไปรถเล็กๆพวก Swift อะไรพวกนั้นเลย
ปัญหาใหญ่ของศูนย์ Subaru คือ "อะไหล่" ที่มีไม่เพียงพอกับปริมาณรถ
มันเลยเป็นปัญหาต่อเนื่องไปยังบริการเรื่องอื่นๆเช่น การเครมอะไหล์ที่ต้องรอนาน รอซ่อมรถเวลาเสียหลายเดือน
บางคนซื้อรถแล้วก็ไม่เคยเข้าศูนย์เลยก็มี......หาอู่นอกฝีมือดีๆเข้าดีกว่า
-
ถ้าคุณบอกว่า A class เป็นรถนอกกระแส หาข้อมูลยากแล้วรวมทั้งคลับตามเว็บบอร์ด ผมจะบอกว่าตอนนี้ผมใช้B class รุ่นB200 ซึ่งเป็นเครื่องเบนซิน น่าจะหาข้อมูลยากกว่าอีก เพราะถ้านับรถขับล้อหน้าแล้วของMB ก็มีA class กับB classที่เป็นขนาดเล็ก ถึงขนาดขับไปไหนมาไหนคนชอบทักว่าเป็นแจ๊สหรือยาริสออกบ่อยๆ ถ้าเรื่องข้อมูลผมตามหาเลขpart อะไหล่ก่อนเลยครับ มีบนอุปกรณ์แทบจะทุกชิ้น พอได้มาแล้วก็เอาไปค้นหาจากร้านขายอะไหล่แถววัดโสม หรือไม่ก็ตามศูนย์หรืออู่ซ่อมมาตรฐานสูงๆหน่อย ชิ้นไหนของใหม่แพงมาก เช่น เพลาขับ ผมยังซื้อจากเชียงกงบางนาหรือเชียงกงอื่นก็มีครับ อีกตัวอย่างคือหม้อน้ำ ซึ่งก็เคยซื้ออะไหล่ใหม่ ใช้เลขpartไปเทียบ ไม่ได้ตีตราMBแต่บริษัทที่ผลิต เป็นOEM ผมก็ถือว่าใช้ได้ละครับ
ปล. 1. A classในเมืองไทยถือว่าคนใช้น้อยครับ แต่ตลาดโลกไม่น้อยนะครับ
2. เรื่องแม็ก ผมแนะนำว่าให้ใช้ค่าoffsetเท่ากับคู่มือครับ
3. แล้วB class นี่จัดเป็นรถนอกกระแสด้วยไหมครับ
-
ถ้าเป็นคนที่ใช้,ดูแล,ศึกษารถ การใช้รถนอกกระแสไม่ใช่ปัญหาหลักครับ คุณจะหาแหล่งอะไหล่,ข้อมูล ตามเว็บ,มีเดีย ได้ครับ ถ้าใจรักทุกอย่างทำได้ครับ ผมมี Proton Persona หนึ่งในรถนอกกระแส ใช้มา9+ปี ปัญหาหลังจาก 100,000 กม.เจอหลายอย่าง แต่แก้จบหมดครับ
-
ไม่มีเวลาให้รถ ให้ซื้อรถตลาด มันอาจจะขับไม่ดี ไม่สวย แต่ทน ซ่อมง่าย และ ประหยัดน้ำมัน
เวลาการใช้ชีวิตแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมมีเรื่องอื่นที่ต้องสนใจมากมาย ถ้าต้องมาเสียเวลากับรถมากๆ ก็ไม่ไหวครับ
รถสำหรับผม หน้าที่หลักคือพาหนะเดินทาง ดังนั้นเปลี่ยนรถกี่คันก็ยังเป็นตลาดเช่นเดิม
-
Swift ตอนนั้นที่ค่ายเปิดตัวใหม่ 2013 ญาติๆ ก็ปรามว่าทำไมไม่เอา Toyota Honda ตอนนี้ผ่านไป 150,000 กิโล ยังไม่เจออะไรหนักๆ เลย
-
Subaru Legacy เซ็งเรื่องอะไหล่หายากครับ ถ้าศูนย์ไม่มีรอนานเลย แถมโมเดลผมของแต่งในไทยไม่มีขายอีก
-
ใช้ Subaru Outback เคยใช้ Saab 9000cse ยังไม่เข็ดครับ ... ร่ำๆจะเอา Alfa 156 มาใช้ให้ปวดหัวเล่นครับ 55
สำหรับ W169 ... OEM มีล้อ 17*7 +57 ดังนั้นล้อ 18 +54 ถ้าหน้าไม่กว้างนัก น่าจะพอไหวครับ ... จะให้มั่นใจขึ้น ต้องลองมุดดูพื้นที่ backspace หลังล้อว่ามีอะไรที่น่ากลัวติดไหม เหลือระยะเท่าไหร่ แล้วลองคำนวณดูว่าล้อใหม่จะขยับระยะ backspace แค่ไหน เสี่ยงติดไหม .... คิดจะเล่นรถแปลก ต้องพึ่งพาตัวเองเยอะหน่อยครับ
-
.
.
ไม่เคยคิดจะใช้เลยครับ เวลามีค่ามากกว่าเอาไปทำอะไรแบบนี้
ถ้ามีเวลากับรถผมก็อยากเอาไปขับมากกว่าจะเอาไปตามหาอะไหล่
หรือถ้าจะซ่อมจะตามหาอะไหล่ก็ขอเป็นรถสะสม หรือรถ vintage จะดีกว่า
-
ผมไม่ได้ใช้รถนอกกระแส แต่ใช้รถค่ายรอง
ก็ถือว่าโชคดี ที่ในคลับมีคนให้คำแนะนำเรื่องอะไหล่นอกศูนย์หลากหลาย
แม้ว่าตัวรถจะยังอยู่ในวารันตี แต่ก็ศึกษาไว้ล่วงหน้า เผื่อกรณีต้องจ่ายค่าซ่อมเองครับ
ผมใช้รถเพื่อเดินทางมาทำงาน ดังนั้นรถที่จะใช้ต้องสภาพดีตลอดเวลา ถ้ามีอะไรเสียก็ต้องรีบซ่อมครับ ดังนั้นรถจะใช้นอกกระแสมากก็ไม่ได้ ด้วยเป็นพนักงานประจำ
-
ใช้ Toyota Estima อยู่ครับ น่าจะนอกกระแสนะ ส่วนหญ่คนไป Alphard
ก็ถือว่าไม่เข็ดนะ บำรุงรักษาแบบ Toyota เข้าศูนย์ได้ อะไหล่ต้องสั่งล่วงหน้า ค่าแรงบวกเพิ่ม
โดยรวมรถดีมาก ขับสบายมาก ประหยัดน้ำมัน เป็นรถที่ถือว่าทนที่สุดในบ้าน คันอื่นเป็นยุโรปหมด
-
toyota 86นี่นอกกระแสไหมครับ
ทุกวันนี้ขับดีอยู่ อะไหล่หาไม่ยาก ถ้าเติมน้ำมันเครื่องถูก หรือไม่ได้โมหนักจนเกินไป ก็ทนถึกตามมาตรฐานโตโยต้า ครับ
-
.
