Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Skyforce ที่ ธันวาคม 11, 2018, 22:47:18
-
สรุปยอดจองรถมาสด้าในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป รวมทั้งสิ้น 6,509 คัน แบ่งออกเป็นมาสด้า2 ยอดจองสูงถึง 4,370 คัน ตามมาด้วยมาสด้า CX-5 จำนวน 985 คัน มาสด้า3 จำนวน 568 คัน มาสด้า CX-3 จำนวน 367 คัน และรถปิกอัพมาสด้า บีที-50 โปร ธันเดอร์ใหม่ จำนวน 213 คัน และรถสปอร์ตโรดสเตอร์มาสด้า MX-5 จำนวน 6 คัน
https://www.mazda.co.th/news/general/20181211-mdp-booking6509/
สรุปม.ค. ถึง พ.ย. เทียบปี ยอด Mazda Growth 40% โหดมากๆ
-
mx5 6 คัน เซอไพร์สมาก
-
แปลกใจกับยอดcx5มากครับ กระแสด่าหนักอยู่ คนดิสเครดิตเยอะมากๆ
-
แปลกใจกับยอดcx5มากครับ กระแสด่าหนักอยู่ คนดิสเครดิตเยอะมากๆ
CX5ใหม่นี่เหรอคับที่มีกระแสด่าหนัก เรื่องอะไรคับ ดีเซลหรือ ผมไม่เคยได้ยินแฮะ ตัวรถก้สวยดีนะคับ สีก้สวยด้วย มีกระแสลบด้วยหรือฮะ :-\
ส่วนมาสด้าสองใหม่ ทุกวันนี้กลายเป็นรถโหลแทนที่วีออสไปแล้วจากแต่ก่อนที่วีออสเต็มบ้านเต็มเมือง ไปหหนก้เจอ แต่ปัจจุบันนี้กลายเปนว่าเจอเจ้าสองใหม่บ่อยกว่า ถี่กว่าส่วนวีออสใหม่นี่หายากไปเลยคับ :-X
-
ขนาดในเว็บต้องห้ามมีเสียงด่า เสียงวิจารณกับยี่ห้อนี้ ยอดยังอันดับ1เลย
-
ปัญหาต่อไป คือเข้าศูนย์บริการ
-จองคิวยาว
-ห้องรับรอง ที่นั่งไม่เพียงพอ
-เมื่อรถมีปัญหา รอคิวตรวจสอบแก้ไขยาว
-ซ่อมสีและตัวถัง ที่ยังไม่เจอที่ได้คุณภาพดีๆ
-ถ้ารอนาน วันเสาร์ จะมีอาหารกลางวันอร่อย (แถวถนนบรมราชชนนี)
ทั้งหมดนี้ประสบการณ์ผมเอง
จากปีที่ 1 ยังรถไม่ค่อยมาก แต่ค่อยๆเพิ่ม จนถึงปีที่ 4 แน่นมากๆ
และหลังจากนี้ ก็ขอหนีไปสูดอากาศ ที่อื่นละ :'(
-
ปัญหาต่อไป คือเข้าศูนย์บริการ
-จองคิวยาว
-ห้องรับรอง ที่นั่งไม่เพียงพอ
-เมื่อรถมีปัญหา รอคิวตรวจสอบแก้ไขยาว
-ซ่อมสีและตัวถัง ที่ยังไม่เจอที่ได้คุณภาพดีๆ
-ถ้ารอนาน วันเสาร์ จะมีอาหารกลางวันอร่อย (แถวถนนบรมราชชนนี)
ทั้งหมดนี้ประสบการณ์ผมเอง
จากปีที่ 1 ยังรถไม่ค่อยมาก แต่ค่อยๆเพิ่ม จนถึงปีที่ 4 แน่นมากๆ
และหลังจากนี้ ก็ขอหนีไปสูดอากาศ ที่อื่นละ :'(
เป็นเรื่องที่ Mazda ต้องเร่งแก้ไขจริงๆ อยากให้ญี่ปุ่นเน้นตรงนี้ให้มากขึ้นหน่อย คนไทยพยายามแล้ว ไม่ใช่เน้นแต่จะให้ขายของๆ น้ำมันเครื่อง หัวเชื้ออะไรอยู่ได้
-
