Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pladaek ที่ ธันวาคม 03, 2018, 11:55:53
-
ในการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองของเว็บ HLM จะใช้เส้นทางเดิมตลอด
หลังจากผลการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองของเทอร์ร่าออกมาดังนี้
Terra
ระยะทางบน Trip Meter A 97.0 กิโลเมตร
เติมน้ำมันดีเซล Caltex Power Diesel Techron แบบไม่เขย่ารถ 6.69 liter
วิ่งเฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 14.49 km/l
เมื่อลองเทียบกับของ MU-X
ระยะทางที่แล่นไปทั้งหมดบนมาตรวัด 93.5 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันเติมกลับ 6.74 ลิตร
หารออกมา ได้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 13.87 กิโลเมตร/ลิตร
สิ่งที่พบคือ อัตราการกินน้ำมันต่างกัน 0.05 ลิตร หรือประมาณ 50 ซีซี
50 ซีซีนี่ยังไม่ถึงครึ่งขวด M150 เลยครับ
ทีนี้มาเห็นระยะทางที่วิ่งได้ตามมาตรวัดคือ 97 กับ 93.5
โดยทั้งสองคันนี้วิ่งเส้นทางเดียวกัน
แต่ผลลัพท์ที่ได้คือ 14.49 กับ 13.87 ผมมองว่ามันต่างกันพอสมควร
ในเมื่อเราใช้ถนนเส้นทางเดียวกัน ถ้าเราเอาระยะทางเดียวกัน
ปรากฎว่า ได้ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเท่าๆกันเลย..
สิ่งที่อยากเสนอแนะคือ ในเมื่อเราวิ่งเส้นทางเดียวกัน ทำไมไม่ใช้ตัวเลขระยะทางเดียวกัน
จากที่สังเกตุผลการทดลองอัตราสิ้นเปลืองแต่ละรุ่นที่ผ่านมา
ส่วนมากจะอยู่ที่ 92-94 โดยประมาณ แล้วถ้าเราหาค่าเฉลี่ยแล้วเอาตัวเลขนั้นๆมาคำนวน
มันจะได้ค่าที่มีความแม่นยำมากกว่าหรือเปล่า
อยากทราบความคิดเห็นของแต่ละท่าน
เสนอความคิดเห็นพอประมาณนะครับ ไม่ซีเรียสเรื่องผลเท่าไหร่
แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ..
---------------------------------------------------------------
Edit..
ผมขอตัดปัจจัยเรื่องลม เรื่องอุณหภูมิ ออกดีกว่าครับ ผมว่าตรงนี้เราไม่สามารถควบคุมได้อยู่แล้ว
จริงๆผมอยากทราบความคิดเห็นเรื่องระยะทางแค่นั้นจริงๆครับ..
-
ผมว่าใช้ระยะทางจริง จาก GPS เป็นมาตรฐานไปเลยง่ายกว่ามะ
เช่นได้ 95 กม. ก็ใช้ 95 กม.เป็นตัวตั้งเลย
จอไมล์ขึ้นเท่าไรไม่สน
-
จุดประสงของการทดสอบอัตรสิ้นเปลือง เพื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในสภาวะเดียวกันก่อนนี้
ไอเดียของ จขกท ถุกต้องละดี แต่มันทำไห้เทียบกับรุ่นอื่นๆในภาวะทดสอบเดิมไม่ได้
จึงใช้ผลทดสอบเป้นไอเดียเบื่องต้น
-
ส่วนตัว มองว่า เอาแค่เป็นไอเดียก็พอครับ
ถ้าลึกกว่านั้น ทีมงานคงต้องหาวันที่ไม่มีลมมาทดสอบกันเลยทีเดียว
ทางที่ทีมงานทดสอบ เป็นทางที่วิ่งขึ้นเหนือและลงใต้ ซึ่งกระแสลมมี effect กับตัวรถโดยตรงเลยครับ
ถ้าซีเรียสถึงขนาดนั้น อีกหน่อยทีมงานคงต้องเปิดเว็ป
หรือ app windy.com และแจ้งว่าวันนั้นๆมีลมส่งหรือหนุนท้ายที่ความเร็วกี่ knots ต่อชั่วโมงด้วยหรือเปล่า
^^
-
จริงๆหลายๆอย่างเว็บรู้อยู่แล้วครับ
ผมจำได้ว่าผมเคยฟังในรายการวิทยุที่ครั้งนึงมีคนเคยถามว่า pjs กับ mux อัตราสิ้นเปลืองต่างกันแค่ 0.5ลิตรเท่านั้นเอง ซึ่งเจ้าของคำถามได้บอกว่าไม่แคร์ แต่เว็บกลับตอบในสิ่งที่หลายคนไม่คาดคิด
ซึ่งผมมองว่า เว็บรู้อยู่แล้ว ขึ้นกับจะปรับหรือจะทำรึเปล่าให้เข้าใจตรงกันกับคุณผู้อ่าน
https://youtu.be/z04sKTsb7Fk
เหมือนอย่างในคลิปนี้ ลองฟังนาทีที่ 15 ดูครับ
-
ส่วนตัว มองว่า เอาแค่เป็นไอเดียก็พอครับ
ถ้าลึกกว่านั้น ทีมงานคงต้องหาวันที่ไม่มีลมมาทดสอบกันเลยทีเดียว
ทางที่ทีมงานทดสอบ เป็นทางที่วิ่งขึ้นเหนือและลงใต้ ซึ่งกระแสลมมี effect กับตัวรถโดยตรงเลยครับ
ถ้าซีเรียสถึงขนาดนั้น อีกหน่อยทีมงานคงต้องเปิดเว็ป
หรือ app windy.com และแจ้งว่าวันนั้นๆมีลมส่งหรือหนุนท้ายที่ความเร็วกี่ knots ต่อชั่วโมงด้วยหรือเปล่า
^^
ปัจจัยเรื่องลม หรืออุณหภูมิ ณ วันทดสอบมันเกินการควบคุมของเรา ก็พอเข้าใจได้ครับ
ผมถึงไม่ซีเรียสเท่าไหร่ เพียงแต่ระยะทางนั้น บางทีเราสามารถกำหนดได้ครับ
ก็เลยสงสัย..
