Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Breeze31_21 ที่ มกราคม 14, 2019, 02:17:11
-
คือช่วงนี้มีอาการคัน อยากลอง mustang คับ
ไปลองขับตัว gt ไมเนอร์ที่ศูนย์มา แอบชอบเสียง
และรูปทรงคับ
แต่ด้วยข้อจำกัดหลายอย่าง หากจะรับรถใหม่เข้าบ้าน
ก็ต้องเอารถที่มีอยู่ออกเช่นกัน
รถที่มีคือ bmw m2 , subaru brz , subaru wrx sti
- M2 ไว้ขับใช้งานและซิ่งในเมือง
- BRZ ไว้ลงแทร็ค
- Wrx sti เมื่อก่อนเป็นรถคนเดียวใช้ทุกอย่างเลย แต่ตอนนี้ไม่ค่อยได้ขับ ใช้แค่วิ่ง ตจว.
ด้วยเหตุผลข้างต้น wrx sti จึงเป็นตัวเลือกที่จะถูกดีดออกคับ แต่ติดถ้าว่าเสียดาย รถขับดี ขับสนุก ดูแลง่าย
รถไม่ได้ผิดอะไร ทำไมต้องมาเป็นแบบนี้...แงๆๆๆ
คำถามคับ
- ผมควรจะเปลี่ยน wrx sti > mustang gt ดีมั้ย? และเพราะอะไร?
ขอบคุณทุกคอมเม้นไว้ล่วงหน้าเลยนะคับ
เสนอความคิดเห็นกันได้เลยนะคับ ไม่มีผิดถูกคับ
เผื่อจะได้เห็นหลายๆมุมมองคับ ขอบคุณมากเลยคับ
-
เห็นดวยอย่างยิ่งในการรับม้าป่าเข้ามาครับ เหตุผลคือ จะได้มีรถในตลาดมือสองให้ผมเลือกเยอะขึ้นในอนาคต
รถในฝันเลยครับมัสแตง อิอิอิ
-
เปลี่ยนดีไหม?
- ดี
wrx จัดว่าเป็นตัวจี๊ดของฝั่ง Jap ทุกอย่างดี เพียงแต่ดูภายนอกแบบคนไม่รู้ นึกว่ารถธรรมดาใส่ aeropart
ส่วน Mustang 5.0 มันเป็นตำนาน ความแรงก็สมตัว เส้นสายก็ classic และราคา 5.0 ก็เปิดตัวได้สวย
ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา เลือกเป็นเจ้าของตำนาน จึงเป็นตัวเลือกที่ดีครับ
-
ท่านเจ้าของกระทู้ ดูท่าทางชอบรถหลายแนว
ถ้าก้าวข้ามผ่านข้อจำกัดต่างๆเหล่านี้ได้ เช่น เมียให้ไฟเขียว ไม่ต้องใช้เงินลงทุนอะไรช่วงนี้ก็จัดเลยครับ
เพราะ
1. มันคือ muscle car ที่แท้ทรู แค่start เสียงก็กระหึ่มแล้ว อย่างน้อยก็midnight racingได้แหละ
2. felling น่าจะต่างจากรถที่มีอย่างชัดเจน อาจจะหนักหน่อย แต่แรงงง
-
ผมกลับไม่เห็นด้วยนะ เพราะ Wrx เป็นรถ 4 ประตู มีพื้นที่เก็บของเยอะที่สุด มันคือรถที่ไม่ใช่รูปทรงสปอตจ๋า
ถ้าในมือที่ถืออยู่ ผมเลือกปล่อย M2 ดีกว่าครับ
-
ผมเสนออีกแนวคิดครับ (เพื่อให้ จขกท. มีรถไว้ครบแนว)
เอา BRZ ออกครับ ทีนี้ ก็จะเป็น
WRX STI 4 ประตูที่ใช้ได้ทุกวัน ไป ตจว. ก็ได้ นั่งหลายคนก็ได้ มันส์ได้ทุกสถานการณ์ แถมลงแทรคก็ได้
BMW M2 2 ประตู มันส์แบบสปอร์ต ลงแทรคก็ได้