.
ไม่เคยคิดจะใช้เลยครับ เวลามีค่ามากกว่าเอาไปทำอะไรแบบนี้
ถ้ามีเวลากับรถผมก็อยากเอาไปขับมากกว่าจะเอาไปตามหาอะไหล่
หรือถ้าจะซ่อมจะตามหาอะไหล่ก็ขอเป็นรถสะสม หรือรถ vintage จะดีกว่า
ตามท่านนี้ครับ ตอนเด็กเคยสนุกนะครับบ้านอยู่ฝั่งธน ถ่อไปเชียงกงบางนา เดินหาอะไหล่
เเต่ตอนนี้ โตเเล้วขอลาขาดครับเอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า หาอะไหล่ค่อนวัน ไปอู่เฝ้ารถอีกวันสองวัน ถ้าซ่อมเยอะก็เป็นอาทิตย์ๆต้องคอยไปเฝ้าไปดูงาน ไม่มีรถใช้ อีกปวดหัว เอาเวลาไปพักผ่อนหรือทำงานอดิเรกอื่นๆดีกว่า
-
ถ้าขับดี อะไหล่รอนานคงพอไหว
แต่ถ้าเดียวพังๆ หรือนอนศูนย์มากกว่าใช้คงเข็ดครับ
Gla กับ stepwagon คันหลังแค่เจอเพื่อนน้อยแต่เข้าศูนย์ได้ก็อุ่นใจครับ
-
Fiesta นี้นอกกระแสไหมครับ
ไม่เข็ดเพราะสำหรับผมไม่มีดีแค่เกียร์พัง และที่แย่จริงๆก็คือ0ที่บริการแย่
ชอบรถนอกกระแสครับมองไปไหนก็ไม่มีใครขับ รู้สึกเป็นตัวตนมากๆ ตอนเช่ารถค่าย toyota ผมรู้สึกเศร้ามาก จอดรถเกือบลืมว่ารถคันไหนเป็นของตัวเองเพราะมองไปไหนก็มีแต่รถคันนั้น
สมัยเราอยู่อเมริกา แฟนเก่าเราคนนึงขับ Civic FB เอารถแฟนไปขับทีไร เกือบขึ้นผิดคันทุกรอบค่ะ
สมัยที่เราขับ Subaru Outback ก็เหมือนกัน (รัฐที่เราอยู่ ถือว่าโหลมากค่ะรุ่นนี้) ขึ้นผิดบ่อยมาก
เป็นอะไรที่จำขึ้นใจเลยค่ะกับรถยอดนิยม ::)
ผมใช้ subaru wrx sti ปี 2015 นี่นอกกระแสไหมครับ???
ถ้าใช่ ผมเฉยๆมากๆ 5555+ ผมรู้สึกมีความสุขกับมันทุกครั้งเวลาได้ขับครับ รู้สึกเป็นของชิ้นเดียวในชีวิต (ณ เวลาที่ผมพิมพ์นะ)ที่ผมซื้อมาแล้วไม่เคยผิดหวังกับมันเลย ใช้ปีละประมาณ 16000-17000 โล วิ่งทางไกลตลอดครับ อะไหล่ก็ถ้าเราศึกษา มีแหล่ง ก็ไม่ยากครับ ของแต่งเพียบ เพื่อนก็มีไม่น้อยครับ
นอกไม่นอกกระแสผมว่า ถ้าเราชอบมันจริงๆ เดี๋ยวมันอยู่ในกระแสเลือดเราเอง และเวลามีอะไรเราจะแก้ไขปัญหาได้เองครับ
รถคันแรกที่เราซื้อมาใช้ตอนหัดขับรถที่อเมริกาเป็น Subaru Impreza ค่ะ เพราะเราเองก็เป็นติ่ง Subaru อยู่หน่อยๆ ถ้าเป็น STI นี้ เราก็คงยอมพลิกแผ่นดินหาอะไหล่ค่ะ น่าจะคุ้มอยู่ 5555
มือ 1 ไม่เคยใช้รถนอกกระแสครับ
แต่เคยซื้อมือสองนอกกระแส เข็ดกับการซ่อมจริง ๆ :'( และหาอะไหล่ยาก
สมัยอยู่อเมริกา เราซื้อรถมือสองมาทั้งหมด 6 คัน เจ็บมาเยอะมาก ขนาดว่ามีคนรู้จักที่เป็นช่างช่วยดูช่วยเลือกตลอด
เราคงไม่กล้าซื้อรถมือสองไปจนกว่าเราจะมีความรู้เรื่องรถยนต์มากขึ้นค่ะ :'(
ผมใช้ XV อยู่เพราะอยากได้รถเก๋งแต่มีขับสี่ ทุกวันนี้ปกติดีครับ
ถ้ามีโอกาสคันหน้าก็คง Subaru อีกสักคัน หรือไม่ก็ไปรถเล็กๆพวก Swift อะไรพวกนั้นเลย
ปัญหาใหญ่ของศูนย์ Subaru คือ "อะไหล่" ที่มีไม่เพียงพอกับปริมาณรถ
มันเลยเป็นปัญหาต่อเนื่องไปยังบริการเรื่องอื่นๆเช่น การเครมอะไหล์ที่ต้องรอนาน รอซ่อมรถเวลาเสียหลายเดือน
บางคนซื้อรถแล้วก็ไม่เคยเข้าศูนย์เลยก็มี......หาอู่นอกฝีมือดีๆเข้าดีกว่า
เราว่า ข้อดีของเจ้าของ Subaru หลายคัน คือเป็นที่มีความสนใจเรื่องรถยนต์/การบำรุงรักษาพอสมควร ถ้าศูนย์บริการไม่มีคุณภาพ ยังสามารถหาแหล่งดูแลนอกศูนย์ได้ตามคำแนะนำของคนใช้ Subaru ด้วยกัน
เมื่อปีที่แล้วเราตัดสินใจเปลี่ยนพารถเข้าอู่นอก หลังจากที่เข้าศูนย์มาสิบปี ถ้าไม่ได้สมาชิกในกลุ่ม W203 แนะนำอู่สำหรับเบนซ์มา ป่านนี้เรายังมืดแปดด้าน ลองอู่ไปเรื่อยอยู่เลยค่ะ :'(
-
ผมคนนึงเริ่มเข็ดๆแล้ว ใช้รถตลาดสบายใจกว่าครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่ดีเอาเสียเลยนะครับ ขึ้นกับแต่ละคนด้วยครับ