คนที่ซื้อมาสด้า2 มาจากตัวรถ การขับขี่และประหยัด แต่ผมเชื่อจากคนใกล้ๆตัวผม บางคนไม่เคยสัมผัสมาสด้ามาก่อน ทั้งศูนย์บริการ อะไหล่ มาพิสูจน์ระยะยาวกะนครับ
-
💖💖 ข้อเด่นหลักๆเลย ที่ทำให้คนรุ่นใหม่ๆ นิยมใช้รถเก๋ง และ SUV mazda คืออะไรครับ
-
💖💖 ข้อเด่นหลักๆเลย ที่ทำให้คนรุ่นใหม่ๆ นิยมใช้รถเก๋ง และ SUV mazda คืออะไรครับ
รุปทรง กับวัสดุครับ
ลองเปิดประตูรถเทียบกับเจ้าตลาด จะเห็นได้ชัดว่า ภายในวัสดุน่าสัมผัสกว่าครับ
แถมตอนนี้ เรื่องความประหยัดกับอัตราเร่ง ที่เคยเป็นจุดอ่อนของมาสด้ามานาน ก็ได้ตะกายแอคถีบ มาลบจุดด้อยออกไป แต่ก็ต้องพิสูจน์ระยะยาวกันอีกที
หวังว่า เมื่อยอดขายมากขึ้น มาสด้าจะปรับปรุงเรื่อง ราคาอะไหล่ จำนวนศูนย์บริการ ในระยะยาวต่อไปครับ
-
ปัญหาต่อไป คือเข้าศูนย์บริการ
-จองคิวยาว
-ห้องรับรอง ที่นั่งไม่เพียงพอ
-เมื่อรถมีปัญหา รอคิวตรวจสอบแก้ไขยาว
-ซ่อมสีและตัวถัง ที่ยังไม่เจอที่ได้คุณภาพดีๆ
-ถ้ารอนาน วันเสาร์ จะมีอาหารกลางวันอร่อย (แถวถนนบรมราชชนนี)
ทั้งหมดนี้ประสบการณ์ผมเอง
จากปีที่ 1 ยังรถไม่ค่อยมาก แต่ค่อยๆเพิ่ม จนถึงปีที่ 4 แน่นมากๆ
และหลังจากนี้ ก็ขอหนีไปสูดอากาศ ที่อื่นละ :'(
เป็นเรื่องที่ Mazda ต้องเร่งแก้ไขจริงๆ อยากให้ญี่ปุ่นเน้นตรงนี้ให้มากขึ้นหน่อย คนไทยพยายามแล้ว ไม่ใช่เน้นแต่จะให้ขายของๆ น้ำมันเครื่อง หัวเชื้ออะไรอยู่ได้
ตรงนี้เห็นด้วยครับ คิวศูนย์ยาวมาก ต้องขยายดีลเลอร์หรือโรงซ่อมให้รองรับลูกค้าให้มากกว่าที่เป็นอยู่ ที่สำคัญบริการหลังการขายมาสด้าต้องคุมราคาค่าแรงและค่าอะไหล่ให้เหมาะสม ถ้าแพงไปกว่ารถญี่ปุ่นด้วยกัน ลูกค้าเก่าหนีหมดลูกค้าใหม่ไม่เกิดในเจนต่อๆไป(ไม่กลับมาซื้อรถมาสด้าอีก) ซึ่งผมก็คอมเม้นไปใสแบบสอมถาม
-
ต้องรอดูละครับว่า Mazda จะพัฒนาบริการหลังการขายให้ดีได้ไหมเพราะลูกค้าจำนวนมากเปิดใจให้ขนาดนี้ (หนึ่งในนั้นก็ผมด้วย 555+)
ถ้าออกมาแย่รุ่นต่อไปก็เกิดยากละทีนี้
-
เรื่องศูนย์บริการ เท่าที่ดูมา หลายที่ปรับปรุงมากขึ้นครับ กว้างขวาง ของกินเยอะ ห้องรับรองได้ดี
อย่าง ไซม์ดาร์บี้ สมุทรปราการ กว้างขวางดีครับ ขนมกินเยอะ ใช้บริการมา 7 ปีละ แต่ไม่เคยได้กินขนม อิอิ เกรงใจ
ต้องดูยาวๆครับ ว่าจะปรับปรุงดีขึ้น หรือแย่ลง
-
ปัญหาต่อไป คือเข้าศูนย์บริการ
-จองคิวยาว
-ห้องรับรอง ที่นั่งไม่เพียงพอ
