Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 18, 2018, 19:05:16
-
Nissan ประเทศไทย ยังคงยืนหยัดสู้ต่อกับ D-Segment เตรียมเปิดตัว
Teana Minorchange (L33) อย่างเป็นทางการ 1 พฤศจิกายน นี้
มาพร้อมสีแดงใหม่ !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/nissan-teana-minorchange-alive-coming-soon-thailand/
(https://www.img.in.th/images/5c214bf71ad64cd7b849d51be3bcec13.jpg)
-
คันอื่นจะออก all new กันแล้ว
ต้องดันโปร ลดแสน + 0% + ประกันชั้น 1 + + ของแถม น่าจะพอได้อยู่ 8)
-
หน้า เหมือน ซิลฟี่มาก
-
ซื้อแบบไม่คิดมากเลย
Teana MC เหรอ?
เปล่า Camry
-
ยังอยู่ 5555 นึกว่าเลิกขายไปแล้ว
-
ก็ในเมื่อตัว Model Change มันออกมาวิ่งบนถนน(เมืองนอก)แล้ว. แล้วนี่นิสสันไทยแลนด์ยังจะต้องทำ Minorchange ด้วยหรือ?
-
แสดงว่าตัวที่มีในสต๊อกหมดแล้วสินะ ;)
-
ย้อนไปสัก 5 ปี พอสู้ได้น่ะ แต่นี่เค้า all new กันหมดแล้ว
-
ขอบคุณที่รอ........
-
นิสสันไปกินอะไรมาฟระ เปิดตัวชน Toyota Camry ใหม่เลย กินยาผิดขวดมารึเปล่าเนี่ย !!!
-
อื้อหือ เปิดตัวตามหลังตลาดโลกแค่ 7 เดือน ถือว่าเร็วมาก เดี่ยวนะ ตลาดโลกมัน all new แล้วนิ!
ทำเหมือนประเทศไทยเป็นประเทศโลกที่ 3 4 5 เลย เอาของจากเมืองนอกมาโล๊ะในเมืองไทย
-
เจริญฮวบๆละครับ จะเอาอะไรไปสู้อีก2เจ้าที่เขากำลังเข็นเจนใหม่มาสู้กัน
ทีม marketing ของนิสสันเขาคิดอะไรอยู๋อยากรู้มาก หรือพอใจแล้วกับยอดขายหลักสิบคัน งงใจ
-
เป็นไปได้ไหมลากขายตัวเดิม และขายตัวใหม่ล่าสุดไปด้วย
-
All New Camry, All New Accord vs Teana Minorchange
Yes !!!
-
รอดูวันนิสสันกลับบ้านเก่า :'(
จริงๆไม่ต้องขายในไทยก็ได้ ตั้งเป็นแค่โรงงานผลิตก็พอ เสียดายอดีตที่ผ่านมา
-
สีแดงงงงงงงงงง
-
โลกเค้า minor change มา 3 ปีแล้ว แล้วที่ไทยตอนนี้คู่แข่งจะออก all new กันหมด
พี่ Nissan เล่นจะเอา minor change มาให้คนไทยเนี่ยนะ คนจะซื้อนี่ต้องรักจริง และไม่คิดเปรียบเทียบกับค่ายอื่นด้วยนะ เออ :o
-
ลดซัก100000 ผ่อน0% ราคาผ่อนจะพอๆกับพวกC seg ตัวtop
ขายได้ครับเพราะมีช่องว่างราคาให้เล่นเป็น D seg เอื้ออาทร :D
camry accord รุ่นใหม่เรื่มต้นก็ 149xxxx แล้วครับ
-
ห้วยยยยย
-
ไมเนอร์ทั้งทีเปลี่ยนพวงมาลัยได้ม้้ย
-
ยอมใจค่ายนี้จริงๆ :-X :-X
-
หูยย แทบจะเปิดตัวชน Camry TNGA ใหม่เลยจริงๆ ใจกล้าจริงๆ
-
ตามท่านข้างบนครับ ส่วนลดต้องหลักแสนขึ้น ไม่งั้นดับต่อไป
-
เหมือนเห็นเพื่อนบ้านมีรถใหม่ เลยหารถใหม่กับเขาบ้าง แต่เป็นรุ่นใหม่เมื่อ 3 ปีที่แล้วซะงั้น
การตลาดแปลกๆ คุ้นๆว่า อเมริกาก็ยังขาย Nissan Frontier แทนที่จะขาย NP300 โฉมบ้านเราเหมือนกัน
-
เปลี่ยนพวงมาลัยด้วยดิเห้ยย
-
จริงๆ ควรเป็น X-Trail MC มากกว่ามั้ย?
งงใจการตลาดยี่ห้อนี้จริงๆ
-
ใจสู้รึเปล่า ไหวไหมบอกมา !!!
