Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 28, 2018, 11:39:35
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Nissan LEAF รถยนต์ไฟฟ้าล้วน EV 100%
: 1,990,000 บาท (นำเข้า CBU) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
เสียบปลั๊กชาร์จไฟ ไม่ต้องเติมน้ำมัน
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-nissan-leaf-ev-100-thailand/
(https://www.img.in.th/images/4c9545172470a85b97d69fce6f944a99.jpg)
-
สวยครับแต่ด้วยราคาที่ไม่ได้ลดภาษีนำเข้าแบบนี้คงยากที่จะไปได้ไกล
-
รอชม ความเร็วสูงสุดครับ
-
ตามที่คิดเลยว่าราคาไม่มีทางถูกไปกว่า Hyundai Ioniq แถมแบตความจุเยอะกว่าด้วย
-
Bye เลยครับ ราคานี้ ราคา 1.9ล้าน เบาะปรับมือตายๆๆๆ ลำโพง 4 ตัว เบาะหลังไม่มีที่วางแขน
-
อิอิ ไปต่อไม่เป็นแล้วเรา
-
เล่นดับฝันกันเลยทีเดียว..
เกินคาดไปเยอะ..
-
กะไม่ขายกันเลยรึ
-
ซื้อรถ size เดียวกัน รวมค่าน้ำมัน 8 ปี ค่าบำรุงรักษา เงินยังเหลือมากกว่าอีก
-
รอผลิตในประเทศ
รอการตั้งสถานีชาร์จครอบคลุม
รอให้มีกม. หรือมาตรการ ช่วยเหลือ ให้ตั้งสถานีตามบ้านเรือนได้ถูกลง
ซึ่งก็คงสัก 2-3 ปี ล่ะกันครัช
ราคานี้
ไม่มีสถานีชาร์จที่ครอบคลุม (แถวบ้านและที่ทำงานผม)
ตอนนี้อยู่คอนโด เรื่องใช้ไฟจากห้องตัวเองชาร์จ เลิกคิดไปได้เลย และยังไม่มีจุดชาร์จในคอนโด
สำหรับผมก็ต้องรอเพลงรอต่อไปครัช
-
เข้าใจหัวอกนิสสันดีครับ ก่อนหน้าที่มีรถไฟฟ้าประกอบไทย Mine City คันกระจิ๋วหลิวราคายังค่อนล้าน
เมืองไทยก้มหน้าก้มตาดมควันไอเสียต่อไป มีใจรักสิ่งแวดล้อมขนาดไหน ก็ไม่สามารถซื้อหาได้ หากไม่รวยพอ
รัฐบาลออกมาแก้ตัวบอก ใครออกรถไฟฟ้าล้วน รัฐยินดีจ่ายแทนแล้วผ่อนคืนให้รัฐ 0% เป็นเวลา 10 ปี ก็ยังต้องคิดหนัก
สรุป แยกกัน...กลับบ้าน
-
อยากรู้ว่า nissan ตั้งเป้ายอดขายเท่าไร เดือนละ 10 คัน ???
แล้วยอดขายจริงจะได้เท่าไหร่
คนซื้อรถนำเข้าไปก่อน ก็ถือว่าได้รถประกอบญี่ปุ่น ได้เทห์ก่อน
แต่ถ้ายอดขายแย่ ไม่มาประกอบในไทย ก็เท่ห์ยาว แถมแพ
ถ้าประกอบในไทยรัฐช่วยเรื่องภาษีเต็มที่ มีราคาล้านต้นๆ แน่ครับ
-
คงต้องรอให้ประกอบไทย ไม่รู้ note e power นำเข้าแค่แบตจะราคาโหดแบบนี้มั้ย
-
ราคาเป็นไปตามคาด ไม่มีอะไรเซอร์ไพรส์ฮะ
เพราะในช่วงเวลานี้ถือเป็นช่วง Introduction
สำหรับรถ EV มันยังไม่ใช่เวลาที่จะ Mass
เพราะมันยังเร็วเกินไปสำหรับการปรับตัวของ