-เมื่อรถมีปัญหา รอคิวตรวจสอบแก้ไขยาว
-ซ่อมสีและตัวถัง ที่ยังไม่เจอที่ได้คุณภาพดีๆ
-ถ้ารอนาน วันเสาร์ จะมีอาหารกลางวันอร่อย (แถวถนนบรมราชชนนี)
ทั้งหมดนี้ประสบการณ์ผมเอง
จากปีที่ 1 ยังรถไม่ค่อยมาก แต่ค่อยๆเพิ่ม จนถึงปีที่ 4 แน่นมากๆ
และหลังจากนี้ ก็ขอหนีไปสูดอากาศ ที่อื่นละ :'(
เป็นเรื่องที่ Mazda ต้องเร่งแก้ไขจริงๆ อยากให้ญี่ปุ่นเน้นตรงนี้ให้มากขึ้นหน่อย คนไทยพยายามแล้ว ไม่ใช่เน้นแต่จะให้ขายของๆ น้ำมันเครื่อง หัวเชื้ออะไรอยู่ได้
ตรงนี้เห็นด้วยครับ คิวศูนย์ยาวมาก ต้องขยายดีลเลอร์หรือโรงซ่อมให้รองรับลูกค้าให้มากกว่าที่เป็นอยู่ ที่สำคัญบริการหลังการขายมาสด้าต้องคุมราคาค่าแรงและค่าอะไหล่ให้เหมาะสม ถ้าแพงไปกว่ารถญี่ปุ่นด้วยกัน ลูกค้าเก่าหนีหมดลูกค้าใหม่ไม่เกิดในเจนต่อๆไป(ไม่กลับมาซื้อรถมาสด้าอีก) ซึ่งผมก็คอมเม้นไปใสแบบสอมถาม
แถมค่าแรง ไม่เท่ากัน ซักศูนย์ ศูนย์นึ่ง 700 อีกศูนย์ 900 ทั้งๆ ที่ห่างกันไม่ถึง 5 กิโล
-
ค่าแรงมาตรฐานยังไม่ค่อยเท่ากันเลยแต่ล่ะที่ 6XX-8XX บาทต่อชั่วโมง
ไม่รู้จะแพงไปไหน มาตรฐานช่างต่ำกว่าเจ้าตลาดอีก ทั้งที่เจ้าตลาดแค่ 4XX บาทเท่านั้น
นี่ซื้อ Mazda 2 1.3 มายังทำใจไม่ได้เรื่องค่าแรงหลัง 3 หมื่นกิโล กับมาตรฐานการทำงานของศูนย์บริการ
ซื้อมาแล้วก็ทนๆใช้ไป :-X
-
ดีกว่าที่คิด
ผมคิดว่าส่วนนึงนอกจากความสวยงามของรถแล้ว
คงเป็นเพราะตั้งราคารถไว้สูง แล้วจัดส่วนลดเยอะ 8)
ส่วนที่ควรปรับปรุงก็ว่ากันไป
-
💖💖 ข้อเด่นหลักๆเลย ที่ทำให้คนรุ่นใหม่ๆ นิยมใช้รถเก๋ง และ SUV mazda คืออะไรครับ
ทุกอย่างของตัวรถ ดีกว่า Toyota นิดๆ ครับ
ทั้งช่วงล่าง พวงมาลัย เกียร์ วัสดุ ความหรูหรา
และที่สำคัญคือ marketing ของรถ Mazda เหมือนเป็นรถที่มีดีไซน์ แฟชั่น ไม่เหมือน Toyota ที่เหมือนกับเป็นรถของคนไม่รู้เรื่องรถ ภาพลักษณ์ดูด้อยกว่าขับ Mazda ทั้งๆ ที่ราคาเหมือนกัน ดีไม่ดี To จะแพงกว่าอีก แถมได้รถที่สมรรถนะด้อยกว่า
-
ต่อไปก็ต้องดูงานหลังการขายแล้วว่าจะรักษาลูกค้าไว้ได้หรือไม่ สภาพปัจจุบันของมาสด้าถึงรถดีแต่หลังบ้านไม่พร้อมอย่างแรง
ศูนย์จะทำงานได้ดีพอ เร็วพอ ไม่ต้องรอคิวนานได้ไหมเมื่อเทียบกับเจ้าอื่นๆ
ตัวรถทั้ง เบนซินที่มีปัญหาเกียร์กับดีเซลน้ำดัน แก้ได้ทนพอหรือยัง จะออกลายพังขนาดไหน
มาสด้าจะตามแก้เคสต่างๆได้ดีหรือเปล่า ปีหน้ามีมาสด้า 3 ออกด้วยต้องสร้างชื่อเสียงให้ดี
