Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 05, 2018, 07:11:33
-
All NEW Toyota Camry เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย 29 ตุลาคม นี้ !
พื้นฐานแพลตฟอร์มใหม่ TNGA : Toyota NEW Global Architecture
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-toyota-camry-tnga-coming-soon-29oct/
(https://www.img.in.th/images/e040e02474df2c665da2afee859ef627.jpg)
-
ปากแบะมาเลย
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
-
ไม่ขออะไรมาก TOYOTA SAFETY SENSE 2.0 ทุกรุ่นย่อย
- PreCrash Safety with Pedestrian Detection in daytime and nighttime and Cyclist Detection.
- Lane Departure Warning with Steer Assist (พร้อมตรวจจับถนนไร้ช่องแบ่งเลน)
- Lane Tracing Assist
- All-Speed Dynamic Radar Cruise Control
- Blind Spot Monitor and Rear Cross Traffic Alert with Rear Cross Traffic Auto Brake
- Back Pedestrian Support Brake (แบบใน Lexus LS)
- LEDarray Adaptive High Beam System
- Road Sign Assist
- Drivers Attention Assist
- Intelligent Clearance Sonar
- Drive Start Control
- Panoramic View Monitor
- Tyre Pressure Monitor System
- VDIM
- Walk Away Auto Lock
- เซนเซอร์หน้าหลัง 12 จุด Built-in
- ถุงลมนิรภัย 10 จุด
[ราคาเท่าเดิม หรือ ลดลง]
//ตื่นเถอะเนาะ//
-
รุ่นท๊อป มี 2 ล้านแหงมๆ
-
เจ้าของศูนย์ไปลองรถจริงกันแล้วครับ แล้วก็อาทิตย์หน้าผจก.ฝ่ายขายไปลองรถ ปิดท้ายด้วยเซลล์ไปอบรม รุ่นท็อปขอราคาเดิมอย่าเกิน 1.9 ก็ทำใจได้อยู่แต่ถ้าแตะหลัก2ผมว่าเหนื่อย
-
แทบไม่มีกระแสฮือฮาในไทยแบบรุ่นก่อนๆเลยครับ :'( :'(
-
รถฐานล้อยาว ออกแบบให้สวยได้ง่ายครับ
หน้าตาถึงจะดูแปลก ๆ แต่ก็เป็นรถทรงหรูอยู่ดีครับ
แต่อย่าซื้อสีแดงนะ 5555
-
มีสเปคหลุดมานิดหน่อยแล้ว ไม่รู้จะเชื่อได้แค่ไหนแต่ก็พอเห็นแนวทางนิดๆ
ขัดใจตรงลายล้อ 16 นิ้ว กับสีภายในนิดนึง อยากให้เลือกสีภายในได้โดยไม่ขึ้นสีกับภายนอก
ใครมีตัวอย่างสีเทา Graphite Metallic บ้างครับอยากเห็นว่าประมาณไหน
-
เปิดตัวเร็วกว่าที่คาดไว้
งานนี้คงต้องวัดกันที่ option กับ ราคา
แล้วล่ะครับ ถ้าบวกไปแตะ 2 ล้าน ในตัว Top
ล่ะก็ C-class กับ G20 ขายดีแน่
-
ข่าวดีคือ ได้ยินแว่วๆ มาว่า มี 3 เครื่องยนต์เหมือนเดิม 2.0 ตัวเดิม 2.5 ตัวใหม่ และ 2.5 ไฮบริดตัวใหม่ เย้ ปรบมือสิรอไร แปะๆๆ
แต่ข่าวร้ายคือ Toyota safety sense จะถูกเก็บไว้ในไฮบริดตัวท๊อปสุดเท่านั้น รุ่นอื่นไม่ได้ TT แล้วรุ่นที่เหลืออพชั่นก็ไม่หนีจากเดิมมากครับ
มีสเปคหลุดมานิดหน่อยแล้ว ไม่รู้จะเชื่อได้แค่ไหนแต่ก็พอเห็นแนวทางนิดๆ
ขัดใจตรงลายล้อ 16 นิ้ว กับสีภายในนิดนึง อยากให้เลือกสีภายในได้โดยไม่ขึ้นสีกับภายนอก
ใครมีตัวอย่างสีเทา Graphite Metallic บ้างครับอยากเห็นว่าประมาณไหน
ถ้าเว็บนั้นเชื่อถือได้ครับ แม่นเลยละโดยเฉพาะข่าวเกี่ยวกับโตโยต้า
-
ของอเมริกาสวยจังครับ ตัวเลือกเยอะของไทยจะเป็นยังไงนะ ผมว่าสวยที่สุดของ camry ละนะรุ่นนี้แค่มีบางอย่างไม่ลงตัวนิดนึง
-
เห็น 209 ม้าในเครื่อง 2.5 ธรรมดาก็คิดว่าเออ คราวนี้ได้ขยับไปใกล้เครื่อง v6 อีกนิด
แต่ไม่ได้ตามตัว v6 มานาน เล่นหนีไป 300 กว่าม้าแล้วหรือนี่ นั่นเท่ากับเพิ่มจาก 2.5 ไปอีกราวๆร้อยม้า :'(
เอาเถอะ v6 ไม่มีขายในไทยเพราะภาษียั้วเยี้ย
-
ไม่ขออะไรมาก TOYOTA SAFETY SENSE 2.0 ทุกรุ่นย่อย
- PreCrash Safety with Pedestrian Detection in daytime and nighttime and Cyclist Detection.