ผมไม่ค่อยมีเวลา
-
Benz w212 e300 bluetech hybrid นี่ถือว่านอกกระแสไหมครับ. ที่บ้านซื้อมาเพราะเห็นเป็นดีเซล+ไฮบริด ฟีลตอนก่อนซื้อกับหลังซื้อมันต่างกันอย่างสิ้นเชิง ขับแล้วรำคาญตอนกระตุกมาก แถมอะไหล่แพงแบบกระเป๋สแหก
-
ไม่เคยคิดจะใช้เลยครับ เวลามีค่ามากกว่าเอาไปทำอะไรแบบนี้
ถ้ามีเวลากับรถผมก็อยากเอาไปขับมากกว่าจะเอาไปตามหาอะไหล่
หรือถ้าจะซ่อมจะตามหาอะไหล่ก็ขอเป็นรถสะสม หรือรถ vintage จะดีกว่า
ผมคิดเหมือนกัน รถที่ใช้ในชีวิตประจำวันขอพื้นๆไม่เรื่องเยอะ แต่ก็อยากได้รถซักคันประเภทที่ว่าต่อให้จอดเก่า จอดพัง ก็ยังดูดี
-
ตอนรถยังใหม่ๆ อาจจะเฉยๆ แต่พอใช้งานไปสักพัก รถเริ่มมีอายุ บอกเลยครับว่า "โครตเข็ด" เลย
พอมีปัญหามา จะซ่อมทีก็ยาก หาของ หาอะไหล่ ก็ยาก แถมรักเจ้าของอีกต่างหาก ::) ::) ::) ::)
-
saab นี่นอกกระแสไหม ถ้าใช่ ผมเฉย ๆ กี่คัน ๆที่ใช้ นอนอู่เกินสองสามวัน ไม่เกินสามครั้ง
-
เปลี่ยนจากรถในกระแส มานอกกระแส ได้เกือบสองปีแล้วครับ ระยะ 83,xxx กิโล ขาดศูนย์บริการ กับ สต๊อคอะไหล่ ให้ลูกค้าแค่นั้นเองครับ ปัจจุบันใช้ทุกวัน มีความสุขทุกวันครับ
-
เข็ดราคาขายต่อครับ
-
ชนกลุ่มน้อยL33 นับไหมครับ 8)
เข็ดไหม? ไม่เลยครับมันนิ่มเงียบนิ่งเกินราคารถไปไกล :-* ราคาขายต่อถ้าใช้รถยาวๆ 10ปีขึ้นไปเอามาหารเฉลื่ยแทบไม่ต่างครับ
-
เข็ดครับ ไม่เอาอีกแล้ว .............5ปีแรกภูมิใจมาก......
-
saab นี่นอกกระแสไหม ถ้าใช่ ผมเฉย ๆ กี่คัน ๆที่ใช้ นอนอู่เกินสองสามวัน ไม่เกินสามครั้ง
เลยคำว่า "นอกกระแส"ไปไกลแล้วครับ ใช้คำว่า "นับคันได้"
-
ผมใช้ subaru wrx sti ปี 2015 นี่นอกกระแสไหมครับ???
ถ้าใช่ ผมเฉยๆมากๆ 5555+ ผมรู้สึกมีความสุขกับมันทุกครั้งเวลาได้ขับครับ รู้สึกเป็นของชิ้นเดียวในชีวิต (ณ เวลาที่ผมพิมพ์นะ)ที่ผมซื้อมาแล้วไม่เคยผิดหวังกับมันเลย ใช้ปีละประมาณ 16000-17000 โล วิ่งทางไกลตลอดครับ อะไหล่ก็ถ้าเราศึกษา มีแหล่ง ก็ไม่ยากครับ ของแต่งเพียบ เพื่อนก็มีไม่น้อยครับ
นอกไม่นอกกระแสผมว่า ถ้าเราชอบมันจริงๆ เดี๋ยวมันอยู่ในกระแสเลือดเราเอง และเวลามีอะไรเราจะแก้ไขปัญหาได้เองครับ
มันก็อยู่ในกระแสของผมคนหนึ่งด้วยนะครับ ฝันว่าถ้ามีตังค์เหลือ จะซื้อมาขับเล่นบ้าง รักเสียงท่อมาก
-
ผมใช้ Honda Stream Minorchange รุ่นตากลม มาก่อน นอกกระแสขนาดที่ว่า 8 ปีหลังจากที่ซื้อมา ศูนย์ Honda บางศูนย์บอกว่า รถรุ่นนี้ เป็นรถนำเข้า (ซึ่งมันนำเข้าจากอินโด) ไม่เคยมีขายในศูนย เล่นเอาผมงงเลย
ยังดีที่พวกอะไหล่เครื่องยังใช้ร่วมกับรุ่นอื่นๆ แต่อะไหล่ตัวถังนี่สิ หานานพอควรนะครับ แถมบางชิ้นมันก็เฉพาะรุ่นย่อยนั้นๆจริงๆ อย่างรถผมตัวท๊อปก็มีรายละเอียดต่างกันตัวล่าง เช่น
- ไฟหน้า ตัวล่างสีเงิน ตัวท็อปเป็น Smoke Chrome รมดำ
- กระจังหน้า ตัวล่าง ชั้นเดียว ตัวท็อป 2 ชั้น
- กันชน ตัวล่างธรรมดา ตัวท็อป Built in Skirt
ตอนนั้นรถโดนชนมีรอยที่ กันชนกับกระจังหน้า รอเกือบ 6 เดือนถึงจะได้ซ่อม
-
ถ้ารถเก๋งผมใช้แต่รถเจ้าตลาด
แต่ถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์ ผมเปลื่ยนมาใช้ Yamaha Aerox 155
เป็นรถประหลาด คลาสใกล้กับ Click แต่ตัวรถใหญ่กว่า PCX ซะอีก
หาของแต่งยากครับ ส่วนใหญ่ตลาดใช้ Click และ PCX มากกว่า
เวลาถามตามร้านอะไหล่ พวกกันดีด หรือ สวิตช์ไฟผ่าหมาก จะมีแต่ของฮอนด้าเท่านั้น
มีแต่ขอแขวนหน้ารถเบิกศูนย์แท้ ยังเกือบ 5 ร้อยบาทเลย
ระบบไฟฟ้าก็ไม่กล้าทำอะไร ครั้นจะแปลงก็กลัวปลั้กไหม้
ไม่เหมือนฮอนด้าที่แปลงอะไรลงก็ได้ ไม่มีเคยเจอปัญหาครับ