ตลอดมาค่ายรองที่ทำรถได้ดี ราคาสวย รูปสวย สร้างกระแสทำยอดได้ มักมาตายที่บริการหลังการขายทั้ง คุณภาพช่าง คุณภาพศูนย์ การกระจายศูนย์ให้ทั่วถึงในต่างจังหวัด ปริมาณงานที่รับได้ แล้วก็ความรับผิดชอบเวลาของเสีย แล้วก็ทิ้งหยุดโตเสมอๆ
หลังบ้านต้องพร้อมจริงๆถึงจะขึ้นไปเทียบเท่า Toyota Honda Izusu ได้
ส่วนตัวผมเพิ่งออก Toyota Ativ มา ใจก็มอง Mazda 2 บ้าง
แต่ข่าวไม่ดีบวกกับศูนย์ที่ราคาแพงกว่าแต่เล็กและทำงานช้ามากในจังหวัดผมทำให้ผมตัดมาสด้าไป
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ ;D
-
จากติ่งมาสด้า เป็นห่วงเรื่อง บริการหลังการขาย ของมาสด้าสุดๆ ว่าจะทำให้ลูกค้ากลับมาชื้อของตัวเองอีกได้ไหม เพราะ บางศูนย์ก็บริการระยำมาก ชนิดไม่เข้าอีกหนที่สองแน่นอน ถ้าควบคุมคุณภาพศูนย์ได้ก็น่าจะดีขึ้นเยอะ
-
ปัญหาต่อไป คือเข้าศูนย์บริการ
-จองคิวยาว
-ห้องรับรอง ที่นั่งไม่เพียงพอ
-เมื่อรถมีปัญหา รอคิวตรวจสอบแก้ไขยาว
-ซ่อมสีและตัวถัง ที่ยังไม่เจอที่ได้คุณภาพดีๆ
-ถ้ารอนาน วันเสาร์ จะมีอาหารกลางวันอร่อย (แถวถนนบรมราชชนนี)
ทั้งหมดนี้ประสบการณ์ผมเอง
จากปีที่ 1 ยังรถไม่ค่อยมาก แต่ค่อยๆเพิ่ม จนถึงปีที่ 4 แน่นมากๆ
และหลังจากนี้ ก็ขอหนีไปสูดอากาศ ที่อื่นละ :'(
ตอนผมใช้ CX5 ผมก็เข้าที่บรม น่าจะดีอันดับต้นๆแล้วแหละครับ จากที่เคยเข้ามา 2-3 ที่
ผมไปวันธรรมดากลางวันก็มีนะครับ กระเพรา หรือข้าวต้มดีครับ 5555555
มีรถรับส่ง Paseo ด้วย แต่ไม่เคยใช้บริการนะครับ เห็นป้ายอันนี้ แต่มีเวลาระบุ
แต่ปีก่อนนี้ผมเอารถเข้าบ่ายวันศุกร์ แทบไม่มีที่นั่ง ต้องไปนั่งหน้าคอม
รอเสร็จสะ 5 โมงกว่า แค่เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามปกติ ขนาดนัดไว้นะครับ
หลังๆบางทีรอนาน ผมบอกไม่ต้องล้างรถนะครับ เดี่ยวจัดการเอง 55555
แต่ปัจจุบันเข้า Toyota ก็บอกเรื่องล้างรถเหมือนกัน ขี้เกียจรอ ล่าสุดเข้าไปบ่ายสองครึ่ง เสร็จประมาณเกือบๆ 5 ก็ถือว่าไวกว่าครับ
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ ;D
ผิดแล้วครับ ผมมีหลายคนที่รู้จักเลย ที่ซื้อแล้วบ่น ผมนี้แหละหนึ่งในนั้น CX5 ดีเซล lot แรกๆเลย ไม่บ่นให้รู้ไป
บ่นจนขายมันไปแล้ว ก็ยังบ่นอยู่ เพราะเวรกรรม ญาติดันซื้อตัวใหม่มาอีก ต้องคอยช่วยดูแลให้ เพราะไม่อยากให้เจอปัญหาใหญ่