- Lane Departure Warning with Steer Assist (พร้อมตรวจจับถนนไร้ช่องแบ่งเลน)
- Lane Tracing Assist
- All-Speed Dynamic Radar Cruise Control
- Blind Spot Monitor and Rear Cross Traffic Alert with Rear Cross Traffic Auto Brake
- Back Pedestrian Support Brake (แบบใน Lexus LS)
- LEDarray Adaptive High Beam System
- Road Sign Assist
- Drivers Attention Assist
- Intelligent Clearance Sonar
- Drive Start Control
- Panoramic View Monitor
- Tyre Pressure Monitor System
- VDIM
- Walk Away Auto Lock
- เซนเซอร์หน้าหลัง 12 จุด Built-in
- ถุงลมนิรภัย 10 จุด
[ราคาเท่าเดิม หรือ ลดลง]
//ตื่นเถอะเนาะ//you
แค่ราคาเท่าเดิมก็ไม่ได้แล้ว
-
ถ้าเปิดมาสองล้านทอนสี่หมื่น ไป c220dแน่นอน ซึ่งผมว่ามีแนวโน้มสูงมาก
-
แทบไม่มีกระแสฮือฮาในไทยแบบรุ่นก่อนๆเลยครับ :'( :'(
รอจนเลิกรอแล้วครับ
-
ตลาดรถญี่ปุ่น d segment บ้านเรานิยมน้อยลง
เพราะราคามันสูงจนไปแตะรถยุโรป ซึ่งทางรถยุโรปก็ลดราคาลงมาด้วย
เลยทำให้คนตัดสินใจหันไปหารถยุโรป แม้ขนาดจะเล็กกว่า
อีกอย่างตอนนี้ คนหันไปเล่น suv มากขึ้น
ตลาดรถเก๋งญี่ปุ่นที่นิยมอยู่ก็ยังเป็นระดับ c segment ลงมา
-
ตลาดรถญี่ปุ่น d segment บ้านเรานิยมน้อยลง
เพราะราคามันสูงจนไปแตะรถยุโรป ซึ่งทางรถยุโรปก็ลดราคาลงมาด้วย
เลยทำให้คนตัดสินใจหันไปหารถยุโรป แม้ขนาดจะเล็กกว่า
อีกอย่างตอนนี้ คนหันไปเล่น suv มากขึ้น
ตลาดรถเก๋งญี่ปุ่นที่นิยมอยู่ก็ยังเป็นระดับ c segment ลงมา
ตลาด d seg ทำตัวเองด้วยล่ะ ราคาของตัวล่างโดดจาก c-seg ตัวtop ไปมาก เมื่อก่อนต่างกัน 1-2แสน ปัจจุบันต่างกันตั้ง 3-4 แสนแล้ว ในขณะที่ c-seg มีขนาดใกล้เคียง d seg มากขึ้น
-
ออปชั่นไม่น่าลุ้นเท่าราคาจะเริ่มต้นและไปหยุดที่เท่าไร ;D ;D ;D ;D
-
ช่วงล่างน่าจะขับดี น่าสนใจขึ้นกว่าตัวก่อนๆ
้ต้องโทษตัวเองที่ ดูว่าหน้าตามันยังไม่ลงตัวเท่า L34 แต่ก็รับไว้พิจารณาได้ขึ้นกับ option และราคาที่จะเปิดมาครับ
-
กั๊กออฟชั่นไปใส่แต่ในรุ่น hybrid อีกแน่ๆ
-
เครื่องยนต์ HYBRID L-4 2.5L (2,487cc) 178hp 221nm
สำเนาถูกต้องกับ ES300h
:D
-
ตลาดรถญี่ปุ่น d segment บ้านเรานิยมน้อยลง
เพราะราคามันสูงจนไปแตะรถยุโรป ซึ่งทางรถยุโรปก็ลดราคาลงมาด้วย
เลยทำให้คนตัดสินใจหันไปหารถยุโรป แม้ขนาดจะเล็กกว่า
อีกอย่างตอนนี้ คนหันไปเล่น suv มากขึ้น
ตลาดรถเก๋งญี่ปุ่นที่นิยมอยู่ก็ยังเป็นระดับ c segment ลงมา
ตลาด d seg ทำตัวเองด้วยล่ะ ราคาของตัวล่างโดดจาก c-seg ตัวtop ไปมาก เมื่อก่อนต่างกัน 1-2แสน ปัจจุบันต่างกันตั้ง 3-4 แสนแล้ว ในขณะที่ c-seg มีขนาดใกล้เคียง d seg มากขึ้น
+1 แพงเว่อร์วังเกินไปจริงๆ ครับ
ถึงจะบอกว่าแพงเพราะภาษี CO2 ที่ต้องเสีย Rate 35% เพราะเติม E85 ไม่ได้และ CO2 150-200
แต่นั้นก็ไม่ใช่เหตุผลสมควรครับ เพราะตัวเดิมก็เสีย Rate 30% (ตัว 2.0) อยู่แล้ว ต่างกันนิดเดียวเองจริงๆ
https://www.toyota.com.au/main/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/camry/files/camry_spec_data_jan2018.pdf
เอามาฝากครับ ที่ออสเตรเลีย ยังใช้เครื่อง 2.5 ตัวเดิมอยู่เลยครับ
คงเร่งผลิตในไทย เพื่อเตรียมส่งออกไปออสเตรเลีย หรือบางทีอาจจะส่งไปแล้วก็ได้ครับ
-
คงไม่เน้นยอดอยู่แล้วครับ เอามาขายให้ครบทุกเซกเม้นท์ก็พอละ สาวกยังไงก็ซื้อ
-
หวังว่าคงไม่แพงขึ้นมาก
-
ปากดำเป็นวีออสปากขาวเป็นคัมรีสินะ ;D
-
คนหันเล่น suv มากขึ้น เพราะฉะนั้น พีโต เอา rav4 กลับเข้ามาทำตลาดทีเถอะ 😂
-
เดา
ตัวท้อปสุด 1.91-1.93 ล้าน
ตัวไฮบริดธรรมดา 1.75 ล้าน
ตัว 2.5 1.65 ล้าน
ตัว 2.0 1.499ล้าน
-
ไม่ขออะไรมาก TOYOTA SAFETY SENSE 2.0 ทุกรุ่นย่อย
- PreCrash Safety with Pedestrian Detection in daytime and nighttime and Cyclist Detection.
- Lane Departure Warning with Steer Assist (พร้อมตรวจจับถนนไร้ช่องแบ่งเลน)
- Lane Tracing Assist
- All-Speed Dynamic Radar Cruise Control
- Blind Spot Monitor and Rear Cross Traffic Alert with Rear Cross Traffic Auto Brake
- Back Pedestrian Support Brake (แบบใน Lexus LS)
- LEDarray Adaptive High Beam System
- Road Sign Assist
- Drivers Attention Assist
- Intelligent Clearance Sonar
- Drive Start Control
- Panoramic View Monitor
- Tyre Pressure Monitor System
- VDIM
- Walk Away Auto Lock
- เซนเซอร์หน้าหลัง 12 จุด Built-in
- ถุงลมนิรภัย 10 จุด
[ราคาเท่าเดิม หรือ ลดลง]
//ตื่นเถอะเนาะ//
นี่เรียกว่าขอมากครับ 5555
-
ตลาดรถญี่ปุ่น d segment บ้านเรานิยมน้อยลง
เพราะราคามันสูงจนไปแตะรถยุโรป ซึ่งทางรถยุโรปก็ลดราคาลงมาด้วย
เลยทำให้คนตัดสินใจหันไปหารถยุโรป แม้ขนาดจะเล็กกว่า
อีกอย่างตอนนี้ คนหันไปเล่น suv มากขึ้น
ตลาดรถเก๋งญี่ปุ่นที่นิยมอยู่ก็ยังเป็นระดับ c segment ลงมา
ตลาด d seg ทำตัวเองด้วยล่ะ ราคาของตัวล่างโดดจาก c-seg ตัวtop ไปมาก เมื่อก่อนต่างกัน 1-2แสน ปัจจุบันต่างกันตั้ง 3-4 แสนแล้ว ในขณะที่ c-seg มีขนาดใกล้เคียง d seg มากขึ้น
+1 แพงเว่อร์วังเกินไปจริงๆ ครับ
ถึงจะบอกว่าแพงเพราะภาษี CO2 ที่ต้องเสีย Rate 35% เพราะเติม E85 ไม่ได้และ CO2 150-200
