Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 02, 2018, 09:12:24
-
Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Nissan TERRA
2.3 Twin Turbo VL 4x4 7A/T : 1,427,000 บาท
พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-nissan-terra-23-twin-turbo-thai/
(https://www.img.in.th/images/052382b3173bb6b03a054c6a15ac0788.jpg)
-
แรงและประหยัด เทอร์ร่าทำได้
ทำให้ดูน่าใช้ขึ้นมาอีกไม่มากก็น้อยล่ะ
-
4x4 ยังแรงขนาดนี้ แล้วรุ่นขับสองจะแรงเพิ่มอีกขนาดไหนละเนี่ย :-X :-X
-
ไมล์เพี้ยนไปหน่อย แต่ถือว่าไม่ธรรมดานะเนี่ย ถ้าเป็นขับ 2 จะแรงขึ้น ประหยัดขึ้นขนาดไหน
-
แรงเลยครับในรถประเภทนี้ และอัตราสิ้นเปลืองโดดเด่นกว่าชาวบ้านเลยครับ ดีก็ต้องชมเลยครับ
-
ขึ้นมาเป็นหัวแถวเลย ทั้งอัตราเร่งและความประหยัด ดีงามจริงๆ
อยากเห็นอัตราเร่งกับความสิ้นเปลือง ตอนเครื่องนี้ไปอยู่ในนาวาร่าจริงๆ
-
นิสสันทำได้...เยี่ยมเลยครับ
และเห็นบอกว่าช่วงล่างเป็นรองแค่ ev
-
ตัวขับสองมีลุ้นขึ้นจ่าฝูงแน่ๆ
-
เอาแล้ว นับรถที่ขายตอนนี้ถือว่าแรงสุด ประหยัดสุดในกลุ่ม
-
ดีกว่าที่คิดเยอะแฮะ
(ถึงแม้ล้อยางจะเล็กกว่าเจ้าอื่นหน่อย)
-
renault บล็อกนี้ไม่ธรรมดา
-
แล่ว แล่ว แล่ว แล้ววว..
-
ประหยัดกว่า mu-x อีก..เยี่ยมแท้
-
เฮ้ยๆ มาฟังกันก่อนๆ
2.3 ประหยัดกว่า 1.9
คราวนี้ นาวาร่า ไมเนอร์เชนจ์ จะกลับมาประหยัดอีกครั้ง
-
ทำคลิปออกมาเร็วๆนะครับ อยากดูมว้ากกกกกก
-
ตัวเลขดีเลยครับ
-
จะออกเอ็กเทลหันขวับเลย
-
ทรงแก่กว่า ftn โฉมที่แล้วอีก
-
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 14.45 km/l
น่าสนใจขึ้นมากครับ
อยากรู้เหมือนกันว่าถ้าขับแบบพ่อบ้านใจเย็นๆ ตามกฏหมายกำหนด จะได้ดีกว่านี้อีกเท่าไหร่??