Mustang มันส์ เท่ แบบอเมริกัน
-
ผมกลับไม่เห็นด้วยนะ เพราะ Wrx เป็นรถ 4 ประตู มีพื้นที่เก็บของเยอะที่สุด มันคือรถที่ไม่ใช่รูปทรงสปอตจ๋า
ถ้าในมือที่ถืออยู่ ผมเลือกปล่อย M2 ดีกว่าครับ
ผมเห็นด้วยว่าน่าเก็บ 4 ประตูไว้ แล้วไปปล่อย M2
แต่ถ้าเอาตัวผมเป็นหลักเลย ผมว่าที่มีอยู่โอเคแล้ว ไม่ปล่อยและรับเข้ามา
-
เป็นผม ผมจะปล่อย BRZ ครับ แต่ถ้าคิดว่า BRZ แต่งไปเยอะ เอาลงสนามเท่านั้น ก็คงต้องเป็น M2 แทนครับ
-
เชียร์ปล่อย BRZ เช่นกันครับ .. M2 กับ Sti ลงแทรคแทน BRZ ได้ แต่ BRZ ใช้งานประจำวันได้ไม่ดีเท่า Sti แน่
-
อิจฉาคนมี M2 เลยครับ 😂😂
Wrx ไม่ได้ผิดจริงๆครับ แต่ brz ก้อแอบทับไลน์ m2 นะครับ 2ประตูเหมือนกัน ขาย m2 ไป 718 convertible ไหมครับ ไว้จอดที่จอดซุปคาร์ด้วย
เก็บ wrx ไว้ขับชิลๆในวันไม่รีบอะไร เป็นรถสำรองขนของได้นิดหน่อยด้วยครับ
-
ปล่อย BRZ แล้วแทนที่ด้วยมัสแตงจะเข้าท่ากว่าครับ จะให้เป็น coupe ทั้งสามคันเลย เวลาไปหลายๆ คนจะลำบาก หรือถ้ามีรถแบบอิ่นในบ้านอีก เช่น พวก SUV PPV อีกก็ค่อยเอา WRX ออกครับ
-
เอา BRZ ออกเป็น Mustang ดีกว่าครับ
M2 ก็อารมณ์เดียวกับ BRZ อยู่แล้ว แถมยังดีกว่าเยอะด้วย
-
ถ้าเป็นผม คงดีด M2 ออกครับ เพราะที่มันซ้ำซ้อนกันคือคันนี้มากกว่า ;D
-
แหม อยากเครียดแบบนี้บ้างจัง ถ้าเป็นผมคงเอา BRZ ออกครับ
-
ดีด brz เพราะ
- วิ่งต่างจังหวัด ถ้าโค้งเยอะ ขับเร็ว ควรเก็บตัวขับ 4 ไว้ น่าจะมั่นใจได้มากกว่า
- ไม่มี 4 ประตูเลย ถึงไม่ค่อยได้ใช้ แต่ถ้าที่บ้านมีรถแค่ 3 คันจริงๆ ก็น่าเก็บไว้าสำรองซักคัน
- คลิปเมืองนอก mustang drifting สนุก ถ้า brz ไม่แต่ง sup/ลงโบ ฟีลลิ่งค่อยๆกวาด(แต่รุนแรง) ของ mustang น่าจะทดแทนได้ เหมือน brz level up
- sti ขายตอนนี้ ราคาตกเทียบเป็น % กว่า brz (ยกเว้นเก็บยาว brz น่าจะยืนราคาได้ดีกว่า)
-
หรือจะกำตัง 4 ล้าน ซื้อรถแข่ง ครอบกระดองมัสแตงเลยดีครับ ;D
-
ผมใช้ M2 อยู่ครับ แต่ก่อนหน้าเกือบออก Mustang GT มาใช้ สรุปชอบฟิลลิ่งรวมๆ M2 มากกว่า ถ้าเป็นกรณีเจ้าของกระทู้ผมคงจะปล่อย STi ออกมากกว่า ส่วน BRZ เหมาะกับเป็นรถแทร็กอยู่แล้วครับ ถ้าเอาคันอื่นมาลงแทร็กค่าใช้จ่ายสูงกว่าเยอะแน่นอน
-
ดีด brz อีกเสียงครับ
ตัวที่คุณคิดจะทิ้ง นั่นเป็นคันที่ใช้งานได้อเนกประสงค์ที่สุดแล้ว..
