Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: PREM ที่ ตุลาคม 11, 2018, 20:42:38
-
ขณะที่เมืองไทยยังไม่ปรับอะไรตั้งแต่ออกขาย แต่ญี่ปุ่นปรับไปสองรอบแล้ว
เป็นไปตามข่าวลือ คือเพิ่มรุ่น 25T เครื่อง Skyactiv-G 2.5 Turbo ให้เลือกด้วยครับ
230 แรงม้า 420 นิวตันเมตร เกียร์ออโต้ 6 สปีด อัตราสิ้นเปลือง 12.6 km/L ตามมาตรฐาน WLTP
เท่ากับว่าที่ญี่ปุ่นตอนนี้มีให้เลือก 4 เครื่องคือ 2.0 NA, 2.5 NA, 2.5 Turbo และ 2.2 Diesel turbo (190 แรงม้า)
(https://media.caradvice.com.au/image/private/c_fill,q_auto,f_auto,w_800,ar_16:9/hfskn5k33jhrx8rijsln.jpg)
(https://www.caradvice.com.au/thumb/750/422/wp-content/uploads/2018/10/2019-Mazda-CX-5-P1J16010s.jpg)
ได้ล้อ 19" ลายของ CX-8
(https://www.caradvice.com.au/thumb/750/422/wp-content/uploads/2018/10/2019-Mazda-CX-5-P1J16012s.jpg)
(https://s2.paultan.org/image/2018/10/P1J16014s-850x425.jpg)
ภายในเปลี่ยนหน้าปัดเหมือน Mazda 6 + เพิ่ม Apple Carplay/Android Auto
เพิ่ม G-vectoring control Plus
รายละเอียดเพิ่มเติม http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/ ครับ
-
Skyactiv-G 2.5 Turbo ถ้ามาไทยจะเอา 3 ไปเทิร์นทันที ;D
-
ภายในสวยจัง
-
ชอบเรือนไมล์ โดยเฉพาะวัดรอบ. เข้ากับอุปนิสัยของรถมากๆ
-
น่าจะไม่ลือนะครับ เพราะในเว็บของญี่ปุ่นฝั่งแก๊สโซลีนมี2.5Tมาให้เลือกแล้ว
ส่วนหน้าปัดควรจะเปลี่ยนแต่แรกละ ผมดูยังแยกไม่ออกเลยระหว่างKEกับKF
พี่ไทยคงหมดสิทธิ์แน่ๆสำหรับ2.5TเพราะCo2เกินทำให้เสียเรทแพง
-
CX5 2.5 แรงจริงงงงงง
HONDA อย่ายอมนะ
จัดCRVเบนซินTurbo ตามเลยครับ
CCต่ำกว่า เสียภาษีต่ำกว่า อิอิ
-
เมื่อวานยังมีคนด่าคนไทยโง่อยู่เลยที่ไปให้โดนค่ายรถเค้าหรอก
สงสัยคนญี่ปุ่นนี่คงโง่ไม่แพ้คนไทย ซื้อก่อน เจ็บก่อน
ปรับถี่ๆๆๆ
แล้วสงสัยคนออสเตรเลียนี่ คงฉลาดน่าดูเลย ซื้อโฉมเดียว ใช้ตลอด model
คือ บ่นเฉยๆครับ บ่นในกระทู้นั้นแล้วไม่เห็นภาพ
มาบ่นในกระทู้นี้ เผื่อบางคนตามมาอ่านจะเห็นภาพ
ผมไม่ได้ปกป้องบริษัทรถนะ แต่มันเป็นแบบนี้ทั่วโลกแหละ เรื่องปรับอ๊อพชั่นแล้วอั๊พราคาเนี่ย คนพอใจซื้อก็ซื้อ ไม่พอใจจะซื้อก็ไม่ต้องซื้อ ค่ายรถไม่ได้บังคับเนาะ
.....................................................