-
อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ใช้ได้เลยนะ ถึงแม้ไมล์จะแอบเพี้ยนหน่อยเถอะ พอๆ กับปาเจโร่ ไม่เพี้ยนเท่าฟอร์จูนเนอร์
ผมนี่คอยดูขับสองเลย
-
นายมาได้หว่ะ :-* :-* :-* :-*
-
จะออกเอ็กเทลหันขวับเลย
จริงครับ อัตราเร่ง พอๆกับ X-Trail 2.5 เลย แต่ประหยัดพอๆกับตัว 2.0
-
งงนิดนึงครับ ที่หลายท่านบอกว่าขับ 2 จะแรงขึ้นขนาดไหน สงสัยตัวนี้ขับ 4 Fulltime หรือครับ
เพราะถ้าขับ 4Parttime ตัวขับ 2 น่าจะแรงกว่านิดเดียวเพราะน้ำหนักชุดขับเคลื่อน 4 ล้อแค่นั้น แต่ถ้าขับ 4 Fulltime อันนี้น่าจะต่างกันพอประมาณ
-
แรง ประหยัด ขัดกับภายใน
-
ถ่ายจากท้ายและมีตัวหนังสือบัง
แนวบนของรถช่างเหมือนกับพราโดเลย
-
งงนิดนึงครับ ที่หลายท่านบอกว่าขับ 2 จะแรงขึ้นขนาดไหน สงสัยตัวนี้ขับ 4 Fulltime หรือครับ
เพราะถ้าขับ 4Parttime ตัวขับ 2 น่าจะแรงกว่านิดเดียวเพราะน้ำหนักชุดขับเคลื่อน 4 ล้อแค่นั้น แต่ถ้าขับ 4 Fulltime อันนี้น่าจะต่างกันพอประมาณ
ผมก็ว่างั้นนะครับ รถมันเป็น Parttime ต่างกันแค่น้ำหนักรถนิดหน่อย ตัวเลขดีขึ้นไม่มากหรอกครับ
น่าได้ลงกับนาวาร่า ประหยัด+แรง ของจริงเลย
-
กริบไปได้เยอะ
::) ::) ::)
-
ประหยัด แรง อัตราเร่งดี
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 14.45 km/l
หลายๆคน มีหันหัวมาสนใจเลยที่เดี่ยวครับ
-
PPV ที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีๆ ก็นิสสัน Terra กับ Ford Everest และครับ
เพราะจากที่ Ford บอกไว้ว่า Everest ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ก็ได้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่ 14.49 km/l เช่นกัน
-
จัดว่าเด็ดเลย
ถ้าTERRA เป็นช่วงล่างคอลย์สปริง จะประเสริฐมากเลยครับ
อยากหลุดพ้น อารมณ์แหนบ ดีดดิ้น 8) ::) ;D
-
มาช้ากว่าเพื่อน แต่ทำผลงานออกมาหัวแถว ต้องชมครับ แต่เรื่องหน้าตา แล้วแต่มุมมองครับ เพราะบางคนชอบสาว น.... เล็ก บางคนชอบ น.. ใหญ่ อิอิ
-
จัดว่าเด็ดเลย
ถ้าTERRA เป็นช่วงล่างคอลย์สปริง จะประเสริฐมากเลยครับ
อยากหลุดพ้น อารมณ์แหนบ ดีดดิ้น 8) ::) ;D
คอยสปริงคับ
-
งงนิดนึงครับ ที่หลายท่านบอกว่าขับ 2 จะแรงขึ้นขนาดไหน สงสัยตัวนี้ขับ 4 Fulltime หรือครับ
เพราะถ้าขับ 4Parttime ตัวขับ 2 น่าจะแรงกว่านิดเดียวเพราะน้ำหนักชุดขับเคลื่อน 4 ล้อแค่นั้น แต่ถ้าขับ 4 Fulltime อันนี้น่าจะต่างกันพอประมาณ
ชุดขับเคลื่อน4ล้อทั้งชุดก็หนักเป็น100โลแล้วนะครับ รถมีโหลดถ่วงเพิ่มพอสมควร
-
จัดว่าเด็ดเลย
ถ้าTERRA เป็นช่วงล่างคอลย์สปริง จะประเสริฐมากเลยครับ