แต่ด้วยตัวรถที่มันขับดีจริงๆ และดูสวย ดูดี ก็ไม่แปลกที่จะทำให้มันมียอดขายที่ดีครับ
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ ;D
ผมเนี่ยละ ซื้อแล้วก็บ่น 5555
และอีกหลายคนก็บ่น
บ่น เพราะรักมัน อยากให้มันดีขึ้นเยอะๆ มันสวย ขับดี แต่ถ้าศูนย์และบริการหลังการขายกากต่อไปเรื่อยๆ ถึงรักแค่ไหน คันต่อไปก็ไม่น่าจะใช้ต่อละครับ...
ถ้าอนาคตค่ายตลาด(โต ฮอน) หรืออดีตค่ายเคยตลาด(นิส) ทำรถมาถูกใจผม ถึงแม้อาจจะไม่เท่ามาสด้า
ก็มีแนวโน้มสูงมากๆครับ ว่าจะย้ายค่าย ตอนนี้รอเทียบ new 3 vs. corolla อยู่เลยนะ
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ ;D
ผมเนี่ยละ ซื้อแล้วก็บ่น 5555
และอีกหลายคนก็บ่น
บ่น เพราะรักมัน อยากให้มันดีขึ้นเยอะๆ มันสวย ขับดี แต่ถ้าศูนย์และบริการหลังการขายกากต่อไปเรื่อยๆ ถึงรักแค่ไหน คันต่อไปก็ไม่น่าจะใช้ต่อละครับ...
ถ้าอนาคตค่ายตลาด(โต ฮอน) หรืออดีตค่ายเคยตลาด(นิส) ทำรถมาถูกใจผม ถึงแม้อาจจะไม่เท่ามาสด้า
ก็มีแนวโน้มสูงมากๆครับ ว่าจะย้ายค่าย ตอนนี้รอเทียบ new 3 vs. corolla อยู่เลยนะ
ลองไปดูใน club บ่นกัน ตรึม
-
ปัญหาต่อไป คือเข้าศูนย์บริการ
-จองคิวยาว
-ห้องรับรอง ที่นั่งไม่เพียงพอ
-เมื่อรถมีปัญหา รอคิวตรวจสอบแก้ไขยาว
-ซ่อมสีและตัวถัง ที่ยังไม่เจอที่ได้คุณภาพดีๆ
-ถ้ารอนาน วันเสาร์ จะมีอาหารกลางวันอร่อย (แถวถนนบรมราชชนนี)
ทั้งหมดนี้ประสบการณ์ผมเอง
จากปีที่ 1 ยังรถไม่ค่อยมาก แต่ค่อยๆเพิ่ม จนถึงปีที่ 4 แน่นมากๆ
และหลังจากนี้ ก็ขอหนีไปสูดอากาศ ที่อื่นละ :'(
เป็นเรื่องที่ Mazda ต้องเร่งแก้ไขจริงๆ อยากให้ญี่ปุ่นเน้นตรงนี้ให้มากขึ้นหน่อย คนไทยพยายามแล้ว ไม่ใช่เน้นแต่จะให้ขายของๆ น้ำมันเครื่อง หัวเชื้ออะไรอยู่ได้
ผมว่าคนไทยด้วยละ ถ้าคนไทยดีจริง มาสด้าน่าจะปรับปรุงมาตั้งนานก่อนหน้านี้แล้วนะ
พอยุค sky นั่นละ ถึงค่อยมาตื่น จริงๆ มาตื่นตอน 2 sky ออกใหม่ๆด้วยซ้ำ
- จองคิวยาวจริง ของผมเช็คระยะ จองเกือบ 1สัปดาห์
- อันนี้ผมไม่เคยนั่งรอครับ เพราะกว่าจะเสร็จ มีครึ่งวันตลอด - - " เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า
- คิวตรวจสอบนาน และยาวจริง เคยต้องทิ้งรถจนต้องอดเอาไปเที่ยวปีใหม่มาแล้ว
- อันนี้ไม่เคย และผมไม่ค่อยซีเรียสเรื่องสีเพี้ยน
- ไม่เคยไปวันเสาร์แฮะ
.....................................