-
นับเป็นการปรับปรุงที่ลบคำวิจารณ์
หลีกเลี่ยงความเหมือนรุ่นน้องอย่าง ซิลฟี่ ได้อย่างหมดจรดครับ
ด้วยการไปเหมือน "โน้ต" แทนซะเลย แต่คงไว้ด้วยจุดขาย พวงมาลัย ทรงกรวยไว้ดังเดิม
จริงๆ มันเป็นรถที่ดีมากๆในสามรุ่นที่แข่งกันตอนนี้นะครับ
แต่ด้วยความที่ล้าไปแล้วครับ เลยไม่ทันชาวบ้านครับ
-
ย้อนกลับไปเหมือนสมัย A32-A33 เลยครับ เปิดตัวตามหลังตลาดโลก 2-3 ปี
ต่างกันแค่เดี๋ยวนี้ internet เข้าถึง กดคลิกเดียวก็รู้แล้วว่าของไทยได้รถตกรุ่นมาใช้ :-X :-X
ต่อให้ถูกกว่าคู่แข่งรุ่นละแสน ผมว่ายังขายยากเลย
-
ตอนมาแรกๆ ก็สงสัยว่า Sylphy คันนี้มันตัวพิเศษรึไง ทำไมคันใหญ่กว่าปกติ 555+
-
พวงมาลัย
-
ผมก็นึกว่าพี่แกจะไม่ไมเนอร์ แล้วเปิดตัวรุ่นใหม่ทีเดียว ซึ่งตลาดโลกเค้าก็เปิดตัวไปหมาดๆ
แต่ไหงเป็นงี้อะ เอาตัวไมเนอร์ที่ต่างประเทศตกรุ่นไปหมาดๆมาเฉย :(
-
ฮ่าๆๆ ที่ usa เดือนนี้เริ่มส่งมอบรุ่นใหม่ ที่ไทยคงรออีกสามปี พอดีคนอยากได้ไม่มี นิสสันโลกก็คงไม่ต่างจากไทย จู้ค อัลมีรา ลากขายมาจนจะครบ10ปีแล้ว ยังบ่มีข่าวโฉมใหม่เลย
-
เอาจริงดิ ยอมใจพี่นิสสันเลย
-
อยากทำความเข้าใจกลยุทธ์ในการเดินหมากแบบนี้ของนิสสัน
-
ไม่เข้าใจกับนิสสันครับค่ายอื่นจะ all new และครับ
และที่ผมดูนิสสันในต่างประเทศก็ขายตัวใหม่ต้องนานแล้วนิครับหรือผมดูผิดครับ แถมเมืองนอกเขายังมีตัว 2019มาให้ดูแล้วด้วยครับ
เหมือนพักหลังมานี้นิสสันไม่ค่อยให้ความสำคัญกับคนไทยเลยครับ
-
ไม่เข้าใจกับนิสสันครับค่ายอื่นจะ all new และครับ
และที่ผมดูนิสสันในต่างประเทศก็ขายตัวใหม่ต้องนานแล้วนิครับหรือผมดูผิดครับ แถมเมืองนอกเขายังมีตัว 2019มาให้ดูแล้วด้วยครับ
เหมือนพักหลังมานี้นิสสันไม่ค่อยให้ความสำคัญกับคนไทยเลยครับ
ถ้าผมจะบอกว่า L33MC พวงมาลัยขวาไทยเป็นประเทศแรกที่ได้ใช้ล่ะครับจะรู้สึกดีขึ้นมั้ย มาเลเซีย,อินโดนีเซียและญี่ปุ่นยังขายตัวเดิมต่อไปครับ อีกอย่างนึงนิสสันเมกาเองก็ลากขาย Navara โฉมที่แล้วไม่ยอมเปลี่ยนใหม่ทั้งที่บ้านเราใกล้จะ MC เต็มทนแล้วเหมือนกันครับ
-
x-trail คงเจอ timeline เดียวกัน
-
ถ้าตั้งราคารุ่นเริ่มต้นประมาณ 9.9 แสน รับรองยอดขายพุ่งกระฉูด 8)
แต่ถ้าตั้งราคาเท่าเดิม อาจจะโดน Camry กับ Accord แย่งยอดขายก็เป็นได้
-
ถ้าคำนึงถึงเรื่องการขับขี่ การเก็บเสียง ช่วงล่าง เพียงประเด็นเดียว มันอยู่แถวหน้าของ D-seg เลย ส่วนตัวผมโอเคนะ จะมาตอนไหนก็ได้ แต่ได้ของดีๆ
มาช้าแต่อาจจะแก้ defect อะไรหมดแล้ว
-
เก็บ 2.5 XV มือสองก็ดี ราคาน่าจะลงอีก
เหมือนเคยเห็นปรากฏการณ์นี้กับแอคคอร์ด G7 ไฟท้ายเบนซ์แฮะ
-
ท้ายตาราง ยาวๆไปครับ
-
มีเดย์ไลท์ด้วย สุดยอดๆ
-
มีแต่คำอวยพร
ยินดีด้วยครับนิสสัน
-
มาช้าดีกว่าไม่มาครับ อย่างน้อยๆก็ขยับตัวบ้าง
-
คนที่เพิ่งซื้อ Teana ไป ยิ้มแก้มปริกันเลย
ไม่ค่อยต่างเท่าไร โดยเฉพาะพวงมาลัยกระจับ ^ ^
-
คนไทยไม่ได้กินหญ้านะโว้ย ยอดขายหลักสิบต่อไปเถอะ
-
ซื้อแบบไม่คิดมากเลย
Teana MC เหรอ?
เปล่า Camry
ฮาเม้นนี้....
เป็นรถที่หาดูยากขึ้นทุกวันแล้วครับ 8)
-
ดูเผินๆ เป็นรถที่ดีไซน์ชุ่ยๆ ไงไม่รู้ ไอ้รอยหยักไฟหน้านี่ แค่ทำให้เหมือนไฟท้าย ทิ้งรอยหยักให้ไม่มีที่มา ที่ไปเลย เส้นสายโบราณ โดยเฉพาะช่องไฟตัดหมอก โคตรรรรโบราณ ตัวก่อน MC ยังสวยกว่าอีก
-
สงสัยว่านี่เป็นรถระดับกลางรุ่นสุดท้ายในตลาดบ้านเราที่ "เพิ่งจะมี" DRL หรือเปล่า???
หรือนี่จะเป็นการตลาดอีกแบบคือ สร้างกระแสให้คนด่าเยอะๆ
-
คนที่เพิ่งซื้อ Teana ไป ยิ้มแก้มปริกันเลย
ไม่ค่อยต่างเท่าไร โดยเฉพาะพวงมาลัยกระจับ ^ ^
ไม่ยืนยันนะครับ แต่มีคนบอกได้พวงมาลัยใหม่ครับ ถ้าจริงก็ถือว่าลงทุนนะ 555
-
ถ้าตั้งราคารุ่นเริ่มต้นประมาณ 9.9 แสน รับรองยอดขายพุ่งกระฉูด 8)
แต่ถ้าตั้งราคาเท่าเดิม อาจจะโดน Camry กับ Accord แย่งยอดขายก็เป็นได้
อยากให้ราคาเป็นแบบคุณว่าจะดีมาก
แต่นิสสันไทยคงเซอร์ไพรสรอบสองด้วยขายราคาเดิมชนเจ้าตลาด แบบเทียร่า
ขายแบบไม่เน้นยอด เน้นเอากำไร องกร์เล็กคอสก็น้อย ขายได้น้อยหน่อย ก็ยังกำไร ละมั้งครับ
เฮ่อน่าเสียดาย น่าผิดหวัง
-