อยากหลุดพ้น อารมณ์แหนบ ดีดดิ้น 8) ::) ;D
คอยสปริงคับ
คอยสปริง 5 ลิ้งค์ครับ
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/th/brochures/th/Brochure-August-2018/Nissan_Terra_Brochure.pdf
-
ดีมากเลยแฮะ บาลาน ทั้งแรงและประหยัดไปด้วยกัน แต่นั่นแหละมันขาดความสวย และพวกภายในที่ขัดใจมาแทน
ถ้าทำมาสมบูรณ์ยังไงก็ขายดี นี่ได้อย่างเสียอย่าง เสียดาย
ยังไงเจ้านี่ก็แรง ประหยัด กว่า Everest เชื่อเถอะ
-
จัดว่าเด็ดเลย
ถ้าTERRA เป็นช่วงล่างคอลย์สปริง จะประเสริฐมากเลยครับ
อยากหลุดพ้น อารมณ์แหนบ ดีดดิ้น 8) ::) ;D
ก็คอลย์สปริงนี่ครับ อ่านข้อมูลดีๆ
มาช้ากว่าเพื่อน แต่ทำผลงานออกมาหัวแถว ต้องชมครับ แต่เรื่องหน้าตา แล้วแต่มุมมองครับ เพราะบางคนชอบสาว น.... เล็ก บางคนชอบ น.. ใหญ่ อิอิ
แต่ผมมองว่าสาวคนนี้หน้าตาไม่สวย+โบราณแถมนมยังแบนอีก แต่พอได้ลองกลับติดใจลีลาของเธอ เด็ดดวงมากๆ ;D
-
จัดว่าเด็ดเลย
ถ้าTERRA เป็นช่วงล่างคอลย์สปริง จะประเสริฐมากเลยครับ
อยากหลุดพ้น อารมณ์แหนบ ดีดดิ้น 8) ::) ;D
คอยสปริงคับ
คอยสปริง 5 ลิ้งค์ครับ
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/th/brochures/th/Brochure-August-2018/Nissan_Terra_Brochure.pdf
ขอบคุณครับ :)
ต้องไปลองขับบ้างล่ะครับ เทียบกับ Everest
Nissan เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง20,000กม. โหดจริง นานจริง
-
งงนิดนึงครับ ที่หลายท่านบอกว่าขับ 2 จะแรงขึ้นขนาดไหน สงสัยตัวนี้ขับ 4 Fulltime หรือครับ
เพราะถ้าขับ 4Parttime ตัวขับ 2 น่าจะแรงกว่านิดเดียวเพราะน้ำหนักชุดขับเคลื่อน 4 ล้อแค่นั้น แต่ถ้าขับ 4 Fulltime อันนี้น่าจะต่างกันพอประมาณ
เพื่อนสมาชิกหลายๆท่านคงสังเกตเอาจากตารางอัตราเร่งในอดีตที่ผ่านมา ที่ตัวขับสองจะทำตัวเลขได้ดีกว่าประมาณหนึ่ง อาทิ
0-100_s 80-120_s Fuel_km/l
PJR 2wd/4wd = 10.93/11.54 7.77/8.44 13.29/11.58
FTN 2.4 2wd/4wd = 13.14/13.42 10.17/10.44 13.53/13.27
FTN part time ตัวเลขต่างกันประมาณ 2% ทั้งอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลื้อง ส่วน PJR full time อัตราเร่งต่างกัน 5-8% แต่อัตราสิ้นเปลื้องต่างกัน 15% Terra เป็น part time ตัวเลขน่าจะดีขึ้นประมาณ 2% ซึ่งส่งผลให้มีโอกาสอยู่หัวตารางได้แบบชัดเจนยิ่งขึ้น คร่าวๆโดยประมาณ 10.70s 7.62s 14.74l/km
-
เอาเรื่องง แรง+ประหยัด
อยากได้ตัวเลขของฟอร์ดเครื่องใหม่มาเทียบบบเลย
-
อีซูซุบอกเกรงใจบ้างหน่อยสิ เราเครื่องเล็กแล้วแต่ไม่แรงและประหยัดเท่านายเลยนิสสัน 8)
-
