Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 14, 2019, 17:19:51
-
MG ประเทศไทย เตรียมลุยตลาดรถกระบะ เปิดตัวภายในปี 2019 นี้
ตัวรถคือ Maxus T60 อาจมาครบทั้ง 3 ตัวถัง ตอนเดียว, แค็บ และ 4 ประตู
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/mg-pickup-truck-is-coming-soon/
(https://www.img.in.th/images/b65cc40ebb6c966b37f1ef1179bc37eb.jpg)
-
เครื่องแค่ 150แรงม้าจะไปสู้เขาได้อย่างไรเนี่ย ตัวถังใหญ่สุดน้ำหนักน่าจะมากสุดด้วย
-
ผมว่า อยู่ที่ราคาแหละที่เป็นตัวที่จะตัดสินทุกอย่างในที่สุด
-
ถ้า 4 ประตูตัวท็อป 890000
ตัวล่างสุด 399000 นี่
โว่ก็โว่เหอะ
ไม่รู้สึกอะไร
-
แค่ขายให้ 711 ก็กระจายแล้ว..555
อุปกรณ์ไม่ต้องเอาไฮเทคอะไรมากมายหรอก ขอแค่ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS EBD ESP TRC ถุงลมสัก 6 ใบ กับกล้องมองหลังใส่หน้าจอหลัก ราคารุ่นท๊อปสักแปดแสนปลาย อัตราสิ้นเปลืองไม่น้อยกว่าเจ้าตบาดมากก็น่าจะขายได้พอควรแล้ว
-
ง่ายนิดเดียว
บริษัทขนส่ง ถ้าจะเข้าร่วมงานกับ 7-11 ต้องใช้ MG แค่นั้น จบเลย ขายได้เพียบ 55+ (มีจริงๆนะ นโยบายนี้ แบบรถบรรทุกรถ ที่จะรับงาน TOYOTA ต้อง HINO เท่านั้น แบรนด์อื่น ตรวจไม่ผ่าน ไม่อนุญาต)
-
ไม่ใช่ navara นะครับที่ต้องกลัว
แต่ ผมละห่วง terra จริงๆ
คนเปิดใจรับ mg zs ได้มากกว่ายอดขาย terra
ถ้าร่าง ppv ของ เจ้านี่มา terra มีเหนื่อยหนักกว่าเดิม
-
เอามา Build ก็พอได้นะ 8)
https://www.youtube.com/watch?v=aWGORKchFwU
-
ดีเซล จุดประสงค์คือใช้แรงบิดขับเคลื่อนเป็นหลักเพื่อการบรรทุก ส่วนแรงม้าเป็นรอง
ในกระบะ MG ใช้เครื่อง 2.8 แต่แรงบิด 360 นิวตัน ถือว่าน้อยนะครับ
ขณะที่คู่แข่ง 2.8 ลิตรเหมือนกัน เค้าปาเข้าไป 400+ นิวตัน กันแล้ว
เอาแค่เครื่อง YD25 ตัว Low-Power ใน NP300 ยังได้แรงบิด 410 นิวตันเลย
ต้องรอดูกันต่อไป
-
เอา V6 300 ม้ามาค่อยว่า
-
เค้าว่าที่เปิดตัวช้า เพราะรอเครื่องใหม่
-
แรงม้ากับแรงบิดน้อยจริง เครื่องจะโบราณไปไหน แต่ว่าถ้าราคาและคุณภาพตอบโจทย์คนไทยได้ก็อาจพอมีที่ยืน อีกอย่างคนไทยเน้นความสวยงามด้วยนะ
-
จุดด้อยประจำค่าย MG คือเครื่องยนต์ ต่อให้ตัวเลขแรงม้าแรงบิดออกมาดี แต่ก็ยังวางใจไม่ได้ ต้องรอผลทดสอบจริงอีกครับว่าลงพื้นจริงๆมันหายไปเยอะมั้ย แถมตัวเลขอัตราประหยัดน้ำมันก็แย่กว่าค่ายอื่นประจำ
ข้อนี้ล่ะน่าห่วงว่าจะตอบโจทย์ตลาดในส่วนของรถกระบะมั้ย
ง่ายนิดเดียว