ความจริงคุณ Jimmy ก็เคยลงบทความแล้วว่าจะเป็นแบบนี้ คนที่ติดตามตลอดคงไม่แปลกใจอะไร
-
แล้วช่วยอัพเดทแผนที่ในรุ่นที่มี Navi ด้วยนะครับ ขายรถไปแล้วไม่เคยอัพเดทแผนที่ให้ลูกค้าเลย แผนที่โบราณมาก
-
เพิ่งถอย L33 เมื่อปีก่อน
ตามข่าวมาก็โอเคทำใจว่าใกล้ตกรุ่น ตัวใหม่สวยกว่าเยอะ ฯลฯ
ที่ไหนได้ 5555555 ;D ;D
ไหวมั้ยนิสสัน
-
ถ้าตาม silhouette ที่ปล่อยมานี่ เห้ออออ
เปลี่ยนหน้า ไม่เปลี่ยนท้าย
-
ถ้าตัวท๊อป ราคาเท่าตัวเริ่มต้นของคู่แข่งคงขายดี ;D
-
นิสสันขยันเรียกแขกจริงๆ ;D ;D ;D
-
มีเดย์ไลท์ด้วย สุดยอดๆ
555555 โอ้ยยย ตลาดวายแล้วท่าน ::)
ผมก็สงสารนิสสัยนะ ภายในองค์กรก็ทำงานไม่สามัคคีกันเลย
ถ้าจัดโปรโมชั่น ราคามาชนกับพวก c segment ตัวท๊อปล่ะผมว่า พอจะขายได้อยู่นะ 8)
-
ทำไมไม่เอาพวงมาลัย nissan cube 2018 มาใส่หนอ
อย่างสวยงามเลย
-
คนไทยไม่ได้กินหญ้านะโว้ย ยอดขายหลักสิบต่อไปเถอะ
แหม่ แล้วที่ ออฟชั่นน้อยๆ ราคาเยอะๆ หน้าปัดสติกเกอร์จีนแปะ ปรับกระจกข้างมือ ข้างหลังปรับกระจกมือล่ะ เห็นซื้อกันมานานแสนนาน
ต่อให้ทำรถดีๆ ออกมาซึ่งก็มีหลายยี่ห้อหลายรุ่นดีๆสวยๆทั้งนั้น แต่ยอดก็เท่านั้นแหละ ถ้าค่ายอื่นๆ
เพราะอะไร เพราะมันจะไม่ทน ขายต่อราคาตก
ในเมื่อมันเป็นแบบนี้ จะมาอัดเม็ดเงินโปรยทิ้ง เอาทุกรุ่นมาลงคง ดี สวย เยี่ยม หมด ชม แต่ไม่ซื้อ มันก็จะเป็นแบบนี้แหละ
หลายๆ ยี่ห้อเหลือแค่บางประเภท หรือ ไม่กี่รุ่นเอง ก็เพราะแบบนี้แหละส่วนนึง
-
ยับเยิน :-X
-
คนไทยไม่ได้กินหญ้านะโว้ย ยอดขายหลักสิบต่อไปเถอะ
แหม่ แล้วที่ ออฟชั่นน้อยๆ ราคาเยอะๆ หน้าปัดสติกเกอร์จีนแปะ ปรับกระจกข้างมือ ข้างหลังปรับกระจกมือล่ะ เห็นซื้อกันมานานแสนนาน
ต่อให้ทำรถดีๆ ออกมาซึ่งก็มีหลายยี่ห้อหลายรุ่นดีๆสวยๆทั้งนั้น แต่ยอดก็เท่านั้นแหละ ถ้าค่ายอื่นๆ
เพราะอะไร เพราะมันจะไม่ทน ขายต่อราคาตก
ในเมื่อมันเป็นแบบนี้ จะมาอัดเม็ดเงินโปรยทิ้ง เอาทุกรุ่นมาลงคง ดี สวย เยี่ยม หมด ชม แต่ไม่ซื้อ มันก็จะเป็นแบบนี้แหละ
หลายๆ ยี่ห้อเหลือแค่บางประเภท หรือ ไม่กี่รุ่นเอง ก็เพราะแบบนี้แหละส่วนนึง
รถอะไรหรือครับ สติกเกอจีนเเปะ รถราคากี่บาท เอามาเทียบกับ d เซกเมน ได้ด้วยหรือ???
-
คุณ SRY คงเป็นคนในนิสสันแหละครับ อย่าไปสนใจเลย
-
น่าจะออกมาสักช่วง Motor show ต้นปี จะได้ปลุกตลาดได้อีกสักนิดนึง นี่เล่นเปิดตัวหลัง all new 2 วัน ลุ้นกันแย่เลยครับ
-
คนไทยไม่ได้กินหญ้านะโว้ย ยอดขายหลักสิบต่อไปเถอะ
ก็เกินไปครับ คนที่ซื้อรถมีหลายอย่างที่ไม่เหมือนกัน สวยใครสวยมัน คนที่ซื้อteanaก็ไม่ได้หมายความว่ากินหญ้าไปด้วย Teana มันก็มีดีในแบบของมัน แต่ยอดขายน้อยก็ทำได้แค่ปรับ mc
-
ทีเด็ดอยู่ที่ภายในจริงๆแหม่รถ d seg 2018 ภายในได้ feel sunny neo สุดๆ Nissan Thailand กำลังพัฒนา teana ในไทยให้ใกล้เคียง GTR ครับ ด้านยอดขาย 5555555 แซวเล่นนะครับตัวใหม่มาๆ บอดี้ใหม่สวยอยู่นะแต่ภายในก้เหมือนเดิม อย่างว่า R35 ยังไม่สวยเลย
-
แค่โพสต์ในกระทู้ สงสัยนิสสันจะไม่เอามาแล้วมั่งครับ
แต่ผมว่ารถก็สวยนะเทคโนโลยีบางอย่างกับความต้องการคนเปลี่ยนเร็ว ที่มาใช้อาจะเพราะขายตัวเก่ายังไม่หมด ยังไงก็ต้องเอามาขาย ไม่งั้น เจ้าอื่นไม่มีคู่แข่ง
-
ผมว่าคงเอาเครื่องมือจากเมืองนอกมาใช้ต่อนะครับ
เลยทำให้ L33 ได้ไปต่อ
-
อยากทำความเข้าใจกลยุทธ์ในการเดินหมากแบบนี้ของนิสสัน
เค้าผลิต mc มา 100 คัน เพื่อลดราคาตัวเก่า 2-3 แสนแบบไม่น่าเกลียดไงครับ
ไม่เหมือนชาวบ้าน ลดราคาเยอะ ก็โดนด่า หาว่าขายของเก่า
แยบยลจริงๆ
เอิ่ม ที่ว่ามา แซวเล่นน่ะ อิอิอิ
-
แบบนี้มีแนวโน้มว่าตัว Model change ก็มีโอกาสเข้ามาทำตลาดในเมืองไทยซิครับเนี่ย ผมว่างานนี้ยอดขายในไทยมีโอกาสสูสี Accord นะครับ
-
แล้ว Model Change จะมาเมื่อไหร่ จะมาไหม
จริงๆถ้าจะเอาหน้านี้มาขาย ทนขายหน้าเดิมต่อไปก็ไม่น่าเกลียดนะ หน้าเดิมสวยกว่าอีก
-
คนที่เพิ่งซื้อ Teana ไป ยิ้มแก้มปริกันเลย
ไม่ค่อยต่างเท่าไร โดยเฉพาะพวงมาลัยกระจับ ^ ^
ไม่ยืนยันนะครับ แต่มีคนบอกได้พวงมาลัยใหม่ครับ ถ้าจริงก็ถือว่าลงทุนนะ 555
พวงมาลัย Note
ผ่าม!!