แต่นั้นก็ไม่ใช่เหตุผลสมควรครับ เพราะตัวเดิมก็เสีย Rate 30% (ตัว 2.0) อยู่แล้ว ต่างกันนิดเดียวเองจริงๆ
https://www.toyota.com.au/main/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/camry/files/camry_spec_data_jan2018.pdf
เอามาฝากครับ ที่ออสเตรเลีย ยังใช้เครื่อง 2.5 ตัวเดิมอยู่เลยครับ
คงเร่งผลิตในไทย เพื่อเตรียมส่งออกไปออสเตรเลีย หรือบางทีอาจจะส่งไปแล้วก็ได้ครับ
ไม่เว่อร์หรอกครับ สมัย ACV40 มี 2.0E ตัดอุปกรณ์ซะเกือบเหี้ยน ราคาแพงกว่า Altis แค่นิดเดียวคนซื้อแทบไม่มี กลุ่มลูกค้า fleet ที่คิดว่าจะเป็นตลาดหลักก็ยังไปเอา 2.0G เหมือนเดิม สุดท้ายก็ยกเลิกขายรุ่นนี้ไปแบบเงียบๆ ปัญหาคือลูกค้ากลุ่ม D-seg ต้องการออปชั่นล้ำๆหรูๆพอใส่เข้ามามันก็ทำให้ราคาขายปลีกแพงแบบช่วยไม่ได้ ถึงจะเอาไปเทียบยุโรปถ้าคิดออปชั่นติดรถมาโดยรวมแล้วก็ยังถูกกว่าพอสมควรอยู่ดีครับ อย่าง C220d ถ้าคุณต้องการออปชั่นเท่า Camry ตัวท็อปก็ต้องซื้อในราคา 2.9 ล้าน หรืออย่างรุ่นเริ่มต้น 2.4 ล้าน Camry ก็ราคา 1.4 ล้านอยู่ดี ที่ไปยุโรปกันส่วนใหญ่ก็เอาภาพลักษณ์ล้วนๆน่ะแหละครับ
-
เห็นรูปมานานจนคิดว่าเป็นรุ่นปัจจุบันที่ขายอยู่ไปละครับ
รีบมาครับ คนรออยู่เยอะมาก Accord G10 จะได้มาสักทีครับ
ถ้าให้ Toyota Safety Sense มาทุกรุ่น Accord จะได้ให้ Honda Sensing ทุกรุ่นสักทีครับ
-
เห็นเส้นสายด้านข้างแล้วนึกถึง Ford Fusion เลย แต่สวยอยู่นะคะ :)
-
เห็นเส้นสายด้านข้างแล้วนึกถึง Ford Fusion เลย แต่สวยอยู่นะคะ :)
แม่งานหลักคือ Toyota America ครับ ดังนั้นได้กลิ่นดีไซน์แบบเมกันนิยมมาเต็มๆเลย
-
รอมานานจนมันชินชาแล้ว นึกว่าขายมานานหลายเดือนแล้ว
-
ผมเห็นรถราคา 3ล้าน+ หลายคันก้ไม่เห็นมีระบบ safety sense ต่างๆเยอะเลย รถ1-2 ล้านจะไม่มีผมก้เฉยๆ อยากได้รถหน้าตาดี ขับใช้ได้ แค่มีถุงลมทั้งคันอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานก้พอละครับ ผมหวังว่าจะไม่ใส่ไอ้พวกระบบต่างๆมาทุกรุ่นนะเพราะรำคาญครับ มีคันนึงที่บ้านซื้อมาปิดมา2 ปีกว่าไม่ได้ใช้เลย ผมเห็นอันเดียวที่น่าจะมีประโยชน์คือ rcta เวลาจอดในปั้มแล้วหน้า supermarket แล้วถอยออกเพราะผมเคยเห็นมีชนกัน แต่ blind spot นี่เฉยๆมาก ซื้อกระจกกลมมาติดก้ขับสบายๆละจะกว้างไปกว่าด้วย ส่วน cmbs ชื่อของhonda ครับ นี่รำคาญสุดๆ
-
เปิดมาซะทีเถอะ จัดออปชั่นให้ไม่น้อยหน้าฝั่งเมกันหน่อย
-
คนอื่นอาจจะชอบนะ แต่ผมเกลียดปากแบบนี้จัง
เอาเถอะ ค่ายนี้ยังไงคนก็ซื้อ
-
ส่วนตัวคิดว่าสวยดีนะครับ ดูโฉบเฉี่ยว แต่แอบหรูอยู่
แต่ถ้าเปิดราคามาล้านปลาย
ใครสนใจรอสอยมือสองเลยครับ 3 ปี เหลือ 9 แสน หุหุ
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
ผมไม่เข้าใจคนที่คิดแบบนี้
รถยุโรปจุกจิกกว่าเยอะ
ราคาตกเยอะกว่า
ห้องโดยสารถ้าไม่ได้ซื้อ E-class/5 series ก็เล็กกว่า
หลายครั้งได้แรงม้าน้อยกว่า
เสียงยางเสียงลมดังกว่าเยอะ
-
D seg ตาย เพราะ ราคา กับ ถนนเมืองไทยครับ
เดิมเคย เป็นคนชอบ ซีดานมาก
แต่บอกเลย ห้าปีหลังมานี้ กทม ขุดเจาะ น้ำท่วม ถนนพัง
ใช้รถ ยกสูง สบายใจกว่ามากครับ และมันทนกว่าพอผ่านยไป นานๆ มันโทรมน้อยกว่า D seg
แถมราคาก็แพงขึ้นแพงขึ้น วัสดุ ดูสวยขึ้นแต่คุณภาพมันไม่ได้ดีขึ้นมาก
ได้แค่ความกว้าง แต่วัสดุยังห่วยเกินกว่าที่จะยอมรับในราคาเกิน 1.5 ล้าน
ไปเล่น ยุโรป ดีกว่าครับ
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
ผมไม่เข้าใจคนที่คิดแบบนี้
รถยุโรปจุกจิกกว่าเยอะ
ราคาตกเยอะกว่า
ห้องโดยสารถ้าไม่ได้ซื้อ E-class/5 series ก็เล็กกว่า
หลายครั้งได้แรงม้าน้อยกว่า
เสียงยางเสียงลมดังกว่าเยอะ
premium ทุกคนอยากสัมผัส
-
ออกตัวแวนมาด้วยก็ดี
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
ผมไม่เข้าใจคนที่คิดแบบนี้
รถยุโรปจุกจิกกว่าเยอะ
ราคาตกเยอะกว่า
ห้องโดยสารถ้าไม่ได้ซื้อ E-class/5 series ก็เล็กกว่า
หลายครั้งได้แรงม้าน้อยกว่า
เสียงยางเสียงลมดังกว่าเยอะ
ผมอยากลองใช้ Premium Compact ดูซักครั้งเท่านั้นเอง ในเมื่อราคาไม่หนีกันมาก
อาจจะเป็น C sedan ธรรมดา หรืออาจจะเป็น C43 sedan (ถ้าราคาไม่เกิน 3.5)
อีกอย่าง Camry รุ่นนี้ออกแบบมากระจังหน้าไม่สวย ยังไงคงยังไม่ซื้อ
-
โฉมนี้สปอร์ตสุดละ ต้องรอดูยอดขาย
-
มา 2 หน้า รึเปล่า
Panoramic มาไหม
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
ผมไม่เข้าใจคนที่คิดแบบนี้
รถยุโรปจุกจิกกว่าเยอะ
ราคาตกเยอะกว่า
ห้องโดยสารถ้าไม่ได้ซื้อ E-class/5 series ก็เล็กกว่า
หลายครั้งได้แรงม้าน้อยกว่า
เสียงยางเสียงลมดังกว่าเยอะ
คนไทยเอาภาพลักษณ์ไว้ก่อน กลัวเพื่อนบ้านไม่ปลื้ม
-
มาจนได้ ผมนี่รอไปทดลองขับอยู่ครับ :D
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
ผมไม่เข้าใจคนที่คิดแบบนี้
รถยุโรปจุกจิกกว่าเยอะ
ราคาตกเยอะกว่า
ห้องโดยสารถ้าไม่ได้ซื้อ E-class/5 series ก็เล็กกว่า
หลายครั้งได้แรงม้าน้อยกว่า
เสียงยางเสียงลมดังกว่าเยอะ
ผมอยากลองใช้ Premium Compact ดูซักครั้งเท่านั้นเอง ในเมื่อราคาไม่หนีกันมาก
อาจจะเป็น C sedan ธรรมดา หรืออาจจะเป็น C43 sedan (ถ้าราคาไม่เกิน 3.5)
อีกอย่าง Camry รุ่นนี้ออกแบบมากระจังหน้าไม่สวย ยังไงคงยังไม่ซื้อ
ยังไงก็คงไม่ซื้อแล้วจะมาพูดเรื่องราคาทำไมครับ
ไม่ซื้อแล้วพูดไม่ได้เลยหรอครับ?