บริษัทขนส่ง ถ้าจะเข้าร่วมงานกับ 7-11 ต้องใช้ MG แค่นั้น จบเลย ขายได้เพียบ 55+ (มีจริงๆนะ นโยบายนี้ แบบรถบรรทุกรถ ที่จะรับงาน TOYOTA ต้อง HINO เท่านั้น แบรนด์อื่น ตรวจไม่ผ่าน ไม่อนุญาต)
กลัวจะเป็นแบบนั้นล่ะครับ งงนิดครับว่ามันไม่เข้าข่ายผูกขาดหรือครับ
-
เดี๋ยวๆๆๆๆ ดู ZS ซะก่อน
เครื่องยังไง เรี่ยวแรงแค่ไหน ซดหนักเท่าไหร่
ขอแค่สวยและถูกกกก แค่นี้ก็ซื้อกันระบมมมม
แล้วครับผม ยิ่งคันใหญ่โตแบบนี้นิ่งชอบบบ
เรื่องคุณภาพ เรื่องปัญหา ไว้ว่ากันทีหลังคร้าบบ
-
จะมาเป็นขวัญใจรถยกแทนฟอร์ดมั้ยน้อ
ที่ออสเตเลียนี่ขึ้นรถยกเพียบเลยรุ่นนี้
-
ไม่สวยพอที่จะดึงดูดลูกค้าได้ ไปออกแบบมาใหม่ก่อน
-
ผมว่าหน้าตาย้อนยุคไปร่วม10ปีนะ :'( :'( :'(
-
เครื่องไม่แรงยังไม่เท่าหน้าตาไม่สวยครับ
หน้าตามันจี๊นนนนจีนจริงๆอ่ะ
ไม่เหมือน zs ที่หน้าตาดูหล่อเกินราคา
-
จุดด้อยประจำค่าย MG คือเครื่องยนต์ ต่อให้ตัวเลขแรงม้าแรงบิดออกมาดี แต่ก็ยังวางใจไม่ได้ ต้องรอผลทดสอบจริงอีกครับว่าลงพื้นจริงๆมันหายไปเยอะมั้ย แถมตัวเลขอัตราประหยัดน้ำมันก็แย่กว่าค่ายอื่นประจำ
ข้อนี้ล่ะน่าห่วงว่าจะตอบโจทย์ตลาดในส่วนของรถกระบะมั้ย
ง่ายนิดเดียว
บริษัทขนส่ง ถ้าจะเข้าร่วมงานกับ 7-11 ต้องใช้ MG แค่นั้น จบเลย ขายได้เพียบ 55+ (มีจริงๆนะ นโยบายนี้ แบบรถบรรทุกรถ ที่จะรับงาน TOYOTA ต้อง HINO เท่านั้น แบรนด์อื่น ตรวจไม่ผ่าน ไม่อนุญาต)
กลัวจะเป็นแบบนั้นล่ะครับ งงนิดครับว่ามันไม่เข้าข่ายผูกขาดหรือครับ
อาจจะต้องคิดหลายตลบหน่อย ถ้าเอารถที่ไม่ Reliable มาใช้ในธุรกิจ
-
เครื่องคัมมินท์จีนครับ สเป็คเดียวกับ Foton Tunland น่ะแหละ
-
ราคาขาย คือคำตอบสุดท้ายครับ
-
เครื่องคัมมินท์จีนครับ สเป็คเดียวกับ Foton Tunland น่ะแหละ
เครื่อง 2.8 ของ Bosch ครับลูกพี่ ไม่ใช่ขมิ้น
แต่ได้ยินแว่วๆ ว่าเครื่องใหม่ได้มาจาก GM นะครับ
-
เครื่องคัมมินท์จีนครับ สเป็คเดียวกับ Foton Tunland น่ะแหละ
เครื่อง 2.8 ของ Bosch ครับลูกพี่ ไม่ใช่ขมิ้น
แต่ได้ยินแว่วๆ ว่าเครื่องใหม่ได้มาจาก GM นะครับ
2.8 GM ผมว่าไม่แน่ แต่คงได้ 2.5 GM แบบโคโลฯ มาเลย ช่วยกันลดต้นทุนสบายทั้งสองฝ่าย หรือโคโล ใหม่จะเอา 2.8 กลับมา 8)
-
เครื่องคัมมินท์จีนครับ สเป็คเดียวกับ Foton Tunland น่ะแหละ
เครื่อง 2.8 ของ Bosch ครับลูกพี่ ไม่ใช่ขมิ้น
แต่ได้ยินแว่วๆ ว่าเครื่องใหม่ได้มาจาก GM นะครับ
2.8 GM ผมว่าไม่แน่ แต่คงได้ 2.5 GM แบบโคโลฯ มาเลย ช่วยกันลดต้นทุนสบายทั้งสองฝ่าย หรือโคโล ใหม่จะเอา 2.8 กลับมา 8)
ข่าวล่าสุดเมื่อ 2 ปีที่แล้วบอกดีเซลบล็อก 1.9 150 แรงม้า บิด 350 นิวตันเมตรครับ มี GM ร่วมพํฒนา