ตัวเลขก็ดี๊ดี แต่ทำไมการตลาดของนาย มักสวนทางกันเสมอ ::) ::)
-
Terra ข้อดีทั้งแรงและประหยัด มาคู่กันเลย รอดู ford ev 2.0 จะทำได้ดีขนาดไหน สเปคในหน้ากระดาษดีสุดๆในกลุ่ม
-
เดี๋ยวก็จะมีคนออกมาบอกว่า นี่รีดสุดแล้ว ไปต่อได้ไม่ไกล :-X :-X :-X
เดี๋ยวมีแน่ๆ
-
ตัวจริงสวยครับหุ่นสวยกว่าปาอีก
-
บอกเเล้วว่า 2.3twinturbo ของนิสสันมันสุดยอดดด ><
ทั้งเเรงทั้งประหยัด เคยดูตัวเลขในนาวาร่าของออสเตเรีย
พอมาเทียบในกลุ่มppv เป็นผู้นำทุกหัวข้อเลย
เสียดายรถมันดูเตี้ยๆเล็กๆยังไงไม่รุ้ ขับข้างๆนึกว่าข้างจ้างโตต้า เเฮริเออร์(suv) เเต่รวมๆก็ดูสวยดี ส่วนตัวชอบสีน้ำตาล เท่555+
-
ตัวจริงสวยครับหุ่นสวยกว่าปาอีก
เห็นด้วยครับ ว่าตัวจริงสวยและลงตัวกว่าที่เห็นในรูป แต่ผมยังมองว่าหน้าตาของปาฯยังดูทันสมัยกว่า
-
ตัวจริงสวยครับหุ่นสวยกว่าปาอีก
เห็นด้วยครับ ว่าตัวจริงสวยและลงตัวกว่าที่เห็นในรูป แต่ผมยังมองว่าหน้าตาของปาฯยังดูทันสมัยกว่า
ผมว่ามันเหมือนทางอเมริกา Pathfinder อะไรแบบนี้ หน้าตาออกแนวบึกบึนมากกว่าเป็น suv หรูหรา เพราะ Nissan มี suv เยอะมาก ไหนจะ x trail murano pathfinder
-
ผมว่าดีนะที่แต่ละค่ายสร้างจุดเด่นกันคนละแบบ ขึ้นอยู่กับผู้ซื้อว่าชอบไปแนวไหน สงสัยมีหลายคนเป๋จนเลือกไม่ถูกเลยล่ะ
-
สีขาวแบบนี้ น่าจับติดสติกเกอร์ UN ตรงประตูซะเหลือเกิน
แต่ขืนทำสงสัยคงจะงามหน้า
-
ไมล์เพี้ยนเอาตัวเลขอีกยี่ห้อซะแล้ว
-
เมื่อวานไปศูนย์ Nissan เจอตัวจริงแล้วก้อ จืดๆครับ ถามเซลก้อบอกว่า กระแสเงียบมากครับ มันออกมาช้าเกิน
-
ใช้ได้เลย
-
เมื่อวานไปศูนย์ Nissan เจอตัวจริงแล้วก้อ จืดๆครับ ถามเซลก้อบอกว่า กระแสเงียบมากครับ มันออกมาช้าเกิน
เงียบขนาดนี้ยังไม่จัดโปรอะไรเลยนะครับ หรือรอในงานครั้งเดียวเลย
-
แต่ละค่ายก็มีจุดเด่นต่างกันนะครับ
-
เพิ่งทราบว่าขับ 2 แรงกว่าขับ 4 เลยนะครับนี่
ขอทราบเหตุผลหน่อยครับ
-
YS23มันประหยัดกว่าที่คาดไว้จริงๆอะขนาดYD25คันออฟฟีตเก่าตัวเลขออกมาแค่10.1โลอะขนาดมีหลังคาอะเครีองเรโนมันไม่ธรรมดาแล้วอะ
-
เพิ่งไปเจอมาจัดงานโชว์ ที่ห้างแห่งหนึ่ง จอดข้างๆ ปาเจโร่ เลย คันใหญ่ กว้าง กว่าปาเจโร่ครับ
แต่ปาเจโร่ บอกว่าลด แสนห้า ถ้ารถเทส ลดสองแสน ส่วน เทอร่า บอกไม่ลดครับ รถเพิ่งมา แต่มีดอกเบี้ยต่ำ 0.99 48 งวด
แฟนบอก ปาเจโร่ หน้าตาเหมือนรถกระบะไป ชอบ เทอร่า มากกว่า(ผมว่า เทอร่ามันหน้ากระบะชัดๆ) สุดท้ายน่าจะจบที่ CRV
-
ตัวจริงสวยครับหุ่นสวยกว่าปาอีก
เห็นด้วยครับ ว่าตัวจริงสวยและลงตัวกว่าที่เห็นในรูป แต่ผมยังมองว่าหน้าตาของปาฯยังดูทันสมัยกว่า