-
คนที่เพิ่งซื้อ Teana ไป ยิ้มแก้มปริกันเลย
ไม่ค่อยต่างเท่าไร โดยเฉพาะพวงมาลัยกระจับ ^ ^
ไม่ยืนยันนะครับ แต่มีคนบอกได้พวงมาลัยใหม่ครับ ถ้าจริงก็ถือว่าลงทุนนะ 555
พวงมาลัย Note
ผ่าม!!
L34 ตัวใหม่ก็ใช้พวงมาลัย Note นะเออ แต่พวงมาลัย note จริงๆมันก็สวยนะครับจับถนัดมือดีด้วย ยังไงก็สวยกว่าพวงมาลัยมดลูกที่หลายคนบ่นแน่นอน 555
-
พวงมาลัย note มาแต่งหรู ๆ ก็น่าจะสวยกว่าแบบเดิมนะครับ 8)
-
แสดงว่า L33 ก่อน MC ขายหมดแล้วใช่มั๊ยครับ จอดกันมาเป็นปี
-
คุณ SRY คงเป็นคนในนิสสันแหละครับ อย่าไปสนใจเลย
ผมเห็นเเกพยายามเเซะ ค่ายอื่นมาหลายกระทู้เเล้ว เลย งง
ถ้าจะพูดเรื่องอีโค่คา ตัว low นิสสันมาช ก็มีออกมาตัวที่ออฟชั่นโล้นๆเลยตัว s mt ที่ ไม่มีเเม้กระทั้งวัดรอบ ไม่มีกระะจกปรับ ไฟฟ้า เเต่เเกไม่พูดถึง
เเต่พยายามเจาะจงเเซะเจ้าอื่น ทั้งที่เขาให้อะไรๆมาเยอะกว่าเจ้าของเเกอีก
ความจริงก็คือความจริงครับ ถึงมันจะขมขื่น เเต่ก็ควรจะยอมรับมันให้ได้
-
ผมว่ากลยุทธ์เขาอาจจะอยู่ที่ราคาก็ได้นะ เพราะคู่แข่งเป็น Model change
ลงทุนใหม่หมด แต่นิสสันอาจสวนด้วยแค่ปรับโฉมเล็กน้อย ซึ่งไม่ได้ลงทุน
อะไรมาก แล้วก็อัดออปชั่นเยอะๆ กับกดราคาต่ำๆ แค่นี้คนซื้อก็มีเขวครับ
-
คุณ SRY คงเป็นคนในนิสสันแหละครับ อย่าไปสนใจเลย
ผมเห็นเเกพยายามเเซะ ค่ายอื่นมาหลายกระทู้เเล้ว เลย งง
ถ้าจะพูดเรื่องอีโค่คา ตัว low นิสสันมาช ก็มีออกมาตัวที่ออฟชั่นโล้นๆเลยตัว s mt ที่ ไม่มีเเม้กระทั้งวัดรอบ ไม่มีกระะจกปรับ ไฟฟ้า เเต่เเกไม่พูดถึง
เเต่พยายามเจาะจงเเซะเจ้าอื่น ทั้งที่เขาให้อะไรๆมาเยอะกว่าเจ้าของเเกอีก
ความจริงก็คือความจริงครับ ถึงมันจะขมขื่น เเต่ก็ควรจะยอมรับมันให้ได้
มันก็ต้องมีติ่งอยู่ทุกแบรนด์แหละครับ
ก่อนหน้านี้ ผมเลิกเล่นเว็ปนี้ไปเป็นเดือนๆ เพราะผม เจอความก้าวร้าวในการตอบกระทู้ของคนที่ใช้ชื่อว่าเนย
ใครพูดถึงมาสด้าในทางที่ไม่ดีไม่ได้ ทำตัวเยี่ยงเจ้าของเว็ป ด่ากราดไปทั่ว
-
ราคาลงมา 9 แสนปลายหรือ ? ไม่น่าเป็นไปได้ เพราะจะไปฆ่า sylphy อ่ะ
แอบบ่นเรื่องพวงมาลัย ... ปกติ ทรงมันก็ไม่สวยอยู่แล้ว วงก็เล็กกำแล้วไม่เต็มมือ หนังที่หุ้มก็หยาบ ... วันดีคืนดี ไปขับ almera mc อ้าวว พวงมาลัยเหมือนรถตรูเด๊ะเลย หนังก็เหมือนกัน แค่ไม่มีสวิทช์เครื่องเสียง กับ cruise
คนใช้ almera อาจจะดีใจ ได้พวงมาลัยแบบ sylphy, pulsar
แต่คนใช้ sylphy, pulsar อาจจะบ่นว่า พวงมาลัยเหมือน eco car
แยกไปเลยดีกว่าไหม ไม่ต้องลดต้นทุนใช้ร่วมกันหลาย model ขนาดน้านนนน
-
ถ้ายังมี Teana MC 2018 งั้น Altima คงมีหวังทำตลาดในไทยอยู่ แต่อย่างน้อยคงต้องรอถึงปี 2020
(https://images.carscoops.com/2018/05/2019-nissan-altima-edition-one-4.jpg)
ปี 2019 คิวต่อไปคงเป็น Nissan X-Trail MC
(https://images.carscoops.com/2017/09/dbcfbb28-nissan_x-trail_011.jpg)
และหวังว่าคิวถัดไปอีก Note e-Power และ Nissan Leaf
(https://images.carscoops.com/2017/05/a3d2f098-nissannote-epower-08.jpg)
(https://images.carscoops.com/2017/12/2a344ff1-2018-nissan-leaf-10.jpg)
-
หลายท่านก็ดูจะอารมณ์รุนแรงกันพอสมควรแฮะ
เหมือนสนุกเวลาเข้ามาด่านิสสัน ผมว่าผมไม่ได้คิดไปเองนะ
คหสต. ผมว่านิสสันเจ็บจากการวิจารณ์หรือออกความเห็นบนอินเตอร์เน็ตมาเยอะ
หลายๆ รุ่น เชียร์กันอยากได้ๆ เอามาเลยๆ ถึงเวลาก็ซื้อกันซะที่ไหนเล่า?