-
Ford fiestaครับ
เข็ดไปจนตาย คือตอนนี้ก็ยังไม่ได้ขายเพราะมันยังไม่มีปัญหาจุกจิก
แต่สิ่งที่พังมากกว่ารถคือราคาขายต่อ ขายไม่ลงเลย
-
Jaguar S type นี่นอกกระแสมั้ยครับ ผมเฉยๆกับอะไหล่และอู่นอก ถ้าราคาแพงมากในไทยก็สั่งจากอังกฤษเอา อู่ก็ยังซ่อมจบ แต่อย่าเข้า 0 เพราะเท่าที่รวมบิลตั้งแต่ออกมา ราคาเกือบๆเท่าตัวรถ
-
ล้อเดิม A-class w169 AMG 18x7 +54 5H112
ใส่ล้อใหม่ของ CLA 18x7.5 +52 5H112 น่าจะได้สบายครับ
-
มี pulsar อยู่คันนึง ราคาขายต่อไม่ต้องไปคิดน่ะ แต่โดยรวมๆรถมันก็ใช้ดี ภายในกว้างแบบใครเปิดประตูมานั่งต้องชมทุกคน ปัญหาก็จุกจิกตามซิลฟี่ แต่แก้จบ กะใช้ยาวๆ10ปีเหมือนกัน
-
ตอบยากเลยครับ ตรงที่ไม่รู้ว่ารถที่ใช้อยู่นอกกระแสมั้ย :-[
ยี่ห้อตลาด แต่ไม่ใช่ SUV/PPV นับมั้ยครับ
เดาว่าใช่ ใช้ D-Seg อยู่ครับ คันหน้าก็จะดู D-Seg นี้เป็นอันดับแรกครับ ชอบมากๆครับ
เคยใช้ B และ C-Seg ค่ายตลาดและค่ายรอง พอใจระดับกลางๆครับ ประมาณว่าซ่อมบำรุงไม่ยาก ไม่เสียเวลาครับ แต่นอกนั้นเฉยๆคับ บางอย่างโอเคดีบางอย่างก็แย่
คันที่เป็นค่ายรองราคาขายเจ็บหนักครับต้องวิ่งเต้นถึงได้ราคาโอเคหน่อย รถกลุ่มนี้ผมยังไม่คิดกลับไปใช้ในตอนนี้ครับ แต่อนาคตก็ไม่แน่ครับ
ส่วนรถที่ต้องเสียเวลาตอนซ่อมบำรุง ผมไม่คิดจะใช้ครับ ข้อนี้คิดถึงอันดับแรกๆเลยก่อนซื้อรถครับ เหตุผลก็ไม่มีอะไรมากครับ ผมคิดว่าใช้เวลากับอย่างอื่นดีกว่าใช้ในส่วนนี้ครับ แม้แต่การพิมพ์ตอบตอนนี้ผมยังเห็นมีค่ากว่าตามหาร้านตามหาอะไหล่รถเพื่อซ่อมบำรุงครับ
-
ลองเจ้าตลาด ออกรถดี
-
ลองซื้อมาใช้ 2 คัน
- Fiesta 1.6s
- Ranger 2.2 at
ได้แค่ 4 ปีครับ เกียร์พังทั้งคู่ คันแรกพังตอน 2 ปี คันหลังพังตอนหมดประกันไปแล้ว
แต่ก็ไม่เข็ดครับ ลองซื้อ Pajero sport มาใช้ เห็นว่าอ็อพชั่นคุ้มกับราคา ทุกวันนี้ก็ปวดหัวกับปัญหาพวงมาลัยที่มิตซูแก้ไม่จบ
คันต่อไปก็อาจจะลองรถนอกกระแสเหมือนเดิมครับ แต่คงใช้เวลาศึกษาข้อดี ข้อเสียให้มากขึ้น ซื้อหลังจากผ่านการเปิดตัวไปสักปีสองปี
หรือซื้อตอนไมเนอร์เชนจ์คงจะดีที่สุดครับ
-
ของแปลก ของนอกกระแส โดยส่วนตัวนิยมใช้ของพวกนี้อยู่แล้วครับ จะมือถือ / กล้องถ่ายรูป / Notebook หรือ แม้แต่เครื่องเสียงบ้าน ซึ่งมันก็มีดี มีเสีย ปะปนกันไปครับ
รถนี่ คันแรก ในชีวิตเลยก็ mitsubishi space wagon ปี 1995 รถประกอบนอกครับ พ่อซื้อป้ายแดง แล้วยกมาให้ผมใช้ หลักๆรถ service ศูนย์ตลอด พออายุเริ่มเยอะ ก็เริ่มซ่อม ที่จะน่าเบื่อคือ ไม่มีอะไหล่ ถ้าไม่ใช่พวกสิ้นเปลือง ใช้ร่วมกับ Ultima ได้ ก็ต้องรอเบิก อาศัยตีซี้กับศูนย์ ตรวจสอบอาการเองเบื้องต้น แล้วโทร.สั่งของเลย วันเสาร์ค่อยเอารถเข้าไปครับ ตามด้วยเรื่องของแต่ง หาไม่มีเลย
หลังจากนั้น มาแปลกอีกที ก็คันปัจจุบัน Nissan Pulsar ปกติ ก็ถือว่า แปลกอยู่แล้ว นานๆจะเจอวิ่งสักที ดันเลือกรุ่น DIG Turbo ที่มีแค่หลักร้อยคัน ยุคปัจจุบันอาจจะโชคดีหน่อย อยากได้อะไรก็สั่งเนต หรือ สั่งจากนอกเองก็ยังไหว
อยากได้ สตรัทปรับเกลียว Tein .. ไม่อยาก ถาม วางมัดจำ รอของ เดือนกว่าๆสองเดือน ของก็มา
อยากได้ ผ้าเบรค Dixcel ส่งเลขตัวถังให้คนขาย .. สั่งให้หน่อย รอของไปเดือนนึง ของก็มา
นอกนั้นยังไม่เจออะไร แลกกับข้อดีของมันคือ กดแล้วพุ่ง แซงมั่นใจมาก หรือ อย่างคัน space wagon เจ้านี่ สร้างนิสัยเสียให้ผม คือ ขับรถที่เล็กกว่ามันไม่ได้ ขับแล้วจะบ่นตลอด เกาะไม่ดี เบาะปวดหลัง เบรคไม่อยู่ (อันเป็นที่มา ที่บ่น pulsar นั่นแหละ)
.............