รถเข้าหา Lifestyle แบบ mass อีกทั้ง Facility
ต่างๆ รวมทั้งปัญหาการใช้งานที่มันไม่ยังไม่
Match กับ lifestyle คนแบบ mass
ก็ไม่รู้ว่า Nissan จะกดราคามาต่ำๆ ให้เข้าเนื้อ
ไปทำไม ในช่วงเวลานี้คนที่ซื้อไปใช้ต้องเจอปัญหา
ให้นิสสันต้องเข้าไปแก้ไขหรือทำความเข้าใจ
กับลูกค้าแน่ๆ ยิ่งถ้าจำนวนรถที่ขายออกไปเยอะ
จะยิ่งแก้มาก แก้ยาก และกลายเป็นภาพจำที่ไม่ดี
ในอนาคตอีกต่างหากครับ
-
โครงสร้างภาษี ราคาฐาน ฯลฯ ออกมาบวกกำไรก็ราวๆ นี้แหละครับ :-\
ผมเองก็คิดไว้ 1.59-1.79 ก็ไม่ได้เซอร์ไพรส์มากที่มันจะออกมาราคานี้นะ
ปล. ในบอร์ดนี่คอมเมนต์ค่อยน่าอ่านหน่อย เห็นบน FB แล้วปวดตับแท้ คุยกันดีๆ ไม่ได้
-
ประกันแบตเตอรี่น้อยกว่า Toyota hybridอีก
-
อยากให้เกิด
ก็ต้องแบ่ง zone แบบ london
กทมชั้นใน ต้องเป็นรถใช้ไฟฟ้าเข้าเท่านั้น
คนกรุงจะได้สูดอากาศบริสุทธิ์ซักที
แต่ก่อนทำ ขอระบบขนส่งสาธารณะดีๆ ด้วยนะ
-
เมืองนอกมันแพงกว่า Camry Hybrid มาราคานี้ก็ไม่ได้ประหลาดใจ แล้วก็คงขายไม่ได้
ราคาระดับนี้ซื้อ CHR Hybrid HI แล้วเหลือเงินเติมน้ำมัน(คิดราคาน้ำมันในช่วงนี้)
สามารถขับไปถึงดวงจันทร์+ขากลับได้อีกครึ่งทาง
หรือคิดถึงคนใช้รถปีละ 20,000 โล สามารถขับ CHR hybrid Hi ไปได้อีก 30ปี
-
อยากให้เกิด
ก็ต้องแบ่ง zone แบบ london
กทมชั้นใน ต้องเป็นรถใช้ไฟฟ้าเข้าเท่านั้น
คนกรุงจะได้สูดอากาศบริสุทธิ์ซักที
แต่ก่อนทำ ขอระบบขนส่งสาธารณะดีๆ ด้วยนะ
มีแน่นอนอยู่แล้วครับ เตรียมตัวได้เลย แต่คงอีก 10 ปี++ กว่าระบบรถไฟฟ้า+ผังเมืองแล้วเสร็จ 555
-
เห็นราคาแล้วเกิดอาการ..รักษ์โลกไม่ลงทีเดียว
กัดฟันเพิ่มอีกนิด ไปค่ายยุโรปตัวlow มาขับ..ราศีจับกว่าเยอะนะ
NISSAN RIP 😉
-
Leading
Environmentally friendly
Unaffordable**
Family car
ช่วงแรกต้องเปลี่ยนชื่อเป็น LEUF (ลูฟว์) ::)
ราคาก็คงประมาณนี้ ไม่ได้เกินคาดอะไร
เพราะไม่ได้ประกอบใน และไทยยังใหม่
กับตลาดแบบนี้มากกกก ถือว่าเป็นการเริ่มต้น
ไปสู่สิ่งที่ดีละกันครับ อย่าเพิ่งด่าเขาเลย
-
Nissan ค่ายรถแสนอินดี้ มาฆ่าตัวตายอีกรอบ ทำอะไรก็แป็กไปหมดจริงๆ
-
รอดูประกอบไทยครับ
-
มีเบาะปรับไฟฟ้า กับลำโพงสัก 6 ตัว ก็จะดูน่าใช้ขึ้นอีกนิด
เรื่องราคาก็คงจะเป็นของเล่นของคนพอมีเงิน+รักษ์โลก
ส่วนผมถ้ามาสายนี้จริง ขอไป CHR ก่อน ไว้สถานีชาน์จไฟมีทั่วประเทศเมื่อไหร่ ความดีงามของ Leaf จะเปล่งประกายขึ้นมาเอง
-