ดู Pulsar Turbo เป็นไง ม้วนเสื่อกลับบ้านแทบไม่ทัน
หรือ Juke พอเอาเข้ามาจริงๆ ก็ดูโหล ไม่ Niche
แถมเจอภาระกรรมหิ้ว Livina X-Gear ติดมาอีก
ทำตัวเป็น Ferrari พ่วง Maserati ไปได้
สุดท้ายเขาก็ต้องสนใจตลาดที่ขายได้เยอะ
อย่างตลาดจีน เดินไปไหนก็เจอ Lannia เต็มไปหมด
หรืออเมริกา Altima นี่ได้รับการยอมรับดีมาก
เพียงแต่ด้วยโครงสร้างราคารถ-ภาษี-รายได้ บ้านเรามันไม่เหมือนประเทศอื่นที่ใช้รถส่วนตัวเยอะๆ
นิสสันทำตลาดที่นี่ ก็เอาใจยากหน่อย ต่อให้ Note e-Power หรือ Kicks ทำราคาดีแค่ไหน
ก็จะมีคนพูดอยู่ดีว่า โถ หน้าตาลากขาย (ต่อให้เทคโนโลยีใหม่-ประหยัดน้ำมันพอใช้-อัตราเร่งดีก็ตาม)
อย่าง Altima ตัวใหม่ VC-Turbo พอเข้าไทยแล้วจะโดนอะไรบ้างก็ไม่รู้
อาจจะกลายเป็น ดีทุกอย่าง เปลืองไม่มาก แต่กระแส D-Segment จืดจางซะอีก
บางทีทำแบบนี้ คือลากขายไป ต้นทุนประกอบคุ้มแล้ว
อาจจะเสียหายน้อยกว่าเอาตัวใหม่มาตอนที่ตลาดไม่ชัวร์
เป็นการระบายสต็อกอะไหล่และพาร์ตต่างๆ ให้ครบก่อนล้างบาง
โดยเฉพาะบล็อกเครื่อง MR/QR ที่คงจะเตรียมปลดระวางจริงๆ ซะที
เพราะเท่าที่ได้ยิน มันปั้นค่า CO2 มาตรฐานสูงไม่ได้ละ
อีกอย่าง ถ้าตามเว็บนี้ประจำ ผมว่าไม่คุณจิม คุณแพน ก็คุณหมู
ก็ออกมาให้ข่าวแต่ต้นแล้วว่าเขาจะมาแต่ไมเนอร์ก่อนนี่แหละ :-\
ปล. แต่ศูนย์นิสสันดีๆ นี่เริ่มจะหายากแล้วเหมือนกันแฮะ ถ้าวัดเสมียนปิดไปอีกที่นี่ผมอาจจะเปลี่ยนรถล่ะ
-
หลายท่านก็ดูจะอารมณ์รุนแรงกันพอสมควรแฮะ
เหมือนสนุกเวลาเข้ามาด่านิสสัน ผมว่าผมไม่ได้คิดไปเองนะ
คหสต. ผมว่านิสสันเจ็บจากการวิจารณ์หรือออกความเห็นบนอินเตอร์เน็ตมาเยอะ
หลายๆ รุ่น เชียร์กันอยากได้ๆ เอามาเลยๆ ถึงเวลาก็ซื้อกันซะที่ไหนเล่า?
ดู Pulsar Turbo เป็นไง ม้วนเสื่อกลับบ้านแทบไม่ทัน
หรือ Juke พอเอาเข้ามาจริงๆ ก็ดูโหล ไม่ Niche
แถมเจอภาระกรรมหิ้ว Livina X-Gear ติดมาอีก
ทำตัวเป็น Ferrari พ่วง Maserati ไปได้
สุดท้ายเขาก็ต้องสนใจตลาดที่ขายได้เยอะ
อย่างตลาดจีน เดินไปไหนก็เจอ Lannia เต็มไปหมด
หรืออเมริกา Altima นี่ได้รับการยอมรับดีมาก
เพียงแต่ด้วยโครงสร้างราคารถ-ภาษี-รายได้ บ้านเรามันไม่เหมือนประเทศอื่นที่ใช้รถส่วนตัวเยอะๆ
นิสสันทำตลาดที่นี่ ก็เอาใจยากหน่อย ต่อให้ Note e-Power หรือ Kicks ทำราคาดีแค่ไหน
ก็จะมีคนพูดอยู่ดีว่า โถ หน้าตาลากขาย (ต่อให้เทคโนโลยีใหม่-ประหยัดน้ำมันพอใช้-อัตราเร่งดีก็ตาม)
อย่าง Altima ตัวใหม่ VC-Turbo พอเข้าไทยแล้วจะโดนอะไรบ้างก็ไม่รู้
อาจจะกลายเป็น ดีทุกอย่าง เปลืองไม่มาก แต่กระแส D-Segment จืดจางซะอีก
บางทีทำแบบนี้ คือลากขายไป ต้นทุนประกอบคุ้มแล้ว
อาจจะเสียหายน้อยกว่าเอาตัวใหม่มาตอนที่ตลาดไม่ชัวร์
เป็นการระบายสต็อกอะไหล่และพาร์ตต่างๆ ให้ครบก่อนล้างบาง
โดยเฉพาะบล็อกเครื่อง MR/QR ที่คงจะเตรียมปลดระวางจริงๆ ซะที
เพราะเท่าที่ได้ยิน มันปั้นค่า CO2 มาตรฐานสูงไม่ได้ละ
อีกอย่าง ถ้าตามเว็บนี้ประจำ ผมว่าไม่คุณจิม คุณแพน ก็คุณหมู
ก็ออกมาให้ข่าวแต่ต้นแล้วว่าเขาจะมาแต่ไมเนอร์ก่อนนี่แหละ :-\
ปล. แต่ศูนย์นิสสันดีๆ นี่เริ่มจะหายากแล้วเหมือนกันแฮะ ถ้าวัดเสมียนปิดไปอีกที่นี่ผมอาจจะเปลี่ยนรถล่ะ
ที่พวกเราบ่นเพราะอยากให้นิสสัน ได้แก้ไขในระบบการตลาดของตนเองครับ จริงอยู่ว่า ตอนนี้ภายในมีปัญหากันอยู่ แต่ต้องคิดถึงผู้บริโภคด้วยครับ โชว์รูมเริ่มเจ๊งเป็นแถวๆ แถวบ้านผมก็ปิดกันเป็นแถบ ผมอยากให้นึกถึงวันที่นิสสันประสบความสำเร็จบ้างครับ ว่าทำกันยังไง ทำไมไม่ลองทำกันแบบนั้นบ้างครับ ทุกวันนี้ การตลาดก็เงียบ รถใหม่ ก็ทิ้งช่วงไปสองสามปีแล้ว มันไม่มีความแน่นอนไรสักอย่าง อยากให้นิสสันมาอ่านครับ จะได้รู้ว่าจะต้องทำยังไง เห็นฟอร์ดไหมครับ ล้มกี่ครั้งก็ยังสู้ตลอด ถึงจะโดนฟ้อง รถพัง ก็พยายามแก้ปัญหาให้ลูกค้าอย่างสุดความสามารถ อ่อนแอได้แต่อย่าอ่อนใจครับ