แถม
- ราคาค่าแรง โดดขึ้นน่ากลัวมาก ผมขับรถญี่ปุนนะฮะ ไม่ได้ขับรถยุโรป
- ราคาอะไหล่ แอบดุ แต่บางชิ้นพอเข้าใจได้ ถ้าเทียบรถที่บ้าน เกรดวัสดุ/อะไหล่มาสด้า 2 ดีกว่า march แบบชัดเจนมากๆ ยังกะรถคนละ sec แต่ราคาอะไหล่ก็ต่างมากๆ เช่นกัน .... สรุปคือ ก็แพงอยู่ดีนั่นละ
- ถ้ามีปัญหาประจำรุ่น(E85 DPF etc.)ก็เห็นพยายามจะแก้นะ แต่ช้ามากกกกก ถ้า active ให้สมกับ skyactiv ก็จะดีกว่านี้นะ ล่าสุด 2ดีเซล ในใบเช็คระยะ แอบมีเขียนว่า เช็ค/ล้าง DPF แล้วนะ...จากที่ไม่เคยมีเลย ก็เห็นความพยายามอยู่บ้าง แต่ผมว่า มันควรจะมีมากกว่านี้นะ
...................................
อีกสองปี ผมน่าจะเปลื่ยนรถใหม่ ถ้ามาสด้าหลังการขายยังไม่ดีขึ้น โอกาสที่ผมจะไปสูดอากาศที่อื่น น่าจะมีเยอะครับ
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ ;D
ผมยอมรับว่าตัดสินใจเอา Toyota ไม่ได้เอา Mazda
แต่ไม่ใช่ผมจะฟังเขามาลอยๆแต่เจอเหตุการณ์จริงของเพื่อนผม
จากจะเอา Mazda 2 เลยกลับลำ
เรื่องรอนานกว่าเจ้าตลาดมากๆมันก็พอทน
แต่ทำงานไม่ดีกินสีรถเพื่อนผม ต้องให้ขู่ฟ้องถึงยอมแก้ ถ้าไม่เอาจริงเขาก็ปล่อยผ่าน
ผมเป็นคนต้องใช้รถ เพรสชั่นกับรถไม่ได้สูงมากมายอะไร
ขอซื้อเจ้าตลาดความเสี่ยงต่ำดีกว่า เจอศูนย์แย่ยังมีที่อื่นให้เปลี่ยนได้บ้าง
ที่ตจวแบบผม Mazda ก็มีศูนย์เดียวไม่มีให้เลือกแบบนี้ ยอมรับตามตรงว่าผมใจไม่ถึงไม่กล้าเสี่ยง
-
ส่วนตัวคิดว่าไม่ใช่ยอดจองจริง ฟ้องลูกค้าซะขนาดนั้น
-
ส่วนตัวคิดว่าไม่ใช่ยอดจองจริง ฟ้องลูกค้าซะขนาดนั้น
กระแสโซเชียลมันมาไวไปไว เชื่อว่าหลายคนลืมไปแล้ว และคนไม่ตามข่าวรถ หรือผู้หญิงไม่สนใจเรื่องรถมาก ไม่รู้เรื่องนี้ด้วยซ้ำ อาจจะมีการดึงยอดจองข้างนอกมา แต่มันปั่นไม่ได้่เยอะขนาดนี้แน่ๆ
-
ต่อไปก็ต้องดูงานหลังการขายแล้วว่าจะรักษาลูกค้าไว้ได้หรือไม่ สภาพปัจจุบันของมาสด้าถึงรถดีแต่หลังบ้านไม่พร้อมอย่างแรง
ศูนย์จะทำงานได้ดีพอ เร็วพอ ไม่ต้องรอคิวนานได้ไหมเมื่อเทียบกับเจ้าอื่นๆ
ตัวรถทั้ง เบนซินที่มีปัญหาเกียร์กับดีเซลน้ำดัน แก้ได้ทนพอหรือยัง จะออกลายพังขนาดไหน
มาสด้าจะตามแก้เคสต่างๆได้ดีหรือเปล่า ปีหน้ามีมาสด้า 3 ออกด้วยต้องสร้างชื่อเสียงให้ดี