-
ปัญหาเดียวกับผมแน่เลยคือไม่มีที่จอด 55
ผมก็เปลี่ยน BRZ เป็น Mustang GT ผมว่าเก็บ WRX ไว้ใช้เป็นอเนกประสงค์ดีกว่าไม๊ครับ ว่าแต่ทำใจได้ป่าวกับ 5.0 ที่มันต้องเข้าปั๊มทุก 300 กม กินน้ำมันที่ 6.5 กม/ล
ไม่อีกทีคันไหนเก่าสุดก็คันนั้นแหละครับ
-
เลือกซื้อGT+หาฝากรถคันนึงไว้ที่อื่นๆ โดยไม่ต้องขายคันไหนทิ้ง
-
เปลี่ยนครับ เพราะมันเป็นมัสแตงV8นี่แหละ ไม่ต้องเหตุผลอะไรมากมาย
-
สอบถามครับว่า...ได้ไปลองขับตัวGTที่ศูนย์ไหนมาหรือครับ จะได้ขอไปทดลองขับขี่บ้าง
-
ปล่อยbrzดีกว่าครับ wrx sti 4ประตู ขับ4 นั่งได้หลายคนเอาไว้ขนของ เที่ยวต่างจังหวัด ลงแทรคก็ได้
-
ที่ไหนมีให้ทดลองขับครับ หรือว่าศูนย์เกรย์มาเก็ต
-
ศูนย์ที่มีมัสแต็งขายน่าจะมีรถทดลองขับทุกที่ครับ แต่เก็บรถไว้ลึกลับหน่อยไม่เอามาจอดหน้าโชว์รูม ขนาดรถโชว์แม่งยังล็อก ถ้าไม่รู้จักเซลล์เดินดุ่มๆไปขอดูรถ ลีลามากไม่อยากเปิดให้ดู >:( พอมีลูกค้านั่งอัลพาร์ดมาก็พาไปหลังโชว์รูมรวดเร็ว คาดว่าไปดูรถทดลองขับ
ขอบ่น ;D ;D
ส่วน จขกท ผมแนะนำขาย BRZ ครับ
-
ถ้าผมเป็น จขกท ก้อเลือกยากคับ
เลือกจิงๆ คงจำใจตัดbrz
สอบถามหน่อยคับว่า m2 ถ้าเทียบกับsti เป็นอย่างไรบ้างคับ m2 แรงกว่า ดึงกว่า มันส์กว่าเยอะมั้ยคับ และช่วงล่างแตกต่างกันอย่างไรบ้างคับ
มัสแตงไม่มีรถทดลองขับตามโชว์รูมนะครับ
ถ้าเคยได้ขับ น่าจะเป็นตอนที่เค้าจัดให้เฉพาะ ลค ที่สนใจไปลองที่สนามพีระ รอบแรก
และรอบสองที่ปทุมฯ ของโชว์รูมนึงจัดขึ้นโดยเฉพาะ
แต่ตอนนี้อาจจะมีก้อได้ครับ เพราะรถโชว์ผมเห็นมีแทบทุกตัวแทนที่ถูกแต่งตั้งแล้วนะคับ
ตัวGT ชอบเสียงมากคับ สตาร์ทเสียงดังบึ้มเหมือนระเบิดเลยคับ แต่ตอนขับผมว่าตีนต้นอืดๆไปนิด อาจเพราะผมไม่กล้าเหยียบเท่าไร
และที่ลอง 2.3 ผมว่าดีกว่าที่คิด ค่อนข้างขับง่าย คล่องตัว ช่วงล่างดีๆพอกับ BMW คับ ทำความเร็วได้ดีทีเดียว แปปๆ 160 แต่ยังไม่เร้าใจเท่าพวกขับ 4
ภายในเงียบ ช่วงล่างไม่ตึงตังมาก เก็บอาการได้ดีคล้ายๆรถยุโรปคับ
-
ปล่อย BRZ แล้วรับ Mustang GT เข้าบ้านครับ
เพราะอย่างน้อยในบ้านต้องมีรถ 4 ประตูเผื่อไว้คันนึงครับ
-
สอบถามครับว่า...ได้ไปลองขับตัวGTที่ศูนย์ไหนมาหรือครับ จะได้ขอไปทดลองขับขี่บ้าง
ลองที่ศูนย์พัฒนาการคับ
-
ถ้าผมเป็น จขกท ก้อเลือกยากคับ