ใช่ครับปาหน้าสวยสุดในกลุ่ม แค่หน้านะครับ
-
โหดแท้ จุดเด่นคือเรื่องเครื่องกับเกียร์ แบบนี้ก็มีจุดแข็งแล้วเช่นกัน
แต่ข้างในมันสู้ค่ายอื่นยากจริงๆ ผมว่าข้างนอกมันโอเคแล้วละ
วันก่อนเจอรถเทสสีน้ำตาลเข้ามาใน เซ็นทรัลอีสวิลล์ ทรงมันโอเคเลยละ ถ้าใส่แม็กโครมเมียมเงาๆ น่าจะสวยยิ่งขึ้นไปอีก
-
ตัวเลขที่ออกมาเรียกได้ว่าทำได้เยี่ยมเลยครับ :D
-
ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น เนื่องจากเราไม่ได้มีโอกาสนำรถไปเติมน้ำมันกลับเต็มถังเพื่อจับตัวเลข ก็คงต้องใช้มาตรวัด Consumption Meter ของรถดูเอา ในช่วงที่ขับรถในเมือง และมีการจอดติดเครื่องนานๆ ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองจะลงไประดับ 7.5 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนการวิ่งทางไกลและทางภูเขา มีการกดคันเร่งลึกบ่อยๆ ก็จะได้ตัวเลขประมาณ 8.5 กิโลเมตรต่อลิตร
ดูเหมือนว่าการที่เครื่องยนต์เรียกพละกำลังได้ไวมาก เทอร์โบติดบูสท์ไวมาก อาจจะทำให้ต้องใช้น้ำมันเยอะกว่าปกติเมื่อมีการกระแทกคันเร่งบ่อยครั้ง แต่ถ้าวิ่ง 90-120 กิโลเมตร/ชั่วโมงแบบนิ่งๆ ผมเห็นตัวเลข 12.5 กิโลเมตรต่อลิตรบน Meter ครับ
ก็อาจจะมาแนวซิลฟี่โบ ที่ทดสอบแล้วประหยัด แต่ใช้จริง.... รอฟังใน Drive By Jimmy ละกันครับ
-
เพิ่งทราบว่าขับ 2 แรงกว่าขับ 4 เลยนะครับนี่
ขอทราบเหตุผลหน่อยครับ
เหตุผลด้านน้ำหนักล้วนๆเลยครับ ชุดเกียร์ 4x4 และเพลาขับหน้ารวมกันก็เป็น 100 กก. แล้ว ตามที่ความเห็นก่อนหน้ากล่าวไป น้ำหนักเท่านี้มีผลต่อการออกตัวมาก เว้นแต่รถที่มีกำลังมากๆอย่าง C43 AMG 4Matics อันนี้เวลาออกตัวแรงๆ ล้อหลังจะมีอาการฟรีทิ้งได้ ทำให้อัตราเร่งดรอปลงได้ การขับ 4 จึงช่วยด้านอัตราเร่ง และการควบคุมรถในความเร็วสูง
ปล.เทอร์โบคู่ของ Terra ดีงามมากๆ ยกนิ้วให้เลย
-
บอกเเล้วว่า 2.3twinturbo ของนิสสันมันสุดยอดดด ><
ทั้งเเรงทั้งประหยัด เคยดูตัวเลขในนาวาร่าของออสเตเรีย
พอมาเทียบในกลุ่มppv เป็นผู้นำทุกหัวข้อเลย
เสียดายรถมันดูเตี้ยๆเล็กๆยังไงไม่รุ้ ขับข้างๆนึกว่าข้างจ้างโตต้า เเฮริเออร์(suv) เเต่รวมๆก็ดูสวยดี ส่วนตัวชอบสีน้ำตาล เท่555+
อย่าเพิ่งดีใจไปเลย นี่มันเครื่องเรอโนลต์ครับ
ให้นิสสันพัฒนาเอง ถ้าจะแรงแบบนีไม่มีทางเกิน12โลลิตรแน่ๆ
-
ถ้าเปรียบเทียบรถ PPV ที่ใช้เครื่องTurbo ในตลาดไทยนะครับ
Everest Turbo EverestBiTurbo MuX Turbo Terra BiTurbo
ขนาดเครื่องยนต์ 1996 CC ~1900 CC 2298 CC
แรงม้า 180 213 150 190
ขับเคลื่อน 2 or 4 2 4 4 2 2 4
ขนาดยาง 265/50R30 255/60R18