อ้อ Notebook Fujitsu ผม keyboard เสีย เช็คราคาในไทยแพงมากมาย ... ก็ไม่เห็นยาก เปิด ebay สั่ง ไม่กี่ร้อย รอของเดือนนึง ก็ใช้งานได้ปกติ ผมไม่สนอักษรไทยอยู่แล้ว เพราะปกติ พิมพ์ไม่มองแป้น (แต่ถ้าใครจะมอง ก็ซื้อ STK มาติด ก็จบ) .. แลกกับข้อดีของมันคือ ถึก ทน สเถียร ครับ
-
ล้อซ่อมได้ หลักพันเองครับ
-
เข้ามายกมือ
ผ่านมาทั้ง Audi A6 A4, Mazda MPV, Ford Explorer ต้องบอกตามตรงว่าเข็ดแล้วครับ เบื่อกับการเสียเวลาหาอู่ โทรหาอะไหล่มาก โดยเฉพาะภายใน เละที่สุดคือราคาขายต่อครับ ขายแบบทิ้งๆไปเลยเพราะซ่อมไม่ไหวแล้วครับ
ตอนนี้รถบริษัทเน้น Toyota เท่านั้น ชีวิตมันง่ายขึ้นเยอะเลยครับ คนรถก็ดูแลง่าย ทำงานง่ายเอาไปซ่อมไปเช็คง่ายหมด จนขายยุโรปทิ้งจะหมดบ้านแล้วครับ ไม่วายรถส่วนตัวจัดมิตซู กับ ซูบารุ ก็ค้องบอกตามตรงว่าบางจังหวะที่ศูนย์มันงี่เง่า ก็เบื่อเหมือนกันครับ ครบรอบครั้งหน้าคงไป Toyota เต็มตัว
-
ถ้าจะเข็ดคงเข็ดที่ราคาขายต่อมากกว่าครับ
เคยใช้ mitsu Spacewagon ไม่ถึงกับนอกกระแส แต่ไม่ใช่รถเจ้าตลาด
รถดีมาก ใช้สอยดีสุดๆเสียเรื่องกินน้ำมันไปหน่อย
ทุกวันนี้ผมซื้อรถใหม่มาสองคันแล้ว แต่แม่ยายขอเก็บเอาไว้ เพราะตอนนั้นไปตีราคาได้ราวๆสามแสน
ซื้อมาล้านเจ็ดกว่าๆ
มันก็ยังใช้ดีในระดับนึง แต่อะไหล่คิดว่าคงเริ่มหายากแล้ว
-
ไม่เข็ดครับ ชอบครับ ไม่โหลดี
Volvo V60 ครับ
ยังไม่ขาย เลยยังไม่เข็ดมั้งครับ 555
-
ที่บ้านยังมี kia carnival ปี04 อยู่คัน น่าจะเข้าข่ายรถนอกกระแส ที่บ้านซื้อมาใช้เพราะในยุคนั้นอยากได้รถคันใหญ่ไว้ใช้งาน ณ ตอนนั้น ในราคาระดับล้านกลาง-ปลาย kiaเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบ้านผม จริงๆตอนซื้อก็ไม่ได้เปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นหรอกครับ มีคนรู้จักซื้อมาใช้ก็เลยซื้อตามๆกัน และที่บ้านเคยใช้ kia sportageมาก่อน เลยค่อนข้างคุ้นเคยกับยี้ห้อนี้
เท่าที่ใช้มาผมว่ารถไม่จุกจิกนะ ดีที่ว่าระบบไฟฟ้ามันไม่เยอะ เลยไม่ค่อยมีปัญหา และบ้านผมก็ใช้รถน้อยตามเคย นี่14ปี ไมล์เพิ่ง 90,000นิดๆ แต่ปีหลังๆมันก็เริ่มซ่อมนั่นนี่ ตามอายุของมัน แต่ก็ยังพอหาอะไหล่หาซ่อมตามอู่ทั่วไปได้ แต่ราคาขายต่อนี้ตกมาแต่ไหนแต่ไรละครับ ที่บ้านเลยไม่ขายจนถึงทุกวันนี้ ถามว่าเข็ดมั้ย ความรู้สึกนี้ก็มีโผล่มาเป็นพักๆ เวลามันเสียแล้วต้องซ่อม แต่พอเวลาเห็น carnivalตัวใหม่ออกมา ก็ยังมีความอยากได้อยู่อีก คงเป็นเพราะยังไม่เจอปัญหาหนักๆจนทำให้เข็ดมั้งครับ ยกเว้นราคาขายต่อข้อเดียว
-
Citroen XM (Phase 1.5) 2.0 16V ครับ
พ่อผมเคยใช้สมัยยังเด็กๆ จำได้ว่า ซ่อมบ่อยมากหลังจากครบ 5 ปี
สุดท้ายจำใจขายไปตอนปี 2002
รถเคยไปตายที่เพชรบุรีครับ ควันโขมง ท่อน้ำมันไฮโดรลิครั่วครับ
น่ากลัวมาก พวงมาลัยแข็ง ใช้ไม่ได้ ต้องรีบจอดทันที
ถามใจผม รถแบบ Citroen ถ้าไม่พร้อม อย่าเล่นครับ เป็นรถ Weekly ได้แต่อย่าใช้เป็นรถ Daily
ผมได้รู้จักน้องคนนึง ถ้าตอนนี้ อยากเล่นรถโบราณ ผมคงเล่น CX ครับ เพราะทรงสวยขึ้นแท่น Classic ไปแล้ว
คงอีกสักพักครับ ขอให้งานเงินมั่นคงก่อน ผมจะเก็บมาไว้สักคันครับ ::)
-
ที่ผ่านมารู้สึกว่านอกกระแสเกือบทุกคัน ยกเว้น 2016 Honda Accord
ใช้แล้วเข็ดมั้ย ก็ไม่ค่อยนะครับ มีคันนึงเจ็บหน่อยก็ Passat CC 2.0T พอถึง 100k ไมล์ปุ๊บ เครื่องลาโลกทันที