ตลอดมาค่ายรองที่ทำรถได้ดี ราคาสวย รูปสวย สร้างกระแสทำยอดได้ มักมาตายที่บริการหลังการขายทั้ง คุณภาพช่าง คุณภาพศูนย์ การกระจายศูนย์ให้ทั่วถึงในต่างจังหวัด ปริมาณงานที่รับได้ แล้วก็ความรับผิดชอบเวลาของเสีย แล้วก็ทิ้งหยุดโตเสมอๆ
หลังบ้านต้องพร้อมจริงๆถึงจะขึ้นไปเทียบเท่า Toyota Honda Izusu ได้
ส่วนตัวผมเพิ่งออก Toyota Ativ มา ใจก็มอง Mazda 2 บ้าง
แต่ข่าวไม่ดีบวกกับศูนย์ที่ราคาแพงกว่าแต่เล็กและทำงานช้ามากในจังหวัดผมทำให้ผมตัดมาสด้าไป
💖💖 +1 ครับ เหมือนผม ใช้. Swift 1.2 ตัว 2012 ขอ บ๊ายบาบ กับ suzuki เหตุผลเดียวกันคือ บริการหลังการขายครับ เพลียครับ
-
พอรถออกมาเยอะๆตอนนี้แหละของจริงแล้วครับ รอดูว่าคุณภาพตัวรถจะเป็นอย่างไร คนออกมาแรกๆก็เริ่มหมดประกันแล้ว ตัว 1.3 ก็เริ่มเห็นเกียร์พังกันบ้างแล้ว (เพราะศูนย์ระบุว่าไม่ต้องเปลี่ยน)
กลัวว่าจะเป็นเหมือน fiesta จริงๆ
-
ยอดเพิ่มจาก
3400>>5000>>6500 ยอดเพิ่มขึ้นทุกๆปีครับ
น่าจะการันตีความดีงามของตัวรถได้ดี
แต่ ศูนย์บริการ หลายๆที่ยังต้องปรับปรุงอยู่ให้พอเพียง
กับจำนวนรถที่เพิ่มในตลาดและคุณภาพของบางศูนย์ยังต้อง
พัฒนาเช่นกัน
รวมๆถ้าหลังบ้านดียอดปีหน้าก็คงเพิ่มขึ้นอีก^^
-
ตัวรถ(เก๋ง) ภายนอกดีงาม ข้างในไม่แคร์คนนั่งหลัง
ศูนย์บริการ (แถวบ้านผม) พอใช้ได้
อะไหล่แท้ เบิกศูนย์ แพงแบบไม่มีเหตุผล หลายๆตัว เช่นยางแท่นเครื่อง กับหัวเทียน
ยอดขายที่เพิ่มขึ้น ผมเดาเอาว่า คือกลุ่มที่ยังไม่ใช้ใช้มาสด้ามาก่อน
ส่วนที่เคยใช้แบบผม ก็จะมีแบบเข็ดแล้ว กับขอลองอีกที :P :P :P
-
วัสดุภายใน ถ้าไม่เกรงใจ ผมว่าภายใน CX5 ดูหรูกว่า X3 อีกนะ ;D
วัสดุ ดูดีเกินคลาสจริงๆ
การขับขี่ผมก็ไม่ได้ลอง เคยลองแค่ 2 ผมว่าเซตรถมาได้ดีมากๆแล้ว คือจบเลย ลงตัวดีมากครับ
หลังๆมาผมว่า Toyota TNGA ทำได้ดีมากขึ้น เซตรถสไตล์เกือบจะเหมือนกัน แต่วัสดุ การออกแบบผมให้มาสด้าดีกว่าหน่อยๆ
ผมว่าส่วนนึง Toyota แอบกั้กเล็กๆ เพราะตัวเองมีแบรน์หรูอย่าง LEXUS อยู่ ขณะที่ mazda ทุ่มเทได้เต็มที่ ไม่ต้องคิดมากเรื่อง Segment Premium ของตัวเอง
-
เรื่องนัดคิวเข้าศูนย์ จากที่เคยเข้าแถวบ้านมาหลายยี่ห้อ
- Isuzu ผมให้เร็วสุด เช็คระยะไม่เคยนัดล่วงหน้าเลย Walk-in ตลอด แล้วก็เสร็จภายใน2ชม.