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
ผมไม่เข้าใจคนที่คิดแบบนี้
รถยุโรปจุกจิกกว่าเยอะ
ราคาตกเยอะกว่า
ห้องโดยสารถ้าไม่ได้ซื้อ E-class/5 series ก็เล็กกว่า
หลายครั้งได้แรงม้าน้อยกว่า
เสียงยางเสียงลมดังกว่าเยอะ
ผมอยากลองใช้ Premium Compact ดูซักครั้งเท่านั้นเอง ในเมื่อราคาไม่หนีกันมาก
อาจจะเป็น C sedan ธรรมดา หรืออาจจะเป็น C43 sedan (ถ้าราคาไม่เกิน 3.5)
อีกอย่าง Camry รุ่นนี้ออกแบบมากระจังหน้าไม่สวย ยังไงคงยังไม่ซื้อ
ยังไงก็คงไม่ซื้อแล้วจะมาพูดเรื่องราคาทำไมครับ
ไม่เข้าใจก็พยายามรับฟังให้มากครับ เปิดใจยอมรับฟังความคิดของคนอื่น
ไม่เอาความคิดของตัวเองเป็นหลักครับผม เพราะความต้องการของคนเราไม่เหมือนกัน
-
เบาะหน้า จะดันหัวมั๊ย??? ดูจากทรง แล้วมีโอกาส
-
ถ้าราคาใกล้แตะ 2ล้าน มีหวัง แฟนโตต้าอย่างผม หนีไปยุโรปแน่
ผมไม่เข้าใจคนที่คิดแบบนี้
รถยุโรปจุกจิกกว่าเยอะ
ราคาตกเยอะกว่า
ห้องโดยสารถ้าไม่ได้ซื้อ E-class/5 series ก็เล็กกว่า
หลายครั้งได้แรงม้าน้อยกว่า
เสียงยางเสียงลมดังกว่าเยอะ
ผมว่ามันเป็นเรื่องธรรมดานะ สำหรับคนขับรถทั่วไปที่อยากมีโอกาสได้รถยุโรปสักคัน
มันเป็นความใฝ่ฝันของหลายๆ คน ซึ่งข้อเสียต่างๆ เค้ายังไม่รู้ไม่สนใจหรอกครับ
ผมใช้ทั้งยุโรปและญี่ปุ่นก็เข้าใจที่คุณพูดมาทั้งหมดนะ แต่กับคนอื่นที่เค้าอยากได้รถยุโรปผมก็จะบอกเค้าว่า
ซื้อได้เลย แต่อย่าคาดหวังมาก ถ้าไม่ซื้อก็ไม่รู้ คนใช้ดีไม่เจอปัญหาก็มี อีกอย่างคนเค้าอยากได้แล้วจะไปพูดว่าไม่ดียังไง เค้าไม่อินหรอกครับ
เพื่อนผมยังบอกเลย เวลาขับรถบนถนนเห็น Benz ,BMW ก็อยากมีโอกาสเป็นเจ้าของบ้าง หรือคนที่เค้าซื้อรถยุโรปเป็นปกติเค้ามองข้ามเรื่องราคาตกไปแล้วครับ ยิ่งเรื่องแรงม้าถึงแรงไม่เท่ารถญี่ปุ่นเค้าก็ไม่ใส่ใจครับยังไงก็อยากได้ยุโรป ใครใส่ใจเค้าก็ไปตัวแรงกันเลย
สำหรับผมความคุ้มค่าไม่ใช่ตรรกะที่จะนำมาใช้ในการซื้อรถ ถ้าผมใช้ความคุ้มค่าในการตัดสินใจคงต้องซื้อกระบะ 4 ประตูอย่างเดียวเพราะนั่งได้เท่ารถเก๋งแถมขนของได้ด้วย
รถที่ราคาถูกสุดในแต่ละกลุ่มไม่ใช่รถที่มียอดขายสูงสุดในกลุ่มนั้น แสดงว่าคนส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้ราคาในการตัดสินใจซื้อรถ แต่รถมันมีปัจจัยอื่นในการซื้อซึ่งแต่ละคนก็คงไม่เหมือนกันครับ
-
ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนต้องเดือดร้อนที่ผมจะเปลี่ยนจากCamry ไปใช้ compact premium ยุโรป
การวิจารณ์ของผมก็เป็นไปตามที่ผมคิดหรืเงินในกระเป๋าผมเอง
หรือว่าใช้โตโยต้าแล้วห้ามไปใช้รถยุโรป งงกับตรรกกะอันนี้เหมือนกัน
-
ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนต้องเดือดร้อนที่ผมจะเปลี่ยนจากCamry ไปใช้ compact premium ยุโรป
การวิจารณ์ของผมก็เป็นไปตามที่ผมคิดหรืเงินในกระเป๋าผมเอง
หรือว่าใช้โตโยต้าแล้วห้ามไปใช้รถยุโรป งงกับตรรกกะอันนี้เหมือนกัน
จริงครับ เห็นด้วย
เงินใครเงินมัน
-
รอดูรีวิว ว่าจะดีงามตามอย่าง CH-R ไปหรือเปล่า ;D
-
??? ??? ??? ??? ??? ???
ถ้ารุ่นท็อบสุด ราคาขายรวมทุกอย่างแล้วไม่เกิน 1.75-1.8ล้าน คิดว่า ขายพอได้อยู่ แต่ถ้าเกินจากนี้ เหนื่อย
-
มันเรื่องปกติของคุณ Aunaraka ครับ เค้าเป็นคนตรงๆขวานผ่าซากงี้หละ ทุกกระทู้ ก็ไม่เข้าใจว่า ทำไมถึงตอบดีๆไม่ได้ เป็นคนตรงมันก็ดีครับ แต่ต้องรู้สถานที่ด้วย ว่าที่ไหนควรไม่ควร คุณเองก็เป็นผู้ใหญ่แล้วน่าจะเข้าใจดีนะครับเรื่องนี้ ที่นี่ที่สาธารณะครับ ไม่ใช่ที่บ้าน หรือ ที่ส่วนตัว ดังนั้น อย่างที่ผมบอก คงรู้นะครับว่าอันไหนควรไม่ควร ผมเห็นทุกกระทู้ก็เป็นแบบนี้ตลอด บางทีเค้าก็อยากได้ความรู้ ความคิดเห็น ต้องมาเจอคำพูดขวานผ่าซากแบบนี้ ก็ไม่มีใครอยากถามไรแล้วหละครับ
-
??? ??? ??? ??? ??? ???
ถ้ารุ่นท็อบสุด ราคาขายรวมทุกอย่างแล้วไม่เกิน 1.75-1.8ล้าน คิดว่า ขายพอได้อยู่ แต่ถ้าเกินจากนี้ เหนื่อย
ไม่มีทางครับ รุ่นปัจจุบันก็ 1.86ล้านแล้ว ผมว่าแพลมๆ 1.9 ล้านอัพแน่นอนครับ
-
??? ??? ??? ??? ??? ???