เลือกจิงๆ คงจำใจตัดbrz
สอบถามหน่อยคับว่า m2 ถ้าเทียบกับsti เป็นอย่างไรบ้างคับ m2 แรงกว่า ดึงกว่า มันส์กว่าเยอะมั้ยคับ และช่วงล่างแตกต่างกันอย่างไรบ้างคับ
มัสแตงไม่มีรถทดลองขับตามโชว์รูมนะครับ
ถ้าเคยได้ขับ น่าจะเป็นตอนที่เค้าจัดให้เฉพาะ ลค ที่สนใจไปลองที่สนามพีระ รอบแรก
และรอบสองที่ปทุมฯ ของโชว์รูมนึงจัดขึ้นโดยเฉพาะ
แต่ตอนนี้อาจจะมีก้อได้ครับ เพราะรถโชว์ผมเห็นมีแทบทุกตัวแทนที่ถูกแต่งตั้งแล้วนะคับ
ตัวGT ชอบเสียงมากคับ สตาร์ทเสียงดังบึ้มเหมือนระเบิดเลยคับ แต่ตอนขับผมว่าตีนต้นอืดๆไปนิด อาจเพราะผมไม่กล้าเหยียบเท่าไร
และที่ลอง 2.3 ผมว่าดีกว่าที่คิด ค่อนข้างขับง่าย คล่องตัว ช่วงล่างดีๆพอกับ BMW คับ ทำความเร็วได้ดีทีเดียว แปปๆ 160 แต่ยังไม่เร้าใจเท่าพวกขับ 4
ภายในเงียบ ช่วงล่างไม่ตึงตังมาก เก็บอาการได้ดีคล้ายๆรถยุโรปคับ
M2 vs STI เป็นรถคนละฟิลลิ่งคับ ดีคนละอย่าง
M2 เสียงหวาน รอบลึก ฟิลลิ่งขับหลัง เลี้ยวสนุก
(ฟิลลิ่งคล้ายbrzมากคับ)
STI เกียร์mt สับสนุก จังหวะกดคันเร่งเหมือนโดดออกคับ ทอคในรอบต่ำดีมาก พวงมาลัยไวและคม
ช่วงล่างเดิมดีมาก เหมาะกับการใช้งานได้หลายรูปแบบ ตั้งแต่ขับท่องเที่ยวไปจนถึงลงแทร็ค ระบบขับ4 ใช้งานทั่วไปดีมากคับ แต่ถ้าลงแทร็คผมกลับชอบฟิลลิ่งขับ2หลังมากกว่าคับ ให้ความรู้สึกที่สนุกกว่า
-
ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นมากๆเลยนะคับ
ผมอ่านหลายๆความคิดเห็น ส่วนใหญ่เสนอว่าปล่อย brz ซึ่งจริงๆมันก็ควรจะเป็นแบบนั้นจริงๆแหละคบ
แต่ด้วยความที่ผมมีเพื่อนๆที่ขับ 86brz ด้วยกัน
จึงทำให้ยังอยากเก็บเอาไว้ก่อน เพราะมันสนุกก็ตรงที่มีเพื่อนเยอะนี่แหละคับ และได้เอาไว้ฝึกซ้อมลงแทร็คด้วยคับ เป็นรถที่ดูแลบำรุงรักษาง่ายและไม่แพงคับ
Mustang อารมณ์ตอนนี้คืออยากลองล้วนๆเลยคับ
ลองแบบใช้งานจริงๆจังๆเลยอะคับ
เพราะไปลองขับที่ศูนย์ยังจับอาการอะไรได้ไม่มาก
แต่โดยรวมชอบหน้าตา และเสียงเครื่องคับ
ฟิลลิ่งพวงมาลัยดี และแป้นเบรคหนักๆ
ไม่พยศแบบM2 และภายในใหญ่ นั่งสบายมากคับ
-
ถ้าจะปล่อย ผมว่า BRZ ก็น่าจะเป็นทางเลือกมากกว่าครับ ผมมี BRZ ตอนซื้อ ก็ยังเสียดายไม่เอา Sti มา อารมตอนนั้น อยากได้ 2 ตู
แต่ ถ้าจะปล่อยเสือ ถ้าราคาดี 3 วันไปครับ
BRZ แอบติดมือนิดนึง ในตลาดมีนับ 10 คัน