- Honda นานสุด นัดคิวต้องรออย่างต่ำ 2 อาทิตย์ เคย Walk-in ไปช่วงเช้าประมาณ 8.30 รับรถได้บ่าย3กว่าๆ
- Toyota แถวบ้านมี 2 ศูนย์ ศูนย์ใกล้บ้านสุดรอคิว 1-2 อาทิตย์ ส่วนอีกศูนย์นึงไกลออกไปหน่อย รอคิวไม่เคยเกิน 1 อาทิตย์ แต่ยังไม่เคย Walk-in ทั้ง2ที่
- Mazda รอคิวประมาณ 1 อาทิตย์กว่า เช็คระยะใช้เวลา2ชั่วโมงครึ่งเสร็จ แต่ยังไม่เคย Walk-in แล้วก็มีอีกศูนย์นึงอยู่เลยไปหน่อยแต่ยังไม่เคยเข้า
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ ;D
ซื้อแล้วก็บ่นครับ ทำสีก็ไม่เหมือนสีเดิม ครับ ลองใช้ยาวๆครับ
-
ยุคนี้ ถ้ารถสวย วัสดุดี ออปชั่นจัดเต็ม ขายดีแน่นอน 8)
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ ;D
ซื้อแล้วก็บ่นครับ ทำสีก็ไม่เหมือนสีเดิม ครับ ลองใช้ยาวๆครับ
ไอ้เรื่องนี้มันเป็นทุกค่ายครับ และค่ายเดียวกัน 0 ซ่อมแต่ละที่ก็ฝีมือไม่ทเ่ากัน ช่วยไม่ได้
-
วัสดุภายใน ถ้าไม่เกรงใจ ผมว่าภายใน CX5 ดูหรูกว่า X3 อีกนะ ;D
วัสดุ ดูดีเกินคลาสจริงๆ
การขับขี่ผมก็ไม่ได้ลอง เคยลองแค่ 2 ผมว่าเซตรถมาได้ดีมากๆแล้ว คือจบเลย ลงตัวดีมากครับ
หลังๆมาผมว่า Toyota TNGA ทำได้ดีมากขึ้น เซตรถสไตล์เกือบจะเหมือนกัน แต่วัสดุ การออกแบบผมให้มาสด้าดีกว่าหน่อยๆ
ผมว่าส่วนนึง Toyota แอบกั้กเล็กๆ เพราะตัวเองมีแบรน์หรูอย่าง LEXUS อยู่ ขณะที่ mazda ทุ่มเทได้เต็มที่ ไม่ต้องคิดมากเรื่อง Segment Premium ของตัวเอง
ไม่เคยนั่ง X3 เคยนั่ง 320d ปัจจุบัน คนละโยชน์ 555
-
สมัยถอยมาสด้าสามตัวแรก เข้าศูนย์ ไม่ต้องจองคิว อยากเข้าเมื่อไหรก็ได้เลย เดินไปช่วยช่างทำยังได้ 555
-
ไปสองตัวที่ขายดีคือดีเซลดันมีปัญหา แต่ขายได้น้อยส่วนใหญ่ซื้อเบนซิน