-
ต้องเข้าใจก่อนว่า HLM เป็นกลุ่มคนที่รักเรื่องรถมาทำเวป ไม่ใช้บริษัทรถมาทำเอง ต้นทุนมันต่างกันมากจะเอาตามที่ จขกท. แนะคงไม่ได้
การทดสอบเป็นแบบระบบเปิด โดยการวิ่งรถในบนถนนจริงๆ ควบคุมปัจจัยภายนอกไม่ได้ทั้งหมด ทำได้เพียงเลือกทดสอบในเวลาที่คิดว่าเหมาะ อย่างดึกคืนวันอาทิตย์ ที่รถน้อยๆ เป็นต้น
เมื่อทดสอบระบบเปิดซึ่งประสิทธิภาพรถขึ้นกับปัจจัยอุณหภูมิเป็นอย่างมาก ทำให้การทดสอบยาริสตัวที่แล้วตัวเลขออกมาดี เพราะทดสอบในหน้าหนาวที่อากาศกรุงเทพหนาวจริง
เวปนี้จริงๆ แนะนำว่าข้อมูลทดสอบต่างๆ เอาเป็นแค่ไกด์ไลน์พอครับ อย่าเอาไปเปรียบเทียบจริงจัง แบบยอมกันไม่ได้ เพราะมันเป็นการทดสอบคนละเวลากัน
ปล. อย่าง อัลติส กับ ซีวิค ข้อมูล HLM ให้ อัลติสชนะใส แต่ผมเห็นบางเวปเอารถไปทดสอบแบบขับคู่กัน ปรากฏว่าผลซีวิคเร็วกว่า เป็นต้น
-
คันนึงวิ่ง 100โล
อีกคันวิ่ง 150โล
มันก็หารเฉลี่ยออกมาได้ทั้งนั้นแหละครับ
ผมว่าพี่จิมมี่ทำ ถูกแล้วคับ
-
ตรงนี้ผู้อ่านต้องมโนเองซิครับ ไมล์รถแต่ละคัน ไม่เท่ากัน ถ้าวัดเป็น จีพีเอส คนที่วัดที่บ้านใช้ไมล์วัด มันก็ไม่ตรงกัน....
แต่เวป เขาก็ให้ค่าความแตกต่างของไมล์และจีพีเอสด้วยแล้วนี่ ลองไปดูเก่า ๆ ระยะทางต่ำกว่า 90 ยังมีเลย...
-
ถ้างั้นต้องวิ่งเลนเดียวกันตลอดด้วยครับ ;D ;D ;D ;D
-
วิ่งเส้นทางเดิมครับ แต่จุดกลับรถปิด เลยต้องไปกลับรถไกลขึ้น พี่จิมมี่บอกไว้ในเฟสบุ้คส่วนตัวครับ
-
ที่เวบทดสอบ มันพอแค่ให้เห็นภาพเท่านั้นครับ
แต่พอผลออกมาแล้วเราก็ไปสนใจอย่างกับผลนี้มันเป๊ะๆ บางทีเรื่องจับเวลาเร็วกว่ากัน .1 วินาทีก็เอามาข่มกันแล้วซึ่งบางคนก็อ้างอิงผลของที่นี่
พอใช้งานจริงๆก็มีทั้งได้ผลแย่กว่าหรือประหยัดกว่าเพราะเส้นทางไม่เหมือนกัน การกดคันเร่งก็ไม่เหมือนกันอยู่แล้ว
ดูพอเป็นข้อมูลก็พอครับ หมายถึงที่เค้าทดสอบมาให้ดูกันนะไม่ใช่เฉพาะที่นี่ทดสอบ
ถ้าจะเอาเป๊ะๆคงต้องทำในสนามปิดแล้วล่ะครับ คุมตัวแปรให้ได้มากที่สุด
-
เดียวก็มีคนมาถามอีก...วันนั้นคนขับขี้เยี่ยวยัง..กินข้าวยัง..เดียวน้ำหนักรถเพิ่มไม่เท่ากัน ;D ;D ;D
-
เค้าก็ทำกลางๆ ให้ดูภาพรวม ก็ดีแล้ว
เพราะมันก็จะมีพวกไม่ยอมรับ ว่ามันจริงหรือ เพราะยี่ห้อที่เชียร์มันออกมาไม่ดีอย่างที่หวังเยอะ ข้าวิ่งเองมันได้ประหยัดกว่านี้
มันก็ต้องมีแบบนี้มาดูคร่าวๆ จากชุดเดิม เส้นทางเดิม ให้มันไกล้เคียงกันที่สุด
เพราะที่ไม่ยอมรับ มันก็ไม่ได้เทสต์ทุกรุ่นแค่เอารุ่นที่มี แล้วก็ไม่พอใจ
แต่แปลก สงสัยตอนเทอร่าทำไม กับช่วงบางยี่ห้ออกมาอืดกินน้ำมันกว่า นั่นก็สงสัยกันจัง ว่าเค้าไม่เป็นมาตรฐานงั้นงี้ มันน่าแปลก
-
8) 8) 8) 8) 8) ดูไว้เป็นแนวทางครับ การทดลอง ถ้าจะให้ 100% คงต้องทำในห้อง Lab จะได้ปิดตัวแปรต่างๆได้