-
กรณีนิสสันผมมองเป็นคนละอย่างกับฟอร์ดนะ
ฟอร์ดเขาเป็น "ที่มั่นสุดท้าย" เพราะแพลตฟอร์มกระบะเล็กบ้านเรา ขายดีที่สุดในโลก
เก๋งตายไปแล้วบนฐานความไม่มั่นเหล่านั้น กระบะจะตายอีกไม่ได้
แต่นิสสัน เมืองไทยตายก็ตาย ฉันประกอบส่งออกก็ได้ ตลาดใหญ่ก็มี เลยไม่ง้อ
แถมเจอนายฝรั่งที่คิดไปคนละทางกับญี่ปุ่น ไม่รวมกับหัวคิดแบบติดกรอบ
ซึ่งกลายเป็นการทำลายความเชื่อมั่นลูกค้าไทยเสียล่ะมากกว่า
ประเด็นคือ หลายๆ อย่างที่เป็นปัญหาหมักหมม อย่างที่เรารู้กัน
เขาก็พยายามสางๆ กันล่ะครับ แต่มันคงทันทีไม่ได้ ก็คงต้องเงียบไปสักพัก
แล้วขุดแพลตฟอร์มหรืออะไรๆ ก็ตามมาเกิดใหม่เลย ซึ่งผมเดาว่า 2563 นั่นแหละ
ระหว่างนี้คนใช้นิสสันอีโคคาร์ก็สบายใจไป ซื้อทีหน้าตาไม่เปลี่ยนเป็นสิบปีแน่ๆ ลากยาวนานกว่ากระบะสมัยก่อนอีก :-X
-
.....มันเป็นแผนการตลาด..ระดับสูงครับ
-
กรณีนิสสันผมมองเป็นคนละอย่างกับฟอร์ดนะ
ฟอร์ดเขาเป็น "ที่มั่นสุดท้าย" เพราะแพลตฟอร์มกระบะเล็กบ้านเรา ขายดีที่สุดในโลก
เก๋งตายไปแล้วบนฐานความไม่มั่นเหล่านั้น กระบะจะตายอีกไม่ได้
แต่นิสสัน เมืองไทยตายก็ตาย ฉันประกอบส่งออกก็ได้ ตลาดใหญ่ก็มี เลยไม่ง้อ
แถมเจอนายฝรั่งที่คิดไปคนละทางกับญี่ปุ่น ไม่รวมกับหัวคิดแบบติดกรอบ
ซึ่งกลายเป็นการทำลายความเชื่อมั่นลูกค้าไทยเสียล่ะมากกว่า
ประเด็นคือ หลายๆ อย่างที่เป็นปัญหาหมักหมม อย่างที่เรารู้กัน
เขาก็พยายามสางๆ กันล่ะครับ แต่มันคงทันทีไม่ได้ ก็คงต้องเงียบไปสักพัก
แล้วขุดแพลตฟอร์มหรืออะไรๆ ก็ตามมาเกิดใหม่เลย ซึ่งผมเดาว่า 2563 นั่นแหละ
ระหว่างนี้คนใช้นิสสันอีโคคาร์ก็สบายใจไป ซื้อทีหน้าตาไม่เปลี่ยนเป็นสิบปีแน่ๆ ลากยาวนานกว่ากระบะสมัยก่อนอีก :-X
อันนี้ได้ครับ 555555555 ชอบบรรทัดสุดท้ายมาก
-
ผมว่า nissan จะเปิดตัวอะไรก็ไม่ผิดหรอก
เพียงแต่สงสัยว่าทำไมถึงมาเปิดตัวชนกับ camry ตัวใหม่
ซึ่งใครๆก็รู้ว่ามันไม่ควร ทีมการตลาดเขาไม่รู้ข่าว camry บ้างเหรอ
ถ้าเปิดตัวก่อนหน้าสัก 3-4 เดือน ก็จะไม่อะไรมาก
อาจจะโดนแค่เรื่องลากตัวถังขาย
แต่นี่บังอาจไปเปิดชน camry เลยโดนยำเละเลย
-
มีใครคิดว่าพวงมาลัยสวยโดนใจบ้างไหมครับ ทำไมนิสสันเชื่อมั่นในดีไซด์แบบนี้จังเลย
-
ถ้ายังมี Teana MC 2018 งั้น Altima คงมีหวังทำตลาดในไทยอยู่ แต่อย่างน้อยคงต้องรอถึงปี 2020
(https://images.carscoops.com/2018/05/2019-nissan-altima-edition-one-4.jpg)
แม้น teana จะ all new 2019 มาช่วงต้นปีหน้าเลย ก็ใช่ว่าจะขายดีกว่าคู่แข่งนะครับ 8)
-
ทำไมผมกลับคิดว่านิสสันเจ็บจาก L33 เลยแยก D-seg asia ออกมาจาก altima ระหว่างนี้ก็ลากขายตัวเก่ารอไปก่อนระหว่างพัฒนา
-
กรณีนิสสันผมมองเป็นคนละอย่างกับฟอร์ดนะ
ฟอร์ดเขาเป็น "ที่มั่นสุดท้าย" เพราะแพลตฟอร์มกระบะเล็กบ้านเรา ขายดีที่สุดในโลก
เก๋งตายไปแล้วบนฐานความไม่มั่นเหล่านั้น กระบะจะตายอีกไม่ได้
แต่นิสสัน เมืองไทยตายก็ตาย ฉันประกอบส่งออกก็ได้ ตลาดใหญ่ก็มี เลยไม่ง้อ
แถมเจอนายฝรั่งที่คิดไปคนละทางกับญี่ปุ่น ไม่รวมกับหัวคิดแบบติดกรอบ
ซึ่งกลายเป็นการทำลายความเชื่อมั่นลูกค้าไทยเสียล่ะมากกว่า
ประเด็นคือ หลายๆ อย่างที่เป็นปัญหาหมักหมม อย่างที่เรารู้กัน
เขาก็พยายามสางๆ กันล่ะครับ แต่มันคงทันทีไม่ได้ ก็คงต้องเงียบไปสักพัก
แล้วขุดแพลตฟอร์มหรืออะไรๆ ก็ตามมาเกิดใหม่เลย ซึ่งผมเดาว่า 2563 นั่นแหละ
ระหว่างนี้คนใช้นิสสันอีโคคาร์ก็สบายใจไป ซื้อทีหน้าตาไม่เปลี่ยนเป็นสิบปีแน่ๆ ลากยาวนานกว่ากระบะสมัยก่อนอีก :-X
อันนี้ได้ครับ 555555555 ชอบบรรทัดสุดท้ายมาก
นิสสัน Eco car ที่อย่าดูถูกนะครับ ขายต่อได้ราคาดีพอควรเลย 555
-
กระแสท่าจะดีมากเลยนะครับ ดูจากยอด reply ;D
-