ถ้ารุ่นท็อบสุด ราคาขายรวมทุกอย่างแล้วไม่เกิน 1.75-1.8ล้าน คิดว่า ขายพอได้อยู่ แต่ถ้าเกินจากนี้ เหนื่อย
ไม่มีทางครับ รุ่นปัจจุบันก็ 1.86ล้านแล้ว ผมว่าแพลมๆ 1.9 ล้านอัพแน่นอนครับ
เจ้าของศูนย์แห่งนึงแจ้งผมว่าราคาอยู่ในระดับรุ่นเดิมครับ แต่ก็ไม่แปลกใจเท่าไหร่นะถ้าราคาใกล้เคียงของเดิมเพราะโตโยต้าชอบขึ้นราคาตัวเก่าไว้ก่อนตกรุ่นแล้วตั้งราคาตัวใหม่มาพอๆกันลูกค้าจะได้รู้สึกว่ามันไม่แพงไปกว่าเดิม
-
ขอเดาล้วนๆ ครับ รุ่นท็อป Hybrid 1.919 ล้าน :-X
-
??? ??? ??? ??? ??? ???
ถ้ารุ่นท็อบสุด ราคาขายรวมทุกอย่างแล้วไม่เกิน 1.75-1.8ล้าน คิดว่า ขายพอได้อยู่ แต่ถ้าเกินจากนี้ เหนื่อย
ไม่มีทางครับ รุ่นปัจจุบันก็ 1.86ล้านแล้ว ผมว่าแพลมๆ 1.9 ล้านอัพแน่นอนครับ
เจ้าของศูนย์แห่งนึงแจ้งผมว่าราคาอยู่ในระดับรุ่นเดิมครับ แต่ก็ไม่แปลกใจเท่าไหร่นะถ้าราคาใกล้เคียงของเดิมเพราะโตโยต้าชอบขึ้นราคาตัวเก่าไว้ก่อนตกรุ่นแล้วตั้งราคาตัวใหม่มาพอๆกันลูกค้าจะได้รู้สึกว่ามันไม่แพงไปกว่าเดิม
ถูกลงนะ ผมจะให้แม่ผมไปขายรุ่นเก่าเลย แต่ตัว 2.5G น่าจะแพงขึ้นนะมีมูนรูฟ
-
2.5G 208hp :-* :-* :-*
-
อยากให้มีรุ่น โล้น ๆ เบาะผ้า ราคาแตะ altis ครับ 8)
-
จริงๆผมไม่อยากให้รถ D-Segment ตั้งราคาเกิน 1.5 ล้าน เพราะราคาจะไปชนกับรถยุโรปพรีเมี่ยม
-
อยากให้มีรุ่น โล้น ๆ เบาะผ้า ราคาแตะ altis ครับ 8)
สมัย ACV40 เคยมี 2.0E เบาะผ้า อุปกรณ์โล้นๆผลคือไม่มีคนซื้อครับขนาดรถ fleet ยังไม่มีใครเอา =_=
-
จริงๆผมไม่อยากให้รถ D-Segment ตั้งราคาเกิน 1.5 ล้าน เพราะราคาจะไปชนกับรถยุโรปพรีเมี่ยม
ชนแต่รถคันใหญ่กว่านะครับ ระยะยาวก็ดีกว่า ออปชั่นดีกว่า ถ้าเอารถที่มีออปชั่นเท่าแคมรี่ ก็ 3 ล้านแหละครับ
-
ไม่มีถูกลงแน่นอน ต้นทุน tnga ก็สูงกว่าเดิมแล้ว อยู่ที่ว่าจะลดออพชั่นเหมือนทุกทีที่ออกรุ่นใหม่รึเปล่า
-
ไม่มีถูกลงแน่นอน ต้นทุน tnga ก็สูงกว่าเดิมแล้ว อยู่ที่ว่าจะลดออพชั่นเหมือนทุกทีที่ออกรุ่นใหม่รึเปล่า
ออปชั้นเห็นแล้วครับ บอกเลย ว้าวดีครับ เอางี้ มีซันรูฟเกือบทุกรุ่นครับ แต่ toyota sense ก้รุ่นท้อปเช่นเดิม wireless ทุกรุ่น เอาแค่นี้ก่อน
-
ไม่มีถูกลงแน่นอน ต้นทุน tnga ก็สูงกว่าเดิมแล้ว อยู่ที่ว่าจะลดออพชั่นเหมือนทุกทีที่ออกรุ่นใหม่รึเปล่า
ออปชั้นเห็นแล้วครับ บอกเลย ว้าวดีครับ เอางี้ มีซันรูฟเกือบทุกรุ่นครับ แต่ toyota sense ก้รุ่นท้อปเช่นเดิม wireless ทุกรุ่น เอาแค่นี้ก่อน
ฝากบอกให้เปลี่ยนลายล้อ 16" หน่อย (ยังทันมั้ย)
-
ไม่มีถูกลงแน่นอน ต้นทุน tnga ก็สูงกว่าเดิมแล้ว อยู่ที่ว่าจะลดออพชั่นเหมือนทุกทีที่ออกรุ่นใหม่รึเปล่า
ออปชั้นเห็นแล้วครับ บอกเลย ว้าวดีครับ เอางี้ มีซันรูฟเกือบทุกรุ่นครับ แต่ toyota sense ก้รุ่นท้อปเช่นเดิม wireless ทุกรุ่น เอาแค่นี้ก่อน
ฝากบอกให้เปลี่ยนลายล้อ 16" หน่อย (ยังทันมั้ย)
ไม่ทันแล้วครับ ตามนั้นแน่ๆคับ
-
อยากให้มีรุ่น โล้น ๆ เบาะผ้า ราคาแตะ altis ครับ 8)
สมัย ACV40 เคยมี 2.0E เบาะผ้า อุปกรณ์โล้นๆผลคือไม่มีคนซื้อครับขนาดรถ fleet ยังไม่มีใครเอา =_=
ผมว่าราคามันต้องเท่า MU-X ตัวล่างครับ จึงจะขายได้ ซึ่งแบบนั้น เอาอินโนว่ามาทำ Work กว่ามาก
ไม่มีถูกลงแน่นอน ต้นทุน tnga ก็สูงกว่าเดิมแล้ว อยู่ที่ว่าจะลดออพชั่นเหมือนทุกทีที่ออกรุ่นใหม่รึเปล่า
ออปชั้นเห็นแล้วครับ บอกเลย ว้าวดีครับ เอางี้ มีซันรูฟเกือบทุกรุ่นครับ แต่ toyota sense ก้รุ่นท้อปเช่นเดิม wireless ทุกรุ่น เอาแค่นี้ก่อน
ฝากบอกให้เปลี่ยนลายล้อ 16" หน่อย (ยังทันมั้ย)
มี Sunroof นี่ถือว่า ดีงามมากๆ เลยครับ
-
รถยุโรป บางทีก็ คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า บางคนคิดว่า ชีวิตนี้ตูขอลองสักครั้ง รถระดับนี้ไม่น่าจะผิดหวัง มั้ง แต่เพื่อนผม คนรอบตัว เจ็บมา บ่นมาเยอะครับ ส่วนตัวผมก็เคยใช้ชีวิตกับรถยุโรปมานาน
ให้ผมนั่ง C Class ไกลๆ ผมนั่ง Altis ตัวปัจจุบันยังดีกว่าครับ นุ่มสบายกว่า กว้างกว่า Legroom ดีกว่า ไม่ต้องไปเทียบกับ Camry เลยครับ ต่างกันเยอะ
ผมว่าช่วง ACV40 W211 หรือช่วงก่อนนั้น รถยุโรปดีกว่าจริงๆ ดีกว่ามากๆ แต่พอ ACV50 W212 W213 มานี่ ผมว่ารถญี่ปุ่นเทคโนโลยี หรือการออกแบบต่างๆเริ่มจะทัน หรือดีกว่าละ