น้ำหนัก ? 2460 1905-1945 2043 2118
อัตราสิันเปลืองเชื้อเพลิง (14.49) ? 13.87 ? 14.45
อัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้า 11.55 12.7-12.97 10.75 11.15
จากข้อมูลที่ผมพอหาได้มาทำข้อมูลเปรียบเทียบ จะพบเห็นว่า Terra การต้องแบกน้ำหนักต่อกำลังเครื่องยนต์ จะน้อยที่สุด ดังนั้น
การที่ Terra จะทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อได้ดีที่สุดน่าจะไม่แปลกอะไร
ส่วนตัวเลขของอัตราสิ้นเปลืองของ Everest ขับเคลื่อน 2 ถ้าทดสอบแบบ HLM ผมก็คาดว่าน่าได้ไม่ถึงตามตัวเลขจาก Ford แต่ผมก็คาดว่าน่าจะได้ราวๆ 13.3-14.0 แหละ เพราะว่าแรงม้าก็ไม่น้อย และมีเกียร์ 10 speed ช่วยอีก แต่ว่าน้ำหนักรถน่าจะเกือบ 2.4 ตัน
แต่ต้องยอมรับว่า Mux ที่สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างที่ทดสอบก็ถือว่า ทำได้ดีทีเดียวแม้จะแบกน้ำหนักต่อแรงม้ามากกว่า Terra & Everest เกือบ 10% แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าไม่ถึง 10 % แต่อาจเพราะน้ำหนักรถน้อยกว่า ยื่ห้อเยอะมากๆด้วยก็ได้
ก็ต้องรอดูว่า แบรนด์อื่นๆ จะส่งเครื่อง Turbo มาทำตลาดและทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นอย่างไร
-
ท็อปฟอร์มจริงๆช่วงนี้ กระทู้ Nissan ตั้งมาทีไรได้ยาว 2-3 หน้า :D :D :D
-
ยังมี แฟนๆ คอยเอาใจช่วย Nissan อีกเยอะ ขอให้เธอ กลับมาเป็นคนเดิม ให้ได้นะ
-
เยี่ยมมมมมมมมมม
0-100 ไม่เกิน 11 วิ เกือบจะดีที่สุดในกลุ่ม
แต่ขับทางไกล 110 กม/ชม ได้อัตรากินน้ำมัน ดีที่สุดในกลุ่ม ระดับ 14 ++ กม/ลิตร
(รุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน ส่วนใหญ่ได้กันแค่ 11-13 กม/ลิตร เท่านั้นเอง)
-
เยี่ยมมมมมมมมมม
0-100 ไม่เกิน 11 วิ เกือบจะดีที่สุดในกลุ่ม
แต่ขับทางไกล 110 กม/ชม ได้อัตรากินน้ำมัน ดีที่สุดในกลุ่ม ระดับ 14 ++ กม/ลิตร
(รุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน ส่วนใหญ่ได้กันแค่ 11-13 กม/ลิตร เท่านั้นเอง)
ดีสุดในขับสี่แล้วครับ 200 ม้า ของ trailbrazer มันไม่ผลิตนานแล้วครับ
-
มาช้าไปหน่อย
คัสซีมียางรองตัวถังทำให้ลดแรงกระเทือน ไปได้เยอะจริงครับ
-
ตัวเลขของอัตราเร่งถ้าเทียบกับอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ถือว่าทำออกมาได้ดีมากนะครับ
สำหรับดีไซน์ส่วนตัวผมมองว่า อาจจะดูไม่หวือหวามาก แต่สวยได้นานกว่าคู่แข่ง
ติดอย่างเดียวที่ไม่ได้ดิสเบรค 4 ล้อ กับ ถุงลมหัวเข่าด้านคนขับ
ถ้าให้มาตอน MY2019 หรือ Minorchange จะดีมากเลยครับ
-
มีของดีในมือตั้งนาน เพิ่งจะปล่อยมา...