สิ่งที่คิดไว้ก็คือ หลังจาก nissan ได้คุณสุรีทิพย์ แม่ทัพจาก mazda แล้ว คงมีทุกเด็ดๆ
พอช่วงคุณสุรีทิพย์เข้าใหม่ๆ ยอมรับ nissan ไม่มีรถที่น่าสนใจใน global model แต่เห็นว่าปราบดีลเล่อร์ ไม่ดี ทั่วประเทศ ก็ อ่ะ โอเคร
ผ่านไป 5 ปี นิสสัน jp เริ่มมีของเทพในมือ แต่กลับไม่เอามา
X trail มีเครื่อง HB ทำไมไม่เอามาใส่ teana ในเมื่อก็ทำอยู่แล้ว เครื่อง 2.0 2.5 ก็ใช้ร่วมกันด้วยซ้ำ
เดือนที่แล้ว เอา j32 เข้าเช็คระยะ มองในศูนย์ได้แต่ถอนหายใจ
Terra มีแต่ป้ายกับลูกโป่ง รถจริงไม่มี
Ford นี่พร้อมขาย
ถ้าเป็นดีลเลอร์ผมคงเครียดแทน
-
สิ่งที่คิดไว้ก็คือ หลังจาก nissan ได้คุณสุรีทิพย์ แม่ทัพจาก mazda แล้ว คงมีทุกเด็ดๆ
พอช่วงคุณสุรีทิพย์เข้าใหม่ๆ ยอมรับ nissan ไม่มีรถที่น่าสนใจใน global model แต่เห็นว่าปราบดีลเล่อร์ ไม่ดี ทั่วประเทศ ก็ อ่ะ โอเคร
ผ่านไป 5 ปี นิสสัน jp เริ่มมีของเทพในมือ แต่กลับไม่เอามา
X trail มีเครื่อง HB ทำไมไม่เอามาใส่ teana ในเมื่อก็ทำอยู่แล้ว เครื่อง 2.0 2.5 ก็ใช้ร่วมกันด้วยซ้ำ
เดือนที่แล้ว เอา j32 เข้าเช็คระยะ มองในศูนย์ได้แต่ถอนหายใจ
Terra มีแต่ป้ายกับลูกโป่ง รถจริงไม่มี
Ford นี่พร้อมขาย
ถ้าเป็นดีลเลอร์ผมคงเครียดแทน
เครื่องปกติยังเอาตัวไม่รอด ไฮบริดมาช่วยตอกฝาโลงน่ะสิครับ จริงๆตอนแรก L33 มีแผนขายไฮบริดนะ แต่พอเห็นยอดขายแล้วเปลี่ยนใจดีกว่า
ปล. L33 ที่ญี่ปุ่นเปิดตัวช้ากว่าไทยเป็นปีนะครับ และคงจะไม่เปลี่ยนโฉม MC ด้วยล่ะมั้ง ถ้าเทียบกันแล้ว L33 ไทยตอนนี้ล้ำกว่าญี่ปุ่นแล้วครับ
-
สิ่งที่คิดไว้ก็คือ หลังจาก nissan ได้คุณสุรีทิพย์ แม่ทัพจาก mazda แล้ว คงมีทุกเด็ดๆ
พอช่วงคุณสุรีทิพย์เข้าใหม่ๆ ยอมรับ nissan ไม่มีรถที่น่าสนใจใน global model แต่เห็นว่าปราบดีลเล่อร์ ไม่ดี ทั่วประเทศ ก็ อ่ะ โอเคร
ผ่านไป 5 ปี นิสสัน jp เริ่มมีของเทพในมือ แต่กลับไม่เอามา
X trail มีเครื่อง HB ทำไมไม่เอามาใส่ teana ในเมื่อก็ทำอยู่แล้ว เครื่อง 2.0 2.5 ก็ใช้ร่วมกันด้วยซ้ำ
เดือนที่แล้ว เอา j32 เข้าเช็คระยะ มองในศูนย์ได้แต่ถอนหายใจ
Terra มีแต่ป้ายกับลูกโป่ง รถจริงไม่มี
Ford นี่พร้อมขาย
ถ้าเป็นดีลเลอร์ผมคงเครียดแทน
Hybrid นี่เทพแล้วเหรอครับ
ถ้าเทพ ทำไม hybrid ของทั้ง accord และ camry ถึงขายได้น้อยกว่าตัวธรรมดาล่ะ???
-
สิ่งที่คิดไว้ก็คือ หลังจาก nissan ได้คุณสุรีทิพย์ แม่ทัพจาก mazda แล้ว คงมีทุกเด็ดๆ
พอช่วงคุณสุรีทิพย์เข้าใหม่ๆ ยอมรับ nissan ไม่มีรถที่น่าสนใจใน global model แต่เห็นว่าปราบดีลเล่อร์ ไม่ดี ทั่วประเทศ ก็ อ่ะ โอเคร
ผ่านไป 5 ปี นิสสัน jp เริ่มมีของเทพในมือ แต่กลับไม่เอามา
X trail มีเครื่อง HB ทำไมไม่เอามาใส่ teana ในเมื่อก็ทำอยู่แล้ว เครื่อง 2.0 2.5 ก็ใช้ร่วมกันด้วยซ้ำ
เดือนที่แล้ว เอา j32 เข้าเช็คระยะ มองในศูนย์ได้แต่ถอนหายใจ
Terra มีแต่ป้ายกับลูกโป่ง รถจริงไม่มี
Ford นี่พร้อมขาย
ถ้าเป็นดีลเลอร์ผมคงเครียดแทน
กลืนไปกับการเมืองภายในองค์กรเรียบร้อย
-
ชน camry อีก :o
-
สิ่งที่คิดไว้ก็คือ หลังจาก nissan ได้คุณสุรีทิพย์ แม่ทัพจาก mazda แล้ว คงมีทุกเด็ดๆ
พอช่วงคุณสุรีทิพย์เข้าใหม่ๆ ยอมรับ nissan ไม่มีรถที่น่าสนใจใน global model แต่เห็นว่าปราบดีลเล่อร์ ไม่ดี ทั่วประเทศ ก็ อ่ะ โอเคร
ผ่านไป 5 ปี นิสสัน jp เริ่มมีของเทพในมือ แต่กลับไม่เอามา
X trail มีเครื่อง HB ทำไมไม่เอามาใส่ teana ในเมื่อก็ทำอยู่แล้ว เครื่อง 2.0 2.5 ก็ใช้ร่วมกันด้วยซ้ำ
เดือนที่แล้ว เอา j32 เข้าเช็คระยะ มองในศูนย์ได้แต่ถอนหายใจ
Terra มีแต่ป้ายกับลูกโป่ง รถจริงไม่มี
Ford นี่พร้อมขาย
ถ้าเป็นดีลเลอร์ผมคงเครียดแทน
Hybrid นี่เทพแล้วเหรอครับ
ถ้าเทพ ทำไม hybrid ของทั้ง accord และ camry ถึงขายได้น้อยกว่าตัวธรรมดาล่ะ???