ผมไม่เคยรู้สึกว่าพักหลังๆจะมีตัวไหนที่มันนั่งสบายจริงๆสักที (ถ้าไม่นับพวก S หรือ 7) เอาจริงๆ SAAB 9000 E34 เพื่อนผมยังนั่งทางไกลสบายกว่ารถยุโรปใหม่ๆพวกนี้เยอะมาก
ช่วงล่างก็ไม่ได้ดีมาก เบาะก็ไม่ได้สบาย (แอบแข็ง) ผมว่ารวมๆ ยุโรปพักหลังๆ เอาเวลาไปใส่ Gimmick จนลืม refinement ที่เคยเป็นจุดเด่นของตัวเองหรือเปล่า
อยากรู้ ต้องลองครับ
ตอนนี้ผมอยากรู้อย่างเดียว จริงๆ ว่าโช๊คถุงลมใน W205 W213 ว่าพังแล้ว ค่าซ่อมหลักแสนเหมือน W221 ไหม
Benz ใหม่ๆ ช่วงล่างถุงลมผมยังไม่เคยลองนั่งจริงๆ นั่งแต่ตัวธรรมดา ไม่รู้สึกประทับใจเลย คิดว่าช่วงล่างถุงลุมอาจจะสบายก็ได้ แต่เสียวๆค่าซ่อมเนี่ยละ
ผมก็รอดู New Camry เหมือนกัน อาจจะขับดีก็ได้โฉมนี้ แต่ก็แอบกลัวมันจะติดแข็ง ไม่ผ่อนคลายแบบตัวเก่าเหมือนกัน
-
ไม่มีถูกลงแน่นอน ต้นทุน tnga ก็สูงกว่าเดิมแล้ว อยู่ที่ว่าจะลดออพชั่นเหมือนทุกทีที่ออกรุ่นใหม่รึเปล่า
ออปชั้นเห็นแล้วครับ บอกเลย ว้าวดีครับ เอางี้ มีซันรูฟเกือบทุกรุ่นครับ แต่ toyota sense ก้รุ่นท้อปเช่นเดิม wireless ทุกรุ่น เอาแค่นี้ก่อน
Panoramic หรือ ตอนเดียวครับ ??? เห็นของต่างประเทศมีทั้งสองแบบ
ขออย่าเป็นอย่างแรกทีเถิด กิเลสจะขึ้นเอา :-[
-
ไม่มีถูกลงแน่นอน ต้นทุน tnga ก็สูงกว่าเดิมแล้ว อยู่ที่ว่าจะลดออพชั่นเหมือนทุกทีที่ออกรุ่นใหม่รึเปล่า
ออปชั้นเห็นแล้วครับ บอกเลย ว้าวดีครับ เอางี้ มีซันรูฟเกือบทุกรุ่นครับ แต่ toyota sense ก้รุ่นท้อปเช่นเดิม wireless ทุกรุ่น เอาแค่นี้ก่อน
Panoramic หรือ ตอนเดียวครับ ??? เห็นของต่างประเทศมีทั้งสองแบบ
ขออย่าเป็นอย่างแรกทีเถิด กิเลสจะขึ้นเอา :-[
ขอตอบแทนนะครับ ของไทยตอนเดียวครับ
-
น่าน้อยใจแทนวอลโว่
ยุโรปเหมือนกันแต่ไม่มีใครพูดถึง
คงเพราะไม่แมส
หลายรุ่น ราคาแพงกว่า D-Seg ญี่ปุ่นตัวท๊อปไม่มาก อ๊อพชั่นเยอะกว่าโดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย
ในขณะที่ compact ของ BM, MB ตัวล่างๆ อ๊อพชั่นค่อนข้างโล้นจริง
เรื่องนั่งสบาย หลายคนบอกว่า D-seg ญี่ปุ่นนั่งสบายกว่า compact ยุโรป
จะบอกว่าเบาะวอลโว่ก็นั่งสบายไม่แพ้ใครเหมือนกัน
ตัวรถดีงามอยู่ล่ะ ราคาก็จับต้องได้
เหลือเรื่องศูนย์กับราคาขายต่อ ที่ทำให้คนมองข้ามกันไปหมด
-
น่าน้อยใจแทนวอลโว่
ยุโรปเหมือนกันแต่ไม่มีใครพูดถึง
คงเพราะไม่แมส
หลายรุ่น ราคาแพงกว่า D-Seg ญี่ปุ่นตัวท๊อปไม่มาก อ๊อพชั่นเยอะกว่าโดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย
ในขณะที่ compact ของ BM, MB ตัวล่างๆ อ๊อพชั่นค่อนข้างโล้นจริง
เรื่องนั่งสบาย หลายคนบอกว่า D-seg ญี่ปุ่นนั่งสบายกว่า compact ยุโรป
จะบอกว่าเบาะวอลโว่ก็นั่งสบายไม่แพ้ใครเหมือนกัน
ตัวรถดีงามอยู่ล่ะ ราคาก็จับต้องได้
เหลือเรื่องศูนย์กับราคาขายต่อ ที่ทำให้คนมองข้ามกันไปหมด
ญาติผู้ใหญ่ใช่ XC90 อยู่ เจอความจุกจิกเข้าไปบอกลา Volvo ถาวรเลยครับ ขนาดว่าที่บ้านเค้ามี E300 ที่ว่าจุกจิกแล้วเจอ volvo ไปยอมแพ้เลยครับ เรื่องศูนย์ด้วย Wearnes ทำแสบไว้เยอะเหมือนกัน 555
-
ที่บ้านมี GLA200 กับ Accord G9
ยอมรับว่าตราดาวนี่ ภรรยาขับแล้วดูดีมาก มีแต่คนทักว่ารถสวยอยู๋เป็นเดือน
แต่ถ้าให้ขับ ผมกลับชอบขับ Accord G9 มากกว่า โดยเฉพาะทางไกล (ภรรยาก็ชอบนั่ง Accord G9 มากกว่า)
ผมมองว่าถ้าต้องเปลี่ยนรถอีกที คงเป็น D-Segment ญี่ปุ่นตัว Top ของเครื่องยนต์ธรรมดานี่ละครับ (หรืออาจจะยอมเสี่ยงไป Hybrid)
ราคาใกล้เคียง แต่นั่งสบายกว่ามาก ขับก็สบาย Option เต็มกว่า ครบกว่า ขายต่อก็ราคาดีกว่า
ประกันภัยก็ถูกกว่า
หรือไม่คงโดดไปเล่นรถตู้ละ รอ Hiace Modelchange ที่เครื่องอยู่หน้า มี VSC
-
รถยุโรป บางทีก็ คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า บางคนคิดว่า ชีวิตนี้ตูขอลองสักครั้ง รถระดับนี้ไม่น่าจะผิดหวัง มั้ง แต่เพื่อนผม คนรอบตัว เจ็บมา บ่นมาเยอะครับ ส่วนตัวผมก็เคยใช้ชีวิตกับรถยุโรปมานาน
ให้ผมนั่ง C Class ไกลๆ ผมนั่ง Altis ตัวปัจจุบันยังดีกว่าครับ นุ่มสบายกว่า กว้างกว่า Legroom ดีกว่า ไม่ต้องไปเทียบกับ Camry เลยครับ ต่างกันเยอะ
ผมว่าช่วง ACV40 W211 หรือช่วงก่อนนั้น รถยุโรปดีกว่าจริงๆ ดีกว่ามากๆ แต่พอ ACV50 W212 W213 มานี่ ผมว่ารถญี่ปุ่นเทคโนโลยี หรือการออกแบบต่างๆเริ่มจะทัน หรือดีกว่าละ