ราคาขายต่อก็น่าเกลียดมาก แต่ยังดีที่ยังปล่อยไปได้ หลังจากนั้นก็กลับมาใช้รถค่ายนี้อีกที เพราะซื้อ Cayenne กับ Audi A3 ต่อ
อีกคันก็โดน BMW X5 E70 วิ่งเกือบ 100k ไมล์เหมือนกัน โดนปั๊มน้ำพังกับช่วงล่างถุงลมรั่ว ซ่อมเสร็จปุ๊บ ขายเหมือนกัน กลัวใจจริงๆ
แต่ก็ยังมาซื้อ BMW ต่ออีกทีเลยได้ F31 มา
-
ถ้าลองถามใหม่
" ใช้รถนอกกระแส ใช้คันเดียว เป็นรถหลัก ใช้แล้วเข็ดกันไหม"
อาจจะได้คำตอบเพิ่มแบบอื่นก็เป็นได้ครับ
-
เรามีรถนอกกระแสอยู่หลายคัน VW Golf cabriolet / Mitsu Asti / Toyota Harrier /W209 cabrio/E93 แต่ที่กล้าเล่นเพราะแถวบ้านมีอู่ที่ไว้ใจได้ ส่วนอะไหล่รู้สึกว่าหาไม่ยากสักคันเลย เราเข้ากลุ่ม Line คลับของรถพวกนี้ด้วย
-
Volvo V70 P2 นี่นอกกระแสไหมครับ ใช้ๆไปพอหมดประกันต้องคอยหาร้านซ่อมข้างนอกเพราะเข้าศูนย์ทีเลือดอาบ จนได้ไปนั่งตามอู่รถต่างๆรู้จักคนในคลับในอู่บ้าง ยอมรับว่าเหนื่อยเพราะผมเป็นคนที่ไม่ชอบไปนั่งแช่ตามอู่รถเพื่อซ่อมหรือแต่งรถ(เห็นพี่บางคนมีความสุขที่ได้ไปแช่ตามอู่รถ) แต่ก็มีความหลังดีๆกับมันเยอะมากเช่นกัน เช่น ช่วงลูกเกิดก็ใช้คันนี้พอดี ติดตั้ง car seat ละอุ่นใจ เพราะสโลแกนมันแท้ๆ ทำให้รู้สึกว่าลูกเราจะปลอดภัยใน Volvo 5555
วันที่จะขายกดดู อ้าว sunroof เสียอีก ดีว่าขายไปละ ไม่งั้นต้องหาร้านซ่อมอีก น่าจะหลายตังค์
สรุปเข็ดไหม ตอบ....เข็ดสิครับ
แต่จะซื้ออีกไหม ถ้าตังค์เหลือๆ ไม่แน่ ตอนนี้อยากได้ xc40 ให้ ผบ. ที่บ้านแทน crv มากตอนนี้ สวยลงตัว และดู ปลอดภัย
-
ไม่เคยคิดจะใช้เลยครับ เวลามีค่ามากกว่าเอาไปทำอะไรแบบนี้
ถ้ามีเวลากับรถผมก็อยากเอาไปขับมากกว่าจะเอาไปตามหาอะไหล่
หรือถ้าจะซ่อมจะตามหาอะไหล่ก็ขอเป็นรถสะสม หรือรถ vintage จะดีกว่า
ผมคิดเหมือนกัน รถที่ใช้ในชีวิตประจำวันขอพื้นๆไม่เรื่องเยอะ แต่ก็อยากได้รถซักคันประเภทที่ว่าต่อให้จอดเก่า จอดพัง ก็ยังดูดี
ความคิดเราในตอนนี้เป็นเหมือนคุณ raygun เลยค่ะ โดยเฉพาะบ้านเรา ปกติอยู่กันแค่สามคน ซึ่งทั้งคุณแม่และน้องสาวไม่มีความรู้ด้านรถยนต์เลย
เราเอง จากเมื่อก่อนที่ไม่เคยคิดจะสนใจ แต่สถานการณ์บังคับ ทำให้ต้องเอาเวลามาศึกษาอะไรพวกนี้เพื่อที่พอจะดูแลรถไปได้เรื่อยๆ
ถ้าเลือกได้ ก็อยากให้ไปใช้ Honda/Toyota ให้จบๆเหมือนกันค่ะ แต่สมาชิกในบ้านดันติดใจ Benz ไปแล้วนี้สิ ::)
ที่บ้านยังมี kia carnival ปี04 อยู่คัน น่าจะเข้าข่ายรถนอกกระแส ที่บ้านซื้อมาใช้เพราะในยุคนั้นอยากได้รถคันใหญ่ไว้ใช้งาน ณ ตอนนั้น ในราคาระดับล้านกลาง-ปลาย kiaเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบ้านผม จริงๆตอนซื้อก็ไม่ได้เปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นหรอกครับ มีคนรู้จักซื้อมาใช้ก็เลยซื้อตามๆกัน และที่บ้านเคยใช้ kia sportageมาก่อน เลยค่อนข้างคุ้นเคยกับยี้ห้อนี้
เท่าที่ใช้มาผมว่ารถไม่จุกจิกนะ ดีที่ว่าระบบไฟฟ้ามันไม่เยอะ เลยไม่ค่อยมีปัญหา และบ้านผมก็ใช้รถน้อยตามเคย นี่14ปี ไมล์เพิ่ง 90,000นิดๆ แต่ปีหลังๆมันก็เริ่มซ่อมนั่นนี่ ตามอายุของมัน แต่ก็ยังพอหาอะไหล่หาซ่อมตามอู่ทั่วไปได้ แต่ราคาขายต่อนี้ตกมาแต่ไหนแต่ไรละครับ ที่บ้านเลยไม่ขายจนถึงทุกวันนี้ ถามว่าเข็ดมั้ย ความรู้สึกนี้ก็มีโผล่มาเป็นพักๆ เวลามันเสียแล้วต้องซ่อม แต่พอเวลาเห็น carnivalตัวใหม่ออกมา ก็ยังมีความอยากได้อยู่อีก คงเป็นเพราะยังไม่เจอปัญหาหนักๆจนทำให้เข็ดมั้งครับ ยกเว้นราคาขายต่อข้อเดียว
