Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wa330 ที่ พฤศจิกายน 03, 2018, 11:04:54
-
https://www.youtube.com/watch?v=XkUQo50iip4 (https://www.youtube.com/watch?v=XkUQo50iip4)
-
สายควันอยากให้ต่อท่อเข้าห้องโดยสารน่าจะดีต่อบุคคลอื่น
-
ช่างไทยทำได้หมดแหละ
แต่ราคารถมันก็ไม่เหลือ
-
ถ้า จขกท ใช้ e90 แล้วอยากเล่นดีเซล ลองๆหาเครื่อง ดีเซล 3000 turbo ของ BMW เขาเองดูครับ มีคนนำเข้าเครื่องดีเซลของ bmw เองมาขายกันอยู่เหมือนกัน
รุ่นน้องผมก็เอา 46 วางตัวดีเซล 3000 turbo แบบตรงๆรุ่นเขาอยู่เหมือนกัน ก็เห็นว่าโอเคอยู่เหมือนกันครับ
-
อันนี้ยังไม่เท่าไร ที่เคยเห็นแล้วรู้สึกพีคสุดคือ rolls royce วาง 1kd งานเนียนเน้นใช้งาน
-
เสียรถ
-
เน้นซิ่งกับเน้นใช้งานมันต่างกันเยอะครับ คันนี้ไปขับแบบกระบะแว๊นคงโดนด่าแบบเจ้าของเครื่องที่ใส่
-
เสียของ
-
อู่ตรงข้ามบ้านผมทำ a31 วาง yd25 ;D
-
ข้ามสายพันแบบนี้ วิ่งได้แต่ระบบที่ให้มากับรถใช้ไม่ได้ แถมเครื่องยังน้ำหนักมากกว่า จุดศูนย์ถ่วงเสีย แบบนี้ไปขับกระบะเถอะครับ
-
พวกเราๆ. เข้าใจความชอบ หลงไหลในการแต่งรถกันมั่ยครับ
คนที่ทำแบบนี้. ไม่ใช่เขาคิดไม่ออกหรอกครับ. ที่เมนต์กัน
คนเหล่านั้น เขาอาจจะมองพวกเราๆว่า. ซื้อรถใช้รถแค่ยานพาหนะเท่านั้
-
เสียรถตรงไหนครับ? เงินเค้าเครืองเค้าแถมเครืองตัวนี้ทนดีแรงด้วย
-
:-*ช่างไทยทำได้ทุกอย่าง...เเต่ปลอดภัยได้มาตรฐานรึเปล่าไม่สน..คนขับไปวัดดูเอาเอง...55555
-
ถ้ารถเก่าเครื่องพัง แล้วค่าวางเครื่องใหม่แพง อะไหล่แพง ผมก็เลือกวางแบบนี้นะครับ (แต่คงแบบเดิมๆ) แล้วก็เอาไว้ขับในเมืองอย่างเดียว
-
เหมือนเศรษฐีญี่ปุ่น ที่เครื่อง RR Phantom พัง
เค้าวาง 2JZ 750 แรงม้า ยังถูกกว่าซื้อเครื่องเดิม Phantom อยู่ 5-6 เท่า
มีคนไปว่าเขาว่า ทำแบบนี่ก็รวยไม่จริง :-[
-
มองในแง่ยูสเซอร์ ความคุ้มค่า ทนทานก็เหมาะสมดีนะครับ เจ้งที่ไหนตายที่ไหนก็มีช่างซ่อมเป็นหมดไม่ต้องวิ่งหาอู่เฉพาะทางรออะไหล่เสียเวลา ใช้ระยะยาวต่อไปซัก3-4ปีก็คุ้มแล้วราคาขายต่างกันไม่น่าเกินแสนแต่ค่าซ่อมเครื่องเก่ายังไงก็เกินแสนนะ แต่ถ้าให้เลือกขอสายแรงเงียบอย่าง uz เหมาะกว่า
ไม่รู้ว่าเจ้าของรถอาจจะแบคแฮนด์เครื่องเก่ารึป่าว
-
มีคนเอาRR รุ่นเก่าไปลง 1KD และบอกว่าที่อู่มีทำไปแล้ว และอู่เดียวกันก็เอา 1KD ลง series 7รุ่นเก่า
แต่ที่น่าสังเกตุคือ RR ที่ตัดสินใจทำ ยังไม่ได้กลับบ้านสักที ผมว่ามันนานไปละ
คนทำต้องมีเงิน เวลา และรับความเสี่ยงได้ำ
เพราะถ้ามันไม่จบ หรือ จบไม่สวย คงเซ็งมาก
ประเด็นเรื่องเสียรถ
อาจจะมองในแง่การทำงาน
เพราะมีโอกาสที่บางfunction จะทำงานไม่ครบ ไม่สมบูรณ์ ก็น่าจะเรียกว่าเสียรถได้
-
เครื่องใหม่ก็ดูร่นไปข้างหลังเยอะอยู่นะ บาลานซ์อาจจะไม่เปลี่ยนไปมาก (ของเดิม 50:50 ใช่มั้ย)
-
ไม่มีทางขับดีเท่าเดิมครับ เพราะน้ำหนักเครื่องและแท่นวางเครื่องไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเครื่องตัวนี้แปลงกันให้ยุ่งไปหมด
เสียของครับ ได้BNWที่มีดีแค่แรงม้าเป็นตัวเลข แต่สมดุลย์รถไม่ดีเท่าเดิม ไม่เกาะถนนเท่าเดิม เบรกไม่ดีเท่าเดิม :-\
ของแถมคือเวลาพ่นควันดำชาวบ้านด่าบุพการี
-
ไม่มีทางขับดีเท่าเดิมครับ เพราะน้ำหนักเครื่องและแท่นวางเครื่องไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเครื่องตัวนี้แปลงกันให้ยุ่งไปหมด
เสียของครับ ได้BNWที่มีดีแค่แรงม้าเป็นตัวเลข แต่สมดุลย์รถไม่ดีเท่าเดิม ไม่เกาะถนนเท่าเดิม เบรกไม่ดีเท่าเดิม :-\
ของแถมคือเวลาพ่นควันดำชาวบ้านด่าบุพการี
เกี่ยวด้วยเหรอครับว่าเครือง isuzu ต้องควันดำที่ดำๆกันนั้นจูนมาหนักๆไม่ใช่เหรอครับ ?