ผมไม่เคยรู้สึกว่าพักหลังๆจะมีตัวไหนที่มันนั่งสบายจริงๆสักที (ถ้าไม่นับพวก S หรือ 7) เอาจริงๆ SAAB 9000 E34 เพื่อนผมยังนั่งทางไกลสบายกว่ารถยุโรปใหม่ๆพวกนี้เยอะมาก
ช่วงล่างก็ไม่ได้ดีมาก เบาะก็ไม่ได้สบาย (แอบแข็ง) ผมว่ารวมๆ ยุโรปพักหลังๆ เอาเวลาไปใส่ Gimmick จนลืม refinement ที่เคยเป็นจุดเด่นของตัวเองหรือเปล่า
อยากรู้ ต้องลองครับ
เรื่องการนั่งโดยสาร (ไม่รวมการขับขี่) จากประสบการณ์ตรงที่น้องชายใช้ C อยู่
เจ้าของยังบอกเองว่าการนั่งโดยสารยังสู้ D-seg ญี่ปุ่นดีๆไม่ได้
ลูกสาวผมและคนในครอบครัวก็บอกเช่นกัน และยิ่ง C ตัวล่าสุดนี่ ลูกสาวผมถึงกับไม่อยากนั่งเอาเลยล่ะครับ หลังจากได้ลองนั่งยาวๆมาแล้วหลายครั้ง
-
รถยุโรป บางทีก็ คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า บางคนคิดว่า ชีวิตนี้ตูขอลองสักครั้ง รถระดับนี้ไม่น่าจะผิดหวัง มั้ง แต่เพื่อนผม คนรอบตัว เจ็บมา บ่นมาเยอะครับ ส่วนตัวผมก็เคยใช้ชีวิตกับรถยุโรปมานาน
ให้ผมนั่ง C Class ไกลๆ ผมนั่ง Altis ตัวปัจจุบันยังดีกว่าครับ นุ่มสบายกว่า กว้างกว่า Legroom ดีกว่า ไม่ต้องไปเทียบกับ Camry เลยครับ ต่างกันเยอะ
ผมว่าช่วง ACV40 W211 หรือช่วงก่อนนั้น รถยุโรปดีกว่าจริงๆ ดีกว่ามากๆ แต่พอ ACV50 W212 W213 มานี่ ผมว่ารถญี่ปุ่นเทคโนโลยี หรือการออกแบบต่างๆเริ่มจะทัน หรือดีกว่าละ
ผมไม่เคยรู้สึกว่าพักหลังๆจะมีตัวไหนที่มันนั่งสบายจริงๆสักที (ถ้าไม่นับพวก S หรือ 7) เอาจริงๆ SAAB 9000 E34 เพื่อนผมยังนั่งทางไกลสบายกว่ารถยุโรปใหม่ๆพวกนี้เยอะมาก
ช่วงล่างก็ไม่ได้ดีมาก เบาะก็ไม่ได้สบาย (แอบแข็ง) ผมว่ารวมๆ ยุโรปพักหลังๆ เอาเวลาไปใส่ Gimmick จนลืม refinement ที่เคยเป็นจุดเด่นของตัวเองหรือเปล่า
อยากรู้ ต้องลองครับ
ตอนนี้ผมอยากรู้อย่างเดียว จริงๆ ว่าโช๊คถุงลมใน W205 W213 ว่าพังแล้ว ค่าซ่อมหลักแสนเหมือน W221 ไหม
Benz ใหม่ๆ ช่วงล่างถุงลมผมยังไม่เคยลองนั่งจริงๆ นั่งแต่ตัวธรรมดา ไม่รู้สึกประทับใจเลย คิดว่าช่วงล่างถุงลุมอาจจะสบายก็ได้ แต่เสียวๆค่าซ่อมเนี่ยละ
ผมก็รอดู New Camry เหมือนกัน อาจจะขับดีก็ได้โฉมนี้ แต่ก็แอบกลัวมันจะติดแข็ง ไม่ผ่อนคลายแบบตัวเก่าเหมือนกัน
โห พูดซะผมอยากสอย camry acv50 ( มือสอง ) มาใช้เลยค๊าฟ :-*
-
รถยุโรป บางทีก็ คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า บางคนคิดว่า ชีวิตนี้ตูขอลองสักครั้ง รถระดับนี้ไม่น่าจะผิดหวัง มั้ง แต่เพื่อนผม คนรอบตัว เจ็บมา บ่นมาเยอะครับ ส่วนตัวผมก็เคยใช้ชีวิตกับรถยุโรปมานาน
ให้ผมนั่ง C Class ไกลๆ ผมนั่ง Altis ตัวปัจจุบันยังดีกว่าครับ นุ่มสบายกว่า กว้างกว่า Legroom ดีกว่า ไม่ต้องไปเทียบกับ Camry เลยครับ ต่างกันเยอะ
ผมว่าช่วง ACV40 W211 หรือช่วงก่อนนั้น รถยุโรปดีกว่าจริงๆ ดีกว่ามากๆ แต่พอ ACV50 W212 W213 มานี่ ผมว่ารถญี่ปุ่นเทคโนโลยี หรือการออกแบบต่างๆเริ่มจะทัน หรือดีกว่าละ
ผมไม่เคยรู้สึกว่าพักหลังๆจะมีตัวไหนที่มันนั่งสบายจริงๆสักที (ถ้าไม่นับพวก S หรือ 7) เอาจริงๆ SAAB 9000 E34 เพื่อนผมยังนั่งทางไกลสบายกว่ารถยุโรปใหม่ๆพวกนี้เยอะมาก
ช่วงล่างก็ไม่ได้ดีมาก เบาะก็ไม่ได้สบาย (แอบแข็ง) ผมว่ารวมๆ ยุโรปพักหลังๆ เอาเวลาไปใส่ Gimmick จนลืม refinement ที่เคยเป็นจุดเด่นของตัวเองหรือเปล่า
อยากรู้ ต้องลองครับ
เรื่องการนั่งโดยสาร (ไม่รวมการขับขี่) จากประสบการณ์ตรงที่น้องชายใช้ C อยู่
เจ้าของยังบอกเองว่าการนั่งโดยสารยังสู้ D-seg ญี่ปุ่นดีๆไม่ได้
ลูกสาวผมและคนในครอบครัวก็บอกเช่นกัน และยิ่ง C ตัวล่าสุดนี่ ลูกสาวผมถึงกับไม่อยากนั่งเอาเลยล่ะครับ หลังจากได้ลองนั่งยาวๆมาแล้วหลายครั้ง
ยุโรปปัจจุบัน ราคาพอจับต้องได้ก็จริง แต่ความสบายไม่เหมือนเมื่อก่อน
ญี่ปุ่น ทำรถนั่งสบายขึ้นมาเรื่อยๆในขณะที่ระบบไฟฟ้ายังน่าวางใจได้มากกว่า
ที่เหลือก็การใช้งาน คนไทยยังไงก็หนีไม่พ้นภาพลักษณ์
-
ข่าวดีคือ ได้ยินแว่วๆ มาว่า มี 3 เครื่องยนต์เหมือนเดิม 2.0 ตัวเดิม 2.5 ตัวใหม่ และ 2.5 ไฮบริดตัวใหม่ เย้ ปรบมือสิรอไร แปะๆๆ
แต่ข่าวร้ายคือ Toyota safety sense จะถูกเก็บไว้ในไฮบริดตัวท๊อปสุดเท่านั้น รุ่นอื่นไม่ได้ TT แล้วรุ่นที่เหลืออพชั่นก็ไม่หนีจากเดิมมากครับ
มีสเปคหลุดมานิดหน่อยแล้ว ไม่รู้จะเชื่อได้แค่ไหนแต่ก็พอเห็นแนวทางนิดๆ