ที่บ้านเราเคยมี Kia Carnival ตัว CEO II ปี 2004 ค่ะ ขายต่อไปเมื่อปี 2007
ซื้อมา 1.7 ล้าน วิ่งไป 2x,xxx กิโลเมตร ขายต่อได้ 6.5 แสนบาท
เข็ดแล้ว ไม่เอาอีกแล้วว ::)
-
เรามีรถนอกกระแสอยู่หลายคัน VW Golf cabriolet / Mitsu Asti / Toyota Harrier /W209 cabrio/E93 แต่ที่กล้าเล่นเพราะแถวบ้านมีอู่ที่ไว้ใจได้ ส่วนอะไหล่รู้สึกว่าหาไม่ยากสักคันเลย เราเข้ากลุ่ม Line คลับของรถพวกนี้ด้วย
ถ้ามีคลับรถ เราก็พร้อมสู้นะคะ แต่นี้หัวเดียวกระเทียมลีบเลยค่ะ :'(
เข้ามายกมือ
ผ่านมาทั้ง Audi A6 A4, Mazda MPV, Ford Explorer ต้องบอกตามตรงว่าเข็ดแล้วครับ เบื่อกับการเสียเวลาหาอู่ โทรหาอะไหล่มาก โดยเฉพาะภายใน เละที่สุดคือราคาขายต่อครับ ขายแบบทิ้งๆไปเลยเพราะซ่อมไม่ไหวแล้วครับ
ตอนนี้รถบริษัทเน้น Toyota เท่านั้น ชีวิตมันง่ายขึ้นเยอะเลยครับ คนรถก็ดูแลง่าย ทำงานง่ายเอาไปซ่อมไปเช็คง่ายหมด จนขายยุโรปทิ้งจะหมดบ้านแล้วครับ ไม่วายรถส่วนตัวจัดมิตซู กับ ซูบารุ ก็ค้องบอกตามตรงว่าบางจังหวะที่ศูนย์มันงี่เง่า ก็เบื่อเหมือนกันครับ ครบรอบครั้งหน้าคงไป Toyota เต็มตัว
นี่มีความฝันว่า อยากกลับไปใช้ Subaru เหมือนกันค่ะ แต่ดูแล้ว คงไม่มีโอกาสได้ใช้ จนกว่าจะมีเงินซื้อเป็นรถคันที่สอง/สาม ถ้าให้เป็นรถคันเดียว คงยังไม่กล้าค่ะ ^^"
-
ใช้ทั้ง V40 Fiesta (แอบแถม CX3 อีกนิดแต่คันนี้ถือว่าคนใช้เยอะ) ไม่เคยรู้สึกผิดหวังเลยครับ มีความสุขที่ได้ใช้ แต่จริงๆ Fiesta ช่วงแรกๆ มันขายดี ข้อมูลเลยหาง่ายหน่อย อู่ดีๆใกล้บ้านก็เยอะพอสมควร มันเลยไม่นอกกระแสเท่าไหร่ครับ สำหรับผม
-
ถ้า Subaru ที่อเมริกาในบางรัฐ เราจะไม่เรียกว่ารถนอกกระแสเลยครับ
เราเรียกรถค่อนข้างโหล ::) โดยเฉพาะที่ Vermont, Connecticut, Maine, Alaska
Washington แต่ถ้าแถวๆ Louisiana, Mississippi มีแต่ Fords, Chevys, Dodge/Chryslers
เกลื่อนเมือง ::)
ส่วนมากที่เห็นคือ Outback กับ Forester ซะส่วนใหญ่
-
เคยโดนแล้วแต่ก็ไม่เข็ดสักที ก่อนหน้านี้ก็เคยซื้อMazda Chronos Hatchbackให้ผบ. แล้วก็มาซื้อSAAB 9000CSป้ายแดงแล้วจะขายต่อ ปรากฎว่าไม่มีที่ไหนรับซื้อเลย เลยต้องเอาไปให้ลูกน้องใช้ต่อ จากนั้นก็มาซื้อHyundai H1เป็นคนแรกๆของเมืองไทย ตอนนี้หนักหน่อยมาจัดAudi A8L รอบนี้น่าจะขาดทุนหนักสุดแน่ๆครับ
-
ตอนนี้ที่บ้านผม Focus 3 คัน V40 1 คัน
ยังไม่มีปัญหาสักคันเลยครับ
ชอบรถแนวนี้ คนใช้น้อย
เช็คระยะศูนย์ทุกคัน ไม่มีงอแงเลยครับ
ไม่เคยโทรรถยก ไม่เคยโทรตามศูนย์นอกเวลา
เคลมประกันผมยังไม่เคยเลยครับ ไม่เคยชน มีแต่รอยลักยิ้ม รอยเล็ก ๆ น้อย ๆ
แต่ละคันขับน้อย ตกปีละ 3 พันโลได้
ไม่ได้ออกต่างจังหวัดเลย
ถ้าจะให้ซื้อคันถัดไป ตัวเลือกแรก ๆ คงนอกกระแส น่าจะเป็น Volvo
แต่เริ่มปันใจให้ Toyota บ้าง หลัง ๆ น่าจะขับดี แต่รูปแบบรถยังไม่ตรงใจครับ
-
เคยโดนแล้วแต่ก็ไม่เข็ดสักที ก่อนหน้านี้ก็เคยซื้อMazda Chronos Hatchbackให้ผบ. แล้วก็มาซื้อSAAB 9000CSป้ายแดงแล้วจะขายต่อ ปรากฎว่าไม่มีที่ไหนรับซื้อเลย เลยต้องเอาไปให้ลูกน้องใช้ต่อ จากนั้นก็มาซื้อHyundai H1เป็นคนแรกๆของเมืองไทย ตอนนี้หนักหน่อยมาจัดAudi A8L รอบนี้น่าจะขาดทุนหนักสุดแน่ๆครับ
:) ;D :o :)
-