มี propilot ไหม ถ้าไม่มี บ้ายบายเลยไม่สมกับ concept
-
รอตัวckdครับ แต่ต่อให้แพงมากเดี๋ยวก็มีคนยอมจ่ายเพื่อรักษ์โลก
-
กลายเป็นแรร์ไอเทม แน่ๆ
-
ราคาไม่ต่างจากที่คิดไว้เท่าไหร่ ยังไงมันก็ไม่ถูกกว่าฮุนไดหรอก
ถ้าจะตอบโจทย์คนเดินทางไกล ต้องทำสถานี Quick Charge ที่ศูนย์นิสสันทั่วประเทศไปเลย พร้อมร้านสะดวกซื้อและร้านกาแฟ 555+
แล้วทำประกอบไทยมาขายราคาต่ำกว่านี้อีกหน่อย น่าจะเกิด
-
แหม่คิดไว้ 1.6-1.7m ยังพอได้ยอดบ้าง แอบเชียร์ แต่เล่นสองล้านทอนหมื่น วงแตกกันเลย
-
ผมว่า Nissan ไม่เน้นยอดตัวนำเข้า เอาเข้ามาเพื่อเป็นราคาเทียบกับตัวประกอบในในอนาคต พอประกอบในเหลือซัก 1.3 ล้านคนไทยจะอู้หูลดลงไปตั้งเกือบเจ็ดแสนแห่ไปจองกันให้พรึบ
ปล... แต่อย่าให้เหมือน BMW ประกอบในแล้วกัน ;D
-
ประกอบไทยก็แค่ของเล่นคันนึงแหละ ไม่ใช่ของที่คนมีรถคันแรก คันที่ 2-3 ซื้อมาหรอก
-
ผมว่า Nissan ไม่เน้นยอดตัวนำเข้า เอาเข้ามาเพื่อเป็นราคาเทียบกับตัวประกอบในในอนาคต พอประกอบในเหลือซัก 1.3 ล้านคนไทยจะอู้หูลดลงไปตั้งเกือบเจ็ดแสนแห่ไปจองกันให้พรึบ
ปล... แต่อย่าให้เหมือน BMW ประกอบในแล้วกัน ;D
ชะตากรรมนำเข้าแพงๆ อู้หู อยากได้ นิสสันผลิต/ประกอบมาขายถูกๆ ที
เคยเกิดขึ้นกับ Juke และอาจจะรวมพวก Sylphy/Pulsar Turbo มาแล้ว
เสียงเพรียกผู้บริโภคเฉพาะกลุ่มไม่ทำให้ค่ายรถค่ายไหนเปรี้ยงได้เสมอไปครับ
-
อ่านคอมเม้นแล้ว คล้ายๆตอน Ford Raptor ประกาศราคาเลย มีแต่คนบอกแพง ลาก่อน ลาขาด แพงไป ขายออกไหม ฯลฯ สุดท้ายวิ่งกันเกลื่อนเลย ..
ไม่แน่ LEAF อาจจะวิ่งกันเต็มเลยก็ได้นะ
-
ราคาแบบนี้มันไม่เรียก ราคาส่งเสริม เลย
-
แหม่ ถือว่ากระแสตอบรับดีนะครับ
ตอบกันคึกคักเชียว ::) ::) ::)
-
เค้าอาจจะตั้งราคาไว้เผื่อลดสองสามแสนป่าวคับ
ปล. Jaguar i pace จะเท่าไหร่ล่ะนี่ :'(
-
อ่านคอมเม้นแล้ว คล้ายๆตอน Ford Raptor ประกาศราคาเลย มีแต่คนบอกแพง ลาก่อน ลาขาด แพงไป ขายออกไหม ฯลฯ สุดท้ายวิ่งกันเกลื่อนเลย ..
ไม่แน่ LEAF อาจจะวิ่งกันเต็มเลยก็ได้นะ
ถึงจะรวยพันล้านแล้วอยากได้รถไฟฟ้า ปันหาอีกนึงคือจะชาร์จที่ไหน??
-
เอามาขายเล่นๆแบบ GTR ::)
-
อ่านคอมเม้นแล้ว คล้ายๆตอน Ford Raptor ประกาศราคาเลย มีแต่คนบอกแพง ลาก่อน ลาขาด แพงไป ขายออกไหม ฯลฯ สุดท้ายวิ่งกันเกลื่อนเลย ..
ไม่แน่ LEAF อาจจะวิ่งกันเต็มเลยก็ได้นะ
ถึงจะรวยพันล้านแล้วอยากได้รถไฟฟ้า ปันหาอีกนึงคือจะชาร์จที่ไหน??