-
เข้าใจ จขกท. ที่เอามาให้ชม
รถตลาด ราคาค่าตัว ณ ตอนนี้ก็ไม่กี่ตังค์
เจ้าของ BM ที่นำมาทำ คงยังรักในความเป็น BM หรือรถคันนี้อยู่
แต่อาจจะด้วยความจุกจิกตามวัยของรถ จึงมาวาง 4J Isuzu
อาจจะด้วยที่มันแต่งขึ้นได้ง่าย และทนทาน
แต่เสียงมันดังมาก แต่ถ้าเจ้าของ เขาเลือกแล้ว แสดงว่าต้องรับได้
และ จข. คงไม่อยากแก๊ส คงไม่อยากจุกจิก ไม่อยากแพงแต่อาจจะแฝงความจุกจิกจากเครื่อง Diesel BMW ก็เป็นได้ เขาถึงเลือกแบบนี้
อาจจะมองว่าเสียรถ แต่เจ้าของเขา อาจจะมองว่า กูอยากจ่ายแบบนี้ แค่นี้
ถึง BM มีตำนาน แต่มันก็ไม่มีความขลังเท่า RR Phantom ที่เอามาวาง 2JZ
มันแค่ BM รุ่นเล็ก รุ่นธรรมดา ราคาไม่กี่แสนคันหนึ่ง ไม่ใช่ตระกูล "M"
ซึ่งรุ่นก่อนหน้านี้ ก็เห็นเอามาวาง "J" กันเยอะแยะ จนแทบจะกลายเป็นอีก Block ที่ "แอบ" ออกมาจากโรงงานอยู่แล้ว
การปรับแต่งจากเครื่อง 4J นี้ ถ้าจูนเป็น จูนพอสมควร ควันไม่มีก็เยอะ แล้วแต่เลือก
-
อารมณ์นี้ ผมเชื่อว่าคนที่ชอบรถ BMW แต่เบื่อความจุกจิก ในการดูแลบำรุงรักษา ซ่อมไม่จบ คงพอจะเข้าใจอารมณ์เจ้าของที่เค้าดัดแปลงอยู่บ้างแหละ
ผมเองใช้รุ่นนี้อยู่ ก็ยอมรับว่ามันขับดีมากๆ แล้วก็อยากให้มันดูแลง่ายเหมือนรถญี่ปุ่นรุ่นทั่วไปๆ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ และ ระบบแอร์
ซ่อมแพงไม่เท่าไหร่ ซ่อมแล้วไม่จบนี่น่าเบื่อสุดๆเหมือนกันนะครับ
-
ถ้ามองแค่เรื่องการใช้รถ ผมมองว่าเป็นเรื่องดีซะอีก ทำแล้วอาจจะซ่อมถูกลง ซ่อมง่ายขึ้น เรื่องเสียรถมันเรื่องลองจากเรื่องเสียเงินสำหรับผมนะ ยิ่งถ้าเครื่องเดิมซ่อมหรือแก้ไขไม่จบ เป็นผม ผมก็ทำแบบนี้เหมือน ถ้าทำแล้วจบ
Benz BWM Volvo หรือตระกูลยุโรป วาง 1J 2J ยังทำกันเต็มไปหมด แค่เปลี่ยนจาก 1J 2J มาเป็น 4JA , 4JJ, 4JK หรืออะไรก็แล้ว ผมว่าก็ไม่เห็นต่างกัน
แต่ถ้ามองเรื่องรถเป็นหลัก อาจจะคิดเหมือนกันว่า เสียรถ เสียหลายๆ อย่าง