ไม่ใช่ครับ
ของเทพ อยู่ในมือ ถือพวก micra, note e power, พวกเครื่อง 0.9 turbo ทั้งหลาย
ส่วน hybrid คือต่ออีกบรรทัดนึง ว่าไหนๆก็ทำแล้ว น่าจะทำให้คุ้มทุน ไปใส่รุ่นอื่นบ้าง
-
ผมคันปากอยากพูดมาก แต่พูดไม่ได้ 55555
-
อย่างผม ถ้า micra เปิดตัวใหม่ๆ ผมคงเปลี่ยนชื่อ
ทำตลาด 0.9T position เป็น premium eco ชนกับ 2 ไปเลย
Eco อื่นๆ ก็ลากขาย march กับ almera
X trail อาจจะเอาเครื่อง diesel มาแทน hybrid
E power/leaf อาจจะสั่งมายกระดับแบรนด์ ว่าข้าเอาจริงด้านไฟฟ้านะ ไม่ก็จัดรถให้กระทรวงพลังงาน (ได้ข่าวมีใช้อยู่บ้าง)
ทำที่ชาร์จตามห้างเหมือน MB ทำที่ชาร์ตตามศูนย์ให้ใช้ฟรี
ไรงี้เป็นต้นครับ
-
อย่างผม ถ้า micra เปิดตัวใหม่ๆ ผมคงเปลี่ยนชื่อ
ทำตลาด 0.9T position เป็น premium eco ชนกับ 2 ไปเลย
Eco อื่นๆ ก็ลากขาย march กับ almera
X trail อาจจะเอาเครื่อง diesel มาแทน hybrid
E power/leaf อาจจะสั่งมายกระดับแบรนด์ ว่าข้าเอาจริงด้านไฟฟ้านะ ไม่ก็จัดรถให้กระทรวงพลังงาน (ได้ข่าวมีใช้อยู่บ้าง)
ทำที่ชาร์จตามห้างเหมือน MB ทำที่ชาร์ตตามศูนย์ให้ใช้ฟรี
ไรงี้เป็นต้นครับ
- Almera ใหม่ปีหน้ามากับ 1.0T ครับ เป็นเจ้าแรกในตลาด ecocar ไทยที่เอาเครื่องเทอร์โบมาลง แล้วก็ไม่ต้องเปลี่ยนชื่อน่ะดีแล้วครับ นิสสันไทยชิบหายในทุกวันนี้ส่วนนึงคือการเปลี่ยนชื่อรถนี่แหละ
- Xtrail ใส่ดีเซลมามันจะฆ่ากันเองกับ Terra ดังนั้นไม่มีเครื่องดีเซลน่ะดีแล้ว
- Leaf ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด Motor Expo เปิดตัวพร้อมรับจองรถ ต้นปีหน้าเริ่มส่งมอบ
- e-power ก็ปีหน้าอีกประกอบไทยเลย แต่คงเอามาลงกับ Kick มากกว่า
- ปีหน้า Navara MC และอาจจะมี Terra Nano change
-
อย่างผม ถ้า micra เปิดตัวใหม่ๆ ผมคงเปลี่ยนชื่อ
ทำตลาด 0.9T position เป็น premium eco ชนกับ 2 ไปเลย
Eco อื่นๆ ก็ลากขาย march กับ almera
X trail อาจจะเอาเครื่อง diesel มาแทน hybrid
E power/leaf อาจจะสั่งมายกระดับแบรนด์ ว่าข้าเอาจริงด้านไฟฟ้านะ ไม่ก็จัดรถให้กระทรวงพลังงาน (ได้ข่าวมีใช้อยู่บ้าง)
ทำที่ชาร์จตามห้างเหมือน MB ทำที่ชาร์ตตามศูนย์ให้ใช้ฟรี
ไรงี้เป็นต้นครับ
- Almera ใหม่ปีหน้ามากับ 1.0T ครับ เป็นเจ้าแรกในตลาด ecocar ไทยที่เอาเครื่องเทอร์โบมาลง แล้วก็ไม่ต้องเปลี่ยนชื่อน่ะดีแล้วครับ นิสสันไทยชิบหายในทุกวันนี้ส่วนนึงคือการเปลี่ยนชื่อรถนี่แหละ
- Xtrail ใส่ดีเซลมามันจะฆ่ากันเองกับ Terra ดังนั้นไม่มีเครื่องดีเซลน่ะดีแล้ว
- Leaf ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด Motor Expo เปิดตัวพร้อมรับจองรถ ต้นปีหน้าเริ่มส่งมอบ
- e-power ก็ปีหน้าอีกประกอบไทยเลย แต่คงเอามาลงกับ Kick มากกว่า
- ปีหน้า Navara MC และอาจจะมี Terra Nano change
Leaf กับ note E power ก็พูดแบบนี้ เมื่อปลายปีที่แล้ว ว่าใกล้คลอดเต็มทน เปิดปีนี้แน่นอน นี่ก็จะสิ้นปีละ
แถมหลอก Nismo พามาเชือดไกลถึงประเทศไทย อยู่ใน กทม เห็น Almera Nismo อยู่คันเดียว ป่านนี้เก็บกระเป๋ากลับบ้านไปแล้วมั้ง น่าสงสาร
-
ผมว่า คนจะซื้อ x trail ส่วนนึงเค้าไม่มอง ppv นะ หรือบ้านผมแตกต่างหว่า
แย่งยอดขายกันเองยังดีกว่าโดนคนอื่นแย่งยอดขาย เหมือน sony กลัวแผนกอื่นแย่งยอดขายกันเอง จน apple เอาไปกิน (ในหนังสือ steve jobs)
-
ถ้ายังมี Teana MC 2018 งั้น Altima คงมีหวังทำตลาดในไทยอยู่ แต่อย่างน้อยคงต้องรอถึงปี 2020
(https://images.carscoops.com/2018/05/2019-nissan-altima-edition-one-4.jpg)
ปี 2019 คิวต่อไปคงเป็น Nissan X-Trail MC
(https://images.carscoops.com/2017/09/dbcfbb28-nissan_x-trail_011.jpg)
และหวังว่าคิวถัดไปอีก Note e-Power และ Nissan Leaf
(https://images.carscoops.com/2017/05/a3d2f098-nissannote-epower-08.jpg)
(https://images.carscoops.com/2017/12/2a344ff1-2018-nissan-leaf-10.jpg)
จะว่าไปนิสสันทำหน้าตาออกมาแบบนี้ทั้งตระกูล
เทียบกับ มิตซู
ผมว่ามิตซูดูดึงดูดมากกว่าเยอะเลยนะ
นิสสันกลายเป็นเรียบๆ เชยๆ ไม่มีอะไรน่าดึงดูดเลย