ถ้าเข็ด ก็ต้องขายออกไปครับ ราคาขายต่อ อย่าไปคิดมาก ให้จบๆไปดีกว่าครับ
-
เข็ดครับ ตอนแรกไม่สนรถตลาด เพราะมันขับไม่ดีนี้แหละ เงยไปซื้อรถขับดีแต่ไม่ใช่รถตลาด ใช้มาก็จุกจิกพอควรแต่ไม่เจอปัญหาใหญ่ๆเลย ตอนขายเจ็บสุดปีเดียวกัน ราคาต่างจากรถตลาดเป็นแสนเลย ตอนซื้อบอกไม่สนใจแต่ขาย ต้องปลอบใจตัวเองว่าให้มันจบๆไป เข็ดไปเลยรถอินดี้ต่อให้ขับดีก็คงไม่สนแล้ว
คันต่อไปคงใช้พวกรถตลาด ถึงมันจะขับไม่ดีไม่เป็นไรไปปรับเอาทีหลังก็ได้
-
kia picanto 2011 ครับ รถเข้าปีที่ 7 แล้ว เซอร์วิส ศูนย์ตลอด เพราะหาอู่ลงไม่ได้ 5555+
ความโหดคืออยู่ ตจว ศูนย์ที่เคยเซอร์วิสไม่ขาย kia แล้วรับแต่เซอร์วิส ขับวนไปวนมาในจังหวัดอยู่ ไม่เกิน 10 คัน
ดีที่มันไม่มีอะไรให้พังหรือซ่อมบ่อย แอบทนอยู่ กินน้ำมันหน่อย
ถ้าให้เลือกอีกคันจะไปไหน คงไปฮอนด้า มาสด้าครับ กลัวราคาอะไหล่ กับบริการหลังการขาย มากก
ตอนนั่นหน้ามืดด้วยราคาและดอกเบี้ย 55555
-
ที่บ้านผมก็ขับรถนอกกระแสกันหลายคนนะครับ แต่ต้องเป็น Toyota เท่านั้น
เห็นขับกันมาหลายปีก็ไม่จุกจิกอะไรนะครับทั้ง Land Cruiser, Estima หาอู่ซ่อมง่ายครับ
-
มี pulsar อยู่คันนึง ราคาขายต่อไม่ต้องไปคิดน่ะ แต่โดยรวมๆรถมันก็ใช้ดี ภายในกว้างแบบใครเปิดประตูมานั่งต้องชมทุกคน ปัญหาก็จุกจิกตามซิลฟี่ แต่แก้จบ กะใช้ยาวๆ10ปีเหมือนกัน
ผมว่า pulsar ไม่นอกกระแสนะ แค่มันขายไม่ดีครับ ด้วยรูปร่างหน้าตามัน
ผมก็เกือบโดน pulsar แล้ว ตอนนั้นมันลดราคาพิเศษ + แถมสารพัดเลยครับ ( จับมือเซลผู้หญิงคุยกันยาวเลย ;D )
และก็เกือบโดน ซิลฟี่ เทอร์โบ ด้วยครับ โปร 9.9 แสน แถมสารพัด
ผมโดนทางบ้านบังคับให้ซื้อมือ 1 ซึ่งผมอยากได้ d segment มือ2 เพราะภายในกว้างขวางนั่งสบาย ฯ
สองตัวนี้ที่เกือบโดนเพราะ ภายในกว้างขวาง + ศูนย์อยู่ใกล้บ้านที่สุดแบบเดินถึงเลยครับ 8)
-
ผมเป็นคนนึงที่ใช้รถนอกกระแสครับ ทีแรกดูๆ ไว้จะเอามิตซูบิชิ แอทราท แต่บังเอิญเดินไปเจอบูทขายเกีย KIA ในห้าง ก็ไปด้อมๆ มองๆ อยู่นาน เห็น KIA RIO 1.4 สีน้ำตาลตูดตัด ดูเผินๆ หน้าตาเหมือนกับโฟล์คกอล์ฟ ผสม ออดี้ ผมกับรถอีหลายอย่าง เลยเดินเข้าไปดู งานประกอบตัวถังดีมาก ภายในทูโทนสวย เซลล์ถามว่าลองขับไหมพี่ ผมเลยตัดสินใจลองขับ พอขับดูก็รู้สึกว่าช่วงล่างจะแข็งๆ แต่พวงมาลัยตอบสนองไวมาก แตะคันเร่งนิดเดียวพุ่งเลย ตอนนั้นก็เลยตัดสินใจจองไปโดยไม่ได้สนใจยี่ห้อ สนใจแต่ความสวยอย่างเดียว ตอนนี้ใช้มาครบสามปีละครับ เพื่อนๆ ก็ทักว่า รถอะไรไม่เห็นรู้จัก แพงจะตาย ทำไมไม่เอาซีวิค ถ้าจะจ่ายขนาดนี้ ก็เราชอบอ่ะ แล้วก็ใช้มาแล้ว สามปีครับ 90000 กว่ากิโลเมตร ก็ถือว่าเป็นรถที่ดีคันหนึ่งเลยทีเดียว ข้อแรกคือมันไม่เหมือนใคร ไฟท้ายก็สวย ภายในก็สวย เข้าศูนย์ทีไม่เกินสามพันบาท ช่วงล่างแข็ง รูดหลุมนี่เสียงดัง ภายในพลาสติกบางส่วนมีเสียงดังกรอบแกรบบ้าง แต่ยังรับได้อยู่ ตอนนี้ราคามือสองแค่สองแสนต้นๆ ถ้าใครชอบซื้อมาเล่นก็ได้ครับ ไม่เสียใจ อะไหล่ตัวถัง ที่มันแตก มันเสียเอง เช่นสวิสฝาท้าย กลอนประตู ไฟเพดาน ไฟท้ายที่มีน้ำเข้า ทุกชิ้น เคลมฟรีไปจนถึง 150000 กม. หรือห้าปี อะไหล่เคลมเร็วมาก 2 วันได้ เข้าศูนย์ก็ไม่ต้องเบียดใครนั่ง เพราะรถน้อย
ถ้ามีเงินอีกที จะลองจากัวร์ละครับ ไม่กลัว ไม่เข็ดแน่นอน
-
scirocco นี่นอกกระแสมั้ยครับ แต่ไม่เข็ดนะรถมันขับดีครับ