ขัดใจตรงลายล้อ 16 นิ้ว กับสีภายในนิดนึง อยากให้เลือกสีภายในได้โดยไม่ขึ้นสีกับภายนอก
ใครมีตัวอย่างสีเทา Graphite Metallic บ้างครับอยากเห็นว่าประมาณไหน
ถ้าเว็บนั้นเชื่อถือได้ครับ แม่นเลยละโดยเฉพาะข่าวเกี่ยวกับโตโยต้า
วาร์ปได้ไหมครับ
-
ข่าวดีคือ ได้ยินแว่วๆ มาว่า มี 3 เครื่องยนต์เหมือนเดิม 2.0 ตัวเดิม 2.5 ตัวใหม่ และ 2.5 ไฮบริดตัวใหม่ เย้ ปรบมือสิรอไร แปะๆๆ
แต่ข่าวร้ายคือ Toyota safety sense จะถูกเก็บไว้ในไฮบริดตัวท๊อปสุดเท่านั้น รุ่นอื่นไม่ได้ TT แล้วรุ่นที่เหลืออพชั่นก็ไม่หนีจากเดิมมากครับ
มีสเปคหลุดมานิดหน่อยแล้ว ไม่รู้จะเชื่อได้แค่ไหนแต่ก็พอเห็นแนวทางนิดๆ
ขัดใจตรงลายล้อ 16 นิ้ว กับสีภายในนิดนึง อยากให้เลือกสีภายในได้โดยไม่ขึ้นสีกับภายนอก
ใครมีตัวอย่างสีเทา Graphite Metallic บ้างครับอยากเห็นว่าประมาณไหน
ถ้าเว็บนั้นเชื่อถือได้ครับ แม่นเลยละโดยเฉพาะข่าวเกี่ยวกับโตโยต้า
วาร์ปได้ไหมครับ
Cars New Up... แค่นี้ครับ
-
ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนต้องเดือดร้อนที่ผมจะเปลี่ยนจากCamry ไปใช้ compact premium ยุโรป
การวิจารณ์ของผมก็เป็นไปตามที่ผมคิดหรืเงินในกระเป๋าผมเอง
หรือว่าใช้โตโยต้าแล้วห้ามไปใช้รถยุโรป งงกับตรรกกะอันนี้เหมือนกัน
เค้าไม่ได้เดือดร้อนมั้งครับ ถ้าไม่อยากให้ใครยุ่งกับคำวิจารณ์ ก็อย่ามาโพสเลย เก็บไว้ในใจคนเดียว บอร์ดเปิด ใครจะวิจารณ์ยังไงก็ได้ เรากล้าโพสความคิดเห็น ก็ต้องกล้าพอฟังความคิดเห็นต่าง เข้าใจนะครับ
-
ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนต้องเดือดร้อนที่ผมจะเปลี่ยนจากCamry ไปใช้ compact premium ยุโรป
การวิจารณ์ของผมก็เป็นไปตามที่ผมคิดหรืเงินในกระเป๋าผมเอง
หรือว่าใช้โตโยต้าแล้วห้ามไปใช้รถยุโรป งงกับตรรกกะอันนี้เหมือนกัน
เค้าไม่ได้เดือดร้อนมั้งครับ ถ้าไม่อยากให้ใครยุ่งกับคำวิจารณ์ ก็อย่ามาโพสเลย เก็บไว้ในใจคนเดียว บอร์ดเปิด ใครจะวิจารณ์ยังไงก็ได้ เรากล้าโพสความคิดเห็น ก็ต้องกล้าพอฟังความคิดเห็นต่าง เข้าใจนะครับ
คนบางคนที่เค้าพูดถึง อ่ะ ยังไม่รู้ตัวหรือครับว่าเป็นคุณอ่ะ คุณไปว่าเค้าไปไรเค้าหละ ให้เกียรติคนอื่นบ้างเหอะครับ กฎ ก็มีนะครับ ว่าอย่าเสียดสีผู้อื่น ผมชักสงสัยละว่า คุณคุยกะคนอื่นแบบนี้ทุกคนเลยรึเปล่า ที่นี่ที่สาธารณะ ต้องยอมรับความเห็นคนอื่นได้ ใช่ครับ แต่ก็ต้องให้เกียรติคนที่เค้าถามด้วย ไม่ใช่เหน็บแนม เสียดสี หรือไรเค้า ผมเห็นคุณก็เป็นแบบนี้ทุกกระทู้ ทุกโพสแหละ มีคนมาร้องเรียนกะผมเรื่องคุณ จนเค้าไม่อยากจะโพสไรกันหละ เดือดร้อนอยู่คนเดียว ตอบดีๆไม่ได้ ก็ไม่ต้องมาเล่นบอร์ดหรอกครับ
-
บอร์ดเปิด ใตรจะตอบอะไรก็ได้ ถูกครึ่งเดียวครับ
เพราะต้องมีมารยาทด้วย ไม่งั้ยไม่มี พรบ.คอมเกิดมาหรอก
อ่อ เรื่องสเปก 2.0 G ก็พอละ ครบๆระดับนึงเลย
แล้วเปลี่ยนแม๊กเป็น 17" จบเลย น่าจะมี option ให้เลือกนะ
-
ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนต้องเดือดร้อนที่ผมจะเปลี่ยนจากCamry ไปใช้ compact premium ยุโรป
การวิจารณ์ของผมก็เป็นไปตามที่ผมคิดหรืเงินในกระเป๋าผมเอง
หรือว่าใช้โตโยต้าแล้วห้ามไปใช้รถยุโรป งงกับตรรกกะอันนี้เหมือนกัน
เค้าไม่ได้เดือดร้อนมั้งครับ ถ้าไม่อยากให้ใครยุ่งกับคำวิจารณ์ ก็อย่ามาโพสเลย เก็บไว้ในใจคนเดียว บอร์ดเปิด ใครจะวิจารณ์ยังไงก็ได้ เรากล้าโพสความคิดเห็น ก็ต้องกล้าพอฟังความคิดเห็นต่าง เข้าใจนะครับ
คนบางคนที่เค้าพูดถึง อ่ะ ยังไม่รู้ตัวหรือครับว่าเป็นคุณอ่ะ คุณไปว่าเค้าไปไรเค้าหละ ให้เกียรติคนอื่นบ้างเหอะครับ กฎ ก็มีนะครับ ว่าอย่าเสียดสีผู้อื่น ผมชักสงสัยละว่า คุณคุยกะคนอื่นแบบนี้ทุกคนเลยรึเปล่า ที่นี่ที่สาธารณะ ต้องยอมรับความเห็นคนอื่นได้ ใช่ครับ แต่ก็ต้องให้เกียรติคนที่เค้าถามด้วย ไม่ใช่เหน็บแนม เสียดสี หรือไรเค้า ผมเห็นคุณก็เป็นแบบนี้ทุกกระทู้ ทุกโพสแหละ มีคนมาร้องเรียนกะผมเรื่องคุณ จนเค้าไม่อยากจะโพสไรกันหละ เดือดร้อนอยู่คนเดียว ตอบดีๆไม่ได้ ก็ไม่ต้องมาเล่นบอร์ดหรอกครับ
ในเมื่อ admin บอร์ดออกมาเตือนแบบนี้ ผมก็ขอแบนตัวเองแล้วกันครับ ต่อไปจะอ่านอย่างเดียวนะครับ ขออภัยด้วยครับ
-
ผมก็ไม่ใช่แอดมินหรอกครับ คุณเองต้องเข้าใจโลกไซเบอร์ให้มันมากกว่านี้ครับ ไม่ใช่คิดจะพูดจะโพสไรก็ได้ ใจเค้าใจเราครับผม ขอให้โชคดีละกันครับ