กราบขออภัยเจ้าของกระทู้นี้ด้วยนะครับ
อารมณ์ค้างมาตั้งแต่เมื่อวาน 😂😂😂
-
เห็นเรือนไมล์แล้วนึกถึงcrv g4
-
ได้กล้อง 360 องศาแล้วว
-
คือมันประกอบมาเลย์ และยอดขายที่ไทยก็ไม่เยอะดังหวัง
จะปรับบ่อยแบบ mazda2 ก็จะนานหน่อยๆ
-
ถ้าเครื่องตัวนี้มา ขายดีแน่นอน
-
เกจ์ความร้อนกลับมาแล้ว ดีจริง
อยากให้มาสด้าไทย นำเครื่องบล็อคนี้เข้ามาขายจริง
-
เอามาแทนดีเซลเลยครับ ขายดีแน่นอนนนน
-
2.5 Turbo นี่มันรถพ่อบ้าน รึรถแข่ง เนี้ย
-
230 แรงม้า!!
-
แล้วถ้า MAZDA เอาเครื่อง Skyactiv-G 2.5 Turbo มาขายแล้วราคามันไปอยู่ที่ 2.2-2.4 ล้าน .... พี่ๆจะมีความเห็นกันอย่างไรครับ ...
เชื่อเถอะ ก็จะบอกว่า ขับ X1 ดีกว่าราคานี้ ....
-
แล้วถ้า MAZDA เอาเครื่อง Skyactiv-G 2.5 Turbo มาขายแล้วราคามันไปอยู่ที่ 2.2-2.4 ล้าน .... พี่ๆจะมีความเห็นกันอย่างไรครับ ...
เชื่อเถอะ ก็จะบอกว่า ขับ X1 ดีกว่าราคานี้ ....
โห... 2.2-2.4 m ถ้า cx8 มาแล้วราคาพอกัน ผมว่าอาจฆ่ากันเอง
แต่ถ้าราคานี้จริง ๆ x1 มันดูดีกว่านะครับ 8)
-
แล้วถ้า MAZDA เอาเครื่อง Skyactiv-G 2.5 Turbo มาขายแล้วราคามันไปอยู่ที่ 2.2-2.4 ล้าน .... พี่ๆจะมีความเห็นกันอย่างไรครับ ...
เชื่อเถอะ ก็จะบอกว่า ขับ X1 ดีกว่าราคานี้ ....
โห... 2.2-2.4 m ถ้า cx8 มาแล้วราคาพอกัน ผมว่าอาจฆ่ากันเอง
แต่ถ้าราคานี้จริง ๆ x1 มันดูดีกว่านะครับ 8)
นั่นสินะครับ เพราะลูกค้ายอมจ่ายแพง ในแบรนด์ที่อยากจ่าย ... มากว่าความคุ้มค่าในผลิตภัณฑ์ครับ
-
แล้วถ้า MAZDA เอาเครื่อง Skyactiv-G 2.5 Turbo มาขายแล้วราคามันไปอยู่ที่ 2.2-2.4 ล้าน .... พี่ๆจะมีความเห็นกันอย่างไรครับ ...
เชื่อเถอะ ก็จะบอกว่า ขับ X1 ดีกว่าราคานี้ ....