แต่จนถึงทุกวันนี้ก็ไม่เคยเห็นเครื่องนี้ที่ไหน เลยไม่รู้ว่าจริงเท็จประการใด
-
ตลาดรถ Pick-Up จะเป็นยังไงน้อ ;D
-
ผมว่าหน่วยก้านดีนะครับ
ทำราคาดีๆ การตลาดดีๆ Option ดี ศูนย์ดีๆ
เลิกทำการตลาดสายพันธ์ต้นกำเนิดตัวเองแล้วบอกเลย "รถจากจีน"
ผมว่าจะมีคนไทยเปิดใจมากกว่านี้แน่นอนครับ
-
ผมว่าทำราคาดีๆ ก็พอเป็นตัวเลือกได้อยู่นะ
เอาจริงๆยอดขายน่าจะอยู่ประมาณ 1200-1500 คัน/เดือน
ผมว่าก็น่าจะโอเคละ ถ้ามองแค่ขอเพียงส่วนแบ่งตลาด
-
จะมาในชื่อ Maxus เลยหรือเปล่าครับ
-
ถ้ามัดมือให้ ซีพีเอฟ หรือ บริษัทในเครือซีพีทั้งหมดใช้ คิดดูทั่วประเทศกระบะกี่พันคันครับ ยอดกระบะโตโยต้าจะลดฮวบเลยครับ เพราะรถฟลีดของทรูลิสซิ่งหรือทรูฟลีดใช้โตโยต้าทั้งนั้น
-
ออกแบบให้ดีกว่านี้ไไม่ได้เหรอ ยังกะทาทา
-
เครื่องคัมมินท์จีนครับ สเป็คเดียวกับ Foton Tunland น่ะแหละ
เครื่อง 2.8 ของ Bosch ครับลูกพี่ ไม่ใช่ขมิ้น
แต่ได้ยินแว่วๆ ว่าเครื่องใหม่ได้มาจาก GM นะครับ
2.8 GM ผมว่าไม่แน่ แต่คงได้ 2.5 GM แบบโคโลฯ มาเลย ช่วยกันลดต้นทุนสบายทั้งสองฝ่าย หรือโคโล ใหม่จะเอา 2.8 กลับมา 8)
ข่าวล่าสุดเมื่อ 2 ปีที่แล้วบอกดีเซลบล็อก 1.9 150 แรงม้า บิด 350 นิวตันเมตรครับ มี GM ร่วมพํฒนา
แต่จนถึงทุกวันนี้ก็ไม่เคยเห็นเครื่องนี้ที่ไหน เลยไม่รู้ว่าจริงเท็จประการใด
ถ้าใช้เครื่อง 2.5 โคโลมาเลยก็ดีนะ น่าจะจบเลย ไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องเท่าไหร่ มีทั้งตัว hi / low power ใช้ได้ครบไลน์
ถ้าคิดว่า จะเอามาทำรถส่งของเครือ CP ด้วย น่าจะเหมาะกว่า 1.9 150ม้า ที่บอกด้วยซ้ำ(ดูกรณี Dmax1.9กับREVO 2.4 ก็ได้ครับ เครื่องเล็กสายส่งของไม่ค่อยปลื้ม)
และเรื่องอะไหล่ก็จะหาง่ายกว่าบล็อกใหม่ของตัวเองแน่ๆ แอบเดาว่า ที่ข่าว 1.9ออกมาก่อนเพราะเห็นว่า 1.9dmax ขายดีเลยจะทำตามรึเปล่า พอกลับมาปีนี้ รีโวขายดีกว่าเลยพับ 1.9ตัวเองไปซะเลย
..............
ผมว่า win ทุกฝ่าย GM ขายเครื่อง/อะไหล่ MG ได้รถที่สถียรไม่โดนด่า ลูกค้าสบายใจในระดับนึง(ถ้าไม่ไปพังเรื่องไฟฟ้านะ)
-
เครื่องใหม่ หน้าตาปรับปรุงขึ้นครับ
-
รอดูๆ :-*
-
ยกเครื่อง 2.5 ของโค มาเลย พร้อมทำราคาตัวเริ่ม 4 แสน ตัวท๊อป 8 แสนกว่า ออฟชั่นดีๆ ภายในสวยๆ ฟังก์ชั่น i-smart ยกมาใส่ให้หมด ผมว่าไปได้ ตาม ZS แน่นอน เพราะหน้าตาผมให้ผ่านแน่นอน
-
ดูสเปคในกระดาษ ซีซี แรงม้า+แรงบิด+เกียร์(อิงจากmgที่ขายในบ้านเรา) ตามที่เห็น ขอเดาล้วนๆเลยครับว่า กำลังปานกลางแต่อัตราบริโภคต้องซดพอสมควร
-
ความเห็นผม คิดว่างานนี้ MG เดี้ยงแบบสาหัสแน่