ชาร์จ ที่บ้านได้ 12 ชั่วโมง
(https://uppic.cc/d/KJTW)
-
เปิดราคามาแบบนี้แล้ว Hyundai IONIQ Electric จะอยู่ยังไง :D :D :D
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2018/03/ioniq_banner_price.jpg)
-
ไม่ถามถึงแท่นชาร์ตบ้านกันเลย
ราคา1.99 รวมแท่นชาร์ตพร้อมมาติดตั้งที่บ้านด้วย1ตัวหละมั้ง normal
ไม่รู้ราคาแท่น double speed จะเท่าไหร่
-
แอบฝันไว้ที่ 1.4 ล้าน แห้วเลย 55
-
311โล รถติดหนักมากๆในเมืองกิโลจะลดลงแบบน้ำมันใช่เปล่า แบบนี้ลำบากเลยนะ
-
เห็นมีที่ชาร์จ 2 แบบ นี้คือ ให้มาทั้ง 2 แบบเลยหรือเปล่าอะครับ
-ชาร์จปกติ 3.6 kW onboard Charger ใช้เวลา 12 ชั่วโมง
-ชาร์จ Double Speed 6.6 kW onboard Charger ใช้เวลา 6 ชั่วโมง
ถ้าให้มาทั้ง 2 แบบ แสดงว่าราคา รถจริงๆ ก็ 1.85 ล้านปะครับ
เพราะที่ ชาร์จเร็วอย่าง Benz BM,Volvo ก็แสนกว่าบาทเหมือนกัน
-
ถ้าซื้อตอนนี้ก็เท่ากับว่าเสียภาษีก่อนรวมๆ เกือบ 100% ของราคารถ .. แบบนี้คงรอให้ประกอบใน ใช้กันเยอะ ๆ แล้วค่อยซื้อครับ
ใครเป็นหน่วยหน้า บุกทะลวงฟัน เชิญก่อนเลยครับ
-
เห็นมีที่ชาร์จ 2 แบบ นี้คือ ให้มาทั้ง 2 แบบเลยหรือเปล่าอะครับ
-ชาร์จปกติ 3.6 kW onboard Charger ใช้เวลา 12 ชั่วโมง
-ชาร์จ Double Speed 6.6 kW onboard Charger ใช้เวลา 6 ชั่วโมง
ถ้าให้มาทั้ง 2 แบบ แสดงว่าราคา รถจริงๆ ก็ 1.85 ล้านปะครับ
เพราะที่ ชาร์จเร็วอย่าง Benz BM,Volvo ก็แสนกว่าบาทเหมือนกัน
ราคา 1.99 ล้าน ให้แค่ที่ชาร์จปกติ (นำเข้า CBU)
Double ต้องซื่้อเพิ่มให้มาติดตั้งที่บ้าน
-
เห็นพี่จิมว่า ไม่มี Pro-pilotด้วยนะครับ
-
ผมว่าต่อให้ถูกกว่านี้มันก็ยังขายได้ไม่มากอยู่ดีครับครับ เพราะว่าคนที่ซื้อคงต้องซื้อเป็นรถคันที่ 3 หรือ4 แล้วสถานีชาร์จยังไม่ค่อยรองรับมากเท่าที่ควรด้วย
-
ฆ่าตัวตายชัดๆ อย่างนี้ Camry Hybrid ตัว top ไม่ดีกว่าหรอครับ เอาอีก 200,000 บาทไว้เติมน้ำมัน แถม Camry ยังประกันแบตตั้ง 10 ปีด้วย
-
Leading
Environmentally friendly
Affordable
Family car
-
ลาก่อน .... LEAF .....โชคดีนะ
-
"ตื่นเถิดชาวไทย อย่ามัวหลับไหลลุ่มหลง อยากจะใช้ของถูก" 5555
ต้องรอดูรอบการประกอบในประเทศอีกทีว่าจะรับประทานแห้วกันมั้ย
แต่ก่อนเกรย์เอาตัวแรกเข้ามาคันละ 2.6 ล้าน ตอนนี้ถูกลง
แต่ก่อนเกรย์เอา Juke เข้ามา 1.6 ล้าน นิสสันประกอบเองเหลือ 8 แสน
-
คงขายได้ไม่เยอะตามคาด แต่ก็ชื่นชมนิสสันนะครับ
ที่เป็นผู้บุกเบิกเจ้าแรกๆ ที่กล้าผลิต และ นำเข้ามาขาย
ทุกอย่างต้องมีจุดเริ่มต้น
-
Leading