สู้แค่ 1.8 ล้านครับ :-X
-
เข้าไทยขอราคาพอเหมาะพอสมหน่อยนึง ขายดีแน่นอน
โดยเฉพาะตัว2.5ผูกโบ เอาจริงๆไม่ควรเกิน 1.7Mบาท
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
-
ปัญหาอย่างที่ผมเคยบอกไปในหลายอันที่ผ่านมาคือ 2.5T ถ้ามาทำตลาดบ้านเรา ผมว่าราคาจะไปไกลชนกับ GLA X1 ซึ่งแน่นอนบ้านเรา ไปรถยุโรปหมด แล้วจะให้ mazda เอาเข้ามาเพื่อสนองความต้องการของคนบางกลุ่ม ผมว่ามันไม่เพียงพอ ที่เขาเอาเข้ามาขายครับ มันไม่ทำกำไร
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
2.5 NA เครื่องอืดมากใครจะซื้อละครับ Mazda 6 ตอนแรกก็มีปันหานี้ที่เมกา มีแต่คนด่าว่ารถช้าเกินจนต้องเอาโบมาช่วย
-
เอามาขายก็ดีครับ
อยากเห็นรถญี่ปุ่นแรงกว่า GLA GLC X1 X3
แต่ราคาไม่น่าจะต่ำกว่าสองล้านได้
-
ปรับอะไรบ้างเนี่ย นอกจากลายล้อ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
2.5 NA เครื่องอืดมากใครจะซื้อละครับ Mazda 6 ตอนแรกก็มีปันหานี้ที่เมกา มีแต่คนด่าว่ารถช้าเกินจนต้องเอาโบมาช่วย
ผมงงแล้วนะเนี่ย ไหนใครๆก็ว่า2.5ตัวก่อนขับมันเสียดายที่เลิกขาย
-
ปรับอะไรบ้างเนี่ย นอกจากลายล้อ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
สวิตช์แอร์แบบใหม่ ปุ่มพับกระจกออโต้ด้วยครับ
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
2.5 NA เครื่องอืดมากใครจะซื้อละครับ Mazda 6 ตอนแรกก็มีปันหานี้ที่เมกา มีแต่คนด่าว่ารถช้าเกินจนต้องเอาโบมาช่วย
ถ้า C-SUV 0-100 8.52s 80-120 ไม่ถึง 7 วิ เรียกอืดนี่ก็ไม่รู้จะว่ายังไงแล้วนะครับ
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
2.5 NA เครื่องอืดมากใครจะซื้อละครับ Mazda 6 ตอนแรกก็มีปันหานี้ที่เมกา มีแต่คนด่าว่ารถช้าเกินจนต้องเอาโบมาช่วย
หืมมม........ไปฟังใครเขามาหรือใช้เองอยู่ครับ แน่ใจนะครับ?
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
2.5 NA เครื่องอืดมากใครจะซื้อละครับ Mazda 6 ตอนแรกก็มีปันหานี้ที่เมกา มีแต่คนด่าว่ารถช้าเกินจนต้องเอาโบมาช่วย
ให้ตอบใหม่อีกที
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
2.5 NA เครื่องอืดมากใครจะซื้อละครับ Mazda 6 ตอนแรกก็มีปันหานี้ที่เมกา มีแต่คนด่าว่ารถช้าเกินจนต้องเอาโบมาช่วย
ถ้า C-SUV 0-100 8.52s 80-120 ไม่ถึง 7 วิ เรียกอืดนี่ก็ไม่รู้จะว่ายังไงแล้วนะครับ
จริงครับ
สำหรับตลาดใน US มาสด้า cx5 เครื่อง 2.5 มันถือว่าไม่แรงกัน ในกลุ่มฝรั่งอเมริกันเค้าครับ เพราะ c-suv บ้านเค้ายิ่งพวกแบรนด์อื่น หรือ แบรนด์อเมริกัน ใช้เครื่องแรงกว่านี้เยอะครับ
ขนาด CH-R 1.8 ที่ US พวกรีวิวยันบ่นๆกันเลยว่า very slow ในขณะที่บ้านเราชมว่าอัตราเร่งโอเคครับ
CX5 เลยได้อนิสงเครื่อง 2.5T จาก Mazda 6 ที่โดนบ่นจริงๆว่ามีแค่เครื่อง 2.5 N/A 184 แรงม้า แรงไม่สู้คู่แข่งที่มีทั้ง 3.5-3.6 หรือ 2.0-2.3T ครับ
-
สวยยย มาราคาไม่แรงขายได้อยู่แล้ว
-
มันไม่เข้าไทยหรอกครับเครื่อ 2.5 tubo ไม่มีจุดให้ยืนในตลาด ยกเว้น mazda จะกล้าเอามาแทนตัวเดิมแล้วขายราคาเดิมซึ่งยากครับขนาดตัว 2.5 ธรรมดายังยกเลิกการขายไปแล้ว Tubo เลิกคิดครับ
2.5 NA เครื่องอืดมากใครจะซื้อละครับ Mazda 6 ตอนแรกก็มีปันหานี้ที่เมกา มีแต่คนด่าว่ารถช้าเกินจนต้องเอาโบมาช่วย
อืดตรงไหนหรือครับ
ไม่ใช่กระมั้ง
https://www.youtube.com/watch?v=JiYDVLMcbrM&t=295s