Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: lay ที่ ธันวาคม 09, 2018, 20:57:09
-
เทียบราคา กับ ญี่ปุ่น เกาหลี จีน .,.
หมายถึง ราคา ขายในแต่ละประเทศนั้นๆ
-
ขนาดรถยนต์เครื่องสันดาบยังแพงกว่าใครเค้าเลย
รถไฟฟ้าจะไปถูกกว่าได้ไง
-
ตอนนี้สนามเพิ่งมีไม่กี่ผู้เล่นครับ เดี๋ยวมีหลายผู้เล่นมันก็ถูกลงครับ
-
เทียบราคา กับ ญี่ปุ่น เกาหลี จีน .,.
หมายถึง ราคา ขายในแต่ละประเทศนั้นๆ
ก็ไม่แพงนะ
เทียบราคา กับ ญี่ปุ่น เกาหลี จีน ... ก็เป็นสัดส่วนราคาเกือบจะเดียวกัน
(เทียบสัดส่วน ราคารถน้ำมัน กับรถไฟฟ้า ณ ที่ประเทศต่าง ๆ กับบ้านเรา)
-
รอการส่งเสริมจากภาครัฐครับ ในต่างประเทศรถไฟฟ้าไม่ได้แพงกว่ารถยนต์ธรรมดาเหมือนบ้านเรา ////// ในการตอบคำถามเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้า คาร์ลอส กอส์น ตอบอย่างชัดเจนว่า นโยบายของรัฐ คือหัวใจสำคัญที่สุดในการแจ้งเกิดรถยนต์ไฟฟ้า ภาครัฐต้องให้การสนับสนุนที่เป็นรูปธรรมจับต้องได้ และต้องทำเป็นสิ่งแรกก่อนอย่างอื่น โดยไม่ต้องไปคิดถึงเรื่องของความต้องการของผู้บริโภค
คุณไปดูนะ ประเทศที่มีรถยนต์ไฟฟ้าขาย อเมริกา ฝรั่งเศส เยอรมนี ญี่ปุ่น และจีน ประเทศเหล่านี้เริ่มต้นด้วยนโยบายของภาครัฐทั้งสิ้น ในด้านของโปรดักซ์และเทคโนโลยี นิสสัน เราพร้อม 100% และพร้อมมานานแล้ว ดูอย่าง นิสสัน ลีฟ เราขายเป็นอันดับหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ขอเพียงภาครัฐเริ่มต้นด้วยนโยบายชัดเจน เราสามารถแจ้งเกิดรถยนต์ไฟฟ้าได้ทันที
ทั้งหมดนี้คือ แนวคิดของ ซีอีโอ คนสำคัญที่สุดคนหนึ่งของโลกยานยนต์ยุคนี้ คาร์ลอส กอส์น ที่ไม่แน่ว่า การยืนในอันดับ 3 ของยอดขายรถยนต์โลก คงจะไม่ใช่เป้าหมายสูงสุดของเขาอีกต่อไป https://mgronline.com/motoring/detail/9600000044729
-
https://www.youtube.com/watch?v=kq3OoZoUZBA (https://www.youtube.com/watch?v=kq3OoZoUZBA)
https://www.hyundai.no/modeller/kona-electric/ (https://www.hyundai.no/modeller/kona-electric/)
เข้าไปดูในเวปแล้ว Hyundai Kona Electric ราคาถูกกว่า Hyundai H1 อีก
-
แพงเพราะภาษีครับ เพราะรถ EV ยังไม่มีการประกอบในบ้านเรา จึงต้องนำเข้ามาขายครับ
-
TAX TAX TAX and TAX 8)
-
ผมมองว่า รัฐไม่ใช่ผู้ร้าย ถ้ารถไฟฟ้า ไม่มีภาษีแพง นำเข้าแบบถูกๆ อุตสาหกรรมในประเทศก็แย่สิ นำเข้ามาขายอย่างเดียว
การที่รัฐบีบราคารถนำเข้าให้สูงก็ถูกส่วนหนึ่ง บีบให้ค่ายรถลงทุนเปิดโรงงานชิ้นส่วนรถไฟฟ้าในไทยด้วย เพื่อคนไทยได้มีงานทำ
เหมือนค่ายมือถือครับ ถ้าไม่ประมูลคลื่นกันราคาโหดๆ รัฐแทบไม่ได้อะไรเลย ค่ายมือถือนี่จุก บอกเลย
-
ผมมมองว่าคนไทย เองต่างหากที่ไปคาดหวังราคารถไฟฟ้าต้องถูกมาก ๆ พอไม่ได้ราคาที่ต้องการเลยไปบ่นว่าแพง
ที่จริงรถไฟฟ้ามันไม่ได้มีราคาถูกว่ารถสันดาปมาแต่ไหนแต่ไร ไหนจะเรื่องค่าซ่อมมันก็ไม่ได้ถูกกว่ารถสันดาปมากนัก อนาคตค่ายรถต้องเซทออกมาให้มันมีการซ่อมบำรุงที่ราคาไม่ถูกกว่ารถสันดาปแน่นอน ไม่งั้นบริษัทไม่มีกำไร
-
ผมมองว่า รัฐไม่ใช่ผู้ร้าย ถ้ารถไฟฟ้า ไม่มีภาษีแพง นำเข้าแบบถูกๆ อุตสาหกรรมในประเทศก็แย่สิ นำเข้ามาขายอย่างเดียว
การที่รัฐบีบราคารถนำเข้าให้สูงก็ถูกส่วนหนึ่ง บีบให้ค่ายรถลงทุนเปิดโรงงานชิ้นส่วนรถไฟฟ้าในไทยด้วย เพื่อคนไทยได้มีงานทำ
เหมือนค่ายมือถือครับ ถ้าไม่ประมูลคลื่นกันราคาโหดๆ รัฐแทบไม่ได้อะไรเลย ค่ายมือถือนี่จุก บอกเลย
ไม่ใช่ได้ไงครับ
มันแพงตั้งแต่รถน้ำมันเลย หรือไม่จริง
-
ช่วงนี้คำถามแนวนี้มาบ่อยจัง
ขอตอบเหมือนเดิม แบบสั้นๆ รถยนต์ในไทย แพงแทบทุกประเภทครับ ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฟฟ้า
ดูราคาต่างประเทศเทียบหลายๆรุ่นที่ขายในบ้านเราด้วยครับ ไม่ใช่แค่ดูราคาแต่รถไฟฟ้า ;D
-
ภาษีครับ เมืองไทยภาษีรถยนต์เก็บซ้ำซ้อนเยอะมาก รถไฟฟ้าถ้าจำไม่ผิดไม่เสียแค่ภาษีสรรพสามิต แต่ภาษีอื่นๆต้องเสียราคามันเลยแพง แต่ต่างประเทศ รัฐบาลเขาส่งเสริม มีนโยบายเพื่อรถไฟฟ้า โดยเฉพาะทำให้ราคามันน่าชื้อ
-
ต้องขออภัยท่านสมาชิกทุกท่านครับ ผมตั้งคำถามไม่ชัดเจน ขอล็อค หัวข้อนะครับ
-
บ้านเรา ทำอะไร ทำไม่ครบวงจร