Environmentally friendly
Affordable
Family car
Leaf
Expensive
As
Fcuk
-
บร๊ะ!... แล้ว.... ใครจะซื้อ 8) 8) 8)
-
แพงหูฉีก เลยครับ
ผมนี้ตะลึงเลย 555
-
ราคานี้ต้องแปะตา Benz หรือ BMW ถึงจะขายดีในบ้านเราครับ ;D
-
เห็นพี่จิมว่า ไม่มี Pro-pilotด้วยนะครับ
ผมเพิ่งกลับจากงานครับ
ยืนยันว่าไม่มี Pro-Pilot ติดมาด้วยครับ
จะว่าไป ไม่มีละดีแล้ว ขืนเจอสภาพการจราจรและเส้นทางในบ้านเรา
มีหวังระบบรวนแน่ๆ
-
จะว่าแพงก็แพงนะ แต่ถ้าคิดถึงเรื่องสิ่งแวดล้อมก็จะน่าซื้อขึ้นมาหน่อย
-
เข้ามาอ่านคนที่แขวะ รถไฟฟ้า รถนำเข้าน่ะครับ
-
ตามที่คิดเลยว่าราคาไม่มีทางถูกไปกว่า Hyundai Ioniq แถมแบตความจุเยอะกว่าด้วย
วิ่งได้ 280 กับ 311 ไม่ถึงกับต่างกันมาก อัตราเร่งพอกัน แต่ราคาห่างกันสองแสน ถ้าไม่นับดีไซน์ต้องรอดูว่ามีอะไรเหนือกว่า
-
น่าจะได้จอกลางใหญ่ๆเหมือนรถเทสล่านะครับ
-
แพงไปจริงๆ
แต่ก็ถือเป็นจุดเริ่มที่ดีนะครับ
ให้เป็นของเล่นคนรวยก็ยังดีนะ
-
รถมีแค่ 200 คัน และมีดีลเลอร์ที่ขายได้แค่ 36 เจ้า
หมด lot นี้ ค่อย CKD ครับ ราคาน่าจะถูกลง
-
เครื่องเสียง Sylphy ปุ่มแอร์ TIIDA เอิ่มม
ข้อดีของการมี LEAF คือสามารถเบิกพวงมาลัยหุ้มหนังมาใส่ Note ได้ และแค่นั้น
-
เห็นพี่จิมว่า ไม่มี Pro-pilotด้วยนะครับ
ผมเพิ่งกลับจากงานครับ
ยืนยันว่าไม่มี Pro-Pilot ติดมาด้วยครับ
จะว่าไป ไม่มีละดีแล้ว ขืนเจอสภาพการจราจรและเส้นทางในบ้านเรา
มีหวังระบบรวนแน่ๆ
เพลียกับจอรถราคา 2 ล้าน
-
รถ EV ต้อง CKD เท่านั้นครับ ถึงจะทำราคาออกมาดี
-
นิสสันน่าจะมองถึงการเป็นของเล่นคนรวยมากกว่านะครับ ใช้กระแสแบบนั้นแทน
รวยด้วย ได้รักษ์โลก ดูมีอะไรดี ซื้อแบบไม่เสียดายเงินอะคับ
เค้าไม่น่าจะอยากมาแข่งกับ รถญี่ปุ่นทั่วๆไป
-
รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนไทย พรรคการเมืองว่าไงกันบ้าง?
https://www.matichon.co.th/newsroom-analysis/news_1248719 (https://www.matichon.co.th/newsroom-analysis/news_1248719)
-
ตามที่ผมกะไว้เลยครับ ราคาป้วนเปี้ยนแถว 2m บวกลบนิดหน่อย
รถไฟฟ้าช่วงแรกๆอย่าเพิ่งไปหวังว่าราคามันจะถูกจนแทนรถสันดาปทั่วไปได้เลยครับ ที่ต่างประเทศก็ขายไม่ถูกครับ ราคาสูงกว่า Camry 20% จะให้มาต่ำกว่า 1 ล้าน เป็นไปไม่ได้ครับ
ตอนนี้ผมรอดูรีวิวเทียบกับฮุนไดละครับ ว่าทำได้ดีกว่าเยอะมั้ย
-
คนที่คิดไว้ราคาล้านต้น ๆ ก็เงิบกันสิครับ
-
เพลียกับจอรถราคา 2 ล้าน
ของผมเพลียกว่า BRZ 2 ล้านไม่มีจอ ไม่มีบลูทูธ ที่จะวางแก้วยังไม่ค่อยจะมีเลย